[過去ﾛｸﾞ] 【E233系】五日市・青梅線ｽﾚ ﾄﾀ青7【2006年秋登場】 (1001ﾚｽ)
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65(1): 2005/10/10(月) 12:01:36 ID:m4kjz0cQ(1/2)調 AAS
そういえば、昔のホームライナー青梅は立川5番線到着で喧嘩売りまくってたな
設置当初は７番到着だったし、ライナーの本数も少なかったから仕方なく乗っていたけど、
ある日乗った青梅行きが５番についてマジでぶちきれ寸前だったな
あれ以来青梅特快でさえも乗る気がなくなったな。
抜かれるのわかってても快速高尾行きに乗ったり、あとの中央特快まで待ったりして
Tuka
夕方の通勤快速と青梅行き接続マジでやめてほしいんだが
それでなくても八王子方面の客で込んでいる5、6番線の混雑に拍車かけてるし
それだけならまだ許せるとしても、何でこれから遠路河口湖まで行く通勤快速が
糞青梅行きが出るのを待たなければならないんだ？
青梅民としてもせっかくの直通電車が立川で接続待ちするのにいい気はしないだろう
76(2): 2005/10/10(月) 21:46:28 ID:C643DyaH(1/2)調 AAS
>>14 >>22 >>27 >>31
今と変わってないね。しかも電化しても相変わらず長時間停車が多いし。
同じく平成になってから電化された相模線は大きく変わったのに、この差はなぜ？
>>43 >>51 >>53 >>56
それより拝島を2面4線、青梅を2面3線にして欲しい。
拝島は上下とも青梅線と五日市線が同じホームで乗り換え可能、青梅は中線に奥多摩行きを停車させて両方のドアを開ける。
具体的には
拝島 1番線・・・五日市下り 2番線・・・青梅下り 3番線・・・五日市上り 4番線・・・青梅上り
青梅 1番線・・・立川方面 2・3番線・・・奥多摩方面 4番線・・・立川方面
>>65
前回の改正でうち1本は改造されましたが何か？
でも、欲を言えば6番線から高尾方面、7番線から青梅方面へ同時発車できるようにして欲しい。調布みたいに。
>>68
じゃあ快速を毎時4本にして立川で特快と接続させるか？
でも、一番ベストなのは日中〜夕方は10分間隔に揃えて、うち半分を中央線へ。
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