[過去ﾛｸﾞ] 【宇都宮高崎常磐】上野東京ライン★33【東海道】 [転載禁止]©2ch.net (1001ﾚｽ)
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15: 2014/12/28(日) 21:44:17.85 ID:aD4M2uh50(1)調 AAS
♪ミファソラシドレミファソー
117(1): 2014/12/29(月) 19:14:48.85 ID:ZMPfaoBl0(1)調 AAS
赤羽−横浜間が湘南新宿ライン経由より5分以上短縮か。あつがむねい
273: 2014/12/31(水) 05:41:31.85 ID:eVgf3i0e0(1)調 AAS
>>270
そこまでしてＧ車乗りたいわけ？
Ｇ車乗ることで頭がいっぱいなの？
世の中、もっと興味深いことたくさんあるよ。
376(1): 2015/01/01(木) 15:12:54.85 ID:+HUuwCzR0(1/2)調 AAS
>>312
＞多分、東海道・宇都宮・高崎のいずれかに障害が発生しても、常磐のみ品川までに運行通常どおり行われるよ。
そうするには上野駅で普通・快速下りを7番線にする必要があるけどどうなるかねぇ。
もし6番線だと、上野まで常磐へ便乗する宇高客と他線からの乗り換え客で
上野5・6番ホームがあふれて動線が破綻してしまうし。
617(2): 2015/01/04(日) 17:55:09.85 ID:/Pb3ibEb0(2/3)調 AAS
湘南新宿ラインはパンク寸前だから埼京線の普通列車を山手線に乗り入れさせてしまえばいい。
日中は池袋から山手線に乗り入れて1周して池袋終着として折り返し。
ここで埼京線から乗り入れてくる列車に接続というパターンを組む。
5番線 山手線内回り(埼京線から)
6番線 山手線内回り/池袋止まり
7番線 山手線外回り/埼京線から
8番線から埼京線下りへの配線は特に問題ないし、埼京線上りから5番線への接続も
平面交差を伴うものの支障は少ない。
新宿の代々木方に引上線を設置し、夕方以降は新宿折り返しで運行。
708(1): 2015/01/05(月) 11:06:46.85 ID:KqQrOfDf0(2/8)調 AAS
蛇窪短絡線があんな状態で
相鉄が入る余地があるんだろうか？
750: 2015/01/05(月) 19:23:25.85 ID:UI+8Jo5D0(2/3)調 AAS
単純計算で宇高厨の半分は毎朝車内から日暮里駅の9〜12番線ホームを見えるはずだよな
それとも宇高厨は全員日暮里駅2〜3番線の方を向いて立ってるのか
958: 2015/01/07(水) 02:09:53.85 ID:XKYN7rGm0(1)調 AAS
>>955
崎陽軒の話はしてない
977: 2015/01/07(水) 09:00:28.85 ID:nhVWYVaS0(2/2)調 AAS
>>976
こだまが遅い原因はのぞみひかり待避だから、熱海〜三島ぐらいなら遅さを感じないよ。待避があるのは小田原だけだし
静岡より先だと結構ストレスだな
988: 2015/01/07(水) 13:07:27.85 ID:CgSHD+ty0(3/7)調 AAS
毎日遅延なら
東海道の尾久回送を5本常磐に流して
常磐の5本増発か
または常磐乗り入れ全面中止だろうね
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