[過去ﾛｸﾞ] 【木曽路】JR東海中央線 木曽地区 3 【中央西線】 (864ﾚｽ)
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706: 2011/10/21(金) 23:44:45.10 ID:PUZ2LxQN0(1)調 AAS
>>705
18移動客は多治見で後続に乗り換える気がする。
707: 2011/10/21(金) 23:53:47.03 ID:LL3WLE/Q0(1)調 AAS
瑞浪だろ
708(2): 2011/10/22(土) 00:34:12.26 ID:4iiPD5d40(1)調 AAS
早朝に木曽福島発の中津川行きがあるのだから、深夜に中津川発木曽福島行きも欲しい
上りのCLは多治見発18分だけど、すぐ後に多治見始発の快速が23分にある。
CLに誘導したくないのか？
709: 2011/10/22(土) 01:56:06.09 ID:2eTTx5K+0(1)調 AAS
>>708
多治見市民だけど、よっぽどのことがない限り使わない。
23分の快速ならそこそこ速いし。
710(1): 2011/10/22(土) 05:34:50.10 ID:a+aJYgpKI(1)調 AAS
705だが、18シーズンに中津川で見てた(聞いてた)限りでは、CLで少しでも早く名古屋に行って東海道線に乗り継ごうとしてる客が目立ったぞ。822M〜1702M(4702M)でその傾向が見られたな。他は知らないが。
711(1): 2011/10/22(土) 06:21:22.77 ID:yippdZR20(1)調 AAS
中津川で見てればCLに乗るのは当たり前。だいたい本数が選ぶほど無い。
料金発生の多治見で降りて乗り換えるから、整理券は売れない。
712: 2011/10/22(土) 07:32:19.03 ID:s+BLJ9Gj0(1)調 AAS
>>708
露骨な誘導は顰蹙を買う。
713: 2011/10/22(土) 08:20:21.83 ID:sGjhCK8aI(1)調 AAS
>>711
よく読め。>>710では「CLで少しでも早く名古屋に行って」と書いてあるだろ？
多治見で乗り換えてる客は地元民が中心。
310円余分に払っても早く遠くに行きたいんだろう。京都や大阪とか。
要は、無券(車内精算)で乗ってる18利用客が着席してて、無券の地元民が立ってるから
多治見で大量に乗り換えてる様に見られるんだろう。
CL2号の車内精算の多さは異常だ。特に18シーズンは。
714: 2011/10/22(土) 09:36:45.29 ID:0Ubj863c0(1)調 AAS
CL、多治見以遠の停車駅見なおして欲しい…
CLで普通列車の代替にしようとする今のようなのやめてさ
多治見、土岐、瑞浪、恵那、中津川でいいじゃん
今の停車駅じゃ中津川あたりから金払って乗る気しないぞ
715: 2011/10/22(土) 11:54:39.50 ID:qPq7Ix3l0(1)調 AAS
CL廃止→新快速導入が理想
716: 2011/10/22(土) 15:16:39.10 ID:aqIJU39A0(1)調 AAS
個人的には木曽方面の接続はすべてCLにして欲しい。
昔は最終松本行きの接続はHLで快適だったのに、さすがに最終接続がそれだとまずいのか、今は快速になっている。
717(1): 2011/10/22(土) 15:48:52.52 ID:F4wFW+PQ0(1)調 AAS
今さらだけどCLは快速みえみたいに一部指定にしておけばよかったのに
718: 2011/10/22(土) 16:25:29.40 ID:5TYg2ikb0(1)調 AAS
席の指定方式さえなんとかしてくれれば、静かなのでこのままでいいよ。
719: 2011/10/22(土) 21:32:06.59 ID:sO7tIkWF0(1)調 AAS
>>717
関空ウィング「」
720(1): 2011/10/25(火) 20:10:53.59 ID:1lLdbDbQO携(1)調 AAS
ワンマンも含めて313系は1300番台しか見なくなったが
3000番台は全て転属になったのか？
721: 2011/10/25(火) 20:20:37.30 ID:7t97qwPS0(1)調 AAS
>>720
関西線は3000番台だから、全転属はまだ。
外部ﾘﾝｸ:yoke4000.blog.shinobi.jp
722: 2011/10/26(水) 20:16:51.96 ID:3uqr5ICVO携(1)調 AAS
30日の名古屋〜南木曽 宴・ナイスホリデー・宿場町トレイン・木曽路クルーズ号
723: 2011/10/28(金) 22:07:30.73 ID:WVVorNnPO携(1)調 AAS
日曜日、天気悪そうだな。
724: 2011/10/28(金) 23:18:51.94 ID:ZMTJ66Y90(1)調 AAS
最近まで木曽を走っていた車両が、今は伊那谷を経由して上諏訪にいるって聞くと、何だか胸熱だな
725(1): 2011/10/29(土) 06:50:50.52 ID:SC697IwaO携(1)調 AAS
倉本を塩尻方面へ向かうと直ぐにATS-P→Sの標識がありました。いつの間にか中津川以北もATS-Pになっていました。
726: 2011/10/29(土) 11:38:33.60 ID:gye65MH2I(1)調 AAS
>>725
3日ほど前かららしいですよ。
727: 2011/10/29(土) 11:55:21.25 ID:+KDcvd980(1)調 AAS
洗馬〜塩尻間にあるATS-S→Pもそろそろ見納めかな。
728(2): 2011/10/29(土) 18:04:05.00 ID:NJZyCSH7O携(1/3)調 AAS
試運転だろうか？
中津川方面へ今日の朝、313系がいくらか連なって走ってた。
729(1): 2011/10/29(土) 18:30:18.21 ID:DQmhIgjn0(1/2)調 AAS
>>728
身延線の奴じゃね？
730(1): 2011/10/29(土) 19:40:05.65 ID:NJZyCSH7O携(2/3)調 AAS
>>729
身延線？なぜ…？
2300〜2600番台？
何があった？
731: 2011/10/29(土) 19:57:47.43 ID:E7hTceEp0(1)調 AAS
>>728
今日のさわやかウォーキングは、B153とB103の6連だったから、それだろ。
732: 2011/10/29(土) 21:20:20.66 ID:NJZyCSH7O携(3/3)調 AAS
それが、朝8:00前頃、木曽から中津川方面だったが
そうなのか？
733: 2011/10/29(土) 22:50:01.14 ID:DQmhIgjn0(2/2)調 AAS
>>730
大雨で静岡方向が寸断されとる
734: 2011/10/30(日) 12:19:01.82 ID:TpvVn6LaO携(1/2)調 AAS
あれ？1826Mが313-3000だったんだが…。
735: 2011/10/30(日) 14:09:03.67 ID:TpvVn6LaO携(2/2)調 AAS
宴来ませんでした。
736: 2011/10/30(日) 16:24:03.90 ID:DSlFkBo+0(1)調 AAS
ここに旅客列車通過することってほとんど無いよね
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
737: 2011/10/30(日) 19:27:01.46 ID:9y3MZdPuO携(1)調 AAS
まさにそんな感じだった。
遠くの方に見たから、3連もくっついて気のせいだと思っていた。
313系-2300〜2600番台だったわけね。
災害で大変だけど、珍しいものを見れたわけだ。
738(1): 2011/11/01(火) 20:25:29.06 ID:vmfAwX0FO携(1/2)調 AAS
今、7両が大門にいます。市道ガードの上に止まってる。
739: 2011/11/01(火) 21:43:22.07 ID:F45Ojror0(1)調 AAS
>>738
また送ってるの？
740: 2011/11/01(火) 22:22:00.68 ID:vmfAwX0FO携(2/2)調 AAS
送ってるってことは、また明日の朝には返しがあるってことか。
誰か、試しに張ってみてレポきぼという他力本願寺。
741: 2011/11/02(水) 02:09:32.35 ID:wKXQitHDO携(1/2)調 AAS
送りの中央東線の動画って無いの？
742: 2011/11/02(水) 21:59:23.94 ID:D6qww8oDO携(1)調 AAS
今夜は誰か撮影出てないの?
743: 2011/11/02(水) 22:44:37.90 ID:wKXQitHDO携(2/2)調 AAS
明日の彩はウヤじゃないよな？
744: 2011/11/03(木) 16:00:33.77 ID:8wh98VLCI(1)調 AAS
いろどり来たよ
745: 2011/11/06(日) 01:25:58.74 ID:xCHvU5O90(1)調 AAS
保守ぬるぽ
746: 2011/11/06(日) 14:45:08.02 ID:dGOHl7cB0(1)調 AAS
倉本付近で倒木のため運転見合わせ
747: 2011/11/06(日) 17:47:18.25 ID:7Y1Tfu/8O携(1)調 AAS
宿トレ117に乗ろうと思い多治見へ来たが、倉本での倒木の影響か117が来ない･･･。もしかしてウヤだろうか。
748: 2011/11/06(日) 20:15:25.95 ID:KkUOLJJe0(1)調 AAS
宿場町トレインって木曽福島発着？南木曽だった気もするけど、それだと遅れることないし
749(1): 2011/11/06(日) 20:48:00.61 ID:LNji+82/0(1)調 AAS
もしかすると南木曽〜中津川間の途中駅乗降客救済のために各駅で走ったのかもしれん。
750: 2011/11/07(月) 17:34:20.77 ID:sRsymahf0(1)調 AAS
>>749
名古屋には一時間半くらい遅れて着いたみたいだよ
751: 2011/11/07(月) 21:12:08.31 ID:/ZU/xOYMO携(1)調 AAS
中津川留置で停泊していたからね。
３番線に、名古屋からのしなのが運転見合せ。
それが発車したら、１番線に名古屋行きのしなのが二本連続で客扱い＆発車。
（うち後発が1０連の大阪行き）
そして、南木曽から折り返したトレイン117が１番線で客扱い＆発車して行った。
752: 2011/11/09(水) 21:55:25.19 ID:55hwNdFC0(1)調 AAS
中津川以北に373初入線です��
753: 2011/11/09(水) 23:32:47.71 ID:niRGv50/0(1)調 AAS
これを気にナイスホリデーを373×2とかにならないかなあ
754: 2011/11/10(木) 12:39:24.23 ID:DKt8oszK0(1)調 AAS
ナイスホリデーは名古屋口の通常の快速の延長だから373の投入は無理
逆にあれがあるから中央線の土日に大垣区の運用があるといってもいい
755: 2011/11/10(木) 14:28:34.11 ID:jyP/Bm4lI(1)調 AAS
沢魚臨に373を入れるのはどうだろうか。
373+313の6両または7両で、373は指定席にして。
くだらん妄想でスレ汚し失礼
756(2): 2011/11/10(木) 15:29:15.96 ID:JzRZSTnU0(1)調 AAS
313-8500が半自動に出来るようになってるのは、木曽地区乗り入れ用として計画されていた？
757(2): 2011/11/10(木) 16:49:12.48 ID:bqV90H8H0(1)調 AAS
>>756
313-8500は「中央締め切りモード」があるから、
停車時間が長くて寒いときに使う「中央だけ開けるモード」がない。
その代わりとして半自動モードをつけたらしい。
758(1): 2011/11/10(木) 18:51:55.60 ID:7b9AYEgP0(1)調 AAS
>>757
併結時に他の車両で中央だけ開けるモードにするとどうなるんだろう。
759: 2011/11/10(木) 19:44:56.01 ID:QPm1fcVs0(1)調 AAS
>>757-758
中央だけ開けるモードもあるぞ
760: 2011/11/10(木) 23:01:15.59 ID:sLaED6uDI(1)調 AAS
>>756
セントラルライナー導入前、中央扉締切かつ半自動扉扱いにする予定だったと聞いた事がある。
結局は今と同じ、中央扉締切で自動扉扱いになったそうだ。
761: 2011/11/12(土) 16:45:38.56 ID:Llrb3g+xO携(1)調 AAS
中央だけ開けるモード
ｗ
762: 2011/11/12(土) 22:13:11.08 ID:gXXIvr8R0(1)調 AAS
373系にも半自動ボタンついてたような
まさか木曽地区での運用を（ｒｙ
763: 2011/11/12(土) 23:25:06.46 ID:0pXvwTddO携(1)調 AAS
飯田線や身延線での普通列車運用のための準備
764: 2011/11/13(日) 12:39:51.38 ID:kew/LuMp0(1)調 AAS
ハッカーウザイ
神領駅うろつくな ！
765: 2011/11/13(日) 22:19:53.91 ID:S6j+hYTv0(1)調 AAS
今日は神領で、何かあったの？
766: 2011/11/20(日) 10:49:07.56 ID:7H/j/T1PO携(1/2)調 AAS
倉本駅のＰ→Ｓ切り替え標識が消えた。切り替えはどこに移った？
767: 2011/11/20(日) 18:26:58.77 ID:70laUjc6O携(1)調 AAS
藪原に移りました
768: 2011/11/20(日) 19:17:09.55 ID:tY1PZzpz0(1)調 AAS
もしかしなくても、洗馬〜塩尻間にあるS→P消える？
769: 2011/11/20(日) 19:44:44.67 ID:7H/j/T1PO携(2/2)調 AAS
洗馬〜塩尻間の切り替えはまだあるよ。東海のＰって東日本みたいに「ATS P確認」の標識が無いから分かりにくいんだよね。木曽福島駅構内ならその標識あってもいいぐらいなのに。
770: 2011/11/25(金) 13:15:34.24 ID:ufccAfmIi(1)調 AAS
age
771: 2011/11/25(金) 15:20:31.81 ID:Ku1sATgm0(1)調 AAS
松
772: 2011/11/25(金) 15:47:15.56 ID:iZ+uxK8bO携(1)調 AAS
松
773: 2011/11/25(金) 15:56:18.15 ID:kEoGvx5xI(1)調 AAS
本
774(1): 2011/11/28(月) 22:03:59.92 ID:K0nSexTn0(1)調 AAS
東の115もPT区間でP作動するんですか？
挙動は同じ？
775: 2011/11/29(火) 22:03:56.99 ID:XV8FYocc0(1)調 AAS
>>774
P形は互換性があるから大丈夫。
動作に若干の差はあるけどね。
776: 2011/12/01(木) 00:29:46.14 ID:M3iGEL6U0(1)調 AAS
1300番台快適だね。足伸ばせる
777: 2011/12/01(木) 20:27:50.82 ID:iewNgESD0(1)調 AAS
大曽根駅でDQN対応で電車が遅れてるみたいだな。
778: 2011/12/02(金) 11:29:37.40 ID:huDHr8Z7I(1)調 AAS
残念ながらスレ違いだ。
779: 2011/12/02(金) 18:45:22.62 ID:HKmEHTMN0(1)調 AAS
スマソ。木曽地区の文字、見落とした。
780: 2011/12/02(金) 19:49:55.93 ID:D9W/wymk0(1)調 AAS
どんまいける
781: 2011/12/04(日) 10:37:07.04 ID:zTCGzIXW0(1)調 AAS
次の置き換えは383？115？また313？？
782(1): 2011/12/04(日) 10:53:26.86 ID:4ZMfehSB0(1)調 AAS
リニア開業にあわせて
しなの減便減車そして一部は廃止
783: 2011/12/04(日) 12:24:13.93 ID:IsnGlNAtO携(1)調 AAS
>>782
リニアで長野松本方面行けるの？
飯田乗り換え？かえって時間かかりそう
784: 2011/12/04(日) 13:16:16.57 ID:obyoEfGr0(1)調 AAS
リニアなんてほとんどがトンネル区間だし、
運転手は乗らないから万が一制御系のトラブルがおきたらかなりヤバイ
785: 2011/12/05(月) 16:42:04.30 ID:MkHdVccN0(1)調 AAS
超高層ビルの展望エレベータよりは怖くないはず
786: 2011/12/06(火) 02:32:12.51 ID:tE41j98z0(1)調 AAS
ネタ切れだな
787: 2011/12/10(土) 21:10:23.23 ID:zTYgZFIVO携(1)調 AAS
313-1300系が大分板に付いてきたように見えるが、
3000番台の時からの、
中津川〜名古屋での211系の中津川よりに
1300番台がくっついていると違和感がまだある。
788(1): 2011/12/11(日) 02:34:41.71 ID:y0/pZCoA0(1)調 AAS
3000→1300の変更は、一般の利用客からも好評だな。
ただ、座席が減っているのには気づいていないっぽい。
座席を取り替えたと思っている人もいる←うちの母親
789: 2011/12/11(日) 05:09:37.85 ID:J5y9lVcXO携(1/2)調 AAS
1300は運転士には評判悪いだろ。
790(1): 2011/12/11(日) 06:37:00.68 ID:lGTvoeq90(1)調 AAS
>>788
ほとんどが高齢者だっかか、キモイ鐵ヲタだけ
791: 2011/12/11(日) 07:52:26.81 ID:kB11zu2M0(1)調 AAS
789
なぜ？
792: 2011/12/11(日) 08:38:17.29 ID:J5y9lVcXO携(2/2)調 AAS
1300のワンマンドア扱いは席から立って車掌が扱うドアスイッチで開閉しないといけない。反対側にホームがあると席を移動。
793(1): 2011/12/11(日) 11:49:24.30 ID:RRiRuaJG0(1)調 AAS
18スレより
540 名前：名無しでGO![sage] 投稿日：2011/12/11(日) 11:33:46.66 ID:5018ufeji
今中央西線松本行乗ってるんだが、
スゴイキモヲタいる。マジキチ。
トイレ横の4席占領してる上、邪魔されないように前の優先席2席までもの置いて車窓撮影。
車内からの光を遮る幕まで持って来て窓に付けてカメラも固定。
余計な音が入るのが嫌なのかトイレ使う客には睨みつけとマジキチ全開周囲ドン引き
コレだけスゴイの滅多に見られんな。
まさに>>790の言うとおりキモいヨタばっか
794: 2011/12/11(日) 14:47:15.76 ID:dyZM4QSy0(1)調 AAS
またこの季節がやってきたのか。。
座れなくなるんだよなあ。
車内混んでると、前方への移動に時間がかかり、ワンマン下車時間かかるし。
あと、運賃箱の前にいる空気読めない人が多くなる。
特急待ちで外に出て、半自動ドア閉めると焦る姿がかわいらしい。
出口の外スイッチ一生懸命押すけど、そこは出口だから外からはあかないんだよね。
795: 2011/12/11(日) 15:26:24.32 ID:EFrqnpcR0(1)調 AAS
>>793
マジか
昨日名古屋から上諏訪まで行ってきたけど該当列車のおそらく一本前に乗ってたから人ごとには思えないです
796: 2011/12/12(月) 06:31:15.32 ID:rW/jITx6O携(1)調 AAS
朝の霜に
パンタのアーク
綺麗かな
797: 2011/12/12(月) 17:43:27.89 ID:4LzhRRNBO携(1)調 AAS
字余り
798: 2011/12/14(水) 23:46:41.70 ID:Cr1wVIYA0(1)調 AAS
地震の影響で上松で折り返し運転していたのか
799: 2011/12/18(日) 18:16:02.52 ID:dKnf+0Ap0(1)調 AAS
JR東海在来線車両スレ20
2chｽﾚ:rail
800: 2011/12/20(火) 14:56:45.65 ID:aT6K4s2o0(1)調 AAS
800
801: 2011/12/23(金) 17:34:00.42 ID:iO8w21rMO携(1)調 AAS
そっち雪降ってるか？
802: 2011/12/24(土) 17:38:00.49 ID:NFEqOxfB0(1)調 AAS
そっちって、どっち？
803: 2011/12/25(日) 23:50:54.05 ID:XVWv4gU60(1)調 AAS
松本行きで「途中の塩尻まで後ろ乗り前降りのワンマン電車です」と言わなくなったけど、
松本までワンマンになった？
804: 2011/12/27(火) 20:50:30.71 ID:qv8y5DkaI(1)調 AAS
いいや
塩尻からは相変わらずツーマン
805(1): 2011/12/28(水) 16:32:00.04 ID:Z8YnwoMFO携(1)調 AAS
18で乗る奴らはドアを開けたら閉めないし、大声で会話したりするから迷惑。
この時期にドア開けっ放しだと車内の温度が低下するから特に困る。
前は18＝鉄ヲタだったけど最近はファミリーやジジババも居るからたちが悪い。
806(1): 2011/12/28(水) 18:48:12.15 ID:SPOcdLrZ0(1)調 AAS
>>805
ドア閉めないのは勘弁してほしい。
降りるときは外にスイッチ無いからともかく、乗ったときは中にスイッチあるんだから閉めてほしい。
暖かい地域出身なのかな。開けたら閉める文化が無いってことは。
807: 2011/12/31(土) 17:17:32.01 ID:rUJ+yLE9O携(1)調 AAS
>>806
いや、ただ躾がなってないだけです。
808: 2012/01/01(日) 19:43:04.86 ID:ke1qgVUN0(1)調 AAS
北関東も震災前は冬季のみ半自動だったから
ドァ閉める習慣無いので注意。
東北だと、スイッチ脇の乗客がさっさと閉じるボタン押してくれた。
809: 2012/01/02(月) 01:36:31.88 ID:rmG237Ni0(1/2)調 AAS
大晦日に乗ったけどかなりこんでいるな。塩尻から中津川まで立ちっぱなしだった
810: 2012/01/02(月) 04:01:36.33 ID:YOSbQhmT0(1)調 AAS
18の季節はそんなもんだ。迷惑なキップだよ。
811: 2012/01/02(月) 09:44:00.68 ID:rmG237Ni0(2/2)調 AAS
先日、塩尻から木曽福島まで帰省で乗ったのだが、宮ノ越から乗ったおばさんたちが、今日はあり得ないくらい混んでるって言ってた。
確かに一両目は40人くらい立ってたし、木曽福島でも座ってる人はほとんど降りなかったので、塩尻から乗った人はずっと座れなかったんだろうな。
812: 2012/01/02(月) 18:00:17.86 ID:gNzwnGX10(1)調 AAS
やっぱり、18キッパーがいる期間は混雑して
大変そうだな。
7日に、松本→名古屋 と移動する予定だけど、
満席だった松本14:00 の高速バス、今日聞いて
みたら、2号車あるということだったのでそっち
にした。
\3,460 200円高いだけだね。
813: 2012/01/04(水) 09:50:07.55 ID:unzDhLMiO携(1)調 AAS
ウワキシヤガッテ
814: 2012/01/04(水) 12:33:06.23 ID:sogwCFPNO携(1)調 AAS
正月くらい増結しろや糞倒壊
815: 2012/01/04(水) 16:12:08.80 ID:OUCNXeRw0(1)調 AAS
しなの自由席も2両で混雑、普通列車も混雑。
ワンマンなのに、たまに車掌が乗務して対応していることもある。
165の時は増結していたこともあったけど、今は車両も車掌も余裕無いしなあ。
816(4): 2012/01/06(金) 02:14:34.48 ID:YzeVVBnZ0(1)調 AAS
質問したいのですが、名古屋駅に東海道線で６時３４分に到着するのですが、
名古屋発６時３５分中津川行きに乗り換え可能でしょうか？
東海道線→中央線の乗り換えですが、１分乗り換えなので、
間に合うかどうかが微妙でして、質問しました。
また、乗り換え可能な場合、前から何両目にいた方が良いでしょうか？
817(1): 2012/01/06(金) 02:20:52.79 ID:Nw7La0Xv0(1)調 AAS
>>816
そんなに心配なら1本前の普通列車に乗ればいいだけ。簡単なことだよ。
818(1): 2012/01/06(金) 04:23:20.98 ID:eJ0bY26N0(1)調 AAS
>>816
到着が遅れる可能性や、移動距離を考えると無理という結論が出る。
大人しく１本前の列車に乗ったほうがいい。
819: 2012/01/06(金) 17:07:47.25 ID:mW1BJNZO0(1)調 AAS
おい、基地外が乗ってきたぞ、勘弁してくれ
820: 2012/01/06(金) 20:25:40.02 ID:jXN+OLW7O携(1)調 AAS
>>817-818
定時の場合に限定して答えてあげようよ。
>>816
まずは市販の時刻表を買うことだ。
次に番線を調べるんだ。
そしたら次に構内図だ。
ここまで導く俺優しいだろ。
そして最後に結論だ。
素人が行けるわけねーだろ。
821: 2012/01/07(土) 10:35:28.23 ID:LgITJVvf0(1)調 AAS
乗れる 10％
乗れない 90％
それでもチャレンジしてみる？
822: 2012/01/07(土) 11:04:48.96 ID:9byqCph/0(1)調 AAS
ワンマン大変そうだな。
ホームが反対側だと、ドア開けて運転席まで戻り運賃を収受し、またドア閉めに行かないといけない。
823: 2012/01/11(水) 15:30:29.71 ID:/kebmBy40(1)調 AAS
きそスキーチャオってなんで藪原止まりなの？なんで頑張って塩尻まで延伸しないの？馬鹿なの？死ぬの？
824: 2012/01/11(水) 16:01:43.22 ID:iV6JC6Mu0(1)調 AAS
塩尻にスキー場があると思ってる馬鹿発見
825: 2012/01/11(水) 19:03:58.64 ID:GNLy00qs0(1)調 AAS
きそスキーチャオは神領発松本行を冬季のみ名古屋始発に変更じゃいかんのかな？
ナイスホリデーだと塩尻で中央東線との接続が悪くてかなわん
しなのとあずさを使えってことか
826(1): 2012/01/11(水) 19:42:29.44 ID:bQ7d5RDYO携(1)調 AAS
そもそもなんであんな山奥にスキー場作ったんだろ。
ガーラ湯沢みたいに沿線にできなかったんかな
827: 2012/01/11(水) 21:43:22.67 ID:/Dt2ueP/0(1)調 AAS
そもそも名古屋からの木曽スキーやナイスホリデーを、終点側で接続を取る必要は無いと思う。
828: 2012/01/11(水) 22:21:23.23 ID:1JC7mb2ZO携(1)調 AAS
>>816
１分って時刻表上っしょ？
実際、電車は秒単位で走ってる訳で…
00秒着→00秒発でも45秒着→00秒発でも、１分乗り継ぎになる。
１分乗り継ぎしたいなら、一本早いのに乗るしかないよ。
東海道線→中央線って何気にあるから。
>>826
田舎だからスキー場造る訳で…越後湯沢も新幹線があるだけで、大概田舎だぞ。
829(1): 2012/01/12(木) 10:56:36.89 ID:+jyS5YZX0(1/2)調 AAS
それ以前の問題として、35分発の電車には、35分きっかりにホームにいても乗れない可能性が高い。
発車時刻は、ドアが閉まる時間ではなく、実際に電車が動き始める時刻。
JR東海はこの差が大きい。
車掌がホームに立ちドアを閉める→続いて確認呼称を2回→乗務員室に乗り込む→
乗務員室のドアを閉める→窓から顔を出す→運転士に向けブザー
（このブザーは1秒ぐらい鳴らす）→運転士は進路と戸締めランプを確認呼称→
ようやく発車。
この間10秒ぐらいかかる。
35分きっかりに発車する電車の場合、車掌はその10秒前にドアを閉めてしまう。
830(1): 2012/01/12(木) 17:09:40.55 ID:1akfR0w4O携(1/2)調 AAS
>>829
車掌は、その動作を俊敏にやりのける。
駆け込み乗車があると開けてくれるが迷惑極まりないよな。
客はギリギリに乗るべきではない。
831(1): 2012/01/12(木) 17:15:31.26 ID:+jyS5YZX0(2/2)調 AAS
>>830
俊敏？
確認だけは、間を置いてしっかりやれって指導されてるみたいだよ。
何秒ルールとかあるんじゃないの？
832(1): 2012/01/12(木) 19:57:40.54 ID:1akfR0w4O携(2/2)調 AAS
>>831
俊敏とは、必要な動作を的確に遅延の無いように行う、
という意味があるのだよ。
何秒ルールは、ない。
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