[過去ﾛｸﾞ] 東海道・山陽新幹線160©2ch.net (1001ﾚｽ)
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570: 2015/06/25(木) 23:15:19.29 ID:ONX1fuhn0(1)調 AAS
東海道新幹線ではリニア後も化餅はないな。
少なくとも貨物専用車両では。
客車の扉や座席はぞのままで積み降ろし可能ならあり得るかもしれないが。
571: 2015/06/26(金) 00:56:55.39 ID:XKhH1ajCO携(1)調 AAS
新大阪駅や博多駅
会社の境界線のために、乗務員の交代時
わずか2分の停車時間に、色んな作業ができるって
プロ意識が凄いよね
博多駅:西日本から九州の会社に交代
新大阪駅:東海から西日本の会社に交代
北陸新幹線は長野駅で
東日本と西日本の交代があるようだね
(もちろん逆もある)
572(1): 2015/06/26(金) 01:09:14.70 ID:pdsifRV10(1)調 AAS
>>566
俺の学生時代に大型計算機センターで新しい鯖を導入する際につけていた名前みたいな感じだ・・・
fはfinancierだったが
573: 2015/06/26(金) 06:53:16.88 ID:9pKgBE6pO携(1)調 AAS
>>543
100系はJR化前
574: 2015/06/26(金) 07:01:12.16 ID:IEcvD9v20(1)調 AAS
団体旅行客が乗り降りすると乗降に時間が掛かってしまい遅延する事が多いな
新大阪駅で団体客が下車した後次の団体客が乗車し発車が2分遅れた事がある
ドア幅の広い11号車に割り当てたら乗降がスムーズになるのに
575: 2015/06/26(金) 07:16:27.10 ID:iPZu6RJm0(1)調 AAS
11号車は定員がたった63人
それに、編成の中ほどは人気がある
車椅子席もあるし、団体に回す余裕はない
576(1): 2015/06/26(金) 08:38:09.35 ID:vzj060nz0(1)調 AAS
>>572
androidのコードネームな。
発想の方向性は同じなんだな。
577(1): 2015/06/26(金) 12:04:25.12 ID:8RV5rewV0(1)調 AAS
掘り返してごめん。鳥飼の貨物線って、開業当初のCTC表示に配線があるね。何処まで本気だったのか、確かに理解できない。
578: 2015/06/26(金) 12:32:08.90 ID:RIGzMnq90(1)調 AAS
>>576
最後のmanjyuってなんぞｗ
579: 2015/06/26(金) 13:00:26.41 ID:/Pga6jNN0(1/2)調 AAS
>>577
単純な話
手を付けた範囲ではガチで本気
「ポーズだから、本気でやらないでいいから」なんて業務命令出せないだろうし
出してたら組合経由とかでのリークも有り得る
「開業当初は使わないけど、出戻りできないところは作っておく」
とするしかない
580(1): 2015/06/26(金) 16:29:59.66 ID:Ww0zZnUB0(1)調 AAS
>>567
500や700Eの代替用にわざわざ新車を作るかな？
鹿児島直通SiC新車登場後にS編成転用か、16両SIC新車登場後にK編成改造転用じゃない？
581: 2015/06/26(金) 17:18:53.84 ID:/Pga6jNN0(2/2)調 AAS
>>580
700系の場合と違って、16両の11号車を8両の6号車にするのは、
同じM'系で互換はある
けど元グリーンと元から普通車が混在するのは面倒くさいね
で、更に難しいのは、先頭車の電装はどうするの？
N700は先頭車の断面が違うら、接合は無理でしょ
Kは16両のまま天寿全うでは
B.Vの本数を満たす分の8両増備を行って、
6号車の半室格下げも特にせず、
共通運用か、
気持ち新しい方を直通定期に集中使用ではないかな
S/Rに廃車が出始める時点でモデルチェンジが有るなら、
再度グループが別れるかもね
582: 2015/06/26(金) 17:35:52.64 ID:ZZLir3Kn0(1)調 AAS
九州も含め
東海道山陽九州は
東京〜博多の16連（のぞみひかり東海道こだま）と
新大阪〜鹿児島中央の8連（みずほさくら山陽ひかり山陽こだま）に集約でよい。
583(2): 2015/06/26(金) 19:20:28.13 ID:zMGTqvYB0(1)調 AAS
東海道新幹線車両向けにフルSiCパワーモジュールを適用した主回路システムを開発
外部ﾘﾝｸ[html]:www.mitsubishielectric.co.jp
584: 2015/06/26(金) 20:32:13.75 ID:sFKSobAz0(1)調 AAS
車体傾斜2度で300km/h運転（山陽は320km/h）が来ると信じたい
585: 2015/06/26(金) 21:03:59.40 ID:LGUIJcVb0(1)調 AAS
>>486
サンダーバードまでしらさぎ色に変えるとか、
やりすぎ、って言いたいんだろ。
いくらJR西よりJR東海の方が強いからと言って、
1日数往復しかない米原〜名古屋間のために、
サンダーバードのJR西日本色まで
JR東海によって潰されるのは、おかしい、
と言いたいんだろ。
586(1): 2015/06/27(土) 06:32:36.69 ID:CuY00mwe0(1)調 AAS
運用報告サイト、もうダメやな。
荒れる元になる備考欄だけ機能しなけりゃいいのに。
587: 2015/06/27(土) 08:24:15.71 ID:Y3Isj5A10(1)調 AAS
>>583
東海道新幹線の主回路って富士電機以外もあるの？
三菱電機ってのはIPMのみ提供？
588: 営団6000系を許さない千葉県民の会 [I AM NOT TeitoRapidTransitAuthority6000series] 2015/06/27(土) 08:51:35.60 ID:bQeeQUN30(1)調 AAS
>>583
PMSMも採用しろ
589: 2015/06/27(土) 09:03:35.78 ID:7oZvh+nF0(1)調 AAS
ひかり461号急病人！
乗客の医師が診察中。ダイヤ維持出来るか
590: 2015/06/27(土) 09:50:28.17 ID:R7/Ziham0(1)調 AAS
日立のプレスリリースだとハイブリッドSiCになってるね。
各社割り当てが決まってて最適化してるのだろうか。東芝も出してるがハイブリッド等の記載はなし。現状、PMSMを製造できるのは、
東芝ぐらいだと思うが、三菱が主電導機についても記載されてることから密閉型IMが有力なのだろうか。
ちなみに、JR東日本もファステック研究開発時にPMSMの有効性について考察していたが、既存のIMに比べ十分に効率が上がるとの
ことだった。ただ、まだ採用に動き出していないのは東芝しか製造してないことと主回路システムの最適化に時間がかかっているからだろうか。
あと、中国の高速鉄道ではPMSMが使われてるとどこかで見たのだが、高速鉄道でのPMSMは実績あるのだろうか。
591(1): 2015/06/27(土) 12:46:51.57 ID:pvADQ2H20(1)調 AAS
ポインヨ履行するためにカリ予約しといたけど
18日の名古屋こだま楽得満席かよ
592: 2015/06/27(土) 12:58:12.76 ID:4V1vRUXS0(1)調 AAS
>>586
全く同感。
備考欄を本来の目的外に悪用している馴れ合い厨
（このｽﾚの住民以外か？）が厚顔無恥に居座って以来、
ウンザリして閲覧・ｶｷｺを辞めたわ。
で、サイトの管理人氏の今を勝手に推測。
（1）多忙で手が回らず、サイトも見ていないので
荒れている現状を全く知らない。
（2）荒れているのは知っているが、手に負えず
拱手傍観状態。
（3）実は管理人氏も連中の仲ry（こうは思いたくないが…）
個人的には、次スレ以降には
運用まとめサイトのリンクは張らなくていいと思う。
593: 2015/06/27(土) 13:12:42.66 ID:9MYJ7J1I0(1)調 AAS
>>591
3連休の初日だから当然
594: 2015/06/27(土) 13:49:59.75 ID:nxbfwKOk0(1)調 AAS
7/18は西武ドームでアイマス10周年あったな、その辺で混んでる可能性も。
595(2): 2015/06/28(日) 12:11:35.71 ID:TQPxm5Yn0(1/2)調 AAS
東海道新幹線東京〜新大阪間の平均乗車率63.5%(16両であれだけの本数でこの数字)
北陸新幹線上越妙高〜金沢間の平均乗車率48%（12両であれだけスカスカ本数でこの数字笑）
鉄道ジャーナル2015年8月号より
596(2): 2015/06/28(日) 12:29:15.99 ID:SwtxZFez0(1)調 AAS
>>595
東海道新幹線なんてどんな糞ダイヤ糞編成糞企業でも数字でるわw
実際糞企業糞ダイヤだしな
597: 2015/06/28(日) 12:29:47.46 ID:iboiFDHS0(1/3)調 AAS
乗車率もサービスの一つとみなせば高けりゃいいってものじゃない
本数を増やしてDやB席を指定しなくても乗れると捉えてる
スカスカスジで48％というのはちょっとアレだが
598(5): 2015/06/28(日) 12:37:07.50 ID:zDWBhpgC0(1/2)調 AAS
>>595
この乗車率って、１列５席で２席空きがある計算だよね。
ちょっと考えにくいくらい低い。
名古屋ー新大阪の乗車率が引き下げてるのか？
それともグリーンが３割程度で押し下げてるのか？
普通指定なら常時８割以上のイメージだ。
599: 2015/06/28(日) 12:39:16.95 ID:iboiFDHS0(2/3)調 AAS
>>598
ひかりとこだまじゃね？
600: 2015/06/28(日) 12:42:40.02 ID:zDWBhpgC0(2/2)調 AAS
まあ俺が心配することではないが、
エクスプレスカードで、１分おきに
残席ないか？チェックする経験を
何度もしてるだけに、納得いかない。
601(1): 2015/06/28(日) 12:46:13.38 ID:MAMDGEky0(1)調 AAS
>>598
昼間のひかりとこだまは50％切ってるよ
やっぱりのぞみが引き上げてるんじゃない？特に金曜夕方とか土日とか
602: 2015/06/28(日) 13:45:28.98 ID:TQPxm5Yn0(2/2)調 AAS
新幹線ワースト平均乗降客数
1位:いわて沼宮内(東北新幹線) 85人
2位:安中榛名 (北陸新幹線) 267人
3位:田沢湖(秋田新幹線) 388人
4位:新大牟田(九州新幹線) 413人
5位:雫石(秋田新幹線) 574人
6位:七戸十和田(東北新幹線) 673人
7位:角館(秋田新幹線) 706人
8位:上毛高原(上越新幹線) 767人
9位:二戸(東北新幹線) 790人
10位:新鳥栖(九州新幹線) 836人
各駅乗客数比較
外部ﾘﾝｸ[htm]:www.geocities.jp
603(1): 2015/06/28(日) 14:03:27.09 ID:GXXCzIVU0(1)調 AAS
このスレに、混雑の原因がアイドルやアニメのヲタだとぶっ混んでくる輩がウザい。
>>598>>601
同じ列車でも曜日によってグリーン・指定・自由で率が全然違うし、名古屋以西より東京口の方がひかり・こだまも率が高いのは当然。
>>596
百田尚樹さん、そこで何をしてるのですか？
604(1): 2015/06/28(日) 14:12:00.08 ID:L6ToOwIm0(1)調 AAS
と言うか東海道と北陸じゃ沿線人口も移動需要も文字通り桁が違うだろ
むしろ北陸は頑張ってる方だろうに
605(1): 2015/06/28(日) 14:28:32.29 ID:knfSfWlZ0(1)調 AAS
>>598
ACEが埋まってる程度というのは乗る側からしても落ち着けていい感じ
朝夕はBまで埋まってることもあろうが、昼間はCが埋まり切らないってことも多いんじゃない?
606(1): 2015/06/28(日) 14:48:14.67 ID:9VIOkNdE0(1)調 AAS
>>604
北陸新幹線の沿線(大阪まで開通した場合)
東京、埼玉、群馬、長野、新潟、富山、石川、福井、滋賀、京都、大阪
※沿線人口は東海道新幹線の沿線人口に匹敵。大阪まで開業すると、東海道新幹線を超えるドル箱路線
東北新幹線の沿線(笑)
東京、埼玉、栃木、福島、宮城、岩手、青森
上越新幹線の沿線(笑)
東京、埼玉、群馬、新潟
607: 2015/06/28(日) 15:56:08.20 ID:1pcLJsI20(1)調 AAS
>>603
百田尚樹はもっと下品やろ
608(1): 2015/06/28(日) 16:26:37.37 ID:o5BvhJjP0(1)調 AAS
>>598
グリーンは平均して窓側が全部埋まる程度かな。
609(2): 2015/06/28(日) 16:34:40.07 ID:KlSMISIQ0(1)調 AAS
700系B編成使用している東京始発こだまを全て教えて頂けませんか？？
今年の夏に東京→新大阪乗り切ってみたいなとおもっています
610: 2015/06/28(日) 16:47:27.77 ID:raOpClvD0(1)調 AAS
>>609
マジレスすると1/3の確率で譲渡C編成入るから狙って乗るのは難しいぞ。
611: 2015/06/28(日) 16:50:20.64 ID:NtjKfkm80(1)調 AAS
Ｃｗまじウザい
612: 2015/06/28(日) 17:15:41.97 ID:iboiFDHS0(3/3)調 AAS
>>605 >>608
そう、顧客満足度が満たせるちょうどよい量
第一満員になったら乗降客で遅れる
613: 2015/06/28(日) 21:33:39.43 ID:QeB2knq10(1)調 AAS
>>609
まずは乗る前にこのサイトを睨めっこしていろ
外部ﾘﾝｸ[cgi]:www.sakuranamiki.net
614(1): 2015/06/28(日) 22:10:18.89 ID:7GHIzbaD0(1)調 AAS
今まで九州山陽対応でできなかった西が、１６両Ｎ７００Ａ増備にかかれば
博多のぞみも西持ち分増えて、その分譲渡Ｃ使用の
岡山ひかり→新大阪こだまが東海持ちになりそうな気もするけどどうなんかねえ。
本来は博多のぞみの半分は西持ちじゃないと走行距離が合わないんだが。
615: 2015/06/29(月) 00:30:00.58 ID:7kBTKApL0(1)調 AAS
>>614
東海道こだまのJR西運用は分割民営化当初の0系時代からの慣例だからね。
そうそう変わらないでしょ。
616: 2015/06/29(月) 00:39:10.51 ID:srr9BjWf0(1)調 AAS
博多直通が１時間１本体制時は５００系で賄えてたけど
２本体制になってからバランスが悪くなったっぽいな。
トワイライト・能登・九州ブルトレが全てあった時代は
西日本所有車両は多くの都道府県で走っていたから、
他社エリアを走るのは違和感ないのかもしれない。
617(1): 2015/06/29(月) 13:58:25.39 ID:Njt7zccb0(1/2)調 AAS
博多のぞみの西持分を増やして、東海道こだまの西持分を減らすには
N700Aをもっと大量に作らなきゃ駄目だろうなぁ。
東海も本音としては自社車両の300km/h運転は車両の痛み軽減のために
減らしたいと思ってそうだけどな。
618: 2015/06/29(月) 14:11:56.12 ID:wDJJXZGS0(1)調 AAS
糞ボケ名古屋東海社員うぜえ
619(1): 2015/06/29(月) 14:46:47.30 ID:KEvR/ZpU0(1)調 AAS
N700系の300km/h運転は、乗客のみならず車両所有者にも罰ゲームってことか。
もっとマシな車両にならんの？
620: 2015/06/29(月) 15:43:06.04 ID:FWcvWHnu0(1)調 AAS
>>619
初めて乗った時、300km/h運転は想像以上に揺れてビビったw
車両なのか、JR西の整備が悪いのかよくわからんが
621: 2015/06/29(月) 16:01:24.06 ID:eDmlYfdd0(1/2)調 AAS
500系なら余裕だろ！300キロ運転。博多直通は、全部500系にすれば済む話。
622: 2015/06/29(月) 16:16:10.53 ID:Njt7zccb0(2/2)調 AAS
まあ東海の285km/h運転も
「現在の技術で可能な限りスピードアップしました」
という努力の跡は感じるけどな。
623: 2015/06/29(月) 17:01:25.48 ID:c7ybNr/s0(1)調 AAS
>>606
北陸人早番だ
死滅洲邊喜駄。
624(1): 2015/06/29(月) 18:37:18.82 ID:P28nFiVC0(1/4)調 AAS
N700の喫煙室の数って多すぎないか？
今の半分以下でも足りる。
625: 2015/06/29(月) 19:33:42.56 ID:bQvhgPpd0(1)調 AAS
>>624
思う。半分は幼児室でいいわ。
626: 2015/06/29(月) 19:35:39.94 ID:b4dmFOqe0(1)調 AAS
喫煙者が喫煙ルーム付近以外を指定すんな
627(3): 2015/06/29(月) 19:39:14.16 ID:U5uiw7Go0(1)調 AAS
リニアが開通するとこだまが3本になるNHKで言ってたけど現状でもスカスカなのにありえない。
ひかりは増えるだろうけど。
628(1): 2015/06/29(月) 20:09:35.79 ID:P28nFiVC0(2/4)調 AAS
>>627
のぞみが減ることによって退避回数が減ればこだまの所要時間は短くなる。
名阪の移動はリニアにとって代わるにしても
東阪や横浜名古屋の旅客量の変化はどう予想しているのだろうか？
喫煙ルームは半分にしてラゲッジルームにすべきだな。
629(1): 2015/06/29(月) 20:12:31.94 ID:fpeBX0+i0(1)調 AAS
>>627
「こだま料金」を設定して、安く移動したい層を取り込めばいけるでしょ
今でもぷらっとこだまとか早得切符とか、こだま料金みたいなもんやし…
630: 2015/06/29(月) 20:18:25.80 ID:uIXMGvN4O携(1)調 AAS
東京寄はこだまも混んでるが、
新大阪１＋名古屋１＋三島２はさすがに過剰か
631: 2015/06/29(月) 20:43:54.66 ID:8PKjZuH+0(1)調 AAS
>>627-628
NHKがどんな文脈と根拠でその数字を持ち出したか謎だが、
「一部報道ry当社として決定に至ったものは有りません」
だよなあ
632(2): 2015/06/29(月) 21:19:04.50 ID:9YgE9oBO0(1/2)調 AAS
リニアができたら現状静岡県内が少し供給不足なので（東名阪より優先順位低いから仕方ないけど）
こだまよりかどちらかと言えばひかりが中心になりそうだ
リニア後はのぞみの客の大半は素直にリニアに移るだろうから静岡あたり全停車にしてもいいかもしれない
633(1): 2015/06/29(月) 21:22:42.60 ID:P28nFiVC0(3/4)調 AAS
>>632
東阪直通客の何割がリニアに行く？
横阪直通だってかなりいるし。
634: 2015/06/29(月) 21:33:41.90 ID:9YgE9oBO0(2/2)調 AAS
>>633
むしろ静岡全停車にして所要時間遅くすることでリニアに誘導してもいいかも
どうせリニア出来たら飛行機なんて競争力皆無になって全廃だし
635: 2015/06/29(月) 21:42:07.12 ID:7eKCsXlK0(1)調 AAS
リニア通すのに協力もするからな
636(1): 2015/06/29(月) 22:05:03.72 ID:pyFRIZPX0(1)調 AAS
まあ乗り換え避けて新幹線…って向きも多いだろうからな。
あとは団体さん誘導もありそうだし。
637: 2015/06/29(月) 22:10:09.79 ID:eDmlYfdd0(2/2)調 AAS
博多直通は、500系にしろ！
638(1): 2015/06/29(月) 22:32:44.12 ID:aGDa9rmg0(1)調 AAS
500系だと所要時間延びるから却下
639(1): 2015/06/29(月) 23:18:40.65 ID:gWnzndnn0(1)調 AAS
>>636
西区間のこだまが絡む乗換は特にしゃれにならんくらい時間損するからなあ
640: 2015/06/29(月) 23:24:42.33 ID:P28nFiVC0(4/4)調 AAS
新横‐新大阪だったら新幹線一択
641: 2015/06/30(火) 00:32:25.59 ID:jF5spm+A0(1)調 AAS
>>617
そこはリニアを念頭に調整するんだろうなあ。
リニア開業すればのぞみ用車両が一気にダブつくから。
西日本所属車両（国鉄継承分も含めて）が走ったことがない県は本当少数派で、
ブルトレ無き現行でも範囲が一番広いんだわな。
642: 2015/06/30(火) 00:40:52.60 ID:L2/Jmhhk0(1)調 AAS
のぞみは山陽直通だけになるだろうな
逆に山陽直通は下手に減らすと乗り換えアレルギーが航空に逃げるから西が泣きついてでも現状維持させるだろ
643(1): 2015/06/30(火) 01:02:13.15 ID:l71RSaZC0(1)調 AAS
>>632
でも静岡は人口減少が激しくなる見込みだからなあ
下手すれば東海道での都市としての地位は今より落ちる可能性がある
リニア名古屋開業では静岡にのぞみは止まらないだろうな
ひかりの本数が増えて終わりかと
644: 2015/06/30(火) 02:26:09.79 ID:KC7bw3PQ0(1)調 AAS
東海道新幹線内でも通勤需要と京都需要があるからそんなに本数は減らせないよ
645: 2015/06/30(火) 05:31:02.02 ID:/V3stdPK0(1)調 AAS
ぼくのかんがえたJR東海の新幹線
・中央新幹線はのぞみにして
・東海道新幹線は以下の通り希望
中央新幹線が
1、名古屋まで開業の場合
山陽新幹線直通の列車のみのぞみを付ける。停車駅は現行と変わらない。
2、全線開業時
山陽新幹線含めのぞみを廃止
ひかりが最上位に戻る、山陽直通本数は変わらない。
＊全線開業時の山陽新幹線
みずほ:九州新幹線直通最速達
さくら:九州新幹線直通
ひかり:東海道新幹線直通
こだま:各駅停車
646: 2015/06/30(火) 08:09:28.71 ID:5gDwIw0d0(1)調 AAS
>>596 お前ならどんなダイヤ組むんだよ
647: 2015/06/30(火) 09:20:36.76 ID:LVnIBGO/O携(1)調 AAS
>>638
５００系のぞみ末期は２時間３７分もかかっていたからな
>>639
並行在来線で代行なし昼間運休やったりダイヤ改正の度に減便されているが、各停タイプの新幹線も1時間1本のままだからね
648: 2015/06/30(火) 09:42:56.55 ID:a3fYKt5C0(1/3)調 AAS
>>629
こだま楽旅（エクスプレス予約のみ）で俺だいぶ味をしめた。
649: 2015/06/30(火) 11:03:39.25 ID:0x+Pb7Iv0(1/2)調 AAS
全車N700Aになったらダイヤに余裕が出来て、所要時間が減るだろうな
650: 2015/06/30(火) 11:06:38.87 ID:PZDTRbia0(1)調 AAS
>>643
馬鹿はだまれ
651: 2015/06/30(火) 11:45:58.08 ID:0x+Pb7Iv0(2/2)調 AAS
静岡市は人口減少が激しそう
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.city.shizuoka.jp
652: 2015/06/30(火) 11:52:52.00 ID:/4uh+vqX0(1/4)調 AAS
何が起きたんや！
653: 2015/06/30(火) 11:54:27.26 ID:cXQnHcnEO携(1/9)調 AAS
おい止まったぞ＠のぞみ車内
654: 2015/06/30(火) 11:58:44.53 ID:0dwu48TO0(1)調 AAS
また線路にバカが立ち入ったのか？
655: 2015/06/30(火) 11:59:41.97 ID:L9vPAH1/0(1/11)調 AAS
車両火災とか言ってるよニュースで
先頭のほう
気をつけてな
656: 2015/06/30(火) 12:00:50.50 ID:m8QrQntZ0(1/6)調 AAS
灯油が持ち込まれたとtwiterにある
657: 2015/06/30(火) 12:02:43.79 ID:9BAvHA/W0(1)調 AAS
当該X59。
658: 2015/06/30(火) 12:03:01.15 ID:L9vPAH1/0(2/11)調 AAS
停電でエアコンも切れてんのか大変だな
熱中症にならないようにほんと気をつけてな
659: 2015/06/30(火) 12:03:36.21 ID:cXQnHcnEO携(2/9)調 AAS
225Aか、一個前やった
660(1): 2015/06/30(火) 12:05:15.35 ID:CVdlSBXh0(1)調 AAS
整備不良の西車両の悪寒
また東海にこっ酷く怒られるのかな
661: 2015/06/30(火) 12:05:20.87 ID:XNf+VGgH0(1/3)調 AAS
盛り上がってきたな
662: 2015/06/30(火) 12:05:58.30 ID:Yb8n1/Cj0(1)調 AAS
運転台から火だって、JR北海道の車両かよ？
663(1): 2015/06/30(火) 12:06:44.34 ID:Syg1OC4M0(1/2)調 AAS
>>660
当該は東海車両
664: 2015/06/30(火) 12:07:47.93 ID:H/eHV86m0(1/2)調 AAS
テロか
665: 2015/06/30(火) 12:09:13.51 ID:L9vPAH1/0(3/11)調 AAS
熱中症もだけど、地震にも気をつけてな
とにかく頭が守れるように
666: 2015/06/30(火) 12:09:28.32 ID:u8QybRdx0(1/27)調 AAS
NHKニュースによると
運転台付近(先頭の１号車)から発煙があったもよう
１号車のドアから白い煙が出ていたのも確認
車内は停電中
全車両のドアは空いてある状態
@NHKのヘリコプターから
667: 2015/06/30(火) 12:09:49.83 ID:bWyZaRzS0(1/2)調 AAS
>>663
X編成か？
668: 2015/06/30(火) 12:11:14.58 ID:/O/KmVb60(1)調 AAS
情報が確定してないのに声高に叫ぶ奴は何なの
669: 2015/06/30(火) 12:12:03.66 ID:cXQnHcnEO携(3/9)調 AAS
27Aだけど動かないよん、３時から大阪で会議だけど間に合わないよん
670(1): 2015/06/30(火) 12:12:45.05 ID:nKGZ5QJU0(1/2)調 AAS
灯油まいて焼身自殺、テロか？
671: 2015/06/30(火) 12:12:52.90 ID:jC68I3s7O携(1)調 AAS
油撒いて放火の情報
672: 2015/06/30(火) 12:13:13.46 ID:u8QybRdx0(2/27)調 AAS
>>670
そうじゃないよ
673: 2015/06/30(火) 12:13:49.03 ID:/4uh+vqX0(2/4)調 AAS
マジ？！ 基地外の犯行かよ
674: 2015/06/30(火) 12:14:54.22 ID:cXQnHcnEO携(4/9)調 AAS
今ごろ東京駅は大パニックだろう
675: 2015/06/30(火) 12:14:56.82 ID:QjrGm/zd0(1/2)調 AAS
2chｽﾚ:newsplus
新幹線火災スレ
N速＋に来たね
676: 2015/06/30(火) 12:16:52.27 ID:L9vPAH1/0(4/11)調 AAS
車内で二人心肺停止@NHK
677: 2015/06/30(火) 12:17:44.55 ID:/4uh+vqX0(3/4)調 AAS
２人心肺停止の情報＠NHK
678: 2015/06/30(火) 12:18:51.42 ID:oLFYhNBa0(1)調 AAS
中国のパクリ新幹線関係者が海外への売り込みで
「日本の新幹線は燃えて危ない」と言うために火をつけてたりして。
679: 2015/06/30(火) 12:19:08.82 ID:VnTTDkAaO携(1/5)調 AAS
焼身自殺テロか？
680(3): 2015/06/30(火) 12:19:11.92 ID:RERistLg0(1/3)調 AAS
いつも通りだとZ編成じゃないのか。
681: 2015/06/30(火) 12:19:15.43 ID:nKGZ5QJU0(2/2)調 AAS
結構大事な予感、今日は動くのか？
682: 2015/06/30(火) 12:19:42.85 ID:YEicWCUy0(1/10)調 AAS
あぁ今日月末か
仕事で新幹線利用する人たいへんだな
683: 2015/06/30(火) 12:19:48.22 ID:dJUc2DK70(1/4)調 AAS
>>680
在日編成？
684: 2015/06/30(火) 12:20:07.93 ID:yWGA47Ah0(1/3)調 AAS
なんだなんだ車両故障じゃないのか
685(2): 2015/06/30(火) 12:20:35.56 ID:R9iTP03G0(1/2)調 AAS
twitterで焼身自殺情報が流れてるが、
多分JR東海の責任ではなくてそんなところだと思う。
686(1): 2015/06/30(火) 12:22:06.50 ID:u8QybRdx0(3/27)調 AAS
放火自殺テロ見たいだね
687: 2015/06/30(火) 12:22:42.10 ID:hSQYV3HQ0(1)調 AAS
火災帝国で火災とな
688: 2015/06/30(火) 12:22:51.29 ID:L9vPAH1/0(5/11)調 AAS
先頭車両で灯油まいて放火したってのが事実なら
運転士巻き込んでテロ目的だったかも説ありうるかも
689: 2015/06/30(火) 12:23:06.25 ID:C3Hip8Lw0(1)調 AAS
これは今日動かんかな…
690: 2015/06/30(火) 12:23:10.77 ID:4O/to4KTO携(1/6)調 AAS
葛西辞任会見ﾏﾀﾞｰ？
691: 2015/06/30(火) 12:23:11.66 ID:VaMG2tRA0(1/3)調 AAS
心肺停止の人が2人@NHK
もしテロなら、航空機並みの保安検査導入になるんでねえの？
692: 2015/06/30(火) 12:23:22.04 ID:glw+OTae0(1/14)調 AAS
焼身テロｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!＠NHK
693: 2015/06/30(火) 12:23:26.94 ID:u8QybRdx0(4/27)調 AAS
>>685
7/1で兵役義務のかある
在任名簿公開されるからなあ？
694: 2015/06/30(火) 12:23:30.19 ID:bWyZaRzS0(2/2)調 AAS
>>680
ニュース映像だと小さいAが見えるかな
695: 2015/06/30(火) 12:23:40.97 ID:L9vPAH1/0(6/11)調 AAS
先頭車両デッキ付近で油をまいて火をつけた人がいたという情報@NHK
696: 2015/06/30(火) 12:23:47.57 ID:ks9BH1e20(1)調 AAS
デッキで油かぶって火をつけたと東海＠NHK
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