【東京】北陸新幹線ｐａｒｔ70【金沢】

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354: 2013/12/28(土) 19:35:15.29 ID:1O7e8Qn50(1)調 AAS
>>338
グンマーがごねた結果
高崎軽井沢間に駅を造らないと
グンマー県内での北陸新幹線の建設を認めない（グンマー県内を通さない）とごねた結果

355(1): 2013/12/28(土) 21:54:14.08 ID:Baja6kUB0(1)調 AAS
群馬鹿県シカトするとどうなるの？

356: 2013/12/29(日) 01:47:55.67 ID:RWtvFWf20(1)調 AAS
軽井沢で乗換え？

357: 2013/12/29(日) 06:43:02.23 ID:FJgHWrPK0(1)調 AAS
>>355
大宮もしくは熊谷あたりから
秩父あたりに長大なトンネルを掘って群馬を通らずに
長野に抜けなくてはならなり、工期と費用が余計にかかってしまう

358: 2013/12/29(日) 14:16:31.57 ID:D6ZJR1Vj0(1)調 AAS
>>319 >>323
Ｅ７系投入でＥ２系Ｎ編成は完全引退だろうね。
Ｅ２系が残ったとしても東北新幹線全線開通したときに投入されたＪ７０番台くらいだと思う。
>>331
おい、始発はどこなんだ？

359: 2013/12/29(日) 20:14:14.26 ID:6XHsSf3l0(1)調 AAS
>>337
>⑤独自に文化や人材、産業を生み出すことが出来ず、余所のモノを剽窃することしか出来ない。
>⑥新潟市に対して激しく嫉妬して敵意をむき出しにしている。
と、とんでもない思い違いをしている新潟県人　本当にばか
独自の文化、産業なんて皆無、大企業が生産止めたものの真似したものの生産しかやっていない新潟県
だれも意識していない新潟県
ただ、他所を攻撃してくるから、分らせるため「レス」つけているに過ぎない。
それを理解できていない。

360: 2013/12/30(月) 01:41:34.34 ID:GyHcVjP90(1)調 AA×

361: 2013/12/30(月) 01:58:28.96 ID:27eD3pXa0(1)調 AA×

362(1): 2013/12/30(月) 19:57:12.84 ID:vjQP9b0n0(1)調 AAS
金沢まで開通後のグランクラスサービスで
どんなメニューの軽食がつくのかな？

363: 2013/12/30(月) 20:47:44.89 ID:PIG7X9Ml0(1/2)調 AAS
和軽食は「越境のドラマ」っていうE7が表紙の弁当があるんだけど
それに近くなるんじゃないか？

364: 2013/12/30(月) 21:09:35.18 ID:s61izPX/0(1)調 AAS
全部の列車が東京まで乗り入れることが出来ないんじゃないかなあ？
何本かは、上野始発終着とおもう

365(1): 2013/12/30(月) 21:09:38.86 ID:a/JhfMfwP(1/3)調 AAS
これか　おれなんか行きは峠の釜めしでいいじゃんって思うけどな

鉄道博物館第9回特別企画展開催記念弁当の販売のお知らせ│イベント・キャンペーン│NRE 株式会社日本レストランエンタプライズ
外部ﾘﾝｸ:www.nre.co.jp

366: 2013/12/30(月) 21:25:34.64 ID:PIG7X9Ml0(2/2)調 AAS
>>365
峠の釜めしは高崎軽井沢停車便限定という縛りを何とかしないと
金沢開業以降ほとんど買える列車がなくなると思う

367: 2013/12/30(月) 21:50:08.71 ID:a/JhfMfwP(2/3)調 AAS
東京駅の売店は峠の釜めしあるよ　中央通路の駅弁屋祭は東日本エリアの主要駅弁を網羅してるし
なぜか駅弁ではない金沢の芝寿しも置いてる

368: 2013/12/30(月) 22:15:07.58 ID:chHPQGBS0(1)調 AAS
いいこときいた
東京駅で峠の釜めし買ってこよ

369: 2013/12/30(月) 22:22:59.86 ID:a/JhfMfwP(3/3)調 AAS
釜めしは駅弁屋踊の一番左端にあった

駅弁屋踊│飲食店・売店│NRE 株式会社日本レストランエンタプライズ
外部ﾘﾝｸ:www.nre.co.jp

370: 2013/12/30(月) 22:54:54.73 ID:KrVM1bfN0(1)調 AAS
>>362
「はやぶさ」のサービスを踏襲するとすれば和食と洋食の２つ
洋食はサンドイッチで、和食は上りと下りで料理が異なります
上りは東京・江戸前風で、下りは北陸風となるでしょう

ビールはプレモルだけど、日本酒は新潟・富山・金沢があるのだから
日本酒の銘柄を充実させてほしいな

371(1): 2013/12/31(火) 00:43:30.08 ID:cSiyMU6b0(1)調 AAS
グランクラスの利用者っているのか？
「かがやき」だけグランクラスサービス付きで
「はくたか」「あさま」はシートサービスだけになりそう。

372: 2013/12/31(火) 08:36:12.42 ID:9V/57wxg0(1)調 AAS
>>371
あさまはなすのとほぼ同距離だからシートのみ営業だろうけど
はくたかはアテンダントサービスがあるんじゃないか

個人的にはグランクラスのるなら、はくたかでゆったり金沢まで
乗ったほうがいいと思う
かがやきで短時間だと物足りないよねｗ

373(1): 2013/12/31(火) 09:10:10.96 ID:gY4smY9Q0(1/2)調 AAS
グランクラスって東京～軽井沢で5000円だから
東京～金沢は10000円の追加料金になるはず

お前らはグランクラス利用する?

374: 2013/12/31(火) 09:53:51.55 ID:jZuJ2tlZ0(1/2)調 AAS
>>373
東京～金沢は、401～500kmの区分に入るから、
東北新幹線の料金表を参考にすると、アテンダントありで9000円、無しで7000円のはず。
とマジレスしてみる。

まさか、上越妙高で会社が変わるから料金分割になるとか言うのか。

375: 2013/12/31(火) 10:37:30.60 ID:gY4smY9Q0(2/2)調 AAS
どの道、グランクラス使って金沢まで行くとなると
片道2万以上するわけだが、俺は金持ちじゃないから利用する機会があるかどうか・・・

376: 2013/12/31(火) 11:16:57.70 ID:mLeTjqfm0(1)調 AAS
個人でＧＣ使う奴なんてほとんどいないでしょ
席もＥ７定員900に対して１８席しかないんだから

でも、父ちゃん・母ちゃんの親孝行旅行とか
結婚記念日なんかの旅行で奮発する人が
このぐらいはいるのかも･･･

377: 2013/12/31(火) 12:23:43.54 ID:hJIhB6Vg0(1/4)調 AAS
東北人じゃあるまいし、西側人間は、意味ないものに、見得では金出さないだろう

378: 2013/12/31(火) 12:28:35.71 ID:xFLSjCBGP(1)調 AAS
地物のずわい蟹に比べたら1万くらい安いもんだろｗ

379(1): 2013/12/31(火) 12:30:20.69 ID:DBkGPt6A0(1)調 AAS
北陸人は東北人より貧乏だから、グランクラスはガランクラスになるのが目に見えるようにわかる。

380: 2013/12/31(火) 13:01:05.01 ID:d30ZvJyg0(1)調 AAS
グランクラスに１パイ２万円の加能ガニを出す。

381(1): 2013/12/31(火) 13:28:15.18 ID:vGcl0WW60(1)調 AAS
>>379
北陸人は東北人より金持ちだがケチが正しい。

382: 2013/12/31(火) 14:04:59.33 ID:hJIhB6Vg0(2/4)調 AAS
江戸人同様に貧乏人が急に金持ちになると、見得張りたくなるらしい。
西宮や灘のもともとの金持ちの人（酒元のぼんぼん）は、一見金持ちに見えないらしい

383(2): 2013/12/31(火) 14:48:45.13 ID:xhbsgUQli(1)調 AAS
>>381
勤労者世帯の消費支出では北陸3県ともベスト10に入る
画像ﾘﾝｸ

384(2): 2013/12/31(火) 16:03:49.72 ID:rTBa40dN0(1)調 AAS
グランクラスが空席になりそうなときは
値引きサービスしたりあるのかな？
空席にするより儲かると思うけど・・・

385(1): 2013/12/31(火) 18:17:51.23 ID:PEgoDwWs0(1)調 AAS
>>384
そういうことをするなら空席のまま走ったほうがマシ

386: [age] 2013/12/31(火) 18:36:00.47 ID:R7itv/UN0(1)調 AAS
>>385
　出発直前でも空席があるっていうのもサービスの一つだからね。
お金で解決っていうのは、飛行機でもやっていることだし。

387(1): 2013/12/31(火) 21:32:37.68 ID:hJIhB6Vg0(3/4)調 AAS
>>383
それは名古屋の婚礼みたいに、普通はつつましい生活していて、ここぞと言うところにバンと贅沢するのよ。
東海道新幹線から、ビュッフェや食堂車が無くなって、ついに自動販売機がなくなるように、多分グランクラスなんていうものは、開業後まもなく廃止されるでしょう。
私は10年も持たないと思う。
乗っても東京からの客だけでしょうね。

388: 2013/12/31(火) 22:07:19.68 ID:t8TaSc950(1)調 AA×

389(1): 2013/12/31(火) 22:35:48.23 ID:HOhEHDSH0(1)調 AAS
>>387
逆じゃない？
東京の人間はそんなものに乗らないというかそういうことに金は出さない。

390(1): 2013/12/31(火) 22:44:59.73 ID:dd08KBw30(1)調 AAS
12両編成であれば全車指定は不要。
東北新幹線は大宮～仙台が300kmを超え定期券利用者が実質いないため、全車指定が可能。
北陸新幹線は大宮～長野が200kmないため、定期券利用者がいる。
これに限らず、黒部より西は定期券利用者が少なくないと予想されるため、
全車指定にするのは簡単なことではない。
かがやき3両、はくたか4両、あさま・つるぎ5～6両の自由席を予想している。
長野の利用者は多くないので、発券制限程度で十分。

あと、高崎～長野ノンストップは無意味。ただ混雑するだけでニーズがない。

391: 2013/12/31(火) 22:46:35.74 ID:JREV49ic0(1)調 AA×

392: 2013/12/31(火) 22:53:54.01 ID:hJIhB6Vg0(4/4)調 AAS
>>389
グランクラスなんて発想が東日本的なんだよ

393: 2013/12/31(火) 22:57:38.20 ID:tKUNb9IB0(1)調 AAS
東日本の場合はグリーンが大衆化しすぎたという事情もあるしな。

394(1): 2013/12/31(火) 23:07:43.68 ID:wI3GUEof0(1)調 AAS
>>390
つるぎ自由は5～10じゃない？

395: 2013/12/31(火) 23:17:26.44 ID:jZuJ2tlZ0(2/2)調 AAS
>>394
リレー・サンダーバードだから、それなりに指定席を用意するんじゃない？
サンダーバードも金沢で乗客数が激しく段落ちするが、かといって自由席を多くしないと足りないわけでもないし。

396: 2013/12/31(火) 23:33:45.32 ID:PTcjUJFi0(1)調 AAS
片町で、女の子ついて5000円/hで飲み放題の店　
先輩の付き合いで行ったら･･･

１人しかいない女が先輩について
JINRO水割り・かっぱえびせんで１万払うんだったら

最初からグランクラス利用したほうがいいぞ

397: 2014/01/01(水) 00:54:27.41 ID:jh2Glpau0(1)調 AAS
皆様あけましておめでとうございます

398: [age] 2014/01/01(水) 09:55:03.77 ID:ZAvz8QQb0(1/2)調 AAS
>>383
外部ﾘﾝｸ:todo-ran.com

サラリーマン年収や県民所得が北陸ナンバーワンの富山県が北陸で一番ケチなんだなwワロタ

399: 2014/01/01(水) 10:41:13.52 ID:sDgEL3lo0(1)調 AAS
富山県人は家や車に金かけて後は貯蓄に回すからな

400: 2014/01/01(水) 10:46:18.71 ID:GqIfj6y90(1/2)調 AAS
>>384
飛行機の場合は、空席があることを知らせてアップグレードを勧めてくるけど、値引きはしないでしょ
鉄道の場合は始発駅ばかりだけでなく、途中駅からの乗車の場合もあるから、値引きはない

401(2): 2014/01/01(水) 12:10:29.76 ID:V3sNXnfU0(1)調 AAS
そういえば、富山には石川、福井に比べて大規模な花火大会もないしな．．．
せいぜい、平日にやる北日本新聞の花火大会くらい。

402: 2014/01/01(水) 12:20:41.50 ID:kbMEThye0(1)調 AAS
福井はすれち

403: 2014/01/01(水) 14:19:49.90 ID:RKeu8gJo0(1)調 AA×

404: [age] 2014/01/01(水) 14:55:34.92 ID:ZAvz8QQb0(2/2)調 AAS
>>401
北陸の大規模な花火大会って長岡くらいでしょ。

405: 2014/01/01(水) 15:25:11.40 ID:i/8NiYlF0(1)調 AAS
長岡は北陸じゃない

406: 【大吉】【562円】 2014/01/01(水) 22:16:00.06 ID:zPEZPd+C0(1)調 AAS
>>401
北日本新聞の花火大会は富山と高岡に分散しているからなぁ…。
石川や福井ってそんなに大きい花火大会ってあったっけ？

407: 2014/01/01(水) 23:01:41.72 ID:GqIfj6y90(2/2)調 AAS
石川だと、北國新聞主催で川北や犀川で規模の大きな花火をやっているし、福井だと敦賀の花火が関西圏からの誘客があるよ

408: 2014/01/02(木) 05:21:28.21 ID:hQnSN7Ii0(1)調 AAS
福井、敦賀はすれち

409: 2014/01/02(木) 08:54:40.75 ID:aBhx/XFU0(1)調 AAS
三国の花火も規模は大きい。

410: 2014/01/02(木) 09:57:44.10 ID:ZkikXCBE0(1)調 AAS
三国もすれち

411: 2014/01/02(木) 10:32:05.50 ID:6nU1BIEw0(1)調 AAS
福井フェニックス花火はショボイよね

412: 2014/01/02(木) 10:57:43.23 ID:qaFUAU+a0(1)調 AA×

413: 2014/01/03(金) 00:15:05.06 ID:xiibA2540(1/3)調 AAS
>>291
つるぎ・はくたか・かがやき合わせて27往復じゃないの？

414: 2014/01/03(金) 00:47:47.77 ID:kKSL+Zko0(1)調 AAS
つるぎは毎時1本らしいので
はくたか・かがやき合わせて10本程度ということになるな
ありえない

415: 2014/01/03(金) 03:33:32.65 ID:Fk7Dyd6i0(1)調 AAS
それだと、長野・富山間の各駅の停車本数は安中榛名以下だね。

416(1): 2014/01/03(金) 07:45:38.22 ID:xiibA2540(2/3)調 AAS
はくたかが現在13往復なので、１列車あたりの輸送力が２倍近くあるのに、
本数も倍増させてしまうこそありえない。

27往復が東京直通とすると、それでも終日30分ヘッドにはならないため、
朝夕30分ヘッド、昼間１時間間隔が開くということはありうる。

417: 2014/01/03(金) 07:53:04.61 ID:RTVnb8rR0(1)調 AAS
東京口の本数とつるぎは分けて考えるべきでは？

418: 2014/01/03(金) 10:20:42.38 ID:dJ/hnOXFO携(1)調 AAS
FNS北陸3県共同制作を見ているが､藻谷なんか(経済視線)ではなくてもっと真剣に鉄道視線で話ができるコメンテーターにしてほしかった｡たんに岐阜羽島や佐久平の例を出すだけじゃダメ

419(3): 2014/01/03(金) 11:24:34.73 ID:FmmalZuMi(1)調 AAS
>>416
＞はくたかが現在13往復なので、１列車あたりの輸送力が２倍近くあるのに、
＞本数も倍増させてしまうこそありえない。

激しく同意。
列車本数は、

金沢-(13往復)-富山-(14往復)-上越-(15往復)-長野-(27往復)-軽井沢-(31往復)-高崎

だね。

420(1): 2014/01/03(金) 11:44:49.65 ID:f5kf0OXR0(1)調 AAS
在来特急はくたか＋上越新幹線だと4時間かかっていたが
北陸新幹線だと2時間台に短縮される

こうなると、従来の飛行機利用者の多くが新幹線利用にシフトする

羽田－小松　12便/日
羽田－富山　6便/日

この利用増を考えると13往復では厳しいと思う

421(1): 2014/01/03(金) 11:50:55.72 ID:AzzrKufd0(1)調 AAS
>>420
１３往復とは絶対に思ってないけど、飛行機の定員って、大型機でも新幹線の
半分以下でしょ？
それも、小松便の全てが転移するとは思えない。
はくたか毎時一本と、大宮以南のスジを圧迫しない程度にかがやき入れて、
合計２０往復程度でしょうよ。

422: 2014/01/03(金) 11:56:40.00 ID:GYYeOtfH0(1)調 AAS
東海道新幹線が沿線火災でウヤの状態！　
北陸新幹線が開通してればサンダーバード、しらさぎで金沢乗換えの最短迂回が出来るのにな

423: 2014/01/03(金) 11:58:30.39 ID:a5uzGzew0(1)調 AAS
有楽町駅火事の影響で東海道新幹線止まってるが
こういう時こそ北陸新幹線がバイパスとして機能するかも
平時は需要なさげだけど

424: 2014/01/03(金) 12:02:20.13 ID:bwt24JiW0(1)調 AAS
東海道、小松はすれち

425(1): [age] 2014/01/03(金) 12:04:35.96 ID:iGBJrUfI0(1)調 AAS
>>421
富山に関しては現状でも対首都圏(横浜川崎除く)は鉄道優勢。
わざわざ航空利用する椰子は羽田をハブにして北海道九州方面の利用。
特に札幌は北銀の支店あったり結び付きが強い。

426(1): 2014/01/03(金) 14:10:17.88 ID:54WY0+/60(1)調 AAS
>>419
定員の話は、長野～東京の利用者で使えない席も考慮して、半分程度で考えるべきだろう。
長野の客にあさまだけを利用してもらうのは難しいから。

>>419
金沢～富山は40往復/日あるし、金沢～直江津は18往復/日ある。

そうすると、
金沢-(40往復)-富山-(18往復)-上越妙高-(13往復)-長野-(27往復)-軽井沢-(31往復)-高崎となるが、

つるぎを時間1本程度運転するとして(22本/日より少ない)、
所要時間短縮による利用者増を見込んで富山～長野を増発(20本以上で27本に近い本数)、
上越妙高～長野も上越妙高以西と同じ本数に増発と考えるが。

427: 2014/01/03(金) 14:50:04.33 ID:lrmqvkKB0(1)調 AAS
座席数の話だと、12両丸々で計算するとか増発無しだと従来のあさまの8両分の客を無視し過ぎだろ

428: 2014/01/03(金) 14:53:21.16 ID:NUmeNb910(1)調 AAS
国交省の試算くらい知っておいても損はあるまい

429: 2014/01/03(金) 16:00:31.99 ID:RnNkD41d0(1)調 AAS
>>425
俺も便乗して、北海道、九州はすれち

430: 2014/01/03(金) 16:12:48.55 ID:1VyAoD+R0(1)調 AAS
>>426
>>419は上越君だからレスを返すだけ無駄かと。

431(1): 2014/01/03(金) 19:11:36.56 ID:rN6S3lMp0(1)調 AAS
>>419
＞運転本数は、現行の東京－長野間1日27往復を金沢まで延伸する方向で調整する。
外部ﾘﾝｸ[html]:sp.mainichi.jp

432: 2014/01/03(金) 20:41:47.88 ID:N/c9lLy60(1)調 AAS
東北はスレチ

433(2): ウサギの女の子宇都宮メルヘンタウン 2014/01/03(金) 22:20:58.59 ID:qTOTlMVc0(1)調 AAS
新幹線駅偏差値ランキング 2014/1/1

72.5　東京(東海道)
70.0　新大阪
67.5　東京(JR東日本)、名古屋
65.0　京都、博多
62.5　大宮、新横浜、品川
60.0　広島、岡山、小倉、上野
57.5　仙台、新神戸、静岡、高崎、宇都宮、浜松
55.0　小田原、郡山、新潟、福島、盛岡、姫路、熊本
52.5　鹿児島中央、福山、長野、越後湯沢、米原、三島、新山口
50.0　小山、新青森、長岡、熊谷、西明石、徳山、豊橋、八戸、那須塩原
47.5　熱海、軽井沢、岐阜羽島、新下関、上田、佐久平、古川、一ノ関、新白河
45.0　燕三条、三原、川内、久留米、北上、新鳥栖、博多南
42.5　新富士、掛川、本庄早稲田、三河安城、東広島、くりこま高原、出水
40.0　水沢江刺、相生、新花巻、新尾道、新八代、新岩国
37.5　白石蔵王、二戸、上毛高原、浦佐
35.0　七戸十和田、新水俣、新玉名
32.5　新倉敷、厚狭
30.0　新大牟田、筑後船小屋
27.5　安中榛名
25.0　いわて沼宮内

【対象外】
ガーラ湯沢、山形新幹線と秋田新幹線の在来線区間、未開業区間

434: 2014/01/03(金) 22:34:37.88 ID:Ezu9quIU0(1)調 AAS
≫433
マルチウザイ!!

435: 2014/01/03(金) 22:54:53.58 ID:LqDnpJNW0(1)調 AAS
>>433
こんなスレチランキングを貼るなw

436(2): 2014/01/03(金) 23:33:27.72 ID:xiibA2540(3/3)調 AAS
>>431
全部金沢延伸とは言っていない。
27往復の中の一部を金沢まで延伸するとも読み取れる。

437: 2014/01/04(土) 00:29:37.01 ID:dkr6aYWJ0(1/2)調 AAS
金沢延伸で現行から1本も増やさないことになるのでそれは有り得ない
長野で27往復もあるんだから金沢もそれに準じた本数を設定する
そういう風に読み取るのが正解

438: 2014/01/04(土) 00:44:34.84 ID:BPobObYR0(1)調 AAS
>>433
上野品川はいいとこ50代前半だろう

439: 2014/01/04(土) 00:57:23.40 ID:LSOOGttt0(1/3)調 AAS
>>436
よく考えろ
E2系N編成は14本で定期27往復だ

440: 2014/01/04(土) 00:58:30.98 ID:wn9fG66Q0(1)調 AA×

441(1): 2014/01/04(土) 01:05:33.99 ID:LSOOGttt0(2/3)調 AAS
>>436
一部金沢延伸とも言っていない。

442: 2014/01/04(土) 01:33:39.84 ID:tXHUxBVR0(1)調 AAS
ほぼ全て延伸と考えるのが自然だろう。
時間の都合で延伸できない早朝深夜の便のみが「あさま」のまま残るんだろう

443(1): 2014/01/04(土) 01:50:09.44 ID:dkr6aYWJ0(2/2)調 AAS
日中だって安中榛名停車便が延伸するわけがない
あさまとは別枠で考えるべき
上越を減便したくないからなるべく北陸を増やさない方向に持っていきたいんだろうが
いい加減、無駄な抵抗というものだ
観念せよ

444: 2014/01/04(土) 02:11:11.57 ID:LSOOGttt0(3/3)調 AAS
>>443
安中榛名はあさま
専門板なのに頭悪すぎ

445: 2014/01/04(土) 11:34:52.13 ID:pLqWxjNS0(1/2)調 AAS
上越はスレチ

446(2): 2014/01/04(土) 11:48:42.75 ID:vJrPx1YP0(1)調 AAS
併用区間がある上越新幹線の話題はおk
東北や福井はスレ違

447(1): 2014/01/04(土) 12:01:31.55 ID:pLqWxjNS0(2/2)調 AAS
>>446
そういう論法なら、併用区間（大宮ー東京）がある東北新幹線の話題はおk ｗ

448(1): 2014/01/04(土) 19:33:43.27 ID:qkHlmDPXi(1)調 AAS
>>447
ダメ。
東京ー金沢間のみok。

449(1): 2014/01/05(日) 16:26:56.87 ID:b2EU1BmL0(1)調 AAS
言葉尻をつかまえて「スレチ、スレチ」言ってるもんだから、誰も来なくなったじゃ
ないか。

君に次の言葉を贈ろう。「水清ければ、魚棲まず」

450: 2014/01/05(日) 18:46:12.78 ID:13pNZmnn0(1)調 AAS
>>446 >>449
運行体型やダイヤが絡んでくる上越新幹線の話題は多少はいいんでないかい！

451: 2014/01/05(日) 18:54:47.28 ID:yrDRscYl0(1)調 AAS
>>441
一部とは、１～99％を意味するものと考えてもいいのでは？
計画停電や、台風・降雪での間引きダイヤで、「一部」という言葉を信じてきたのに悔しい思いをした人も多いと思う。

452: 2014/01/05(日) 18:56:01.87 ID:xou8xEcS0(1)調 AAS
>>448
スカトロちゃん
今年も相変わらずのスレチスレチかよ

453: 2014/01/05(日) 19:02:19.70 ID:w/olNM/50(1)調 AAS
金沢-(13往復)-富山-(14往復)-上越-(15往復)-長野-(27往復)-軽井沢-(31往復)-高崎

が正当。

454: 2014/01/06(月) 01:39:32.11 ID:ArFIF88l0(1)調 AAS
スレチがいの時の風圧はすごいのかしらｗ

455: 2014/01/06(月) 08:36:07.89 ID:KMFruywAO携(1)調 AAS
スカトロ君は強迫性障害、上越君は妄想性障害なんだろう。２人とも精神科行けや。

456(2): 2014/01/06(月) 10:59:13.12 ID:IWgEhuD50(1)調 AAS
今ある定期列車の上越・北陸枠一日約75（片道）本。
金沢延伸後はも約75本の枠で上越・北陸新幹線でやり繰りするのか？
それとも臨時列車枠を定期列車枠に振り替えてやり繰りするのだろうか？

457: 2014/01/06(月) 17:50:05.10 ID:7g1yL6G/0(1)調 AA×

458: 2014/01/07(火) 18:01:08.48 ID:NV0MR7Iq0(1/2)調 AAS
E7系新幹線ニュース（ＪＲ東日本）
外部ﾘﾝｸ[html]:www.jreast-shinkansen.com

459(1): 2014/01/07(火) 22:55:27.83 ID:NV0MR7Iq0(2/2)調 AAS
>>456
金沢延伸後は片道75本では間に合わないだろう。
でも大宮以南が逼迫するから上越・北陸枠をあまり増やせない。
どうする？

460(1): 2014/01/07(火) 23:03:37.96 ID:HVkEk/F20(1/3)調 AAS
北陸新幹線をきっかけに富山以東は上京者が更に増えると思う
更にひっ迫する
それで繁忙期（年末年始など）はしらさぎとひかりの米原停車を北陸新幹線開業前の水準本数に戻し
福井市以南の利用者には東海道回りを使ってもらう

461: 2014/01/07(火) 23:25:11.45 ID:Z9Q+nnOQ0(1)調 AAS
開業後の動向を見るまで、E4の退役は待ったほうがいいかもな。

462(3): 2014/01/07(火) 23:31:20.90 ID:ob6gl2C90(1)調 AAS
>>459
北陸新幹線は大宮発着でOK。

463: 2014/01/07(火) 23:33:27.30 ID:HVkEk/F20(2/3)調 AAS
>>462
ありえない話ではないが繁忙期だけだろ

464: 2014/01/07(火) 23:36:21.21 ID:HVkEk/F20(3/3)調 AAS
繁忙期の一部の列車が大宮発っていうのはアリかもしれない
新横浜発の東海道新幹線もあるしあり得ない話ではない

465: 2014/01/07(火) 23:40:50.07 ID:0gxCB86q0(1)調 AAS
>>462
ばか　あほ

466: 2014/01/08(水) 01:24:59.87 ID:TSeLdZ8u0(1)調 AAS
運転本数は、現行の東京－長野間1日27往復を金沢まで延伸する方向で調整する。

この発言は、よく取り沙汰される東京駅発車枠に絡んだ話で、
あくまで27往復の枠内でやるので、他に路線に影響しませんよと。
配慮したもの。

467: 2014/01/08(水) 02:07:16.09 ID:i7Pk9qwm0(1/4)調 AAS
そうやって上越は絶対減らないと自己暗示にかけているわけだねｗ
地獄に落ちるよｗ

468: 2014/01/08(水) 05:43:38.19 ID:uG97OtFQP(1/2)調 AAS
>>460
福井、米原はすれち

469(2): 2014/01/08(水) 06:37:25.30 ID:MDQZO8pu0(1/3)調 AAS
東京貫縦線開通で大宮乗換が楽ってのをPRする仕事をしっかりすれば大宮発着増やせるのに

湘新・埼京りんかい・縦貫線全部大宮発着するわけだし

いっそのこと新幹線と在来グリーン券抱き合わせで売ればいい

470: 2014/01/08(水) 10:10:17.19 ID:EC9rPwFD0(1)調 AAS
>>469
新幹線大宮乗継の場合は在来グリーン料金を半額にするなどの措置が必要だろう。
現状では東京まで新幹線で行く方が良いに決まってる。

471: 2014/01/08(水) 11:32:29.23 ID:bytPZxBA0(1)調 AAS
福井駅の工事はどうなってるの？

472: 2014/01/08(水) 11:46:25.07 ID:uG97OtFQP(2/2)調 AAS
福井はすれち

473: 2014/01/08(水) 11:57:37.49 ID:PA86PkVC0(1)調 AAS
テレビで北陸新幹線が東京～長野で試運転が始まったと

長野新幹線名称が消えて新鮮な感じがします

474(6): 2014/01/08(水) 12:02:45.24 ID:UACGRl+M0(1)調 AAS
北陸新幹線金沢開業時には
金沢行きの「かがやき」「はくたか」は
どれだけ高崎駅に停車するのか？

1.「かがやき」は全通過、「はくたか」は全停車。
2.「かがやき」は全通過、「はくたか」は5～8割程度停車。
3.「かがやき」は全通過、「はくたか」は4～1割程度停車。
4.「かがやき」は全通過、「はくたか」も全通過。
5.「かがやき」は一部停車、「はくたか」は全停車。
6.「かがやき」は全停車、「はくたか」も全停車。

475: 2014/01/08(水) 12:22:00.90 ID:i7Pk9qwm0(2/4)調 AAS
>>469
大宮は時間によっては座れないぞ

476: 2014/01/08(水) 12:39:37.88 ID:MDQZO8pu0(2/3)調 AAS
それか大宮発着南方面行の全席指定のライナーに誘導するか

でも651余ってないか、、
東京着がパンクする時間帯の増発手段として大宮着→新宿経由・東京経由横浜方面の全席指定ライナー突っ込めたらな

477: 2014/01/08(水) 12:42:34.18 ID:xiZNC9REO携(1)調 AAS
上野東京ラインに大宮7番から東海道方面に折り返す列車を設定するのとセットで新幹線の大宮発着を考える必要性はあると思うけどね。
東京～大宮間の枠を考えると……

478: 2014/01/08(水) 12:55:02.88 ID:MDQZO8pu0(3/3)調 AAS
どんなことであれ今後の流れとして新幹線大宮発着設定してなんとかそれに誘導しないといけないよね

479: 2014/01/08(水) 14:46:47.95 ID:fyKC8Ypp0(1/2)調 AAS
>>474
高崎に停車しない金沢行きを「かがやき」
高崎に停車する金沢行きを　「はくたか」

480: 2014/01/08(水) 15:00:02.25 ID:Oyubc8RqO携(1)調 AAS
>>462
北陸上越は大宮駅の配線上大宮駅発着が困難
田端の位置からして一旦上野駅に入れる必要がある

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