[過去ﾛｸﾞ] 【宇都宮高崎常磐】上野東京ライン★33【東海道】 [転載禁止]©2ch.net (1001ﾚｽ)
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72(4): 2014/12/29(月) 12:24:59.68 ID:tkEvwdlI0(1)調 AAS
平面交差があるから常磐からの乗り入れは限られるといくら言っても、
常磐民は聞く耳持たずだったからな。それで言いたい放題。
今では何の根拠もない増発妄想の書き込みだよ。
馬鹿だねえ。
226: 名無しの電車区 2014/12/30(火) 19:47:44.68 ID:YUf6jczJ0(5/5)調 AAS
さいたまスーパーアリーナのみ
267(1): 2014/12/31(水) 03:02:12.68 ID:PQ2YdC2x0(1)調 AAS
迷惑ｗ
どんだけおこがましいんだよｗ
副都心線は池袋止まりでも誰も困らんぞｗ
新宿始発、池袋始発なら逆に喜ばれるわ。
278: 2014/12/31(水) 09:25:26.68 ID:7MSnPZ4D0(3/3)調 AAS
>>277
エスパー表る
332: 2015/01/01(木) 01:58:37.68 ID:0nQQOamT0(1/3)調 AAS
たしかに地価も物価も安めだけど
わざわざ低所得者層を呼び込んで欲しくはないなー…
まあ千葉や埼玉は東京西部や神奈川に比べると
見栄なブランドイメージよりは実益のほうが大事、みたいな人たちに向いてるんじゃないかな
柏住みだけど言われてるよりずっと治安もいいよ
フィリピン人は多少いるけど韓国人や中国人もあんまりいない
都内に住んでた頃はアジア人やたら増えてきてなんか怖かったもの
安いスーパー多いし緑も多くて生活環境いい場所が多い
そこそこレベルの高い学校も多いしでかい病院も沢山ある
車もさして混まずガソリンも安いし、なんといっても今年からは東京品川にも直通になる
460: 2015/01/02(金) 14:50:39.68 ID:3io/Q2K90(4/5)調 AAS
>>458
以前、2ちゃんでそんな話読んだ記憶がある
隣の線路だから乗り入れるのは不可能な話ではないだろうが、
バブル時代ならともかく、今の日本経済じゃ無理だろうな・・・
466: 2015/01/02(金) 16:23:46.68 ID:cJ4Jrmvp0(1)調 AAS
>>464
確かに、ほんとそうだよ。
そろそろ、JRも私鉄みたいに
短編成化とセットで日中の本数の増加とパターン化をやって欲しい。
5両編成(グリーン1両、一般車4両)&快速なしでいいから、5分毎になったら便利になるよな
602: 2015/01/04(日) 14:42:49.68 ID:FZvMYR8M0(1)調 AAS
通勤快速と湘南ライナーはこれまで通り東京発着ですか？
629: 2015/01/04(日) 19:19:46.68 ID:bOLpkY2G0(5/12)調 AAS
東京上野ラインでの話題は2年目にどうなるかに移行しているわけだが。
社長が
①動向を見て本数を変える
②2年目に大きな改正を行う。
といっている。
宇高については、大枠を組みなおした一方
湘南ラインと夕夜間の快速も現状維持とした。
常盤は3月改正前後比較してまったく変化が見られない状況であることと、
常盤ダイヤは偉く宇高と違って偏った、非本格的なダイヤであることから
2年目にきちんとダイヤを大きく作り変えるのだろうと思われる。
快速列車が増便（品川）もあるのでは？
宇高2年目は系統整理だけで、宇高は大きな変化はないだろうと予想。
667: 2015/01/05(月) 00:26:54.68 ID:NoxANK9/0(1)調 AAS
>>652
個人的には（以下、南行について、北行はこの逆）、
東海道線のページに、
大宮～上野間の発時刻が追加されて、その上に前項XXX（東北線・高崎線ページ）
で、品川発着の北側便については東海道線のページには記載しない。
（品川～上野、大宮間は東北・高崎・常磐線のページもご覧くださいの記述を併記）
東北・高崎・常磐線に東京・新橋・品川の着時刻を追加、
（東京・上野発着の東海道線は記述しない、品川～上野間は東海道線のページもご覧くださいの記述を併記）
東北・高崎線においてはその下に次項XXX（東海道線）
で、常磐緑は従来通り記載しない。
って感じの小規模な変化と予想。
998: 2015/01/07(水) 13:31:26.68 ID:CgSHD+ty0(7/7)調 AAS
それを机上の空論と言う
実際今までやってる路線は無い。
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