[過去ﾛｸﾞ] 京阪のダイヤや車両計画を考える Part18 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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82(3): 2016/03/24(木) 15:57:23.26 ID:RVTPfGw4(1)調 AAS
光善寺民です
本当に不便になりました
京都行くのも大阪行くのも10分以上余計にかかる
おまけに京橋からの準急座れない
83: 2016/03/24(木) 16:51:39.81 ID:ZFGw9rdu(2/2)調 AAS
>>82
「乗らない」という意思表示をまとまった数で示してやれば改善されるよ。
「不便になった」と文句を言うだけで結局乗り続けるなら京阪にとって痛くも痒くもないから当面放置だろうよ。
84: 2016/03/24(木) 17:10:22.80 ID:oE4NYYxg(1)調 AAS
>>82
そんなこと言っても、
誰かは座れるようになってるんだから
それが会社の政策なんだから、仕方無いっス
103: 2016/03/25(金) 01:24:53.04 ID:aBKqd/76(1)調 AAS
>>60
名古屋四線会とはこれまた懐かしい
鉄道掲示板まとめサイトの南国ツバメも消えたっぽい
>>82
京橋からは元来座れないもの
特急ですら京橋で座れたのは2003年くらいまで
>>101
確かに新型ATSが全線にいくまではダイヤをいじるのは待っててもよかった
ただいきなりP車と新型ATSと抱き合わせでダイヤ変更となるとそれはそれで混乱も大きかろう
今回のはATSはともかくP車導入の是非を占う試金石なのかもしれない
しかし一度のアクシデントで後々まで影響が及ぶ現況ではP車を入れてもうまくゆくのか疑問
まして全ての特急を同一形式で揃えられていないようでは尚更
>>73をかんがえると客単価を多少上方に振っても大勢を動かすほどではあるまい
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