[過去ﾛｸﾞ] 京阪のダイヤや車両計画を考える Part16 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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10(1): 2016/01/15(金) 23:55:28.47 ID:oSLOOcR/(4/4)調 AAS
個人的にはとっとと枚方市まで複々線化させて
枚方市始発の特急でも快速急行でも設定すればいいと思うんだがね
64: 2016/01/18(月) 23:12:27.47 ID:Ls1ZZUK0(1)調 AAS
>>47
特急に接続するし、空気輸送にはならないはず。
12分ヘッドは気になる。
改定後予想
平日上り21時台 特急出町5、樟葉急行3、樟葉快急2、準急枚方2、普通出町5 (快急と普通の半分は中之島発)
休日上り21時台 特急出町5、樟葉急行5、普通出町5
12分ヘッドでは、特急以外が準急と普通のみの場合、
守口市と萱島での緩急接続が両立できないので、
(快速)急行を運転すると思う。
122(1): 2016/01/19(火) 23:21:30.47 ID:+byfPLWU(2/4)調 AAS
京阪グループの連結決算は好業績。そして４月１日から持株会社へ移行。
「京阪ホールディングス株式会社」 となり、組織が再編される。
京阪の鉄道事業には、１年単位で、なるべく同じ額の資金が投資されている。
そのため、短期間に新型車両を大量に増備することが出来ない…というより
あえて、１年間に７連の13000系を２本程度新造して、一度にまとめて大量増備をせず
少しずつ計画的に老朽車両の置き換えを行っている。
286(1): 2016/01/25(月) 21:01:25.47 ID:BKBjkMvT(1)調 AAS
基本的な質問だがプレミアムカーの車両は新たに製造するのではなく
今ある一両を抜いて改造するということなの？
あれだけ内装等違うと新たに製造した方がいいんじゃないのか？
抜いて余った車両で三編成できるぞ
先頭車両、ダブルデッカー、プレミアムカーは新造になるが
600: 2016/02/09(火) 16:46:58.47 ID:WAi58FRF(1/5)調 AAS
>>598のようなクソダイヤを考える京都原理主義者は無視で
607: 普通列車賢島行き二両編成 ◆AOYAMACHOaW9 [アーバンライナー21000系] 2016/02/09(火) 20:51:54.47 ID:9CqTUa9E(2/2)調 AAS
淀発着普通をデータイム以外で少し作るべき
784(1): 2016/02/17(水) 17:11:56.47 ID:nIn1LrsT(2/6)調 AAS
おお、新7004Fや新6014Fを超えるゲテモノ編成だ。
ただホームとか裾が見えない状態なら言うほど違和感はないかな。
屋根を改造したというのは結局ガセネタか。
789: 2016/02/17(水) 17:40:39.47 ID:+7a8qKmn(2/2)調 AAS
>>781
大阪でオフィスが駄々余りって状況で着手し開通後には御堂筋に面したタワーマンションが分譲されるなんて状況なんだからもうどうにもならない
847(1): 2016/02/19(金) 06:53:26.47 ID:ZCu+v23v(1/4)調 AAS
>>843
最低でも60年は使うから6000って形式にしたくらいだし
858(1): 2016/02/19(金) 10:33:46.47 ID:o/jy/vG7(5/9)調 AAS
>>856
雑に扱われてきた東京の中古車は、あとでとんなにメンテの手間を掛けても
すぐにダメになる。
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