[過去ﾛｸﾞ] 阪急京都線スレッド Part60 (1001ﾚｽ)
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305(2): 2008/10/25(土) 22:27:49 ID:3Haz9svo0(1)調 AAS
>>303
6300リニューアルの2両バージョンな。
ラッシュ時に運用されたら混雑がひどい方に増結されるんだったな。
でも2+1シートだからなんとかなるとは思うけどな。
観光需要に対しても6両にできて喜ばれるし。
307(1): 2008/10/25(土) 23:45:02 ID:y2pAI/G40(1)調 AAS
>>305
シートよりドア数が問題。乗降時間、旅客案内の都合で本線からは完全撤退してくれないと困る。
それ以前に本線の増結車としては性能的にも無理がある。
まあ何も本線で運用する必要はなくて、2本改造して普段は2+2で4コテと共通運用とすりゃいいんだけどね。
そもそも多客時は3ドアロング6連のほうが無難だとは思うけど。
310: 2008/10/26(日) 06:25:55 ID:Erj37aJ60(1)調 AAS
>>305
6300のことだったのか。
2連というと先頭車改造か、それとも6330からか・・・。
どっちにしてもドア、これがダメそうだな。
快速急行の続行で通勤特急とかしたら混雑緩和されそうだけど、まあ無いね。
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