[過去ﾛｸﾞ] 【二輪】新型はNC750Xベース！ ホンダが大型二輪教習車「NC750L（MT仕様／AT仕様）」を発表 [シャチ★] (374ﾚｽ)
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170: 2022/06/13(月) 19:15:53 ID:oLzehlfI0(1)調 AAS
>>1
あホンダら
171(1): 2022/06/13(月) 19:19:08 ID:bza6hftp0(3/4)調 AAS
>>145
それお前が下手なだけだと思うぞ
大型はZRX1100ZRX1200ZZR1100と乗ってきたがフルロックでのターンや8の字の制御は基本リアブレーキだ
何故にわざわざ不安定な状態でクラッチ切ってトラクション抜くんだよ……それこそ下手くそな制御だ
逆にリアブレーキで制御すれば俺の言ってる事が分かる
172(1): 2022/06/13(月) 19:20:02 ID://g7FtBs0(1)調 AAS
おい！バイクは１００キロ以上出なくしろ！
173(1): 2022/06/13(月) 19:22:26 ID:evPsZRNo0(1)調 AAS
>>113
あなた、女性？
そんな事を男に対してやる教官はおらんやろ。
174: 2022/06/13(月) 19:22:36 ID:RkQ0uiLZ0(4/4)調 AAS
>>172
わかる。オマイの車じゃ追い越すのムリだもんな。
175: 窓際政策秘書改め窓際被告 ◆XJHikokuWU 2022/06/13(月) 19:23:14 ID:PPNYGNa60(1)調 AAS
( ´ⅴ｀)ノ＜400の教習車何になるんだよ？4気筒無いだろもう。
176(1): 2022/06/13(月) 19:24:38 ID:k89LQeb40(6/6)調 AAS
>>171
クラッチを切ってしまうアホがいるかよバカがｗ
リアブレーキで速度制御はそんなもん基本だろ基本だろ
オマエはハンクラ制御なしで大型フルロックターンしてるか？
つないでるだろ
アホかｗ
177: 2022/06/13(月) 19:26:08 ID:7E0Ndfmp0(3/3)調 AAS
>>115
大型の方がタイヤ幅広いから低速楽です
178: 2022/06/13(月) 19:28:19 ID:PMRj0DFU0(1)調 AAS
俺はR1200RTのパニアトップボックス付きで、
ステップガリガリのフルロックターンしてた。
最近は無理かもだが。
179: 2022/06/13(月) 19:29:44 ID:bza6hftp0(4/4)調 AAS
>>176
あれ？半クラだったりクラッチ切ったりしてるのかと思ったら違うんか？
だったら右手一本だけでフルロックターンやってみ
俺は半クラ制御無しで右手だけのターンができるけど、多分お前のそのやり方じゃビビってできないと思うぞ
要するにお前はリアブレーキの制御が甘いんだよ
180: 2022/06/13(月) 19:31:43 ID:VSog+TRz0(2/2)調 AAS
元豆腐屋の教官「13000回転まできっちり回せ」
181: 2022/06/13(月) 19:43:16 ID:zntMNiJu0(3/3)調 AAS
ホワイトベースの二宮氏は鬼半クラとリアブレーキの併用でターンすると言ってなかった？
教習所でもそう教わるでしょ
ガチのジムカーナみたいなのは知らん
182(1): 2022/06/13(月) 19:45:21 ID:guLnDVPo0(1)調 AAS
ヤマハもカワサキも中間排気量は二発になって来てるな
183: 2022/06/13(月) 19:46:18 ID:rVHODkK70(1)調 AAS
50間近になったら大型二輪取るか
バイクがあると便利だし
184: 2022/06/13(月) 19:48:10 ID:btM8ZKsn0(1)調 AAS
微妙に80's テイストやな
185(1): 2022/06/13(月) 19:49:06 ID:ot+Ps0ML0(1)調 AAS
>>72
低速が弱いんだよな2気筒は
186: 2022/06/13(月) 19:51:29 ID:lMmKLZ3n0(1)調 AAS
相変わらず荷物乗せてると給油できない仕様？
187(1): 2022/06/13(月) 20:02:25 ID:8IvuavF+0(1/3)調 AAS
>>185
寧ろ低速は2気筒の方が強いんじゃね？
2気筒は4気筒に比べて高回転エンジンにしないから、トルクを4気筒より低中域に振るし
188: 2022/06/13(月) 20:15:08 ID:IyE9FvuA0(2/2)調 AAS
>>166
2速で発進エンスト立ちゴケとかもよくあるじゃん
YouTubeで楽しませてもらってる
189: 2022/06/13(月) 20:20:13 ID:jRriif+Z0(4/4)調 AAS
>>182
Euro6を見据えるとそうならざるを得ない
190(2): 2022/06/13(月) 20:25:41 ID:yvaqMdgw0(2/3)調 AAS
>>126
じゃあ大型自動二輪ATなんて、誰が取るんだ？
免許の細分化は、警察利権だろうけれど、流石に利用者いなかったら、
利権もクソも無いな。
191(1): 2022/06/13(月) 20:29:59 ID:8IvuavF+0(2/3)調 AAS
>>190
> じゃあ大型自動二輪ATなんて、誰が取るんだ？
そのとおりで元々取得者ほとんどいない限定免許だったぞ
MTとAT限定が分かれてるからそれに合わせただけだろ
もし、取る可能性があるなら、何かしらの理由で片足が動かない人とかじゃない？
192: 2022/06/13(月) 20:32:55 ID:yvaqMdgw0(3/3)調 AAS
>>191
＞～何かしらの理由で片足が動かない人とかじゃない？
まじかｗ
193(1): 2022/06/13(月) 20:43:27 ID:HMnMUDoI0(1)調 AAS
AT乗ってみるかってことでスカイウェイブ乗ったけどすげえ運転しづらかった
194: 2022/06/13(月) 21:10:05 ID:sFj4LuN50(8/8)調 AAS
>>173
当方、綺麗にハゲ整った紳士です
誤解なきよう
195: 2022/06/13(月) 21:18:54 ID:UoJKY+Zk0(1)調 AAS
バーハンドルだとなんか一本橋落ちそう
196: 2022/06/13(月) 21:26:52 ID:kAVJ4cfD0(1)調 AAS
>>125
スーフォアがディスコンになるなら、その代替としてパラツインのCB400Fが復活するんじゃないかな
先代は売れなかったようだが、現行のCB500Fは中々カッコいい
197: 2022/06/13(月) 21:33:58 ID:Ndk66gXI0(1)調 AAS
スクーター以外のATなんかあるんか
198: 2022/06/13(月) 21:47:55 ID:u4Vq8FoA0(2/2)調 AAS
>>136
スラロームは簡単
最初の慣らしの段階でできた
199(1): 2022/06/13(月) 22:23:06 ID:nggVvU8e0(1)調 AAS
CB１３００が生産中止になったら次期白バイはこれか。
200(2): 2022/06/13(月) 22:39:55 ID:McmLmSVe0(1)調 AAS
>>107
滅茶苦茶遅いんだが
余裕で5秒オーバーで、まったりバイクのWよりも全然遅い
中型ネイキッドのザンザス400に軽く置いていかれるレベル
201: 2022/06/13(月) 22:42:29 ID:LM9j76VR0(1)調 AAS
37馬力とかCBX400かよ
202: 2022/06/13(月) 22:43:22 ID:PVkDmzIC0(1)調 AAS
>>199
NT1100かもって言われてる
個人的にはGSX-S1000GTで見たいところ
203: 、 2022/06/13(月) 22:48:52 ID:iWlEoK/c0(1/2)調 AAS
>>31 スクーター
204: 2022/06/13(月) 22:49:38 ID:tpd6rQ7e0(1)調 AAS
普通教習も大型教習も二気筒になるのか
時代が変わったもんだ
205(3): 、 2022/06/13(月) 22:51:33 ID:iWlEoK/c0(2/2)調 AAS
>>39
大型ATの一本橋は難しいマジで
206: 2022/06/13(月) 22:54:23 ID:c+D3Hod+0(1)調 AAS
>>193
教習で大型AT体験時間に乗ったけどあのバイクのセンタースタンドはかけられんかった
昔ショップで普通に大型バイクの店出しとかやってたのにな
207: 2022/06/13(月) 23:08:04 ID:yiTRNW1f0(1)調 AAS
DCTでオートマ教習なのか？
ホンダ車しか乗れないな
208: 2022/06/13(月) 23:16:46 ID:YnV3Jwox0(1)調 AAS
>>205
あとクランクな
209(1): 2022/06/13(月) 23:39:11 ID:8IvuavF+0(3/3)調 AAS
>>205
言うても難しい要因って車両がスクーターだからってのが大きいから、非スクータータイプのATならどうなんだろう？
210: 2022/06/14(火) 02:21:04 ID:2FrzVr460(1)調 AAS
>>12
何言ってんだ?
現行のネイキッドのSベースの750Lとシート高は同じだぞ
211: 2022/06/14(火) 05:25:13 ID:JfNgluC60(1/2)調 AAS
>>200
ザンザスが飛び抜けてるんだが
212: 2022/06/14(火) 06:20:04 ID:+hiAj0YC0(1)調 AAS
>>209
車両も300キロはないのかな
213(1): 2022/06/14(火) 06:56:24 ID:11EsDTKY0(1)調 AAS
パワー無さ過ぎだろ
214: 2022/06/14(火) 06:57:29 ID:BhrbQGRc0(1)調 AAS
>>200
普通に中型より全然遅いな
スズキのDRZ400が4.5
KTMのRC390が4.6
んでNC750DCTは5.4か
DCTじゃないほうはかろうじて4秒台入ってるけど速いとは言えないレベルだな
215(1): 2022/06/14(火) 07:12:14 ID:A5emIsRB0(1)調 AAS
まじAT免許取れるやつは尊敬するわ
おれはスクーター講習の1日で二度と乗らまいと思ったわ
216: 2022/06/14(火) 07:19:38 ID:w1xu/2+O0(1)調 AAS
AT限定免許は運転すな
217(1): 2022/06/14(火) 07:21:39 ID:GKURw1Ea0(1)調 AAS
教習車も無理して750にこだわる必要も無いんじゃないか？そろそろ
750のラインナップは激減してるだろ
218: 2022/06/14(火) 07:23:25 ID:8xftUlBX0(1)調 AAS
GoldWingもAT専用になった、走り出しでビビってしまう。。。。
219: 2022/06/14(火) 07:35:41 ID:6EgPKRyy0(1/2)調 AAS
>>123
まー実質的にAT限定免許は小型限定専用みたいもんだな。
他も一応設定してるってだけで。
220: 2022/06/14(火) 07:48:21 ID:BEbR3R/D0(1)調 AAS
>>215
ATで練習すればバイク安心して乗れるようになるよ
221: 2022/06/14(火) 08:29:23 ID:JfNgluC60(2/2)調 AAS
MT乗ってる奴が信号でアクセル全開にすることはないけど、
ATだと全開か全閉の二択って奴いるからな
222: 2022/06/14(火) 08:41:27 ID:jKIPi5cf0(1/2)調 AAS
>>217
じゃ、900だな。いやそこまで行ったらリッターでしょ。え、じゃ1100でいいんじゃねってなるな。
223: 2022/06/14(火) 08:43:37 ID:XqiZB9020(1/3)調 AAS
>>213
教習車に重要な要素ではないだろ
224: 2022/06/14(火) 08:46:48 ID:jKIPi5cf0(2/2)調 AAS
中免で600まで乗らせろ厨来てねえな。良スレだわ。
225: 2022/06/14(火) 09:18:09 ID:jxAfwI6A0(1)調 AAS
中免で600まで乗らせろ😠
226(1): 2022/06/14(火) 10:19:17 ID:HJLZy78W0(1)調 AAS
600クラス自体がほぼ消滅しているからな
227: 2022/06/14(火) 10:41:02 ID:7f4MdhzJ0(1)調 AAS
>>205
さらにスクーター型だとホイールベースが長いから油断するとクランクでバーに当たってしまう。
228: 2022/06/14(火) 10:47:03 ID:vaIWaTsA0(1)調 AAS
250のフルカウルのツアラーでフルフェイスのメットイン付きが欲しい
アクロスもう一度出してくれないかな
229: 2022/06/14(火) 11:02:17 ID:NB/hlJpO0(1/2)調 AAS
教習車はまあいいと思うが、一般車の５８馬力ってなんだよ。ショボすぎる。
230: 2022/06/14(火) 11:06:57 ID:+q01Q6tX0(1)調 AAS
公道青切符もらうくらいの速度で走るだけなら50馬力でもじゅうぶんだぞ。
231: 2022/06/14(火) 11:07:35 ID:DHOBXTQd0(1)調 AAS
750ccでフロントシングルディスクは寂しい
232: 2022/06/14(火) 11:13:21 ID:NB/hlJpO0(2/2)調 AAS
昔バイクに興味が有って、よくカタログ見たけど。
２５０で４５馬力、４００で５９馬力、７５０で７７馬力が最高と
いうイメージが強い。
大型バイクは趣味で乗るもんだし、高出力使うか使わないかは別にして
出来るだけ馬力欲しい。
233: 2022/06/14(火) 11:15:51 ID:XqiZB9020(2/3)調 AAS
まーた始まった
234(1): 2022/06/14(火) 11:20:49 ID:nGYjMrr10(1/2)調 AAS
大型AT二輪って取る人いるんだ？クラッチ無いと極低速とかどうやって制御するんだろう。
235: 2022/06/14(火) 11:21:49 ID:svFovfiU0(1)調 AAS
そして終わった
236(1): 2022/06/14(火) 11:26:53 ID:6EgPKRyy0(2/2)調 AAS
>>234
トラクションかかる程度には若干アクセル回して、後はリアブレーキで制御。
237(2): 2022/06/14(火) 11:58:36 ID:nGYjMrr10(2/2)調 AAS
>>236
低速でリアブレーキ使う事しないからな～逆に難しそう。
238: 2022/06/14(火) 12:22:46 ID:p200aeSY0(1/2)調 AAS
>>226
でしたっけ？
239: !omikuji 2022/06/14(火) 12:30:03 ID:Ue9C2oeU0(1)調 AAS
>>237
低速でリヤブレーキは安定するよ
240: 2022/06/14(火) 12:30:54 ID:iwdPdcVk0(1)調 AAS
>>107は今までアクセルを開けても加速しないバイクに乗っていたのだろうか？
241(1): 2022/06/14(火) 12:44:49 ID:PysD2kMO0(1)調 AAS
普通にバンパー付きを買いたい
若い頃はカッコ悪いと思ってたが今は他人の目は気にならない
242: 2022/06/14(火) 16:13:08 ID:+e0DQ4zC0(1)調 AAS
中免とった時のVFRは強烈に印象に残ってるな
普通に乗ってるだけでバンク角深くなって何か上手くなった気がしたわ
オフの原付乗ってたからギャップが激しかっただけかも知らんがｗ
243: 2022/06/14(火) 16:13:27 ID:y8uNA3zB0(1)調 AAS
中型ついでにとったけど1回もとってねーわ
244(1): 2022/06/14(火) 16:56:21 ID:exmblDHQ0(1)調 AAS
こういうタイプでATなんてあるのか。
原ニでこういうのないかな。
免許はMTなんだけどギアチェン作業にロマン感じないんで。
かと言ってスクーターはベルト切れで嫌な思いしたのでもう乗る気にならない。
245(1): 2022/06/14(火) 17:33:52 ID:p200aeSY0(2/2)調 AAS
>>244
DCT重たいから原付二種だと重量増を無視できないかと
246(1): 2022/06/14(火) 17:47:15 ID:XqiZB9020(3/3)調 AAS
>>237
君の原付ならリア気にせんでも乗れるよそりゃ
247(1): 2022/06/14(火) 18:11:13 ID:RrqNpfE10(1/2)調 AAS
400Xはフロント19インチなのと、シート高がCB400SFの755mmに比べ800mmと大幅に高いのが教習車のネックか
Z400は250と車体共通でちょっと車格が小さすぎるかな
248(1): 2022/06/14(火) 18:33:47 ID:UIS1V8rq0(1)調 AAS
NC750系は給油口が特殊な場所だから・・・・
249: 2022/06/14(火) 18:47:29 ID:w21BDBM60(1/3)調 AAS
この左右のバーあるとコケた時足の怪我がマジで減りやすいんだよな
250(1): 2022/06/14(火) 18:48:15 ID:w21BDBM60(2/3)調 AAS
>>241
マジよな
いざ事故った時骨折の可能性かなり低くなりそう
251(1): 2022/06/14(火) 18:52:12 ID:aOD2YS/q0(1/7)調 AAS
チャックチャックイエーガー(´・ω・`)
252(1): 2022/06/14(火) 19:03:10 ID:RrqNpfE10(2/2)調 AAS
>>250
バンパーは車両を守るためのもので、ライダーを守る効果はあまりないような
立ちごけでバイクの下敷きになった足の甲の骨を折ったという話は聞くからゼロではないと思うけど
253(1): 2022/06/14(火) 19:04:43 ID:aOD2YS/q0(2/7)調 AAS
>>245
そんなに車重差があるんですか。そういや諸元で確認した事無かったです(´・ω・`)
254(1): 2022/06/14(火) 19:06:36 ID:bD1WI7gW0(1)調 AAS
>>251
今ピッコマでキリンを読み直している
最初読んだ頃はマサキと同年代だったのに
キリンの年齢を追い越しちゃったよ
255(1): 2022/06/14(火) 19:10:11 ID:aOD2YS/q0(3/7)調 AAS
>>254
おお、ピッコマで読めるのですか！
レスめっちゃ嬉しいです、有難うございます
キリンの年齢を追い越したのは私も同じです(´・ω・`)
256: 2022/06/14(火) 19:14:22 ID:w21BDBM60(3/3)調 AAS
>>252
じぶんの体験談で申し訳ないけど教習所でフルブレーキング体験した時あったけどバンパー無かったら足の骨折っていたと思うよ。公道では大怪我した……
257: 2022/06/14(火) 19:26:22 ID:aOD2YS/q0(4/7)調 AAS
バンパーってエンジンガードの事で合ってます？(´・ω・`)
258: 2022/06/14(火) 19:41:32 ID:OkNQYVYu0(1/2)調 AAS
>>248
燃料タンクがシート下だから重心低くて良いぞ！
259(1): 2022/06/14(火) 20:19:10 ID:NK0RoRWT0(1)調 AAS
普通二輪教習車の後釜は？
260(1): 2022/06/14(火) 20:24:26 ID:SsI1r9z30(1/2)調 AAS
>>253
車重200kg超のNCで10kgくらいだよ
原付二種なら7-8kgくらいじゃないかな
261: 2022/06/14(火) 20:24:58 ID:aOD2YS/q0(5/7)調 AAS
>>259
さぁ。暫く現行のまま？(´・ω・`)
262(1): 2022/06/14(火) 20:29:58 ID:aOD2YS/q0(6/7)調 AAS
>>260
原二のDCTってあるのですかね？御免なさい詳しくないのです。
NCで１０キロですか。これをどう考えるのかは個人差があるのでしょうね(´・ω・`)
263(1): 2022/06/14(火) 20:32:11 ID:SsI1r9z30(2/2)調 AAS
>>262
原付はない
先代NCの700ccが最小排気量だと思う
重量の問題と価格の問題(NCで10万円くらい)、そもそもニーズがないのかねえ
264: 2022/06/14(火) 20:36:26 ID:aOD2YS/q0(7/7)調 AAS
>>263
ご丁寧なレス、有難うございます。
重量は燃費に直結しますしねぇ。。実際どうなのかは知りませんが
そう、ニーズが無いのだと思います(´・ω・`)
265: 2022/06/14(火) 20:37:58 ID:DhFp+2te0(1)調 AAS
CBR400でいいや
266: 2022/06/14(火) 20:45:04 ID:h70KzRgi0(1)調 AAS
メットインが出来る便利な奴
267(1): 2022/06/14(火) 23:01:24 ID:oTbAMCLA0(1)調 AAS
>>6
給油が極めて不便でロンツーで使い物にならない
268: 2022/06/14(火) 23:04:56 ID:OkNQYVYu0(2/2)調 AAS
>>267
箱3つ付けてメットイン活用すれば不細工で無用心で不便なシートバッグとおさらば出来るよ。
269: (大阪府) 2022/06/14(火) 23:37:23 ID:ZXJp0YFE0(1)調 AAS
Xベースだとシート高が上がりそうだな
270: 2022/06/14(火) 23:39:01 ID:rCFY7gPc0(1)調 AAS
これならガチャガチャの面倒くさいMTは選ばない
オートマを選択する
271: 2022/06/14(火) 23:49:21 ID:Z0d+UdtY0(1)調 AAS
大型のAT教習車がこれになるなら
普通二輪ATの方が難しくなりそう
272: 2022/06/15(水) 00:12:21 ID:hFezeYp90(1)調 AAS
普通二輪ATで取ったけど一本橋本当に難しかったわ
おまけに教習車のシルバーウイングが250キロあって重いし
273(2): 2022/06/15(水) 00:15:13 ID:4Ny5Z7Dq0(1)調 AAS
バイクの教習はATの方がむしろ難しいと思う
NCになれば半クラ使えなくてもニーグリップできるから幾分楽になるかな
274(1): 2022/06/15(水) 00:23:27 ID:y0nd8FpS0(1/4)調 AAS
>>255
キリンて昔読んだときはずいぶんおっさん臭い話だなと思ったけど
今読んだら若臭い話に見えるんだよな
ポルシェと張り合うとかキリン若すぎだろ
275(2): 2022/06/15(水) 00:55:12 ID:7bvsBQ9T0(1)調 AAS
この重量とパワーで大型教習になるんかな？
まんま中型スペックだし、これで練習して本当の大型乗ったら事故の元じゃ？
276(1): 2022/06/15(水) 01:02:29 ID:o3lyMhMQ0(1)調 AAS
>>275
回らない代わりに下からのトルクはあるし、狭い教習所では全開で回す機会自体無い。
重さも750としては標準的。
277(1): 2022/06/15(水) 08:37:58 ID:r0Ny4uSo0(1)調 AAS
答えになってなくて草
278: 2022/06/15(水) 08:45:39 ID:qqyg5Q6c0(1)調 AAS
ホンダ２輪のDCTは大丈夫なのか？、４輪用は耐久性悪くて自滅してるけど
279(1): 2022/06/15(水) 08:48:36 ID:xifsC8KB0(1)調 AAS
>>246
文盲乙
280(1): 2022/06/15(水) 10:00:12 ID:/TZiW9MN0(1)調 AAS
>>279
図星で八つ当たりはみっともない
281(1): 2022/06/15(水) 10:01:23 ID:FSTn7Aif0(1/2)調 AAS
>>187
乗ればわかるよ
282: 2022/06/15(水) 10:01:58 ID:FSTn7Aif0(2/2)調 AAS
>>190
なんでも利権って恥ずかしくないの(о´∀`о)
283(1): 2022/06/15(水) 10:17:06 ID:VUjyIlCD0(1)調 AAS
ヘッドライトの上にある赤や青の小さなランプは何？
284: 2022/06/15(水) 10:52:13 ID:zqXWQ7J00(1)調 AAS
>>283
画像ﾘﾝｸ
285(1): 2022/06/15(水) 11:24:57 ID:qfxHSPVK0(1/2)調 AAS
>>277
高卒？
286: 2022/06/15(水) 11:25:46 ID:qfxHSPVK0(2/2)調 AAS
>>276
ATとしては軽いと言っているのでは？
287: 2022/06/15(水) 11:46:17 ID:8qMFoN+/0(1/2)調 AAS
>>281
一般的に、気筒数が低いものほど低速重視だと思うけど
むしろ最近の2気筒って低中速重視かつクセがなくて乗りやすさ重視の車種ばかりだと思うが？
288(1): 2022/06/15(水) 12:00:40 ID:Roao0YpA0(1)調 AAS
>>29
考えれば、あんな結構危険なものをド初心者1人でなんの防護措置も無しに乗せるとか結構凄いな。
プロテクターは流石に着けるけど。
ド初心者を最初に乗せた時にウイリーして植木に突っ込んだという伝説が…。
289: 2022/06/15(水) 12:09:07 ID:M4bM9fSE0(1/4)調 AAS
>>288
MTだとまずクラッチつないで発進するのが難しいぞ
290(1): 2022/06/15(水) 12:19:59 ID:EN7PLW1g0(1)調 AAS
>>285
>>280
291(1): 2022/06/15(水) 12:32:34 ID:j61uYS9W0(1)調 AAS
何で今のバイクってこんな大昔の大型オフロードみたいな形なの？
何がカッコいいのこれ？
292: 2022/06/15(水) 12:33:30 ID:WZjLg1iW0(1)調 AAS
>>273
難しいよ
>>290
高卒かぁ
残念だな
来世に期待だ
293: 2022/06/15(水) 13:07:03 ID:OQrcg4vp0(1)調 AAS
>>275
いきなり大型の市販車乗ると違和感覚えるかもね
排気量によるけど下は教習車ほどトルク無いし
でも開けると教習車より全然パワー有るし
294: 2022/06/15(水) 13:15:47 ID:0TDg6MjK0(1)調 AAS
>>273
ビクスクよりは結構楽になるだろうね
295: 2022/06/15(水) 13:16:44 ID:AAXiUENf0(1)調 AAS
高杉ワロタwwwww
296: 2022/06/15(水) 13:22:05 ID:VfqDQzsR0(1/2)調 AAS
>>247
足つきはシート高さと車体幅も合わせてみないと比較できないよ
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