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【横須賀東海道】湘南新宿ライン37【宇都宮高崎】 (1001ﾚｽ)
【横須賀東海道】湘南新宿ライン37【宇都宮高崎】 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1269831209/
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734: 名無し野電車区 [sage] 2010/10/06(水) 22:04:48 ID:Wtf20Gtd0 >>725 東京行きの列車はみんな「上り」だから。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1269831209/734
735: 名無し野電車区 [sage] 2010/10/06(水) 23:56:45 ID:66iscKsPO すまん。ダメだわ。忘れてくれ。 新宿で09宇-19特快高-(29始宇)-39高-49快宇-(59始高)にすると、 新宿以南からの北行が宇-高-高-宇になっちまう。 難しいな。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1269831209/735
736: 名無し野電車区 [sage] 2010/10/07(木) 00:44:34 ID:RqEMUGzU0 >>728 > 同一ホームでの別路線別系統の相互接続を考慮したダイヤを組んでいる例 千葉支社管内の蘇我とか http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1269831209/736
737: 名無し野電車区 [] 2010/10/07(木) 07:42:02 ID:GdtQVC890 朝混みすぎ、 乗客どんだけ池袋、 新宿方面いきたいんだよ。。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1269831209/737
738: 気に入らなきゃｽﾙｰしてくれ [sage] 2010/10/07(木) 12:14:35 ID:RlHIwGbHO 北行新宿始発の妄想をまとめてみた。 始＿発:横 東 ＿ 東 横 ＿ 種＿別:普 快 ＿ 普 快 ＿ 大＿船:15 30 ＿ 45 00 ＿ 戸＿塚:20 35 ＿ 50 05 ＿ 東戸塚:25 レ ＿ 55 レ ＿ 保土谷:30 レ ＿ 00 レ ＿ 横＿浜:34 46 ＿ 04 16 ＿ 新川崎:43 レ ＿ 13 レ ＿ 武蔵杉:47 57 ＿ 17 27 ＿ 西大井:52 レ ＿ 22 レ ＿ 大＿崎:56 06 ＿ 26 36 ＿ 恵比寿:00 10 ＿ 30 40 ＿ 渋＿谷:03 13 ＿ 33 43 ＿ 新＿宿:09 19 29 39 49 59 池＿袋:15 25 35 45 55 05 大＿宮:37 47 57 07 17 27 終＿着:宇 高 宇 高 宇 高 ※宇横系統と高東系統は逆でも可。 ※大崎以南は詳しくないので参考程度で。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1269831209/738
739: 名無し野電車区 [sage] 2010/10/07(木) 14:01:39 ID:F7bD3lY/0 >>738 なんか無性にうどん食いたくなってきたｗ http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1269831209/739
740: 名無し野電車区 [sage] 2010/10/07(木) 17:58:23 ID:lbAgtMgV0 >>738 平塚・茅ヶ崎では13-47分サイクルですか？ワロス http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1269831209/740
741: 名無し野電車区 [sage] 2010/10/07(木) 18:53:33 ID:RlHIwGbHO >>740 そりゃあ理想は完全6往復だわな。 あくまで新宿折返のネタ話。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1269831209/741
742: 名無し野電車区 [sage] 2010/10/07(木) 19:59:18 ID:jgqsjDL90 西大井、新川崎の連中だけならともかく 武蔵小杉が出来ちまったからな 今まででも無理だったんだから どうにもならんね毎時6本化は http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1269831209/742
743: 名無し野電車区 [sage] 2010/10/07(木) 20:26:14 ID:RlHIwGbHO 自己ﾚｽで申し訳ないが>>738の変形で、 始＿発:横 東 ＿ 横 東 ＿ 種＿別:普 快 ＿ 普 快 ＿ 大＿船:15 30 ＿ 45 00 ＿ 戸＿塚:20 35 ＿ 50 05 ＿ 東戸塚:25 レ ＿ 55 レ ＿ 〜〜〜〜〜〜〜略〜〜〜〜〜〜〜 大＿宮:37 47 57 07 17 27 終＿着:宇 高 宇 高 宇 高 系統の複雑化を犠牲に東海道･横須賀を交互にしてみた。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1269831209/743
744: 名無し野電車区 [sage] 2010/10/07(木) 22:34:47 ID:VGFWjQ2n0 >>732 栃木を忘れてる。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1269831209/744
745: 名無し野電車区 [] 2010/10/08(金) 00:26:23 ID:ymHuX6jq0 結局は快速廃止が一番便利になるのかも http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1269831209/745
746: 名無し野電車区 [sage] 2010/10/08(金) 01:45:37 ID:/4SyE257O ゆくゆくは東北縦貫線開業でどうなるのか。 北側…宇都宮･高崎･常磐･総武 南側…東海道･横須賀 ↑これで簡単にバランスがとれる訳がない。 とりあえず、東北縦貫線開業前暫定ﾀﾞｲﾔと、 東北縦貫線開業後ﾀﾞｲﾔとで、それぞれについて 抜本的に最適化してほしいね。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1269831209/746
747: 名無し野電車区 [] 2010/10/08(金) 03:13:26 ID:ymHuX6jq0 こうしてみると山手線接着路線の中で中央線だけが外されている感じがする。 ここはひとつ総武新宿ラインを妄想したい。 大月方面〜高尾〜新宿〜御茶ノ水〜秋葉原〜錦糸町〜千葉〜房総３方面 （日中毎時２本からスタート！） 総武快速線開業前まで黄色い101系で快速を走らせていたが、 その焼き直しのイメージ。車両は217系でも可。 朝ラッシュ時は御茶ノ水〜秋葉原〜錦糸町の容量の関係で不可能かもしれない。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1269831209/747
748: 名無し野電車区 [] 2010/10/08(金) 05:50:08 ID:Ck1E/djn0 朝限定で東海道貨物線経由のSS走らせよ 10両でいいからさ 20分に一本でいいからさ http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1269831209/748
749: 名無し野電車区 [sage] 2010/10/08(金) 08:02:06 ID:ligbvRim0 >>747 総武緩（ｒｙ >>748 おはようライナー新宿をご利用ください http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1269831209/749
750: 名無し野電車区 [sage] 2010/10/08(金) 12:57:09 ID:/4SyE257O >>747 がんばってメトロから東西線を買い取ってくれよ http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1269831209/750
751: 名無し野電車区 [] 2010/10/08(金) 15:35:11 ID:7LXYjlQB0 湘南新宿ライン増発来るー？ 【エネルギー】国内最大級の根岸製油所の閉鎖検討、取引企業への影響懸念［10/10/07］ http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1286432461/ 国内石油最大手のＪＸホールディングスが、国内最大級の根岸製油所（横浜市磯子区）を段階的に 縮小し、２０２０年度までの閉鎖を検討していることが６日、明らかになり、神奈川県内では取引先企業への 影響を指摘する声が出ている。 ▽ソース：読売新聞 （2010/10/07） http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20101007-OYT1T00345.htm http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1269831209/751
752: 名無し野電車区 [sage] 2010/10/08(金) 16:06:24 ID:00j1S7X30 名物タンク列車も廃止か？ http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1269831209/752
753: 名無し野電車区 [] 2010/10/08(金) 17:55:13 ID:9baCBpVW0 >>751 根岸発着の貨物じゃ湘南新宿ラインにはほとんど影響ないよ 京浜東北・根岸線なら増発や昼の蒲田発着列車の延長はできるだろうけど http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1269831209/753
754: 名無し野電車区 [sage] 2010/10/08(金) 20:54:06 ID:kNMAS7pOO >>753 蒲田電車区を廃止してマンションに 根岸電車区新設 東海道や湘新10連の混雑緩和に http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1269831209/754
755: 名無し野電車区 [sage] 2010/10/08(金) 21:19:29 ID:2sq+U/g20 >>754 むしろ田舎のクルマ社会に対して重要なインフラと化しているガソリンタンク列車なんだがな〜 http://www.jrfreight.co.jp/transport/petroleum.html と思ってたら，根岸だけじゃなく国内各所の製油所をパイプラインで結んでネットワーク化してもいい感じではないか？と思いついた。 設置場所？線路沿いとか線路下でどーやｗ 高架区間では柱の間を縫ってく感じでｗ http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1269831209/755
756: 名無し野電車区 [sage] 2010/10/08(金) 21:36:58 ID:lq1FDr/t0 神奈川のガソリン価格が高くなる。ショック… http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1269831209/756
757: 名無し野電車区 [sage] 2010/10/08(金) 22:31:00 ID:cEiV39nS0 >>754 根岸はそんなに広く無いし本牧は残る。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1269831209/757
758: 名無し野電車区 [sage] 2010/10/08(金) 22:58:06 ID:Ze52XrTN0 >>729 >新宿基準で北行が10-20-10-20 東海道線が10分サイクル、総武快速が約10分サイクルなのに対して 横須賀線を15分サイクルにしたため。昼間の快速・特快はその辻褄を 合わせているにすぎない。（だから快速も普通は最小公倍数の30分サイクル) 横須賀ー総武快速なんてもっと滅茶苦茶で、品川や東京、果ては新橋でまで 辻褄合わせにダラダラ停まっている。 >大船･横浜あたりからだと便利なﾀﾞｲﾔ ではなくて「大船・戸塚・横浜からだけ便利なダイヤ」 快速通過駅では、湘新は実質30分サイクルで不便極まりない。 北行は、湘新普通のすぐ後に来るスカ線に乗らないと、湘新快速には乗れない。 南行は、湘新快速を下りた後、次に来るスカ線は湘新普通のすぐ前を走る列車。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1269831209/758
759: 名無し野電車区 [sage] 2010/10/08(金) 23:00:48 ID:wZifZQuj0 あたりまえだが、湘南新宿はべつに横浜大船戸塚を便利にするダイヤなわけじゃなく、新宿から乗るときに便利なダイヤになっている。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1269831209/759
760: 名無し野電車区 [sage] 2010/10/08(金) 23:39:27 ID:2sq+U/g20 >>758 その辻褄合わせが，いつの間にか「ゆとりダイヤ」に摺りこまれ、前よりも遅くなってる理由が分かりにくくなっているにゃ〜 ナドと思われてるわけですなｗ http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1269831209/760
761: 名無し野電車区 [sage] 2010/10/08(金) 23:50:32 ID:sWLYMxik0 湘南新宿ラインは基本的に３０分に一本で、大船〜大宮の快速停車駅はだいたい１５分おきで便利だねっていうだけでしょ それで快速停車駅はどこも乗降客が多いんだから適切じゃん http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1269831209/761
762: 名無し野電車区 [sage] 2010/10/09(土) 00:49:04 ID:9G7rbppkO でも新宿で30分に1本来る直通電車を律儀に長々と待つ人なんて少数だよね。 待ち時間が長ければ先に来る電車で先行の上野･東京口電車に 乗り継ぎたいってのが人情だと思う。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1269831209/762
763: 名無し野電車区 [sage] 2010/10/09(土) 09:06:36 ID:I7kiHHhJ0 総武線快速って毎時5本だよね それで横須賀線が毎時4本でしょ そりゃメチャクチャになるわな http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1269831209/763
764: 名無し野電車区 [sage] 2010/10/09(土) 16:28:46 ID:0c8LnrXA0 それが、東鉄クオリティ。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1269831209/764
765: 名無し野電車区 [sage] 2010/10/09(土) 18:10:30 ID:ct4UuOUG0 横浜駅で湘南新宿東海道直通下り待っていると、東海道下りホームに先着各駅が侵入する。その後（場合によっては同時進入）小心が 入ってくるというパターン。あれ少し間隔あけるとかできないものか。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1269831209/765
766: 名無し野電車区 [] 2010/10/09(土) 22:08:05 ID:TDC76r1rO 赤羽2200発の赤羽大宮間早くならない？ 15分はかかりすぎやろ http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1269831209/766
767: 名無し野電車区 [sage] 2010/10/09(土) 23:00:41 ID:G+D6ciCU0 >>765 この場合、東京発の方が戸塚に先着する。湘南新宿は、ほぼ同発で出て ダラダラと2駅通過して、戸塚で東京発の3分後に入り、後は終点までケツ舐め。 こんなダイヤだから、昔から快速なんてやめて2駅停めろや！って(特に東戸塚民) 言われているんだけど、束は「東海道線だから2駅停車すると混乱する」と 訳分からん理由で完全にシカトし続けている。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1269831209/767
768: 名無し野電車区 [sage] 2010/10/09(土) 23:12:35 ID:CRln4uJt0 東京発を快速にして逃がせばいいのに http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1269831209/768
769: 名無し野電車区 [sage] 2010/10/09(土) 23:20:23 ID:G+D6ciCU0 >>768 ムリ。アクティは、傷心快速設立時に混乱防止のため戸塚停車になって 実質、藤沢まで各駅停車。 かえって東京発を新種別で逃がすと、戸塚通過にせざるを得なくなり、 傷心の快速・特快が戸塚停車なのに、東京発が戸塚通過という逆転現象が発生 して余計に混乱する。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1269831209/769
770: 名無し野電車区 [sage] 2010/10/09(土) 23:48:04 ID:pwlsw6kQ0 >>767 今期の湘南武蔵野ライン、、、じゃなくてホリ快鎌倉大宮行と比べれば ダラダラ運転のほうがマシ。 大船→横浜を爆走。先を走っていたスカ線湘新に横浜で追いつくも、 横浜で踊り子退避。退避中に誤乗と思われる人々を乗せて発車。 そして鶴見で7分ほど運転停車。トカ線湘新に抜かれる。 さらにダラダラ走り新鶴見でさらに10分停車し16:41分発。 ここで新川崎湘新時刻を確認すると、後続が16:43発と迫っている。。。 もちろん大宮には湘新のほうが先着。 西国分寺にも鶴見で抜かれた湘新に乗って中央線経由でもあまり変わらない。 ここまで放置プレイなスジにびっくりだわw http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1269831209/770
771: 名無し野電車区 [sage] 2010/10/10(日) 00:10:56 ID:bxlccmyi0 >>770 年に10数回しか運転されない臨時列車と、毎日運行される定期列車とを 比べられても、比較にもならないんだがなｗｗ http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1269831209/771
772: 名無し野電車区 [sage] 2010/10/10(日) 00:14:29 ID:U6Fj8ygE0 >>765 特快が大船で東京発を追い越すパターンでしょ。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1269831209/772
773: 名無し野電車区 [sage] 2010/10/10(日) 00:56:45 ID:WuDbZT8IO 東戸塚等の件、東海道線と横須賀線って考えではなく、 大船までは湘新の快速と普通って考えればいいのに。 湘南新宿ライン普通東海道線直通←こんな感じで。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1269831209/773
774: 名無し野電車区 [sage] 2010/10/10(日) 01:16:53 ID:bxlccmyi0 >>773 >東海道線と横須賀線って考えではなく、 こんな考えをしているのは束の内部だけ。 >湘南新宿ライン普通東海道線直通←こんな感じで。 こんな表示にしたら、それこそ西大井・新川崎・保土ヶ谷・東戸塚に停車させない と大混乱する。 埼玉民なら、傷心が高崎・宇都宮線直通だからといって、赤羽・大宮で 京浜東北線ホームに快速表示で入線してくるのを想像して見ればいい。 「宇都宮線・高崎線なので途中、新都心と浦和しか停まりません」って やられたら、与野・川口辺りの住人はどう感じると思う？ http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1269831209/774
775: 名無し野電車区 [sage] 2010/10/10(日) 02:17:40 ID:WuDbZT8IO >>774 うーん。難しいな。ｲﾒｰｼﾞとしては、 湘新の宇･高線普通→ｻｲﾀﾏ新都心･(浦和)に停まらない 通常の宇･高線普通→ｻｲﾀﾏ新都心･(浦和)にも停まる ↑みたいに、南側を 通常の東海道線普通→東戸塚･保土ヶ谷等に停まらない 湘新の東海道線普通→東戸塚･保土ヶ谷等にも停まる ↑こんな感じ。 北側は東北貨物に横須賀･総武線みたいな路線がないから 条件が同じじゃないのはわかるけど… 補足すると、東海道線直通の湘新を全部普通にしろって話じゃないよ。 あくまで状況を見てそういう列車が数本あってもいいかなと。 あと湘新の普通は現行の大宮〜大船間横須賀線直通の普通と同じ停車駅ね。 湘新の普通って案内して途中で停車駅違ったら混乱するから。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1269831209/775
776: 名無し野電車区 [sage] 2010/10/10(日) 09:58:35 ID:VFHC1EjL0 >>775 だからね、話が>>767に戻るけど、 >湘新の東海道線普通→東戸塚･保土ヶ谷等にも停まる にしる！って、市議もあげて運動しているんだけど、 束は「東海道線だから2駅停車すると混乱する」と訳分からん理由で ずっとシカトし続けてるの。 夜の南行で、スカ線の間隔が空く時間帯にまで、東海道直通は「快速」で 4駅通過を貫いている。しかも>>765と同じ状態で発車していく。だから この列車ぐらいは、普通にしてくれ！と束にメールしたら、やはり、 「東海道線だから2駅停車すると混乱する」？？との回答。もうねアホか(ry http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1269831209/776
777: 名無し野電車区 [sage] 2010/10/10(日) 10:43:22 ID:DtWDXfPU0 >>772のいう大船追い越しを戸塚追い越しにすれば良さそうな気がする・・・ 逆に，束が大船追い越しにこだわる理由がよくわからないんだが・・・ http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1269831209/777
778: 名無し野電車区 [sage] 2010/10/10(日) 11:31:12 ID:Ypgtm5/20 東海道線直通なのに、本来横須賀線しか停車しない2駅に止める意味はあまり無いな http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1269831209/778
779: 名無し野電車区 [sage] 2010/10/10(日) 11:38:05 ID:VFHC1EjL0 >>777 戸塚追い越しにすると、遅延時に横須賀線内が今以上にgdgdになる。 >>778 その根拠は如何に。武蔵小杉に停まる理由はどう考える？ http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1269831209/779
780: 名無し野電車区 [sage] 2010/10/10(日) 11:47:40 ID:Ypgtm5/20 >>779 川崎の代替じゃねーの？ http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1269831209/780
781: 名無し野電車区 [sage] 2010/10/10(日) 11:55:25 ID:Ypgtm5/20 ちなみに東海道線が貨物線・横須賀線を走行した時は、 藤沢→武蔵小杉→品川と停車してたんで、武蔵小杉は川崎の代替でほぼ間違いは無い http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1269831209/781
782: 名無し野電車区 [sage] 2010/10/10(日) 12:00:32 ID:qqK9GN/70 別に武蔵小杉が川崎の代替だなんて誰も考えていないよ。 便利な駅だから停車させた。 ただそれだけのことだ。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1269831209/782
783: 名無し野電車区 [sage] 2010/10/10(日) 12:01:12 ID:VFHC1EjL0 >>780 武蔵小杉が出来て、初めて川崎の代替を作ったというわけ？ http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1269831209/783
784: 名無し野電車区 [sage] 2010/10/10(日) 12:01:44 ID:TL9hCr5LP 武蔵小杉は乗り換え駅だからな 保土ヶ谷・東戸塚なんて弱小駅に止める必要は無いだろう http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1269831209/784
785: 名無し野電車区 [sage] 2010/10/10(日) 12:02:36 ID:Ypgtm5/20 >>783 意味が分からんのだが http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1269831209/785
786: 名無し野電車区 [sage] 2010/10/10(日) 16:11:36 ID:p6K4YTAJ0 新川崎に退避線を整備して追い越しさせれば保土ヶ谷・東戸塚民も納得なのに。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1269831209/786
787: 名無し野電車区 [sage] 2010/10/10(日) 16:19:03 ID:+DdX7cNB0 それより武蔵小杉を4線にして、千葉方面と新宿方面で緩急接続をするのがよかった http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1269831209/787
788: 名無し野電車区 [sage] 2010/10/10(日) 16:20:52 ID:qqK9GN/70 >>787 それ、ちょっと前にも出ていた話題だけど、速攻で「無用」と片付けられている。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1269831209/788
789: 名無し野電車区 [sage] 2010/10/10(日) 16:30:46 ID:dp1qS3bG0 特別快速小田原発大田原行まだー http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1269831209/789
790: 名無し野電車区 [] 2010/10/10(日) 17:12:25 ID:2x9uz2gH0 >>788 ってゆうか日電にもっと土地を分けてもらわなと無理って事かと。 上りの貨物線立体部分からそのまま２層にして、 上りを３階にするという手があるが、 貨物が登れないという問題が出そう。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1269831209/790
791: 名無し野電車区 [sage] 2010/10/10(日) 18:10:36 ID:WuDbZT8IO >>789 まず東野を復活させないとな… http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1269831209/791
792: 名無し野電車区 [sage] 2010/10/10(日) 19:45:14 ID:DtWDXfPU0 >>788 4線で言うならむしろ， 横浜駅スカ線ホーム・新川崎・武蔵小杉各駅まとめて ラッシュ時やダイヤ乱れ時の交互発着＆待避・緩急接続用て言って造っとくべきだったでしょうなｗ >>790 むしろ貨物のｶﾏにグモられて，現場検証が長引いたときに駅構造物の梁が沈んだり歪んだりとか，別の問題が出てこねが？ 機関車1輌でE231の付属編成空車分ぐらいの重量あるわけだし 貨客分離（＆SLイベント列車の運行禁止）はしておかにゃ・・・てことで 多層化が必要なのは，たぶん多摩川渡った向こう側では？ 掘割に蓋して沼部〜御嶽山（〜下神明）を結ぶLRTのほうがよほど現実的 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1269831209/792
793: 名無し野電車区 [] 2010/10/10(日) 21:12:03 ID:2x9uz2gH0 だとすると高架駅が全く造れなくならないか？ http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1269831209/793
794: 名無し野電車区 [] 2010/10/11(月) 10:11:02 ID:aCZp8k9D0 理想は横浜駅スカ線ホームの4線化なんだけどシアル・東急ホテル解体＆再開発で可能なのかね？ 土地的には大船寄りは相鉄ジョイナス・東京方は首都高があるから難しいかな？ 戸塚駅再開発で戸塚大踏切廃止後の東海道上り線にスカ線への渡り線を設けて欲しいわ。 朝ラッシュ時、スカ線1分後に湘南新宿快速がのろのろと追走しているスジは、2番線から先に快速、1分後にスカ線とすれば所要時間が改善できるかと。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1269831209/794
795: 名無し野電車区 [sage] 2010/10/11(月) 15:52:36 ID:t3iCbhjy0 >>794 でもそれができるなら大船でスカ線を待たせればいいだけだし むりやりスカ線の後ろに入れてるのは、確か埼京線との絡み http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1269831209/795
796: 名無し野電車区 [] 2010/10/11(月) 16:40:25 ID:aCZp8k9D0 >>796 改正前 大船発7時23分発宇都宮行き新宿着8時15分着、所要時間52分 改正後 大船発7時22分発宇都宮行き新宿着8時15分着、所要時間53分（＋1分） 改正前、大船発7時36分籠原行き新宿着8時24分着、所要時間48分 改正後、大船発7時30分籠原行き新宿着8時24分着、所要時間54分（+6分） 朝ラッシュ時とはいえ、前を走る普通より所要時間のかかる快速って何だろう？ http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1269831209/796
797: 名無し野電車区 [sage] 2010/10/11(月) 17:53:02 ID:lotFmcpp0 >>795 大崎で時間待ちさせればいいんじゃね。 渋谷・新宿方面に急ぐ客にはホーム向かい側の埼京線が先発・先着するから乗り換えるよう案内してさ。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1269831209/797
798: 名無し野電車区 [sage] 2010/10/11(月) 18:10:50 ID:UiO/71UQO >>796 エンドレス安価… http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1269831209/798
799: 名無し野電車区 [sage] 2010/10/11(月) 18:28:39 ID:gX82KRfs0 >>794 >理想は横浜駅スカ線ホームの4線化なんだけどシアル・東急ホテル解体＆再開発で可能なのかね？] 環境アセスメントの図面を見ると、現在の位置で確定みたい。（p.12-14参照） 相鉄と共同の建て替えならまだ可能性があったかもしれないが… http://www.city.yokohama.jp/me/kankyou/mamoru/asesu/jigyou/73/houhou/0_mokuji_1.pdf http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1269831209/799
800: 名無し野電車区 [sage] 2010/10/11(月) 18:48:48 ID:lotFmcpp0 >>799 今後少なくとも1回，震災を食らうはずなので， そのタイミングと被害状況によっては， もしかすると計画変更〜スカ線ホーム4線化のチャンスはあるかもね オレらが生きて横浜駅スカ線ホーム4線化の完成を見れるかどうかは別として http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1269831209/800
801: 名無し野電車区 [] 2010/10/11(月) 19:09:38 ID:YU06BbZT0 グリーン車は１階と２階で、 揺れは１階の方が少ないだろうけど、 あとは１階は読書灯があり、２階にはない。1.5階にもない。 というと１階の方が読書向きなのかと思ったが、 しかし２階は元々の明かり（外の光や、室内灯のルクスが高いとか）が高いというわけで、 むしろ１階の方が目に負担？ まあ揺れが少ないというのは大きいが。外の光の取り入れ量の問題なら夜間は関係ないし。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1269831209/801
802: 名無し野電車区 [] 2010/10/11(月) 20:24:54 ID:Bb5ohAI80 >>794>>799 横浜駅ホームはあれだけ工事して超幅広にしたんだから、今更2面4線に するはずはないだろうね。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1269831209/802
803: 名無し野電車区 [sage] 2010/10/11(月) 20:25:05 ID:UgR9mihj0 >>797 ところがねぇ、そうもいかないんだよ。埼京線もりんかい線も引上線での折返し をしないから、大崎での埼京線折返しも、りんかい線内折返しも発着番線が 滅茶苦茶。 だから、ひどい場合には「ホーム向い側」じゃなくて「向い側のホーム」の 埼京線が先発・先着になってしまい余計に混乱する。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1269831209/803
804: 名無し野電車区 [sage] 2010/10/11(月) 22:14:54 ID:fK6rWDfo0 こいつのおかげで湘南新宿ライン遅れた！ ＪＲ京浜東北線の線路に座り込んで電車を止めたとして、埼玉県警浦和署は１１日、同県川口市芝、 無職荒川修一郎容疑者（６２）を威力業務妨害容疑で逮捕した。発表によると、荒川容疑者は同日午前 ７時５０分頃、ＪＲ南浦和駅で京浜東北線のホームから線路内に降りて座り込み、駅に入ってきた 大宮発蒲田行き上り普通電車を停車させ、駅員に周囲を点検させるなどして運行を妨害した疑い。 荒川容疑者は電車が来たのを見て線路上でうつぶせになり、電車は頭上で停車。レールの間で、地面 と電車に挟まれる格好になった。荒川容疑者は、ホームに飛び降りる際、両ひじを擦りむく軽傷を負った。 調べに対し、荒川容疑者は「仕事がなく、借金もあったので死のうと思ったが、電車が来る直前に怖く なってうつぶせになった」と供述しているという。 ＪＲ東日本大宮支社によると、同線は大宮―大船間で上下線計６本が運休、最大約１時間遅れ、約１万 １７００人に影響が出た。 （2010年10月11日17時29分 読売新聞） http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20101011-OYT1T00461.htm http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1269831209/804
805: 名無し野電車区 [sage] 2010/10/11(月) 23:26:49 ID:lotFmcpp0 >>803 というか引き上げ線として機能しないんじゃない？＞大崎北側 エンド交換時に南行線やNEXルートをも塞いじゃいそう・・・線内折り返しはヤメテクレてことやろね，最強も臨界も http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1269831209/805
806: 名無し野電車区 [] 2010/10/12(火) 08:27:20 ID:NEG92zQt0 ダイヤ改正12月だっけ？ 朝は篭原スタートの奴を 一本増やして欲しい http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1269831209/806
807: 名無し野電車区 [sage] 2010/10/12(火) 08:50:03 ID:piZs9897O >>802 駅ビル改築のタイミングで山側にホーム1面と1線設ける構想はある。 2面3線がスカ線横浜の最終型。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1269831209/807
808: 名無し野電車区 [sage] 2010/10/12(火) 11:38:39 ID:sb8uJWBT0 二面三線にしてもNEXの折り返しにのみ使うのが落ちだと思うけど。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1269831209/808
809: 名無し野電車区 [] 2010/10/12(火) 14:20:14 ID:X/IRQnxC0 >>807 でも、>>709にもあるように、シアルと東急ホテルは解体するが、肝心の 相鉄ジョイナスは現在のままでエスカレータ設置工事してしまってるので もう拡張の余地は無いように思えるけど？ それに2面3線にするなら、なぜ今のようにだだっ広いホームにする必要が あるの？あの外側にさらに１線設けると、それが新上りホームになるはず だけど、どう考えても今のホームの半分より狭いホームになるよね。 そうするとせっかく緩和したホームの混雑が再び生じることになります。 それとも、今の上り線を再び少しずらして今のホーム幅を狭めるようなことを するんでしょうか？ それならなぜはじめからその幅でホーム拡張をしなか ったのかが謎です。 本当にそんな構想あるんですか？ それともその山側の１線を折り返しに使うんですか？それはありえないよね。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1269831209/809
810: 名無し野電車区 [] 2010/10/12(火) 17:59:55 ID:OcYjPpMd0 相鉄直通枠のせいで増発しないのか？ http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1269831209/810
811: 名無し野電車区 [sage] 2010/10/12(火) 18:58:26 ID:piZs9897O >>809 まあまあ、そうくってかかるなよ。 素人がいろいろ心配しても、事業者には事業者の考えがある。その内事業計画も明らかになるよ。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1269831209/811
812: 名無し野電車区 [sage] 2010/10/12(火) 19:48:42 ID:uW+eszMF0 >>808 現状でも大船までは行ってるし、その先鎌倉逗子の自治体から「ウチにも来い」などと言われているし もはや横浜折り返しが事実上できなくなってね？やったらやったで自治体から束に大クレームとか 個人的には横須賀2番線折り返しでもいいと思っているけどね。＞NEX http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1269831209/812
813: 名無し野電車区 [sage] 2010/10/12(火) 19:58:55 ID:8DgFTMbU0 >>811 ＞事業計画 >799 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1269831209/813
814: 名無し野電車区 [sage] 2010/10/12(火) 20:01:45 ID:sNB7VFRGO 将来的には2面3線にするとしても現時点では同一ﾎｰﾑで 客を裁かなきゃならないからとりあえず馬鹿広くするのはありなんじゃね？ あくまで将来的には2面3線化、でも具体的にいつやるか 決まってないのなら仮設とかじゃなく造るのもｱﾘだろうし。 一見無駄に見えても基礎とかを将来の計画に対応できるように うまく考えて造ってるかもしれないし。 横浜行かない何も知らない、ただの通りすがりだけど。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1269831209/814
815: 名無し野電車区 [sage] 2010/10/12(火) 20:51:34 ID:W0BNpkb50 >>812 横浜駅では折返せないが、保土ヶ谷駅電留線を使って折返せる。 臨時列車がたまに使っている。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1269831209/815
816: 名無し [sage] 2010/10/12(火) 21:03:39 ID:T8rFvhPq0 N'EXは逗子がベストかと http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1269831209/816
817: 名無し野電車区 [sage] 2010/10/12(火) 22:09:17 ID:iPZYKAzt0 2面3線案なぞ存在せんよ。 ガセに踊らされるなｗ http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1269831209/817
818: 名無し野電車区 [sage] 2010/10/12(火) 22:35:06 ID:NytSmLW40 >>817 もしかしたら過去には存在していた可能性もあるかもしれんけど、 >>799によると実施の可能性は完全に消えたということだな http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1269831209/818
819: 名無し野電車区 [sage] 2010/10/12(火) 23:11:42 ID:DhA4On/W0 >>818 図面に計画段階につき、変更される可能性があるって書いてあるよ。 首都高速橋脚の先にあるJRの敷地も再開発地域に含まれているから、上り線のホームを東京寄りに作れば3線化や4線化は可能。 後はJR側がスカ線横浜駅に池袋や新宿みたいな運用を将来考えているかだね。 3線化or4線化で快速・特急専用または新宿方面or東京方面を分離したホーム運用すれば誤乗も防げるかと。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1269831209/819
820: 名無し野電車区 [sage] 2010/10/13(水) 07:29:54 ID:mDK4wBEVO >>817 ＞ 2面3線案なぞ存在せんよ。 ＞ ガセに踊らされるなｗ なんかお前ってかわいそうな存在だな。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1269831209/820
821: 名無し野電車区 [] 2010/10/13(水) 07:38:37 ID:Z7LVG1850 やはり横浜駅は現状の馬鹿広いホームにすることを決定した時点で ２面３線計画はなくなったと思ってよいね。 現状のホーム案についてＪＲ東の土木技術者が書いた論文がどこかのスレッド で紹介されてたけど、現在の２面３線を完全に固定のものとし、それに基づいて 階段やエスカレーターもホーム幅にあわせて順次設置していくとのこと。 間違っても今後シアル建て替え後までにホーム増設の話は出ない。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1269831209/821
822: 名無し野電車区 [] 2010/10/13(水) 07:39:49 ID:3pNZpKxr0 また座れんかった 70分立つか http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1269831209/822
823: 名無し野電車区 [] 2010/10/13(水) 07:46:44 ID:Z7LVG1850 ttp://library.jsce.or.jp/jsce/open/00061/2008/35-06-00034.pdf みつけた。↑だ。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1269831209/823
824: 名無し野電車区 [] 2010/10/13(水) 08:59:25 ID:IrTNuMmO0 >>823 サンクス。 これ見ると、JR内部でも２面3線なんていう計画はなさそうだね。 この計画通りにエスカレータ設置すると、今のホームを再び狭めることは 現実的でないし、かといってシアル／ジョイナス側へもう１線追加すると しても、新規のホーム幅は相当に狭いものになってしまい、今のホームの 幅とのつりあいがあまりに悪い。だいたいそれだと朝ラッシュ時の混雑対策 に逆行するものね。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1269831209/824
825: 名無し野電車区 [] 2010/10/13(水) 19:31:33 ID:VEGkE+Yy0 渋谷駅の再開発（埼京線ホーム移設その他）がいよいよスタートだそうで http://www.jreast.co.jp/press/2010/20101005.pdf http://www.shibuya-kyogikai.jp/pdf/14th/02.pdf 完成予定は平成38年度＝2026年度か ものすごく未来の話だ・・・ http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1269831209/825
826: 名無し野電車区 [sage] 2010/10/13(水) 19:33:05 ID:E6Vw88kQ0 その頃でも、横浜駅はまだ工事をしてそうだｗ http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1269831209/826
827: 名無し野電車区 [sage] 2010/10/13(水) 19:55:50 ID:63xpWDI40 とりあえず来年春から2019年度まで西口の東急JR駅ビル工事があって、 それに続くように相鉄駅ビル建て替えがあって、並行して五番街地区と幸栄地区の再開発構想があって、 東口では中央郵便局を含む駅前再開発構想があって、 その頃には新都市ビル（そごう）やスカイビル、ポルタ、ルミネの大幅リノベーションが必要で… というわけで、横浜もまだ工事中だろうw http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1269831209/827
828: 名無し野電車区 [sage] 2010/10/13(水) 19:59:12 ID:68qJfLD90 東洋のサグラダファミリアですからw http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1269831209/828
829: 名無し野電車区 [] 2010/10/13(水) 21:22:45 ID:lPdZ97u7O >>827 しかもその間に少なくとも1回は震災喰らう筈… http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1269831209/829
830: 名無し野電車区 [sage] 2010/10/13(水) 21:31:49 ID:AAeyAJze0 >>820 さて、このバカの反論をぜひお聞きしたいものだなｗ http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1269831209/830
831: 名無し野電車区 [sage] 2010/10/13(水) 22:25:05 ID:n0T8BJ7a0 >>825 山手線ホームを１面にしちゃうんだ… 人溢れそう せっかくやるんだったら、山手と湘新の方向別ホームにしないのかな http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1269831209/831
832: 名無し野電車区 [sage] 2010/10/13(水) 22:34:51 ID:E6Vw88kQ0 >>831 ホームドアがあるから、溢れることはないんじゃない？ http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1269831209/832
833: 名無し野電車区 [] 2010/10/14(木) 00:01:10 ID:+CKesJ1K0 >>825 整備イメージでは書かれているが、埼京線ホームの移設は今回の 決定にはまだ入っていないですね。 銀座線の移設（東側（副都心線側）に130m）は東京都決定になって いるけど。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1269831209/833
834: 名無し野電車区 [sage] 2010/10/14(木) 01:31:20 ID:N9qvjLqx0 >>833 >>825の上段のリンク先に記載されてるのはあくまでも概要だからな 詳細は下段のリンク先の通りで、埼京線ホームの移設も都市計画決定に含まれることになる http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1269831209/834
835: 名無し野電車区 [] 2010/10/14(木) 04:31:28 ID:mvulDeiZ0 祝・渋谷駅改良決定！！.早ければ五年後に埼京線と湘南新宿ラインのホームだけは移転との事が安心しました。 現況の渋谷駅はJR同士の乗継が大変不便でした。早く平行移動に改良してほしかったです。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1269831209/835
836: 名無し野電車区 [] 2010/10/14(木) 08:40:14 ID:pTlKd/4q0 平成３８年とかみんな死んでるわｗ http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1269831209/836
837: 名無し野電車区 [sage] 2010/10/14(木) 10:48:35 ID:XEGO890k0 >>836 あと16年ぐらいもうすぐ定年のおっさんでも生きてるだろうよ。 じいさんみんないくつくらいだと思ってるのよ。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1269831209/837
838: 名無し野電車区 [] 2010/10/14(木) 17:49:39 ID:xKymPrV20 で、横浜駅2面３線計画はあるとおっしゃっていた方はいずこへ？ http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1269831209/838
839: 名無し野電車区 [sage] 2010/10/14(木) 18:33:48 ID:JYLYdC0O0 パーン♪ http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1269831209/839
840: 名無し野電車区 [sage] 2010/10/14(木) 20:13:39 ID:6WFDKEDN0 APEC警備で増員中の警官に捕まったんじゃない？ http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1269831209/840
841: 名無し野電車区 [sage] 2010/10/14(木) 21:02:33 ID:ImW3zsZi0 >>837 一番懸念されるのは現在の年号の根拠になっておられるお方。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1269831209/841
842: 名無し野電車区 [sage] 2010/10/14(木) 21:08:18 ID:Vqjm2SRT0 リニアの東京−大阪間の開業は２０４５年だそうな さすがに平成では表わせられないね 平成ではないだろうし http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1269831209/842
843: 名無し野電車区 [sage] 2010/10/15(金) 00:00:01 ID:tugjZ9n/0 横浜駅に長野県の警官がいたなぁ。遠くからお疲れ様だ。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1269831209/843
844: 名無し野電車区 [sage] 2010/10/15(金) 00:01:47 ID:qd8INOqE0 さっき>>843の家の前で張ってたよ。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1269831209/844
845: 名無し野電車区 [sage] 2010/10/15(金) 00:05:32 ID:o3SdTnNs0 制服？ 移送でもしてきたのか。 普通は私服のはずなんだがな。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1269831209/845
846: 名無し野電車区 [] 2010/10/15(金) 00:26:13 ID:3d9pYq1T0 >>834 私もそうかなって読んでいたんだけど、都市計画決定のP.7〜P.12には埼京線 の移設は記載されておらず、概要と整備イメージに留まっていますよね。 全体計画は移設を含むとしてもまだ「決定」はされていないのでは？ ＃利害関係（新南口は地権者が無償提供している）あるし移設にはいろいろ問題 ありそうなので公の「決定」は慎重にしていると思われ。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1269831209/846
847: 名無し野電車区 [] 2010/10/15(金) 00:34:13 ID:3d9pYq1T0 >>845 制服。APEC警備応援。全国から来ているみたい。 北海道、秋田、山梨、長野、福岡、佐賀は確認。制服の右上に書いて あるからすぐ分かる。 海越えてきた北見ナンバーのパトカーも止まっているよ。 ご苦労さまです。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1269831209/847
848: 名無し野電車区 [sage] 2010/10/15(金) 00:42:13 ID:o3SdTnNs0 ああ、APECか。すっかり忘れてた。県警ごとにワッペンが違うんだよね。 ああいう大型警備は受け入れる側の県警は食事やら宿舎の手配やらなにやら 事務仕事が大変でねぇ。事務方も休日出勤かなぁ。 おっとスレ違いでした。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1269831209/848
849: 名無し野電車区 [sage] 2010/10/15(金) 02:33:41 ID:l1wJHwMG0 >>844 それは君の見張りだろ。 何したんだ。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1269831209/849
850: 名無し野電車区 [sage] 2010/10/15(金) 04:22:53 ID:JKSoZL//O 池袋から乗りたいんですが、熱海方面行きだと武蔵小杉にはどれに乗っても停車するでしょうか http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1269831209/850
851: 名無し野電車区 [sage] 2010/10/15(金) 07:47:34 ID:oPzR76CD0 >>850 どれに乗っても大丈夫。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1269831209/851
852: 名無し野電車区 [sage] 2010/10/15(金) 08:08:19 ID:JKSoZL//O >851 ありがとうございます http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1269831209/852
853: 名無し野電車区 [sage] 2010/10/15(金) 20:37:08 ID:gMIyLSCQ0 >>850 当然だが埼京線には乗るなよ http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1269831209/853
854: 名無し野電車区 [sage] 2010/10/15(金) 21:20:32 ID:tugjZ9n/0 >>846 JR線を都市施設として都市計画決定していないだけだろう。 2面4線分の敷地幅は確保してあるようなので、都市側ではなくJR側の改良事業として実施されると思う。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1269831209/854
855: 名無し野電車区 [sage] 2010/10/18(月) 09:29:48 ID:6F2BRX4H0 >>835 そんなに早く出来るかね？ http://www.sotetsu.co.jp/train/into_tokyo/soutyoku.html 平成27年3月に相鉄−JR直通線が出来るので、それと同時じゃないの？ http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1269831209/855
856: 名無し野電車区 [] 2010/10/20(水) 23:45:40 ID:L7e7t9HH0 age http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1269831209/856
857: 名無し野電車区 [] 2010/10/22(金) 09:01:16 ID:xFICMera0 上げとくか 昨日はすわれたが今日は７０分立ったわ http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1269831209/857
858: 名無し野電車区 [] 2010/10/22(金) 09:12:45 ID:7uFH/j+20 上げとくか http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1269831209/858
859: 名無し野電車区 [sage] 2010/10/22(金) 13:38:22 ID:dkNarrjRO 今や首都圏の大幹線になったのに全然スレ盛り上がってないな http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1269831209/859
860: 名無し募集中。。。 [] 2010/10/22(金) 22:45:43 ID:XIh+OQJN0 ホームライナー小田原23号廃止で20時27分国府津行きグリーン車の混雑度が増す可能性大だな http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1269831209/860
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