[過去ﾛｸﾞ] 【←堀止】南海電気鉄道ｽﾚｯﾄﾞNa257【⇒高松】 (973ﾚｽ)
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1(7): 車庫前 ◆XuW8sar0h6 [車庫前行きなのに車庫が無い] 2014/05/31(土) 18:35:24.78 ID:fUJzJm7u0(1/5)調 AAS
日本最古の純民間資本私鉄、南海電気鉄道について語りましょう。
なお、このスレは鉄道路線・車両板掲載の板のため、南海関係でもスレ違いの話が発生します。スレ違い・板違いにならないように、重々お気をつけ下さい。荒らしは放置。煽り厳禁！
聞き分けの無い珍作さんとそれを煽る厨は出てきても無視しましょう。どうせ珍作さんはコピペばかりで似たような事しか言いません。
ガイドラインを守りたくない人は新規にスレを立てて下さいね。立てないなら荒らすな。
ネタの使いすぎ・スレの消費しすぎには注意しようね。おかしな人は無視しましょう。
次スレ立てる時は>>950が、絶対に相談してから、宣言して立ててね。連投荒らしが>>950を取った場合は議論によっては無効で。
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主なガイドライン(お約束)・各種リンク、過去ログ、既出質問やくだらないネタは「まとめサイト」に掲載しています。
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8000系の情報については8000系スレ、一般サイト・mixi等、及びその管理人の話は避難所または総合板のスレで。
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2chｽﾚ:rail
2(2): 2014/05/31(土) 18:38:05.91 ID:fUJzJm7u0(2/5)調 AAS
全車両入場！
後輩殺しは生きていた!! 更なる錆を積み凶器車両が甦った!!! 破壊神!! 7000系だァ――――!!!
通勤車両はすでに我々が完成している!! 共通豪華通勤車両1000系だァ――――!!!
組み付きしだい除菌しまくってやる!!
プラズマクラスター搭載車代表 12000系だァッ!!!
空気バネなら我々の歴史がものを言う!! 高性能路面電車 やんちゃな子猫 501型!!!
真のLEDを知らしめたい!! 阪堺電軌 701型だァ!!!
生産時期は３年程度だが中身の良さなら全年度オレが一番だ!! 本線の良車 9000系だ!!!
衝撃対策は完璧だ!! パイオニア台車 6100系!!!!
全車両のベスト・中途半端ポジションは私の中にある!! 影の薄い神様が来たッ 8200系!!!
小回りなら絶対に敗けん!! 支線車の実力見せたる 地味車両 2200&2230系だ!!!
バーリ・トゥード（なんでもあり）ならこいつが怖い!! 高野山のケーブルカー コ11・21だ!!!
山の上から炎の虎が下山だ!! ビジネス観光特急 31000系!!!
意味の無い車体になりたいからセミステンレス（スキンステンレス）になったのだ!!
プロのひっそり転用を見せてやる!!(元)泉北3000系!!!
3(1): 2014/05/31(土) 18:38:24.40 ID:fUJzJm7u0(3/5)調 AAS
めい土の土産にLRTとはよく言ったもの!!
達人の奥義が今 営業でバクハツする!! 阪堺電気軌道 161型先生だ―――!!!
ローレル賞こそが通勤特急の代名詞だ!! まさかこの車両がきてくれるとはッッ 10000系!!!
まだ走りたいからここまできたッ キャリア一切不明!!!! 和歌山電鐵の元600Vトレイン 2270系だ!!!
オレたちは通勤車最多ではない 南海で最多なのだ!! 御存知本線最主力 7100系!!!
車両の本場は今や山岳区間にある!! オレを驚かせる奴はいないのか!! 2300系だ!!!
ナガァァァァァいッ説明不要!! ８両固定!!! １６４ｍ!!! 泉北5000系だ!!!
車両は実戦で使えてナンボのモン!!! 超無難車両!! 本家東急車輛から6300系の登場だ!!!
線路はオレのもの 邪魔するやつは思いきり轢き思いきりグモるだけ!! 紀勢線直通用 キハ5501形
自分を試しに南海へきたッ!! 安物全ステンレスチャンプ 6200系!!!
制御機器に更なる劣化をへて ”元チョッパ”旧8000系が帰ってきたァ!!!
今の自分に個性はないッッ!! 新型一般車8000系!!
SUS五十年の車体が今ベールを脱ぐ!! 高野線から 6000系だ!!!
4(1): 2014/05/31(土) 18:38:48.31 ID:fUJzJm7u0(4/5)調 AAS
魔窟の中でならオレはいつでも全盛期だ!!
うなる吊り掛け 1521系 角板で登場だ!!!
支線の仕事はどーしたッ 山岳走行の炎 未だ消えずッ!!
ドアを開いてオープンテラスも思いのまま!! 2200系天空仕様だ!!!
特に理由はないッ 特急が良いのは当たりまえ!! 塗装変更はないしょだ!!!
ビジネス特急! 11000系がきてくれた―――!!!
山岳区間で磨いた実戦車両!! 高野線のデンジャラス・ライオン 2000系だ!!!
快適性だったらこの車を外せない!! 超Ａ級通勤車両 泉北7000系だ!!!
超一流車両の超一流の走りだ!! 生で拝んでオドロキやがれッ 高野山の鋼鉄人!! 30000系!!!
液晶画面はこの車両が完成させた!! 大阪府の切り札!! 泉北7020系だ!!!
赤き皇帝が帰ってきたッ どこへ行っていたンだッ ラピートッッ
俺達は君を待っていたッッッ50000系の登場だ――――――――ッ
以上に32形式によって南海王者決定戦を行いますッ
加えて故障車発生に備え超豪華なリザーバーを4両御用意致しました！
中古車 21000系!!
伝統派超地味電車 モ351!!
東洋のメドゥーサ！熊本電鉄200系！
……ッッ どーやらもう一両は運航開始アナウンスが遅れている様ですが、公式発表次第ッ皆様にご紹介致しますッッ
5(1): 2014/05/31(土) 18:39:06.44 ID:fUJzJm7u0(5/5)調 AAS
魔窟の中テンプレ候補 ※12000系は>>2に収録済ですが、テンプレは場合によって入れ替わる場合があります
電源対策は完璧だ!! サザンプレミアム 12000系!!!!
リサイクル対策は完璧だ!! 東急車輛大量生産設計車 8000系!!!!
カビ菌対策は完璧だ!! プラズマクラスター搭載 12000系!!!!
真の除菌を知らしめたい!! プラズマクラスター搭載 12000系だァ!!!
空気清浄するためだけに南海にやってきたッ!! 必殺プラズマクラスター搭載 12000系だ!!
併結対策は完璧だ!! 元界磁チョッパ車 6200系50番台!!!!
(未確定…モ1001)
6: 2014/05/31(土) 18:52:18.79 ID:wTteo0je0(1)調 AAS
>>1-5乙
以下、エア板でやるべきネタ、お国自慢、カビ等の基地外、沿線外政治ネタ持ち込み厳禁
7: 2014/05/31(土) 19:45:37.84 ID:/aIGiXwoi(1)調 AAS
>>1
守口の池沼まだやるの？
8(3): 2014/05/31(土) 20:35:50.93 ID:fwzmbJQN0(1)調 AAS
料金無しで転換クロスがサービス
の思い込み自体が誤ったドグマ
JR西ほか一部京阪神間の会社・客こそ
誤ったドグマから進化拒否の未開土人
9: 2014/05/31(土) 22:12:45.55 ID:9jtiuJ260(1)調 AAS
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
10: 2014/05/31(土) 22:58:42.24 ID:RHJy4YSU0(1)調 AAS
外部ﾘﾝｸ:www.mbs.jp
11: 2014/05/31(土) 23:42:40.84 ID:BTwGn6Cx0(1)調 AAS
>>1
乙
12(2): 2014/06/01(日) 01:01:39.55 ID:SV7jCWPI0(1)調 AAS
>>1
◇◆◇◆◇ 南海電鉄が申告漏れ ３年間で３億５０００万円（共同通信） ◇◆◇◆◇
南海電気鉄道（大阪市中央区）が大阪国税局の税務調査を受け、２００１年３月期までの３年間で約３億５０００万円の
申告漏れを指摘されていたことが２１日、分かった。
同国税局は、施設の減価償却費として損金計上した約１０００万円について所得隠しと認定、重加算税、過少申告加算税を
含め約１億１０００万円を追徴課税（更正処分）した。
関係者によると、同社は建設した施設にについて供用開始前に減価償却費として約１０００万円を計上。
しかし、同国税局は「施設が供用を開始した後から計上するべきだ」などとした上で、意図的な経理操作があったとして
重加算税の対象にしたという。
また、そのほかにも資産の取得にからむ減価償却費などの計上について、経理ミスがあったとして申告漏れを指摘。
不正な経理操作はなかったとして過少申告加算税の対象にしたとみられる。
外部ﾘﾝｸ[html]:news.goo.ne.jp
13: 【中吉】 2014/06/01(日) 03:31:28.01 ID:4DqzGmGp0(1)調 AAS
今月の南海の運勢は
14(3): 2014/06/01(日) 04:39:47.53 ID:oADpTd5D0(1)調 AAS
>>12
こいつ、同じ記事で11年間も粘着してんだよな
11年間一体何してるんだと
15: 2014/06/01(日) 06:59:59.73 ID:NKKdiyz40(1/3)調 AAS
画像ﾘﾝｸ
16(1): 2014/06/01(日) 07:38:17.58 ID:jVkHoVd50(1)調 AAS
>>8ってなにが言いたいん？
クロスシートの方がええに決まってるやん。
17: 2014/06/01(日) 08:55:48.70 ID:AR+x1oeg0(1)調 AAS
２扉スーパーロング
が関西のサービス
と印象付けられれば良い
18: 2014/06/01(日) 09:29:08.41 ID:zZuGVvV80(1)調 AAS
5扉やろ
19(1): 2014/06/01(日) 10:07:37.57 ID:S7YvOzXsO携(1)調 AAS
>>16
いいに越したことはないが、料金なしでの転換クロスを当たり前のサービスと思うのと料金が必要な特急や新幹線への誘導を悪とするのは勘違い。
それに、路線ごとの事情もある。平日朝の京阪本線だったら8000系の特急来るより6000系快急が来てくれた方がいいし、平日の阪急京都線の特急なら9300系よりも3300系の方がありがたい。
20(1): 2014/06/01(日) 11:25:50.17 ID:xxUmIwjuI(1)調 AAS
>>8
第七分会乙
21: [!omikuji] 2014/06/01(日) 11:53:29.92 ID:IWjIrjN/0(1/2)調 AAS
>>1乙
今月の赤ラピートの運勢は
22(1): 【だん吉】 2014/06/01(日) 11:55:35.75 ID:IWjIrjN/0(2/2)調 AAS
まちがえたｽﾏｿ
今月の赤ラピートの運勢は
23: 2014/06/01(日) 12:05:21.76 ID:G/8bgbH+0(1/2)調 AAS
>>14
11年間ずっと阪和民ですw
24(1): 2014/06/01(日) 12:13:18.86 ID:jYlOGQBV0(1)調 AAS
>>20
刺激に対していつも同じ反応しか返せないね
大脳の一部損傷欠損でもしてるのかな？
25: 2014/06/01(日) 12:20:06.00 ID:k/y2LqOz0(1)調 AAS
942 ：名無し野電車区：2014/05/29(木) 23:34:25.34 ID:g6YAQh5L0
＞もう片方でラピート
いま何か珍奇なキャンペーンに借り出されてる６連の赤いウンコ
同類の青いウンコ共々もう要らないな
キャンペが終わる六月一杯でボディーはスクラップ
機器回収真っ当通勤新車で皆が喜ぶビルドよろしく
943 ：名無し野電車区：2014/05/29(木) 23:37:21.66 ID:7Th+jilb0
≫赤いウンコと青いウンコ
血便と軟便ですね。
26: 2014/06/01(日) 14:33:47.21 ID:7FmtQ6Vd0(1/2)調 AAS
>>24
刺激自体が毎度同じ
27: 2014/06/01(日) 14:35:38.50 ID:7FmtQ6Vd0(2/2)調 AAS
>>19
むしろロングがいいかクロスがいいかは個人差
だが露骨な誘導は客よりも自社の儲けを優先しておりサービスとしてはマイナス、会社側の都合などサービスの享受側としては知ったことではなく、
サービスの舞台に限定して争うのに引き合いに出すのは卑怯そのもの
28: 2014/06/01(日) 16:33:54.77 ID:oo+zpJIO0(1/2)調 AAS
露骨な誘導とはいうが、あまりにも有料と無料の差が無さすぎると有料客への示しがつかないだろ。
南海が儲けるのは悪という風潮があるが、そもそも儲かってないからボロ電車に前時代的な設備でなんとかやってるわけで、
ある程度は儲かってもらうことが沿線民の利益にもつながると思うが
南海の社員は他私鉄やJRよりも薄給で頑張っているというのに
29: 2014/06/01(日) 18:25:59.20 ID:5hlNdm1u0(1)調 AAS
レス文面から滲み出る心根
南海の利益の為耐え忍ぶのが我々ヲタのつとめ
が既に
本来は無料転クロが理想
とドグマに片足絡め取られた醜い姿を晒し
ユニバーサルデザインの思想軽視
一般客最大多数からの乖離を示しており
30: 2014/06/01(日) 18:26:58.79 ID:RQGldkd80(1)調 AAS
読みにくい。やり直し
31: 2014/06/01(日) 18:28:51.47 ID:NKKdiyz40(2/3)調 AAS
>>22
微妙だ
32: 2014/06/01(日) 18:37:03.44 ID:RZjJhaUp0(1)調 AAS
第七(略 が飛ばしてるのか?
33(2): 2014/06/01(日) 18:49:31.11 ID:oo+zpJIO0(2/2)調 AAS
というより、南海は何度かクロスシートの導入を試みたけど評判悪くて辞めたというのが実情だろ
1000系のボックスは狭いと言われ、
2300系のクロスは着席定員が少ないと言われ…
それなりに混雑するし、ロングが最適との結論だと思うが
34(1): 2014/06/01(日) 18:57:36.19 ID:qOEl6Xz30(1)調 AAS
>>8
JR西は、車両の設備は悪くないにせよ、快速の停車駅が増えすぎてロングシート向きの列車になってるのに頑なにクロスを走らせるから快適性がなくなっている。
35: 2014/06/01(日) 19:22:17.69 ID:G/8bgbH+0(2/2)調 AAS
>>33
満員のボックスシート乗ってたら非常に気まずい思いがする
小学生ながら家族4人で丁度だったのに、俺は嫌がって座らなかった
変わりにどっかの坊主のオッサンが座ってしまい、虚しかったな
36: 2014/06/01(日) 22:09:51.68 ID:FzQF9rG50(1)調 AAS
広岡友紀って阪急にラピートみたいな車両が走ってないのが、
よっぽど悔しいみたいだな。
37: 2014/06/02(月) 00:00:21.20 ID:NKKdiyz40(3/3)調 AAS
そんなことより堺トラム3編成目くるぞ
38(1): 2014/06/02(月) 01:19:30.71 ID:Cpu1FUZf0(1)調 AAS
転クロ厨はラッシュでババ混みなのに平然とクロス車を運用する阪急をどうにかしてから持論展開してくれ
停車駅多くてただでさえ入れ替え激しいのに変なプライド持って意味わからん車両運用するから堪ったもんじゃない
39: 2014/06/02(月) 01:40:53.33 ID:OiPgSJcp0(1/2)調 AAS
それJRも
新快速も昔の停車駅ならともかく、今の芦屋やら高槻に停車するパターンではつらい。
よく神戸線を利用してたが、芦屋で普通車に乗り換えしようとしてるのに、
混雑し過ぎて車内を移動できずに下車失敗して、ブチギレてる客を何回も見たぞ。
阪和線は1-2列だからまだマシだろうし、大和路線も天王寺-久宝寺しか混んでないからまだましだろうけど
40: 2014/06/02(月) 04:19:35.46 ID:mbvSlRyj0(1)調 AAS
>>33
評判悪いは嘘だよ
寸法が変わるからやめたというのが本当のところ
別にロング信望したきゃ勝手にどうぞだが、いちいち阪急とか言い出すってなんなんだ>>12のマッチポンプかなんかか？
41: 2014/06/02(月) 04:24:14.46 ID:QP7y+/wS0(1)調 AAS
対立厨って奴やな
アフィリエイトブログってののために、お金のために書き込みを行う奴や
ここからコピーサイトをクッションにして、ブログに煽り文載せて、見に来るやつらを増やして、小遣いを稼ぐんやで
42: 2014/06/02(月) 05:01:42.78 ID:SmwaROSC0(1)調 AAS
7000系あと何両だっけ
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