[過去ログ] 三重JR伊勢鉄【関西(〜名古屋)紀勢参宮名松草津】19 (1001レス)
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(2): 2011/03/03(木) 20:49:45.45 ID:zV8RcGlI0(1)調 AAS
現在関西線は、日中快速2本、普通2本だけど、列車増発の変遷は?

<例>
2009年3月・・・快1・普2から亀山快速が増発され快2・普2に増発

といった情報を1980年くらい、電化した頃から。
391: 2011/03/16(水) 23:58:45.45 ID:5qXhEax40(1)調 AAS
>>390
友人改札にしたら、遅れは減るのに。
393: 2011/03/17(木) 08:08:35.45 ID:6xYI7aFmO携(1)調 AAS
明日から彼岸というのに雪だよ
438: [sage ] 2011/03/24(木) 23:34:42.45 ID:Ay3eSKBD0(1)調 AAS
>>436
やる気あったら2両で走らせません
507
(1): 2011/04/03(日) 01:27:27.45 ID:uvbuErIu0(1/2)調 AAS
>>464
あんだけ高性能ディーゼル投入してりゃ電化なんていらんわな
バカの一つ覚えみたいに電化求めんでもディーゼルで十分速い

単線同士の比較だが、非電化の武豊線の方が電化の可部線より表定速度上だからな

>>467
東海は連続立体化とかでなければほとんど自前
高山本線復旧も自前(西の越美北線復旧は工費40億のうち福井県が20億、国が10億負担)

名松線復旧は治山・治水をしっかりやることという条件を出した
旧美杉村地域は津市との合併前はそれなりにできていたが、
合併してからは市の中で後回しにされがちになり美杉地区でも津市に対する不満が募っていたという
791: 2011/05/01(日) 17:05:33.45 ID:FtV6QVmg0(1)調 AAS
>>790
まぁ、本家一身田を差し置いて専修寺を名乗るのもなぁ。
一身田のほうが専修寺に一寸近いし。
976: 2011/05/17(火) 16:37:40.45 ID:zlYIs88b0(1)調 AAS
敷地を示す杭の位置を見るとありそうだね
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