【E233系】五日市・青梅線ｽﾚﾄﾀ青7【2006年秋登場】

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11: 2005/10/08(土) 16:32:56 ID:LcNSSfI6(1)調 AAS
「はい、こちらお客様相談室です」
「あ、あの、プレスリリースで中央線が２、３分短縮されるって書いて
　あったんですが…青梅線も少しは短縮されるんですか？」
「え？もう少し大きな声でお話くださいｗ」

12: 2005/10/08(土) 18:51:31 ID:y0Etq2b0(1)調 AAS
立川駅の改札機はNEW DAYS側の改札機2台分しか入り口がない（ないこともないけど）のが痛い！
北口からの客でとにかく混雑しすぎるし、2台のうち一方は必ずエラーで皆に迷惑かける客もいるし。
とにかくもっと入り口を増やしてほしいものです。。。

13(3): 2005/10/08(土) 21:59:21 ID:40CEP01G(1)調 AAS
青梅線は10～22時は10分間隔、それ以降は15分間隔にしていただきたい。

>>3
いや、それは高架化完成前のことでは？

>>7-8
箱根ヶ崎行きは禿同。つーか、今の高麗川行き終電の後に箱根ヶ崎行き作れ。
夜に飲み会とかある時はわざわざ福生まで行くんだぞ。

周囲の路線（青梅線・五日市線・西武線）は0時半過ぎまで走っているのに、八高線だけなんでこんなに早いんだ？
差別だろ。

14(2): 2005/10/08(土) 23:37:05 ID:mAtbZ0Aw(2/2)調 AAS
>>13
10年程前まで非電化だった名残じゃない？
地元で終電延長を望む声が大きくなればJRも考えるんじゃないかね？
お前が町議会選挙でも出て争点にすれば？

15: 2005/10/08(土) 23:55:39 ID:FQ6Ja005(1)調 AAS
箱根ヶ崎～拝島は今度のダイヤ改正で増発されるから安心汁！

終電間際とは限らないがw

16(1): 2005/10/09(日) 00:52:08 ID:YoT9tp1G(1/5)調 AAS
河辺駅にかえる君を設置しないのは何故？

17: 2005/10/09(日) 01:06:49 ID:yyOqdkyx(1)調 AAS
>>16
みどりの窓口が残ってる＝人員削減の対処になってない

18: 2005/10/09(日) 03:33:11 ID:6xLyzrxP(1)調 AAS
いつ改正なの？

19: 2005/10/09(日) 05:25:34 ID:75raGl6i(1/2)調 AAS
>>13
そのぶん始発がやたら早いような気がす

20(1): 2005/10/09(日) 07:55:59 ID:5CMkTaBN(1)調 AAS
今回のＥ２３３系投入は、６８８両しか投入しないんだよね。単純に計算して、貫通編成と
分割編成が３４本ずつに加えて、４両２本のバラ予備となるのだろうけど、共通運用になる
（のかな？）事を差し引いてもちと少ないな。これじゃ今以上に、本数削減されそう。

21: 2005/10/09(日) 11:15:48 ID:Y1rNRRH9(1/2)調 AAS
>>20
予備編成の削減を行うだけなので、本数は削減されないはずです。
ちなみに編成は貫通10両×42本、６両×28本、４両×25本で合計688両でバラ予備
は0です。

22(3): 2005/10/09(日) 11:20:34 ID:TNiKtdWw(1/2)調 AAS
>>13-14
電化時に終電は増発された。
それまではたしか22時代が最終。

23(1): 2005/10/09(日) 11:21:12 ID:/zb0/eBL(1)調 AAS
6両3本は五日市線用？

24: 2005/10/09(日) 11:29:05 ID:Y1rNRRH9(2/2)調 AAS
>>23
本線と共通運用なので特定の編成が限定運用されることはない。相棒の４両編成と
一緒でない運用が３運用あるということ。

25: 2005/10/09(日) 11:32:23 ID:KeOTKGCF(1)調 AAS
中央線からの青梅行きには殺意さえ覚えるのだが
6,7番線は中央線用のホームなのに青梅民でいつもあふれている

E233が出たら今以上に青梅線直通が増えるのかと思ったら寒気がしてくる

高尾、大月、河口湖行きの通勤快速を青梅行きと接続するなと言わないが、
通勤快速を先に出せよ

糞青梅行きを先に出すせいで高尾まで逃げ切れるはずの特急に豊田で追いつかれてしまうんだし

26: 2005/10/09(日) 11:37:16 ID:KAaSBfDv(1/6)調 AAS
箱根ヶ崎に車両センターができたら、拝島以北は複線11両対応できないとまずいんじゃね？

27(3): 2005/10/09(日) 11:51:50 ID:Zrta1tg0(1)調 AAS
>>22
1994年の時刻表では八王子発の最終は23:13高麗川行きだったよ。

28: 22 2005/10/09(日) 12:13:55 ID:TNiKtdWw(2/2)調 AAS
>>27
勘違いしてたかもしれん。ｽﾏｿ。

29(1): 2005/10/09(日) 12:14:35 ID:8RI+gIU0(1/3)調 AAS
>>27
上りｼﾞｬﾏｲｶ？

30: 2005/10/09(日) 12:17:38 ID:H2xxp1Qi(1)調 AAS
立川発の青梅行きは、全て武蔵小金井始発と
していただきたい

31(1): 2005/10/09(日) 12:43:03 ID:17A9dedI(1)調 AAS
>>29
上りは増発したね。
非電化の時は八王子着が23:05が最終だったけど、今は23:38着が最終になっている。
ちなみに下りの最終の時刻は今とほとんど変わってないよ。
スレ違いなのでsage

32: 2005/10/09(日) 12:50:17 ID:KAaSBfDv(2/6)調 AAS
相互リンク
中央線の201系を大阪環状線に！！！
2chｽﾚ:rail

33(1): 2005/10/09(日) 13:31:18 ID:YoT9tp1G(2/5)調 AAS
青梅線内の快速ってやっぱ設備的に無理なの？
１０分以上間隔あいてるんだから、その間に……無理？

34: 2005/10/09(日) 13:53:03 ID:cfZnSiG8(1)調 AAS
>>33
通過運転が出来るかどうかなら可能。
快速自体は、休日に走ってるし、平日にはライナーも走ってる。

35(1): 2005/10/09(日) 14:19:49 ID:7+YIJmkb(1)調 AAS
快速運転してもライナーみたいに早いのでなく止まらないだけだったら
結局通過駅の利用客が不便になるだけでなんのメリットもないからな。
立川-青梅間だけやってもそれほど短縮できないし。

36: 2005/10/09(日) 14:41:39 ID:YoT9tp1G(3/5)調 AAS
>>35
70～80km/hで通過するのは線形上無理？
立川から拝島まで飛ばしてくれ…あと牛浜もｗ

37(1): 2005/10/09(日) 17:14:58 ID:KAaSBfDv(3/6)調 AAS
で、拝島まで１１両で停車不可能なのはどの駅？

38: 2005/10/09(日) 17:23:16 ID:8RI+gIU0(2/3)調 AAS
踏切が通過列車用になってないから、駅通過時は45km/h？まで落とすよ。

39(2): 2005/10/09(日) 17:57:06 ID:YoT9tp1G(4/5)調 AAS
こういうゲーム作りたいんだが
外部ﾘﾝｸ[swf]:v.isp.2ch.net　青梅線シミュレータ
あくまでイメージ

40: 2005/10/09(日) 18:09:33 ID:8RI+gIU0(3/3)調 AAS
>>39
ﾌｧﾐｺｿ風味ですな。

41: 2005/10/09(日) 18:17:50 ID:RsBnV7gF(1/2)調 AAS
まずは通過列車対応の踏切設備にしないとな・・・・いつまで貨物の後を引きずってるんだか。

42: 2005/10/09(日) 18:26:46 ID:iH828wDr(1/2)調 AAS
>>39
同じ方向に進む車にガンガン抜かれるところをつければよりリアルにw

43(2): 2005/10/09(日) 20:14:56 ID:KAaSBfDv(4/6)調 AAS
青梅線の重要課題って何だろう？
俺としては

・拝島ー立川間の複々線か
・で方向別
・青梅線が中線を走り、拝島ー立川間無停車
・五日市線が外周を走り、各駅
・五日市線は南武線と直通運転
・青梅線は総武観光船と直通運転

44: 2005/10/09(日) 20:33:43 ID:RsBnV7gF(2/2)調 AAS
重要課題は、踏切設備の改善によるスピードアップと、本数増。

45: 2005/10/09(日) 20:41:51 ID:75raGl6i(2/2)調 AAS
昭島を通過する快速は正直無意味

46(1): 2005/10/09(日) 20:48:38 ID:KAaSBfDv(5/6)調 AAS
いずれ、三鷹ー立川間と同じように、踏切問題が出ると思うけど、
どれが現実的？

１．　高架
２．　道路の地下化　or 高架
３．　地下を走る

47: 2005/10/09(日) 20:55:34 ID:iH828wDr(2/2)調 AAS
>>46
青梅線はかなり立体交差化が進んでるから、いまさら高架化するメリットは少ない希ガス

五日市線に関しては、あのくらいの本数でいちいち立体化せんでもw

48(1): 2005/10/09(日) 21:02:15 ID:5780Se59(1)調 AAS
>>37
全部だよ

49(1): 2005/10/09(日) 21:15:03 ID:KAaSBfDv(6/6)調 AAS
>>48
それじゃ２３３が入っても１１両かできないじゃないか。
どうするんだ？

50: 2005/10/09(日) 21:38:46 ID:48CfC5PX(1)調 AAS
ID:KAaSBfDv
ID:KAaSBfDv
ID:KAaSBfDv

51(1): 2005/10/09(日) 21:41:13 ID:zuId5S8B(1)調 AAS
複々線化よりも青梅～東青梅の複線化
が重要だと思うが。採算は採れないが。

52(1): 2005/10/09(日) 21:41:18 ID:ST7ay1kT(1)調 AAS
>>43
○立体化及び踏切設備の通過列車対応化
○西立川の２面４線＋１２両化
○河辺の２面３線＋１２両化
○福生・東青梅・青梅の１２両化
○拝島の青梅五日市線ホーム３面５線＋１２両化
○通勤特快・青梅特快・通勤快速の青梅線内通過運転

53(1): 2005/10/09(日) 21:47:11 ID:iyQADFfm(1)調 AAS
拝島の改良工事だろ？
とりあえず立川方面からの五日市線くらいは支障なしでいけるように
してほしい

欲を言えばハチ公とも

54(1): 2005/10/09(日) 22:17:23 ID:YoT9tp1G(5/5)調 AAS
河辺駅に３番線作って折り返すのが一番現実的かと

55: 2005/10/09(日) 23:04:21 ID:gtnBrMSU(1)調 AAS
拝島駅って改築後にＢＥＣＫＳコーヒー、ＮＥＷＤＡＹＳ、立ち食い蕎麦、マクドナルド
が入るんだっけ？西武側もミニコンビニが入るって。
拝島駅改築にあわせて国道１６号の２車線部分の４車線化と南口に大型ターミナルが出来
る。もうすでにご承知に方もいると思うが、立川駅北口～拝島営業所の区間便(日に224本
運行)が拝島駅に乗り入れるようになるほか、他系統でも若干の増発が予定されているら
しい。
拝島駅の橋上化改築工事が終わる頃には青梅線の車両もＥ２３３系に置き換わっているだ
ろうから拝島駅は今後大きく変貌するかもな。

56(2): 2005/10/09(日) 23:35:09 ID:6RkhDlMq(1)調 AAS
拝島駅構内の配線改良は無いのか？
青梅五日市の2面4線化とか

1番線　五日市
2番線　青梅下り
3番線　青梅上り
4番線　五日市八高増解結

とかさ

57: 2005/10/10(月) 01:00:21 ID:KLZOVluo(1)調 AAS
下りの青梅ライナーだけ、西立川に停車してほしい。
立川乗換えで階段昇り降りすげー面倒。

58(1): 2005/10/10(月) 01:20:56 ID:UdGrZgl5(1/2)調 AAS
青梅ライナーウザスギ

何で全部がE２５７系でそのうえ、上りも東京行き・・・
何様の分際だ？

そのうえ、誰も乗り換えもしないのに立川で高尾行き待たせるし

59: 2005/10/10(月) 01:31:57 ID:YyKB2Ddo(1/3)調 AAS
一番ローコストで本数増やしたいなら
河辺駅３番線

60: 2005/10/10(月) 01:34:20 ID:UdGrZgl5(2/2)調 AAS
そのうえ、ライナーの時刻だって１号は東京１９時発、３号は２２時３０分発
前者は丸の内近辺の会社で１８時の定時まで仕事をして帰ろうというときに
一番いい時間

３号は仕事帰りに２時間ほど飲んでから帰ろうとするのに一番おいしい時間

青梅行きを見ると殺意さえ覚えるんだが

61: 〒190-0152 2005/10/10(月) 06:45:11 ID:kXVBNBJT(1)調 AAS
ウチは変態なので、ボロボロの 183系に萌えてしまうがな。

62: 2005/10/10(月) 08:48:15 ID:YeOFy1sP(1)調 AAS
そりゃ日野以西の中央線に住んでる椰子にとっちゃ青梅線の存在は面白くないだろうな。特に八王子民は豊田止まりのお陰でさらに減るし。

63: 仙ｾﾝクハ455-603 2005/10/10(月) 09:01:58 ID:q3BkuHzy(1)調 AAS
>>54
河辺なら留置線余ってて、前に一線撤去したスペースあるけど
平日７時ぐらいまではT編成がいるし、休日の１０時ぐらいから15時ぐらい
までは、ホり快用H編成(たまに霜パンつき編成がいる)がいますが？

64(1): 2005/10/10(月) 11:53:40 ID:QVdh/7S0(1)調 AAS
>>56
とりあえず五日市線の複線化の準備として
０番線用のスペースは確保されるみたい。

>>58
青梅ライナーから立川で中央線方面に乗り換える客も
いくらでもいますが何か？
なにを見て誰も乗り換えないなんて言ってるんだ？

65(1): 2005/10/10(月) 12:01:36 ID:m4kjz0cQ(1/2)調 AAS
そういえば、昔のホームライナー青梅は立川5番線到着で喧嘩売りまくってたな
設置当初は７番到着だったし、ライナーの本数も少なかったから仕方なく乗っていたけど、
ある日乗った青梅行きが５番についてマジでぶちきれ寸前だったな

あれ以来青梅特快でさえも乗る気がなくなったな。
抜かれるのわかってても快速高尾行きに乗ったり、あとの中央特快まで待ったりして

Tuka
夕方の通勤快速と青梅行き接続マジでやめてほしいんだが
それでなくても八王子方面の客で込んでいる5、6番線の混雑に拍車かけてるし
それだけならまだ許せるとしても、何でこれから遠路河口湖まで行く通勤快速が
糞青梅行きが出るのを待たなければならないんだ？

青梅民としてもせっかくの直通電車が立川で接続待ちするのにいい気はしないだろう

66: 2005/10/10(月) 12:15:52 ID:v/o7SITJ(1)調 AAS
青梅線と五日市線を一度に置き換えるというのはショックだわ。
それだけ、一体性を出すと言うことだろ。
今後ますます、青梅線への直通が増えるのだろうか。
立川以西にタイする冷遇を見直すべきだ。
余ったスジで甲府発を増やすとか言った日には。。。

67: 2005/10/10(月) 12:19:05 ID:m4kjz0cQ(2/2)調 AAS
エキュート立川ができるし、直通増加で乗り換え客（＝買い物客）を減らす
といった自殺行為をするとも思えないけども・・・

68(1): 2005/10/10(月) 12:58:07 ID:d/GtTMHc(1)調 AAS
最近の青梅線て京王相模原線みたいな存在に思える。
雰囲気こそ違うが。

69: 2005/10/10(月) 13:56:35 ID:ZpAJr2M6(1/2)調 AAS
昭島にライナー停めろよ
利用者数では立川→拝島→昭島→その他なんだから。
あとレジャー施設もあるからホリ快も停車汁

70: 2005/10/10(月) 14:37:47 ID:YyKB2Ddo(2/3)調 AAS
>>64
五日市線複線化って事実上消滅したんじゃないの？

71: 2005/10/10(月) 15:57:48 ID:vArCxJXf(1)調 AAS
立川駅７番線から青梅短絡線に入るポイントが、６番線から中央下り本線に合流するポイントより
手前に持って来られれば、同時発射とかできてまだしも良くなりそうなんだけどね。

72: 2005/10/10(月) 16:01:54 ID:YyKB2Ddo(3/3)調 AAS
こういうのも作りたいんだが
青梅線シミュレータ（Ｅ２３３系版）
外部ﾘﾝｸ[swf]:49uper.com:8080
あくまでイメージ

73(1): 2005/10/10(月) 18:20:14 ID:ZpAJr2M6(2/2)調 AAS
青梅、武蔵五日市、高麗川の増発に加え
西国分寺経由府中本町
立川経由登戸、川崎
を新設。
残りは立川・豊田行きで、八王子に行くのは大月行きのみ。

74: 2005/10/10(月) 18:28:49 ID:I1hZq32c(1)調 AAS
>>73
>西国分寺経由府中本町
無茶言うな。西国分寺経由したら中央・武蔵野直通はできないぞ。

75: 名無しでGO! 2005/10/10(月) 19:59:08 ID:5DS80Tlg(1)調 AAS
そろそろ風っ子の回送スジをくれくれー

76(2): 2005/10/10(月) 21:46:28 ID:C643DyaH(1/2)調 AAS
>>14 >>22 >>27 >>31
今と変わってないね。しかも電化しても相変わらず長時間停車が多いし。
同じく平成になってから電化された相模線は大きく変わったのに、この差はなぜ？

>>43　>>51　>>53　>>56
それより拝島を2面4線、青梅を2面3線にして欲しい。
拝島は上下とも青梅線と五日市線が同じホームで乗り換え可能、青梅は中線に奥多摩行きを停車させて両方のドアを開ける。
具体的には
拝島　1番線・・・五日市下り　2番線・・・青梅下り　3番線・・・五日市上り　4番線・・・青梅上り
青梅　1番線・・・立川方面　2・3番線・・・奥多摩方面　4番線・・・立川方面

>>65
前回の改正でうち1本は改造されましたが何か？
でも、欲を言えば6番線から高尾方面、7番線から青梅方面へ同時発車できるようにして欲しい。調布みたいに。

>>68
じゃあ快速を毎時4本にして立川で特快と接続させるか？
でも、一番ベストなのは日中～夕方は10分間隔に揃えて、うち半分を中央線へ。

77(1): 2005/10/10(月) 21:54:19 ID:xJ0eOo7H(1/2)調 AAS
>>76
五日市線の拝島折り返しはどうするつもりよ

78(1): 2005/10/10(月) 22:11:30 ID:C643DyaH(2/2)調 AAS
>>77
引き上げ線を作る。つまり小平みたいにする。

79(1): 2005/10/10(月) 23:06:20 ID:a5K8qC2z(1)調 AAS
>>49
11両化なんてしねえよ。
何を言ってるんだお前は。

80: 2005/10/10(月) 23:31:10 ID:xJ0eOo7H(2/2)調 AAS
>>78
なら2、3番線を五日市線のがいいんじゃないか？

81: 2005/10/10(月) 23:57:42 ID:ax3bn4UN(1)調 AAS
>>76
> じゃあ快速を毎時4本にして立川で特快と接続させるか？
聞き捨てならんのだが。どの区間の話だ？
中央線だよな。
4本/時とかふざけた事ぬかすな。6本/時を要求する。

82: 2005/10/11(火) 00:29:27 ID:bPdah5o7(1)調 AAS
糞青梅線なんか毎時４本でも十分

ちょっと前まで立川口でも４両編成がうじゃうじゃいたけどそれでも問題なかったんだし
10両編成毎時４本で何の問題があるのか？

83(1): 2005/10/11(火) 00:36:24 ID:QC/Vaxym(1)調 AAS
奥多摩から4両、高麗川から4両、五日市から4両
拝島で超合体、12両編成青梅特快東京行きだー！！

84: 2005/10/11(火) 00:49:05 ID:PG61WCzQ(1)調 AAS
>>83
なんだか懐かしの多面筆箱のような合体ですね。

85: 2005/10/11(火) 05:31:22 ID:EW5hs7ar(1)調 AAS
幻の福生行きを復活させよう！
昔運用があったわけだし。
引き上げ線を引けば問題無し！

86: 2005/10/11(火) 08:49:33 ID:rRA96U0Q(1)調 AAS
>>79
じゃ、来なくて良いんだな。

87(2): 2005/10/11(火) 14:28:56 ID:GM4S4YWF(1)調 AAS
拝島の留置線にE257が。
いつもの乗務員訓練用か。

88(1): 2005/10/11(火) 17:56:51 ID:97v4+ZE/(1/3)調 AAS
福生に引き上げ線を復活させて、河辺に３番線を新設。

89: 2005/10/11(火) 17:59:35 ID:97v4+ZE/(2/3)調 AAS
訂正。復活→敷設

90(1): 仙ｾﾝクハ455-603 2005/10/11(火) 18:17:11 ID:wApF9V5X(1/2)調 AAS
>>88
でも平日の8:00までと、土休日の昼間は使えない。
(結局は使える時間帯に邪魔がいるから意味ねー！）

91(1): 2005/10/11(火) 18:35:41 ID:97v4+ZE/(3/3)調 AAS
>>90
何とかならないものか。
プラットホームなんか発泡スチロール
で作ればいいんだから

92(1): 仙ｾﾝクハ455-603 2005/10/11(火) 19:08:32 ID:wApF9V5X(2/2)調 AAS
>>91
無理です。私は地元だからよく知っている。
>プラットホームなんか発泡スチロール
>で作ればいいんだから
作れません。人来たら3秒で崩れます。

93(3): 2005/10/11(火) 19:13:06 ID:xzdw0oLb(1)調 AAS
>>92
拝島のホーム拡幅は発泡スチロールじゃん

94(3): 2005/10/11(火) 23:32:57 ID:ZyRlygYz(1)調 AAS
確か一晩で拵えたな。

95(3): 2005/10/11(火) 23:35:11 ID:NnY9Xrnh(1)調 AAS
当時の鉄道ジャーナルでも紹介されてね
一夜城ならぬ一夜ホーム

96(3): 2005/10/11(火) 23:50:10 ID:8eM+vBjW(1)調 AAS
長津田の拡幅も発砲スチロールだな

97: 2005/10/11(火) 23:50:21 ID:nJ4GJm1f(1)調 AAS
外部ﾘﾝｸ:plaza.rakuten.co.jp

98(1): 2005/10/12(水) 00:36:47 ID:bBkziznN(1/2)調 AAS
>>87
さっきいたね。

ただ、欲を言えば今のライナー3号と特快を入れ換えて欲しい。八高の最終がライナーって・・

99: 2005/10/12(水) 00:39:09 ID:JXS+M286(1)調 AAS
スレ立ったの数日前だというのにこのレス数は一体・・・

100: 2005/10/12(水) 01:31:46 ID:bBkziznN(2/2)調 AAS
【エキュート】立川駅について語ろう【着工間近】
2chｽﾚ:rail

100ゲット。ついでによろしく。

101(1): 2005/10/12(水) 07:40:36 ID:dhzT61IE(1)調 AAS
エキュート立川ができるんだから、青梅線は立川折り返しのみで良いんじゃない？
まあ、それではあまりにもかわいそうだから朝ラッシュ時とライナーくらいは残してやっても
良いけど、中央線ダイヤ乱れの主因になっている青梅線直通を無くしてほしい。

帰りに乗り換えついでにエキュートで買い物して、始発の電車でまたーり北区
俺がもし青梅線沿線住民なら分断大賛成だがな

昨日も通勤快速糞青梅行きが遅れたせいで、立川で接続の高尾行きが遅れた
こんな糞待たないでとっとと出てくれよ。
乗り換える香具師なんか皆無なんだし

102: 2005/10/12(水) 08:00:16 ID:yshGfT0f(1)調 AAS
四季彩と一般２０１系の連結は
やめていただきたいです

103(1): 2005/10/12(水) 12:00:33 ID:VJWu233N(1)調 AAS
また直通反対派がいるな。
まぁ直通が増えることはあっても減ることはまずないな。
青梅線沿線住民ならとか仮定の話してもね…。実際住んでから言ってみろ。

104: 2005/10/12(水) 12:35:20 ID:CV9o4l5P(1/3)調 AAS
中央線直通の王明記は今後ますます増大する予感。
特に箱根ヶ崎の車庫完成後は豊田・八王子方面の入出庫はなくなるから
拝島止まりや箱根ヶ崎行きがますます増大するだろうな。
横田基地が民間空港になればなおのこと。

105(1): 訂正 2005/10/12(水) 12:37:07 ID:CV9o4l5P(2/3)調 AAS
中央線直通の青梅行きは今後ますます増大する予感。
特に箱根ヶ崎の車庫完成後は豊田・八王子方面の入出庫はなくなるから
拝島止まりや箱根ヶ崎行きがますます増大するだろうな。
横田基地が民間空港になればなおのこと。

106: 2005/10/12(水) 12:58:20 ID:uFVLz/09(1)調 AAS
箱根ができても豊田はそのままで中野か三鷹か武蔵小金井が縮小するんじゃね？

107(2): 2005/10/12(水) 17:24:04 ID:XjfYVuyn(1)調 AAS
箱根ヶ崎って結局作るの？
いらないような気がするし、一向に建設が行われていないと聞いているが。
それに横田は軍民共用化であって民間になるわけではない。
しかも、まだ計画段階。
まあ直通については特に言う事は無い。現状維持で良いし、八王子以遠への減便にならないのなら増発しても良い。

108: 2005/10/12(水) 18:59:48 ID:0F4tnEB3(1)調 AAS
>>87 >>98
昨日の午前に西立川の側線で、今日は拝島で見た。
ライナーでも増えてくれれば◎
･･･んなことないか。

109: 2005/10/12(水) 19:05:08 ID:CV9o4l5P(3/3)調 AAS
ここでまとめてみましょうか。

２００７年秋頃　立川駅にエキナカ『エキュート立立川完成。
２００７年冬頃　新型車両Ｅ２３３系登場。現行の２０１系の廃車が始まる。
２００８年３月　拝島駅橋上駅舎完成。南口区画整理終了し南口にバスターミナルが出来る

110: 2005/10/12(水) 20:35:14 ID:SpvFo+qc(1)調 AAS
拝島南口広場は相当時間かかるぞ。

111(1): 2005/10/12(水) 22:02:18 ID:Vq8N6FaA(1)調 AAS
>>107
ヒント1：オオタカの巣
ヒント2：環境保護団体

112: 2005/10/12(水) 22:22:22 ID:3q8sMY+b(1)調 AAS
>>111
ヒント3：三鷹～立川間の工事完成待ち

113: 2005/10/13(木) 00:12:33 ID:IYscblc6(1/2)調 AAS
>>101
逆のパターンで通勤快速が高尾や大月行きで接続の快速が糞青梅行きの
場合はとっとと待たずに出ちゃうよな。

そして、通快のアナウンスで’今度の青梅線は２番線からの河辺行き’
これを聞いたときには思わずガッツポーズをしてしまったよ

114: 2005/10/13(木) 00:14:23 ID:Ue6/IP67(1/2)調 AAS
103-3000復活あげ

115: 2005/10/13(木) 00:20:47 ID:3Sc/RV0H(1/2)調 AAS
わざわざ日付変わってから自演乙ｗ
そんな事でガッツポーズってｗｗｗ
よほどつまらん人生送ってるんだな。

116(2): 2005/10/13(木) 00:21:29 ID:IYscblc6(2/2)調 AAS
>>103
あんな大学進学率都内ダントツワースト１で、そのうえ、福生駅前の路駐に
代表されるようにマナーもなっていないような最低最悪の地域になんか
頼まれたって住みたくありませんが何か？

日本一の学園都市を離れてまで糞青梅沿線になんか住みたくないな

117: 2005/10/13(木) 00:29:00 ID:Zkxntyvg(1/2)調 AAS
>>116
つくば？
頭良いんだね。
ところで茨城の人間が青梅線に何の用？

118: 2005/10/13(木) 00:33:34 ID:3Sc/RV0H(2/2)調 AAS
>>116
住まなくて結構。
ドキュソが増えたら困るｗ

119: 2005/10/13(木) 00:35:56 ID:1b0C09yC(1/2)調 AAS
今日の立川2238発の青梅行き、3番線だったのはなぜ？

>>105 >>107
漏れは箱根ヶ崎使っているが、増発するなら民間も共用してもいい。つーか、夕方の空白帯と今の終電の後に箱根ヶ崎行きを作って欲しい。

120: 2005/10/13(木) 06:35:00 ID:I90Yjbey(1)調 AAS
もしかして、立川駅って１番線復活した？
当方元青梅市民

121(2): [age] 2005/10/13(木) 07:38:36 ID:QSScrf7P(1)調 AAS
福生駅前はあきる野市の無料駐車場です。五日市線が青梅線に比べ不当に不便なため無料駐車場のご利用が多くなっております。

122: 2005/10/13(木) 10:12:16 ID:gl17DAJ3(1)調 AAS
もう路駐の話はすんなよ。
またバスの定時運行がどうのこうので始まって毎回荒れるんだから。

123: 2005/10/13(木) 12:00:17 ID:q/6acwqN(1/7)調 AAS
青梅線沿線は普通の地域だが
アメリカキチガイの福生住民と近隣のあきる野住民と瑞穂
住民は都内最低の糞の集まり。ゴミ箱地帯です。
昼間から警察署前を道路をドリフト走行、
それを見て笑っている警官、昼間からカップ酒片手の
ｱﾙ中のおやじたち。子供は万引き強姦当たり前です。
いっそのこと福生駅と五日市線は廃止にしてくれ。

124: 2005/10/13(木) 12:05:40 ID:q/6acwqN(2/7)調 AAS
これだけはいっておく。
まともな良識ある人たちは福生、あきる野、瑞穂には住まない
方がいい。逆に犯罪歴のある奴やＤＱＮ達が近くにいたらこの
３市を紹介してやれ。そいつらにとっては天国見たいな所だから。

125: 2005/10/13(木) 12:06:25 ID:xqUrK6MC(1)調 AAS
風っ子もう満席？

126: 2005/10/13(木) 12:14:15 ID:q/6acwqN(3/7)調 AAS
国で例えるなら
福生は北朝鮮
あきる野は韓国
瑞穂はイラク

127(1): 2005/10/13(木) 13:35:27 ID:1b0C09yC(2/2)調 AAS
>>121
瑞穂町民も使っていそうだが。

つか、瑞穂ってそんなにDQNか？漏れは瑞穂からマーチのある大学に通っているが。

128: 2005/10/13(木) 15:10:56 ID:t6z/P8J/(1)調 AAS
>>127
ここで語られるのは西口っしょ、バス云々なんて。
つうと、るの民、ヒノデリアンとかじゃないの？

129: 2005/10/13(木) 18:17:23 ID:q/6acwqN(4/7)調 AAS
あきる野市は、皆さんもご存じの女児を殺し食べていたあの
宮崎勤の生まれ故郷です。
あれほどのキチガイはいないにしてもそ
れに近い輩は沢山います。あきる野や日
の出はああいったひとを野放しにしてい
る集団ですからマトモで有るわけがない
ですよね？

130: 2005/10/13(木) 18:21:03 ID:q/6acwqN(5/7)調 AAS
と言うわけで
五日市線は全線廃止。
バスは全線廃止。
圏央道の入り口も撤去。
街の境に有針鉄線張って豚でも投げ込んでおけ！

131: 仙ｾﾝクハ455-603 2005/10/13(木) 19:29:27 ID:1AtS1uL4(1/4)調 AAS
>>93-96
そうなの？

132: 仙ｾﾝクハ455-603 2005/10/13(木) 19:30:24 ID:1AtS1uL4(2/4)調 AAS
>>93-96
そうなの？

133: 仙ｾﾝクハ455-603 2005/10/13(木) 19:32:07 ID:1AtS1uL4(3/4)調 AAS
>>93-96
そうなの？

134: 仙ｾﾝクハ455-603 2005/10/13(木) 19:48:13 ID:1AtS1uL4(4/4)調 AAS
なぜ！？一度に同じレスを三つも！？
しかも！なぜか書き込んだ時間がやけにはなれてる…。

135: 2005/10/13(木) 20:21:09 ID:zLTJ+rfz(1)調 AAS
拝島のホームは一晩で拡張するために、発泡スチロールを使ったよ。
もう10年以上前の話。

136: 2005/10/13(木) 21:02:17 ID:mz3//HYb(1)調 AAS
1991年 1月27日　拝島駅青梅線ホーム、発泡スチロールを利用して一夜で拡幅

137: 2005/10/13(木) 21:04:15 ID:XP4g9Fsv(1/2)調 AAS
なんか必死な福生市民（？）がいるなあ・・・
ここはパークアンドライドを整備すればいいと思うのは漏れだけ？東口もだけど。

>>121
だったら、もっと不便な瑞穂町民はどうしているのかと（ｒｙ

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