[過去ﾛｸﾞ] 【大失敗】北海道新幹線233【ミニ新幹線以下】 [転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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442(2): 2016/06/19(日) 12:35:20.32 ID:cJ49LWGS(4/14)調 AAS
>>441
使っても盛岡以北からだろ札幌は
道内移動、北斗の代替がメインになるのは目にみえてる
小樽駅併設でなければ新千歳からエアポートuシートにするよ
函館も1回だけ試しに乗ったが高すぎたから復路は青森までフェリーにしたよ
444(1): 2016/06/19(日) 13:06:17.64 ID:KzJQZZkI(4/15)調 AAS
>>442>>443
言ってることが仙台以南だの盛岡以北だの違ってるじゃねーかよ。
東札が４時間なら羽田が至便でない東京圏の人間は、新幹線も選択肢に入れるよ。
「ああ、広島・秋田程度ね」っていう刷り込みがあるし。
447(2): 2016/06/19(日) 13:29:06.78 ID:Ie8xL9fE(3/6)調 AAS
>>442>>443
新幹線が現状のままスピードアップしなければ、という前提でしょ？
盛岡以北の260km/h制限や青函共用区間などネックになる部分はあるにしろ、
15年後も何も変わらないという保証はない
またJR東は新幹線の速度向上のための研究開発をしてるし、盛岡以北で300km/h台の試運転も実施している。国が方針変更して速度制限を緩和し、東札4時間走行に対応した車両が札幌延伸時に投入されれば、はたして同じことが言えるかね？
飛行機の方が早いとか、新幹線は物好きしか使わない、東札4時間は夢物語とか
幾度となく言われてるから何とも思わないが、
現状に固執した近視眼的な主張は、アンチの共通した特徴だな
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