[過去ﾛｸﾞ] 【最古参】南海6000系ｽﾚｯﾄﾞ 3両目【不死身の車体】 (1002ﾚｽ)
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214: 2014/07/11(金) 06:58:18.26 ID:asjdXgDX0(1)調 AAS
今年度後半には、泉北で3000系の改造があるのかな？
3550番台はMMユニットのため、６連運用にしか使えないから。
448(1): 2015/02/01(日) 12:30:20.26 ID:dhhEwjSe0(1/11)調 AAS
＞４４６
つまり、あなたさんの見解は、片開きは古い、両開きが標準と言いたいわけだな。
で、あなたが山陽スレで言ってたことをもう一度振り返ろう。
「武庫川線は１０００系の入線は電力事情により難しい」
「阪神はこれからの新造車は、コストダウンと乗車目標統一のため、近鉄車両寸法に合わすのがよい」
「君はは京都市営地下鉄にホームドアを設置したのを知らないのか？で、私がホームドアの設置はニュースで
知っていると答えたら、君は何も知らなかったと言って片付ける」
先に言っておくが、乗車目標の件でも、京阪はラッシュ時５ドア、昼間に３ドア、特急は２ドアと乗車目標バラバラだわな。
南海も特急車両で見たら１両に一箇所、ズーム車は２ドア、一般通勤車両は４ドア。
関東でも、京浜急行は２ドア、３ドア、４ドアとあるよね。
だいたい、乗車目標を近鉄に合わせない、阪神山陽が悪いとあなたはおっしゃってたが、
ならJRは何故そろわない？という投稿からあなたは姿を消した。
阪神梅田にホームドアって投稿したのもひょっとしてあなたでしょ？
近鉄車両にあわしたら、阪神御影は？元町は？乗り入れ先の山陽電車は？
「阪急は９０００系以降ホームドアを意識」？
車両寸法はほぼ一緒だろ？
「次期神宝線から阪神等近鉄サイズ」
だいたい横幅の寸法でアウトって知ってる？
608: 2015/05/23(土) 18:28:19.26 ID:ps2GOqAh0(1)調 AAS
7000→7100→6000の順でしょ
ドアエンジンが枯渇したとか、そんな理由で廃車始まりそう
2025年以降だと思う
788: 2015/10/21(水) 07:43:41.26 ID:HK12Rnoo0(1)調 AAS
ついさっき千代田信号場通過で6521Fを見たが
6235-6236のユニットが切られて
6522-6236の状態で2両外に置かれてるな
普通3両ずつの分割なのに
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