[過去ﾛｸﾞ] 京阪のダイヤや車両計画を考える Part16 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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934(1): 2016/02/21(日) 22:36:16.73 ID:G0bUUaBm(2/2)調 AAS
>>932
12分間隔ダイヤをうたう以上は最優等である特急が5本走るはず(快急が5本走る可能性もあるが)
それに、
現行ダイヤ
・京橋-出町柳 特急3快急3準急3普通3(12本)
・京橋-萱島 特急3快急3準急3普通6(15本)
新ダイヤ(予想)
・京橋-出町柳 特急5準急5(10本)
・京橋-萱島 特急5準急5普通5(15本)
こう比べてみたら現行より少ない運用で効率的輸送ができることが分かると思う
935: 2016/02/21(日) 22:50:43.17 ID:ZnIO8uPA(3/3)調 AAS
>>931
主催者と趣旨を考えれば無理。
そんな場所での開催に協賛金なんて出てこない。
936: 2016/02/21(日) 23:41:48.26 ID:hi9EXku9(3/3)調 AAS
新ダイヤだと、8000は完全に特急だけの営業運用になるのかな
ある意味、旧3000の時代のような運用に戻る？
937(1): 2016/02/22(月) 03:55:20.59 ID:8gccQNgB(1/3)調 AAS
>>934
と言うか、京阪での京都市内〜寝屋川･守口市内の直通需要ってのが
本当に少ないことが改めて解るよな。
938(2): 2016/02/22(月) 08:28:59.65 ID:RYyLdhu4(1)調 AAS
祇園四条から門真市駅まで通勤している俺は少数派だな・・・
しかし京都市内の駅から門真守口方面は本当に不便だ。
少数派は切り捨てられる運命なのは分かるが・・・
939: 2016/02/22(月) 08:37:42.32 ID:8gccQNgB(2/3)調 AAS
>>938
ソレって、運賃･定期代は別にして、所要時間的に河原町〜南茨木〜門真市
のルートとどっちがどうなんだろ？
940(1): 2016/02/22(月) 08:47:33.92 ID:Bn4AeSL5(1/2)調 AAS
元7301の10101が
屋根開口部変更を伴うクーラー換装をしたと
見られていたのは
実は10000オリジナルT車SIV追設で
SIVをIGBT-VVVFと見間違ったための勘違いか
幻9700企画と同様
7連2本を生み出す改造だが
先頭車化を伴うことなく一番簡単な手法に到達
941(1): 2016/02/22(月) 08:55:40.66 ID:Bn4AeSL5(2/2)調 AAS
幻の9700企画では
8連7本→7連8本
10000の7連化は
8連6本＋4連2本→7連8本
942(3): 2016/02/22(月) 09:40:36.93 ID:lSuNuVvC(1)調 AAS
>>937
京都〜寝屋川門真守口の需要なんて
とるに足るものではないと再三指摘されていたよな
寝屋川門真守口の住民が京都市内の職場を選んで就職することはまずない
京都にも大阪にも拠点のある企業や官庁が、この3市の住民を京都に配属する程度だ
京都市内の職場で、守口門真寝屋川から通勤していると言うと
周りはドン引きするか、守口門真寝屋川なんか知らないと答えるかのどちらかだ
943: 2016/02/22(月) 10:01:22.11 ID:2ZE1QPf8(1)調 AAS
>>938
東福寺からモノレール南摂津通ってるけど
行きは乗り換え少ない阪急、帰りは乗り換えが楽な京阪使ってる
帰りの所要時間は同じ、運賃は阪急が少し高いくらい
944: 2016/02/22(月) 10:41:13.71 ID:8gccQNgB(3/3)調 AAS
>>942
京阪ってやっぱり、全体としての｢京阪｣じゃなく、
｢京阪特急｣と｢北河内急行｣と｢洛南普通｣が
合わさったような電鉄会社なんだな。
945: 2016/02/22(月) 11:23:07.21 ID:7fssFP8O(1)調 AAS
ここ読んでると樟葉より京都方は、ＪＲとの競合なんかで
大阪からの観光特急需要以外は厳しくなってると感じるけど、
京阪の京都府の沿線って阪急の桂〜大山崎間みたいに
戦後に郊外住宅地を開発する余地があんまりなかったのも影響してるのかな。
男山団地は樟葉駅勢圏だし宇治線の御蔵山があるくらい？
阪急は烏丸のビジネス街直結なのも、京都府内沿線での住宅販売に有利だよなあ。
洛西口、桂川駅ゾーンがマンション銀座みたいになっていてびっくりする。
946(2): 2016/02/22(月) 21:07:32.74 ID:rfwM621Q(1)調 AAS
ダイヤはいつ発表？
それと、現行ダイヤのＰＤＦファイルって、まだサイトに載ってる？
探したけど、見つからない・・・。
947: 2016/02/22(月) 21:23:25.94 ID:BmCojfHA(1)調 AAS
>>946
＞それと、現行ダイヤのＰＤＦファイルって、まだサイトに載ってる？
外部ﾘﾝｸ[html]:www.keihan.co.jp
HOME > 電車・駅のご案内 > 京阪線時刻表（全列車掲載）ダウンロード
948: 2016/02/22(月) 22:01:35.12 ID:tTZZ5EDM(1)調 AAS
>>946
二月下旬ごろに発表ってプレスリリースに書いてたから、もうすぐじゃね？
949: 2016/02/22(月) 22:24:32.86 ID:Z73A71tK(1/2)調 AAS
・
950: 2016/02/22(月) 22:25:05.07 ID:Z73A71tK(2/2)調 AAS
９５０
951: 2016/02/22(月) 22:31:37.87 ID:P4++nKhJ(1)調 AAS
>>942
寝屋川から京都方面の需要は多いと思うんですがねぇ
朝の快速急行待ちの大ぜいの客を見る限り
952(2): 2016/02/22(月) 23:50:21.06 ID:JQlpccOe(1)調 AAS
>>903
8000はまだ余裕があるだろう。
40年使うとして。
953(2): 2016/02/22(月) 23:54:35.97 ID:HflqUEZH(1/2)調 AAS
>>842
そのうち国が保有して書く鉄道事業者に貸し出す形で
車両導入するスキームができたりしてとおもったりする
北はもちろん、近鉄や南海はこのタイプのスキームないと車両故障で地獄見そうだ
954(1): 2016/02/22(月) 23:56:45.61 ID:HflqUEZH(2/2)調 AAS
>>940-941
仮称9700系計画は結局10000系4連2本を利用する計画に落ち着いたのだな
955(1): 2016/02/23(火) 00:08:10.78 ID:wrpYbXoL(1/2)調 AAS
まあこのシステムだと宇治・交野線の予備が足りないとき中間3両はずして投入もできるから
予備も削減できるといいとこずくめだな
956(1): 2016/02/23(火) 00:57:42.77 ID:wrpYbXoL(2/2)調 AAS
>>952
2扉転クロでは1時間6本の特急とはもはやいえない急行運用にはむかなさそうな予感はしたが
沿線人口減少は2扉転クロの急行系運用すら可能にしてしまってるからなあ
957: 2016/02/23(火) 06:14:40.64 ID:7ZNBza1n(1/5)調 AAS
>>956
人口減少と言うより、人の流れと鉄道が乖離しているのが主な原因かと。
958(1): 2016/02/23(火) 06:57:29.63 ID:cLIMddt8(1/2)調 AAS
>>942
＞京都市内の職場で、守口門真寝屋川から通勤していると言うと
＞周りはドン引きするか、守口門真寝屋川なんか知らないと答えるかのどちらかだ
それは単なる事情知らず（京都の人はバカが多いって話だぜそれ……）。
なお京都市内の会社は交通費支給が基本けち臭くて10,000〜15,000円程度しか
支給しない所も数多い。せいぜい市バスで通勤できる程度。
俺みたいに京阪＋市バス（or阪急）だと足が出るので出た分は自己負担……
>>953
て言うか西がよくやる地方自治体お布施クレクレタイプじゃないの？
（JR北海道も高速化の絡みで北海道高速鉄道開発（株）という三セク使ってる）
肝心の地方自治体が持つかどうかが割と怪しいが。
959(1): 2016/02/23(火) 07:16:36.60 ID:7ZNBza1n(2/5)調 AAS
>>958
> なお京都市内の会社は交通費支給が基本けち臭くて10,0000 15,000円程度しか
支給しない所も数多い。
ソレってどこのブラックなんだ？
オレの勤め先は米原で新幹線通勤が認められるぞ。
960(2): 2016/02/23(火) 07:39:54.37 ID:DVJCnrbE(1)調 AAS
確かに10001Fや13021Fは本線でも7連でも4連でも運用が利いて便利だな、予備編成を共通化できることで旧型車両を置き換えれるわけか
961: 2016/02/23(火) 08:55:41.92 ID:cLIMddt8(2/2)調 AAS
>>959
中小は大体そんなもん。
京阪乗ると特に京都方面で見かける某社も
以前は関東以外勤務だと新幹線通勤認めてなかったな。
今は介護とか単身赴任よりはマシで認めてるみたいだけど。
962: 2016/02/23(火) 09:03:43.72 ID:/4QJ83oy(1/3)調 AAS
>>953
南海はペースを上げて8300増備中で
鋼製やセミステンレスの通勤車に関して
置き換えに目処
近鉄は通勤車に関して
保有規模の問題はあるが
以前に阪神線直通に併せ置き換えを進め
再老朽車も車齢50年まで猶予がある上
既に次世代形式の検討が始まっており
両社とも実はそこまでの状況ではない
963: 2016/02/23(火) 09:05:48.37 ID:/4QJ83oy(2/3)調 AAS
>>954-955
それが最も
改造などの手間を削減でき
改造期間中も改造後も運用上の効率が良いと
964(1): 2016/02/23(火) 09:38:25.15 ID:7ZNBza1n(3/5)調 AAS
いやしくも大手どころが、｢気がついたらオンボロばかりで立ち往生｣
なんて事になる筈もないわな。
965(1): 2016/02/23(火) 09:40:41.33 ID:mN7Xj4pZ(1)調 AAS
>>960
10001って4連に短縮できるように連結器対応してるの？
966(2): 2016/02/23(火) 09:50:20.60 ID:9RZ29wEm(1/2)調 AAS
>>964
東急
967: 2016/02/23(火) 10:10:12.64 ID:ioK6BOv9(1)調 AAS
>>960 >>965
確か旧10001Fでは(支線専用で増結は考慮されないとかで対応上）不可だった筈。
（恐らく現10002-10003Fも。10004F以降は3000系試作の意味合いもあって不明）
という事は（確認出来るか不明だが）新10001F、かなり（魔）改造されてると思われｗ
968: 2016/02/23(火) 12:09:18.04 ID:7ZNBza1n(4/5)調 AAS
>>966
まさか｢知らないうちに｣ってことはあるまいさ。
969(1): 2016/02/23(火) 12:21:52.94 ID:/4QJ83oy(3/3)調 AAS
>>966
東急は相鉄直通を機会に新形式が予定されており
編成単位の新造は一時中断
970: 2016/02/23(火) 14:31:57.26 ID:9RZ29wEm(2/2)調 AAS
>>969
一時中断って、もう何年中断してるんだよ…
971: 2016/02/23(火) 14:55:05.08 ID:tQ89DQlr(1/2)調 AAS
次スレ建てておく
972: 2016/02/23(火) 14:56:36.75 ID:tQ89DQlr(2/2)調 AAS
次スレ建てた
2chｽﾚ:rail
973: 2016/02/23(火) 16:00:02.45 ID:qMsnwwZb(1)調 AAS
東急はJAL株の紙切れ化で新車資金が吹っ飛んだからな。
近年東急の駅ではANA TOP&ClubQを推しまくってる所からして、
JALに対する恨みが相当強いと感じる。
（東急はもともとJALに吸収されたJASの筆頭株主）
974: 2016/02/23(火) 16:31:49.37 ID:sq+hPz7q(1)調 AAS
下旬なのに、新ダイヤ表が出ませんな
975: 普通列車賢島行き二両編成 ◆AOYAMACHOaW9 [アーバンライナー21000系] 2016/02/23(火) 20:18:16.57 ID:CA3CY8Ym(1)調 AAS
洛楽は全便P特急必須
976: 2016/02/23(火) 21:46:08.08 ID:uJb0ok1P(1)調 AAS
（ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ（ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ（ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯﾚﾐｱﾑｶ−（ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ
977(1): 2016/02/23(火) 21:54:02.86 ID:WyiZQChL(1)調 AAS
東急が新車投入しないのは東急車輛を売却したせいだろう
978: 2016/02/23(火) 22:06:14.06 ID:7ZNBza1n(5/5)調 AAS
>>977
関係ねぇべ。
逗子が嫌ならヨソに作らせれば済む話。
979: 2016/02/23(火) 22:19:26.67 ID:umbcig7V(1)調 AAS
ていうかホームドア対応のサハが絶賛出荷中
980: 2016/02/24(水) 05:07:30.04 ID:LP2n1FxS(1/2)調 AAS
けいせい
981: 2016/02/24(水) 05:10:41.65 ID:LP2n1FxS(2/2)調 AAS
誤爆悪い。
982: 2016/02/24(水) 15:50:09.61 ID:pUpSY1fz(1)調 AAS
ダイヤもだが、そろそろ10001の復帰が気になる。
983: [age] 2016/02/25(木) 08:51:46.81 ID:Ylcu6XQf(1/6)調 AAS
>>907
地域が地域だから、再開するにしても補償金名目であちこち金をむしり取ろうとするだけだから、完全廃止でいいよもう。
984: [age] 2016/02/25(木) 08:53:39.05 ID:Ylcu6XQf(2/6)調 AAS
>>930
快速特急の12分ヘッドじゃないので、評価に値しない。
985(2): [age] 2016/02/25(木) 08:57:19.20 ID:Ylcu6XQf(3/6)調 AAS
>>952
8033F以降の車両は50年設計だけど、8031Fまでの車両は25〜30年設計。
かつ、阪神は浜側を走っているので潮風の影響がきつく、阪急みたいに延命を図るにも限界がある（駆動系がダメになる）
986(1): 2016/02/25(木) 09:05:33.48 ID:kFMvir9j(1/3)調 AAS
>>985
足回りで、新製時から廃車時までそのままずっと使われてる部分なんて
殆どないんじゃ？
987(1): [age] 2016/02/25(木) 09:10:40.42 ID:Ylcu6XQf(4/6)調 AAS
>>986
部品自体は交換してるけど、台車そのものがアウトらしい。
本来なら状態のいい編成を使って武庫川線車両の置き換えに使うのが筋なんだが、7861型の方が「まだ持つ」と判断されるレベルでヤバいから……
988(1): 2016/02/25(木) 09:15:32.86 ID:Y6JF7n4w(1)調 AAS
>>985
むしろ山陽5000系が気になる。
阪神8000系はまだ急行とかショボい運用があるが、山陽5000系はほぼ直通特急オンリー。
私鉄の料金不要車両のなかでも、近鉄5200系や東武6050系を差し置いて走行距離長そう。
989(1): 2016/02/25(木) 09:18:32.22 ID:kFMvir9j(2/3)調 AAS
>>987
台車枠がやられるってのは穏やかじゃない。
須磨浦公園の引き上げ線で潮風吹きっさらし…がマズいのかな？w
990(1): [age] 2016/02/25(木) 09:21:56.12 ID:Ylcu6XQf(5/6)調 AAS
>>988
6000系は直特運用も想定してるので、何かあったら……くらいは頭にあると思う。
山陽の場合は、このままのペースで置き換え続けても70年戦士が発生確実な3000系の方が緊急の課題だから、ある程度後回しなのは仕方ない。
991(1): 2016/02/25(木) 09:31:16.66 ID:Ylcu6XQf(6/6)調 AAS
>>989
須磨だけでなく、阪神沿線全体的に影響は受けやすいんよ。
あと、ハコについても、塩害対策を最重視した設計の山陽とは異なり、フレキシブルな改造がしやすい鋼製にこだわってたのでボロが来やすい。
（8032までは「阪神版走ルんです」というくらいの量産車両だから。←当時ボロがでてきた7801型70両近くを短期間で置き換えようとしたため。しかも武庫川車両のみで）
992: 2016/02/25(木) 11:56:27.98 ID:VToX3S39(1/2)調 AAS
>>990
山陽3000は、初期車は南海6000とも互角に戦える車齢だもんなぁ…
そろそろ、新ダイヤの検索が開始されるのかな？
8010Fトーマスは3連休でファイナルだけど、ラッピング落としと同時に7連化されるのか？
連結器の対応準備も絡むだろうからなぁ…
今度のダイヤ改正以降での車両面での大きな焦点は、間違いなく
・特急車（8000）がいつ7連化されるのか
・10002Fの7連化改造は行われるのか（8連運用への影響も当然あるし、
4連の最大召集がかかる宇治川花火大会の中止が今年も決まった）
993: 2016/02/25(木) 12:40:25.18 ID:kFMvir9j(3/3)調 AAS
>>991
あの路線立地で塩害が顕著だというなら、
日本中で塩害を気にしなくてもいいのは中央本線くらいじゃないかと
思ってしまう。
994: 2016/02/25(木) 15:26:44.26 ID:OY1yUHJb(1)調 AAS
いつまで経ってもダイヤ掲載されぬな
995: 2016/02/25(木) 15:40:19.71 ID:VToX3S39(2/2)調 AAS
今のままじゃ2/29までしかダイヤ検索できない状況だからw、
明日までには新ダイヤも検索できるようになるんじゃないの？
996: 2016/02/25(木) 17:09:37.37 ID:6+YzvslU(1/5)調 AAS
早くスレ埋めようぜ
997: 2016/02/25(木) 17:11:02.27 ID:6+YzvslU(2/5)調 AAS
997
998: 2016/02/25(木) 17:11:53.13 ID:6+YzvslU(3/5)調 AAS
998
999: 2016/02/25(木) 17:12:43.44 ID:6+YzvslU(4/5)調 AAS
999
1000: 2016/02/25(木) 17:13:31.71 ID:6+YzvslU(5/5)調 AAS
1000
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