[過去ﾛｸﾞ] 【二輪】新型はNC750Xベース！ ホンダが大型二輪教習車「NC750L（MT仕様／AT仕様）」を発表 [シャチ★] (353ﾚｽ)
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1(5): シャチ ★ [ageteoff] 2022/06/13(月) 17:23:20 ID:dfUWhfuh9(1)調 AAS
ホンダは、「大型二輪免許」および「AT(オートマチック・トランスミッション)限定大型二輪免許」の教習車として、「NC750L(MT教習車仕様)」と「NC750L(AT教習車仕様)」を全国の自動車教習所を対象に2022年7月21日に発売する。
従来はNC750Sをベースとしていたが、現在のラインナップからなくなっているため、新たにクロスオーバースタイルのNC750Xをベース車に選定。AT限定大型二輪免許教習に向けた車両としてDCT仕様もラインナップし、低重心で扱いやすいエンジン特性のNC750Lで、MT／AT教習のどちらもカバーする。
扱いやすさを重視してか、ベース車のNC750Xよりもシート高を低く抑え(800→793mm)、最低地上高も下げる(140→125mm)などしたうえで、教習車専用の特殊装備を付加。教習車としての特性を考慮した各部の変更を行うことで、教習時に頻繁に使用する極低速域での操作性や低中速域での扱いやすさと、取りまわしやすさに配慮したという。エンジンの出力はかなり抑えられていて、市販車の58ps/6750rpmに対しNC750Lは37ps/5500rpmに。
このほか、転倒ダメージを軽減するバンパー類、教習生の運転状況を指導員へ視覚的に伝える表示ランプを装備する。カラーリングはパールグレアホワイトの1色だ。
〈ギャラリー写真1〉参考:NC750L(教習車仕様)[2016 model] 2016年10月にマイナーチェンジを受けた従来型のNC750L(教習車仕様)は、NC750Sをベースとしていた。発売当時価格は89万5320円(消費税8％込み)だった。
HONDA NC750L(MT教習車仕様)／NC750L(AT教習車仕様)[2022 model]
主要諸元■全長2205 全幅845 全高1200 軸距1530[1525] シート高は793(各mm) 車重218《228》kg[228《237》]kg(装備)■水冷4ストローク並列2気筒SOHC4バルブ 745cc 37ps/5500rpm 5.8kg-m/3500rpm 変速機6段[6段DCT] 燃料タンク容量14L■タイヤサイズF=120/70ZR17 R=160/60ZR17 ●価格:110万円[121万円] ●色:白 ●発売日:2022年7月21日（以下ソースで）
6/13(月) 17:08配信 WEBヤングマシン
外部ﾘﾝｸ:news.yahoo.co.jp
画像 ホンダ大型二輪教習車「NC750L」
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227: 2022/06/14(火) 10:41:02 ID:7f4MdhzJ0(1)調 AAS
>>205
さらにスクーター型だとホイールベースが長いから油断するとクランクでバーに当たってしまう。
228: 2022/06/14(火) 10:47:03 ID:vaIWaTsA0(1)調 AAS
250のフルカウルのツアラーでフルフェイスのメットイン付きが欲しい
アクロスもう一度出してくれないかな
229: 2022/06/14(火) 11:02:17 ID:NB/hlJpO0(1/2)調 AAS
教習車はまあいいと思うが、一般車の５８馬力ってなんだよ。ショボすぎる。
230: 2022/06/14(火) 11:06:57 ID:+q01Q6tX0(1)調 AAS
公道青切符もらうくらいの速度で走るだけなら50馬力でもじゅうぶんだぞ。
231: 2022/06/14(火) 11:07:35 ID:DHOBXTQd0(1)調 AAS
750ccでフロントシングルディスクは寂しい
232: 2022/06/14(火) 11:13:21 ID:NB/hlJpO0(2/2)調 AAS
昔バイクに興味が有って、よくカタログ見たけど。
２５０で４５馬力、４００で５９馬力、７５０で７７馬力が最高と
いうイメージが強い。
大型バイクは趣味で乗るもんだし、高出力使うか使わないかは別にして
出来るだけ馬力欲しい。
233: 2022/06/14(火) 11:15:51 ID:XqiZB9020(2/3)調 AAS
まーた始まった
234(1): 2022/06/14(火) 11:20:49 ID:nGYjMrr10(1/2)調 AAS
大型AT二輪って取る人いるんだ？クラッチ無いと極低速とかどうやって制御するんだろう。
235: 2022/06/14(火) 11:21:49 ID:svFovfiU0(1)調 AAS
そして終わった
236(1): 2022/06/14(火) 11:26:53 ID:6EgPKRyy0(2/2)調 AAS
>>234
トラクションかかる程度には若干アクセル回して、後はリアブレーキで制御。
237(2): 2022/06/14(火) 11:58:36 ID:nGYjMrr10(2/2)調 AAS
>>236
低速でリアブレーキ使う事しないからな～逆に難しそう。
238: 2022/06/14(火) 12:22:46 ID:p200aeSY0(1/2)調 AAS
>>226
でしたっけ？
239: !omikuji 2022/06/14(火) 12:30:03 ID:Ue9C2oeU0(1)調 AAS
>>237
低速でリヤブレーキは安定するよ
240: 2022/06/14(火) 12:30:54 ID:iwdPdcVk0(1)調 AAS
>>107は今までアクセルを開けても加速しないバイクに乗っていたのだろうか？
241(1): 2022/06/14(火) 12:44:49 ID:PysD2kMO0(1)調 AAS
普通にバンパー付きを買いたい
若い頃はカッコ悪いと思ってたが今は他人の目は気にならない
242: 2022/06/14(火) 16:13:08 ID:+e0DQ4zC0(1)調 AAS
中免とった時のVFRは強烈に印象に残ってるな
普通に乗ってるだけでバンク角深くなって何か上手くなった気がしたわ
オフの原付乗ってたからギャップが激しかっただけかも知らんがｗ
243: 2022/06/14(火) 16:13:27 ID:y8uNA3zB0(1)調 AAS
中型ついでにとったけど1回もとってねーわ
244(1): 2022/06/14(火) 16:56:21 ID:exmblDHQ0(1)調 AAS
こういうタイプでATなんてあるのか。
原ニでこういうのないかな。
免許はMTなんだけどギアチェン作業にロマン感じないんで。
かと言ってスクーターはベルト切れで嫌な思いしたのでもう乗る気にならない。
245(1): 2022/06/14(火) 17:33:52 ID:p200aeSY0(2/2)調 AAS
>>244
DCT重たいから原付二種だと重量増を無視できないかと
246(1): 2022/06/14(火) 17:47:15 ID:XqiZB9020(3/3)調 AAS
>>237
君の原付ならリア気にせんでも乗れるよそりゃ
247(1): 2022/06/14(火) 18:11:13 ID:RrqNpfE10(1/2)調 AAS
400Xはフロント19インチなのと、シート高がCB400SFの755mmに比べ800mmと大幅に高いのが教習車のネックか
Z400は250と車体共通でちょっと車格が小さすぎるかな
248(1): 2022/06/14(火) 18:33:47 ID:UIS1V8rq0(1)調 AAS
NC750系は給油口が特殊な場所だから・・・・
249: 2022/06/14(火) 18:47:29 ID:w21BDBM60(1/3)調 AAS
この左右のバーあるとコケた時足の怪我がマジで減りやすいんだよな
250(1): 2022/06/14(火) 18:48:15 ID:w21BDBM60(2/3)調 AAS
>>241
マジよな
いざ事故った時骨折の可能性かなり低くなりそう
251(1): 2022/06/14(火) 18:52:12 ID:aOD2YS/q0(1/7)調 AAS
チャックチャックイエーガー(´・ω・`)
252(1): 2022/06/14(火) 19:03:10 ID:RrqNpfE10(2/2)調 AAS
>>250
バンパーは車両を守るためのもので、ライダーを守る効果はあまりないような
立ちごけでバイクの下敷きになった足の甲の骨を折ったという話は聞くからゼロではないと思うけど
253(1): 2022/06/14(火) 19:04:43 ID:aOD2YS/q0(2/7)調 AAS
>>245
そんなに車重差があるんですか。そういや諸元で確認した事無かったです(´・ω・`)
254(1): 2022/06/14(火) 19:06:36 ID:bD1WI7gW0(1)調 AAS
>>251
今ピッコマでキリンを読み直している
最初読んだ頃はマサキと同年代だったのに
キリンの年齢を追い越しちゃったよ
255(1): 2022/06/14(火) 19:10:11 ID:aOD2YS/q0(3/7)調 AAS
>>254
おお、ピッコマで読めるのですか！
レスめっちゃ嬉しいです、有難うございます
キリンの年齢を追い越したのは私も同じです(´・ω・`)
256: 2022/06/14(火) 19:14:22 ID:w21BDBM60(3/3)調 AAS
>>252
じぶんの体験談で申し訳ないけど教習所でフルブレーキング体験した時あったけどバンパー無かったら足の骨折っていたと思うよ。公道では大怪我した……
257: 2022/06/14(火) 19:26:22 ID:aOD2YS/q0(4/7)調 AAS
バンパーってエンジンガードの事で合ってます？(´・ω・`)
258: 2022/06/14(火) 19:41:32 ID:OkNQYVYu0(1/2)調 AAS
>>248
燃料タンクがシート下だから重心低くて良いぞ！
259(1): 2022/06/14(火) 20:19:10 ID:NK0RoRWT0(1)調 AAS
普通二輪教習車の後釜は？
260(1): 2022/06/14(火) 20:24:26 ID:SsI1r9z30(1/2)調 AAS
>>253
車重200kg超のNCで10kgくらいだよ
原付二種なら7-8kgくらいじゃないかな
261: 2022/06/14(火) 20:24:58 ID:aOD2YS/q0(5/7)調 AAS
>>259
さぁ。暫く現行のまま？(´・ω・`)
262(1): 2022/06/14(火) 20:29:58 ID:aOD2YS/q0(6/7)調 AAS
>>260
原二のDCTってあるのですかね？御免なさい詳しくないのです。
NCで１０キロですか。これをどう考えるのかは個人差があるのでしょうね(´・ω・`)
263(1): 2022/06/14(火) 20:32:11 ID:SsI1r9z30(2/2)調 AAS
>>262
原付はない
先代NCの700ccが最小排気量だと思う
重量の問題と価格の問題(NCで10万円くらい)、そもそもニーズがないのかねえ
264: 2022/06/14(火) 20:36:26 ID:aOD2YS/q0(7/7)調 AAS
>>263
ご丁寧なレス、有難うございます。
重量は燃費に直結しますしねぇ。。実際どうなのかは知りませんが
そう、ニーズが無いのだと思います(´・ω・`)
265: 2022/06/14(火) 20:37:58 ID:DhFp+2te0(1)調 AAS
CBR400でいいや
266: 2022/06/14(火) 20:45:04 ID:h70KzRgi0(1)調 AAS
メットインが出来る便利な奴
267(1): 2022/06/14(火) 23:01:24 ID:oTbAMCLA0(1)調 AAS
>>6
給油が極めて不便でロンツーで使い物にならない
268: 2022/06/14(火) 23:04:56 ID:OkNQYVYu0(2/2)調 AAS
>>267
箱3つ付けてメットイン活用すれば不細工で無用心で不便なシートバッグとおさらば出来るよ。
269: (大阪府) 2022/06/14(火) 23:37:23 ID:ZXJp0YFE0(1)調 AAS
Xベースだとシート高が上がりそうだな
270: 2022/06/14(火) 23:39:01 ID:rCFY7gPc0(1)調 AAS
これならガチャガチャの面倒くさいMTは選ばない
オートマを選択する
271: 2022/06/14(火) 23:49:21 ID:Z0d+UdtY0(1)調 AAS
大型のAT教習車がこれになるなら
普通二輪ATの方が難しくなりそう
272: 2022/06/15(水) 00:12:21 ID:hFezeYp90(1)調 AAS
普通二輪ATで取ったけど一本橋本当に難しかったわ
おまけに教習車のシルバーウイングが250キロあって重いし
273(2): 2022/06/15(水) 00:15:13 ID:4Ny5Z7Dq0(1)調 AAS
バイクの教習はATの方がむしろ難しいと思う
NCになれば半クラ使えなくてもニーグリップできるから幾分楽になるかな
274(1): 2022/06/15(水) 00:23:27 ID:y0nd8FpS0(1/4)調 AAS
>>255
キリンて昔読んだときはずいぶんおっさん臭い話だなと思ったけど
今読んだら若臭い話に見えるんだよな
ポルシェと張り合うとかキリン若すぎだろ
275(2): 2022/06/15(水) 00:55:12 ID:7bvsBQ9T0(1)調 AAS
この重量とパワーで大型教習になるんかな？
まんま中型スペックだし、これで練習して本当の大型乗ったら事故の元じゃ？
276(1): 2022/06/15(水) 01:02:29 ID:o3lyMhMQ0(1)調 AAS
>>275
回らない代わりに下からのトルクはあるし、狭い教習所では全開で回す機会自体無い。
重さも750としては標準的。
277(1): 2022/06/15(水) 08:37:58 ID:r0Ny4uSo0(1)調 AAS
答えになってなくて草
278: 2022/06/15(水) 08:45:39 ID:qqyg5Q6c0(1)調 AAS
ホンダ２輪のDCTは大丈夫なのか？、４輪用は耐久性悪くて自滅してるけど
279(1): 2022/06/15(水) 08:48:36 ID:xifsC8KB0(1)調 AAS
>>246
文盲乙
280(1): 2022/06/15(水) 10:00:12 ID:/TZiW9MN0(1)調 AAS
>>279
図星で八つ当たりはみっともない
281(1): 2022/06/15(水) 10:01:23 ID:FSTn7Aif0(1/2)調 AAS
>>187
乗ればわかるよ
282: 2022/06/15(水) 10:01:58 ID:FSTn7Aif0(2/2)調 AAS
>>190
なんでも利権って恥ずかしくないの(о´∀`о)
283(1): 2022/06/15(水) 10:17:06 ID:VUjyIlCD0(1)調 AAS
ヘッドライトの上にある赤や青の小さなランプは何？
284: 2022/06/15(水) 10:52:13 ID:zqXWQ7J00(1)調 AAS
>>283
画像ﾘﾝｸ
285(1): 2022/06/15(水) 11:24:57 ID:qfxHSPVK0(1/2)調 AAS
>>277
高卒？
286: 2022/06/15(水) 11:25:46 ID:qfxHSPVK0(2/2)調 AAS
>>276
ATとしては軽いと言っているのでは？
287: 2022/06/15(水) 11:46:17 ID:8qMFoN+/0(1/2)調 AAS
>>281
一般的に、気筒数が低いものほど低速重視だと思うけど
むしろ最近の2気筒って低中速重視かつクセがなくて乗りやすさ重視の車種ばかりだと思うが？
288(1): 2022/06/15(水) 12:00:40 ID:Roao0YpA0(1)調 AAS
>>29
考えれば、あんな結構危険なものをド初心者1人でなんの防護措置も無しに乗せるとか結構凄いな。
プロテクターは流石に着けるけど。
ド初心者を最初に乗せた時にウイリーして植木に突っ込んだという伝説が…。
289: 2022/06/15(水) 12:09:07 ID:M4bM9fSE0(1/4)調 AAS
>>288
MTだとまずクラッチつないで発進するのが難しいぞ
290(1): 2022/06/15(水) 12:19:59 ID:EN7PLW1g0(1)調 AAS
>>285
>>280
291(1): 2022/06/15(水) 12:32:34 ID:j61uYS9W0(1)調 AAS
何で今のバイクってこんな大昔の大型オフロードみたいな形なの？
何がカッコいいのこれ？
292: 2022/06/15(水) 12:33:30 ID:WZjLg1iW0(1)調 AAS
>>273
難しいよ
>>290
高卒かぁ
残念だな
来世に期待だ
293: 2022/06/15(水) 13:07:03 ID:OQrcg4vp0(1)調 AAS
>>275
いきなり大型の市販車乗ると違和感覚えるかもね
排気量によるけど下は教習車ほどトルク無いし
でも開けると教習車より全然パワー有るし
294: 2022/06/15(水) 13:15:47 ID:0TDg6MjK0(1)調 AAS
>>273
ビクスクよりは結構楽になるだろうね
295: 2022/06/15(水) 13:16:44 ID:AAXiUENf0(1)調 AAS
高杉ワロタwwwww
296: 2022/06/15(水) 13:22:05 ID:VfqDQzsR0(1/2)調 AAS
>>247
足つきはシート高さと車体幅も合わせてみないと比較できないよ
297(1): 2022/06/15(水) 13:22:09 ID:JEXreVtk0(1)調 AAS
普通自動二輪の教習車はどうなるん？
298: 2022/06/15(水) 13:22:59 ID:VfqDQzsR0(2/2)調 AAS
>>274
作中でも繰り返し「10代のそれ」とかなんとか言ってた気がするからその通り
299: 2022/06/15(水) 13:54:19 ID:9E5h10y90(1)調 AAS
>>107
これを鬼加速と感じる感性は凄いな
300: 2022/06/15(水) 14:29:29 ID:9lVbwphY0(1)調 AAS
>>297
400もMTモデルのDCT版見たくならんかなぁ、あれも結構初心者には扱いづらいし。
小型は取ったら普通に乗るだろうからスクーターのままでいいけど。
301(2): 2022/06/15(水) 14:34:31 ID:ORED8SSH0(1)調 AAS
NC750Sがラインナップに無いから今回の変更というのなら
CB400も生産終了がアナウンスされてるから
同様に教習車モデルを変更するなら400Xしかないな
NCの子分みたいなバイクだけどあれにはDCT無いのな
302: 2022/06/15(水) 16:57:46 ID:clnWkKGD0(1)調 AAS
バイクメートルはすぐにかっこ悪いスタイルにする
オールドスタイルを貫けばいいのに
303(1): 2022/06/15(水) 17:04:02 ID:Vz/z4Sht0(1)調 AAS
中型ATはわざわざへたな大型バイクより糞重いシルバーウイング400使う辺りに悪意を感じる
せめてForzaとかにしとけば良いのに
304(1): 2022/06/15(水) 17:27:53 ID:zYLnhvJn0(1)調 AAS
教習車って排気量決まってると聞いたけど
フォルツァって400ccあんの？
大型は700cc無いとダメだから
元は700cc未満だったNCをわざわざ排気量アップさせたとか
305(1): 2022/06/15(水) 17:50:26 ID:y0nd8FpS0(2/4)調 AAS
普通二輪の教習車のスーフォアとスペック（車重・パワー）的に大差なくね？
大型教習で意味あんの？
306: 2022/06/15(水) 17:53:07 ID:y0nd8FpS0(3/4)調 AAS
普通二輪がZ400で
大型二輪がCB1300SFとかなら分ける意味わかるけど、
普通二輪がスーフォアで
大型二輪がNC750Xって、分けて教習する意味ないだろ
307(2): 2022/06/15(水) 17:53:17 ID:Md86Uunn0(1)調 AAS
つうかさ、普通の大型バイクが200万円クラスって異常だろ
308: 2022/06/15(水) 17:54:50 ID:y0nd8FpS0(4/4)調 AAS
>>307
車買えるからな
バイクに200万円も出すならさすがの俺も車買うわ
309: 2022/06/15(水) 18:29:08 ID:M4bM9fSE0(2/4)調 AAS
>>307
趣味だし
カメラもアマチュア無線も今は高いよ
310: 2022/06/15(水) 18:51:33 ID:ctkinrKB0(1/2)調 AAS
>>303
何いってんだ
だから安心できる
教習では苦労したな
311(4): 2022/06/15(水) 18:52:22 ID:ctkinrKB0(2/2)調 AAS
バイクの場合はMT限定免許にすれば良い
312: 2022/06/15(水) 18:55:35 ID:xJgJ5qXP0(1/4)調 AAS
>>304
フォルツァは欧米仕様に７５０ｃｃがあるらしいですね(´・ω・`)
313(1): 2022/06/15(水) 18:55:39 ID:M4bM9fSE0(3/4)調 AAS
>>311
スクーター乗れなくなるじゃん
314: 2022/06/15(水) 18:57:27 ID:xJgJ5qXP0(2/4)調 AAS
>>313
何でです？ｗ(´・ω・`)
315: 2022/06/15(水) 19:02:12 ID:5jA59N/d0(1)調 AAS
MT限定じゃ逆にATに乗れなくなるからｗ
316: 2022/06/15(水) 19:20:25 ID:Uf0EYLc+0(1)調 AAS
NC750の在庫処分w
317(2): 2022/06/15(水) 19:32:11 ID:SA5zSet40(1)調 AAS
>>301
NC750Xと400Xって7万くらいしか価格差無いんだよな
NCの方はETCとグリヒが付いてるから実質の差はもっと縮まる
どういう価格設定なのかｗ
318: 2022/06/15(水) 19:34:46 ID:M4bM9fSE0(4/4)調 AAS
>>317
大型二輪免許取れってことじゃないの？
知らんけど
319: 2022/06/15(水) 20:08:30 ID:KN8nEs8p0(1)調 AAS
前に教習でNCとスーフォア乗り較べたことがあるけど、デカイ方が急制動も一本橋もスラロームも楽だったよ
そう教官に感想言ったらなぜか複雑な表情返してきたがw
320(2): 2022/06/15(水) 20:21:30 ID:8qMFoN+/0(2/2)調 AAS
>>305
出力に差はなくてもトルクに差があるし、車両以外にも試験内容も基準も違うから意味はなくないな
321: 2022/06/15(水) 20:32:50 ID:YN88abnM0(1)調 AAS
スーパーフォアが400のくせに重すぎるんだよ
322: 2022/06/15(水) 20:44:08 ID:dlJ2TA8E0(1)調 AAS
>>317
400はヨーロッパで売りにくいから750買ってくれってことじゃないかな
部品点数は大して変わらないんだろ
323(2): 2022/06/15(水) 20:50:54 ID:xJgJ5qXP0(3/4)調 AAS
>>320
言うて波状路と、一本橋とスラロームの時間がちゃうやけやけどね(´・ω・`)
324: 2022/06/15(水) 20:54:47 ID:xJgJ5qXP0(4/4)調 AAS
スーフォアは気軽に回せて、あれはあれで楽しそうでした。
車重は知らん(´・ω・`)
325: 2022/06/15(水) 21:26:08 ID:dHgIHVLb0(1/2)調 AAS
>>291
ライダーの高齢化でポジションが楽なバイクが好まれるようになった
ポジションが楽なオフ車に防風効果のあるカウルを付けたのがアルプスローダーと呼ばれる人気のジャンル
326: 2022/06/15(水) 21:28:11 ID:dHgIHVLb0(2/2)調 AAS
>>301
SFがディスコンになるならCB400Fが復活するんじゃないか
もちろんCB400Fourではなく、400Xの兄弟モデルのパラツイン
327(1): 2022/06/16(木) 00:35:25 ID:WxZ4K98Q0(1)調 AAS
>>320
低速トルク薄いスーフォアの方が難しいから、
中型をNC,大型をスーフォアで教習した方がよくね？
328: 2022/06/16(木) 00:37:57 ID:8uSr4VvC0(1)調 AAS
いまでも教習者仕様てあるんやなあ
329(1): 2022/06/16(木) 07:36:38 ID:l3UPyfT50(1)調 AAS
>>311
2005年以前か。
330(2): 2022/06/16(木) 07:46:38 ID:llPrZJ+M0(1)調 AAS
>>323
波状路は簡単
スラロームも余裕
一本橋はなぁ
クランクも少し難しくなるか
331: 2022/06/16(木) 08:01:39 ID:RqPnFCm+0(1)調 AAS
検定になればどうせタイムなんて適当に測るから
一発アウトさえやらかさなきゃ良いが
教習でちゃんとクリア出来て見極めくれんからな
その辺さえも甘い教習所はあるけど
332(2): 2022/06/16(木) 09:02:12 ID:zlTt9WaC0(1)調 AAS
俺は一本橋が全然出来なかったけど
2段階の波状路で立ち姿勢運転したら体重の掛け方が何かしっくり来て
一本橋も安定する様になったな
何なら一本橋も立つまではしなくてもちょっと尻浮かせて足に体重掛けたかったけど
あれって着座姿勢じゃないとダメなんだな
333: 2022/06/16(木) 10:47:21 ID:AyKAFA3q0(1/2)調 AAS
>>323
まあそういう事を言うと、小型も同じことが言えちゃうし
334: 2022/06/16(木) 10:50:41 ID:AyKAFA3q0(2/2)調 AAS
>>327
大型のほうがトルクがあるからエンストしにくくて楽というのはあるけど、試験的には
大出力のパワーを抑えるのが目的だから楽か楽じゃないかの問題じゃないと思う
前に大型自動二輪の教習で回しすぎて壁に激突して死亡みたいな事件があったけど、そういう観点ではないかと…
あと、今はいきなり大型自動二輪を取れる教習所もあるから、その理屈だと最初から大型自動二輪を取るでいいと思う
335: 2022/06/16(木) 11:12:22 ID:AMdKmEbS0(1)調 AAS
>>332
橋が難しい人はニーグリップが出来てない人
336(1): 2022/06/16(木) 12:01:15 ID:1Q/uMXW30(1/2)調 AAS
>>329
そんなのあったんですか
337: 2022/06/16(木) 17:56:40 ID:/MAR6w5O0(1)調 AAS
>>330
スーフォアよか小回りが効かないから若干大回りする必要あるな。
一般的に大型は小回り効かないからあれでいい気がする。
>>332
実は一本橋はスタンディングの方が難易度下がるしな。
競技じゃスタンディングでやるし。
338(1): 2022/06/16(木) 19:01:03 ID:rsl2U8Dc0(1/2)調 AAS
久し振りにニュー速+にバイクのスレが立ったのに、俺のパイセンがいらっしゃらない(´・ω・`)
339: 2022/06/16(木) 20:03:37 ID:rsl2U8Dc0(2/2)調 AAS
>>330
まぁ。。通ったもん勝ちですよ。俺は二度と教習所に通う気はありません(´・ω・`)
340(1): 2022/06/16(木) 22:39:38 ID:aEQBEsLK0(1)調 AAS
>>336
2005年以前は、二輪AT限定免許は存在しない。
「MT免許か」と言われると、
賛否があるが、、、
341: 2022/06/16(木) 23:15:19 ID:1Q/uMXW30(2/2)調 AAS
>>340
>>311にはMT限定免許と書いてある
2005年以前にはMTにしか乗っちゃいけない免許があったんですか？
342(1): 2022/06/17(金) 04:28:21 ID:deHtsv850(1/2)調 AAS
これがアスペか
343: 2022/06/17(金) 06:05:48 ID:zYnQqHGu0(1)調 AAS
>>342
何でも相手をアスペ扱いするんだな
>>311がネタ振ってくれてるんだから楽しめよ
344(1): 2022/06/17(金) 06:19:11 ID:deHtsv850(2/2)調 AAS
ネタは面白くてもアスペのレスは面白くないから仕方ないだろ
345: 2022/06/17(金) 06:46:08 ID:NhBdR1uk0(1)調 AAS
>>344
アスペ限定免許？
346(1): 2022/06/17(金) 09:42:59 ID:pKHA6KtA0(1)調 AAS
>>338
お早う。
347: 2022/06/17(金) 09:48:48 ID:WD5LGg0j0(1)調 AAS
教習車はCBR400Kだったわ。
今は、ああいう感じのしっかりしたタンデムシートが付いた車種ないね。
348: 2022/06/17(金) 10:59:42 ID:tuPOeZ590(1)調 AAS
NC750は乗りやすいバイクだったな
349: 2022/06/17(金) 16:55:49 ID:FDf31ZOy0(1)調 AAS
4輪のつまらんミスで30数年ぶりに青キップくらってゴールド失効することになったんで5年経ったら大型2輪でもとってロンダリングしようと思うんだがきついかな。
NC750はインチキなくらい乗るのが簡単だって聞いたけど。
昔、数年間VT250に乗ってたっきり30数年ぶり。そういえば最後の違反も同じ黄色線またぎだったっけ。
350(1): 2022/06/17(金) 19:09:45 ID:eH0D+sHG0(1)調 AAS
大型のAT限定の二輪免許なんてニーズあるのかな
351: 2022/06/17(金) 19:16:29 ID:ZYoWkeEq0(1/2)調 AAS
>>350
DCT乗りに人気なんじゃないですかね？知らんけど。
アホな俺でも取れたので大型にしたらええのにとは思います(´・ω・`)
352: 2022/06/17(金) 19:16:38 ID:nb7oQk7V0(1)調 AAS
これから電動化が進んだらMTは無くなるからな
まあ実際はガソリン車が無くなるのは相当先だろうけど
電動やATの選択肢は増えると思う
353: 2022/06/17(金) 19:22:02 ID:ZYoWkeEq0(2/2)調 AAS
>>346
え？パイセンでいらっしゃいますか？ｗお久しぶりです。
どうしてもご報告したい事が。
実はもうすぐ納車です。
今日休みで天気も良いので残金払ってきたりました。
暫くお茶漬けですわｗ
一年以上になるんですかね？俺の下らない話にお付き合い頂き
滅茶苦茶感謝してます。有難うございました。
恐らく今月中に納車されます(´・ω・`)
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