[過去ﾛｸﾞ] 【鉄道】北海道新幹線の予約率が大不振 予約率がいまだ２５％ 年間５０億円の赤字も見込まれる [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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99: キング・オブ・寄生虫 ホッケードー！ 2016/03/23(水) 00:26:46.15 ID:NicQ2Fb1(7/15)調 AA×
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.soumu.go.jp
画像ﾘﾝｸ
100: タカリの政令市 タカリの親分 札幌 2016/03/23(水) 00:28:08.22 ID:NicQ2Fb1(8/15)調 AA×
外部ﾘﾝｸ:www.city.kyoto.lg.jp
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.soumu.go.jp
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.soumu.go.jp
101: 2016/03/23(水) 00:30:13.10 ID:NicQ2Fb1(9/15)調 AAS
.
福岡へ行く 外部ﾘﾝｸ:blogs.c.yimg.jp （８８本）
鹿児島へ行く 画像ﾘﾝｸ
（３９本）
広島へ行く 画像ﾘﾝｸ
（１０９本）
金沢へ行く 画像ﾘﾝｸ
（４８本）
仙台へ行く 画像ﾘﾝｸ
（６７本）
新函館へ行く 画像ﾘﾝｸ
（１３本wwww）
・・・ そして単線非電化の原野をディーゼルで３時間３０分かけて札幌へ行く
画像ﾘﾝｸ
（たったの９本wwww）
. （名ばかりの政令市 札幌）
102: 2016/03/23(水) 05:00:37.71 ID:NicQ2Fb1(10/15)調 AAS
鹿児島中央駅には小里さんの銅像があるけど、北海道では函館にも札幌にも銅像は立たないと思う。
日本一の冷遇しか受けなかったわけだから。
小里氏をたたえる碑文 外部ﾘﾝｸ:blogs.c.yimg.jp
小里貞利先生銅像 画像ﾘﾝｸ
103: 2016/03/23(水) 12:29:00.01 ID:vmLvRCEG(1)調 AAS
キチガイが立てたキチガイスレかよ。
104: 2016/03/23(水) 15:06:56.91 ID:NicQ2Fb1(11/15)調 AAS
ホッケードーとか北海土人とか北海ｄ民とか負けの大地とか・・・・
そういう北海道を侮蔑したような言い方好きじゃないな、ボク。
105: 2016/03/23(水) 15:45:47.90 ID:yUX57wpu(1)調 AAS
・仙台から苫小牧までのフェリー
乗船28日前までに予約すれば3600円か4100円のどちらかで行ける。
苫小牧19：00発〜仙台10：00着
仙台19：40発〜苫小牧11：00着
外部ﾘﾝｸ[html]:www.taiheiyo-...p
・八戸から苫小牧までのフェリー。
乗船前日までにネット予約すれば4500円。
当日窓口でも学生割引や往復割引で4500円になるし、
特に割引がなければ5000円。
（１本目）苫小牧21：00発〜八戸4：45着
（２本目）苫小牧23：59発〜八戸7：30着
八戸22：00発〜苫小牧6：00着
その他日中にも便あり
外部ﾘﾝｸ:www.silverferry.jp
・秋田から苫小牧までのフェリー。
当日窓口で4530円か5040円のどちらかで行ける。
さらに学割20％割引、往復割引10％割引、どちらも当日窓口で可。
運航日（月〜金） 苫小牧19：30発〜仙台7：45着
運航日（火〜日） 仙台7：00発〜苫小牧17：20着
外部ﾘﾝｸ[html]:www.snf.jp
]
106: 2016/03/23(水) 17:24:13.26 ID:NicQ2Fb1(12/15)調 AAS
●北海道新幹線開業でJR北海道がギリギリの経営状態になる
外部ﾘﾝｸ:kabu-press.com
赤字発生によりJR北海道は手放しで喜べない北海道新幹線の開業
2016年3月26日、遂に北海道新幹線が開業。北海道にとっては悲願だった新幹線の上陸、ここにようやくその実現をみます。新幹線の開業、そりゃヨカッタヨカッタ、で本来は終わる所。
実際、九州新幹線が開業したJR九州、北陸新幹線が開業したJR東日本はヨカッタヨカッタ、という状態でした。
しかしながら北海道新幹線は若干様子が異なります。北海道新幹線の開業によって、JR北海道は年間40〜50億円の赤字を新たに抱え込むことに。
「北海道新幹線、５２億円赤字 ２０１６年度収支試算」（産経新聞2105/10/16）
107: 2016/03/23(水) 17:26:07.29 ID:NicQ2Fb1(13/15)調 AAS
■北海道新幹線の赤字をJR北海道にそのまま乗せると赤字体質に
経営安定基金の運用益と合わせると年間約40億円の利益体質のJR北海道。ここに年間40〜50億円の赤字が発生、と言われる北海道新幹線が加わるとどうなるか？
答えは簡単で、JR北海道は赤字体質の会社になってしまいかねない、です。
JR北海道の説明のように、北海道新幹線の開業により年間300〜400億円の赤字を計上している鉄道事業全体の収支が大幅に改善される、というのであれば、全く問題ありません。
でも北海道新幹線開業によって第3セクターに移される江差線は、年間3億円の赤字の様子。
「江差線一部廃止問題(4) 地元自治体廃止受け入れへ」（いかさまトラベラー）
諸々込で赤字5〜10億円と考えても、北海道新幹線の赤字40〜50億円を埋めるには全く足りません。となると集客力アップ＝売上の増加に期待、となります。
しかしながら、コストは予定通り発生しても売上は予定通り上がらない、という事業計画のセオリー通りの展開となると（最終的な事業の成否はさておき、多くの事業は計画との対比で目先ではこうなります）、
JR北海道にとっては当面非常に厳しい展開が待つことになります。
108: 遅れた大地の人々 2016/03/23(水) 17:29:04.01 ID:NicQ2Fb1(14/15)調 AA×
画像ﾘﾝｸ
109: 2016/03/23(水) 19:45:51.27 ID:61chxFcm(1)調 AAS
だったら作るなよ、元に戻せ、馬鹿やろうが
110: 2016/03/23(水) 20:32:29.46 ID:NicQ2Fb1(15/15)調 AAS
作ってしまったものは仕方がない。
赤字のツケは道民税引き上げてドーミン一人一人に共同責任取ってもらうのが一番。
111: 2016/03/23(水) 20:49:55.07 ID:4W+rbl16(1)調 AAS
北陸新幹線は東海道新幹線に不測の事態があったときにバイパスとしての機能があるからまだ造る意義はあると思うんだが、
北海道新幹線はなぁ・・・。「北海道」って言ったって北海道の取っかかりに繋げただけで、肝心要の札幌まで繋げないと意味がないでしょうに。
これならまだ九州新幹線部分開業時の時の「リレーつばめ」とか、現状の北陸線→北陸新幹線みたいにサンダーバードから新幹線の乗り継ぎみたいに、
新幹線を青森止めにして北海道には在来線の優等列車を繋ぐ、でよかった気がする。
ついでにいえば造ってしまった以上はやむを得ないが、JR北海道はお呼びでない。米原〜新大阪間の新幹線が東海管轄なように、新青森〜北斗間も
東日本管轄でやった方がいいと思うが（JR北海道は色々信用ならん）。
112: 2016/03/23(水) 21:55:18.00 ID:P8YwhfSj(1)調 AAS
>北陸新幹線は東海道新幹線に不測の事態があったときにバイパスとしての機能がある
都市伝説乙
113: 2016/03/24(木) 01:07:46.46 ID:WodxGTq3(1)調 AAS
リニア中央新幹線「」
114: 2016/03/24(木) 01:20:58.85 ID:mKyha5BW(1/6)調 AAS
【どうしてこうなった？】北海道新幹線 予約率２５％ 初日以外はガラガラww
ど う し て こ う な る の！
115: 2016/03/24(木) 01:22:24.42 ID:mKyha5BW(2/6)調 AAS
>北陸新幹線は東海道新幹線に不測の事態があったときにバイパスとしての機能がある
東南海同時が起こった時には確実にバイパスになる。
116(1): 2016/03/24(木) 03:11:19.39 ID:mKyha5BW(3/6)調 AAS
北海道って知ってるか？
沖縄と北海道だけは未だに国から莫大な特別お小遣いもらってるんだよ。
沖縄開発、北海道開発予算ってヤツｗｗｗ
大臣も北方・沖縄開発庁長官というのがいる。
早い話が「僻地」で普通の日本じゃない欠陥児or発育不全or未熟児ってことよ。
中学生で言うと「特別支援学級」の生徒ってこと。
そういう「普通じゃない」所に育った人は、やはり普通の日本人とは違った人生観や人格が形成される。
日本本土に対する口に出しては言えない劣等感、ひがむ心・・・などにより、屈折した道民気質が出来上がる。
それが虚言癖、虚勢や見栄といったものになって現れる。
道民の札幌自慢は一種のピョンヤンプロパガンダに近いものがある。
理想の大地、ブランド都市？ 夢の大地、地上の楽園？
周りから見たら ﾌﾟｯ ! どこが？ と思われることでも、道民は至って真顔で語るｗｗ
この価値観落差が道民が笑われる原因にもなっている。
117(1): 2016/03/24(木) 12:04:58.67 ID:0sZ1IZrh(1/2)調 AAS
>>116
内閣府特命担当大臣（沖縄及び北方対策担当）
通称、沖縄及び北方対策担当大臣
ちなみに「北方」は北方領土の事で、北海道とは無関係
118: 2016/03/24(木) 15:10:44.36 ID:zAPJp3qw(1/2)調 AAS
だって、札幌開通までそんなに客居ない、って言われてたでしょ。
119: 2016/03/24(木) 15:18:58.91 ID:mKyha5BW(4/6)調 AAS
>>117
特別お小遣いもらってるじゃんww
2016年度予算案
.
北海道開発予算０．０７％増 ５４１７億円
外部ﾘﾝｸ:mainichi.jp
120: 2016/03/24(木) 17:15:45.13 ID:zAPJp3qw(2/2)調 AAS
北海道と沖縄はお金つぎ込んでるからねえ。
121: 2016/03/24(木) 17:28:54.19 ID:mKyha5BW(5/6)調 AAS
このままじゃあまりにも道民が可哀想なので前向き？な意見も貼らせていただきます。
これ見て更に気持ちが落ち込んだ場合は悪しからずww
↓
●北海道新幹線は、成功の可能性を秘めている。
外部ﾘﾝｸ:command-s.hatenablog.com
122: 2016/03/24(木) 19:58:20.79 ID:0sZ1IZrh(2/2)調 AAS
ID:mKyha5BW が、
北方開発長官というのが北海道の対策だと勘違いしてたことは事実も事実。
123: 2016/03/24(木) 21:28:57.39 ID:mKyha5BW(6/6)調 AAS
北海道って知ってるか？
沖縄と北海道だけは未だに国から莫大な特別お小遣いもらってるんだよ。
沖縄開発、北海道開発予算ってヤツｗｗｗ
大臣も北方・沖縄開発庁長官というのがいる。
早い話が「僻地」で普通の日本じゃない欠陥児or発育不全or未熟児ってことよ。
中学生で言うと「特別支援学級」の生徒ってこと。
そういう「普通じゃない」所に育った人は、やはり普通の日本人とは違った人生観や人格が形成される。
日本本土に対する口に出しては言えない劣等感、ひがむ心・・・などにより、屈折した道民気質が出来上がる。
それが虚言癖、虚勢や見栄といったものになって現れる。
道民の札幌自慢は一種のピョンヤンプロパガンダに近いものがある。
理想の大地、ブランド都市？ 夢の大地、地上の楽園？
周りから見たら ﾌﾟｯ ! どこが？ と思われることでも、道民は至って真顔で語るｗｗ
この価値観落差が道民が笑われる原因にもなっている。
124: 2016/03/25(金) 00:33:07.71 ID:XE27t42a(1/16)調 AAS
A ：予約数は計約５万席で前年の在来線・津軽海峡線の予約と比べれば6.3倍だが・・・
B ：「北海道新幹線の定員は７３１人で、これが１日に１３往復するので、満席で運行したとすると１万９００６人が利用することになる。つまり島田社長の言う『１日５０００人』という数字は２６％にしかならないのです」（前出の前屋毅氏）
どうもこの２つの文章、並べてみると解せない。
北海道新幹線の10両編成分の定員は731名 × ２６（13往復だから）＝ 19006人 ←これは合っている。
で、不可解なのが、”前年の在来線・津軽海峡線の予約と比べれば6.3倍” という部分。
よく文章を見ると 「前年の在来線・津軽海峡線の予約と比べて」となっているのが肝。
在来線は予約して乗るより当日若しくは２〜３日前予約で乗るもの。（ほとんど当日でしょ）
しかも自由席が2両ある。
だから前年の在来線・津軽海峡線の予約と比べることがそもそもおかしいのです。
125: 2016/03/25(金) 00:33:55.08 ID:XE27t42a(2/16)調 AAS
要するに前年の在来線・津軽海峡線の乗車実績の6.3倍というわけではないのです。
客が前年の6.3倍乗るというわけでは全くありません。
126: 2016/03/25(金) 03:38:42.43 ID:XE27t42a(3/16)調 AA×
画像ﾘﾝｸ
127: 2016/03/25(金) 03:48:25.14 ID:XE27t42a(4/16)調 AAS
「北海道新幹線、盛り上がらず」は、金沢にどう影響するでしょうか。
外部ﾘﾝｸ:kanazawajijou.hatenablog.com
今年3月26日に開業する北海道新幹線が盛り上がっていないようです。一般メディアに先行して、鉄道経営の専門誌『週刊鉄道経済』などではその要因分析が始まっています。
東京から4時間もかかるということと、空路と比して時間的に劣るということ、などが主たる要因のようですが、
どうしても去年開業した北陸新幹線と比較して論じられることが多く、「北陸新幹線と比べると北海道新幹線はジミだ」という印象がその不利を加速させているようです。
128: 2016/03/25(金) 04:14:35.01 ID:XE27t42a(5/16)調 AAS
2031年（←ま、無理だけどww）開業予定の札幌。
仮に予定通りでも名古屋から６７年後、博多から５６年後、仙台から４９年後、鹿児島中央から２７年後になる。
時は既にリニア時代を迎え、新幹線に目を白黒させているのは北海土人だけという世の中になっている。
どうです？ 北海道に生まれてサイコーですか！
129: 2016/03/25(金) 07:46:57.89 ID:eFo2st9A(1)調 AAS
毎日同じキチガイが暴れてる？
130: 2016/03/25(金) 13:06:28.62 ID:f1Plmleh(1)調 AAS
『戦略思考トレーニング』で頭を訓練しろだってさ！ザマー
外部ﾘﾝｸ:diamond.jp
古臭いのばっかじゃなく、こういう新鮮なネタをいつも貼ってくれよ、ザマー。
131: 2016/03/25(金) 14:20:48.74 ID:dzKfkQ/H(1/3)調 AAS
北海道新幹線＝創価ニトリ北海道の壮大なオナニー
創価ニトリ北海道の壮大なオナニー新幹線
072新幹線
０７２チン皮線
132(1): 2016/03/25(金) 15:00:52.36 ID:XE27t42a(6/16)調 AAS
外部ﾘﾝｸ:diamond.jp
＞不思議なことに北海道民は長時間鉄道に乗ることが、私のような東京の人間ほど苦痛ではないらしい。
＞道内の移動はのんびり鉄道でという道民が圧倒的に多い。
＞つまり北海道民は旅行好きで、それものんびりと、というか辛抱強く電車や車で移動するのが好きな人たちなのだ。
＞東京―新函館間を好んで利用するのは飛行機が嫌いか苦手な観光客ぐらいで、首都圏からの旅行客の大半は現在のように航空機で北海道を目指す流れは変わらないと私は予想する。
テメエ！ ホッケードー民をバカにしてんのか？
133: 2016/03/25(金) 15:46:17.65 ID:XE27t42a(7/16)調 AAS
産経新聞社説 外部ﾘﾝｸ[html]:www.sankei.com
北海道新幹線は想定乗車率は２６％で、当面は年５０億円規模の赤字が予想されている。
ＪＲ北海道自体も多くの赤字ローカル線を抱え、鉄道事業で年４００億円の営業赤字が続く。
国鉄分割民営化時に設けられた経営安定基金の運用益で赤字を穴埋めする、いびつな収益構造だ。
鉄道の保守・点検などの安全対策費用も自社ですべてを賄えず、国に１２００億円の追加支援を仰ぐほどの苦境にある。
134: 2016/03/25(金) 15:48:14.88 ID:bAh6G1Gk(1/2)調 AAS
>>132
何年間も執拗に朝から晩までコピペ貼り付けている
無職のニートなお前のことは誰しもが馬鹿にし軽蔑しています。
135: 2016/03/25(金) 16:12:58.82 ID:PfQMCMx0(1)調 AAS
北陸新幹線の特殊で極端な事例と比較するから悲観的になるのは当然だろうよ！
北海道新幹線は団体ツアーではなく当日発売の切符で勝負かけてやるがよい。
136(1): 2016/03/25(金) 17:14:51.71 ID:/rtuLvaM(1)調 AAS
国の補助金受け取らずに何か出来るようになってから、文句言えや、屑道民
137: 2016/03/25(金) 17:18:27.70 ID:XE27t42a(8/16)調 AAS
.
日テレ エブリーで最新予約率出た〜
北海道新幹線開業後９日間 【 予 約 率 ２ ４ ％ 】
.
138: 2016/03/25(金) 17:19:39.15 ID:bAh6G1Gk(2/2)調 AAS
>>136
ザマーはまともに就職してから文句言いなさい。
139: 2016/03/25(金) 17:33:59.86 ID:dzKfkQ/H(2/3)調 AAS
北海道新幹線開業日前日に秋田新幹線で不審物事件…
呪われてるのか？…
140: 2016/03/25(金) 17:35:48.42 ID:dzKfkQ/H(3/3)調 AAS
東北人の普通の日常生活より
ドーミンの見栄と贅沢のほうが大切な創価公明党ｗｗｗｗｗ
北海道新幹線でチョン宗教の本性がばれたなｗｗ
141: 2016/03/25(金) 19:02:28.52 ID:XE27t42a(9/16)調 AAS
大爆笑！！！！
日テレ エブリー 外部ﾘﾝｸ:headlines.yahoo.co.jp
（↑これの５分１５秒必見！ 号泣ホッカイdミンが全国放送されてます）
.
142: 2016/03/25(金) 19:55:35.05 ID:XE27t42a(10/16)調 AAS
・ホッカイｄ民に質問
北海道新幹線開業後９日間 最新 【 予 約 率 ２ ４ ％ 】
26%→25%→24% と日が経つごとに数字が下がっていくのは何故か説明してくれる？？
キャンセルが出たんですか？？
予想より高い予約が入っていたらそれも考えられるけど、元々低い予約しか入ってないんだよ。
それがさらに下がるって納得いかないんですわ。 身内で盛ってたんじゃないの？ 数字。
l
143: 2016/03/25(金) 20:01:01.85 ID:J81Jfc/n(1)調 AAS
JR北海道の想定予約率は約26％
年間50億の赤字もある程度札幌開業までは…
ってことはどこかのTVで俺は見たから
JR北海道にとってはどっちも想定の範囲内なんだろ？
144: 2016/03/25(金) 20:38:56.87 ID:XE27t42a(11/16)調 AAS
札幌開業すれば新千歳の客奪えるとか言って札幌延伸の工事をやる（関係者全員ダメなのは知っていながら）
↓
そして札幌延伸100%工事終わって後戻りできない段階で本当のことを暴露
・・・・今回の新函館と同じ手を使うつもりだよ。
.
145: 2016/03/25(金) 20:49:18.93 ID:9KAILrJ1(1)調 AAS
速さなら飛行機に敵うまい
どうして北斗星を殺したかね
わかってないわ
146: 2016/03/25(金) 21:17:27.96 ID:XE27t42a(12/16)調 AAS
●函館市が過疎指定都市になっていたのを最近知りました。
外部ﾘﾝｸ:detail.chiebukuro.yahoo.co.jp
函館市が過疎指定都市になっていたのを最近知りました。
もうすぐ新幹線が来るというのに非常に残念です。
新幹線でV字回復は可能でしょうか？
新横浜駅も開業当時は原野だったと聞きます。
１０年も経てば新函館北斗駅もきっと新横浜駅のような都会に変貌し、函館圏の牽引役になれるでしょうか？
147(1): 2016/03/25(金) 21:30:42.27 ID:ekEG5OBy(1/3)調 AAS
これスクリプトでないのを知って愕然です。
他の板でも見た事あったけど、とても特殊な残念な人なんだね
148: 2016/03/25(金) 21:40:09.60 ID:Mp3yVZ9n(1)調 AAS
>>147
劣等d民だのぬかしているが
実は当の本人も札幌南区在住の劣等d民の一人
149: 2016/03/25(金) 21:44:49.68 ID:TSulrGeG(1)調 AAS
今からでも遅くないから開業前に廃止してトワイライトやカシオペアを走らせたほうが儲かるんじゃないの？ｗ
150: 2016/03/25(金) 21:47:50.78 ID:ekEG5OBy(2/3)調 AAS
もう明日だ。無理ぽ
しかも24系解体しちゃったし
ありえん
151(1): 2016/03/25(金) 21:51:51.30 ID:XE27t42a(13/16)調 AAS
新青森ー新函館 １４９ｋｍのうち、新設区間は６２ｋｍに過ぎない。
青函共用区間の3線軌条化と電気設備の改変の工事も確かにあったが既に28年前に完成済みの区間である。
新規建設は６２ｋｍ、それに１０年掛かった。
札幌駅のホームの位置も市内を地下で通すか（その場合の残土処理も）高架にするかも決まっていない札幌延伸２１０ｋｍ。
これがあと１５年で完成すると思ってる奴は真性の ハ・ク・チ
.
152: 2016/03/25(金) 21:55:34.71 ID:ekEG5OBy(3/3)調 AAS
>>151
勉強してこい
情報が古い
153: 2016/03/25(金) 21:57:08.43 ID:Ta35dePR(1)調 AAS
新幹線札幌駅を郊外に作ればいいんじゃね？
函館ですらあんな郊外に新幹線駅作ったのに、札幌には在来駅に繋げるのは無理があるのでは？
154: 2016/03/25(金) 21:59:45.41 ID:kfsMXpPm(1)調 AAS
1日1500万円
1日15往復で1本当たり50万円
155: 2016/03/25(金) 22:18:30.99 ID:XE27t42a(14/16)調 AAS
札幌駅のホームの位置は現札幌駅の駅ビル駐車場の通路を使ってホームを作るという案が去年暮れに出ている。
市内は地下を通すという案も出ている。
どれも「案」なんだよ。
これから設計図を引いて予算の計算にも入るのでしょう。
そして承認を受けなければならない。
のんびりやってくださいなｗｗ
156: 2016/03/25(金) 22:22:04.62 ID:XE27t42a(15/16)調 AAS
北海道なんて在来線も全線赤字状態。
だからこんなとこの新幹線なんぞ緊急性も必要性も全くない。
５年伸びても１０年伸びても誰も困らない。
むしろホッカイ土建屋連中は長く仕事に携われるので生活の糧にはなる。
157: 2016/03/25(金) 22:29:06.78 ID:xGidXQz0(1)調 AAS
・仙台から苫小牧までのフェリー
乗船28日前までに予約すれば3600円か4100円のどちらかで行ける。
苫小牧19：00発〜仙台10：00着
仙台19：40発〜苫小牧11：00着
外部ﾘﾝｸ:www.taiheiyo-...p
・八戸から苫小牧までのフェリー。
乗船前日までにネット予約すれば4500円。
当日窓口でも学生割引や往復割引で4500円になるし、
特に割引がなければ5000円。
（１本目）苫小牧21：00発〜八戸4：45着
（２本目）苫小牧23：59発〜八戸7：30着
八戸22：00発〜苫小牧6：00着
その他日中にも便あり
外部ﾘﾝｸ:www.silverferry.jp
・秋田から苫小牧までのフェリー。
当日窓口で4530円か5040円のどちらかで行ける。
さらに学割20％割引、往復割引10％割引、どちらも当日窓口で可。
運航日（月〜金） 苫小牧19：30発〜秋田7：45着
運航日（火〜日） 秋田7：00発〜苫小牧17：20着
外部ﾘﾝｸ[html]:www.snf.jp
158: 2016/03/25(金) 22:50:03.68 ID:XE27t42a(16/16)調 AA×
159: 2016/03/26(土) 00:30:39.57 ID:s4NklrKu(1)調 AAS
赤字分を貨物が補うんでしょ
160: 2016/03/26(土) 00:59:52.87 ID:3unupmsl(1/8)調 AAS
このままじゃあまりにも道民が可哀想なので前向き？な意見も貼らせていただきます。
これ見て更に気持ちが落ち込んだ場合は悪しからずww
↓
●北海道新幹線は、成功の可能性を秘めている。
外部ﾘﾝｸ:command-s.hatenablog.com
161: 2016/03/26(土) 01:12:00.36 ID:mbspRkty(1)調 AAS
ザマーは数年かけて
北海道新幹線開業を阻止しようと涙ぐましい無駄な努力を続けてきましたが
結局それを阻止する事が出来ませんでしたｗ
こんな便所の落書きで吠えているだけでは世の中何も変わらない事が証明されたわけですｗｗｗ
日付も変わり新幹線開業当日となっても別スレでIPを晒して札幌南区に住んでいると必死こいた形相で無駄な努力を続けていますが最早負け犬の遠吠えに過ぎませんｗ
162: 2016/03/26(土) 01:13:11.46 ID:3unupmsl(2/8)調 AAS
.
●建設費を収支採算性から除外している北海道新幹線wwww
【北海道新幹線】料金を調べたなら、知っておいたほうがよいコト
中田宏チャンネル−今日も言っちゃいます−
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
北海道は建設費踏み倒します 宣言！
.
163: 2016/03/26(土) 02:07:27.23 ID:3unupmsl(3/8)調 AAS
大爆笑！！！！
日テレ エブリー 外部ﾘﾝｸ:headlines.yahoo.co.jp
（↑これの５分１５秒必見！ 号泣ホッカイdミンが全国放送されてます）
北海道新幹線開業後９日間 最新 【 予 約 率 ２ ４ ％ 】 wwwww
.
164: 2016/03/26(土) 03:50:14.10 ID:3unupmsl(4/8)調 AAS
盛岡開業から34年待って……
出た結果が……
【ミニ新幹線以下】wwwww
北海道民ってアワレだなw 同情するよ
165: 2016/03/26(土) 04:12:12.93 ID:3unupmsl(5/8)調 AAS
●新幹線 駅発着数比較
・鹿児島中央 39本
・熊本 61本(上り）
・金沢 48本
・仙台 67本(上り)不定期含めず
・盛岡 40本(上り)不定期含めず
・新青森 17本
・秋田ミニ 15本
・山形ミニ 16本（上り）
・新函館 13本wwww （このうち東京１０本www） ← 『論外』
ミニ新幹線にも笑われる 北海失敗新幹線ww
.
166(1): 2016/03/26(土) 10:45:07.48 ID:hhXRkufs(1)調 AAS
アンチや反対派は本当に大反対してるのなら青函トンネルの坑口を爆破するぐらいやってみれば？
こんなとこでチマチマと狂気のコピペばっかしてないでさ
167(1): 2016/03/26(土) 14:38:37.52 ID:MPNAQr4g(1/3)調 AAS
アホでマヌケ、そしてチキンなアンチや反対派にそんな芸当が出来るわけないｗｗｗｗ
168: 2016/03/26(土) 16:30:07.74 ID:3unupmsl(6/8)調 AAS
盛岡開業から34年待って……
出た結果が……
【ミニ新幹線以下】wwwww
北海道民ってアワレだなw 同情するよ
169: 2016/03/26(土) 16:41:14.20 ID:qxv6dkEc(1/2)調 AAS
>>166>>167
税金泥棒して造った北海道新幹線
一部のマスコミだけ必死に特集ｗ
多くの人間からは総スカン状態
乗車率25%前後と大爆死
新幹線乞食は哀れだなｗ
朝鮮学校みたいなものだ
170: 2016/03/26(土) 16:43:12.32 ID:qxv6dkEc(2/2)調 AAS
◆日本の人口密度分布図
画像ﾘﾝｸ
↑
これじゃ仕方ないでしょ？ 仙台以北はスッカスカだよ。
北陸とも九州とも比較にならんでしょうにwwww
171: 2016/03/26(土) 16:43:48.40 ID:8eg80CNE(1)調 AAS
ID:3unupmslって、もしかして６年前にほっけーどーしんかんせん凍結とかいって
本日ぬか喜びになって顔真っ赤にしてコピペ連投しているかわいそうなヤツなのw
ねえ、そうなのw
北海道新幹線開通ザマーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー！！
172: 2016/03/26(土) 19:40:44.43 ID:MPNAQr4g(2/3)調 AAS
同じネタを繰り返す奴は老化と言ってのけるザマー
↓
>>
>> 59 名無し野電車区 New! 2015/11/10(火) 01:04:27.22 ID:FdGlzGhX
>> >>58
>> 「金さえ払えばクマでも乗せる」 同じネタを繰り返すのも老化の現れ
>>
173: 2016/03/26(土) 21:31:10.01 ID:3unupmsl(7/8)調 AAS
＞予約率がいまだ２５％ 年間５０億円の赤字
２４％に下がったでしょwwww
赤字も今に膨らむよ。
174: 2016/03/26(土) 21:33:25.78 ID:3unupmsl(8/8)調 AAS
考えてもみろよwww
開業祭りのこの時期に２４％だぞ？
お祭りが去った平常月なんて19%以下とか普通に出てくると思うよ。
175: 2016/03/26(土) 21:51:15.92 ID:vUy5qULB(1)調 AAS
翔 べ な い 「は や ぶ さ」ｗ
176: 2016/03/26(土) 22:37:30.95 ID:OXavsa6I(1)調 AAS
貨物が大事だから仕方ない
函館まで直接行けない出来損ないだし
177: 2016/03/26(土) 23:15:23.10 ID:miOQ6sVA(1)調 AAS
このままではGW、旧盆、年末年始の超繁忙期でも満席列車は数える程だろう。
降雪による函館空港閉鎖を期待するしかないな。
178: 2016/03/26(土) 23:19:08.39 ID:dVxXwJAJ(1/3)調 AAS
青函区間
1日25往復の貨物(1編成1000t)
1日13往復の新幹線(1編成約200人)
どう見ても貨物の方が重要だな
179(1): 2016/03/26(土) 23:23:43.56 ID:MPNAQr4g(3/3)調 AAS
で？
180(1): 2016/03/26(土) 23:26:10.24 ID:dVxXwJAJ(2/3)調 AAS
>>179
北海道新幹線は不要と言うことだよボンクラ
カシオペアや貨物に迷惑掛けた挙句、ミニ新幹線以下とか終わってるな
ここまで金の無駄な新幹線は見た事無いわ
181: 2016/03/26(土) 23:29:32.67 ID:dVxXwJAJ(3/3)調 AAS
◆北海道新幹線、予約率は未だ25%。一方の飛行機は例年通り （どこ吹く風www）
北海道旅客鉄道（ＪＲ北海道）の島田修社長は９日の定例記者会見で、北海道新幹線が開業する26日から９日間の指定席の予約状況が４日時点で平均約25％に
とどまることを明らかにした。予約数は計約５万席で前年の在来線・津軽海峡線の予約と比べれば6.3倍だが、新幹線の開業時としては低水準だ。
島田社長は「初日は混雑しているが、それ以外はまだ席が余っている」と話し、春休みや花見の旅行客など今後の利用増に期待を示した。
新函館北斗（北海道北斗市）―東京の所要時間は最短４時間２分と、空路より新幹線が選ばれる目安とされる「４時間未満」を実現できなかった。
北海道が地盤の航空会社ＡＩＲＤＯは１日２往復運航する羽田―函館線の26〜31日の座席予約率が９日時点で６割を超え、「このままいけば昨年の76％並みになる」（企画部）とみている。
北海道新幹線は「冬場の閑散期をどう埋めていくかも課題」（島田社長）で、当面の乗車率を26％と想定し、年50億円規模の赤字が続くと試算している。
外部ﾘﾝｸ:www.nikkei.com
182: 2016/03/26(土) 23:55:13.17 ID:mICNTiuo(1)調 AAS
w
2chｽﾚ:trafficpolicy
2chｽﾚ:trafficpolicy
.
183(1): 2016/03/27(日) 00:20:41.58 ID:v+LhZRDg(1/3)調 AAS
>>180
無駄な新幹線が札幌まで造られようとしてますよ〜。さぁ2ｃｈから離れて行動しようか。
184: 2016/03/27(日) 00:28:02.61 ID:IzHbmsPi(1/5)調 AAS
>>183
北海道や函館市を繁栄させてみろやボンクラ
V字回復なんて絶対無いからｗ
実際は人口は減り、街は萎れる一方の北海道ｗ
185(1): 2016/03/27(日) 00:35:56.13 ID:NBUw/Fmy(1/2)調 AAS
初日の始発以外の乗車率はいかほどだったのだろう
186(1): 2016/03/27(日) 00:40:20.42 ID:v+LhZRDg(2/3)調 AAS
ここのアンチって実はそんなにアンチではないのかもな〜。
だって2ｃｈでぐだぐだ文句書いてりゃ満足なんやからさ。
187: 2016/03/27(日) 01:08:21.72 ID:IzHbmsPi(2/5)調 AA×
188(1): 2016/03/27(日) 01:12:54.56 ID:IzHbmsPi(3/5)調 AAS
>>186
ネットで正当化してないでどんどん北海道新幹線使えよ？
JR北海道も年間50億円の赤字で困ってるんだからさｗ
ホント、新幹線乞食は口だけだなｗ
河本準一よりコイツらの方が極悪だわ
189(1): 2016/03/27(日) 01:33:48.14 ID:v+LhZRDg(3/3)調 AAS
>>188
ネットで無駄だとか要らないとか文句言う割には何もしないヤツが、口だけだなとか良く言えたもんだｗｗｗｗ
190: 2016/03/27(日) 01:52:58.49 ID:IzHbmsPi(4/5)調 AAS
>>189
散々新幹線要求しておいて開業したら知らん顔かよ？
JRも気の毒だわｗ
新幹線乞食が利用しないせいで北陸も北海道も悲惨だわ
191: 2016/03/27(日) 01:54:01.31 ID:IzHbmsPi(5/5)調 AAS
・ホッカイｄ民に質問
北海道新幹線開業後９日間 最新 【 予 約 率 ２ ４ ％ 】
26%→25%→24% と日が経つごとに数字が下がっていくのは何故か説明してくれる？？
キャンセルが出たんですか？？
予想より高い予約が入っていたらそれも考えられるけど、元々低い予約しか入ってないんだよ。
それがさらに下がるって納得いかないんですわ。 身内で盛ってたんじゃないの？ 数字。
192: 2016/03/27(日) 04:05:05.78 ID:N6il3yya(1)調 AAS
◆北海道新幹線の借金 なぜか95%をJR東日本が負担 この路線どれだけ闇が深いんだよ…
外部ﾘﾝｸ:toyokeizai.net
3月26日、ついに北海道新幹線が開業した！
・・・・（中略）
貸付料はJR東日本も負担
ところが、新青森〜新函館北斗間が本日開業した北海道新幹線の雲行きは怪しい。
営業を担当するJR北海道が2015(平成27)年12月9日に発表した「北海道新幹線の収支想定」によると、
北海道新幹線は2016(平成28)年度から2018(平成30)年度までの3カ年、平均で年間48億円の損失が生じるというからだ。
収支の内訳は111億円の収入に対して支出は160億円で、このままでは損失は49億円となるところ、
1億円未満を四捨五入して48億円となるのだそうだ。
北海道新幹線で営業を実施しても利益が得られないのであれば、受益の範囲を限度とした
貸付料を設定することはできないと考えるべきであろう。だが、貸付料は公表された通り年額1億1400万円となった。
さらに、JR東日本も受益分として年額22億円を支払う。
193(2): 2016/03/27(日) 09:46:52.74 ID:gY88Gg1b(1/2)調 AAS
渡道する旅行者の多くは函館よりも北を目指してるからなぁ、
そこで新函館北斗止まりの新幹線だけが乗車率高くても乗り継ぎする
スーパー北斗やらにそれを全て飲み込めるだけのキャパは無いからなぁ。
さすがに盆暮れ正月なんかは混むとは思うが、新幹線で渡道は出来たとしても
函館本線の特急に乗り継げないとかいう難民が多発するわ。
繁忙期に使えるような波動用の車両もとことん切り詰めてるし、
暫定開業の間はそんなに大繁盛とならなくて正解だろうよ。
元々暫定開業時の需要予測も悲観的なものだったし、事業者としてもさほど落胆してはいないはず。
今はたまたま金沢というバケモノがあったから少しおかしくなってるに過ぎない。
194: 2016/03/27(日) 10:09:17.56 ID:Wc9GYcdc(1)調 AAS
>>193
年末年始や盆でも例年と比べて僅かながらの増加がみられる、って程でしょ。
ただ、不幸があった等の緊急時に航空券が取れない場合、今までなら諦めるしか無かったが、
まぁ現実的な代替選択肢が出来た、ってところですな。
195: 2016/03/27(日) 12:58:20.78 ID:n/+Q6qi3(1/2)調 AAS
東北新幹線の延伸末端にすぎないんだから、
その末端区間での予約率なんて25%もあれば上々だよ。
この区間で50%とか60%とかの予約率があったら、
仙台の客を捌ききれないじゃんよ。
196: 2016/03/27(日) 13:09:33.51 ID:N/ZjgNeA(1)調 AAS
富山新聞より
「北のライバル」影響なく
北海道新幹線が開業した26日、開業2年目の北陸新幹線は春休みのスタート後初の
週末を迎え指定席が13本で満席となり大勢の家族連れでにぎわった。
197: 2016/03/27(日) 13:47:59.07 ID:ZjbfcdKB(1)調 AAS
函館からとんでもなく遠い原野の真ん中新函館
真冬に停電で山奥で缶詰になって凍死
完全手荷物検査なんて無理だから飛行機のほうが安全
これが時代錯誤
食い詰め者の流刑地
部落在日逆賊左遷島流し
北海道クオリティ
198: 2016/03/27(日) 14:02:51.50 ID:5gA1qQ1U(1)調 AAS
新幹線は先頭と最後尾車両以外は貨物車両にすればいいかも
在来線は九州みたいに豪華観光列車にすればいい
199: 2016/03/27(日) 14:49:35.35 ID:gY88Gg1b(2/2)調 AAS
そういえばJR北海道はフリーゲージとか一切言わなかったな、
ダメ元で言うだけ言ってみるなんてのも全く無かった。
新青森と札幌を直通できたら暫定開業でも割とシェア取れたかも。
北のような気象条件が厳しいところもFGTに一枚噛んでてくれたら
九州も西も袋小路に迷い込んで先行き不透明なんて事態にはなってなかったかな。
200: 2016/03/27(日) 15:30:20.40 ID:vVthdrfj(1)調 AAS
>>185
ふつかめからガラガラだよ
201: 2016/03/27(日) 16:37:21.18 ID:71IlxROd(1)調 AAS
ふつつかもの
202(1): 2016/03/27(日) 16:53:37.04 ID:wRm8CZke(1/2)調 AAS
はやぶさは東京発の時点で満席続き。
最終列車もあとわずかで出発時には確実に満席。
基地外たちはどうしても空席だらけと捏造しないと都合が悪いんだろうね。
203(1): 2016/03/27(日) 17:05:33.90 ID:n/+Q6qi3(2/2)調 AAS
>>202
仙台で半分は降りる。残りの半分も盛岡までに降りる。
北海道新幹線区間はガラガラだろ。
204(1): 2016/03/27(日) 17:09:41.74 ID:8qLnajC2(1)調 AAS
盛岡から新青森でも320ｋｍ／ｈで運転し食堂車やビュッフェを連結で
航空機に対抗。
205: 2016/03/27(日) 17:11:39.03 ID:TSNVdGjb(1)調 AAS
これ東京からはやぶさにのった人の
４分の1が函館まで行くってこと
じゃないの？
まあ途中から乗る人もいるだろうが。
206(1): 2016/03/27(日) 17:29:30.09 ID:wRm8CZke(2/2)調 AAS
>>203
物理的に座席が供給不能なんだから
末端区間だけ抜き出してガラガラと叩くのは捏造だという話だ。
207: 2016/03/27(日) 17:31:12.85 ID:pkMjachd(1)調 AAS
>>204
仙台までは満席になるので不要
208: 2016/03/27(日) 17:48:01.68 ID:Jv74hNmU(1/2)調 AAS
>>206
1日5000人しか使わないのが北海道新幹線の現実
これを過疎区間と言わずに何と言う？
13往復しか無いのにこのザマとか終わってるわ
東京直通廃止＆1編成6両で十分だ
209(1): 2016/03/27(日) 17:52:00.14 ID:Jv74hNmU(2/2)調 AAS
◆北海道新幹線、予約率は未だ25%。一方の飛行機は例年通り （どこ吹く風www）
北海道旅客鉄道（ＪＲ北海道）の島田修社長は９日の定例記者会見で、北海道新幹線が開業する26日から９日間の指定席の予約状況が４日時点で平均約25％に
とどまることを明らかにした。予約数は計約５万席で前年の在来線・津軽海峡線の予約と比べれば6.3倍だが、新幹線の開業時としては低水準だ。
島田社長は「初日は混雑しているが、それ以外はまだ席が余っている」と話し、春休みや花見の旅行客など今後の利用増に期待を示した。
新函館北斗（北海道北斗市）―東京の所要時間は最短４時間２分と、空路より新幹線が選ばれる目安とされる「４時間未満」を実現できなかった。
北海道が地盤の航空会社ＡＩＲＤＯは１日２往復運航する羽田―函館線の26〜31日の座席予約率が９日時点で６割を超え、「このままいけば昨年の76％並みになる」（企画部）とみている。
北海道新幹線は「冬場の閑散期をどう埋めていくかも課題」（島田社長）で、当面の乗車率を26％と想定し、年50億円規模の赤字が続くと試算している。
外部ﾘﾝｸ:www.nikkei.com
乗車率26%(1日5000人利用)に年間50億円の赤字ｗ
終わり過ぎてる新幹線だな
210: 2016/03/27(日) 18:24:02.86 ID:5RdolvTM(1)調 AAS
国が在来線の赤字に対しては補填するが、新幹線については補填しないって施策を打てばいい。
211: 2016/03/27(日) 19:45:48.54 ID:xcS7zmjr(1)調 AAS
北海道新幹線､貸付料はJR東日本が実質救済
外部ﾘﾝｸ:toyokeizai.net
212(1): 2016/03/27(日) 20:09:22.12 ID:32rG2ymD(1)調 AAS
・仙台から苫小牧までのフェリー
乗船28日前までに予約すれば3600円か4100円のどちらかで行ける。
苫小牧19：00発〜仙台10：00着
仙台19：40発〜苫小牧11：00着
外部ﾘﾝｸ[html]:www.taiheiyo-...p
・八戸から苫小牧までのフェリー。
乗船前日までにネット予約すれば4500円。
当日窓口でも学生割引や往復割引で4500円になるし、
特に割引がなければ5000円。
（１本目）苫小牧21：00発〜八戸4：45着
（２本目）苫小牧23：59発〜八戸7：30着
八戸22：00発〜苫小牧6：00着
その他日中にも便あり
外部ﾘﾝｸ:www.silverferry.jp
・秋田から苫小牧までのフェリー。
当日窓口で4530円か5040円のどちらかで行ける。
さらに学割20％割引、往復割引10％割引、どちらも当日窓口で可。
運航日（月〜金） 苫小牧19：30発〜秋田7：45着
運航日（火〜日） 秋田7：00発〜苫小牧17：20着
外部ﾘﾝｸ[html]:www.snf.jp
213(1): 2016/03/27(日) 20:11:35.07 ID:E+IkUt7N(1)調 AAS
国内間の移動ぐらい沖縄以外は鉄道で移動しろよ
214: 2016/03/27(日) 20:26:37.69 ID:hz541b3+(1)調 AAS
>>209
こいつ
215: 2016/03/27(日) 20:38:42.03 ID:532SeSFc(1)調 AAS
早割り往復25000円とかあれば考えないでもない
216: 2016/03/27(日) 21:23:39.50 ID:NBUw/Fmy(2/2)調 AAS
>>213
九州⇔北海道もか？
217(1): 2016/03/27(日) 21:25:52.17 ID:3dVxPh2P(1)調 AAS
>>212
苫小牧発仙台行きフェリー？
どっかで聞いたこっがあるような
218: [age] 2016/03/28(月) 02:15:33.96 ID:NBxIq4CY(1)調 AAS
>>217
♪ あのじいさんときたら わざわざ見送ってくれたよ
おまけにテープを拾ってさ 女の子みたいに
みやげにもらった さいころひとつ
手の中で振れば また振り出しに
戻る旅に また日が暮れて行く
誰だったか忘れたが 変なフォークソングライターの歌だな。
219: 2016/03/28(月) 02:39:43.32 ID:dCVgoSXl(1)調 AAS
山形新幹線や秋田新幹線はミニ新幹線で7両編成なのに対して
函館新幹線はフルの10両編成で座席定員倍以上
需要に対して供給が多すぎるんだよね
とりあえず新青森行きの一部を延長しましたというような運用だから今は仕方がないのかもしれないけど
早急に適切な座席数にすべきだよな
220: 2016/03/28(月) 06:36:19.46 ID:0iMWFdVY(1)調 AAS
短くするのにかかる金と、短くしたことで浮く金を天秤に
かけたら、浮く金が多分少ない。
221: 2016/03/28(月) 07:08:54.61 ID:/eV/q2nk(1/2)調 AAS
札幌までいけば10両は必要になる。
とにかくさっさと札幌まで伸ばすことだ。
222: 2016/03/28(月) 07:10:54.23 ID:/eV/q2nk(2/2)調 AAS
>>193
もしスーパー北斗が輸送力不足になるなら
長万部まで先行開業論も出てくるな。
まあ、輸送力不足ってことはないだろ。
223(1): 2016/03/28(月) 07:23:33.29 ID:LM2B8gdQ(1)調 AAS
札幌延伸ませあと15年かかる・・・というんだが、もっと早く建設できないものか？
224: 2016/03/28(月) 08:32:34.30 ID:5VyITpzL(1)調 AAS
>>223
工期が長い方が地元の雇用確保につながる
225: 2016/03/28(月) 08:41:00.45 ID:9AuwBayG(1)調 AAS
ジモピーのゴミ共なんかに貢献しなくていいよ、そのまま東北新幹線作った所にやらせろ、じゃなきゃ、費用半分で引き受けろよ、ただでさえ、税金無駄喰らいなんだし
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