[過去ﾛｸﾞ] 【E233系】五日市・青梅線ｽﾚ ﾄﾀ青7【2006年秋登場】 (1001ﾚｽ)
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580(1): 2005/10/28(金) 23:25:31 ID:AtmVUuMn(15/19)調 AAS
>>576
立川〜拝島は10分間隔可能だと思います。
青梅線は『複線』ですし、河辺折り返しと青梅折り返しをうまく使えば可能かと。
581: 2005/10/28(金) 23:25:43 ID:pe5ocxo1(2/2)調 AAS
>>575
そう。マーシーだったら神だった。
582(1): 2005/10/28(金) 23:30:54 ID:d1DlBr6T(3/4)調 AAS
>>AtmVUuMn
折り返しが不可能で実現しないのではなく、儲からないから実現させないの。
583: 2005/10/28(金) 23:33:39 ID:m69YZgpB(2/7)調 AAS
>>580
10分毎にすれば、拝島での八高線五日市線西武線乗り継ぎがスムーズに
なるんだけどな。
584(1): 2005/10/28(金) 23:35:56 ID:AtmVUuMn(16/19)調 AAS
>>582
はいはい、ワロス。
五日市厨はだまっておねんねしてなよ。
明日も車で通勤なんだろ？
居眠り運転なんかしたらそれこそ・・・orz
585: 2005/10/28(金) 23:38:13 ID:m69YZgpB(3/7)調 AAS
あとはレッドアローの拝島行きホームライナータイプ実現かな？
586(1): 2005/10/28(金) 23:38:24 ID:AtmVUuMn(17/19)調 AAS
この際、五日市線を減便して出来た余剰車両を青梅線に投入して10分間隔に
してみてはどうだろう。五日市線なんか拝島止まりで十分だし。
587(1): 2005/10/28(金) 23:42:59 ID:KL/kIIzm(2/4)調 AAS
今日、青梅線使ったけど混んでたなぁ。
東京からの直通だからかもしれないが。
588(2): 2005/10/28(金) 23:43:43 ID:m69YZgpB(4/7)調 AAS
>>586
それもいいね。箱根ヶ崎の車庫って凍結なのかな？
589: 2005/10/28(金) 23:45:59 ID:rVVnkFHp(4/4)調 AAS
>>588
内陸部は寒暖の差が激しいからな…
590: 2005/10/28(金) 23:46:07 ID:m69YZgpB(5/7)調 AAS
>>587
中央線(立川以西)：青梅線＝６：４、一部では５．７：４．３になってますから。
591(3): 2005/10/28(金) 23:47:54 ID:AtmVUuMn(18/19)調 AAS
>>588
いや、これは内部の話になってしまうが、2008年に中央線、青梅線の乗務区の
再編があるみたいで武蔵小金井電車区が箱根ヶ崎に移転するらしい。
期日どうりに工事が進むかどうかわからないが、入手庫線が営業運転するなら
箱根ヶ崎行きか、拝島行きがそこそこ増えるかもな。
そうなれば立川〜拝島間は10分間隔どころか8分間隔も夢ではないかと。
それに横田空港が民営化でもした日にゃあそれこそ祭りですな。(多分無理だが)
592(1): 2005/10/28(金) 23:50:22 ID:xyjuF8EH(2/3)調 AAS
拝島〜立川だけ１０分間隔は無意味。
通過人員(五日市線)の影響で拝島〜立川が青梅〜牛浜間より
本数が多くなっているが、本来利用者が多いのは青梅〜拝島間。
593(1): 2005/10/28(金) 23:52:06 ID:KL/kIIzm(3/4)調 AAS
じゃあ中央線と対して変わらないんだ。
青梅線沿線にはまだ土地が遊んでいるところが沢山あるしマダマダ開発されそうですね。
拝島駅前もかなりマンション開発が進んで来てますし。
594: 2005/10/28(金) 23:53:09 ID:m69YZgpB(6/7)調 AAS
>>591
あのあたりあまり障害がないのでうまく行きそうですね。
そうなると一部、総武、メトロ入線もありかな？
595: 2005/10/28(金) 23:54:37 ID:3D7kbwVA(1)調 AAS
青梅から先と五日市線はワンマンにして
代わりに本数を増やしてもらえばいいんじゃない。
596: 2005/10/28(金) 23:55:33 ID:AtmVUuMn(19/19)調 AAS
>>592
入出庫があるから拝島止まりが多いのかな。
まあ早朝や深夜を除けば立川〜青梅は通しで運転されるし、いいんでないの？
贅沢を言うなら東青梅〜青梅の単線区間を何とかしてもらいたい。
597: 2005/10/28(金) 23:58:07 ID:d1DlBr6T(4/4)調 AAS
AtmVUuMn は完全な厨だなｗ
>>584 俺がいつ五日市人になっちゃったんだろ。ﾌﾟﾌﾟ
満員の764Ｔで毎日通勤してますが何か？
>>591 某サイトの話を自分の話にすり替えるなよ、脳内が。
598(1): 2005/10/28(金) 23:58:56 ID:m69YZgpB(7/7)調 AAS
>>593
西立川なんか大中小マンション群に変貌、東急、ダイクマ、コンビニも近くに
あるし、なんと言っても駅から30秒〜3分以内に集中してるし、青梅線も
拝島までは本数がそこそこあるし、朝は立川まで我慢すれば、立ちスペースも
出来るし。週末は奥多摩に。案外いい青梅線ライフをエンジョイしていますよ。
599: 2005/10/29(土) 00:01:18 ID:lW2A13e0(1/14)調 AAS
五日市線はワンマンでもいいかもね。
西武多摩川線みたいな方式にすればさほど影響もでないだろうし。
600: 2005/10/29(土) 00:01:23 ID:xyjuF8EH(3/3)調 AAS
東青梅〜青梅間の単線であることは、ＪＲ八王子支社にとって大変重要な
課題となっており、改善に尽くしてまいりたいと思う所存でございます。
しかし、土地の買収、採算性等の問題から、大変難しい状況でございます。(=不可能)
今回は貴重なご意見、誠にありがとうございました。これからも皆様に愛される
ＪＲに向け、いっそう精進してゆく次第であります。
601(1): 2005/10/29(土) 00:04:29 ID:9RjkwCIF(1/20)調 AAS
>>598
西立川もだいぶ変わりましたからね。
最近東急ストアーや肉のハナマサなんかも出来てますよね。
奥多摩街道の沿道もバスが頻繁に走っているらしく近年かなり宅地開発が進んで
いるようです。あそこの通り沿いは昔からバスが多く走っているし渋滞もないか
ら結構人気があるみたいですね。電車が止まっても立川までならバスで行けます
から便利。
602(2): 2005/10/29(土) 00:07:05 ID:KL/kIIzm(4/4)調 AAS
西立川なら昭和記念公園もあるし、休日がエンジョイ出来そう！
603: 2005/10/29(土) 00:08:30 ID:9RjkwCIF(2/20)調 AAS
>>602
そうでした！肝心な昭和記念公園を忘れていましたよ。
有料だけど結構整備されていて綺麗な公園ですよね。
夏にはプールもあるし。
604: 2005/10/29(土) 00:10:48 ID:QKoBONhN(1/10)調 AAS
>>601
定期があるので極力電車を利用しますが、チャリでも立川まで１０分ちょい、
立川バス（西武バス）も0時まで走ってるし、西立川、東中神あたりまでは
青梅線にありながら、実質中央線立川エリアなんだよね。
605: 2005/10/29(土) 00:14:51 ID:9RjkwCIF(3/20)調 AAS
>>602
立川までそんなもんでいけるんですか。知らなかった。
電車で行くと結構距離は知っているような気がするもので・・・。
今、立川はすごい開発が進んでいるし2006年にはエキナカ『エキュート立川』も
できるから西立川の街も見直されてくるかもね。
そういえば西立川もマンション開発すごいもんなァ。
確か昭島の駅前も今大きいマンション立ててますよ。
606(1): 2005/10/29(土) 00:17:19 ID:QWnPllmB(1)調 AAS
2004年度 １日の平均利用者数
西立川駅 6,194人
東中神 7,097人
---------------------
秋川駅 7,601人
こんなところを10分間隔にしてもらっては困ります。
607(1): 2005/10/29(土) 00:19:44 ID:lW2A13e0(2/14)調 AAS
そういえば五日市にJRが建て売り分譲しようとして販売した土地が売れずに、
都に返還した様な記事を前に読んだな。
減便はそのせいだったりして。
608(1): 2005/10/29(土) 00:23:04 ID:ZIqPSkVv(1)調 AAS
・都心直通が少ない
・下手すれば二度乗り換え
・その乗り換えも対面接続とは限らない
・乗り換えた先の快速も決して速くはない
バブル期ならともかく、今はそんな不便なところは売れん罠
609: 2005/10/29(土) 00:25:30 ID:9RjkwCIF(4/20)調 AAS
>>607
車にしか頼れない地域は所詮そんなものだね。
バスは毎年減便の一途をたどって電車まで減便。
若いうちはいいかもしれないが年を取るとちょっとねえ。
これからは高齢化の社会だからもう郊外の一等地なんて流行らないのかもね。
日の出暖地なんかも高齢化が進んですごい傾斜の坂道を年寄りが自転車押して
上がる姿を見かけたことがあるがあれはひどすぎ。
コミュニティバスも日に数本しか来ないような地域だし。
610(1): 2005/10/29(土) 00:26:59 ID:QKoBONhN(2/10)調 AAS
>>606
西立川、東中神は駅周辺主体（〜15分前後）の駅利用者
秋川駅は駅周辺市役所、油平、草花、瀬と岡だけでなく、駅南側八王子市民
と駅北側、日の出町民利用者もあわさってその利用者数だらかね。
思ったよりも少ないですね。
611(1): 2005/10/29(土) 00:27:56 ID:9RjkwCIF(5/20)調 AAS
>>608
そういえば西立川はくるりんバスも来ていたよね。駅前には店も多いし、
高齢者にとっても住みやすいかもね。
どっかの西●京バスと違って立川バスは運賃が安いしさ。
612: 2005/10/29(土) 00:30:52 ID:lW2A13e0(3/14)調 AAS
確かに西●京バスは高いな。
田舎や山の集落を走る路線が多いから仕方ないが。
613(1): 2005/10/29(土) 00:31:10 ID:QKoBONhN(3/10)調 AAS
>>611
立川バス西武バスは立川駅から西立川、西郷地、福島手前（東中神駅入り口）まで
170円だしね。
614(1): 2005/10/29(土) 00:36:52 ID:9RjkwCIF(6/20)調 AAS
>>610
ごめんね、ちょっと訂正させて。
草花地区や日の出地区は福生駅からバスを利用している人が多いんだ。
秋川駅始発のバスも昔はあったんだけどここで書いたように本数が激減して
使い物にならなくなったからね。
秋川駅→京王八王子…６０〜１２０分間隔
秋川駅→菅生高校…１５〜４０分間隔
秋川駅〜草花〜福生駅…６０分間隔
秋川駅〜市役所〜福生駅…日に７本
これじゃあ年寄りが可哀想だよな。老人無視にもほどがある。
西立川の場合
電車は３〜１５分間隔
立川行きのバスは５〜１５分間隔
秋川駅とは比較にならないな。
615(1): 2005/10/29(土) 00:42:10 ID:9RjkwCIF(7/20)調 AAS
>>613
立川駅南口から新道福島や富士見町方面のバスはすごい行列だからな。
１本辺り２０〜４０人くらい乗っているんじゃあないかな。
しかも最長で１５分間隔とは・・・。
たしか西立川バス停を通る立川バスって多摩地域の路線バスで10番目に
本数が多いみたいだね。１日176本運行(バス案内)らしい。
616(1): 2005/10/29(土) 00:44:30 ID:QKoBONhN(4/10)調 AAS
>>614
このあたりの地区の鉄道利用者＆都内通勤者は駅まで親や家族、近所同士が
駅まで送り迎えしてるんだよね。結局、近場通勤や買い物はクルマになってしまう。
昭島や立川、八王子の買い物は荷物も考えてクルマ。そうなると自然と鉄道離れ
が進み、減便へ
617: 2005/10/29(土) 00:46:46 ID:lW2A13e0(4/14)調 AAS
公共交通が繁栄している地域は街並みも栄えているよな。
大型のマンション、店等。少なくとも何処かの沿線みたいに畑や墓地が駅前にある地域よりはずっといい。
618(1): 2005/10/29(土) 00:47:21 ID:QKoBONhN(5/10)調 AAS
>>615
南口路線は全区間170円と格安破格路線。南口路線利用者はバスの本数が多いのと
料金格安の為、青梅線は最終バスがなくなってしまってから利用する人が多いみたい。
619(2): 2005/10/29(土) 00:51:24 ID:9RjkwCIF(8/20)調 AAS
>>616
今の茨城県がそんな感じです。
マイカー社会になって私鉄が廃止になって…学生が退学。
鉄道は老人と学生のみの利用になって運賃高騰、大幅減便、公的資金注入…。
そんな中、鉄道存続運動を行っている学生たちの姿に胸を打たれました。
大人たちは相変わらずマイカー漬け。
この学生達は公共交通の大切さに気付いたみたいですよ。
あきる野市民にはこうなる前に過ちに気付いて欲しいものです。
外部ﾘﾝｸ:www.paw.hi-ho.ne.jp
620: 2005/10/29(土) 00:52:30 ID:QKoBONhN(6/10)調 AAS
話は変わるけど、西武のおかげで、運賃、定期ともに、新宿ー立川も
西立川も拝島も同じというのが不思議。立川ユーザーは三鷹切りって言う
手法もあるけど、この点でいうと昭島拝島ユーザーはお得だね。
621(1): 2005/10/29(土) 00:54:19 ID:s2mUAjcR(1/3)調 AAS
>>619
一方で北口路線には立川市内の停留所なのに駅から320円かかる路線が存在する。
駅から11箇所目の停留所なんだけどな･･･
622: 2005/10/29(土) 00:55:49 ID:9RjkwCIF(9/20)調 AAS
そんなの安い方の路線を使えばいいじゃん。
馬鹿高い路線しかない秋川駅よりは数段マシ。
623: 2005/10/29(土) 00:56:21 ID:QKoBONhN(7/10)調 AAS
>>621
どこだろう？でも南街とか東大和、小平西部地区のバスは中央線最終の1時40分過ぎ
までバスが走ってるから驚き！
624: 2005/10/29(土) 00:56:45 ID:s2mUAjcR(2/3)調 AAS
レスアンカー間違いた。
○>>618
×>>619
ｽﾏｿ･･･ 621
625(1): 2005/10/29(土) 00:58:34 ID:lW2A13e0(5/14)調 AAS
なんか五日市厨が割り込んできたみたいで話が流れたので、
もとに戻しましょうよ！五日市厨はスルーでよろしく。
626: 2005/10/29(土) 01:00:18 ID:9RjkwCIF(10/20)調 AAS
>>625
すまん。厨の手法にはまってしまったよ。
とにもかくにも青梅線は12月の改正でも本数は変わらないみたいだし、
八高線も数本ではあるが増便されたからめでたしめでたし。 以上！！
627(1): 2005/10/29(土) 01:02:57 ID:lW2A13e0(6/14)調 AAS
昭島や拝島も最近開発が顕著だな。
駅前も広くなるみたいだし。
問題は立ち退きだな。
628: 2005/10/29(土) 01:04:25 ID:9RjkwCIF(11/20)調 AAS
>>627
内出交差点手前の睦橋通りは立ち退きが進んでいるな。
あとは美容室とバイク屋さんだけ。
629(2): 2005/10/29(土) 01:05:24 ID:NR183QK4(1/2)調 AAS
Knock Out（○澤 孝○＝高尾猿）は
どうしてそんなに関西と青梅が嫌いなんだ？
頭沸いてるんじゃないか？ｗ
630(1): 2005/10/29(土) 01:07:22 ID:QKoBONhN(8/10)調 AAS
>>629
って誰？ですか？？
631: 2005/10/29(土) 01:08:15 ID:BBhNdvUa(1/2)調 AAS
澤穂希かと思いますた(｀・ω・´)
632(2): 2005/10/29(土) 01:11:09 ID:NR183QK4(2/2)調 AAS
>>630
>>373をはじめ、青梅線を糞青梅呼ばわりする無礼者。
関西のことはバ関西と呼んでるし、恐らく救いようのないバカ
633: 2005/10/29(土) 01:12:24 ID:BBhNdvUa(2/2)調 AAS
>>632
IDが183
634: 2005/10/29(土) 01:15:36 ID:QKoBONhN(9/10)調 AAS
>>632
そうなんだ！てっきりバイクスレのあの方？かと思いました（ｗ。
635: 2005/10/29(土) 01:19:38 ID:s2mUAjcR(3/3)調 AAS
>>629
よく知ってるんだね。八王子厨かと思ったら高尾厨だったとはｗ
636: 2005/10/29(土) 01:24:36 ID:QKoBONhN(10/10)調 AAS
拝島駅の五日市線ホーム側のそばやのかき揚丼＆たぬきそばセットと
西武線側のてんぷらそばってうまいよね？
最近、束駅のそばが味が画一化されてしまってるけど、拝島の立ち食いは昔の
アジがしていいですね？
637: 2005/10/29(土) 07:35:11 ID:oVs+sDTy(1)調 AAS
>>591
乗務員区の再編は２００７年目途。
ムコ電は運転士職場じゃなくなるが、箱根ヶ崎基地構想を進める方向じゃない。
638: 2005/10/29(土) 07:46:07 ID:lW2A13e0(7/14)調 AAS
あきる野の馬鹿がスピード出しすぎて踏み切りで衝突したらしい。
あきる野住民は迷惑ばかりかけるから制裁で五日市線廃止にしちまえ！
あんな糞住民の為に鉄道運転する必要ない！
639: 2005/10/29(土) 07:49:13 ID:5m4WH7Q8(1)調 AAS
あのーこの混みようはなんでしょうかー？乗ってる電車が４両だから、混雑率が半端じゃない…
座ってるから大丈夫♪と思いきや、目の前に立っていたおばちゃんが、俺のひざの上に倒れてきたっていうね…もう最悪
640(1): 2005/10/29(土) 07:59:42 ID:7IILeIBB(1)調 AAS
ホリデー快速ウヤだ
641: 2005/10/29(土) 08:49:12 ID:Sz2687kI(1/2)調 AAS
五日市線、拝島折り返しキター
642(1): 2005/10/29(土) 08:57:33 ID:Y4lkJxPQ(1/2)調 AAS
軍民共用化の話遠のいたみたいだね。
石原都知事が怒ってたな。
643: 2005/10/29(土) 09:02:31 ID:3M1Wlwtz(1/2)調 AAS
ホリデー快速おくたま・あきかわ号立川逝きage
644: 2005/10/29(土) 09:04:17 ID:Sz2687kI(2/2)調 AAS
>>640
奥多摩編成はカツテン。
645: 2005/10/29(土) 09:45:38 ID:lW2A13e0(8/14)調 AAS
事故を起こしたあきる野厨に責任をとらせよう！
646: 2005/10/29(土) 09:55:06 ID:lW2A13e0(9/14)調 AAS
五日市線は廃止に汁。
647: 2005/10/29(土) 10:00:38 ID:i+HMMAL+(1)調 AAS
まちBBSに居た福生の路駐厨か
648: 2005/10/29(土) 10:03:54 ID:lW2A13e0(10/14)調 AAS
まち板にいたあきる野の屑の珍走かw
649: 2005/10/29(土) 10:09:06 ID:lW2A13e0(11/14)調 AAS
本数が減便になるくらいだから相当採算がとれていないはず。
しかもそのはらいせに酒気帶び、速度オーバーによる死傷事故とは・・。
ホントあきる野住民は日本の恥じさらしですね。
650: 2005/10/29(土) 10:18:08 ID:9RjkwCIF(12/20)調 AAS
またあきる野の馬鹿か！！
一体どれほど人様に迷惑かければ気が済むんだ？！
まあ低所得、馬鹿学生くらいしか住まない街だから仕方ないのかも知れんが。
秋川駅を使う帝京八王子や明大中野八王子、東海大菅生の生徒も可哀想に・・・。
651: 2005/10/29(土) 10:42:09 ID:bYijJ8KD(1)調 BE AAS
>>642
詳しく
652: 2005/10/29(土) 10:50:25 ID:KmkOizc0(1/2)調 AAS
事故のあった踏み切りはどこですか
653: 2005/10/29(土) 10:53:28 ID:t4s4jmkb(1)調 AAS
牛浜
654: 2005/10/29(土) 11:05:10 ID:3M1Wlwtz(2/2)調 AAS
あきる野厨五日市線は一時間一本化、青梅・中央と直通は廃止に汁！
655: 2005/10/29(土) 11:07:00 ID:KmkOizc0(2/2)調 AAS
ジョナサンの踏み切り？
656: 2005/10/29(土) 11:08:36 ID:LMYL0vtb(1/2)調 AAS
踏切事故：遮断機に車衝突 ＪＲ青梅
２９日午前６時１０分ごろ、東京都福生市牛浜の市道交差点で乗用車同士が出合い頭に衝突。
弾みで１台が、近くにあるＪＲ青梅線の下り線側踏切遮断機にぶつかった。事故処理のため、
青梅線と中央線の上下線で計１１本が運休。計２９本が最大で５８分遅れ、
約１万５５００人に影響が出た。
毎日新聞 2005年10月29日 10時23分
外部ﾘﾝｸ:www.mainichi-msn.co.jp
657: 2005/10/29(土) 11:11:32 ID:LMYL0vtb(2/2)調 AAS
車同士衝突のはずみ、遮断機破損…青梅線乱れる
２９日午前６時１０分ごろ、東京都福生市牛浜、ＪＲ青梅線「牛浜西踏切」近くの交差点で、
乗用車同士が出会い頭に衝突、はずみで１台が踏切の遮断機とぶつかり、遮断機が破損した。
踏切内での異常を知らせる装置が作動し、走行中の青梅発立川行き普通電車（４両編成）が
現場付近で５６分停車。同線は上下線１１本が運休、２９本に遅れが出て約１万５５００人に影響が出た。
（2005年10月29日10時50分 読売新聞）
外部ﾘﾝｸ[htm]:www.yomiuri.co.jp
658(1): 2005/10/29(土) 11:11:32 ID:jMbfV8PW(1)調 AAS
高尾・西八・豊田・日野っていらなくね？
いちいち停まるのウザイんだけど。
八王子始発→立川でいいじゃん。
青梅直通は増やしたほうが喜ぶ人多いしJRも嬉し。
659: 2005/10/29(土) 11:13:30 ID:YC4eMZ32(1)調 AAS
今、拝島上２にホリデー快速運用と思われる武蔵五日市サボの２０１系が入換していた
660: 2005/10/29(土) 13:22:44 ID:0iYiI4qv(1)調 AAS
183来てる？
661(2): 2005/10/29(土) 13:35:12 ID:mlr6RUoo(1)調 AAS
>>658
少なくてもこれらの駅は西立川、東中神、中神、昭島、牛浜、福生、羽村、小作、河辺、東青梅
よりも必要。
もしも658で上げている駅をなくすんであれば、青梅線は青梅を出たら拝島、立川ってことになるがそれでもいいのか？
ちなみに、658で上げた駅からは日中でも10分間隔以内で走るバス系統が腐るほどあるが、
青梅線の駅はどうだ？それどころかまともにバスターミナルさえも完備されてないところが
大半じゃないのか？
662: 2005/10/29(土) 14:05:10 ID:SDdsSXFe(1/2)調 AAS
てか、あきる野の人が事故ったの？
ソースは？
瑞穂村民って何でもあきる野とムサムラのせいにしたがるよなｗ
663(1): 2005/10/29(土) 14:10:07 ID:lW2A13e0(12/14)調 AAS
屑のあきる野住民が何か言ってるぞw
誰か構ってやれよ〜
その内こいつ、泣き出すぞ
664: 2005/10/29(土) 14:12:45 ID:UY91o0Rb(1)調 AAS
牛浜西踏切ってここ？
だったらあきる野人は使わないだろ
地元のDQNじゃないか？
外部ﾘﾝｸ:www.mapion.co.jp
665: 2005/10/29(土) 14:14:28 ID:SDdsSXFe(2/2)調 AAS
>>663
ちなみに俺はムサムラ（ｒｙ
勝手な思い込みもいい加減にしろ。
666: 2005/10/29(土) 14:16:28 ID:lW2A13e0(13/14)調 AAS
はいはい。
なりすましはいいから。
あ〜笑いすぎて腹が痛い。
さすが馬鹿の集まりだな。あきる野。
667: 2005/10/29(土) 14:34:42 ID:Y4lkJxPQ(2/2)調 AAS
9RjkwCIFとlW2A13e0 金曜はAtmVUuMn
はあの福生スレと西東京バスを荒らした有名なバスオタでしょ。
・2つのアドレスを使って別人を装う（2−3分で繋がってる）
・あきる野を異様に馬鹿にする。
・バスの話が詳しすぎる
・1日中書き込んでる
普通良くも悪くも地味なあきる野や五日市線にそれほど粘着する人
いないだろ…
668: 2005/10/29(土) 14:35:39 ID:RqiL1UuI(1)調 AAS
沿線住民がどうとかはスレ違いなんだよ。
多少はしょうがないけどな。
罵りあうだけならどっかほか逝け。
669: 2005/10/29(土) 14:39:14 ID:lW2A13e0(14/14)調 AAS
被害妄想もほどほどにw
670(2): ◆LLLLLLLLL. 2005/10/29(土) 14:45:07 ID:jfJHvxG7(1)調 AAS
青梅五日市に新車は不要。市ね
671: 2005/10/29(土) 15:22:12 ID:9RjkwCIF(13/20)調 AAS
お前が市ねｗ
どうせ僻地の住民の僻みなんだろ？
ご自慢の違法改造車にのってドライブにでも行けば？ｗ
672: 2005/10/29(土) 15:25:00 ID:9RjkwCIF(14/20)調 AAS
>>670
大体なあ、青梅・五日市線に新車が入るのは周知の事実。
ムサムラに鉄道がないのも周知の事実。
それを僻んで事実を歪曲するやり方はどうかと思いますよ。
どうせ薬缶みたいにカッカしながら蛸みたいな真っ赤な顔して
キーボードたたいているんだろうけどさｗ
673: 2005/10/29(土) 15:26:28 ID:5z5Ua5rX(1)調 AAS
そろそろ２１時を回り繁華街の人通りも少なく、終電も迫ってきたので席をはずし立川駅の青梅線乗り場へと向かった
コンコースの照明は薄暗いがホームレスの溜まり場であった通路は昨年に全て閉鎖され
出口は１箇所だけに縮小されたので悲しいほどのだだ広さは感じられない
ホームに下りると２１時１４分の青梅行き最終を待つ人が数名
沿線住民の急激な高齢化と減少に加え３年前に往復２４車線の新々青梅街道が開通して
以来当線の利用者も激減し、列車本数も大幅に削減され、利用者がゼロに等しくなった駅は廃止された
やがて５分遅れて電車が入線。１０両分あるホームに３連はやはり不釣合いだ
転換クロスシートに身を沈めて窓外に目をやる
ほどなく浮かび上がる不気味なシルエットは一昨年廃止された西立川駅の残骸
荒れ果てた中神で乗り降りはゼロで３両で１５人余りの乗客を乗せた電車は二子玉川から地上に出る
９０ｋｍくらいは出してるだろうが並行するバイパスの車は１００ｋｍを軽く越える流れでわが列車を追い抜いていく
地上に出ても目に付くのは廃ビル、廃マンションの類ばかり。あれは５年前に閉店した高島屋かと思えば頭上を第二東名の高架が跨ぐ
溝の口で客の大半は下車し、残るは私を含めて３人
梶ヶ谷の廃駅跡を過ぎて、既に照明を落とした宮崎台、宮前平を通過すれば
左には鷺沼の廃車置場である、たった数年しか使われなかった５０００系もある
かつては毎朝始発列車を待つ人で殺気立った雰囲気さえあったと聞く上りホームは崩れかかっている
ここから先の乗客は私一人で列車は青葉台までの７ｋｍを走る
青葉台で最後の１人を降ろした列車は長津田へと走り去る
この駅も無人化されて久しく、改札口すら跡形もない
ホームから降りた階段の下に止めておいた自転車で自宅に向かった
674: 2005/10/29(土) 15:31:19 ID:9RjkwCIF(15/20)調 AAS
はいはい、妄想ご苦労さん。
精神がいかれちゃっているんじゃあないの？
それともその続きに『八王子や高尾は未曾有の大都会に』とか
書けば満足？妄想したいなら大麻でも吸えば？そして死ね。
675: 2005/10/29(土) 15:46:30 ID:NN3rNB1i(1)調 AAS
有名コピペに必死杉。
676(1): 2005/10/29(土) 16:26:52 ID:11q4/tR4(1)調 AAS
>>661
一つ一つは日野豊田以下だけど
足すと大きい。
これが青梅線内で快速運転できない理由だわさ
677(1): [sage 103@ome] 2005/10/29(土) 16:40:01 ID:+r7x0AAQ(1/3)調 AAS
>>661 >>676
小作駅は青梅線で立川、拝島の次に利用客が多いんだけど・・・。
西多摩地区駅の上位２０に入っている駅だから、そんなに客が
少ないはずないと思うけどなぁ。
ところで今日の１０時１０分頃、小作を１８３らしきカラーの電車が
下って行ったけど、団臨でしたか？
678: 2005/10/29(土) 16:40:24 ID:9RjkwCIF(16/20)調 AAS
確かに青梅線の立川〜青梅は大学もあるし買物にも事欠かないな。
住宅街が駅から近いというのも利点の一つ。
八王子みたいに山奥に見栄で家を買った輩と違って、利便性を考慮して
駅前マンションなどに住む人が多いみたい。
まあ立川〜拝島はバスが頻繁に来るから駅から遠い場所でも住宅開発が
進んでいるけどね。
679(1): 2005/10/29(土) 16:53:42 ID:3yQ0+U3g(1)調 AAS
>>677
今日は伊東-奥多摩の団臨がありましたよ。車両はマリ区の183系6連。
680: 〒190-0152 2005/10/29(土) 16:54:37 ID:28JlEdQx(1)調 AAS
はーい、DQN なあきる野市の、さらに僻地である五日市の賤民でーす。
確かに五日市線は、車内も駅周辺も DQN が多いですし、201系はﾎﾞﾛﾎﾞﾛ
ですし、駅も汚いですので、糞路線と言われても否定できません。
でも、そんな糞路線に、なぜ束が『東京のふるさと 青梅・五日市線の旅』
などとＰＲしているのか？ なぜ酉武が奥多摩ハイキングフリーきっぷを
発売しているのか？ 「死ね」言う前に、束や酉武に文句言ってこいよ。
681: 2005/10/29(土) 17:00:57 ID:6PhmjzQk(1)調 AAS
昭島が1番DQNだろ。
少年犯罪多いし。親も子供に悪魔なんて名前付けたのもいたし。（その後シャブやって逮捕）
682(4): 2005/10/29(土) 17:07:57 ID:9RjkwCIF(17/20)調 AAS
利用者数一覧(西立川〜青梅)
西立川駅…10,194人、東中神駅…7,097人
中神駅…9,711人、昭島駅…23,637人、拝島駅…26,105人
牛浜駅…4,309人、福生駅…22,805人、羽村駅…14,505人
小作駅…23,002人、河辺駅…13,276人、東青梅駅…6,784人
青梅駅…7,721人
五日市線(熊川〜武蔵五日市)
熊川駅…1,484人、東秋留駅…4,958人、秋川駅…7,601人
武蔵引田駅…3,948人、武蔵増戸駅…2,920人、武蔵五日市駅…4,809人
中央線(日野〜高尾)
日野…26,708人、豊田…31,827人、八王子…80,325人
西八王子…29,584人、高尾…32,091人
●五日市＋青梅の利用者…194,146人
●中央線の利用者…200,535人
殆ど５対５の割合ですな。
683(1): [sage 103@ome] 2005/10/29(土) 17:10:44 ID:+r7x0AAQ(2/3)調 AAS
>>679
どうも。 伊東〜奥多摩の団臨でしたか。
ビルの窓からチラリと見えただけだったので、見間違いかと思いました。
伊東と奥多摩ですか・・・ どちらも観光地（私のイメージ）ですね。
奥多摩から海と温泉に行く企画かな？ いいですねぇ。 温泉行きたい。
684(2): 2005/10/29(土) 17:13:49 ID:9RjkwCIF(18/20)調 AAS
奥多摩にもいい温泉が沢山あるじゃないですか〜♪
でもおいらも熱海に行きたい・・・。
685(1): 2005/10/29(土) 17:19:34 ID:iBuoCcok(1)調 AAS
>>683
>奥多摩から海と温泉に行く企画かな？
逆だね。海から山へだな。
686(1): 2005/10/29(土) 17:42:51 ID:T6Tm9xO7(1/2)調 AAS
>>682
立川ー拝島エリアユーザーですが、引っ越してきたばかり時は土日は、東京行き
以外、4両か6両で立川までバス利用でしたが、今はほとんどが10両で中央線並
になってきたので、青梅線に戻ってきた口です。
>>684
都内ではないが、丹波山村のめこいゆ、小菅村温泉など奥多摩はいいね。
のめこい湯は44度の硫黄泉でかなりいいよ！
687(1): [sage 103@ome] 2005/10/29(土) 17:48:56 ID:+r7x0AAQ(3/3)調 AAS
>>684
奥多摩の温泉、実は入った事無いのですよ。近場だし、青梅線でひとっ風呂浴びて来るか。ｗ
>>685
伊東から奥多摩に観光ですか？ う〜ん、山登りやキャンプはもう寒そうだし・・・何が目玉
なのかな？ 紅葉・・・はもう時期過ぎた頃だろうし・・・？
>>682
え？秋川駅ってそんなに利用者少ないんですか？ あきる野市の中心駅だから万人単位
だと思ってました。
ＴＶも、奥多摩より秋川の方がキャンプや自然の遊び場として、番組が少し多めの様な気が
していたので、ちょっとビックリ。
（五日市線の現状には疎いんですよ、ごめんなさいね。）
688(1): 2005/10/29(土) 17:49:11 ID:9RjkwCIF(19/20)調 AAS
>>686
昔は日中でも４両編成があったからねえ。
特に学生が帰宅する１５時台は４両編成が多くてすごい混雑だった。
それがある日８両編成が出現して少し楽になったと思ったら４両編成の
日中の運行がなくなった。奥多摩行きも立川口まで来なくなった。
689: 2005/10/29(土) 18:39:20 ID:2kr47Qog(1)調 AAS
今日の踏切支障で影響受けたのは4両編成だったな。何時もは四季彩だけど今日はノーマルか。
690(1): 2005/10/29(土) 18:44:19 ID:MSkIJ/DY(1/2)調 AAS
>>688
立川15:57頃発が4両でまいったよ。
少子化のせいか、今は学生も少ないね。
691: 2005/10/29(土) 18:58:04 ID:T6Tm9xO7(2/2)調 AAS
>>690
いまは深夜早朝以外原則10両、悪くても6両になったしね。
あと西武の話があったけど、急行は10両か8両で使いやすい
んだけど、朝の急行は全部6両っていうのは困るんだよね。
692(2): 2005/10/29(土) 19:09:12 ID:9RjkwCIF(20/20)調 AAS
そういえばかなり前だが八高線から青梅線にはいる立川行きがあった。
車両は１０３−３０００番台や２０９−３０００番台だった。
確か幕にも『立川』『箱根ヶ崎』の幕があるはずです。
確か9時36分と15時32分だった気がする。
693: 2005/10/29(土) 19:25:45 ID:MSkIJ/DY(2/2)調 AAS
>>692
あったね。拝島の2番線に八高が止まってるの見たよ。
今もその名残でﾄﾞｱ上の路線図に立川まで書いてあるんじゃなかったっけ？
694(1): 2005/10/29(土) 19:28:47 ID:27ITTf+A(1)調 AAS
八高線→東京は今でもあったような。
あれって特別快速だっけ？
695: 2005/10/29(土) 19:41:51 ID:MUkp4Vea(1)調 AAS
>>694
あるよ。平日は快速、休日は青梅特快だね。
696(1): 2005/10/29(土) 19:51:14 ID:tq/7bj8G(1)調 AAS
>>687
私鉄みたいに乗降人員で出すと秋川は1.5万
697(1): 2005/10/29(土) 22:21:52 ID:QhwWEW3L(1)調 AAS
＞＞２０９−３０００番台
次は 東中神
次は ﾋｶﾞｼﾅｶｶﾞﾐ
NEXT Higashi-Nakagami
とか見たやついる？
698: 2005/10/29(土) 22:39:47 ID:1AQVrNfh(1/2)調 AAS
>>692
帰りの時刻の立川発川越行きは見たことがあるよ。結構異色だったね
699(1): 2005/10/29(土) 22:54:47 ID:Gw78NH3E(1)調 AAS
>>697
見たことはある。
確か立川１６時半ころ発じゃなかった？
700(2): 2005/10/29(土) 23:19:00 ID:PCQbVbBJ(1)調 AAS
>>699
一本前の青梅方面は混んでたけど、この電車は座席が埋まってなかった。
そんな需要の無い電車、廃止するのは当然だよな。
八王子〜拝島の運転に振り替えたのは正解でしょう。
701(1): 2005/10/29(土) 23:26:02 ID:1AQVrNfh(2/2)調 AAS
>>700
10両主体になってしまった青梅線にあのスジの復活は無理そうですよね？？
702(2): 2005/10/30(日) 00:12:03 ID:8mR43IXn(1)調 AAS
参考になるかどうか分かりませんが、
1996年12月の立川-高麗川・川越を持ってきますた。
[平日]
875H〜874E 川越8:35発→立川9:46着
975E〜974H 立川9:52発→川越11:11着
1465H〜1464E 川越14:57発→立川16:06着
1665E〜1664H 立川16:27発→川越17:49着
[休日]
863H〜862E 川越8:38発→立川9:48着
963E 立川9:52発→高麗川10:32着
1568E 高麗川15:04発→立川15:50着
1569E〜1568H 立川15:58発→川越16:48着
703(1): 2005/10/30(日) 00:27:26 ID:cjIQ10Oj(1)調 AAS
>>700
でもハエの４両２０５系を今になってなぜ青梅線立川まで入線させたか？
また、ハエの４両２０５系が立川幕を装備しているのもどうかと思われ。
今後も立川行きを設定する気がなければ、立川幕は排除するかと
非常事態でも拝島で打ち切るだろうし。
704: 2005/10/30(日) 01:00:47 ID:VxxFbkjH(1/2)調 AAS
青梅線の昭島市側の駅周辺の開発、目覚ましいね。町田や八王子の駅から離れた
郊外の開発ではなく、駅to家の開発もいいよね。
705: 2005/10/30(日) 01:36:29 ID:p+0lGQCI(1)調 AA×
706(2): 2005/10/30(日) 03:11:05 ID:0JU9NDnM(1)調 AAS
>>696
負け惜しみかよ。
外部ﾘﾝｸ:ja.wikipedia.org
↑で調べたから間違いないと思うけど？
それとも今度はデーターが偽者だとでも言うのかい？
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