[過去ﾛｸﾞ] 【複々線・快速停車駅・Ｇ車】中央線の改善2 (1001ﾚｽ)
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933(1): 2014/03/27(木) 22:14:19.86 ID:dFDZd2pu0(1)調 AAS
この会社に増結なんて単語はない
詰め込み至上主義
936: 2014/03/27(木) 23:20:31.03 ID:JmNhglSB0(1)調 AAS
>>933
JR化後に職員募集をしていなかったことによる職員数削減のことを考えると、増結は十分ありうるかと。
運転士の輸送キロの生産性が連結車両数に比例するわけで、駅の条件さえ整えばいくらでも増結したいだろ。
ホームドアつけて１０両ワンマンにするか、ホームドアをつけずに１５両で車掌乗務にするかは微妙なところだが。
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