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京阪のダイヤや車両計画を考える Part21 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
京阪のダイヤや車両計画を考える Part21 [無断転載禁止]©2ch.net http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1474977014/
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488: 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3b20-2euV [60.45.215.245]) [sage] 2016/11/08(火) 12:16:02.65 ID:Ou9pMhHW0 京阪で一番乗降客が多い京橋駅は企業の顔なんだから コマルのトイレ整備を見習って欲しいわ。 片町口側のトイレとか公園の便所並で、 変なオッサンがいつもいるし。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1474977014/488
489: 名無し野電車区 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd28-kVhM [49.96.17.191]) [sage] 2016/11/08(火) 12:35:41.01 ID:XB4x8RDtd 京橋みたいな場末が京阪の顔w 阪急なら十三、近鉄なら鶴橋、南海なら新今宮みたいな所 そりゃあの便所は京橋にふさわしいw いまだに小便器の水が使う度に流れないし、かといって無水便器でもない http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1474977014/489
490: 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ c6e2-Bv7Z [59.147.26.224]) [sage] 2016/11/08(火) 14:13:03.10 ID:V0H3W+aF0 ツイッターによると9004Fも7連化 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1474977014/490
491: 名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Spbd-m5qj [126.245.134.197]) [sage] 2016/11/08(火) 20:25:01.58 ID:8O/lIWZnp とすると、9003と10002の7連化も確定か。 4連と8連が1本づつ減るがさてさて。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1474977014/491
492: 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ fd8c-8n5s [182.164.77.207]) [sage] 2016/11/08(火) 20:29:00.28 ID:FcCY8y340 京阪はちゃんと「車両計画」を立ててるのだろうか http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1474977014/492
493: 名無し野電車区 (ｱｳｱｳｱｰ Sa22-DGmA [27.93.161.48]) [sage] 2016/11/08(火) 20:39:22.18 ID:f6Ql88Rfa 京阪の車両改造ってどこまで自社でしてるの？ http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1474977014/493
494: 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e63c-uTye [219.62.190.102]) [sage] 2016/11/08(火) 21:10:17.85 ID:aAuoPph70 >>488-489 タイムリーなニュース 京阪京橋駅ビル商業施設 「京阪モール」 が１４年ぶりにリニューアルオープン！ 2016.11.7 20:52 http://www.sankeibiz.jp/business/news/161107/prl1611072052121-n1.htm http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1474977014/494
495: 名無し野電車区 (ｽﾌｯ Sd28-DGmA [49.104.37.48]) [sage] 2016/11/08(火) 21:44:15.18 ID:xc98g3WNd >>492 そらもう行き当たりばったりよ http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1474977014/495
496: 名無し野電車区 (ｴﾑｿﾞﾈ FF28-DGmA [49.106.193.175]) [sage] 2016/11/08(火) 21:45:30.88 ID:qxYuCD5LF >>478 http://www.sankeibiz.jp/smp/business/news/161107/prl1611072052121-s1.htm 駅ビル改装ついでにトイレも改装するよな、するよな？？ http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1474977014/496
497: 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1cfd-6WlR [121.82.100.189]) [] 2016/11/08(火) 23:29:27.57 ID:AkgCK+ip0 京橋は洋式無かったっけ？寝屋川市と丹波橋、中書島あたりのトイレはどうにかして欲しいが。それでも京阪のトイレは結構綺麗だと思う 近鉄なんて京都線にも汲み取り式トイレが残ってるよ。特急車両のトイレはめっちゃ綺麗だけど http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1474977014/497
498: 名無し野電車区 [sage] 2016/11/09(水) 00:10:20.78 ID:WMIIqJoD 京阪のトイレが結構綺麗って、どこを見て言ってるんだ？ 近鉄は少なくとも快急以上が止まるような大駅は十分綺麗。急行以上が止まる駅ですら汚いのが京阪。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1474977014/498
499: 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5b7b-DGmA [220.221.205.132]) [sage] 2016/11/09(水) 03:52:52.41 ID:6HdMjmUh0 >>497 ね http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1474977014/499
500: 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5b7b-DGmA [220.221.205.132]) [sage] 2016/11/09(水) 03:54:46.41 ID:6HdMjmUh0 >>497 寝屋川市ってトイレ汚かったっけ？ http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1474977014/500
501: 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5b7b-DGmA [220.221.205.132]) [sage] 2016/11/09(水) 04:00:23.63 ID:6HdMjmUh0 >>498 >近鉄は少なくとも快急以上が止まるような大駅は十分綺麗。 最近行ってない鶴橋も、綺麗になったの？ http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1474977014/501
502: 名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Spbd-NjdU [126.236.199.63]) [] 2016/11/09(水) 04:09:32.81 ID:btUookXfp 西大寺のあのトイレ… http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1474977014/502
503: 名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Spbd-kVhM [126.247.149.16]) [sage] 2016/11/09(水) 07:13:34.97 ID:D5obZ9bip 13006編成が10001編成7両化用、13007編成が10002 編成7両化用だったということだね。中期計画に記さ れている新製予定ではもう4両編成なかったな。当面 は大きな組替なしか… http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1474977014/503
504: 名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Spbd-NjdU [126.236.199.63]) [] 2016/11/09(水) 07:43:42.35 ID:btUookXfp >>503 違う。 13006は交野線朝ラッシュ時の5連運用がなくなり4連運用が増えたから。 13006完成までの間は2623が宇治線に復活して穴埋め。 13007は10001の代替。 10002が抜けると13008が必要。 ただし、ダイヤ改正で朝ラッシュの本数削減があれば別。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1474977014/504
505: 名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sd78-DGmA [1.79.78.85]) [sage] 2016/11/09(水) 09:18:25.67 ID:3boj0p5ed >>504 2600が続投するんじゃまいか http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1474977014/505
506: 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e950-NiuY [114.151.255.107]) [sage] 2016/11/09(水) 09:49:34.47 ID:Bn0RsHmx0 >>504補足 >13007は10001の代替。 これは事実だが、13007Fの納入が実質遅れたため、やむなく13020系を４両に削って運用していた。 今回、流石に京阪もこんな野暮な事はしないだろうｗ という事は来春あたりに13009F納入があると見た方が良いだろう。 （それまで9104のＭ解除などかかるだろうから） >>505 今更わざわざ2600系を４両に分割する意味ないだろ・・・・ ﾊｯ それとも2381-2382-2383-2384で１編成組むか？ｗ http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1474977014/506
507: 名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sab5-17zj [182.251.254.36]) [] 2016/11/09(水) 09:49:59.10 ID:j6EjT1Sxa >>489>>496 とはいえ、京阪に京橋以外の顔になる駅ある？ 阪急村に比べたら寒村みたいなもんだけど 京橋に京阪村を形成してるんだし。 しかしモールの北側にテラスってマナーの悪いおっさん、おばはんに占領されそうや。 まあ、京橋のテラス席で寛ぎたくはないが。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1474977014/507
508: 名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKe9-+hVi [NVk0RXP]) [sage] 2016/11/09(水) 10:38:06.61 ID:VoNRXdBsK 顔になるような駅がないのが京阪の特色でもあるな。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1474977014/508
509: 名無し野電車区 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd28-kVhM [49.98.65.228]) [sage] 2016/11/09(水) 12:25:41.79 ID:WGVjwwcfd >>507 京橋駅北側のテラス、立ち飲みすら行けないような貧乏なジジイが 業務スーパーあたりで買い込んだ安酒とつまみで酒盛りをして騒ぎ テラスそのものが閉鎖されるという未来が想像できる http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1474977014/509
510: 名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Spbd-m5qj [126.236.216.11]) [sage] 2016/11/09(水) 12:33:19.16 ID:eTzvP6Ncp >>504 4連の検査予備は7連と共用になるよ。わざわざ検査予備確保の為に13008を製造したりはしない。 でないと、13020が4連化可能な仕様だったりワンマン札を常時付けっ放しにしている理由が説明できない。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1474977014/510
511: 名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Spbd-NjdU [126.236.199.63]) [] 2016/11/09(水) 16:05:04.51 ID:btUookXfp >>510 ソースがないなら単にお前の見解。 「～なるよ」と言うからには裏付けが必要。 運用効率向上なら-8と-9を作り、8連と予備共用という線もなくはないから。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1474977014/511
512: 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e950-NiuY [114.151.255.107]) [sage] 2016/11/09(水) 16:05:20.71 ID:Bn0RsHmx0 >>510 それ言うと、試運転時に５両になったり、運行初日に７両になった3000系が、それ以降 ８両固定で運転してる理由は？ｗ http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1474977014/512
513: 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 328c-8n5s [119.228.122.43]) [sage] 2016/11/09(水) 16:12:36.69 ID:zviRp7wu0 >>512 なんで全然関係ない3000系持ち出すの？ http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1474977014/513
514: 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 328c-8n5s [119.228.122.43]) [sage] 2016/11/09(水) 16:24:46.47 ID:zviRp7wu0 >>511 8連との予備共用が許されて、7連の13020との予備共用が許さない理由がわからない http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1474977014/514
515: 名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Spbd-NjdU [126.236.199.63]) [] 2016/11/09(水) 18:25:57.88 ID:btUookXfp >>514 だから「なくはないから」と。 よく読みや。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1474977014/515
516: 名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK31-+hVi [NVk0RXP]) [sage] 2016/11/09(水) 18:31:17.09 ID:VoNRXdBsK 全体として減車トレンドにあるとは見れないか？ http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1474977014/516
517: 名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKeb-4lRj [NXC2Y1y]) [sage] 2016/11/09(水) 18:40:46.55 ID:bHjYHdJgK >>505>>510>>514 いまさら2624-2924+2718-2818とか仕立てたり・・・はしないか http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1474977014/517
518: 名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Spbd-m5qj [126.236.73.113]) [sage] 2016/11/09(水) 19:13:22.40 ID:tDIVsHGlp >>517 宇治線とか、車掌用の設備取っ払ってるからな。 ワンマン運転が大前提。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1474977014/518
519: 名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp2f-O45g [126.247.149.16]) [sage] 2016/11/10(木) 13:23:30.53 ID:FcjAJJEBp >>511 4両編成を重連にして8両にできない10000系が、今後 全車とも本線の7両編成として転出し、13000系の4両 編成が増備される可能性は、確かにありえるよ。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1474977014/519
520: 名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sd1f-9MLS [49.98.137.102]) [sage] 2016/11/10(木) 18:10:21.15 ID:25GIyFFGd 13000が2編成あれば8連予備と4連予備を兼ねられる 13020が1編成あれば7連予備と4連予備を兼ねられる 今後どちらも増える可能性はあるね http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1474977014/520
521: 名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp2f-O45g [126.236.219.209]) [] 2016/11/10(木) 19:06:02.40 ID:d/Iz8QM6p 質問だが、なぜ7200・9000・10000を7両化しているんだろうか？ http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1474977014/521
522: 名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Saaf-9MLS [182.251.242.46]) [sage] 2016/11/10(木) 19:58:52.98 ID:So9nNvspa >>519 流石に全編成は無いんじゃないか？ >>521 8両編成のVVVF編成の比率を下げて 7両編成のVVVF編成を上げたいから？ 6000系ですら8両編成なのに7両編成にして 半端車ができてるから8両編成は過剰なんだよ そこに13000番台を投入して8両編成3本崩して 7両編成4本仕立てた方が半端車も無くせて 7両編成のボロも置き換えられるからな 7203F以来9000系と3000系と本線向きは8両編成ばっかり作り過ぎた 最近になってようやく13020番台が出てきたけど もっと早く作るべきだったんだよ http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1474977014/522
523: 名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp2f-+dFR [126.152.34.56]) [] 2016/11/10(木) 19:58:54.76 ID:3qo+YzpEp >>520 予備にも2種類あって、検査予備と運用予備。検査予備は予め計画を立てて準備されるが、運用予備は突発トラブル対応。 13020で7連と4連の運用予備を兼ねるのは組成変更が中抜きとなり即応性が劣りほぼ無理。 13000の2編成で8連と4連の予備を兼ねるなら細かいこと(扉の点字など)を除けば単純な連結／切り離しだけで即応可。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1474977014/523
524: 名無し野電車区 (ﾜｲﾓﾏｰ MMef-teht [106.188.156.15]) [sage] 2016/11/10(木) 20:12:56.48 ID:dFoKdHVvM >>521 本線運用が特急系用と、準急以下用にわかれるようになって 特急系に早期置き換えを前提とした車両（要するに6000系）を集中配置してるんじゃないか？ http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1474977014/524
525: 名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp2f-O45g [126.247.149.16]) [sage] 2016/11/10(木) 21:07:09.43 ID:FcjAJJEBp 早期の取替が前提なら、更新工事なんてしないだろ。 6000系も後からインバータ制御化して、7両化しそう な気がするよ。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1474977014/525
526: 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ b350-Og7/ [114.151.255.107]) [sage] 2016/11/11(金) 09:52:20.26 ID:jY9a3vmB0 >>523 あと、編成数次第だが、途中駅（樟葉・淀）で解結しての運用もやろうと思えば可能っちゃ可能ｗ （淀屋橋発普通8両を途中駅で解結して京都側4両だけを出町柳に行かせるとか） とはいえ、現状増やせる13000系は、13020系の改番が無い限り、あと12編成だからなぁ (13008F～13019F） http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1474977014/526
527: 名無し野電車区 (ｽﾌｯ Sd1f-PwKp [49.106.212.207]) [sage] 2016/11/11(金) 10:17:20.61 ID:AChnDQ9+d 途中駅増解結が現実的に有り得るのって樟葉で解結しつつ特急退避→そのまま片方は出町柳片方は宇治行きとかくらいか 煩雑すぎる気がするなぁ http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1474977014/527
528: 名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp2f-+dFR [126.152.34.56]) [] 2016/11/11(金) 11:13:27.82 ID:6UtQR8rgp 片方側しか連結できない構造では営業線上での増結解放なんて非現実的。 しかもワンタッチでできず、地上作業が必要。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1474977014/528
529: 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a759-PwKp [61.192.73.125]) [sage] 2016/11/11(金) 12:19:10.21 ID:SM+RWibG0 昔あった大阪市営30系Ｃ編成や北急2006Fみたいに、４連を一本作って８連が入場した時の車両不足を補うってのはどう？ http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1474977014/529
530: 名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp2f-9MLS [126.247.70.137]) [sage] 2016/11/11(金) 17:06:33.91 ID:0RmJXhrlp >>523 おーい。 4+4も前面に幌と幌座渡板ユニットの取付とか、運転室助士側に仕切取付(ネジ止め)とか、ジャンパ線の準備とか、庫内でやる事いっぱいあるのだが。 営業線で分割できる構成には最初からなっていない。 まぁ4+4は、13002+13003登場時に試運転一回だけやって以後音沙汰無しとか、仕切や幌座渡板ユニットを付けた状態での営業運転が13002の一週間しかされなかったとか、 幌も付けた状態では13003が一度試運転やっただけで終わったとか、「やれるように設計したけど実際にやってみたらダメだった」感満載なんですけど。 んで、7連の13020に繋がる、と。 こちらは4連化が(点字ステッカーはともかく)庫内で簡易運転台使って分割入換するだけで済むので、余程手間がかからない。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1474977014/530
531: 名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp2f-+dFR [126.152.34.56]) [] 2016/11/11(金) 18:24:32.58 ID:6UtQR8rgp >>523 「やってみたがダメだった感」はお前の感想でしかない。 実際にそうならソースを出してちょうだい。 一週間も営業実績あるなら十分でしょ。 ダメなら即座にやめてるはず。 はい、論破。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1474977014/531
532: 名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp2f-+dFR [126.152.34.56]) [] 2016/11/11(金) 18:25:02.03 ID:6UtQR8rgp 523じゃないわ。 >>530な。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1474977014/532
533: 名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sd1f-bHsz [1.75.243.11]) [sage] 2016/11/11(金) 19:25:49.99 ID:IGVglSPXd 光善寺まで複々線化にして、枚方パークの土地を車庫・工場に出来ていれば… http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1474977014/533
534: 名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp2f-9MLS [126.247.70.137]) [sage] 2016/11/11(金) 19:26:33.38 ID:0RmJXhrlp >>531 そうだよ。感想だよ。ただし、 ・京阪では13000登場半年前に(中間に入ってる2600先頭車にアダプタまでつけて)全車両の車端間に転落防止幌が設置されたが、13000の先頭車は一切配慮してない。 ・向き合う先頭車に電気連結栓は設けられたが、ジャンパ線の栓受の類は一切無い。空気配管も同様。 ・幌受渡板ユニットを付けての営業は行われたが、幌まで付けての営業運転はされなかった。 以上から、13000の4+4は、かつての2351並の非常用余地でしかなく、常用するとかは一切考えてないと判断するね。意見は似てるだろうが。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1474977014/534
535: 名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp2f-+dFR [126.152.34.56]) [] 2016/11/11(金) 20:12:12.71 ID:6UtQR8rgp >>534 予備を8連と4連で共用するなら問題ないでしょ。 ホロが前に出て走れないことはないだろうが、前列がないと言うならホロつきは前に出さないでいいでしょう。 4連で走るならホロ枠側編成を出せばいいだけ。 運用予備ならその出番は非常時(表現は大袈裟に見えるが実際は小さなトラブルによる取り替えも多発)に限られるから走れればそれで良い機能があればクリア。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1474977014/535
536: 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 033c-O45g [126.53.129.41]) [sage] 2016/11/11(金) 22:49:41.72 ID:vd4xMCg00 もう営業線での分割併合はしないだろうね。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1474977014/536
537: 名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Saaf-9MLS [182.251.242.5]) [sage] 2016/11/11(金) 23:15:04.14 ID:Z2OrVGhja 分割併合し始めた所はなんば線の阪神ぐらいで 後は廃止か縮小方向の会社ばかりじゃないか http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1474977014/537
538: 名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Saaf-9MLS [182.251.242.5]) [sage] 2016/11/11(金) 23:17:24.84 ID:Z2OrVGhja そういえば京阪は中間車の分割部分で 廻り子式連結器採用してる筈なのに なんで先頭車は密着自連のままなんだ？ http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1474977014/538
539: 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a72f-WFrU [61.89.10.206]) [] 2016/11/12(土) 09:38:15.51 ID:S0BGk3mk0 >>537 学研都市線なんかはローカル区間に7連を直通させるという不経済なことになってる。 昼間の快速廃止も分併廃止によるコスト増大も原因のひとつ。 結果そうしたことで学研都市線は京阪バスの直Qにボロ負けすることにww http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1474977014/539
540: 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 375b-9MLS [121.86.240.47]) [sage] 2016/11/12(土) 10:59:58.41 ID:5pYkzriE0 >>539 分併作業に常駐する作業員の人件費>>>>京田辺-木津間3両分の動力費 という身も蓋もない現実があったからな。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1474977014/540
541: 名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKef-cqul [NVk0RXP]) [sage] 2016/11/12(土) 11:19:15.23 ID:bzPdFV0FK >>539 あんまり説得力を感じないロジックだなぁ。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1474977014/541
542: 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a72f-WFrU [61.89.10.206]) [] 2016/11/12(土) 12:20:28.77 ID:S0BGk3mk0 >>540 それ京田辺～木津間のホーム延長とか京田辺駅と祝園駅の電留線増設、三山木付近への変電所新設に伴う工事費や減価償却を考慮に入れてる？ 学研の場合全線7両直通可能になって逆にコスト増大になった理屈がそこ。 分併を廃止してコストが減ったのは学研のような設備のリニューアルが伴ってない場合だと思う。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1474977014/542
543: 名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK8f-KgkQ [NSC3mLV]) [] 2016/11/12(土) 12:31:35.97 ID:f3b2gpEIK こないだ、どこかは言えないが、某市営地下鉄乗ってたら小便したくなったので電車の中でしてやった。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1474977014/543
544: 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a72f-WFrU [61.89.10.206]) [] 2016/11/12(土) 12:39:30.65 ID:S0BGk3mk0 >>540 追加だけど追加した設備の分固定資産税も負担増になるだろうね。 てかそもそも学研の分併廃止は尼崎事故が動機。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1474977014/544
545: 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 375b-9MLS [121.86.240.47]) [sage] 2016/11/12(土) 12:56:49.17 ID:5pYkzriE0 >>542 つまり、イニシャルの手当てさえ付いてしまえばやった方が良かったのよ。ランニングコストは分割しない方が低い。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1474977014/545
546: 名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK8f-cqul [NVk0RXP]) [sage] 2016/11/12(土) 13:02:49.21 ID:bzPdFV0FK 京田辺以遠へ入る運用に321系が使えないとか、細々とした部分で面倒だろ ＞分割併合。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1474977014/546
547: 名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Saaf-9MLS [182.251.242.33]) [sage] 2016/11/12(土) 13:03:57.37 ID:T27vY8vca 分割併合はダイヤが乱れた時のデメリットがあり過ぎ http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1474977014/547
548: 名無し野電車区 (ｱｰｸｾｰ Sx2f-PwKp [126.146.38.171]) [sage] 2016/11/12(土) 13:11:51.39 ID:B5+YLbtxx >>547 阪神なんば線も開業時は尼崎の分割併合でよくダイヤが乱れたっけな 阪神は、それまで分割併合なんてやったことない上に近鉄の車両それも仕様の違う21㍍車を含めてではそうなるのも無理なかったけど http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1474977014/548
549: 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5313-WVKM [202.8.214.109]) [sage] 2016/11/12(土) 13:17:17.59 ID:4GiuEzHx0 >>548 阪神車の運用に近鉄車両が入って尼崎で連結できなかったなんて事もあったし。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1474977014/549
550: 名無し野電車区 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd1f-PwKp [49.96.24.85]) [sage] 2016/11/12(土) 13:58:51.21 ID:S5iK0oA4d >>547 片町線が７連化した理由は一番それがでかそう 事故後よく遅れるようになって、321で京田辺止めになったりよくしてたらしいし。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1474977014/550
551: 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0fa2-U3jc [115.163.19.158]) [] 2016/11/14(月) 17:22:54.84 ID:3+nzEkv90 JTB時刻表12月号の表紙が京阪8000 https://pbs.twimg.com/media/CxMxr7NVQAAjhxj.jpg https://pbs.twimg.com/media/CxMxr7JVEAALBv8.jpg http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1474977014/551
552: 名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp2f-O45g [126.199.12.204]) [sage] 2016/11/14(月) 21:53:13.53 ID:H0WFjc4cp 10000系新製の頃は、支線のワンマン運転用から投入 が始まって、それだけじゃ対象となる1900系や2600系 を全部は取替できなさそうだった。本線用は別に作ら ないと無理っぽかったし、それこそ2600系みたいに、 編成を組む自由度の高い設計が良かったけど、先頭車 は6000系以来の中間に組み込めない仕様のまま。 新製がしにくい時代が長かったのは、皮肉にも設計を 見直す機会が増えて良かったのか、3000系から8000系 の印象を引き継ぐような顔になり、そのまま13000系 にも採用されちゃった。2600系ほどじゃないものの、 とりあえず先頭車どうしの併結は考慮されているね。 やっぱり京阪車両部の人も、6000系みたいな先頭車は 7両編成以上の長い列車向きで、4両編成が必要な車系 は13000系みたいにしておいた方が良かったんだな… だからといって、いまの京阪で分割併合運転が必要と は思いませんよ（笑） 7000系以降の紆余曲折を経て、やっと13000系の4両 と7両（編成長を調節可能）の形に落ち着いたんだね。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1474977014/552
553: 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6f3c-Cgco [219.62.190.102]) [sage] 2016/11/14(月) 23:11:01.46 ID:6w2Rvs6Z0 >>552 2600系は、将来に叡電へ乗り入れる場合を考慮して、２連、３連の短編成を新造したものの、 結局そのようなことは実現しなかった。 13000系の４連が、先頭車両同士で連結が可能な構造にしたのも、将来の車両運用を考えて、 とりあえず連結が出来るようにしておいたといった感じだろう。 ちなみに10000系は、老朽車両の置き換えと、交野線のワンマン運転を主な目的として、 2002年から2006年にかけて増備された。 ところが、そこに割って入ったのが、2008年にデビューした3000系。車両デザインを京阪ではなく、 外部のデザイン会社にしてもらったため、従来の車両とは全く異なる、斬新な車両となった。 そして、3000系の派生形式といった存在で、ロングシート車の13000系が2012年にデビューした。 これにてようやく13000系が、今後も大量に増備される車両系列となり、決定した。 3000系と同じデザイン会社に依頼した車両であるため、デザインは斬新。廃車車両の一部機器を 使い回すなど、製造コストの削減をしているが、デザインの完成度が高い車両となっている。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1474977014/553
554: 名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp2f-O45g [126.199.12.204]) [sage] 2016/11/15(火) 00:23:26.25 ID:n0dVVprxp 3000系はGK総研広島の作だけど、例えば先頭車の前面 は中央に貫通路を配置するとか、1-2配列の転換クロス シートで3ドア車にするとかは、京阪車両部が提示する 条件だし、戸袋窓を設ける位置とかは川重を交えて、 構体設計の問題を含めて決める話だから…で、前面の 窓とか貫通扉のイメージは、完全に8000系を引き継い でるよ。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1474977014/554
555: 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6f3c-Cgco [219.62.190.102]) [sage] 2016/11/15(火) 01:07:51.27 ID:d8/1XwNy0 >>554 3000系の新造にあたって、車体の構造、車内の座席配置、デザイン（色彩や模様）などを、 京阪・ＧＫ・川重がそれぞれの案を提示、それらの条件を調整して最終的に決められるだろう。 だが、車体や車内のデザインは、ＧＫによるところが大きい。 まずＧＫが、京阪を 「風流の今様」 と表現した。そして、「月」 をモチーフにして、 “円弧”を、デザインの各所に取り入れている。 また、車体正面の 「ダイナミック スラッシュ ムーン」 と呼ばれる、標識灯の形状のデザインは、 ちょっと素人では思い浮かばない。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1474977014/555
556: 名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ Sp2f-+dFR [126.253.229.220]) [] 2016/11/15(火) 04:57:27.11 ID:ACXXM2Hcp 提案する会社は様々でも採用の可否を決めるのは京阪だから、結局京阪のセンスですわ。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1474977014/556
557: 名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp2f-O45g [126.199.12.204]) [sage] 2016/11/15(火) 07:11:36.87 ID:n0dVVprxp クライアントである京阪車両部が川重やGKや関係する 機器メーカーに示す基本的な車両の条件は、ある意味 絶対で、あとは技術面や意匠面で整合性がとれる仕様 を川重やGKなどから提案されて、それを3者にて協議 しながら最終の設計を決めてくことになりますわな。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1474977014/557
558: 名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp2f-O45g [126.199.12.204]) [sage] 2016/11/15(火) 07:46:54.18 ID:n0dVVprxp 3000系では編成を短くして支線で試運転とかもやった わけで、そのとき既に将来は13000系みたいな車両が 登場することも見据えていた可能性は高いよ。そこで 京阪車両部が、中央に貫通扉を配置して、種別と行先 の表示器と前照灯をオデコのガラス内側へ収納する、 8000系みたいな前面を標準のイメージとして選んだ。 8000系は6000系と並べて違和感がないように、7000系 や7200系は8000系とも関連性が持てるようにデザイン されているはずだけど、まさか20年後に8000系の顔が 見直されるとは… >>553 2600系は、改造前の2000系が先頭車の多い構成だった し、京都地下線の着工準備もあって、ちょうど叡山線 へ直通する機運が高まった時期でもあったので、都合 よかったんだろうね。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1474977014/558
559: 名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK8f-cqul [NVk0RXP]) [sage] 2016/11/15(火) 08:57:22.03 ID:0v53zkrGK 6000系以降の、あの103･201系体質改善車の側窓を前面へ持ってきたようなデザインは 今一つ好きになれない。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1474977014/559
560: 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7f20-WVKM [183.77.46.59]) [sage] 2016/11/15(火) 16:57:15.50 ID:0XHPBg/B0 8000系登場時、川重は流線形の前面デザインを提案したらしいけど、 京阪は電車の顔は垂直なのを好んだから、今の8000系のデザインになったらしいよ。 そしてボツになった案を活用したのが西鉄8000形と。 京阪は6000系・600形で前面が傾斜したデザインを取り入れたけど7000系・700形でやめてるし、 垂直な方が現場にも受け入れられやすいんだろうね。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1474977014/560
561: 名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ Sp2f-+dFR [126.253.229.220]) [] 2016/11/15(火) 18:26:22.86 ID:ACXXM2Hcp ～らしい ～らしい ～だろう 無駄な話やな。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1474977014/561
562: 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6f3c-Cgco [219.62.190.102]) [sage] 2016/11/15(火) 20:45:34.68 ID:d8/1XwNy0 6000系と大津線の600型は、従来には無かった新しい京阪の顔として流線型となった。 だが流線型は、どうしても乗務員室の空間が狭くなるため、その後の新形式である 7000系と大津線の700型は、正面が垂直になった。 鉄道ピクトリアルに、 ７０００系 （1989年デビュー） 正面デザインは6000系を継承するが、乗務員室を広くするため前面ガラスの 後退傾斜角を無くして垂直とし・・・ 大津線７００型 （1992年デビュー） 車体外形は600形を継承するが、本線の6000系→7000系を彷彿とさせる 直線的なデザインとなり・・・ と記載されている。 大津線の600型と700型は、乗務員室の空間の違いが分かりやすく 600型には運転席の背もたれが無く、空間が広くなった700型には 背もたれが存在する。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1474977014/562
563: 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 43aa-u2pL [110.66.166.109]) [] 2016/11/15(火) 22:20:35.89 ID:KkIelG8x0 ttp://www.pref.osaka.lg.jp/gikai_somu/h2802/0324ekiyuujinnka.html 駅利用者等の安全安心確保のため駅有人化を求める意見書 時代錯誤も甚だしいな大阪府議会は、民業圧迫もいいところだ 大阪府内のJRと大手5社の駅で、無人駅はたった29駅（うち南海25駅） 南海以外は経費節減が甘すぎる 京阪本線を例にとれば、快速急行通過駅は無人でもいいように思う 無論支線はすべて無人駅だ 京阪は大金をかけて駅遠隔監視システムを導入し、 無人化に向けて必要な投資は済ませたと言っていい これ以上小駅にかける金があるのなら配当に回してもらいたい http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1474977014/563
564: 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ b77b-wOPQ [153.193.35.173]) [sage] 2016/11/15(火) 23:08:07.24 ID:N9JQ9aFj0 南海の25駅がビックリ。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1474977014/564
565: 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 078c-Ihf+ [101.143.17.165]) [] 2016/11/15(火) 23:44:52.23 ID:lUNs2ZC00 >>563 支線は半無人駅。時間帯によっちゃ駅員がいるから完全無人駅ではないね http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1474977014/565
566: 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a717-teht [125.9.64.114]) [sage] 2016/11/16(水) 00:25:24.13 ID:dvZTIKob0 >>559 なにをいう、あの当時あのデザインのショックはすごかったんやで 沿線民みんな驚愕して子供はおろか大人までフィーバーしてた なおその影響は8000系登場と3000系早期取り換えという形で影響してる http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1474977014/566
567: 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a717-teht [125.9.64.114]) [sage] 2016/11/16(水) 00:26:57.98 ID:dvZTIKob0 デビュー当時は3000系転クロ特急見送って遅くてロングな6000系急行を わざわざ選んで乗るとかいう現象すら起こったしな http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1474977014/567
568: 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6f3c-Cgco [219.62.190.102]) [sage] 2016/11/16(水) 01:03:49.97 ID:iKWWFj8r0 6000系のデビューは、本当に衝撃だった。当時の自分は、まだ幼稚園児。 当時は伏見桃山の近くに住んでいたので、四条へ行く際、宇治発の普通 三条ゆきに乗車して 丹波橋で急行に乗り換える際、6000系が来たら大当たりだった。 正面の顔もさることながら、車体側面の大型ガラスには、度肝を抜かされた。 側窓が、2200系などと同じ横幅のものではなく、それよりも横幅が大きいガラスの窓が採用された。 |□□ 扉. □□ .扉. □□ .扉 □□| ←京阪6000系（1983年） |ロロ 扉 ロロロ 扉 ロロロ 扉 ロロ| ←阪急（従来から）・阪神8000系（1984年） この寸法は、京阪オリジナルと言ってもよく、最新鋭の新型車両である13000系でも 全く同じ寸法の側窓が使用されている。（元セミクロスシート車の9000系は寸法が若干異なる） http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1474977014/568
569: 名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sd1f-9MLS [1.79.81.195]) [sage] 2016/11/16(水) 01:19:09.45 ID:Q/WaQFdDd ドアが中間に寄ってるように見える 京成もドアが中間に寄ってるように見えるが 運転台直後の窓が京成は小さいが 京阪は小さくないから本当に寄ってるんだろうな 👀 Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f) http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1474977014/569
570: 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a72f-WFrU [61.89.10.206]) [] 2016/11/16(水) 01:52:05.96 ID:+j1GSMXf0 大津線500形以降の電車は形式にそのまま0を1つ増やしたらそのまま京阪線のその時代の新鋭通勤車にリンクしているように感じる。 500形→5000系、600形→6000系、700形→7000系。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1474977014/570
571: 名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr2f-rZe9 [126.237.9.136]) [] 2016/11/16(水) 06:21:39.28 ID:hPy4bgr3r 一番衝撃的受けたのは親に連れられて京阪百貨店に行くときに来た2400の改修工事で大阪側正面に行先表示器がついて側面行先表示器もブリッジ式(行先と種別を別表示)になったこと。 が、京都側3両が未改修のまま(側面行先表示器は行先と種別が一体のタイプ)で大阪側4両が普通/淀屋橋(今と同じ黒地に白字)表示に対して京都側3両が普通(白地に黒字)だったこと。当時幼稚園児だった自分も鮮烈に今でも記憶に残っている あと旧3000の側面行先表示器もいつの間にか特急/三条と行き先付きになってたこと http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1474977014/571
572: 名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKef-cqul [NVk0RXP]) [sage] 2016/11/16(水) 07:20:42.76 ID:KkBNGw9vK 1900系の京阪特急が好きだった。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1474977014/572
573: 名無し野電車区 (JP 0H6f-2r5v [210.232.14.165]) [sage] 2016/11/16(水) 12:08:06.81 ID:RsZHn6SfH 良いですか、皆さん。 敗京阪がここまで響けユーフォ二アムに媚びているのだから、ちゃんとＷＥＢショップで商品を買って売り上げに貢献すること。 １０００円、２０００円で、私は貢献した！などと言わないこと。 中之島線の黒字化には億単位の日本円がかかりますから。 ふるさと納税はダメですよ。 ＷＥＢショップじゃなければ敗京阪にはお金が入ってきません。 何も買うものが無かったら、イベントで響けユーフォ二アムのレプリカヘッドマークを買いましょう。 ２〜３枚なら、安いもんでしょう。 そういう皆様方の思いが、集まって形になるのです。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1474977014/573
574: 名無し野電車区 (JP 0H6f-2r5v [210.232.14.165]) [sage] 2016/11/16(水) 12:08:46.46 ID:RsZHn6SfH 良いですか、皆さん。 敗京阪がここまで響けユーフォ二アムに媚びているのだから、ちゃんとＷＥＢショップで商品を買って売り上げに貢献すること。 １０００円、２０００円で、私は貢献した！などと言わないこと。 中之島線の黒字化には億単位の日本円がかかりますから。 ふるさと納税はダメですよ。 ＷＥＢショップじゃなければ敗京阪にはお金が入ってきません。 何も買うものが無かったら、イベントで響けユーフォ二アムのレプリカヘッドマークを買いましょう。 ２〜３枚なら、安いもんでしょう。 そういう皆様方の思いが、集まって形になるのです。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1474977014/574
575: 名無し野電車区 (JP 0H6f-2r5v [210.232.14.165]) [sage] 2016/11/16(水) 12:09:09.10 ID:RsZHn6SfH 良いですか、皆さん。 敗京阪がここまで響けユーフォ二アムに媚びているのだから、ちゃんとＷＥＢショップで商品を買って売り上げに貢献すること。 １０００円、２０００円で、私は貢献した！などと言わないこと。 中之島線の黒字化には億単位の日本円がかかりますから。 ふるさと納税はダメですよ。 ＷＥＢショップじゃなければ敗京阪にはお金が入ってきません。 何も買うものが無かったら、イベントで響けユーフォ二アムのレプリカヘッドマークを買いましょう。 ２〜３枚なら、安いもんでしょう。 そういう皆様方の思いが、集まって形になるのです。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1474977014/575
576: 名無し野電車区 (JP 0H6f-2r5v [210.232.14.165]) [sage] 2016/11/16(水) 12:09:29.19 ID:RsZHn6SfH 良いですか、皆さん。 敗京阪がここまで響けユーフォ二アムに媚びているのだから、ちゃんとＷＥＢショップで商品を買って売り上げに貢献すること。 １０００円、２０００円で、私は貢献した！などと言わないこと。 中之島線の黒字化には億単位の日本円がかかりますから。 ふるさと納税はダメですよ。 ＷＥＢショップじゃなければ敗京阪にはお金が入ってきません。 何も買うものが無かったら、イベントで響けユーフォ二アムのレプリカヘッドマークを買いましょう。 ２〜３枚なら、安いもんでしょう。 そういう皆様方の思いが、集まって形になるのです。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1474977014/576
577: 名無し野電車区 (JP 0H6f-2r5v [210.232.14.165]) [sage] 2016/11/16(水) 12:09:51.91 ID:RsZHn6SfH 良いですか、皆さん。 敗京阪がここまで響けユーフォ二アムに媚びているのだから、ちゃんとＷＥＢショップで商品を買って売り上げに貢献すること。 １０００円、２０００円で、私は貢献した！などと言わないこと。 中之島線の黒字化には億単位の日本円がかかりますから。 ふるさと納税はダメですよ。 ＷＥＢショップじゃなければ敗京阪にはお金が入ってきません。 何も買うものが無かったら、イベントで響けユーフォ二アムのレプリカヘッドマークを買いましょう。 ２〜３枚なら、安いもんでしょう。 そういう皆様方の思いが、集まって形になるのです。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1474977014/577
578: 名無し野電車区 (JP 0H6f-2r5v [210.232.14.165]) [sage] 2016/11/16(水) 12:10:16.58 ID:RsZHn6SfH 良いですか、皆さん。 敗京阪がここまで響けユーフォ二アムに媚びているのだから、ちゃんとＷＥＢショップで商品を買って売り上げに貢献すること。 １０００円、２０００円で、私は貢献した！などと言わないこと。 中之島線の黒字化には億単位の日本円がかかりますから。 ふるさと納税はダメですよ。 ＷＥＢショップじゃなければ敗京阪にはお金が入ってきません。 何も買うものが無かったら、イベントで響けユーフォ二アムのレプリカヘッドマークを買いましょう。 ２〜３枚なら、安いもんでしょう。 そういう皆様方の思いが、集まって形になるのです。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1474977014/578
579: 名無し野電車区 (JP 0H6f-2r5v [210.232.14.165]) [sage] 2016/11/16(水) 12:10:44.08 ID:RsZHn6SfH 良いですか、皆さん。 敗京阪がここまで響けユーフォ二アムに媚びているのだから、ちゃんとＷＥＢショップで商品を買って売り上げに貢献すること。 １０００円、２０００円で、私は貢献した！などと言わないこと。 中之島線の黒字化には億単位の日本円がかかりますから。 ふるさと納税はダメですよ。 ＷＥＢショップじゃなければ敗京阪にはお金が入ってきません。 何も買うものが無かったら、イベントで響けユーフォ二アムのレプリカヘッドマークを買いましょう。 ２〜３枚なら、安いもんでしょう。 そういう皆様方の思いが、集まって形になるのです。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1474977014/579
580: 名無し野電車区 (JP 0H6f-2r5v [210.232.14.165]) [sage] 2016/11/16(水) 12:11:48.11 ID:RsZHn6SfH 良いですか、皆さん。 敗京阪がここまで響けユーフォ二アムに媚びているのだから、ちゃんとＷＥＢショップで商品を買って売り上げに貢献すること。 １０００円、２０００円で、私は貢献した！などと言わないこと。 中之島線の黒字化には億単位の日本円がかかりますから。 ふるさと納税はダメですよ。 ＷＥＢショップじゃなければ敗京阪にはお金が入ってきません。 何も買うものが無かったら、イベントで響けユーフォ二アムのレプリカヘッドマークを買いましょう。 ２〜３枚なら、安いもんでしょう。 そういう皆様方の思いが、集まって形になるのです。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1474977014/580
581: 名無し野電車区 (JP 0H6f-2r5v [210.232.14.165]) [sage] 2016/11/16(水) 12:12:12.59 ID:RsZHn6SfH 良いですか、皆さん。 敗京阪がここまで響けユーフォ二アムに媚びているのだから、ちゃんとＷＥＢショップで商品を買って売り上げに貢献すること。 １０００円、２０００円で、私は貢献した！などと言わないこと。 中之島線の黒字化には億単位の日本円がかかりますから。 ふるさと納税はダメですよ。 ＷＥＢショップじゃなければ敗京阪にはお金が入ってきません。 何も買うものが無かったら、イベントで響けユーフォ二アムのレプリカヘッドマークを買いましょう。 ２〜３枚なら、安いもんでしょう。 そういう皆様方の思いが、集まって形になるのです。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1474977014/581
582: 名無し野電車区 (JP 0H6f-2r5v [210.232.14.165]) [sage] 2016/11/16(水) 12:12:35.97 ID:RsZHn6SfH 良いですか、皆さん。 敗京阪がここまで響けユーフォ二アムに媚びているのだから、ちゃんとＷＥＢショップで商品を買って売り上げに貢献すること。 １０００円、２０００円で、私は貢献した！などと言わないこと。 中之島線の黒字化には億単位の日本円がかかりますから。 ふるさと納税はダメですよ。 ＷＥＢショップじゃなければ敗京阪にはお金が入ってきません。 何も買うものが無かったら、イベントで響けユーフォ二アムのレプリカヘッドマークを買いましょう。 ２〜３枚なら、安いもんでしょう。 そういう皆様方の思いが、集まって形になるのです。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1474977014/582
583: 名無し野電車区 (JP 0H6f-2r5v [210.232.14.165]) [sage] 2016/11/16(水) 12:12:50.43 ID:RsZHn6SfH 良いですか、皆さん。 敗京阪がここまで響けユーフォ二アムに媚びているのだから、ちゃんとＷＥＢショップで商品を買って売り上げに貢献すること。 １０００円、２０００円で、私は貢献した！などと言わないこと。 中之島線の黒字化には億単位の日本円がかかりますから。 ふるさと納税はダメですよ。 ＷＥＢショップじゃなければ敗京阪にはお金が入ってきません。 何も買うものが無かったら、イベントで響けユーフォ二アムのレプリカヘッドマークを買いましょう。 ２〜３枚なら、安いもんでしょう。 そういう皆様方の思いが、集まって形になるのです。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1474977014/583
584: 名無し野電車区 (JP 0H6f-2r5v [210.232.14.165]) [sage] 2016/11/16(水) 12:14:18.94 ID:RsZHn6SfH 京都から大阪へは、スピード自慢の新快速が便利便利 負京阪特急は、時間がかかり過ぎるし、昔あった上品な雰囲気が響けユーフォ二アムとのコラボでぶち壊されてダメダメ http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1474977014/584
585: 名無し野電車区 (JP 0H6f-2r5v [210.232.14.165]) [sage] 2016/11/16(水) 12:16:16.54 ID:RsZHn6SfH 京都から大阪へは、スピード自慢の新快速が便利便利 負京阪特急は、時間がかかり過ぎるし、昔あった上品な雰囲気が響けユーフォ二アムとのコラボでぶち壊されてダメダメ http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1474977014/585
586: 名無し野電車区 (JP 0H6f-2r5v [210.232.14.165]) [sage] 2016/11/16(水) 12:16:52.68 ID:RsZHn6SfH 京都から大阪へは、スピード自慢の新快速が便利便利 負京阪特急は、時間がかかり過ぎるし、昔あった上品な雰囲気が響けユーフォ二アムとのコラボでぶち壊されてダメダメ http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1474977014/586
587: 名無し野電車区 (JP 0H6f-2r5v [210.232.14.165]) [sage] 2016/11/16(水) 12:21:31.12 ID:RsZHn6SfH 京都から大阪へは、スピード自慢の新快速が便利便利 敗京阪特急は、時間がかかり過ぎるし、昔あった上品な雰囲気が響けユーフォ二アムとのコラボでぶち壊されてダメダメ http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1474977014/587
588: 名無し野電車区 (JP 0H6f-2r5v [210.232.14.165]) [sage] 2016/11/16(水) 12:22:08.46 ID:RsZHn6SfH 京都から大阪へは、スピード自慢の新快速が便利便利 敗京阪特急は、時間がかかり過ぎるし、昔あった上品な雰囲気が響けユーフォ二アムとのコラボでぶち壊されてダメダメ http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1474977014/588
589: 名無し野電車区 (JP 0H6f-2r5v [210.232.14.165]) [sage] 2016/11/16(水) 12:22:25.70 ID:RsZHn6SfH 京都から大阪へは、スピード自慢の新快速が便利便利 敗京阪特急は、時間がかかり過ぎるし、昔あった上品な雰囲気が響けユーフォ二アムとのコラボでぶち壊されてダメダメ http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1474977014/589
590: 名無し野電車区 (JP 0H6f-2r5v [210.232.14.165]) [sage] 2016/11/16(水) 12:22:57.43 ID:RsZHn6SfH 京都から大阪へは、スピード自慢の新快速が便利便利 敗京阪特急は、時間がかかり過ぎるし、昔あった上品な雰囲気が響けユーフォ二アムとのコラボでぶち壊されてダメダメ http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1474977014/590
591: 名無し野電車区 (JP 0H6f-2r5v [210.232.14.165]) [sage] 2016/11/16(水) 12:23:12.88 ID:RsZHn6SfH 京都から大阪へは、スピード自慢の新快速が便利便利 敗京阪特急は、時間がかかり過ぎるし、昔あった上品な雰囲気が響けユーフォ二アムとのコラボでぶち壊されてダメダメ http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1474977014/591
592: 名無し野電車区 (JP 0H6f-2r5v [210.232.14.165]) [sage] 2016/11/16(水) 12:23:29.91 ID:RsZHn6SfH 京都から大阪へは、スピード自慢の新快速が便利便利 敗京阪特急は、時間がかかり過ぎるし、昔あった上品な雰囲気が響けユーフォ二アムとのコラボでぶち壊されてダメダメ http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1474977014/592
593: 名無し野電車区 (JP 0H6f-2r5v [210.232.14.165]) [sage] 2016/11/16(水) 12:23:47.95 ID:RsZHn6SfH 京都から大阪へは、スピード自慢の新快速が便利便利 敗京阪特急は、時間がかかり過ぎるし、昔あった上品な雰囲気が響けユーフォ二アムとのコラボでぶち壊されてダメダメ http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1474977014/593
594: 名無し野電車区 (JP 0H6f-2r5v [210.232.14.165]) [sage] 2016/11/16(水) 12:26:06.16 ID:RsZHn6SfH 京都から大阪へは、スピード自慢の新快速が便利便利 敗京阪特急は、時間がかかり過ぎるし、昔あった上品な雰囲気が響けユーフォ二アムとのコラボでぶち壊されてダメダメ http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1474977014/594
595: 名無し野電車区 (JP 0H6f-2r5v [210.232.14.165]) [sage] 2016/11/16(水) 12:26:31.87 ID:RsZHn6SfH 京都から大阪へは、スピード自慢の新快速が便利便利 敗京阪特急は、時間がかかり過ぎるし、昔あった上品な雰囲気が響けユーフォ二アムとのコラボでぶち壊されてダメダメ http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1474977014/595
596: 名無し野電車区 (JP 0H6f-2r5v [210.232.14.165]) [sage] 2016/11/16(水) 12:27:11.89 ID:RsZHn6SfH 京都から大阪へは、スピード自慢の新快速が便利便利 敗京阪特急は、時間がかかり過ぎるし、昔あった上品な雰囲気が響けユーフォ二アムとのコラボでぶち壊されてダメダメ http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1474977014/596
597: 名無し野電車区 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd1f-Ihf+ [49.96.40.1]) [] 2016/11/16(水) 12:51:42.01 ID:RnICa3kKd このスレまで汚さないでくれよ... http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1474977014/597
598: 名無し野電車区 (ｽﾌｯ Sd1f-PwKp [49.104.11.12]) [sage] 2016/11/16(水) 13:30:45.61 ID:mQ/QSnw4d JRが便利と言われても、会社が京橋なんてとこにあるから、京阪に乗らなきゃいけないのよ。 JRは早いけど料金高いのよ。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1474977014/598
599: 名無し野電車区 (ｽﾌｯ Sd1f-O45g [49.104.71.234]) [sage] 2016/11/16(水) 13:50:05.54 ID:1DhxXixpd もはや京阪の運輸部門は、怪しげな深夜アニメとコラボせざるを得なくなるまでに 追い詰められているようだな 深夜アニメファンのキモオタに媚びるのは、田舎の第三セクターをはじめとする 末期状態の赤字ローカル線がやること 京阪はキモオタが落とすわずかな運輸収入と引き換えに大手私鉄としての矜持を捨てた http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1474977014/599
600: 名無し野電車区 (JP 0H6f-2r5v [210.232.14.164]) [sage] 2016/11/16(水) 14:10:29.45 ID:8DjMPRF1H 良いですか、皆さん。 敗京阪がここまで響けユーフォ二アムに媚びているのだから、ちゃんとＷＥＢショップで商品を買って売り上げに貢献すること。 １０００円、２０００円で、私は貢献した！ などと言わないこと。 中之島線の黒字化には億単位の日本円がかかりますから。 ふるさと納税はダメですよ。 ＷＥＢショップじゃなければ敗京阪にはお金が入ってきません。 何も買うものが無かったら、イベントで響けユーフォ二アムのレプリカヘッドマークを買いましょう。 ２〜３枚なら、安いもんでしょう。 そういう皆様方の思いが、集まって形になるのです。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1474977014/600
601: 名無し野電車区 (JP 0H6f-2r5v [210.232.14.164]) [sage] 2016/11/16(水) 14:10:54.27 ID:8DjMPRF1H 良いですか、皆さん。 敗京阪がここまで響けユーフォ二アムに媚びているのだから、ちゃんとＷＥＢショップで商品を買って売り上げに貢献すること。 １０００円、２０００円で、私は貢献した！ などと言わないこと。 中之島線の黒字化には億単位の日本円がかかりますから。 ふるさと納税はダメですよ。 ＷＥＢショップじゃなければ敗京阪にはお金が入ってきません。 何も買うものが無かったら、イベントで響けユーフォ二アムのレプリカヘッドマークを買いましょう。 ２〜３枚なら、安いもんでしょう。 そういう皆様方の思いが、集まって形になるのです。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1474977014/601
602: 名無し野電車区 (JP 0H6f-2r5v [210.232.14.164]) [sage] 2016/11/16(水) 14:11:13.29 ID:8DjMPRF1H 良いですか、皆さん。 敗京阪がここまで響けユーフォ二アムに媚びているのだから、ちゃんとＷＥＢショップで商品を買って売り上げに貢献すること。 １０００円、２０００円で、私は貢献した！ などと言わないこと。 中之島線の黒字化には億単位の日本円がかかりますから。 ふるさと納税はダメですよ。 ＷＥＢショップじゃなければ敗京阪にはお金が入ってきません。 何も買うものが無かったら、イベントで響けユーフォ二アムのレプリカヘッドマークを買いましょう。 ２〜３枚なら、安いもんでしょう。 そういう皆様方の思いが、集まって形になるのです。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1474977014/602
603: 名無し野電車区 (JP 0H6f-2r5v [210.232.14.164]) [sage] 2016/11/16(水) 14:11:34.09 ID:8DjMPRF1H 良いですか、皆さん。 敗京阪がここまで響けユーフォ二アムに媚びているのだから、ちゃんとＷＥＢショップで商品を買って売り上げに貢献すること。 １０００円、２０００円で、私は貢献した！ などと言わないこと。 中之島線の黒字化には億単位の日本円がかかりますから。 ふるさと納税はダメですよ。 ＷＥＢショップじゃなければ敗京阪にはお金が入ってきません。 何も買うものが無かったら、イベントで響けユーフォ二アムのレプリカヘッドマークを買いましょう。 ２〜３枚なら、安いもんでしょう。 そういう皆様方の思いが、集まって形になるのです。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1474977014/603
604: 名無し野電車区 (JP 0H6f-2r5v [210.232.14.164]) [sage] 2016/11/16(水) 14:12:00.18 ID:8DjMPRF1H 良いですか、皆さん。 敗京阪がここまで響けユーフォ二アムに媚びているのだから、ちゃんとＷＥＢショップで商品を買って売り上げに貢献すること。 １０００円、２０００円で、私は貢献した！ などと言わないこと。 中之島線の黒字化には億単位の日本円がかかりますから。 ふるさと納税はダメですよ。 ＷＥＢショップじゃなければ敗京阪にはお金が入ってきません。 何も買うものが無かったら、イベントで響けユーフォ二アムのレプリカヘッドマークを買いましょう。 ２〜３枚なら、安いもんでしょう。 そういう皆様方の思いが、集まって形になるのです。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1474977014/604
605: 名無し野電車区 (JP 0H6f-2r5v [210.232.14.164]) [sage] 2016/11/16(水) 14:12:26.98 ID:8DjMPRF1H 良いですか、皆さん。 敗京阪がここまで響けユーフォ二アムに媚びているのだから、ちゃんとＷＥＢショップで商品を買って売り上げに貢献すること。 １０００円、２０００円で、私は貢献した！ などと言わないこと。 中之島線の黒字化には億単位の日本円がかかりますから。 ふるさと納税はダメですよ。 ＷＥＢショップじゃなければ敗京阪にはお金が入ってきません。 何も買うものが無かったら、イベントで響けユーフォ二アムのレプリカヘッドマークを買いましょう。 ２〜３枚なら、安いもんでしょう。 そういう皆様方の思いが、集まって形になるのです。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1474977014/605
606: 名無し野電車区 (JP 0H6f-2r5v [210.232.14.164]) [sage] 2016/11/16(水) 14:12:43.28 ID:8DjMPRF1H 良いですか、皆さん。 敗京阪がここまで響けユーフォ二アムに媚びているのだから、ちゃんとＷＥＢショップで商品を買って売り上げに貢献すること。 １０００円、２０００円で、私は貢献した！ などと言わないこと。 中之島線の黒字化には億単位の日本円がかかりますから。 ふるさと納税はダメですよ。 ＷＥＢショップじゃなければ敗京阪にはお金が入ってきません。 何も買うものが無かったら、イベントで響けユーフォ二アムのレプリカヘッドマークを買いましょう。 ２〜３枚なら、安いもんでしょう。 そういう皆様方の思いが、集まって形になるのです。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1474977014/606
607: 名無し野電車区 (JP 0H6f-2r5v [210.232.14.164]) [sage] 2016/11/16(水) 14:13:07.04 ID:8DjMPRF1H 良いですか、皆さん。 敗京阪がここまで響けユーフォ二アムに媚びているのだから、ちゃんとＷＥＢショップで商品を買って売り上げに貢献すること。 １０００円、２０００円で、私は貢献した！ などと言わないこと。 中之島線の黒字化には億単位の日本円がかかりますから。 ふるさと納税はダメですよ。 ＷＥＢショップじゃなければ敗京阪にはお金が入ってきません。 何も買うものが無かったら、イベントで響けユーフォ二アムのレプリカヘッドマークを買いましょう。 ２〜３枚なら、安いもんでしょう。 そういう皆様方の思いが、集まって形になるのです。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1474977014/607
608: 名無し野電車区 (JP 0H6f-2r5v [210.232.14.164]) [sage] 2016/11/16(水) 14:13:20.87 ID:8DjMPRF1H 良いですか、皆さん。 敗京阪がここまで響けユーフォ二アムに媚びているのだから、ちゃんとＷＥＢショップで商品を買って売り上げに貢献すること。 １０００円、２０００円で、私は貢献した！ などと言わないこと。 中之島線の黒字化には億単位の日本円がかかりますから。 ふるさと納税はダメですよ。 ＷＥＢショップじゃなければ敗京阪にはお金が入ってきません。 何も買うものが無かったら、イベントで響けユーフォ二アムのレプリカヘッドマークを買いましょう。 ２〜３枚なら、安いもんでしょう。 そういう皆様方の思いが、集まって形になるのです。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1474977014/608
609: 名無し野電車区 (JP 0H6f-2r5v [210.232.14.164]) [sage] 2016/11/16(水) 14:13:44.80 ID:8DjMPRF1H 良いですか、皆さん。 敗京阪がここまで響けユーフォ二アムに媚びているのだから、ちゃんとＷＥＢショップで商品を買って売り上げに貢献すること。 １０００円、２０００円で、私は貢献した！ などと言わないこと。 中之島線の黒字化には億単位の日本円がかかりますから。 ふるさと納税はダメですよ。 ＷＥＢショップじゃなければ敗京阪にはお金が入ってきません。 何も買うものが無かったら、イベントで響けユーフォ二アムのレプリカヘッドマークを買いましょう。 ２〜３枚なら、安いもんでしょう。 そういう皆様方の思いが、集まって形になるのです。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1474977014/609
610: 名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp2f-+dFR [126.245.140.241]) [] 2016/11/16(水) 14:14:17.62 ID:HYrsniH9p 京阪スレ、ダイヤスレ、宇治市スレなど手当たり次第キチガイ暴れてるな。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1474977014/610
611: 名無し野電車区 (JP 0H6f-2r5v [210.232.14.164]) [sage] 2016/11/16(水) 14:17:26.88 ID:8DjMPRF1H ゲイおん！・ちばやぶる・鉄道ぶすめはまだいい だが、響けユーフォニアム、お前はダメだ！ http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1474977014/611
612: 名無し野電車区 (JP 0H6f-2r5v [210.232.14.164]) [sage] 2016/11/16(水) 14:17:59.73 ID:8DjMPRF1H ゲイおん！・ちばやぶる・鉄道ぶすめはまだいい だが、響けユーフォニアム、お前はダメだ！ http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1474977014/612
613: 名無し野電車区 (JP 0H6f-2r5v [210.232.14.164]) [sage] 2016/11/16(水) 14:18:37.10 ID:8DjMPRF1H ゲイおん！・ちばやぶる・鉄道ぶすめはまだいい だが、響けユーフォニアム、お前はダメだ！ http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1474977014/613
614: 名無し野電車区 (JP 0H6f-2r5v [210.232.14.164]) [sage] 2016/11/16(水) 14:37:55.55 ID:8DjMPRF1H ゲイおん！・ちばやぶる・鉄道ぶすめはまだいい だが、響けユーフォニアム、お前はダメだ！ http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1474977014/614
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