[過去ﾛｸﾞ] 三重JR伊勢鉄【関西(〜名古屋)紀勢参宮名松草津】19 (1001ﾚｽ)
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194: 2011/02/25(金) 00:13:38.04 ID:KFWd6knR0(1)調 AAS
>>193
高架化前の近鉄四日市駅の記憶はうっすらとしか残ってないが、仮設駅の様な作りではなかった。
当時湯の山線を利用してた。湯の山線高架化は一番遅かった
（本線が高架に移ってもまだ西端で地上駅に乗り入れていた）ように記憶しているが曖昧だわ。
何せちっちゃい時の話だし。
240: 2011/03/01(火) 23:51:10.04 ID:l4/oJzAw0(1)調 AAS
>>234
＞牽引機に戸閉め知らせ灯なんてないから無線で発車のやり取り。
＞「○○列車車掌から運転士どうぞ。」
＞「はい。運転士どうぞ。」
＞「○○列車発車オーライどうぞ。」
＞「○○列車発車！」
＞みたいなやり取りがあったみたい。
なんか昔話っぽくなってるけど、客レって今でもそんな感じだよね。
無線以外だと、緑旗･手を挙げる･出発合図器とかがあるよな＞出発合図
264: 2011/03/03(木) 21:35:51.04 ID:Gk8mlt2v0(1)調 AAS
2両か4両だからね。。。
283: 2011/03/05(土) 12:48:39.04 ID:vp0uz+f/0(1)調 AAS
外部ﾘﾝｸ[htm]:www.yomiuri.co.jp
車とＪＲ特急衝突
運転の男性重傷
４日午前１１時３５分頃、津市藤方のＪＲ紀勢線の踏切で、踏切内で停車した軽乗用車と紀伊勝浦発名古屋行き特急「ワイドビュー南紀」（４両）が衝突、軽乗用車を運転していた津市の無職男性（７７）が左腕を骨折するなどの重傷を負った。
男性の妻（７５）が同乗していたが車外に出ていて無事だった。乗客にけがはなかった。この事故で特急が８９分遅れ、約１０００人に影響が出た。
同署によると、妻は軽乗用車のエンジンがかからなくなったと説明しているという。同署では、過失往来危険の疑いもあるとみて、男性の容体の回復を待って事情を聞き、踏切内で停車した原因を調べる。
（2011年3月5日 読売新聞）
445(1): 2011/03/25(金) 20:32:51.04 ID:DoLp31ZB0(1)調 AAS
霊山って柘植から案内板あって迷わず行けるかね
ジャージや運動靴で登れる簡単な山でいいんだよね
最近のネガティブニュースで心中穏やかじゃないから心の洗濯をしたい
524: 2011/04/04(月) 21:39:24.04 ID:5/uGodKH0(1)調 AAS
信号所で追い越しされるとか、たまらない
537(1): 2011/04/07(木) 01:47:29.04 ID:5zn7wSU10(2/2)調 AAS
>>535
四日市テコ入れしたほうがいいんじゃない？
まだまだ近鉄から奪う余地ある
569: 2011/04/11(月) 22:09:46.04 ID:qRN/ddK9O携(1)調 AAS
>>568
複線より前にトイカを伊勢鉄含めて全線に入れてくれ。
ルートの問題なら亀山に経路判別の中間改札（簡易式でもいい）を設置すれば問題ない。
タッチしなかったら伊勢鉄経由にすればいいんだし。
690: 2011/04/26(火) 08:37:12.04 ID:9AC8fmv60(1)調 AAS
駅弁屋さんか。良くこんな記事を見つけるな。
960: 2011/05/15(日) 22:12:41.04 ID:5fqE/KEP0(1)調 AAS
いつもと違うとこで止まったと思ったら
永和-弥富で踏み切り故障らしい
誰かが折ったか
962: 2011/05/15(日) 22:42:00.04 ID:YgWLX1dQ0(4/5)調 AAS
>>961
西武線の道路の立体交差を一夜で逆転したことを思えばなんてことはない。
つーか、すぐ横に橋を作れば、一夜で十分でしょ。
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