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550(1): [´・ω・｀] 196.126.236.133.dy.bbexcite.jp 2013/06/15(土) 01:30:01.76 ID:hPWxh9tm(1/3)調 AAS
よろしくお願いします。
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>>534
R18のTDIとe-tronって見た目は一般的なevo程度の変化じゃない？
R15のTDIから＋TDIなら同意できるけど
610(2): [´・ω・｀] 196.126.236.133.dy.bbexcite.jp 2013/06/15(土) 11:01:51.83 ID:hPWxh9tm(2/3)調 AAS
お願いします
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>>950
OAKは自前でクローズドシャシー作るみたいだよ
LMP1の方はGVが出て来るなら
S102とS102.5の様なギアケーシングなら、同じようにアダプターで調整するんじゃない？
でもハイブリッド念頭に入れてるなら、フライブリッドは専用のベルハウジング必要だし
ザイテックだとギアボックスにMGU付けること考えないといけないか
LMP2はコストダウンでXトラックやヒューランドの市販ギアボックス使うなら
OAKやローラみたいに各エンジンに合わせたベルハウジング用意してあげるしか
画像ﾘﾝｸ
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外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.oak-racing.com
650(1): [´・ω・｀] 196.126.236.133.dy.bbexcite.jp 2013/06/15(土) 15:25:32.41 ID:hPWxh9tm(3/3)調 AAS
>>611ありがとうございました
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寺田陽次郎のブログ無くなったのか？と思ってACO JAPANのサイト探したら
JLMSに変わってて、いつの間にか目標が日本にル・マン・シリーズの定着になってた
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