[過去ﾛｸﾞ] 【E233系】五日市・青梅線ｽﾚ ﾄﾀ青7【2006年秋登場】 (1001ﾚｽ)
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125: 2005/10/13(木) 12:06:25 ID:xqUrK6MC(1)調 AAS
風っ子もう満席？
126: 2005/10/13(木) 12:14:15 ID:q/6acwqN(3/7)調 AAS
国で例えるなら
福生は北朝鮮
あきる野は韓国
瑞穂はイラク
127(1): 2005/10/13(木) 13:35:27 ID:1b0C09yC(2/2)調 AAS
>>121
瑞穂町民も使っていそうだが。
つか、瑞穂ってそんなにDQNか？漏れは瑞穂からマーチのある大学に通っているが。
128: 2005/10/13(木) 15:10:56 ID:t6z/P8J/(1)調 AAS
>>127
ここで語られるのは西口っしょ、バス云々なんて。
つうと、るの民、ヒノデリアンとかじゃないの？
129: 2005/10/13(木) 18:17:23 ID:q/6acwqN(4/7)調 AAS
あきる野市は、皆さんもご存じの女児を殺し食べていたあの
宮崎勤の生まれ故郷です。
あれほどのキチガイはいないにしてもそ
れに近い輩は沢山います。あきる野や日
の出はああいったひとを野放しにしてい
る集団ですからマトモで有るわけがない
ですよね？
130: 2005/10/13(木) 18:21:03 ID:q/6acwqN(5/7)調 AAS
と言うわけで
五日市線は全線廃止。
バスは全線廃止。
圏央道の入り口も撤去。
街の境に有針鉄線張って豚でも投げ込んでおけ！
131: 仙ｾﾝクハ455-603 2005/10/13(木) 19:29:27 ID:1AtS1uL4(1/4)調 AAS
>>93-96
そうなの？
132: 仙ｾﾝクハ455-603 2005/10/13(木) 19:30:24 ID:1AtS1uL4(2/4)調 AAS
>>93-96
そうなの？
133: 仙ｾﾝクハ455-603 2005/10/13(木) 19:32:07 ID:1AtS1uL4(3/4)調 AAS
>>93-96
そうなの？
134: 仙ｾﾝクハ455-603 2005/10/13(木) 19:48:13 ID:1AtS1uL4(4/4)調 AAS
なぜ！？一度に同じレスを三つも！？
しかも！なぜか書き込んだ時間がやけにはなれてる…。
135: 2005/10/13(木) 20:21:09 ID:zLTJ+rfz(1)調 AAS
拝島のホームは一晩で拡張するために、発泡スチロールを使ったよ。
もう10年以上前の話。
136: 2005/10/13(木) 21:02:17 ID:mz3//HYb(1)調 AAS
1991年 1月27日 拝島駅青梅線ホーム、発泡スチロールを利用して一夜で拡幅
137: 2005/10/13(木) 21:04:15 ID:XP4g9Fsv(1/2)調 AAS
なんか必死な福生市民（？）がいるなあ・・・
ここはパークアンドライドを整備すればいいと思うのは漏れだけ？東口もだけど。
>>121
だったら、もっと不便な瑞穂町民はどうしているのかと（ｒｙ
138(1): 2005/10/13(木) 21:22:57 ID:CKJyCZKz(1)調 AAS
必ずしも瑞穂町民→福生駅とは限らない。
北部の香具師は西武の入間市へ出る者もいるし、村山市境の殿ヶ谷あたりじゃ昭島･立川へ。
139: 2005/10/13(木) 22:39:59 ID:XP4g9Fsv(2/2)調 AAS
>>138
ま、漏れも箱根ヶ崎から北に住んでいるけど都心に行く時は狭山ヶ丘や小手指に出るよ。
一日1000円の大駐車場もあるし。
140: 2005/10/13(木) 23:09:50 ID:q/6acwqN(6/7)調 AAS
どっちも屑にはかわりない。
ドングリの背比べですな。
改造車でドリフトする瑞穂人も、
平気で道に車を停める自己中のあきる野人も、
外国人に色気振り撒いて化け物じみた格好した福生人も、
モラルのないカス野郎にはかわりない。
141(1): 2005/10/13(木) 23:14:52 ID:iJE3k25H(1/2)調 AAS
福生市・あきる野市でも、
拝島駅圏内（熊川・南田園・小川・小川東・二宮東）はおとなしいと思うが…。
142(1): 2005/10/13(木) 23:23:19 ID:Zkxntyvg(2/2)調 AAS
>>141
福生・あきる野は中途半端に田舎だからいろいろ問題が起きる。
拝島駅周辺はど田舎だから問題のおきようがない。
と言ってみる。
143: 2005/10/13(木) 23:29:06 ID:q/6acwqN(7/7)調 AAS
福生、あきる野、瑞穂なんて何処もど田舎だろ。
所詮は田舎者と言う現実にかわりない。
大体今時白いジャージの上下に茶髪
なんて奴やガングロが都会にいるか？
時代錯誤も甚だしい。
144: 2005/10/13(木) 23:56:01 ID:iJE3k25H(2/2)調 AAS
>>142
じゃあ、
昭島市美堀町の西武拝島ハイツ付近・松原町西部・緑町・拝島町１〜３丁目
はどうなんだよ！？
145: 2005/10/13(木) 23:59:00 ID:Ue6/IP67(2/2)調 AAS
あきる野のDQNは田舎DQN
東北あたりにいそうな素朴なDQN
昭島福生のDQNは真性DQN
層化強酸部落の巣窟で危険なDQN
146: 〒190-0152 2005/10/14(金) 02:50:17 ID:sOepSGac(1)調 AAS
もし、青梅・五日市線に６扉車とか入ったら、座り込みが凄くなりそう。
147: 2005/10/14(金) 04:36:54 ID:wFAWd4KJ(1)調 AAS
福生、あきる野、瑞穂の住民を三国人に
ちなんで三馬鹿住民と名付けよう！
148: 2005/10/14(金) 09:39:58 ID:tJhqi4OT(1)調 AAS
↑羽村・青梅市民乙。
149: 2005/10/14(金) 11:47:09 ID:I/U2vbpd(1)調 AAS
スレ違い。
ここは沿線住民について語るスレじゃない。
150(1): 2005/10/14(金) 11:57:58 ID:Je5oivuk(1)調 AAS
モト115五日市線入線sage
151(2): 2005/10/14(金) 12:34:36 ID:K8vZmSUI(1)調 AAS
115？189なら増戸の上１にいたけど。
それよりおまいら、東秋留・秋川への発メロ導入について議論しる！
152(1): 2005/10/14(金) 12:49:57 ID:vcpopySZ(1)調 AAS
>>151
あれ？189になったんだ。
さすがウヤ情
153(1): しいなん ◆SiinanrJn6 2005/10/14(金) 15:30:08 ID:5qLgtur7(1)調 AAS
>>150-152
189？115？
なにかあるの？
154(1): 2005/10/14(金) 15:33:38 ID:eFPSlOuh(1)調 AAS
>>153
毎年来る遠足臨。秋川橋河川公園に行くのかな？
155(2): 2005/10/14(金) 18:12:28 ID:IuY0kBZ2(1)調 AAS
秋川駅と東秋留駅の放送はこの放送と同様の物を使用するようです。
東秋留で試験放送をしていた。どうやら京浜東北線で使っていたものの流用みたい。
接近放送
1番線 外部ﾘﾝｸ[mp3]:sendai.cool.ne.jp
2番線 外部ﾘﾝｸ[mp3]:sendai.cool.ne.jp
発車メロディー
1番線 外部ﾘﾝｸ[mp3]:www1.ocn.ne.jp
2番線 外部ﾘﾝｸ[mp3]:www1.ocn.ne.jp
156: 2005/10/15(土) 00:11:07 ID:wsguM4uP(1)調 AAS
>>154
俺が消防の頃、団臨なんか一度も乗った事が無い・・・。
全てバスか普通の電車だったなあ。
157: 2005/10/15(土) 00:58:36 ID:Pv++2Otq(1)調 AAS
>>155
マジで？｝？｝
158(1): 2005/10/15(土) 07:52:46 ID:Id9tmHUM(1/3)調 AAS
ついでにいい事を教えましょう！
拝島駅に併設するビル(エキナカではない)は拝島駅自由通路横に線路をまたぐような
形で出来ます。地上７階建て(１階部分は線路)で地下は市営駐車場になります。
まだ名称は決まっておらず仮称として『拝島駅産業振興ビル』と言う名前がついてい
ます。ソースは市役所の計画書または東京都のＨＰを参照にしてください。
159: 2005/10/15(土) 14:03:49 ID:GYtu0y+S(1/3)調 AAS
拝島駅自由通路 内部イメージ
外部ﾘﾝｸ[html]:www.city.fussa.tokyo.jp
10月15日更新 福生市ホームページより
160: 2005/10/15(土) 14:07:53 ID:logqNJy1(1)調 AAS
そんなむずかしい構造物にしなくても
拝島ならいくらでも敷地があるだろうに
161(1): 2005/10/15(土) 15:40:54 ID:/KLjoqg2(1)調 AAS
>>158
わざわざそんな所に建てるなら駅と繋が
ってないと意味ないだろ
162(1): 2005/10/15(土) 15:42:47 ID:Id9tmHUM(2/3)調 AAS
>>161
そういう意味じゃない。
改札の中にはないが駅とつながっている。←こういう意味
163: 2005/10/15(土) 16:06:38 ID:GYtu0y+S(2/3)調 AAS
>>162
改札の外（駅舎）とは繋がってるってこと？
164: 2005/10/15(土) 16:11:52 ID:Id9tmHUM(3/3)調 AAS
どうやら自由通路側に隣接して立てるらしい。
テナントビルだから細かいテナントが一杯入るんじゃあないの？
エキュート大宮の改札外バージョンみたいなやつ。
165: 2005/10/15(土) 16:20:46 ID:4U8YInNZ(1)調 AAS
市役所に置いてある計画書には複合テナントビルと書いてある。
床面積が65000平米でテナントが主体で映画館やスポーツクラブが入るような事が書いてあったよ。
166: 2005/10/15(土) 16:32:03 ID:fy7/YSNK(1)調 AAS
地上７回・・・米軍機が引っ掛かりそうな予感・・・。ｗ
あの近辺なら横に広くした方が安く上がって良さげなんだけどな
167(2): 2005/10/15(土) 16:55:25 ID:GYtu0y+S(3/3)調 AAS
万が一映画館等が出来るなら、ハチ公、五日市、西武線と青梅線(奥多摩〜牛浜)
が集客対象になるわけだな…そんなに集客力あんのか？
今の拝島駅は利用者多くないのに
168(2): 2005/10/15(土) 16:59:05 ID:6DeHNlvx(1)調 AAS
>>167
てか映画館の計画多すぎだろ。
昭島・日の出・ムサムラと一緒に共倒れなんてことも・・・。
てか、秋川と東秋留の発メロはいつから使用開始かね？
今日見たらスイッチにテープがグルグル巻いてあったけど・・・。
169: 2005/10/15(土) 17:23:58 ID:2Bo/VVTI(1)調 AAS
いまさら映画って時代じゃないだろ。シネコンだかロリコンだかしらねーが
他と同じようなことやってたんじゃ生き残れないぜ
拝島1番線の発車ベル、今じゃ貴重品？
170: 2005/10/15(土) 18:22:56 ID:YS0mTNvU(1)調 AAS
ネタに釣られ過ぎ…
171: 2005/10/15(土) 18:33:41 ID:bGDOSa+c(1/2)調 AAS
ＪＲと西武の改札分離かぁ(´･ω･｀)
172(2): 2005/10/15(土) 19:09:30 ID:soGdKAy0(1)調 AAS
拝島駅だけどJRと西武の乗り換え専用改札ないんだな。
2回改札通らなきゃならなくなるのか・・・。
173: 2005/10/15(土) 20:43:38 ID:6ybs+f+l(1)調 AAS
熊川駅をあぼーんしてください。
五日市線に熊川DQNが流れ込んできて迷惑です。
熊川のDQNはあきる野DQNとは異質の真性DQNです。
174(2): 2005/10/15(土) 22:57:19 ID:XVOCEggs(1)調 AAS
青梅線ホームより八高線ホームが幅員があるように見える。(実際どうなるんだっけか？)
エレベータの位置微妙杉。
175(1): 2005/10/15(土) 23:13:18 ID:bGDOSa+c(2/2)調 AAS
拝島〜青梅って踏み切りどれくらいあるん？
176: しいなん ◆SiinanrJn6 2005/10/16(日) 01:42:23 ID:GljYcAk1(1)調 AAS
>>175
結構いっぱいあるよ。
大きな道はアンダーパス化が進んでるけど。
>>172
そうなんだ。面倒だね。
>>168
いまどきの映画館はちょっと郊外の駐車場のあるｼﾈｺﾝが儲かるみたいよ。
177(2): 2005/10/16(日) 02:28:38 ID:gRMNKouG(1)調 AAS
>>172
国分寺みたいにしてほしいよなぁ･･･＞連絡改札
178: 2005/10/16(日) 07:11:31 ID:xGiw4Pdu(1)調 AAS
都内でつまはじきにされた糞野郎が集まる西多摩地区にそんな高価な物はいらん。
ションベン横丁で十分ですな。
179: 2005/10/16(日) 09:20:07 ID:XYR6Dijq(1)調 AAS
>>155
添付ファイル、削除されてて聞けないじゃん！
180: 2005/10/16(日) 12:05:13 ID:+t0PfupB(1)調 AAS
>>177
中央線利用客と西武線乗り換え客ぶつかりまくりだよ、あれは。
181(1): 2005/10/16(日) 20:55:13 ID:bldf3H8J(1)調 AAS
>>167-168
映画館は立川だけで十分だと思うが。
>>174
もう工事は進んでいるよ。既に現5番線の横に線路ができている。
12月にも広がるとか。
>>177
それだとたい焼き屋に行けなくなる・・・
あれは残してほすぃ。それとあずみも。あ○さいだけは勘弁。
182: 2005/10/16(日) 21:47:32 ID:55zHsB5j(1)調 AAS
>>181
> >>174
> もう工事は進んでいるよ。既に現5番線の横に線路ができている。
> 12月にも広がるとか。
かつての青梅線ホームの拡張みたいに一晩で広げそうだな。
183(1): 2005/10/17(月) 17:49:39 ID:szIcKLip(1)調 AAS
日中の快速青梅
三鷹で中央特快に抜かれ、立川ではさらに後続の中央特別快速の接続を待ってから発車
それ以外でもほとんどが立川では高尾方面の特別快速、通勤快速の接続待ち
存在価値ないじゃん
その割にはダイヤ乱れの元凶となっているんだし、あんなのとっとと直通廃止にしてくれよ
中央線沿線住民として、列車本数日本一の東京駅や乗降客数日本一の新宿駅で
糞青梅の表示を見るだけでも恥ずかしいのに・・・
まじめな話、立川駅の４番線到着で国立方に引き上げて６番線からの始発だったら文句はないと思うんだが
184: 2005/10/17(月) 18:04:48 ID:ioRy2N4i(1)調 AAS
「中央線沿線住民として」って言ってもどうせ立川以西在住なんでしょ…
185(1): 2005/10/17(月) 18:16:21 ID:UfKB0PPD(1)調 AAS
八王子駅も開発計画結構すすんでる。（南口）
八王子の貨物線跡を利用してＪＲ束がホテル（ホテルメッツか？）、貨物がシネコン。
八王子駅も若干手直しするだろうと思う。
中央線はＥ233投入、高架線完成のほかにも沿線で土地の更新が盛んだから
これからの数年でガラっと沿線雰囲気が変わるな。
186: 2005/10/17(月) 19:35:10 ID:ynTd/++b(1/3)調 AAS
>>185
八王子
八王子
八王子
青梅・五日市線スレで何が言いたいんだ、おまいは。
187(1): 2005/10/17(月) 21:56:43 ID:agdsJpPk(1/12)調 AAS
おいおい！12月のダイヤ改正で五日市線減便ってマジかよ！
まあ朝晩以外は車でお出かけが主流と言えば主流だから仕方ないが、マイカーの
ない俺にはマジきつい！誰か何とかしてくれ。
188(2): 2005/10/17(月) 22:02:46 ID:/mY4prBV(1/10)調 AAS
別に朝晩は変わらないからいいだろ？
減るのは日中だけ。
30分間隔なだけ八高線よりましだろ。
立川や拝島なんか車ですぐだし。
189(1): 2005/10/17(月) 22:06:55 ID:agdsJpPk(2/12)調 AAS
マジで日中３０分間隔になるのか？
俺が知っているのは本数減るという話だけでそこまでは知らなかった。
と言うことは日中は毎時２本になるって事？？
190: 2005/10/17(月) 22:08:19 ID:dmxRJFyK(1/3)調 AAS
３０分間書くでも日中も全部立川まで直通してくれるんなら別にかまわないような気もするけど
191(1): 2005/10/17(月) 22:08:20 ID:/mY4prBV(2/10)調 AAS
嫌なら引っ越せよ。w
192: 2005/10/17(月) 22:13:43 ID:agdsJpPk(3/12)調 AAS
>>191
そんな意地悪いわないで(泣)
いよいよ原付購入を真剣に考えないと・・・。
193(1): 2005/10/17(月) 22:16:59 ID:/mY4prBV(3/10)調 AAS
夕方の立川行きの直通が無くなって東京行きが少しできる
らしいからそんなに悲観することもないだろ？
日中なんか工房しか利用者いないし。
194: 2005/10/17(月) 22:19:22 ID:dmxRJFyK(2/3)調 AAS
まあ、いくらなんでも青梅特快と東京始発の快速と接続させるだろうから一概に
対新宿が不便になるとは言い切れないような
195: 2005/10/17(月) 22:19:29 ID:agdsJpPk(4/12)調 AAS
>>193
＞ 夕方の立川行きの直通が無くなって東京行きが少しできる
そんなことして何か利点があるわけ？
客にとってはまったくメリット無さそうなんだけど。
196: 2005/10/17(月) 22:19:55 ID:NxQBEVj2(1)調 AAS
詳しくｷﾎﾞﾝ
197(2): 2005/10/17(月) 22:19:56 ID:qomtEoeh(1/2)調 AAS
皆さん情報が早いですが、五日市線のダイヤ改正の情報はどこで手に入れているんですか？
198: 2005/10/17(月) 22:21:26 ID:/mY4prBV(4/10)調 AAS
そんなことまで知らん。FUJITSU輸送じゃないかと
いってみる。
199: 2005/10/17(月) 22:24:03 ID:lUsoIfYh(1/2)調 AAS
ネタくさいがカキコ
FUJITSU輸送なら立川直通→南武線接続が必須だろうが！
200(1): 2005/10/17(月) 22:24:49 ID:dmxRJFyK(3/3)調 AAS
青梅線も立川ー青梅間毎時４本、青梅ー奥多摩毎時２本で問題ないじゃん
かわいそうだから青梅特快毎時１本は東京直通で、拝島で五日市線、青梅で奥多摩行きに
必ず接続ってことでいいと思うけど
201: 2005/10/17(月) 22:27:56 ID:agdsJpPk(5/12)調 AAS
>>197
あきる野は情報が早いから。
ＪＲ束→(それとなく打診)→あきる野市役所→(噂が蔓延)→地元有力者経由老人会
→(寄合い)→近所の主婦→(家庭の漫談)→五日市線を使う工房＆会社員→駅の掲示で確認
202(1): 2005/10/17(月) 22:28:33 ID:agdsJpPk(6/12)調 AAS
>>197
あきる野は情報が早いから。
ＪＲ束→(それとなく打診)→あきる野市役所→(噂が蔓延)→地元有力者経由老人会
→(寄合い)→近所の主婦→(家庭の漫談)→五日市線を使う工房＆会社員→駅の掲示で確認
203: 2005/10/17(月) 22:30:49 ID:/mY4prBV(5/10)調 AAS
FUJITSU輸送は確証ないぞ！ただいってみただけ。
他に理由が思い付かないだろ。
204: 2005/10/17(月) 22:32:15 ID:agdsJpPk(7/12)調 AAS
>>200
そんなこといわないで何とかしてくださいよ〜。
205: 2005/10/17(月) 22:47:36 ID:ynTd/++b(2/3)調 AAS
>>202
じゃ、結局駅の掲示で確認したの？
206: 2005/10/17(月) 22:50:39 ID:agdsJpPk(8/12)調 AAS
いえ、まだです。
自分は秋川駅と拝島駅の往復でしか電車を使っていないので・・・。
ただ知り合いや近所の人の話だと張ってある駅もあるみたい。
減便のアンケートみたいなのも秋川駅前で取っていたみたいだし。
それより何より近所で知らない人がいないくらい噂になっている。
207(1): 2005/10/17(月) 23:02:30 ID:aUSCo5a7(1)調 AAS
187と189のIDが同じ件
自演か。
208: 2005/10/17(月) 23:05:55 ID:/mY4prBV(6/10)調 AAS
東秋留駅でもアンケートとってたぞ。
確か今月始め頃。
209: 2005/10/17(月) 23:06:48 ID:qomtEoeh(2/2)調 AAS
>>207
よく見ろよ。>>189は>>188へのレスで別に不自然じゃないだろ。
お前、自作自演と言ってみたいだけなんじゃないのかｗ
210: 2005/10/17(月) 23:08:29 ID:agdsJpPk(9/12)調 AAS
じゃあ秋川駅でもアンケート取ったのかな。
>>188の言っている様な30分間隔という話も今日はじめて知ったし。
減便されるという話は親から聞いた。
それで知り合いやタメに聞いたらみんな知ってた。
211: 2005/10/17(月) 23:13:01 ID:ynTd/++b(3/3)調 AAS
短絡的な発想ですが…
アンケートでほぼ反対意見だったら減便しないよね。
それで減便したらアンケート採る意味ないし。
ということは、みんな別にいいと思っているのかな。
212: 2005/10/17(月) 23:16:52 ID:/mY4prBV(7/10)調 AAS
俺は別に減ってもいいや。
朝晩は減るのは困るが日中は殆んど空気輸送だし
道路も拡張されたりして車に優しい街並になった
から昼間なんか殆んど車で出かけるし。
電車は大学行くとき位しか使わないな。
213(1): 2005/10/17(月) 23:21:22 ID:agdsJpPk(10/12)調 AAS
僕は車運転できないから非常に困ります。
この地域はバスがほとんど来ないし電車だけが交通の要だから日中でも
減便されると非常に困ります。
空気輸送は確かにそうかもしれませんが、お年寄りやからだの自由が利
かない人たちはどうやって移動すればいいのでしょうか。
車は確かに便利ですけど都心に通勤する人は車通勤できないし、高校生
だって原付通学が認められている学校はほんの一部。
214: 2005/10/17(月) 23:24:37 ID:/mY4prBV(8/10)調 AAS
お前は最近の秋川しか知らないらそう言うが
ほんの20年前までは五日市線は30分間隔だったぞ。
215: 2005/10/17(月) 23:27:06 ID:Gs8JjzJ1(1)調 AAS
>>213
１時間に２本もあるのにそんなに悲観しなくても。。。
世の中には２時間に１本の路線もあるんだよ。
216: 2005/10/17(月) 23:34:18 ID:/mY4prBV(9/10)調 AAS
俺は工房の頃、五日市線で通学していたが
30分なんて駅そばで昼飯したり友達と話して
いればあっと言う間だ。今はコンビニやなんか
もあるしウォークマンでも聞いていれば以外と
長く感じないものだ。
217: 2005/10/17(月) 23:37:19 ID:Oc6a/nRo(1/2)調 AAS
終電はそのままだよね？どうせなら八高線も30分間隔にきぼん。
218(1): 2005/10/17(月) 23:39:46 ID:agdsJpPk(11/12)調 AAS
もうあきる野市は電車にすら事欠くような生活になるのか。
バスだって最近本数が半減したばかりなのに。
219(1): 2005/10/17(月) 23:43:03 ID:/mY4prBV(10/10)調 AAS
車があればバスはいらない。電車も同じです。
必要性が求められている朝晩以外は30分間隔位が
丁度いい。空の電車走らせれば会社だって負担が
かかるわけだし。
220: 2005/10/17(月) 23:49:07 ID:WTlTz+xH(1)調 AAS
日中パターンダイヤとなり時刻表要らず。
長い事鉄ヲタしつつここに住み、いよいよ至福のときが訪れるわけだ。。（遠い目）
221: 2005/10/17(月) 23:57:02 ID:Oc6a/nRo(2/2)調 AAS
>>183
しかも、三鷹で抜かれる特別快速に乗っても立川でタッチの差で逃げられるね。
あと、夜間のダイヤにも問題あり。立川2330発の次は2359って・・
>>218-219
睦橋通りという4車線道路が五日市まで通っているからね。一方福生や青梅は・・
222: 2005/10/17(月) 23:57:28 ID:404nf0/5(1)調 AAS
なんか減発賛成派が多いな
223: 2005/10/17(月) 23:59:12 ID:lUsoIfYh(2/2)調 AAS
このスレが常に板の上位に位置しているとは・・・異常だぜ（ｗ
224: 2005/10/18(火) 00:00:14 ID:agdsJpPk(12/12)調 AAS
はい！僕は反対ですよ！
電車は市民の足です。減便なんて絶対反対！
しかも３０分間隔なんて八高線じゃああるまいし。
225: 2005/10/18(火) 00:06:30 ID:jR7D5/Gi(1/2)調 AAS
複線化とか要望しといて、減発とはw
減発と引き替えに朝夕の増発してくれ
226: 2005/10/18(火) 00:10:00 ID:44z9qjR/(1/7)調 AAS
残念だが本数が減って複線化は有り得ないだろ。
あきる野はもうマイカー社会になってしまったから
近い将来、電車もバスも要らなくなるかもな。
ちょっと飛躍しすぎか。
227(1): 2005/10/18(火) 00:14:15 ID:RbUgBWMa(1)調 AAS
行政のＨＰみたんだけどさ
イメージ図だと全然そのままじゃん
線路配線
加えてＪＲと西武が分断されて不便この上なし
キセルも出来ない
束にしてみれば海苔買えなんかさせずに立川でエキュート
に吸引が戦略何じゃないの
直通を増やすと乗り換え客からの売り上げが取れないから
直通削減がウマー
228: 2005/10/18(火) 00:17:10 ID:Nqjd2vcs(1)調 AAS
都心への所要時間が掛かりすぎるがゆえの悲劇。
もはやTX沿線以下の田舎になるのは時間の問題だな。
漏れを恨むな。杉並惨駅を恨め。
229(2): 2005/10/18(火) 00:22:48 ID:Ed2qyr0X(1/3)調 AAS
というより、多摩に行く鉄道ってみんな遅くない？東海道や京急、TXに比べると。
230: 2005/10/18(火) 00:23:23 ID:qVpL3csH(1/5)調 AAS
あきる野市は道路の整備や拡張など車社会の街にしたいみたいだからバス電車は
もうだめかも分からんね。まあそうなったらそうなったで何とかなるだろ。
231: 2005/10/18(火) 00:25:18 ID:qVpL3csH(2/5)調 AAS
>>229
そらそうだろ。茨城なんか集落の真ん中に液を作ればあとは田畑ばっかり。
集落ごとのしか駅がないから駅間距離も長くなって速度を出せるからな。
232: 2005/10/18(火) 00:56:30 ID:VpNtlmBI(1)調 AAS
>>229
比べる対象が悪すぎるｗ
そのあたりが関東で最も早い３線だし
233: 2005/10/18(火) 01:06:00 ID:SBOcvZNt(1/4)調 AAS
それで、具体的にはどうなるの？
234: 2005/10/18(火) 01:16:59 ID:qVpL3csH(3/5)調 AAS
朝晩の本数は今までと同じ
日中はおおよそ３０分間隔(時間当たり２本？)
夕方は立川行が東京行きに
ということらしいですよ。
235: 2005/10/18(火) 01:28:20 ID:SBOcvZNt(2/4)調 AAS
> 夕方は立川行が東京行きに
拝島で４両増結か・・・
立川行のすべてが東京行きになる訳じゃ・・？
236: [SAGE] 2005/10/18(火) 07:16:26 ID:d8zkHLsF(1)調 AAS
川越線や相模線より本数減る訳か…＞五日市線。
237: 2005/10/18(火) 07:59:09 ID:qVpL3csH(4/5)調 AAS
３０分間隔運転はいいけどパターンダイヤじゃなかったときが怖い。
例えば１２時が１９、５５で１３時が３０とかだと実質１時間に１本
の時間も出てくるわけだからね。全駅交換できれば良いけど、そう言う
わけでもないし、現に八高線は時刻にムラがあるからね。
238: 2005/10/18(火) 08:10:29 ID:44z9qjR/(2/7)調 AAS
五日市線沿線に住む学生は拝島や福生で親が車で送り迎えし
ている世帯が多いから日中の利用は少ないかもな。
239: 2005/10/18(火) 08:13:05 ID:EK4Rz+0p(1)調 AAS
まぁネタであることを祈るが、日中の五日市毎時09分発はいらねーな。
拝島で立川方面への接続最悪だし。
240: 2005/10/18(火) 08:18:51 ID:qVpL3csH(5/5)調 AAS
ＪＲはぎりぎりにならないとプレス発表しないからな。
まああきる野市役所に昨日の昼に電話で聞いてみたら、『そんな話もあり
ますね〜。バスも本数減りましたし〜。』なんてギャルっぽい声を出した
市役所の職員が出てつくづくアホ丸出しだとオモタよ。
241: 〒190-0152 2005/10/18(火) 11:38:38 ID:Kbj5Ihmy(1)調 AAS
日中１時間２本で、下りの青梅特快との接続がそのままなら噴飯モノ。
242(1): 2005/10/18(火) 13:51:37 ID:xplrRXMo(1/3)調 AAS
学生が可哀想だよな。
帝京大学付属八王子高校や東海大付属菅生高校、明大中野八王子高校なんかも
発着駅が秋川駅だからね。まあ学校側もあまりにも本数が減れば工学院大学の
ように拝島駅発着になるのかもしれないけど。
それにしてもいつも思うがマイカー社会の犠牲はいつも学生や老人みたいな
交通弱者なんだよな。なんかいい対策はないものなのかね。
243: 2005/10/18(火) 14:01:51 ID:44z9qjR/(3/7)調 AAS
マイカー普及は時代の流れです、仕方ない。
ローカル私鉄みたいに廃止にならないだけましだろ？
244: 2005/10/18(火) 14:10:05 ID:x8Lrntzy(1)調 AAS
>>242
高校生は大体活動時間が限られるシナ。
大体、15時半過ぎから運行本数が現状にまで復活するんでないの？
この話がネタでないなら。
245: 2005/10/18(火) 16:04:39 ID:xJV4dl6l(1)調 AAS
>>227
＞キセルも出来ない
＞キセルも出来ない
＞キセルも出来ない
＞キセルも出来ない
246(2): 2005/10/18(火) 16:40:48 ID:WN+CL29P(1/2)調 AAS
比較対象かどうか難しいが、東上線の森林公園〜小川町は毎時３往復。
五日市線より客は少ないと思う。
247: 2005/10/18(火) 16:48:54 ID:44z9qjR/(4/7)調 AAS
ヒント：朝晩は今までと同じ
248: 2005/10/18(火) 18:14:28 ID:xplrRXMo(2/3)調 AAS
>>246
あきる野の街並は小川町以下だからな・・・。
249: 248訂正 2005/10/18(火) 18:16:29 ID:xplrRXMo(3/3)調 AAS
>>246
あきる野の街並は小川町以下だからな・・・。
でもやっぱり通勤する人がいる以上は毎時３本くらい欲しいなあ。
250: 2005/10/18(火) 18:31:13 ID:EImA8H+J(1)調 AAS
五日市線を通る定期は熊川に自動改札がない関係で乗車記録が
なくとも出場できるんだ、とか友人が自慢げに言っていたな
251(1): 2005/10/18(火) 20:51:26 ID:SBOcvZNt(3/4)調 AAS
五日市線って、秋川折り返しとかを設けても意味なし？
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