[過去ﾛｸﾞ] 青梅線・五日市線 その23 (1001ﾚｽ)
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748: 2008/12/22(月) 22:18:35 ID:nSIjkNOkO携(2/2)調 AAS
747
分かりました！
アドバイスありがとうございます。
749(1): 2008/12/22(月) 23:39:37 ID:LQqm5JgPO携(2/2)調 AAS
>>744
E233の4連にもパンタ2基付ければいいのにバカだな。2パンタで一番効果が出るのは富士急と青梅以西なのに。
750: 2008/12/22(月) 23:46:09 ID:jMYMCYfF0(1)調 AAS
どこの時間帯か忘れたけど、５，６分間隔で３本くらい走った後
２０分来ないとかやめて欲しい・・・
751: 2008/12/23(火) 00:38:26 ID:/e5+EBtyO携(1/2)調 AAS
拝島駅発の土休日の１１時２０分以降１２時までの青梅行き本数多過ぎ。
752: しいなん ◆SiinanrJn6 2008/12/23(火) 01:02:51 ID:9U8l9RkZO携(1)調 AAS
さっきの拝島駅発車案内

各駅停車 057 青梅 ２
終電車 056 青梅 ２

だった
753: 2008/12/23(火) 03:53:34 ID:4wT382Q80(1)調 AAS
（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ
754(1): 2008/12/23(火) 10:54:56 ID:NzakhbKw0(1/2)調 AAS
>>749
H・青編成の4連側のモハもパンタ2基搭載だったと思うが?
　
何で使わないんだ?　201系みたいに非集電じゃないとダメなの
755(1): 2008/12/23(火) 11:06:36 ID:0iu3pSXE0(1)調 AAS
>>754
あれは予備パンタで、ageたら集電しちゃうからageられない。

あれは霜取りパンタとしては使えないもの。
756: 2008/12/23(火) 11:22:02 ID:hGBUnllUO携(1)調 AAS
もしものときの２重化の前に、毎日の霜取りを。
訓練車を拝島常置にしてﾓﾊ208に付ければいいよ
757: 2008/12/23(火) 11:31:43 ID:NzakhbKw0(2/2)調 AAS
>>755
㌧。

素人考えだけど、と前置きして、
母線に遮断器つけて非集電に出来ればいいじゃん、と思った。非現実的だけどな。
758: 2008/12/23(火) 13:10:11 ID:B4dLaGs00(1/2)調 AAS
>>745
青梅－奥多摩で色彩を終夜運転させとけばいい
759: 2008/12/23(火) 20:30:50 ID:aHEqByXC0(1)調 AAS
ヂーゼルなら凍結の心配なしｗ
760(1): 2008/12/23(火) 21:37:46 ID:Ng/ZBXfyO携(1)調 AAS
今日は、奥多摩に行きました。風景写真から、廃線巡りをしました。道を歩いていると、住民の方が「どこ行くのぉ？」と聞かれ自分は「廃線巡りしてます」と言い案内してくださった。
とても楽しかったです。最後に、奥多摩駅で名物そばをいただきました。
761(1): 2008/12/23(火) 22:05:25 ID:dyWLXgL80(1)調 AAS
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762: 2008/12/23(火) 22:49:39 ID:/e5+EBtyO携(2/2)調 AAS
>>761
厨
763: 2008/12/24(水) 00:06:00 ID:B4dLaGs00(2/2)調 AAS
>>760
奥多摩線（奥多摩－水根）って廃線になったの？
764(1): 2008/12/24(水) 00:26:52 ID:qrvrFb8bO携(1/2)調 AAS
すみません間違えました。休止線でした
765(2): 2008/12/24(水) 00:38:18 ID:qrvrFb8bO携(2/2)調 AAS
どう見ても廃線だろ。一回見たことあるが、レールとか土に埋もれてる。
手入れがなっていないし。
奥多摩工場が所有してんだろ！休止線とか言って、もう廃線って言った方が正しいんじゃね？途中のトンネル歩行に使われてるし。矛盾してるし
766: 2008/12/24(水) 09:37:05 ID:37RmNiGH0(1)調 AAS
>>764-765
自演乙w
767(1): 2008/12/24(水) 09:42:31 ID:NaeZ6JJ40(1)調 AAS
今日、成田山初詣青梅号発売日だけど、昭島と福生に指定席ある列車が
止まるのって初めてか？
記念に福生→昭島の指定席買ってみるかな。
768: 2008/12/24(水) 12:27:28 ID:YS5L2TZ2O携(1)調 AAS
>>767
みたいなバカがいるな。指定席券買ったら、本当に乗ってもらわなければ困る。
769: 2008/12/24(水) 20:14:59 ID:7NQf6z8S0(1)調 AAS
羽村市民にはなんか失礼な列車…
770: 2008/12/24(水) 20:59:27 ID:5iKRIZ7WO携(1)調 AAS
昭島福生は民度低いからね
771(2): 2008/12/24(水) 22:05:00 ID:qiehufJK0(1)調 AAS
以前、どこかのスレで、水根までトロッコを走らせよう！
って話しが盛りあがったことあったな
本当、もうちょっと状態よかったら、トロッコと
ＤＭＶとかいったっけ？　あのＪＲ北海道が試作した
レールを走るマイクロバス、あれを走らせればって思うんだけどね・・・
奥多摩湖より先へ行く西東京バスをあれにすれば・・・
772: 2008/12/24(水) 22:56:16 ID:te5YBcKu0(1)調 AAS
>>765
奥多摩工場ってｗｗ
773(1): 2008/12/25(木) 00:22:35 ID:faecQZhQO携(1/2)調 AAS
>>771
ホキ９５００で充分。
774: 2008/12/25(木) 09:03:53 ID:Yhhnd3/m0(1)調 AAS
>>771
昔、TVでも掘り起こしやっていたね。今は元に戻ったかも。
775(1): 2008/12/25(木) 11:18:08 ID:EcTk/CAMO携(1)調 AAS
>>773
むしろホキ34200で
776: 2008/12/25(木) 11:47:58 ID:faecQZhQO携(2/2)調 AAS
>>775
あの黒に黄帯のやつか？あれって蓋付きだぞ。
777: 2008/12/26(金) 22:46:57 ID:mX2wSUYYO携(1)調 AAS
誰もいないのか？
778: 2008/12/27(土) 12:12:53 ID:jzXbD2+n0(1)調 AAS
アクセス制限中で書き込みできないのでは
779: 2008/12/27(土) 15:11:29 ID:/QypQ6uh0(1)調 AAS
ネタが無いだけだよ
780(2): 2008/12/27(土) 17:09:09 ID:OE80m1dBO携(1)調 AAS
6両編成の青梅行きってどの程度走ってますか？
781(1): 2008/12/27(土) 17:21:44 ID:NdwDPFgJO携(1)調 AAS
>>780
列車番号が61～71の電車が6両だから探してみ。
782: 2008/12/27(土) 23:16:15 ID:khqj8t5wO携(1)調 AAS
>>781
他にもあるが…
783: 2008/12/27(土) 23:23:45 ID:mVVetJ150(1)調 AAS
>>780
平日だと、確か５往復だけ
４両編成だと、１往復だけ。
あともう少しで完全１０両化なんだが
784(1): しいなん ◆SiinanrJn6 2008/12/28(日) 08:55:58 ID:NW/tr5C+O携(1)調 AAS
終電の一本前が6両だったような。
785: 2008/12/28(日) 14:15:44 ID:vwPeM34DO携(1)調 AAS
>>784
平日はね。土休日は２本前。ちなみに平日は超混雑する。
786(1): 2008/12/28(日) 23:07:04 ID:4DzlT/BE0(1)調 AAS
五日市線直通をなくせばよろしいんじゃないでしょうか
787: 2008/12/28(日) 23:10:06 ID:Py4is+CKO携(1)調 AAS
>>786
それがよろしいかと思います。
788(2): 2008/12/29(月) 01:17:27 ID:j9n6zKJiO携(1/4)調 AAS
拝島で長時間停車する列車が多いのはなんなんだろな。
789: 2008/12/29(月) 02:06:29 ID:cGWAlPVGO携(1)調 AAS
>>788
JRがまともなダイヤを組もうとしないから。
790(1): 2008/12/29(月) 02:25:13 ID:r0mH3DFz0(1/2)調 AAS
>>788
東青梅～青梅が単線だからでしょ？
でも東青梅で待ち合わせするとかいくらでも策はありそうだが。
791: 2008/12/29(月) 08:19:14 ID:2yaSa6060(1)調 AAS
>>790
いま青梅行きになってる下り電車を河辺折り返しにすればいいですよね。
そうすれば本数も多少は増やせるのでは？
河辺－青梅は今の半分以上本数減らしても支障ないでしょう。
青梅－奥多摩の電車も河辺－奥多摩にすれば奥多摩方面の客も便利になる。
792(1): 2008/12/29(月) 09:41:51 ID:ij27Q0+pO携(1)調 AAS
青梅特快は立ってる立川の次は拝島というわけにはいかないのかな？
拝島以降は各駅でいいけど。
793: 2008/12/29(月) 09:54:49 ID:r0mH3DFz0(2/2)調 AAS
青梅線＝盲腸線だからあきらめるしかない。
東京から簡単に座って帰れるだけでも有り難いと思った方が良い。
794(1): 2008/12/29(月) 10:16:52 ID:j9n6zKJiO携(2/4)調 AAS
東青梅～青梅が単線だからって、拝島で５分近く停車する電車が多いのはいかがなものか。
乗務員がトイレでも行ってんのか？
時間調整なら、地下鉄みたいに他の駅で30秒～１分ずつやればよいことだと思う。
795(1): 2008/12/29(月) 10:49:45 ID:FtyWfMpA0(1)調 AAS
>>794
拠点駅で停まっていてくれたほうが乗客にとってはありがたい。
ただそれだけだ。
796(1): 2008/12/29(月) 12:01:37 ID:j9n6zKJiO携(3/4)調 AAS
>>795
都心を通り抜ける路線ならわかるが、
拝島って５分も停まるべき駅とは思えん。
２分くらいならまだわかるけど。

終電近くで本数少なくなって、他線と連絡するならまだいいが、
本数が多い夕方ラッシュ時にこんな電車がある。

河辺か青梅が３線なら、もっと柔軟なダイヤが組めたんだろな。
797: 2008/12/29(月) 12:13:26 ID:Sa5rTcx1O携(1)調 AAS
>>796
土休日の１７０９デは７分も拝島で止まる。おかげで拝島以西２０分くらい開く。
798(1): 2008/12/29(月) 12:29:29 ID:5wsUuYa5O携(1)調 AAS
・青梅が2線しかない
・青梅以西の電車も考慮しなければならない
・東青梅で交換すると成木街道と旧青梅街道の踏切が開かなくなる

こういう理由だと思う。
799: 2008/12/29(月) 13:14:15 ID:R1efCTob0(1/2)調 AAS
799
800: 2008/12/29(月) 13:15:00 ID:R1efCTob0(2/2)調 AAS
800
801: 2008/12/29(月) 14:25:03 ID:jyNyIlDZ0(1)調 AAS
>>792
・拝島駅の改良（２面３線or４線で五日市線が中線に入るようにする。）
・昼間の五日市線を一部立川に乗り入れさせて拝島で接続させる。

という形にすれば特快通過も可能だと思うが、
昭島～西立川住民の反発がどれくらいか見通せない
802: 2008/12/29(月) 14:26:02 ID:j9n6zKJiO携(4/4)調 AAS
>>798
青梅～東青梅を約３分、折り返し約５分なら、
12分毎くらいなら青梅１線のみで均等に捌けそうだと思うんだが……

メリットは踏切が開く時間をまとめて長く出来ることか。
それなら夕方の道路渋滞の緩和にはなるな。
青梅線使う人には不便だけど。
803: 2008/12/29(月) 21:31:02 ID:pNedqWCZO携(1)調 AAS
昭島市民にとって拝島のバカ停とやらは無関係だな～
むしろ拝島以西まで寝過ごす危険が減って助かるわ
804(1): 2008/12/29(月) 23:18:08 ID:oNZut/aI0(1)調 AAS
青梅駅ー車庫の入れ換えを、宮ノ平側でできないのかね・・？
ただでさえ、過密？な東青梅側で入れ換えをやれば
そりゃ、ダイヤも著しい制約受けるわな・・・（ため息）
805: 2008/12/29(月) 23:29:24 ID:Na/6xAxL0(1)調 AAS
>>804
一応やってるよ。
青梅着の10両編成もホームを空ける為に宮ノ平へ回送したりしてる。
806(1): 2008/12/29(月) 23:53:29 ID:6PxdU3lI0(1)調 AAS
・根本的にダイヤを見直す(E233性能化)
・一部の電車を青梅行→河辺行にする(拝島バカ停をなくす)

これだけやれば相当良くなる。
807(1): 2008/12/30(火) 00:47:45 ID:TwLxn/VuO携(1)調 AAS
ダイヤが乱れてる時、立川駅を１番線の武蔵五日市行と６番線の青梅行が同時発車して、西立川で衝突したらどうすんだって思ってる奴っているのか？
808(1): 2008/12/30(火) 02:40:33 ID:Jdx7O4FxO携(1)調 AAS
立川では連動してないが、
本線:残堀川付近
貨物線:ヤマダ電機カーブ中
の両信号が西立川入場を仕切ってる。その信号は西立川に一番近いあのポイントと連動しており、それが本線に向いてる場合、貨物線は西立川の側線に逃げるように、これまた連動してた気がする。
809: 2008/12/30(火) 02:45:36 ID:o5EZhEHvO携(1)調 AAS
>>806
そのためには河辺にホーム増設しないとね。南側の留置線を潰せば作れる。

>>807
青梅ライナー3号と2211Hはよく同時発車して、「この先青梅ライナーとぶつかる恐れがありますので速度を落として運転します。」という放送が入る。
810: 2008/12/30(火) 07:32:41 ID:4Tr2+R9R0(1)調 AAS
連動装置＋ATS-Pがあるから、ぶつかる心配は（車両のブレーキ自体が
故障しない限り）無いわけだが・・・
811(1): 2008/12/30(火) 17:40:52 ID:HZHihJpQO携(1)調 AAS
>>808
貨物線、て、あんた･･･
812(3): 2008/12/30(火) 19:16:11 ID:vuMbhwHY0(1)調 AAS
>>811
かなり古めかしいですが、私も「貨物線」というイメージが抜けません。
貨物が走らなくなったも最近ですし（平成１０年）。
813(1): 2008/12/30(火) 19:56:02 ID:HJPf6tZ20(1)調 AAS
ｸﾞﾓｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!!!!!!

鹿だけど
814: 2008/12/30(火) 23:08:16 ID:/m4BLrIi0(1)調 AAS
>>813
いつ価値船か？
815(2): 2008/12/31(水) 12:14:30 ID:/yQT/BXlO携(1)調 AAS
終夜臨がＥ２３３になるが、青梅から御嶽間は快速表示するのか？
816(1): 2008/12/31(水) 12:28:21 ID:Jnb6FOihO携(1)調 AAS
>>812

＞ 貨物が走らなくなったも最近ですし（平成１０年）。

最近って、もう１０年前なんだが。
817(1): 2008/12/31(水) 12:56:16 ID:tH+fytnY0(1)調 AAS
>>812
まだ走ってるやん
818(1): 2008/12/31(水) 13:30:00 ID:J+Sh9lp8O携(1)調 AAS
はいはい米タン米タン
819: 2008/12/31(水) 15:08:06 ID:wiHFLr500(1)調 AAS
10年一昔　ああ～　また　年とっちゃう w
820: 2008/12/31(水) 16:14:07 ID:h0Y9md5U0(1)調 AAS
青梅線、公衆立ち入りで結構遅れてるな。ホリ快が30分近くとか
821(2): 812 2008/12/31(水) 20:19:43 ID:j2KL4UP70(1)調 AAS
>>816
時間の感覚は人それぞれです。私にとっては１０年前はつい最近です。

>>817　まだ走ってるやん
>>818　はいはい米タン米タン
ああ、忘れてました。
822: 2008/12/31(水) 22:04:16 ID:RE4Dfz8Z0(1)調 AAS
>>815
ただの　御　獄　じゃない？
823: 2008/12/31(水) 22:07:38 ID:S5mPgh5e0(1)調 AAS
何で、御獄行きの終夜臨が出るのか
さっぱりわからん
824: 2008/12/31(水) 22:15:47 ID:aEvWLjQRO携(1/2)調 AAS
御岳山のケーブルカーもケーブルカーまでのバスも終夜運転するからに決まってんだろ。
825: 2008/12/31(水) 22:23:26 ID:GxBDZRQTO携(1)調 AAS
いつにも増して客層悪いな！
終夜はどうなるんだ
826: 2008/12/31(水) 22:37:07 ID:aEvWLjQRO携(2/2)調 AAS
お上品な都会の人達が来るから大丈夫。
827: 2009/01/01(木) 00:00:49 ID:5fozf3SoO携(1)調 AAS
あけおめ
828: 2009/01/01(木) 00:27:16 ID:g7lYnwnW0(1)調 AAS
さーて犬傍初日の出号乗りに行くか
829(2): 2009/01/01(木) 00:51:52 ID:ZYZQbfXKO携(1)調 AAS
>>821
老人乙。若い人は１０年前は最近とは思わない。だいたい１０年前は２０世紀だぞ。
830(1): 【大吉】 【222円】 2009/01/01(木) 01:17:50 ID:Vxzim44uO携(1)調 AAS
まず「青梅短絡線」という言葉を覚えろ。話はそれからだ。
831: [omikujidama] 2009/01/01(木) 03:41:51 ID:1LnzI0JSO携(1)調 AAS
>>830
短絡線のくせに本線より遠回りっていうw
832: 2009/01/01(木) 05:13:54 ID:1fhMLvVb0(1)調 AAS
>>815
残念ながら　臨時　だったぜ
しかもなぜか立川行きまで臨時
833: 2009/01/01(木) 05:19:30 ID:2mnA7WkMO携(1)調 AAS
確かに臨時には違わねぇ
834(1): 2009/01/01(木) 12:20:21 ID:etuIVvrs0(1/2)調 AAS
もしＪＲが終夜運転しなかったら、新宿あたりから御嶽まで京王バスが走るのかなｗｗ
835(1): 2009/01/01(木) 13:41:27 ID:HKuBzdO90(1)調 AAS
さっき行ってきたけど、御嶽の臨時出口使った形跡無いな。
簡易スイカ改札機が無いから、永遠に使わないのか。
836(1): 2009/01/01(木) 14:48:48 ID:ss/vIW0t0(1)調 AAS
>>834
京王八王子から西東京バス出すんじゃね？
837: 2009/01/01(木) 22:08:21 ID:etuIVvrs0(2/2)調 AAS
>>835
もうすぐ建物取り壊して、階段は埋めるんじゃないか？

>>836
京王八王子か。
新宿から京王八王子まで臨時の急行が走るかもな。
いっそのこと青梅線も御岳まで京王線にしちまえばいいのに。
838(2): 821 2009/01/01(木) 22:16:02 ID:C/cRnLmG0(1)調 AAS
>>829老人乙。若い人は１０年前は最近とは思わない。

あなたが「最近」と思う必要はありません。
感覚は人それぞれです。
私は「若い人」ではないので、「私は」１０年前は最近だと思います。
839(1): 2009/01/01(木) 23:40:34 ID:a2/1CPT9O携(1)調 AAS
>>838
もういいべ。
そこ、２ちゃんでケンカするとこじゃないよ。
みるからに初心者だから
まずは10年ROMってちょ
840(2): 2009/01/02(金) 22:37:33 ID:xZ3NAOLF0(1)調 AAS
御嶽ゆきは普段は１日１本あるから「御嶽」と表示はできるはずだが、
電車のLEDは「臨時」だったな。
が、駅の電光掲示板では「快速御嶽」だった。
なんで「普通御嶽」じゃないのか不思議だった。

寒いんだから立川～青梅でもドア半自動にしてほしかった。

それにしても客層が悪すぎた。
ホームから線路に足を投げ出してる人とかいたし。
841(1): 2009/01/02(金) 23:38:53 ID:W+afcRDX0(1)調 AAS
>>840

青梅～御嶽で通過する駅があるから快速扱いなんだろ。
「普通」なら「各駅停車」と勘違いされちゃう恐れがあるからな。

>>829

以前なら「10年、一昔」だが今じゃ「10年、二昔」だからな。
842: 2009/01/02(金) 23:46:28 ID:wS9jtMjZ0(1)調 AAS
>>840
去年運転された時はまだ201系だったけど、その時も「臨時」だったよ
843(2): 838 2009/01/02(金) 23:48:18 ID:5wjBgxCY0(1)調 AAS
>>839

>>もういいべ。
はい、もういいです。

>>そこ、２ちゃんでケンカするとこじゃないよ。
別にけんかしているつもりはありませんし、
相手がけんかをしているように見えたこともありません。

>>みるからに初心者だから まずは10年ROMってちょ
初心者であることは確かですが、意見があれば、また投稿します。
読むだけ、ということはしないつもりです。
844(1): 2009/01/03(土) 06:14:30 ID:Xxfgxdp3O携(1)調 AAS
>>843
はいはいおりこうさんだね～

自分の文章にクセがあるのわかる？
自分が傷付かない事を優先するあまり
その「型」に無理矢理はめようとするから、
ピントがずれた返答になる。

本人は鉄壁の守りだと思ってるんだろうが…(笑)
845(1): 2009/01/03(土) 06:34:38 ID:13ghiWz60(1)調 AAS
どちらもうぜぇ
846: 2009/01/03(土) 10:13:48 ID:DrDdARnV0(1)調 AAS
餓鬼のたまりばはここですか？
847: 2009/01/03(土) 19:56:07 ID:7hzz1rJUO携(1)調 AAS
御嶽山行き
848: 2009/01/03(土) 20:03:51 ID:snMTqIxF0(1)調 AAS
御餓鬼山行き
849(4): 2009/01/03(土) 20:28:42 ID:xJPUSjfh0(1)調 AAS
これ、某駅駅員が回答できなかったんだけど…

10日～11日の中央線高架化工事が、以前のように大コケ（終了予定時刻を過ぎても不通）した場合、
青梅線系統も動かなくなるんでしょうか。
電車は大部分豊田にあるというのはわかるんですが。

駅員は「万全の体制を敷いているので大丈夫、こけた時の事は知らない」、でした。
850: 2009/01/03(土) 22:38:45 ID:75BnR6I1O携(1)調 AAS
>>849
駄目になった時の状況が分かるのって、神様だけじゃないか？
851: 2009/01/03(土) 22:42:49 ID:9zGkI9a40(1)調 AAS
駅員にもわからない事がここでわかるとでも？
実際になってみなきゃわからんでしょ。
852: 2009/01/03(土) 22:45:32 ID:mZRute2RO携(1)調 AAS
>>849
いや、線内折返しだろうな。そろそろ入試関係があるシーズンだから、拝島以西の代替交通機関が無い所はまずそんな事にはならない。
853: 2009/01/03(土) 22:53:06 ID:4Vma9GIU0(1)調 AAS
>>849
で？
854(2): 駅員 2009/01/03(土) 22:55:49 ID:KKyFyGY60(1)調 AAS
>>841
なんだ、あれって各停じゃなかったのか。
深夜帯なのに通過する駅があるとは思わなかった。

>>849
駅員といっても輸送主任とか乗務員経験者以外は、まるで運転に関する知識はないよ。助役でも運転には疎い。
まして出札や改札の人間は営業だから運転のことを訊いてもまるでわからない。
俺だって自分の担当外のこと（遺失物とか）は全然わからんし。
855(1): 2009/01/04(日) 00:18:17 ID:pSYjND8CO携(1)調 AAS
>>854
そりゃ青梅、御嶽間なんて昼間も客いないのに、真夜中乗る奴はいないだろ。
あんたどこの会社の駅員よ。
856(1): 2009/01/04(日) 00:21:15 ID:T7M4yCPt0(1)調 AAS
jr東日本の、それも首都圏駅の駅員ですけど。過去には青梅線の駅も経験してます。
大晦日から元旦にかけては人の流れがいつもと全然違うから、「真夜中乗る奴いない」なんて言えないでしょ。
857(1): 2009/01/04(日) 03:37:30 ID:00sa8Lrr0(1)調 AAS
青梅線の終夜運転は6両編成なので、（以前乗った時は）
青梅～御岳間の4両編成までの停車駅は通過。
4両じゃ混みそうだし、この区間は乗降少ないし良いんじゃね。
858(1): 2009/01/04(日) 06:39:37 ID:X1tsS8HqO携(1)調 AAS
いっそ10両で
859: 2009/01/04(日) 07:13:48 ID:1liZBoc8O携(1)調 AAS
>>858
そこまで需要ないだろJK

>>855の物言いがしゃくに障るな
860: 2009/01/04(日) 16:49:20 ID:ST2/FUu20(1)調 AAS
>>857
じゃあ日向和田は停車するのか？
二俣尾、沢井もホームは４両だけだけど停車位置表示は６両だな。
861: 843 2009/01/04(日) 19:50:53 ID:l9Jllz0B0(1)調 AAS
>>844

>>自分の文章にクセがあるのわかる？
わかりますよ。

>>自分が傷付かない事を優先するあまり
>>本人は鉄壁の守りだと思ってるんだろうが…(笑)
私はおりこうでないので、おっしゃっている意味が全然わかりません。
私は839氏に答えただけで、それ以上でもそれ以下でもありません。
862: 2009/01/04(日) 23:23:18 ID:fSw7oUHPO携(1)調 AAS
昔はおくたま号が１０１系７連だった。７両分のホームがあるのは青梅以西では、奥多摩・御嶽だけか？
863: 2009/01/04(日) 23:32:01 ID:sogw8HZHO携(1)調 AAS
なんで立川で20分以上待ちなのに6両なんだ！
864: 2009/01/05(月) 00:24:00 ID:OZxrgrm9O携(1)調 AAS
官営鉄道だから
865(1): 2009/01/05(月) 02:36:17 ID:XdSh/tN4O携(1)調 AAS
>>854
>>856
駅での社員の区分を教えてください。
輸送、出札、改札？
866: 2009/01/05(月) 17:58:29 ID:yMMTOZXE0(1)調 AAS
>>865
セルフ駅員です。
867(3): 2009/01/05(月) 20:40:35 ID:y4nLKuGz0(1)調 AAS
河辺を２面３線化して、河辺折り返しを増やせばいいのになぜやらん？
あと、拝島に待避設備を設けて線内も快速運転しる！
868(1): 2009/01/05(月) 21:25:16 ID:qaBHT76CO携(1)調 AAS
>>867
立川～青梅間の距離 は２０キロ弱。快速運転してもほとんど所要時間変わらん。ホリ快がいい例。しかも東中神などホーム狭いから減速通過だ。
869: 2009/01/05(月) 21:42:52 ID:F1vzos8BO携(1)調 AAS
>>868
駅通過が45km/h制限なのはホームが狭いからじゃなくて
踏切が45km/h以上での通過に対応してないからなんだが……
870: 2009/01/05(月) 22:13:23 ID:Bgb3Jxkq0(1)調 AAS
>>867
なぜやらないかって言ったら、金が掛かるからだろう。
現状でどうにかなってるし、それで利用者が増える（収入増になる）かも微妙だし。
新たな利用者が見込めなければ、企業はなかなか金は出さないよ。
871: 2009/01/06(火) 02:40:17 ID:DjteyN8mO携(1)調 AAS
国営鉄道は心が冷たい。
民営鉄道は心が汚い。
ＪЯは両方持ってるから始末におえない。
872: 2009/01/06(火) 07:55:06 ID:hWGG5xAFO携(1)調 AAS
青梅～立川 普通30分
（接続待ち無し）
青梅～立川 快速35分
（拝島駅で接続待ち6分停車）停車駅拝島のみ

なら笑える。

快速運転で数分早くなっても途中駅の本数が減ったら本末転倒
873(1): 2009/01/06(火) 08:06:47 ID:XUc8q9Qz0(1/3)調 AAS
首都圏ホーム禁煙化において青梅五日市が外された件について。
874(1): 2009/01/06(火) 08:08:08 ID:mRUCbgXtO携(1)調 AAS
頼むから通勤特快に201充当しないでくれ…
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