[過去ﾛｸﾞ] 【E233系】五日市・青梅線ｽﾚ ﾄﾀ青7【2006年秋登場】 (1001ﾚｽ)
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532: 2005/10/28(金) 00:13:55 ID:/YI72suU(1)調 AAS
多摩川線は、武蔵境での中央線との接続を考慮する必要がない上
行き違い設備がほぼ等間隔に設置されているから可能と思われ。
五日市線の場合、交換可能な駅の間隔がバラバラだから
毎時３本でも、どうしてもあるときは２５分も開いたり
あるときは１５分しか開かないダイヤになってしまう。
青梅線の方は、東青梅から単線になるし、青梅駅に車庫があり
しかも、その入れ換えは通常立川方。おまけに奥多摩方面の
折り返しとの競合もあるから、日中でもダイヤ的にかなり厳しい気がする。
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