[過去ﾛｸﾞ] 京阪のダイヤや車両計画を考える Part16 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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48(2): 2016/01/18(月) 21:34:56.66 ID:K9sCsU29(5/7)調 AAS
>>45
その通勤準急前後って意外と本数多いんだよな。しかも前後に区急と普通が走っている。
ちょっと過剰だから、空いているって言う事もあるからね。
流石に通勤準急が間引きすることはないと思うが、前後の区急と普通のどちらかと
統合する可能性はありそうでちょっと怖い。
216: 2016/01/22(金) 23:00:13.66 ID:176MY1Pv(3/3)調 AAS
>>209のほうが病院行きじゃね？w
238(1): 2016/01/23(土) 17:01:30.66 ID:FS7pgTUg(1)調 AAS
いや、特急15分間隔で中書島〜京橋ノンストップとかありえない。ガラガラでしょ
普通に3ドア車も混ぜて運用、P特は20分間隔運転、じゃないかな(快急と交互になる？)
253(1): 2016/01/24(日) 10:43:28.66 ID:iJPQkUGf(2/3)調 AAS
間違えた、こうだな
Ｐ特急 ４ｈ 淀屋橋〜出町柳 ８０００系 （枚方市・樟葉停車）
快速急行 ４ｈ 淀屋橋〜出町柳
準急 ４ｈ 淀屋橋〜出町柳
区間急行 ４ｈ 中之島〜萱島
普通 ４ｈ 淀屋橋〜萱島
290: 2016/01/26(火) 02:29:04.66 ID:VpU/n+A3(1)調 AAS
8000系は古すぎるので新造はしないのか
411: 2016/01/31(日) 19:47:27.66 ID:+3On5yYH(1)調 AAS
そういう場合に備えておむつとナイロン袋を常備するんじゃない？
553(2): 2016/02/04(木) 15:44:55.66 ID:le3FtiQO(1)調 AAS
京都原理主義者の書き込みは無視で。
こういうキチガイは相手するだけ無駄なので
650: 2016/02/11(木) 15:29:37.66 ID:ft1sIXl+(1/4)調 AAS
>>649
「寝屋川や門真の貧乏人」は樟葉に移るだけだと思うけどな。
709(1): 2016/02/13(土) 22:40:07.66 ID:GBS2PrkQ(1)調 AAS
>>704
いや、今でもホームは「1つだけ」なんだけど（淀屋橋も同じか）
809: 2016/02/17(水) 20:44:27.66 ID:hlT0BRA/(1/3)調 AAS
10001Ｆ、やはり今日試運転をしたのか。
祗園四条から特急に乗車。中書島で運よく先頭の座席が空いたため、そこに着席。
森小路の上りホームに、１０人くらいのカメラを持った人がいた。
おけいはんの、平成版“珍ドコ編成”の誕生！
914: 2016/02/20(土) 22:44:10.66 ID:m3+NTwDo(1)調 AAS
>>909
13021みたいに4連化できる構成だったりするかもしれたいのだが、
今回、誰もワンマン表示や連結器がどうなってるか確認してないんだよな。一方で、車番からして怪しい車両もあるし。
941(1): 2016/02/22(月) 08:55:40.66 ID:Bn4AeSL5(2/2)調 AAS
幻の9700企画では
8連7本→7連8本
10000の7連化は
8連6本＋4連2本→7連8本
991(1): 2016/02/25(木) 09:31:16.66 ID:Ylcu6XQf(6/6)調 AAS
>>989
須磨だけでなく、阪神沿線全体的に影響は受けやすいんよ。
あと、ハコについても、塩害対策を最重視した設計の山陽とは異なり、フレキシブルな改造がしやすい鋼製にこだわってたのでボロが来やすい。
（8032までは「阪神版走ルんです」というくらいの量産車両だから。←当時ボロがでてきた7801型70両近くを短期間で置き換えようとしたため。しかも武庫川車両のみで）
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