[過去ﾛｸﾞ] 【最古参】南海6000系ｽﾚｯﾄﾞ 3両目【不死身の車体】 (1002ﾚｽ)
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159: 2014/06/11(水) 00:10:34.98 ID:M7GftDUM0(1/2)調 AAS
今のとこ3000はほんとにショートリリーフのつもりなのかもしらんが
先々7100の廃車が追いつかなくなってきてもうちょっと使うかーっていう顛末になりそう
そもそも50年超えたらダメな理由がよく分からん

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262: 2014/09/17(水) 04:32:42.98 ID:YwhOszMV0(1)調 AAS
>>260
糞改造して誤魔化してんじゃねえよ出っ歯

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501(1): 2015/02/11(水) 23:02:52.98 ID:j4tU5Y2C0(1)調 AAS
未だ本格的な更新改造がされていない
6200-6連口が多数ありそれらが優先

6521×6のVVVF化に関しては検討中

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824: 2015/11/12(木) 13:35:32.98 ID:8sqL/aKH(1)調 AAS
9000系の更新が始まらない理由はなんなん
補助金絡み? or 設計中? or ?

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832: 2015/11/14(土) 21:25:32.98 ID:0IN7WqZk(1)調 AAS
じゃ9000系のニート編成(予備)が発生したままだよ

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868(1): 2015/12/05(土) 23:11:42.98 ID:weF8Wbal(1)調 AAS
歯医者キター

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917: 2016/02/29(月) 20:13:12.98 ID:9dpS9/fw(1)調 AAS
>>916
そのとおり！
鋼製車は11001形と21000系が純度100%の鋼で優れてる。

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967: 2016/04/05(火) 19:52:51.98 ID:V61RZgiR(1)調 AAS
>>966
ステンレスが錆びるかよ。
ステンレスに塗料の食い付きが悪いだけだよ。

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