[過去ﾛｸﾞ] 【車】テスラ「モデル3」日本で販売急増−大幅値下げで「EV不毛の地」に変化 ★2 [ボラえもん★] (1002ﾚｽ)
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407(1): 2021/03/05(金) 17:18:30 ID:dS3Quliu0(1)調 AAS
>>406
頭大丈夫？
408(2): 2021/03/05(金) 17:21:25 ID:4/cgR2H60(3/16)調 AAS
>>407
いつまでも異常な環境破壊するのが
正常と誤解しているようだけど
これが今の世界の流れ
409: 2021/03/05(金) 17:24:43 ID:jyRYR/0W0(1)調 AAS
まあEVは進化してもらわないと
まともに使えんからねえw
410: 2021/03/05(金) 17:25:09 ID:9MVXWemt0(1/4)調 AAS
EVだと環境破壊しないと思ってんの？
411(1): 2021/03/05(金) 17:25:59 ID:4/cgR2H60(4/16)調 AAS
そういう見苦しい言い訳はやめときな
トヨタの二の舞になるぞw
412(2): 2021/03/05(金) 17:26:31 ID:ZrofhezY0(1)調 AAS
＞日本への出荷元をこれまでのカリフォルニア州フリーモント工場から中国・上海工場へ切り替えた
それだけでなんでそんなに安くなるん 性能は同じなのかしら
413: 2021/03/05(金) 17:28:28 ID:sg+fuH5m0(3/5)調 AAS
>>408
お前がネット使って書き込むことによるかんきょとはノーカンなのか？
414(1): 2021/03/05(金) 17:29:28 ID:+QFNBk1Q0(2/2)調 AAS
>>411
トヨタは現在の世界チャンピオンなわけだが？
テスラは久保くんぐらいかな・・・
415(1): 2021/03/05(金) 17:30:42 ID:4/cgR2H60(5/16)調 AAS
>>414
売上の8割ガソリン車の自称チャンピオンさんですか
EV・PHVは世界17位のくせにw
416: 2021/03/05(金) 17:31:03 ID:iRt9aG1i0(4/18)調 AAS
ＥV化は「将来の脱炭素社会」に向けた環境の構築だからね
現時点で不便だとか環境への負荷がとか言うより、
まずは「将来の脱炭素社会」への環境を整えようってのが
世界的に政治主導で進められている
もう、ユーザー目線がどうとか言っても止められない
政治的な潮流の変化でも起こらない限りは
417(1): 2021/03/05(金) 17:31:18 ID:6gOuonAd0(1)調 AAS
>>412
真偽はともかくバッテリーが持たないってSNSで購入者の声がチラホラあるね
418: 2021/03/05(金) 17:31:45 ID:sg+fuH5m0(4/5)調 AAS
かんきょってなんだ環境破壊だ
5ちゃんなんて得るもの無い環境破壊の極致なのにな、手回し発電足こぎ発電しながら5ちゃんやってるならまあギリ筋通るがw
419: 2021/03/05(金) 17:31:47 ID:11gAljN30(1/5)調 AAS
>>405
EVは戸建ての太陽光発電で十分まかなえるくらいしかエネルギー使わん。
戸建ての発電量でEVを年間2〜3万Km走らせられる
420(3): 2021/03/05(金) 17:32:26 ID:HNsEGFP/0(2/3)調 AAS
>>415
電気車信者は言うことが矛盾してる。
電気車はどこでも作れる。
トヨタは電気車作れない。
どっちやねん。
421: 2021/03/05(金) 17:34:06 ID:4/cgR2H60(6/16)調 AAS
>>420
俺の意見か？
パナソニックは長年HVバッテリー実績が
あっても、あっという間に中韓に抜かれた
HV作れたらEV作れるという理屈は穴が大きすぎる
422: 2021/03/05(金) 17:34:30 ID:dUoW1ZhB0(1/2)調 AAS
>>420
ステマバイトは、与えられた資料や問答集の中でしか応答出来ないから、そういう矛盾が出ちゃうんだよ。
423: 2021/03/05(金) 17:36:57 ID:sg+fuH5m0(5/5)調 AAS
>>420
狂信者って古今東西そんなもんだ、矛盾の辻褄合わせすら拒否するのが信心の深さだからな
424(2): 2021/03/05(金) 17:40:12 ID:cvhM77JA0(4/4)調 AAS
EV関連の機構がそんなに簡単なら、そもそもの土台となる自動車作りに長けた老舗が参入すれば軒並みトップに立てるということだけど、
現実はガソリン車の基礎がない新興メーカーに全部持っていかれてる。
好意的に捉えるなら、ゼロから車のあり方を再定義する余地があるつうことで可能性を感じるし面白いなと思う
425: 2021/03/05(金) 17:40:34 ID:11gAljN30(2/5)調 AAS
テスラは二酸化炭素の排出権を他メーカーに売って収益にして
電気自動車の開発してるから当面は車をそれほど売らなくても問題ない。
株価も高く余裕あるのでロケット何本落としても痛くないという
426: 2021/03/05(金) 17:42:46 ID:4/cgR2H60(7/16)調 AAS
既存メーカーは、これからガソリン資産が不良債権化するから
それが足かせになって、不利になる可能性は高い
ただEVはテスラ見て分かるように生産効率上げて黒字達成するのは
非常に困難、おそらく既存メーカーもEV単体で黒字達成しているメーカーは
ほぼほぼないだろう
427: 2021/03/05(金) 17:43:21 ID:iRt9aG1i0(5/18)調 AAS
>>424
キモであるバッテリー生産を中韓に抑えられてるのが大きい
ダメソニックはじめ設備増強が立ち遅れてるから増産できないしコストが低減することもない
428(1): 2021/03/05(金) 17:47:35 ID:ZxJcv/bS0(8/9)調 AAS
>>408
お前もの食べると環境破壊に繋がるからもう食べるのやめなよ
429: 2021/03/05(金) 17:48:58 ID:4/cgR2H60(8/16)調 AAS
>>428
レジ袋有料化をレジに文句言うジイジみたいな
八つ当たりだなw
430(1): 2021/03/05(金) 18:03:55 ID:+fgZDhcy0(1/5)調 AAS
給電時間長すぎてお話にならん
欧州もそうだがまだまだセカンドカーとしてか使えない。
中国も結局、環境車優遇にハイブリッドも追加になったしな。
431(1): 2021/03/05(金) 18:06:39 ID:4/cgR2H60(9/16)調 AAS
確かに、EVも充電スタンドがまだまだ不十分っていう課題はある
これから世界的にガソリンスタンドが消滅するから
充電スタンドを準備しないと、受け皿になれない
432(1): 2021/03/05(金) 18:08:35 ID:JF0wlKSS0(1)調 AAS
DRAMとかガラケーの二の舞にならんのか
MRJみたいに型式証明下りなくならんのか
433: 2021/03/05(金) 18:10:26 ID:etXFIDaK0(1/3)調 AAS
>>71
国際モータージャーナリストの某氏も、天気予報も有るんだし、自分で回避しろと、そんな所に突っ込んで行くのは阿呆だと言ってたわw
434: 2021/03/05(金) 18:14:03 ID:+fgZDhcy0(2/5)調 AAS
>>417
カタログ値の60％しか走らないらしいな。
200キロ走らないとか使えねえ
435(1): 2021/03/05(金) 18:15:21 ID:Ek3lbQoB0(5/13)調 AAS
今の所EV販売してるメーカーはテスラ以外皆んな赤字です
436(3): 2021/03/05(金) 18:15:40 ID:pD9ZPsGD0(1)調 AAS
全ての有料駐車場に充電コンセントの設置を義務付ければいくらか普及するんじゃねえの
437: 2021/03/05(金) 18:16:52 ID:+fgZDhcy0(3/5)調 AAS
>>435
だったらもっと販売網整備箇所拡大したらどうだ？
まったくその気がなさそうなテスラ
438: 2021/03/05(金) 18:17:14 ID:+fgZDhcy0(4/5)調 AAS
>>436
そんな簡単にはいかんだろ
それにともな
439: 2021/03/05(金) 18:18:42 ID:+38Us7Xc0(1)調 AAS
ああそういやー今日車で走ってたら
メルセデスベンツの販売店がテスラに代わってたｗ
初めて見たわテスラの販売店。
440: 2021/03/05(金) 18:19:29 ID:+fgZDhcy0(5/5)調 AAS
電気が来てないところはどうすんの？って話もあるんじゃね。
国がお金出してくれるとかなら分かるが。
相当な設備費用となるのは間違いなし
441: 2021/03/05(金) 18:20:16 ID:Ek3lbQoB0(6/13)調 AAS
>>436
基本的にEVは今の所自宅で充電できる人じゃ無いとちょっと無理だわ
442: 2021/03/05(金) 18:22:43 ID:jOAcCC510(1)調 AAS
>>11
2台が10台になって登録台数前年比5倍増！みたいな感じかね
443: 2021/03/05(金) 18:22:44 ID:ZxJcv/bS0(9/9)調 AAS
>>436
駐車場は普通無料だよ
444: 2021/03/05(金) 18:25:02 ID:PxJ6N0oa0(1)調 AAS
>>430
中国はそのへん現実的だよな
欧州の自分たちが1番と思ってる連中が
どこまで耐えられるか楽しみだw
445: 2021/03/05(金) 18:25:19 ID:bihvrna20(1)調 AAS
。。。
446(1): 2021/03/05(金) 18:25:38 ID:uawM1ao20(1/3)調 AAS
EVバカは車は動力部だけが走ってるわけじゃないの無視するよな
車体全部作れなきゃ車にならんのにエンジン作らなくていいから簡単だ、なんて思想で作った車がまともなわけがねえだろ
単に走るだけじゃなく事故った時にキャビン以外のどの部分をどのように潰して伝わる衝撃弱めるのか、とかそういうノウハウ持ってないだろ
個々の部品は下請けが作ってても設計してんのはメーカだぞ
計算で何とかなる？なるなら既存の車両間で安全性に差が出てるわけがないんだよなぁ
あと車両だけ安くなってもだめで場所含めて充電設備整備する金も安くならんとね
家で充電すりゃいいとか簡単に言うけど屋根すらない場所で梅雨時始め悪天候続く中しょっちゅう充電するのとか考えるだけで嫌になるだろ
家に着いたらそそくさと家ん中入りたいだろ
田舎でも全車にはカーポートすらない家が多数派じゃねーの？
447(1): 2021/03/05(金) 18:30:06 ID:s7gOw+C+0(1/2)調 AAS
数分で充電するには数万ボルトの高圧電流必要な車が売れると良いね？
底辺文系丸出しだな
448(2): 2021/03/05(金) 18:32:45 ID:11gAljN30(3/5)調 AAS
>>447
電圧の問題じゃないでしょ。
電池容量が増えて中が空に近いほど大量に電気ぶち込める。
449(2): 2021/03/05(金) 18:33:35 ID:hMtIspFc0(1)調 AAS
>>424
ガソリン車メーカーは今の利益率とか儲け方にこだわってチャレンジしないからじゃね？(´･ω･｀)
大手は格安EVとか利益率小さいからやりたくない
ベンチャーなら多少利益率が小さくても名前が売れるならやる
450(1): 2021/03/05(金) 18:36:22 ID:s7gOw+C+0(2/2)調 AAS
フレミングの法則とジュールの法則から未来がないテスラが
プリウスより売れたら良いね
451(1): 2021/03/05(金) 18:39:25 ID:7izldXVr0(2/2)調 AAS
>448
おいおい、空っぽのタンクにガソリン注ぎ込むのと同じだと思ってるのかw
EV推しってのは大体このレベルなんだなw
452: 2021/03/05(金) 18:43:23 ID:Ek3lbQoB0(7/13)調 AAS
>>449
チャレンジしなかった結果2021欧州カーオブザイヤーにトヨタヤリスが選ばれたという訳わからん状態
453(1): 2021/03/05(金) 18:44:09 ID:wg/MoY700(1)調 AAS
20ｋｍ圏内の通勤や買い物用なら家庭充電で十分
駐車場にコンセントは必要になる
レジャーで遠出するなら終始マイカーじゃなくて飛行機や鉄道で行って現地はレンタカー
寒冷地では車内でもダウンジャケット
ガソリン車の完全互換を求めるのではなくＥＶに合わせていく必要がある
ただし本当に環境負荷が少ないのか
ＣＯ２減らせば温暖化が治まるのかは諸説あり
454(1): 2021/03/05(金) 18:56:45 ID:sKhygxpP0(1/2)調 AAS
>>450
北米だと既にプリウスよりモデル3の方が売れてるぞ。
1万ドルぐらい値段違うけど。
455: 2021/03/05(金) 19:00:01 ID:byDfy0tY0(1)調 AAS
>>449
>ガソリン車メーカーは今の利益率とか儲け方にこだわってチャレンジしないからじゃね？
1995年から2010年あたりにチャレンジして実証実験とかほぼやり尽くしての結果が今の状態(´･ω･｀)
そこら辺から革新的な技術が出て来ていない状態
○電気自動車40年の歴史を生かす、ダイハツが軽商用EVの実証試験 2012年02月20日 ←
> ダイハツ工業は商用電気自動車（EV）について40年以上の長い実績を持っている。
>走行用の鉛蓄電池を内蔵した「ハイゼット」を1967年に電気自動車として発売、2005年まで複数車種にまたがり約8000台を販売した。
>今回提供するEVは、リチウムイオン二次電池やモーターを搭載した改造EV。1充電当たりの走行距離は約150km（JC08モード）であり、
>最高速度は約100km。充電時間は約7時間（200V充電時）だ。
○商用車もEV、三菱自動車「MINICAB-MiEV」の採用進む 2011年12月08日 ←
456: 2021/03/05(金) 19:00:10 ID:Ek3lbQoB0(8/13)調 AAS
>>454
北米のモデル3ってバッテリーはリン酸鉄か？
457: 2021/03/05(金) 19:00:33 ID:HJkb8KLo0(1)調 AAS
>>234
自動運転は再購入すればいいだけだ。高いけど東名高速で死亡事故起きてて使いものにならないから、なしのまま乗ればいいと思う。
458: 2021/03/05(金) 19:02:26 ID:HNsEGFP/0(3/3)調 AAS
>>451
理系気取る奴はたいてい高卒のＤＱＮ車オタ、オカルトカーグッズでもつけてろ。
459(1): 2021/03/05(金) 19:02:32 ID:TOtIRuq/0(2/2)調 AAS
急増といっても韓国の半分以下でしょ
完全に先進国から脱落したよ、この国w
460: 2021/03/05(金) 19:03:37 ID:Ek3lbQoB0(9/13)調 AAS
>>459
チョンモメンはスレに要らない
461: 2021/03/05(金) 19:03:58 ID:8+YP2g610(1)調 AAS
売上やシェアが伸びれば技術も品質も上がっていくからな
なめてたら中韓に蹂躙された家電と同じ道をたどるよ
462(1): 2021/03/05(金) 19:08:09 ID:UjDn6F3s0(1/5)調 AAS
>>431
世界的にガソリンの需要が減ればガソリンが安くなる
日本がガソリンの受け皿になればいいんだ！
国内はガソリン車輸出はEVで
463(3): 2021/03/05(金) 19:10:18 ID:4/cgR2H60(10/16)調 AAS
都市型移動にピッタリ。ふたり乗りで未来的な車体のEVトライク「NIMBUS Halo」
外部ﾘﾝｸ:news.yahoo.co.jp
＞軽自動車より安い
>もし「Halo」を購入するなら、お値段は6,420ドル（約68万6400円）で、
>レンタルするなら月々99ドル（約1万円）となっています。
はいコスパで軽負けた、HV終わったぞ
464: 2021/03/05(金) 19:11:36 ID:Ek3lbQoB0(10/13)調 AAS
>>463
買いなさい
465(1): 2021/03/05(金) 19:12:38 ID:4/cgR2H60(11/16)調 AAS
>>462
産油国が生産絞るから、めちゃくちゃ高くなるよ
466(1): 2021/03/05(金) 19:13:36 ID:AAV4wMah0(1)調 AAS
>>465
産油国が生産絞るのかあ
それもう決まってるんだ？
467(1): 2021/03/05(金) 19:15:29 ID:4/cgR2H60(12/16)調 AAS
>>466
決まってる、これまでもそうして価格を維持してきたからね
468(1): 2021/03/05(金) 19:15:33 ID:UjDn6F3s0(2/5)調 AAS
>>463
それに相当する軽自動車のツインは50万切ってたと思うが？
469(1): 2021/03/05(金) 19:17:19 ID:4/cgR2H60(13/16)調 AAS
>>468
それガソリン車？これから禁止される
遺物は気にしてもね
470: 2021/03/05(金) 19:17:52 ID:Aosq44NR0(1/2)調 AAS
>>453
頭悪いなお前、免許持ってないだろ？
471(5): 2021/03/05(金) 19:18:17 ID:UjDn6F3s0(3/5)調 AAS
>>467
石油関係って連産品だから船や航空機の燃料作ろうとしたらガソリンもできるんだけど
ガソリンだけ捨てるか？船や航空機も電動化するか？
472(1): 2021/03/05(金) 19:19:29 ID:Aosq44NR0(2/2)調 AAS
>>471
推進派は免許すら取れないアホばかりだぞ、言うだけ無駄だしそのうちブロックされる(о´∀`о)
473(1): 2021/03/05(金) 19:19:42 ID:4/cgR2H60(14/16)調 AAS
>>471
コロナでガソリン余った時
一時的に安くなったけど
そこから減産して価格急上昇したからね
474(1): 2021/03/05(金) 19:19:53 ID:UjDn6F3s0(4/5)調 AAS
>>469
そうガソリン車
日本国内で禁止しなけりゃ済む話
475(1): 2021/03/05(金) 19:21:06 ID:4/cgR2H60(15/16)調 AAS
>>474
東京都 2030年ガソリン車禁止
日本 2030年代半ばガソリン車禁止
476: 2021/03/05(金) 19:21:32 ID:7jtq2p+40(1/4)調 AAS
>>471
船や航空機もCO2削減の流れで水素や電動化も検討されてるんやで？
477: 2021/03/05(金) 19:25:47 ID:k9jA4QMX0(1)調 AAS
また免許持ってないEV推進君が来てるのか
478: 2021/03/05(金) 19:26:35 ID:11gAljN30(4/5)調 AAS
>>471
そこに触れている人って意外といないよね。
ただアメリカの超富裕層はもう石油関係の株を売却しているから
極度の値上がりは起こりにくそう
479: 2021/03/05(金) 19:29:14 ID:UjDn6F3s0(5/5)調 AAS
>>472
確かにID:4/cgR2H60はアホみたいだな
>>473
そんな一瞬のこと出してどうすんだ？ガソリンの需要はそんな短期間で変わるもんじゃないぞ
将来欧米が本当にHVも禁止したらガソリンはだぶつくのわからんの？
短期間にしても灯油の値段が夏と冬で違う理由わからんの？w
480: 2021/03/05(金) 19:29:31 ID:4/cgR2H60(16/16)調 AAS
原油は、ガソリンと軽油がほぼ半数を占めるから
ここが消えると原油もガタ落ちだよ
481(3): 2021/03/05(金) 19:32:21 ID:iRt9aG1i0(6/18)調 AAS
日本だけEVが普及しなくてガラパゴス化するか、
それともEVが世界で普及しなくてまだ安心なのか
ギャンブルしてる最中ってことでいいんじゃないの
中国みたいに国策で大量生産してるEV用のバッテリーが湧いてくるわけでもなし
いくら煽っても10年後のことなんてわからんし
少なくとも言えるのは、日本ではＥＶは普及しないってことくらいだな
そもそもトヨタがそんな長期計画してない
482(2): 2021/03/05(金) 19:35:19 ID:Ek3lbQoB0(11/13)調 AAS
>>481
現状欧州しか普及してないぞ…
483(1): 2021/03/05(金) 19:36:24 ID:Ek3lbQoB0(12/13)調 AAS
>>481
長期計画してなかったらそもそもトヨタはHVを開発してないだろ…
484(1): 2021/03/05(金) 19:38:01 ID:7jtq2p+40(2/4)調 AAS
>>481
自動車は日本の基幹産業であり、輸出頼り。
EV化を更なる産業発展の機会と見て世界と戦うか、HVに固執して独自路線で戦うか。
いずれにせよこの戦いで負けると日本は4流国に転落するのだけは確実。
485: 2021/03/05(金) 19:39:01 ID:sxDzCqed0(1)調 AAS
【独自】「炭素税」本格導入を環境省検討、税率を段階的に引き上げへ
外部ﾘﾝｸ:news.yahoo.co.jp
>国内では２０１２年から炭素税の一種として二酸化炭素（ＣＯ２）排出量に応じて
>原油やガスなどの化石燃料の輸入業者らに課税する地球温暖化対策税（温対税）を導入している。
>しかし、１トンあたり２８９円で、スウェーデンの約１万４４００円、フランス約５５００円、
>デンマーク約３０００円など欧州と比べて税率が桁違いに低い。
>環境省は、ＣＯ２削減に向けて産業構造を転換させるには、
>炭素税の本格的な導入が不可欠と判断。
>温対税の増税か、新たな炭素税を導入するか、どちらかの方式を想定する。
これからガソリンが安くなることは永遠にないかもなw
486: 2021/03/05(金) 19:40:24 ID:uawM1ao20(2/3)調 AAS
>>475
それ新車販売な
中古もHVも対象外
487: 2021/03/05(金) 19:40:47 ID:vQAErK6Z0(1)調 AAS
>>1
これ値下げ前に直近で買った人とか文句言ってないの？
それともなんか補償してあげたとか？
488(2): 2021/03/05(金) 19:41:29 ID:iRt9aG1i0(7/18)調 AAS
>>482
現状欧州ですら普及してないｗ
10年後にどうなるかってギャンブルの話だ
>>483
トヨタ長期計画これだｗ
まさにガラパゴス化するかどうかのギャンブル
画像ﾘﾝｸ
489(1): 2021/03/05(金) 19:42:26 ID:5uBCEo+L0(1)調 AAS
EV厨は「タラレバ」「極論」ばっか
だからバカにされるんだよ
490(3): 2021/03/05(金) 19:45:14 ID:iRt9aG1i0(8/18)調 AAS
>>484
もうすでにトヨタはEVは一定以上は普及しないと見切りをつけてる
だから日本でEVが一定以上普及することはないと思っていい
あとは世界でEVが普及しないことを祈るくらいだな
491(1): 2021/03/05(金) 19:45:24 ID:jLGiC8oo0(1/3)調 AAS
>>489
EV化で日本は没落するんだという願望が強すぎてなw
492(1): 2021/03/05(金) 19:47:50 ID:jLGiC8oo0(2/3)調 AAS
>>490
どこまで世界的に完全EV化になるか実物やな
現時点、欧州でも2台目の車としてEV車を所有してるようだけど。
メインカーになる時代が来るのかね？
給電時間の問題や電力設備等課題も沢山あるが
493: 2021/03/05(金) 19:49:27 ID:CF1Z2aRL0(1)調 AAS
こりゃ今夜はTSLA爆上げだな！
494: 2021/03/05(金) 19:49:54 ID:tMQItFO30(1/2)調 AAS
EVが普及しなくても、ガソリンスタンドが消滅するから
HVに生き残る道はない、高みの見物しているのはEVの方だからな
495(1): 2021/03/05(金) 19:51:38 ID:9MVXWemt0(2/4)調 AAS
>>490
祈るもなにもバッテリーの材料の採掘量が足りないから無理だし
496: 2021/03/05(金) 19:53:56 ID:iRt9aG1i0(9/18)調 AAS
>>492
現状(2021)でも新車売上のうちEVを購入してるユーザーは10％もいないからなあ
今後も>>488の図みたいな推移するというのがトヨタの予想で、現状それに沿って経営してる
山積みの問題がクリアされて日本がガラパゴス化するか、
問題をクリアできずに世界が失敗するかどうかのギャンブルだね
497: 2021/03/05(金) 19:55:13 ID:tMQItFO30(2/2)調 AAS
>>488
そこまでHV・PHV比率が高まった状況で
ガソリンスタンド維持できるわけないじゃん
本気でアホやな…
498: 2021/03/05(金) 19:57:24 ID:4S3r2/DI0(1)調 AAS
>>482
欧州ですら…>>340
499(3): 2021/03/05(金) 20:00:05 ID:iRt9aG1i0(10/18)調 AAS
>>495
投資家は採掘量これからどんどん増えていくと考えてるからか
テスラの株価が去年の夏にトヨタ超えちゃったりしてるけどね
投資家もギャンブルｗ
500: 2021/03/05(金) 20:00:46 ID:10npwWj30(1/2)調 AAS
>>491
アレ没落したところで自分は仁王立ちしてられるとでも思ってるのかね？
ダメな境遇の奴は更にダメな境遇に没落するだけなのにね
501: 2021/03/05(金) 20:03:34 ID:iRt9aG1i0(11/18)調 AAS
>>499
×株価
〇時価総額
と一応自己レス
502(1): 2021/03/05(金) 20:04:06 ID:Ek3lbQoB0(13/13)調 AAS
>>499
テスラ今暴落してるぞ
503: 2021/03/05(金) 20:07:18 ID:etXFIDaK0(2/3)調 AAS
ダイムラーやVWだってこれこれから発売される新型が、マイルドハイブリッドやディーゼルだからな。当分エンジンを持った車は続くだろう。eフューエルの製造に目処が付けばエンジンも流通も今のまま延命出来るし、ボルボや新規参入メーカーは知らんが、どのメーカーも全方位で進むと思う。
504: 2021/03/05(金) 20:10:02 ID:etXFIDaK0(3/3)調 AAS
で、散々言われてるEVのネガは承知の上で、早めに買って経験してみようかと思うようになった。充電場所なんて立ち回り先に十分あって、いつもガラガラだから試すなら今のうちw
505(1): 2021/03/05(金) 20:10:24 ID:iRt9aG1i0(12/18)調 AAS
>>502
時価総額は6000億ドル前後で、トヨタ2000億ドルの三倍くらいあるけどね
あんなん水面で魚がはねた程度だよ
506(1): 2021/03/05(金) 20:25:56 ID:dUoW1ZhB0(2/2)調 AAS
>>446
自動運転バカに至っては、これからはOSが一番重要とか意味不明なことのたまうよねw
507: 2021/03/05(金) 20:32:21 ID:tAmc5XQK0(1)調 AAS
既存の自動車メーカー以外のEV専業メーカーってシャーシとか足回りとか安全装備とか
ガソリン車と変わらない車の基幹部分の設計ってどうなんだろう？
テスラのロアアーム破断とかの画像を見ると、設計的に甘い気がする。
508: 2021/03/05(金) 20:42:22 ID:ChQfxILc0(2/2)調 AAS
>>471
> 石油関係って連産品だから船や航空機の燃料作ろうとしたらガソリンもできるんだけど
> ガソリンだけ捨てるか？船や航空機も電動化するか？
これは間違いです そんなことはありません
石油の最初の工程である蒸留工程で生産される石油製品の割合はほぼ決まっています
しかし、分解装置や重合装置などの二次装置を使って、各石油製品の生産割合は調整することができます
石油製品はすべて原油を原料として作られる連産品ですが、その生産比率は需要に合わせて変更することが
十分可能であり実際にそうされています
原油は沸点の違いによってナフサ、ガソリン、灯油、軽油などに分留されます
原油を蒸留して得られる製品割合と実際の需要量とは大きな差があります
特に重油は原油から40％得られるにも拘わらず需要は10％程度しかありません
逆に需要の多いガソリンは不足します
重油からガソリンなど需要の多い製品を作ることができれば、余剰の重油を減らし足りないガソリンを増やす
ことになり一気にこの問題は解決することになります
石油製品は主に炭素と水素の化合物からできていますが、１分子あたりの炭素の数は重油はガソリンの
数倍の炭素を含むので重油に含まれる炭素と炭素のつながりを切っていくつかの分子に分けてやれば
ガソリンにすることができます
炭素と炭素のつながりを切ることは簡単で単純に温度を500℃くらいまで上げて触媒を使って重油を分解します
これによって作られたガソリンはオクタン価が高く良質のガソリンになり 重油から灯油や軽油をつくると非常に
品質のよいものを作ることができます
509(3): 2021/03/05(金) 20:50:24 ID:2PYfgUt80(1/6)調 AAS
>>505
ただでさえ暴落してるのにそれを現金化したらテスラショックが起きるけど
時価総額自慢ならトヨタを買ってから言って下さい
510(2): 2021/03/05(金) 20:52:59 ID:9MVXWemt0(3/4)調 AAS
>>499
考えていないだろう」
鉱山開発に年単位の時間が必要なのに
採掘大手はリチウム鉱山開発計画は需要を満たせない規模しかないから
511(1): 2021/03/05(金) 20:55:18 ID:iRt9aG1i0(13/18)調 AAS
>>509
お前のアホな予言や感想なんてどうでもいいよ
トヨタとテスラの経営計画が投資家に、時価評価に反映されてこうなってるってだけだ
512: 2021/03/05(金) 20:55:25 ID:PBFwJ0o90(1)調 AAS
日本でまともなＥＶってリーフくらいトヨタのＥＶはクソ
513(1): 2021/03/05(金) 20:58:12 ID:2PYfgUt80(2/6)調 AAS
>>511
ならテスラは詐欺だとバレて今のナイアガラの滝並の暴落なんだねｗ
514(2): 2021/03/05(金) 20:58:32 ID:iRt9aG1i0(14/18)調 AAS
>>510
年単位で採掘規模が拡大していくとプロの投資家が考えた結果がこのあり様なんで、
あとは10年後をお楽しみに
515(4): 2021/03/05(金) 21:01:10 ID:iRt9aG1i0(15/18)調 AAS
>>513
はいはい
僕ちゃんが勝ち誇れるのは株価が1/3くらいになってトヨタを下回ってからねｗ
516(1): 2021/03/05(金) 21:01:49 ID:2PYfgUt80(3/6)調 AAS
>>514
プロの投資家が考えた結果がテスラ暴落ｗ
517: 2021/03/05(金) 21:03:02 ID:NbfP5tVC0(1)調 AAS
時価総額を元にしたらトヨタは10年後20倍に成長することになるなw
518: 2021/03/05(金) 21:03:39 ID:G/zKJC0m0(1)調 AAS
>>515
何時ものテスラ君で安心した
519: 2021/03/05(金) 21:03:49 ID:sKhygxpP0(2/2)調 AAS
下がってるのはハイテク株全般じゃね？
テスラそのものより長期金利政策の問題かと。
520: 2021/03/05(金) 21:04:02 ID:2PYfgUt80(4/6)調 AAS
>>515
テスラとトヨタ発行株式数見た事あんの?
521(1): 2021/03/05(金) 21:05:05 ID:iRt9aG1i0(16/18)調 AAS
>>516
>>515
522(1): 2021/03/05(金) 21:05:38 ID:FqMaJyqe0(1)調 AAS
いつかはテスラ
523: 2021/03/05(金) 21:06:19 ID:jLGiC8oo0(3/3)調 AAS
>>522
絶対嫌だw
524(1): 2021/03/05(金) 21:07:05 ID:2PYfgUt80(5/6)調 AAS
>>521
>>509
525: 2021/03/05(金) 21:08:52 ID:Z1g343ZF0(1)調 AAS
CD値の高さを取るとこう言うリア回りの形状に成るのかねプリウスやインサイトの初期の感じだな
526(1): 2021/03/05(金) 21:13:53 ID:iRt9aG1i0(17/18)調 AAS
>>524
>>515
527: 2021/03/05(金) 21:15:01 ID:2PYfgUt80(6/6)調 AAS
>>526
>>509
528: 2021/03/05(金) 21:16:38 ID:9MVXWemt0(4/4)調 AAS
>>514
だからもう足りないの確定だから
楽しみも何もないんだが
529(1): 2021/03/05(金) 21:17:10 ID:EEwES1qw0(1)調 AAS
Youtubeで、全力でテスラ上げ日本車ディスってる目が逝ってるキチガイとその取り巻きが気持ち悪すぎて、EV推すのは嫌〜な感じになってしまった。ボディーや足回りの設計・製造を完全無視してカタログの数値だけ振り回すからEVキチガイって言われるんだよな。
530: 2021/03/05(金) 21:23:20 ID:uawM1ao20(3/3)調 AAS
>>506
そんなバカ居たな
しかもそいつが言ってるのOSじゃなくアプリじゃね？っていう
OSにしてもせめてリアルタイムOSにしろ、と
汎用OSで制御されてる車とか嫌すぎる
531: 2021/03/05(金) 21:23:28 ID:iRt9aG1i0(18/18)調 AAS
>>529
てか価格対性能だけでいえばＥＶなんてガソリン車に比べたらクソみたいなもんだしな
これからのＥＶの普及は
「将来の脱炭素社会に向けた環境を整える」という、各国の政治的な理由が続くかどうかにかかっているといっていい
532: 2021/03/05(金) 21:24:39 ID:LR594Gf90(1)調 AAS
わかる
車に興味があるからいろいろ見るけどテスラは異質
533: 2021/03/05(金) 21:27:49 ID:11gAljN30(5/5)調 AAS
そもそもテスラがここまで上げたのは
アメリカでもテスラが傾くと予想していた人が結構いて
空売りしたんだが全然下げなくて空売り残が多いのを理由に異常に買いあがっていた。
暴落というより空売り筋の買戻しと利確ラッシュのためだろう。
テスラ株が高すぎるというのはイーロンマスク本人も自分で言ってるくらいだから
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