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【懐古】JB64ジムニー登場で人気が再燃！ ATとパワステを初めて搭載したJA11型 スズキ ジムニー [自治郎★] (473ﾚｽ)
【懐古】JB64ジムニー登場で人気が再燃！ ATとパワステを初めて搭載したJA11型 スズキ ジムニー [自治郎★] http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1591879309/
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469: 不要不急の名無しさん [sage] 2020/06/16(火) 16:51:01 ID:HeBjXkTi0 >>460 アナタは多分、勘違いしてる。 センターデフの役目は不急時に繋がるもの。 ジムニー界ではデフロックってのはリアのデフの事だからね。 だってジムニーにはセンターデフが無い。変わりにトランスファーを置いてるの。 そこで、2H,4H,4L,Nを切り換えるの。 今のフルタイム4WDってのはAWDと同じでセンターデフが装備されてるの。 さっきも書いたように、不急の時に繋がるものなの。 確かに後デフや前デフにLSDを装備してる車両はある。 スタンバイ型4WDなの。わかりますか？ ビスカスってのはスバルがビスカス社と提携したのでスバルだけがビスカスを使うの。 他の自動車会社のは似てるけど異なるモノになってるの。 だって、同じにしたら大変な事になるからね。 ジムニーはね、片持ちけん引出来るの。 トランスファーをNにすればね。 AWDは片持ちけん引出来ないの。センターデフを壊すから。 デフロックの事は大型ダンプカー乗れば意味が分かるからね。 後、リンク貼っておくから勉強してみて。 https://minkara.carview.co.jp/smart/car/toyota/landcruiser_prado/qa/unit16832/ http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1591879309/469
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