[過去ﾛｸﾞ] 【東京】北陸新幹線ｐａｒｔ70【金沢】 (1001ﾚｽ)
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614(1): 2014/01/13(月) 16:39:07.93 ID:UXGS2UmY0(1)調 AAS
>>592
04はくたか→24かがやき の順で長野で緩急連絡すると
①後発「かがやき」は飯山～黒部の利用客も乗車し、混雑しやすい
②先発「はくたか」の速達性が薄れる（長野の待ち時間が長い）
また、高崎～上田間の客が北陸方面に移動する場合は「はくたか」のみを
利用するようにダイヤを組むべきと思う
前後のダイヤで、「はくたか」→「かがやき」の組み合わせがあることを全否定しないが
なるべく「かがやき」→「はくたか」の順でダイヤを組んだほうが、遠近分離に適して
いると思う
618(2): 2014/01/13(月) 21:18:04.71 ID:RRpXfuRr0(6/11)調 AAS
>>614
北陸～東京の乗車チャンスを増やす観点では、かがやきの20分後にはくたかが発車
(40分後に発車するかがやきの約20分前にはくたかが金沢に到着)が良く、
長野であさま→はくたかの接続を考えるなら、あさまの20分後にはくたかが発車が良いから、
20分毎にあさま・はくたか・かがやきが分散せずに、時刻がかち合うな。
これらの都合を考えるなら、次のような2時間ダイヤが良いが、
04 あさま
24 はくたか
04 かがやき
24 あさま
44 はくたか
時刻表を携帯しないと発車時刻が覚えられないな。
あと、途中駅は1時間に1本にならず、40分後のあと1時間20分後になるな。
1時間ダイヤで考えるなら、20分おきにこだわらず、
20 かがやき
24 あさま
44 はくたか
くらいが良いかな。
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