[過去ﾛｸﾞ] 三重JR伊勢鉄【関西(〜名古屋)紀勢参宮名松草津】19 (1001ﾚｽ)
上下前次1-新
抽出解除 ﾚｽ栞
このｽﾚｯﾄﾞは過去ﾛｸﾞ倉庫に格納されています｡
次ｽﾚ検索 歴削→次ｽﾚ 栞削→次ｽﾚ 過去ﾛｸﾞﾒﾆｭｰ
155: 2011/02/20(日) 23:19:55.68 ID:uJJjmUWf0(6/8)調 AAS
>>154
ありがとう
岐阜と米原だったような気がします
ループ線でしたかね
なんか違った言い方だったような
164(1): 2011/02/21(月) 21:36:49.68 ID:VA7Xpx8W0(1)調 AAS
今日、宮川駅を通過する快速みえを撮影したんだけど、
まだ２両編成なんだねぇ
常時４両編成になるのが待ち遠しいよ。
面白かったのは、便所が大正時代のもので、
駅舎が昭和時代のものだったことｗ
あの便所、そんなに古いんだｗｗｗ
271(2): 2011/03/03(木) 22:47:10.68 ID:UtahUuiK0(1)調 AAS
>>249
今日も上下とも徐行。減速地点に、見慣れないオレンジの標識が立ってた。
原因は新川の工事関係だと思う。
あのせいで朝の遅れが酷い。徐行期間、徐行理由、そして遅れる旨を発表すべき
しかも名古屋到着時には｢反対列車遅れの為…｣て言うし
>>255-256>>260-261
今週の東洋経済にJR全線の03・08年度の輸送密度・営業係数の一覧が乗ってたけど、名古屋〜亀山は170台。
ただ、03→08で輸送密度が7%増加したのに営業係数は若干悪化していたのが気になった
自分も>>259を知りたいが、03→08は06に夜間の快速を増発しただけだったような
09の昼間快速増発でどれぐらい輸送密度が増えたのか、そして営業係数は悪化していないのかも気になる
>>260の通り、ワースト1が名松線、2が参宮線で、高山線や紀勢線もワースト5前後に入ってたと思う。
一日数本しか走らん路線がいくつもあるのに東海の路線がたくさん入るのは、東海の体質が悪いからかな？
参宮線の毎時快1・普1なんて地方交通線の中ではかなり多い方だろ。
みえ4両化だって多気までの客が増えただけではできないだろうし。
280: 2011/03/04(金) 22:37:38.68 ID:NSVC/KN40(1)調 AAS
思うだろ。
正直、そのレベルの田舎だよ。
近鉄が並行してるおかげでマシなように見えてるけど
313: 2011/03/09(水) 18:27:54.68 ID:n0xGWtNN0(1/2)調 AAS
夕方は10分遅れぐらいになってました
594: 2011/04/16(土) 14:07:51.68 ID:FRtAogZF0(1)調 AAS
亀八食堂か
636: 2011/04/20(水) 02:16:42.68 ID:wualGiNC0(1)調 AAS
>>634
鋼製車はオレンジ一色にしないとな。
798: 2011/05/01(日) 23:04:49.68 ID:SlNsARBo0(1)調 AAS
>>797
担当者がド官僚だったんだろ。
恵比寿なんか、ビール会社の名前だし。
上下前次1-新書関写板覧索設栞歴
ｽﾚ情報 赤ﾚｽ抽出 画像ﾚｽ抽出 歴の未読ｽﾚ
ぬこの手 ぬこTOP 0.030s