[過去ﾛｸﾞ] 京阪のダイヤや車両計画を考える Part21 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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652: こんぷのひらこん+こんぷのうじこん (JP 0H0d-v/sM [210.232.14.163]) 2016/11/17(木) 10:36:43.58 ID:u/8H6hf0H(1)調 AAS
私だ。こんぷのひらこん+こんぷのうじこんである。
只今より、このスレを荒らすのである。
住民の諸君は、心ゆくまで楽しんでくれたまえ
653: こんぷのひらこん+こんぷのうじこん (JP 0H0d-v/sM [210.232.14.164]) 2016/11/17(木) 10:54:36.04 ID:mIUZCXIJH(1/7)調 AAS
京都から大阪へは、格安自慢の阪急電車が便利便利
辛壊速・敗京阪特急は、なんやかんやで不便やし、響けユーフォ二アムに媚びまくりでダメダメ
654: こんぷのひらこん+こんぷのうじこん (JP 0H0d-v/sM [210.232.14.164]) 2016/11/17(木) 10:55:16.03 ID:mIUZCXIJH(2/7)調 AAS
京都から大阪へは、格安自慢の阪急電車が便利便利
辛壊速・敗京阪特急は、なんやかんやで不便やし、響けユーフォ二アムに媚びまくりでダメダメ
655: こんぷのひらこん+こんぷのうじこん (JP 0H0d-v/sM [210.232.14.164]) 2016/11/17(木) 10:57:07.90 ID:mIUZCXIJH(3/7)調 AAS
京都から大阪へは、格安自慢の阪急電車が便利便利
辛壊速・敗京阪特急は、なんやかんやで不便やし、響けユーフォ二アムに媚びまくりでダメダメ
656: こんぷのひらこん+こんぷのうじこん (JP 0H0d-v/sM [210.232.14.164]) 2016/11/17(木) 10:57:58.71 ID:mIUZCXIJH(4/7)調 AAS
京都から大阪へは、格安自慢の阪急電車が便利便利
辛壊速・敗京阪特急は、なんやかんやで不便やし、響けユーフォ二アムに媚びまくりでダメダメ
657: こんぷのひらこん+こんぷのうじこん (JP 0H0d-v/sM [210.232.14.164]) 2016/11/17(木) 10:58:33.13 ID:mIUZCXIJH(5/7)調 AAS
京都から大阪へは、格安自慢の阪急電車が便利便利
辛壊速・敗京阪特急は、なんやかんやで不便やし、響けユーフォ二アムに媚びまくりでダメダメ
658: こんぷのひらこん+こんぷのうじこん (JP 0H0d-v/sM [210.232.14.164]) 2016/11/17(木) 10:59:08.38 ID:mIUZCXIJH(6/7)調 AAS
京都から大阪へは、格安自慢の阪急電車が便利便利
辛壊速・敗京阪特急は、なんやかんやで不便やし、響けユーフォ二アムに媚びまくりでダメダメ
659: こんぷのひらこん+こんぷのうじこん (JP 0H0d-v/sM [210.232.14.164]) 2016/11/17(木) 10:59:43.26 ID:mIUZCXIJH(7/7)調 AAS
京都から大阪へは、格安自慢の阪急電車が便利便利
辛壊速・敗京阪特急は、なんやかんやで不便やし、響けユーフォ二アムに媚びまくりでダメダメ
660(1): (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Spa9-N7ik [126.236.215.249]) 2016/11/17(木) 13:43:31.37 ID:te577eAPp(1)調 AAS
>>554
社会的要請もあるのよん。
例えば、6000〜10000の前面非常扉は外開き式で、デザイン上は優れて優雅だけど、連結時に殆ど開けることが出来ない。これは救援車両への乗客誘導が極めて困難になる事を意味し、地下線が増えた状況では致命的とも言える。
韓国の地下鉄火災以降、この手の制約は特に厳しくなった。
最近の新車はどこもこの面を考慮して設計されている(非常扉を通路として使用するのが困難なデザインの場合は、側扉に地上へ降りれる梯子を装備しているケースが多い)が、京阪の場合は中央に扉を持ってきて対応した。
661: (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK3f-hL02 [NSC3mLV]) 2016/11/17(木) 19:38:26.97 ID:6w/uzdijK(1)調 AAS
ドラクエやるなら平日朝9時までの全特急の車内チャイムは呪いやデータ消失がお似合いだな。
662(1): (ﾜｯﾁｮｲ 5e3c-oPeX [219.62.190.102]) 2016/11/17(木) 21:41:09.95 ID:cPbsBGpY0(2/2)調 AAS
>>660
ただ京阪13000系は、４連同士が連結して８連として運用可能な構造になっているため
前面扉が中央部になったという理由も考えられる。
また、新しい京阪の車両デザインとして、3000系の流れを汲んだものとなっている。
さらに、車体正面にある、列車種別・前照灯・行先表示の部分を除く、前面のガラスが
3000系と同一のものを使用しているため、予備部品が削減できるという長所もある。
663: (ﾜｯﾁｮｲ 7c5b-N7ik [121.86.240.47]) 2016/11/17(木) 22:19:12.91 ID:c2LCvney0(1)調 AAS
>>662
13000は3000をベースに一般車化した設計だからな。(だから「ワンマン3000系」と揶揄される)
下回り的には3000/13000と10000後期車は下回りが殆ど共通なんだから、宇治線ワンマン化向けには10000の増備でもよかったのに、そうしなかったのは要求事項が変わったから。
664: (ﾜｯﾁｮｲ ada1-Alw2 [106.72.37.224]) 2016/11/17(木) 22:53:55.87 ID:IMCUwTMW0(1)調 AAS
7000・7200はいずれも少量生産となったが、もっと増備する計画があったんだっけ
確か7200は100両くらい作る計画があったと聞いたことがあるが
逆に8000は計画当初は1編成しか計画になかったんだっけ
665(1): (ﾜｯﾁｮｲ 5e3c-oPeX [219.62.190.102]) 2016/11/18(金) 00:36:14.27 ID:9uGiPWqT0(1)調 AAS
9000系までは、輸送力増強が目的であり、右肩上がりの時代。そのため、側窓が
パワーウィンドウであったりするなど、豪華な装備だった。
10000系からは、老朽車体の置き換えを目的として、製造コストの削減を図った。
パワーウィンドウの廃止、側扉の間にある側窓の固定化、ターコイズグリーンの
単色塗装など、可能な限りコストの削減を図った。
しかし、「“選ばれる京阪”への挑戦」 という京阪グループのスローガンのもと
無駄なものは排除しつつも、デザインといった必要なものには費用をかけることになった。
車両においては、全車両を新しい塗装デザインに更新、車内のデザインにも力を注いだ。
新しい塗装に際しては、現在の 「シティ・コミューター」 を採用する際、緑と白の間に、
黄緑色の帯を入れるのは、手間がかかるので何とかならないかという、現場の意見があった。
そこで廃車の車体に、複数のパターンに塗り分けてみたが、「やはり黄緑色の帯は必要だ」
という結論に達し、現在に至っている。
そして、10000系のターコイズグリーンの車体色は、わずか数年で姿を消した。
666(2): (ﾜｯﾁｮｲ 0d87-Sd4e [202.231.67.18]) 2016/11/18(金) 10:24:18.48 ID:qvdroehc0(1)調 AAS
京阪は旧塗装の方が断然いい。
今の塗装は重っ苦しいうえに汚らしい。
667: (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Spa9-N7ik [126.236.209.210]) 2016/11/18(金) 11:16:31.69 ID:u9yYVATNp(1)調 AAS
>>666
三井住友「我々は汚らしいだと？」
三菱東京UFJ「お前は一般車だからな。私のような特急からみればそうだろうな」
みずほ「そうだそうだ」
三&三「おまえが似てると主張する電車、赤色入ってないだろ？」
668(1): (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Spa9-QCNK [126.245.140.241]) 2016/11/18(金) 11:59:35.95 ID:85bB5jUbp(1)調 AAS
今の塗装は腰板の汚れやボコつきが目立ちますわな。
669: (ｱｳｱｳｶｰ Sa41-hkLf [182.251.249.47]) 2016/11/18(金) 15:38:45.00 ID:TIw75tPFa(1)調 AAS
>>666
PUFFYの吉村由美が要らんことほざかなかったらな・・・
670: (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK65-khfD [NVk0RXP]) 2016/11/18(金) 20:42:32.49 ID:PmZRDkJpK(1)調 AAS
そこいらへんの歌手風情が何か言ったくらいで
長年のアイデンティティーをあっさり棄てちまう方が問題だわな。
671: (ﾜｯﾁｮｲ 7cfd-b+fg [121.84.168.246]) 2016/11/18(金) 22:28:31.68 ID:WpBf4JVT0(1)調 AAS
俺は新塗装の方が好きだがなあ…
旧塗装は重苦しいし。
672(5): (ﾜｯﾁｮｲ 9c9d-XpIe [153.151.170.171]) 2016/11/18(金) 22:33:11.50 ID:1XrOMuDf0(1)調 AAS
淀屋橋を阪急の梅田みたいに横に広げないと、京阪のダイアは良くなるわけがない
つくったやつアホなのってぐらい狭いよな
673: (ﾜｯﾁｮｲ 0d13-tQqt [202.8.214.109]) 2016/11/18(金) 22:54:47.35 ID:NQXtmDG20(1)調 AAS
>>672
4線あるから阪急梅田（3線）よりは楽なんじゃないか？
674: (ﾜｯﾁｮｲ 80a7-Alw2 [125.4.80.99]) 2016/11/19(土) 00:49:48.12 ID:bSRtjJjP0(1)調 AAS
>>668
通常、車両は車体の下の方から汚れていくから、車体下部は
濃い色にして上部は薄い色にするのが理想なんだよね。
そういう意味でも旧塗装はまさに理想の配色だった。
しかし現塗装は下部を薄い色にして上部を濃い色にしてるから
理想の全く逆をやってしまってる。
675(1): (ﾜｯﾁｮｲ 9f7b-tQqt [220.221.205.132]) 2016/11/19(土) 03:39:44.19 ID:w7IrPI3b0(1)調 AAS
>>672
時代と当時の土木技術ぐらい考えろよ。
676: (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Spa9-QCNK [126.245.140.241]) 2016/11/19(土) 07:56:07.54 ID:kF3yikUpp(1/3)調 AAS
>>672
地下だと無限に使えると思ってる世間知らずがここにも一匹いたか。
上の道路幅＝淀屋橋駅の幅。
(出町柳の窮屈さも同じ)
677: (ﾜｯﾁｮｲ b550-/Alt [114.151.255.107]) 2016/11/19(土) 09:32:36.75 ID:l9peilpp0(1/2)調 AAS
>>672
お前、それ大阪難波駅でも同じ事言えんの？
678: (ﾜｯﾁｮｲ 7c5b-N7ik [121.86.240.47]) 2016/11/19(土) 11:23:56.11 ID:De2j0U8U0(1/2)調 AAS
>>672
名鉄名古屋「…」
東急渋谷「…」「…」
679(1): (ﾜｯﾁｮｲ 0d87-g3M+ [202.231.69.92]) 2016/11/19(土) 12:42:01.84 ID:feApjUnE0(1)調 AAS
>>675
＞時代と当時の土木技術ぐらい考えろよ
時代と当時の土木技術関係なく現在も地下は原則として地上の土地所有者の物。
地下鉄・地下線が道路（国都道府県市道）か公共河川の下しか走らないし駅作らないのはそのせい。
なお「原則として」と書いたのは土地所有権は上空300m地下40mと考えられていて
地下40m以下なら問題ねーだろということでリニアの品川駅や名古屋駅、
北陸新幹線の京都市内は40m以下を使う「大深度地下」で作るとされてる。
ちなみに私有地の下を潜ろうとするとどうなるかは「赤羽台トンネル」で検索してみ？
680(2): (ｱｳｱｳｶｰ Sa41-RUi6 [182.251.249.4]) 2016/11/19(土) 13:25:53.57 ID:+CHAl+L6a(1)調 AAS
>>679
>時代と当時の土木技術ぐらい考えろよ
だから、当時の技術で大深度地下なんて掘れないちゅうとるのに
681: (ﾜｯﾁｮｲ b550-/Alt [114.151.255.107]) 2016/11/19(土) 15:00:51.90 ID:l9peilpp0(2/2)調 AAS
>>680
あの当時(1960年代)大深度でトンネルが掘れれば、新幹線なぞ全線大深度で作られ、今頃は鉄輪式鉄道にも関わらず
400Km/h以上の営業運転が実現してたかも知れずｗ
682: (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Spa9-QCNK [126.245.140.241]) 2016/11/19(土) 15:40:39.02 ID:kF3yikUpp(2/3)調 AAS
費用面を考えたか？
683: (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK0d-khfD [NVk0RXP]) 2016/11/19(土) 16:55:37.94 ID:e0d1KapWK(1)調 AAS
改札階の天井が若干低いかな？とは感じるものの、
それほど狭いとは思わないがなぁ ＞淀屋橋駅。
684(2): (ﾜｯﾁｮｲ f996-DGos [182.170.91.176]) 2016/11/19(土) 20:04:48.02 ID:OHP46Rti0(1)調 AAS
>>665
13000系の座席の基本設計なんて関東で増殖中の「標準車体」系列そのものだからなぁ。
扉との仕切り板なんて完全に色違いの同一品と言っていいくらい。
685(1): (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Spa9-QCNK [126.245.140.241]) 2016/11/19(土) 20:09:19.23 ID:kF3yikUpp(3/3)調 AAS
ま、形状は同じでもカラーデザインひとつであそこまで違うのか、とは思う。
逆に関東の電車は見せ方が下手。
686(1): (ﾜｯﾁｮｲ fa02-gqOJ [119.241.74.85]) 2016/11/19(土) 20:28:41.53 ID:sUg2lPaa0(1)調 AAS
今朝の上り臨時洛楽、京橋出た時点でも空席多数やったな
687: (ﾜｯﾁｮｲ 5e3c-oPeX [219.62.190.102]) 2016/11/19(土) 21:30:53.68 ID:DirVZi7V0(1/2)調 AAS
>>684
13000系の座席の仕切り板は、ご指摘のとおりＪＲ東などで採用されている標準部品。
だが、座席は上記の標準部品ではなく、見た目のイメージとは異なり座り心地が良い。
とはいうものの、京阪オリジナルとは思えないので、おそらく川崎重工が製作した
標準部品だと思われる。
>>685
京阪13000系は、たとえ標準部品であっても、色彩などを変えればイメージは大きく変わるということを、
多くの鉄道会社に示してくれた車両。
車両デザインを 3000系や8000系のリニューアルと同じく、「ＧＫデザイン総研広島」 にしてもらったおかげで、
あそこまで個性的な車両となった。
もし、京阪と川重のみでデザインを決めていたら、袖仕切り（仕切り板）の色は、ホワイト系やクリーム系といった、
どこにでもある、非常につまらない車両になっていたことだろう。
688(1): (ﾜｯﾁｮｲ 7c5b-pYnr [121.86.240.47]) 2016/11/19(土) 21:31:05.94 ID:De2j0U8U0(2/2)調 AAS
>>684
13000とメトロ16000の天井を見比べると、あら不思議〜w
>>686
雨の予報だったからな。
689: (ﾜｯﾁｮｲ 5e3c-oPeX [219.62.190.102]) 2016/11/19(土) 21:53:35.59 ID:DirVZi7V0(2/2)調 AAS
>>688
13000とメトロ16000…に加えて、山陽6000の天井も川崎重工の標準部品を使用している。
ついでに、メトロ16000と山陽6000の袖仕切りも同じ標準部品を使用｡
京阪13000系は、すでに３次車まで存在。１次車は蛍光灯。２次車は蛍光灯の形状をしたＬＥＤ照明に変更。
３次車は、ＬＥＤ照明の形状を大きく変更。そのため、天井の照明取付部分の形状も変更されている。
690: (ﾜｯﾁｮｲ bd20-Sd4e [122.21.37.158]) 2016/11/19(土) 21:58:52.31 ID:m8A+gwp50(1)調 AAS
この列車は出町柳発淀屋橋か中之島行き特急です
京橋以降は運転手の気まぐれで行き先が変わります
京橋以降はドア開けときますので都合のいいところで適当に飛び降りてください
なお、補助椅子はご利用になれませんのでお知らせいたします
691(1): (ｱｳｱｳｳｰ Sa85-h61+ [106.181.86.185]) 2016/11/20(日) 03:39:54.81 ID:8ukGCRgOa(1)調 AAS
>>680
なにわ橋駅や大江橋駅より遥かに深い深度を毎日使ってみろよって話。
そういう意味では大深度地下は乗り換えとか色々面倒だから直通旅客やら横浜市民のためにJR東海ではリニア名古屋開業後も「のぞみ」維持発言を前の社長がしてる。
692: (ﾜｯﾁｮｲ 7c7b-tQqt [121.118.6.229]) 2016/11/20(日) 05:48:29.80 ID:Rrx4UbH90(1)調 AAS
>>691
何が言いたいの？
上の発言と全く繋がらないし？
693(1): (ﾜｯﾁｮｲ 40e4-AAsj [61.194.71.194]) 2016/11/20(日) 09:53:11.42 ID:GN5bY4E60(1)調 AAS
7202Ｆの7連化→6003Ｆの8連復帰
9004Ｆの7連化→6004Ｆの8連復帰？
9003Ｆor9005Ｆの7連化→8連にできる編成無し
今年の3月改定で一般車8連の運用を1運用削ったのはここまで見越してだったのだろうか。
まぁ8000系の半数が脱車で運用グループが二分することについても織り込んでいたくらいだから一般車8連が1編成少なくなるのも織り込み済みなんだろうな。
694(1): (ｱｳｱｳｶｰ Sa41-N7ik [182.251.242.8]) 2016/11/20(日) 10:08:29.68 ID:MNECX3Zza(1)調 AAS
>>693
2200系の余剰車がある
695(1): (ｵｯﾍﾟｹ Sra9-qXoa [126.211.0.105]) 2016/11/20(日) 20:16:41.66 ID:3jyCE3Rfr(1)調 AAS
>>694
これを2630に組み込むはず。2630は4本、2380は5両あるから9000の残り1本と6000の2本を7連化して10003fの7連化、2630を8連化の流れになると思う
696: (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Spa9-QCNK [126.245.140.241]) 2016/11/20(日) 20:25:48.59 ID:8G+icpotp(1)調 AAS
6000は8両14編成で更新と公表済み。
697: (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ Spa9-VHtQ [126.253.34.64]) 2016/11/21(月) 01:42:56.78 ID:J0QSMMXhp(1/12)調 AAS
6000系8両14編成112両の更新工事はするけど、必ずし
も6000系として残るとまでは触れられてないのも事実
なわけで、動力台車が軸梁式の6012編成〜6014編成の
24両は、インバータ制御化や7両化も含めて、違う展開
がありそうな気もするよ。
698(1): (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Spa9-QCNK [126.245.140.241]) 2016/11/21(月) 10:01:48.33 ID:LQA/YED4p(1/7)調 AAS
そういうのを世間では「屁理屈」と言う。
699(1): (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ Spa9-VHtQ [126.253.34.64]) 2016/11/21(月) 10:23:17.02 ID:J0QSMMXhp(2/12)調 AAS
ただただ、キミの頭がカタいだけだよ（余裕）
700: (ﾜｯﾁｮｲ b550-/Alt [114.151.255.107]) 2016/11/21(月) 10:29:15.66 ID:nuYTRJ0H0(1/5)調 AAS
>>699
お前の頭、ブーメラン刺さってるぞｗ
701: (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ Spa9-VHtQ [126.253.34.64]) 2016/11/21(月) 10:40:54.91 ID:J0QSMMXhp(3/12)調 AAS
いや、ブーメランは>>698は確実に刺した。
702: (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Spa9-QCNK [126.245.140.241]) 2016/11/21(月) 12:38:28.80 ID:LQA/YED4p(2/7)調 AAS
上場企業のリリースの重み(株主への情報開示)の重みをわかってないお子ちゃまが一匹紛れ込んでるようですね。
「6000系8両14編成の更新」と表現しているからにはそれ以外の可能性は全て排除されるんだよ。
変更があるなら再度きちっと情報開示をする必要がある。
しかしそんな情報は一切ない。
余裕ぶっこく前に世間の常識を勉強しろよw
703(3): (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ Spa9-VHtQ [126.253.34.64]) 2016/11/21(月) 12:40:18.96 ID:J0QSMMXhp(4/12)調 AAS
だから、更新工事後に6000系であるとは一言も書いて
ないでしょ？（余裕）
704(3): (ﾜｯﾁｮｲ b550-/Alt [114.151.255.107]) 2016/11/21(月) 12:52:13.88 ID:nuYTRJ0H0(2/5)調 AAS
ほぅ、6000系14編成が5000系５ドア車に改造か、胸熱だな。
と、>>703は言いたいんだな。
んな訳ねーだろ、6000系は6000系だろｗｗｗｗｗ
705(1): (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Spa9-QCNK [126.245.140.241]) 2016/11/21(月) 12:58:10.78 ID:LQA/YED4p(3/7)調 AAS
>>703
「8両14編成」の部分を飛ばすなよ。
お前の屁理屈内容だとどう頑張っても8両14編成にはならんがな。
もうお前のキチガイぶりはわかったから諦めろよw
プレスリリースにケチつけてる時点でアウト。
706: (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ Spa9-VHtQ [126.253.34.64]) 2016/11/21(月) 13:04:18.91 ID:J0QSMMXhp(5/12)調 AAS
>>703
そんな風に受け取っちゃうって、日本語不自由なんだ
な。
>>704
なんも飛ばしてないぞ。8両14編成全車両だよね。それ
がどこに6000系のままと書いてある？言ってみ？
707(1): (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ Spa9-VHtQ [126.253.34.64]) 2016/11/21(月) 13:05:35.04 ID:J0QSMMXhp(6/12)調 AAS
>>704
そんな風に受け取っちゃうって、日本語不自由なんだ
な。
>>705
なんも飛ばしてないぞ。8両14編成全車両だよね。それ
がどこに6000系のままと書いてある？言ってみ？
708(1): (ﾜｯﾁｮｲ b550-/Alt [114.151.255.107]) 2016/11/21(月) 13:19:54.16 ID:nuYTRJ0H0(3/5)調 AAS
ID:J0QSMMXhp
京阪プレスリリースより
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６０００系 リニューアル車両について
※平成３３年度までに全編成（８両×１４編成）のリニューアルを完了予定
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これを6000系以外に改造する、と考えるお前こそ日本語不自由じゃね？
逆に6000系以外に改造するというソース出せや
709(1): (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ Spa9-VHtQ [126.253.34.64]) 2016/11/21(月) 13:30:28.75 ID:J0QSMMXhp(7/12)調 AAS
ソースってさ、キミらこそ絶対6000系以外には改造し
ないという「ソース」を示せるのかい？
710(2): (ﾜｯﾁｮｲ b550-/Alt [114.151.255.107]) 2016/11/21(月) 13:44:21.65 ID:nuYTRJ0H0(4/5)調 AAS
>>709
>>708で提示済み。
なお現時点で、14編成中12編成は何らかのリニューアル済あるいはリニューアル中
（リニューアル中1編成、改造済4編成、座席貼替済5編成、LED交換済み2編成）
まずは>>709みたいな屁理屈言う前に、お前から6000系が6000系以外になる「ソース」を
出すのが先だろ。
711(1): (ｽﾌｯ Sdb8-RUi6 [49.104.67.129]) 2016/11/21(月) 14:30:04.61 ID:AeYWL4Lmd(1)調 AAS
>>710
同意
712(1): (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Spa9-QCNK [126.245.140.241]) 2016/11/21(月) 14:39:42.23 ID:LQA/YED4p(4/7)調 AAS
プレスリリースの内容に穴はどこにも見当たらない。
6000系8両14編成リニューアル。
これが全て。
というか、必死に屁理屈こねて反論してるの1人だけ。あとはみんな同じ方向だよな。
もうキチガイは放置でいいんじゃない？
713(1): (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ Spa9-VHtQ [126.253.34.64]) 2016/11/21(月) 15:13:07.14 ID:J0QSMMXhp(8/12)調 AAS
>>710>>711>>712
屁理屈はキミら。可能性の話をしているのに、ソース
がとうとか、ただただ頭おかしい。アホ。
714(1): (ﾜｯﾁｮｲ b550-/Alt [114.151.255.107]) 2016/11/21(月) 16:34:00.31 ID:nuYTRJ0H0(5/5)調 AAS
>>713
お前の言う「可能性」を「可能性で否定(>>704)」したら「頭おかしい(>>707)」てか？
そら誰だって激怒するわ！それこそ屁理屈だろが！
6000系が次世代通勤車両(16000系(仮称))に組み込まれる云々の話なら「(将来の)可能性」と言えるが、
お前には、それが全くない。可能性など微塵もなく、只の「妄想・空想」。
「可能性」というなら、6000系が何に変わるのか言ってみな。どうせそれも考えてないんだろ？ｗ
715(1): (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Spa9-QCNK [126.245.140.241]) 2016/11/21(月) 16:44:05.48 ID:LQA/YED4p(5/7)調 AAS
ID:J0QSMMXhp(8)
キチガイにつきスルー推奨。
716: (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ Spa9-VHtQ [126.253.34.64]) 2016/11/21(月) 17:14:50.33 ID:J0QSMMXhp(9/12)調 AAS
>>714
おやおや、可能性じゃなくって、ソースって言い出し
たから、それを的確に突いたら、激怒（爆笑）してた
の？そりゃ気づかなかったよ（大爆笑）
717: (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ Spa9-VHtQ [126.253.34.64]) 2016/11/21(月) 17:17:10.56 ID:J0QSMMXhp(10/12)調 AAS
それと、16000系って酷い妄想だな。>>695の話の方が
よっぽど現実味があるし、それに乗っかったんだけど、
言うに事欠いて「16000系」？恥ずかしいねぇ…
718(1): (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Spa9-QCNK [126.245.140.241]) 2016/11/21(月) 18:26:32.84 ID:LQA/YED4p(6/7)調 AAS
ID:J0QSMMXhp(8)
キチガイにつきスルー推奨。
719: (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ Spa9-VHtQ [126.253.34.64]) 2016/11/21(月) 19:30:58.88 ID:J0QSMMXhp(11/12)調 AAS
(8)って専ブラだけだろ。
720(1): (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Spa9-QCNK [126.245.140.241]) 2016/11/21(月) 20:02:00.61 ID:LQA/YED4p(7/7)調 AAS
ID:J0QSMMXhp
キチガイにつきスルー推奨。
721: (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ Spa9-VHtQ [126.253.34.64]) 2016/11/21(月) 20:08:36.02 ID:J0QSMMXhp(12/12)調 AAS
>>715>>718>>720
そういうのを、スルーできてないって状態だよ（笑）
722(1): (ﾜｯﾁｮｲ 5e3c-oPeX [219.62.190.102]) 2016/11/21(月) 20:50:31.27 ID:r4PjBTQg0(1)調 AAS
昨日（日曜日）の夕方、出町柳で折り返す特急が、観光シーズンの多客のために到着が遅れ
座席転換などの車内整備をせずに折り返して出発していた。
プレミアムカーが本当に運用できるのか、極めて不安。
723(1): (ﾜｯﾁｮｲ 9c7b-RUi6 [153.193.43.49]) 2016/11/21(月) 21:16:00.87 ID:GeyXpyOc0(1)調 AAS
プレミアムカーは専門のアテンダントが乗るから大丈夫でしょ
724: (ﾜｯﾁｮｲ 7c67-8L7G [121.2.3.96]) 2016/11/21(月) 22:05:51.82 ID:F48AeU/d0(1)調 AAS
ツイッターの情報だけど2453Fに休車札
725(1): (ﾜｯﾁｮｲ c13c-VHtQ [126.169.30.194]) 2016/11/21(月) 22:24:16.89 ID:qxdUk0es0(1)調 AAS
5000系に廃車、1000系に休車、今度は2400系に休車…
726: (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdb8-HkCE [49.98.90.221]) 2016/11/21(月) 23:57:11.43 ID:bRp9MUoTd(1)調 AAS
>>725
休車は検査調整でしょ。おかげで予測が困難で仕方ない
727: (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Spa9-QCNK [126.245.140.241]) 2016/11/22(火) 01:33:03.62 ID:S53df10pp(1/2)調 AAS
2625のロスタイムはいつまで続くのか。
もう塗装も剥がれ落ち見るに堪えない姿。
728: (ﾜｯﾁｮｲ f25b-XpIe [111.103.201.58]) 2016/11/22(火) 03:56:20.32 ID:mY0tZqnt0(1)調 AAS
>>722-723
そんな時の出町引上線…だと思う
729(1): (ﾜｯﾁｮｲ b989-pYnr [118.237.117.102]) 2016/11/22(火) 09:11:43.45 ID:B1FrSTA10(1)調 AAS
3000系にもプレミアムカー連結して13運用に戻したいところだな
730: (ﾜｯﾁｮｲ b550-/Alt [114.151.255.107]) 2016/11/22(火) 11:42:16.50 ID:1bgdAKMP0(1)調 AAS
>>729
6000系「じゃ、俺にもプレミアｍ
731: (ﾜｯﾁｮｲ 0d87-Sd4e [202.231.67.18]) 2016/11/22(火) 13:08:16.38 ID:JyMOd3VJ0(1)調 AAS
3000にプレミアムカーが繋がった時点が8000置き換えの合図だと思う。
732: (JP 0H0d-v/sM [210.232.14.162]) 2016/11/22(火) 13:15:55.14 ID:uV/5rurUH(1/25)調 AAS
敗京阪沿線でアニメの聖地巡礼に行くなら、なついろドロップスの舞台、敗方村に行くのがいいね！イイネ！
響けユーフォ二アムの舞台、ウジむしは、なんやかんやで治安悪いし、敗京阪が媚びまくって雰囲気悪いからダメダメ
733: (JP 0H0d-v/sM [210.232.14.162]) 2016/11/22(火) 13:17:15.47 ID:uV/5rurUH(2/25)調 AAS
敗京阪沿線でアニメの聖地巡礼に行くなら、なついろドロップスの舞台、敗方村に行くのがいいね！イイネ！
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734: (JP 0H0d-v/sM [210.232.14.162]) 2016/11/22(火) 13:18:40.60 ID:uV/5rurUH(3/25)調 AAS
敗京阪沿線でアニメの聖地巡礼に行くなら、なついろドロップスの舞台、敗方村に行くのがいいね！イイネ！
響けユーフォ二アムの舞台、ウジむしは、なんやかんやで治安悪いし、敗京阪が媚びまくって雰囲気悪いからダメダメ
735: (JP 0H0d-v/sM [210.232.14.162]) 2016/11/22(火) 13:21:25.52 ID:uV/5rurUH(4/25)調 AAS
敗京阪沿線でアニメの聖地巡礼に行くなら、なついろドロップスの舞台、敗方村に行くのがいいね！イイネ！
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736: (JP 0H0d-v/sM [210.232.14.162]) 2016/11/22(火) 13:22:59.44 ID:uV/5rurUH(5/25)調 AAS
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737: (JP 0H0d-v/sM [210.232.14.162]) 2016/11/22(火) 13:25:23.41 ID:uV/5rurUH(6/25)調 AAS
敗京阪沿線でアニメの聖地巡礼に行くなら、なついろドロップスの舞台、敗方村に行くのがいいね！イイネ！
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738: (JP 0H0d-v/sM [210.232.14.162]) 2016/11/22(火) 13:26:18.71 ID:uV/5rurUH(7/25)調 AAS
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739: (JP 0H0d-v/sM [210.232.14.162]) 2016/11/22(火) 13:27:45.96 ID:uV/5rurUH(8/25)調 AAS
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740: (JP 0H0d-v/sM [210.232.14.162]) 2016/11/22(火) 13:29:03.06 ID:uV/5rurUH(9/25)調 AAS
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741: (JP 0H0d-v/sM [210.232.14.162]) 2016/11/22(火) 13:29:52.06 ID:uV/5rurUH(10/25)調 AAS
敗京阪沿線でアニメの聖地巡礼に行くなら、なついろドロップスの舞台、敗方村に行くのがいいね！イイネ！
響けユーフォ二アムの舞台、ウジむしは、なんやかんやで治安悪いし、敗京阪が媚びまくって雰囲気悪いからダメダメ
742: (JP 0H0d-v/sM [210.232.14.162]) 2016/11/22(火) 13:32:02.90 ID:uV/5rurUH(11/25)調 AAS
敗京阪沿線でアニメの聖地巡礼に行くなら、なついろドロップスの舞台、敗方村に行くのがいいね！イイネ！
響けユーフォ二アムの舞台、ウジむしは、なんやかんやで治安悪いし、敗京阪が媚びまくって雰囲気悪いからダメダメ
743: (JP 0H0d-v/sM [210.232.14.162]) 2016/11/22(火) 13:33:14.38 ID:uV/5rurUH(12/25)調 AAS
敗京阪沿線でアニメの聖地巡礼に行くなら、なついろドロップスの舞台、敗方村に行くのがいいね！イイネ！
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744: (JP 0H0d-v/sM [210.232.14.162]) 2016/11/22(火) 13:35:20.54 ID:uV/5rurUH(13/25)調 AAS
敗京阪沿線でアニメの聖地巡礼に行くなら、なついろドロップスの舞台、敗方村に行くのがいいね！イイネ！
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745: (JP 0H0d-v/sM [210.232.14.162]) 2016/11/22(火) 13:37:21.93 ID:uV/5rurUH(14/25)調 AAS
敗京阪沿線でアニメの聖地巡礼に行くなら、なついろドロップスの舞台、敗方村に行くのがいいね！イイネ！
響けユーフォ二アムの舞台、ウジむしは、なんやかんやで治安悪いし、敗京阪が媚びまくって雰囲気悪いからダメダメ
746: (JP 0H0d-v/sM [210.232.14.162]) 2016/11/22(火) 13:41:04.80 ID:uV/5rurUH(15/25)調 AAS
敗京阪沿線でアニメの聖地巡礼に行くなら、なついろドロップスの舞台、敗方村に行くのがいいね！イイネ！
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747: (JP 0H0d-v/sM [210.232.14.162]) 2016/11/22(火) 13:42:37.68 ID:uV/5rurUH(16/25)調 AAS
敗京阪沿線でアニメの聖地巡礼に行くなら、なついろドロップスの舞台、敗方村に行くのがいいね！イイネ！
響けユーフォ二アムの舞台、ウジむしは、なんやかんやで治安悪いし、敗京阪が媚びまくって雰囲気悪いからダメダメ
748: (JP 0H0d-v/sM [210.232.14.162]) 2016/11/22(火) 13:43:53.13 ID:uV/5rurUH(17/25)調 AAS
敗京阪沿線でアニメの聖地巡礼に行くなら、なついろドロップスの舞台、敗方村に行くのがいいね！イイネ！
響けユーフォ二アムの舞台、ウジむしは、なんやかんやで治安悪いし、敗京阪が媚びまくって雰囲気悪いからダメダメ
749: (JP 0H0d-v/sM [210.232.14.162]) 2016/11/22(火) 13:45:08.55 ID:uV/5rurUH(18/25)調 AAS
敗京阪沿線でアニメの聖地巡礼に行くなら、なついろドロップスの舞台、敗方村に行くのがいいね！イイネ！
響けユーフォ二アムの舞台、ウジむしは、なんやかんやで治安悪いし、敗京阪が媚びまくって雰囲気悪いからダメダメ
750: (JP 0H0d-v/sM [210.232.14.162]) 2016/11/22(火) 13:46:45.46 ID:uV/5rurUH(19/25)調 AAS
敗京阪沿線でアニメの聖地巡礼に行くなら、なついろドロップスの舞台、敗方村に行くのがいいね！イイネ！
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751: (JP 0H0d-v/sM [210.232.14.162]) 2016/11/22(火) 13:47:57.64 ID:uV/5rurUH(20/25)調 AAS
敗京阪沿線でアニメの聖地巡礼に行くなら、なついろドロップスの舞台、敗方村に行くのがいいね！イイネ！
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752: (JP 0H0d-v/sM [210.232.14.162]) 2016/11/22(火) 13:49:09.72 ID:uV/5rurUH(21/25)調 AAS
敗京阪沿線でアニメの聖地巡礼に行くなら、なついろドロップスの舞台、敗方村に行くのがいいね！イイネ！
響けユーフォ二アムの舞台、ウジむしは、なんやかんやで治安悪いし、敗京阪が媚びまくって雰囲気悪いからダメダメ
753: (JP 0H0d-v/sM [210.232.14.162]) 2016/11/22(火) 13:51:07.54 ID:uV/5rurUH(22/25)調 AAS
敗京阪沿線でアニメの聖地巡礼に行くなら、なついろドロップスの舞台、敗方村に行くのがいいね！イイネ！
響けユーフォ二アムの舞台、ウジむしは、なんやかんやで治安悪いし、敗京阪が媚びまくって雰囲気悪いからダメダメ
754: (JP 0H0d-v/sM [210.232.14.162]) 2016/11/22(火) 13:52:32.56 ID:uV/5rurUH(23/25)調 AAS
敗京阪沿線でアニメの聖地巡礼に行くなら、なついろドロップスの舞台、敗方村に行くのがいいね！イイネ！
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755: (JP 0H0d-v/sM [210.232.14.162]) 2016/11/22(火) 13:54:25.58 ID:uV/5rurUH(24/25)調 AAS
敗京阪沿線でアニメの聖地巡礼に行くなら、なついろドロップスの舞台、敗方村に行くのがいいね！イイネ！
響けユーフォ二アムの舞台、ウジむしは、なんやかんやで治安悪いし、敗京阪が媚びまくって雰囲気悪いからダメダメ
756: (JP 0H0d-v/sM [210.232.14.162]) 2016/11/22(火) 13:56:36.49 ID:uV/5rurUH(25/25)調 AAS
敗京阪沿線でアニメの聖地巡礼に行くなら、なついろドロップスの舞台、敗方村に行くのがいいね！イイネ！
響けユーフォ二アムの舞台、ウジむしは、なんやかんやで治安悪いし、敗京阪が媚びまくって雰囲気悪いからダメダメ
757: (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Spa9-QCNK [126.245.140.241]) 2016/11/22(火) 15:14:16.99 ID:S53df10pp(2/2)調 AAS
またキチガイか。
758: (ﾜｯﾁｮｲ 7c7b-dXbs [121.113.220.142]) 2016/11/22(火) 23:36:12.77 ID:bbUmfeXc0(1)調 AAS
あるいは中の人かもしれんね
759: 孫文豹（SS8 0110） (ｱｰｸｾｰ Sxa9-E13U [126.143.48.147]) [slsunx@sina.cn] 2016/11/22(火) 23:47:23.55 ID:4XGVDmQPx(1)調 AAS
東洋電製はまたSiC-VVVFの無い大手重電ですね。もしもTDKがSiCの新製品が発売したら、KHの様な非常に重要なお客様はSiCを当然重要視としていると思える。
760: (JP 0H0d-v/sM [210.232.14.165]) 2016/11/23(水) 10:27:46.88 ID:NBHPug9WH(1/11)調 AAS
敗京阪が、響けユーフォ二アムとウジむしに媚びまくって大変なことになっているぞ！
みんな撮ったか？
761: (JP 0H0d-v/sM [210.232.14.165]) 2016/11/23(水) 10:28:18.55 ID:NBHPug9WH(2/11)調 AAS
敗京阪が、響けユーフォ二アムとウジむしに媚びまくって大変なことになっているぞ！
みんな撮ったか？
762: (JP 0H0d-v/sM [210.232.14.165]) 2016/11/23(水) 10:29:08.37 ID:NBHPug9WH(3/11)調 AAS
敗京阪が、響けユーフォ二アムとウジむしに媚びまくって大変なことになっているぞ！
みんな撮ったか？
763: (JP 0H0d-v/sM [210.232.14.165]) 2016/11/23(水) 10:29:37.88 ID:NBHPug9WH(4/11)調 AAS
敗京阪が、響けユーフォ二アムとウジむしに媚びまくって大変なことになっているぞ！
みんな撮ったか？
764: (JP 0H0d-v/sM [210.232.14.165]) 2016/11/23(水) 10:30:11.54 ID:NBHPug9WH(5/11)調 AAS
敗京阪が、響けユーフォ二アムとウジむしに媚びまくって大変なことになっているぞ！
みんな撮ったか？
765: (JP 0H0d-v/sM [210.232.14.165]) 2016/11/23(水) 10:31:14.61 ID:NBHPug9WH(6/11)調 AAS
敗京阪が、響けユーフォ二アムとウジむしに媚びまくって大変なことになっているぞ！
みんな撮ったか？
766: (JP 0H0d-v/sM [210.232.14.165]) 2016/11/23(水) 10:32:31.14 ID:NBHPug9WH(7/11)調 AAS
敗京阪が、響けユーフォ二アムとウジむしに媚びまくって大変なことになっているぞ！
みんな撮ったか？
767: (JP 0H0d-v/sM [210.232.14.165]) 2016/11/23(水) 10:32:43.78 ID:NBHPug9WH(8/11)調 AAS
敗京阪が、響けユーフォ二アムとウジむしに媚びまくって大変なことになっているぞ！
みんな撮ったか？
768: (JP 0H0d-v/sM [210.232.14.165]) 2016/11/23(水) 10:33:39.41 ID:NBHPug9WH(9/11)調 AAS
敗京阪が、響けユーフォ二アムとウジむしに媚びまくって大変なことになっているぞ！
みんな撮ったか？
769: (JP 0H0d-v/sM [210.232.14.165]) 2016/11/23(水) 10:36:03.35 ID:NBHPug9WH(10/11)調 AAS
敗京阪が、響けユーフォ二アムとウジむしに媚びまくって大変なことになっているぞ！
みんな撮ったか？
770: (JP 0H0d-v/sM [210.232.14.165]) 2016/11/23(水) 10:36:30.04 ID:NBHPug9WH(11/11)調 AAS
敗京阪が、響けユーフォ二アムとウジむしに媚びまくって大変なことになっているぞ！
みんな撮ったか？
771: (ｱｳｱｳｶｰ Sa41-1ibN [182.251.242.6]) 2016/11/23(水) 10:37:41.90 ID:Nb/+R1h+a(1)調 AAS
通過が多いな
772: (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Spa9-QCNK [126.245.140.241]) 2016/11/23(水) 10:54:28.27 ID:0Ru/Utpwp(1/3)調 AAS
このキチガイそろそろ捕まるんじゃね？
威力業務妨害でいけるでしょ。
773: (ﾜｯﾁｮｲ ff90-8wWW [60.38.160.101]) 2016/11/23(水) 14:18:38.20 ID:Bnbq+68o0(1)調 AAS
風説の流布とは、ある特定の株式などの相場の変動を図る目的で、虚偽の情報や根拠のない噂を流すことをいいます。
このような行為は、一般の投資家に不測の損害をもたらすこととなるため禁止されています。
風説の流布を行った場合、10年以下の懲役もしくは1000万円以下の罰金、またはその両方を課せられる恐れがあります。
事実関係がきちんと確認されていない情報や、合理的な根拠がない事柄を安易に掲示板に書き込む行為は、
証 券 投 資 を 行 わ な い に し て も、風説の流布に該当する可能性があります。
774(1): (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ Spa9-j9cg [126.255.14.218]) 2016/11/23(水) 19:13:29.58 ID:RxlFte2lp(1)調 AAS
よそ者だが、昔の準急12本ダイヤが1番神ダイヤだった希ガス！
昼間でも見れた1、4番線の縦列停車、せせこましい3番線の準急折り返し…
そのあとだったか枚方市に先着しない急行なんて…
775: (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK3f-hL02 [NSC3mLV]) 2016/11/23(水) 19:22:46.12 ID:bh8TDVYXK(1/2)調 AAS
>>774
中之島線開業時のダイヤも、平日朝夕以外の京阪間通し優等から緑色を駆逐したのを評価したい。
776(1): (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Spa9-QCNK [126.245.140.241]) 2016/11/23(水) 20:39:18.74 ID:0Ru/Utpwp(2/3)調 AAS
中之島線開通時のダイヤはよくできてたと思うよ。
枚方市行き特急に乗ったら枚方市で出町柳行き特急が待ってたり、樟葉行きでも三条行きでもちゃんと終点で先へつながるダイヤだった。
夕方から夜間の上り快速特急も遠近分離で役割分担できてたし。
今はグダグダ。
777: (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Spa9-QCNK [126.245.140.241]) 2016/11/23(水) 20:40:30.00 ID:0Ru/Utpwp(3/3)調 AAS
間違えた。
枚方市で待ってるのは快速急行。
778(1): (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK0d-hL02 [NSC3mLV]) 2016/11/23(水) 20:59:38.49 ID:bh8TDVYXK(2/2)調 AAS
>>776
あのダイヤは車両と種別で役割分担と連携が秀逸だった。
枚方市折り返しの特急も、9000系のクロスが残っているうちは優先的に運用されて日中のロング特急を回避してた。
あれに土日は洛楽を追加すれば完璧。
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