【懐古】今じゃ走り屋御用達のS13シルビア、実は女子ウケする“デートカー”だったって知ってた！？

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1(20): 自治郎 ★ 2020/04/23(木) 20:48:18 ID:KRGAXBDg9(1)調 AAS
1988年に登場したバブル期のデートカーといえば、S13 シルビア。歴代日産シルビアの中でも最も販売台数が多く、若者を中心に好調な売れ行きをみせ、また、時間が経過しても、チューニングベースとして現在でもその人気は衰えていない。

■多くの若者の愛を育んだデートカー S13 シルビア

1988年に登場した通称“S13”と呼ばれるのは、1965年に登場した初代から数えて5代目に当たる。落ち着きのある伸びやかなサイドシルエット、横方向への伸びと重心の低さを感じさせるフロントとリアまわりのデザイン。そして、角のとれた造形で暖かみを感じられるインテリアなど、ドライブに最適でお洒落なデートカーとして、ライバルのホンダプレリュードを上回る人気となった。

当時のキャッチコピーは「ART FORCE SILVIA（アートフォースシルビア）」。複雑な面と曲線の構成でデザインされたインテリアや、ややオーバースペック気味とも取れるリアのマルチリンク式サスペンションなど、バブル末期らしい贅沢な作りなのも大きな特徴だ。

■時を越えて人気なシルビア

かつてはお洒落なデートカーとして一大ブームとなったS13 シルビアだが、時間が経過した現在は、走り好きのカスタムベースとして人気が再燃。「FR」、「MT」、「ターボ」の三拍子が揃っているS13 シルビアは、ドリフト走行に最適なモデルとして今でも高値で取引されることが多い。

販売当時と現在では目的が異なるものの、人気を博しているS13 シルビアは、日本の自動車史に残る名車であることは間違いないだろう。

■スペックや価格

◇全長×全幅×全高：4,470mm×1,690mm×1,290mm

◇基本グレード：「J's」、「Q's」、「K's（ターボ）」

◇トランスミッション：5速MT／4速AT

◇エンジン

・直列4気筒 1800cc（CA18DE）135馬力
・直列4気筒 1800cc ターボ（CA18DET）175馬力
・直列4気筒 2000cc（SR20DE）140馬力
・直列4気筒 2000cc ターボ（SR20DET）205馬力

◇新車価格（当時）

・「J's」5速MT仕様 147万円
・「Q's」5速MT仕様 156万円
・「K's（ターボ）」5速MT仕様 189万円

※1988年モデルのデータ

2020/04/17
外部ﾘﾝｸ:autoc-one.jp

S13 シルビア
画像ﾘﾝｸ

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864: 不要不急の名無しさん 2020/04/25(土) 22:23:43 ID:5U0FGQZP0(16/18)調 AAS
>>861
>>862
個人的にはあの硬さが好きだったんだけどな
2代目のP11が柔らかくなって平凡な車になったのが残念だったわ

865(1): 不要不急の名無しさん 2020/04/25(土) 22:24:48 ID:J0ZhqM120(1)調 AAS
いやマジでデートカーなんて事なかったわボケ
当時はセドグロやクラウンの方がよっぽど女ウケがよかったわ

866: 不要不急の名無しさん 2020/04/25(土) 22:25:57 ID:elJbNvoV0(3/4)調 AAS
インフィニティＱ４５は日産の黒歴史。

867(1): 不要不急の名無しさん [age] 2020/04/25(土) 22:28:05 ID:bK0K6djV0(1)調 AAS
日産が死んだみたいなスレだな

868: 不要不急の名無しさん 2020/04/25(土) 22:28:06 ID:/tOBBnDB0(1)調 AAS
俺はプレリュードだったわ

869: 不要不急の名無しさん 2020/04/25(土) 22:34:07 ID:elJbNvoV0(4/4)調 AAS
>>852
当時は、レパードよりも圧倒的にトヨタのソアラが人気だったな。
ツインターボｗ

870: 不要不急の名無しさん 2020/04/25(土) 22:40:20 ID:qWmeH+1t0(1)調 AAS
高校生の時にディーラーに見に行ったな、懐かしい。当時はもっと丸みを帯びた印象だったが
今見ると結構カクカクなんだな。当時はこれとソアラ、プレリュードには憧れたもんだ。

871: 不要不急の名無しさん 2020/04/25(土) 22:41:21 ID:+2jUSjo10(3/3)調 AAS
>>865
ですよねー

872: 不要不急の名無しさん 2020/04/25(土) 22:57:16 ID:5U0FGQZP0(17/18)調 AAS
>>867
ある意味今は死に体だからな
俺もゴーンが来て暫くしてから日産を辞めたわ

873(1): 不要不急の名無しさん 2020/04/25(土) 22:58:35 ID:PNOfnG/r0(1)調 AAS
俺はソアラ乗ってて彼女がこれ乗ってたわ

874(1): 不要不急の名無しさん 2020/04/25(土) 23:00:55 ID:5U0FGQZP0(18/18)調 AAS
>>873
彼女の名前はソアラだったのか

875: 不要不急の名無しさん 2020/04/26(日) 02:33:56 ID:fi2oAmWo0(1)調 AAS
>>874
それは何て南国アイs

876: 不要不急の名無しさん 2020/04/26(日) 07:01:28 ID:Ym9YuRnr0(1)調 AAS
キモビア

877: 不要不急の名無しさん 2020/04/26(日) 07:03:15 ID:4T0HhQl+0(1)調 AAS
６年ローンの広告でよく見た車種だな

878: 不要不急の名無しさん 2020/04/26(日) 07:07:14 ID:c6z9hg8w0(1)調 AAS
一方、俺はデコチャリをかっ飛ばしてた

879: 不要不急の名無しさん 2020/04/26(日) 07:20:35 ID:u5n2Gy2X0(1)調 AAS
俺が走ってたところはシビックだらけだったわ

880: 不要不急の名無しさん 2020/04/26(日) 07:29:46 ID:3b3Y2Hdx0(1)調 AAS
SWの初期買った俺、涙目だったな。シルビアはよく曲がり、MR-2はよく回ったw

881: 不要不急の名無しさん 2020/04/26(日) 07:37:07 ID:DmRTiMmH0(1)調 AAS
純正タイヤサイズがプレリュードやセリカよりひとサイズ上で15インチだった。
だからインチアップで16とか簡単に入れられたな。前期で言えば1・8リッターなのに
2リッターの車よりデカいタイヤが履ける優越感があったかもｗ

882(1): 不要不急の名無しさん 2020/04/26(日) 08:16:39 ID:sYvGgswh0(1)調 AAS
これ乗ってたやつがjkと付き合っていて、その子をしょっちゅう殴ってるが、
その間、無言なんだよって笑ってたな
そんな時代のマイルドヤンキー層御用達の車だったな

883: 不要不急の名無しさん 2020/04/26(日) 08:20:17 ID:sYDIheUY0(1/2)調 AAS
Ｓ14後期型こそ至高
あのつり目がいいんだよ

884: 不要不急の名無しさん 2020/04/26(日) 08:33:20 ID:UCcPatsm0(1/2)調 AAS
三十路後半だが、10代後半だった当時の女目線で
「シルビアww」
って感じだったんだが、女受けが良い時代があったんだな

885: 不要不急の名無しさん 2020/04/26(日) 08:35:03 ID:sYDIheUY0(2/2)調 AAS
モテないデブが乗るとモテモテになると漫画で知った

886: 不要不急の名無しさん 2020/04/26(日) 08:38:44 ID:KGsC4zBT0(1)調 AAS
>>557
俺も見た！山吹色の240SXな。
写真を撮る時に確認したら、左ハンドルだったよ。。

887(1): 不要不急の名無しさん 2020/04/26(日) 08:41:41 ID:ycJciwsU0(1)調 AAS
S 13って見掛け倒し評判倒れのポンコツだったけどね
非力なエンジンとふにゃふにゃ足回り
ただのタウンカーですよ

888: 不要不急の名無しさん 2020/04/26(日) 08:42:52 ID:UCcPatsm0(2/2)調 AAS
>>831
若い頃は女子ウケ良い車、悪い車ってあったよ
付き合う際に男が何に乗ってるかが結構重要視されてたな

四駆が全般的にウケが良かったし、ラシーンみたいな車もウケが良かった
VIP車はごく一部を除いて基本的にウケ悪かったし、いくら高かろうと金かけてようと走り屋の車は全般的にウケ悪かった
なので、シルビアはダサい部類の車だったな

889: 不要不急の名無しさん 2020/04/26(日) 08:43:59 ID:+z1jujXg0(1)調 AAS
中卒工場勤務のイメージしかない

890: 不要不急の名無しさん 2020/04/26(日) 08:45:58 ID:dS8VW3yj0(1)調 AAS
バジェロでスキーでハメまくり

891: 不要不急の名無しさん 2020/04/26(日) 08:47:32 ID:HWjHTEPM0(1)調 AAS
>>887
だから>>1の通りの「デートカー」だったんだろ

892: 不要不急の名無しさん 2020/04/26(日) 08:47:56 ID:cIYJwcyw0(1/2)調 AAS
イニＤで知った

893: 不要不急の名無しさん 2020/04/26(日) 08:51:22 ID:OFh/33i50(1)調 AAS
密death!

894(1): 不要不急の名無しさん 2020/04/26(日) 08:52:48 ID:a+58jthL0(1)調 AAS
当時チャラい車だったなぁｗｗ
ノーマルだと足回りペラペラやし、女子の町乗り利用のイメージ

と、シルビアといえばS10を思い出すオッサンであった
今もう見ないなあ

895(2): 不要不急の名無しさん 2020/04/26(日) 08:53:32 ID:WkHyN7Rg0(1)調 AAS
プレリュードが凄かった
助手席のシート倒すレバーが
運転手側にしかなかったw

896: 不要不急の名無しさん 2020/04/26(日) 09:25:10 ID:SPB6b9f+O携(1)調 AAS
>>894
そうとうなオッサンだなw
俺のイメージはガゼールだわw
このシルビアはアクアブルー色のデートカーイメージしてたわ。全盛期の近藤マッチが乗ってそうな感じw
打倒カリーナEDやコロナEXIVやカローラレビンにプレリュードとかのモテたいアッシー層w
>>895
プレリュードは座席低くて気持ち良かったわw
FFなのに4WSでFRと感覚変わらんかった。
助手席手動ではふつうにいけたはずw

俺は当時の復活した新型ギャランの4WDの安定した感覚がいまだに忘れられん。あれで高速道路走りたいわw

897: 不要不急の名無しさん 2020/04/26(日) 09:31:58 ID:Ufw09HdO0(1)調 AAS
>>863
ターボは全然別物だったがな

898: 不要不急の名無しさん 2020/04/26(日) 09:35:19 ID:ZTbj2XGN0(1)調 AAS
操安性がRX-7の次位に低くて大事故起こす車って印象だったな
逆手にとってドリフトに使ってるみたいだけど

899(1): 不要不急の名無しさん 2020/04/26(日) 09:37:41 ID:YaADT+ld0(1)調 AAS
S13で有名なのが助手席側のサイドフレームにある謎の欠損
ボディ剛性を上げるために補強パーツも出てる
画像ﾘﾝｸ

900: 不要不急の名無しさん 2020/04/26(日) 09:42:51 ID:3XLHwy/P0(1)調 AAS
ベレー帽をかぶり画家だなどといってスポーツカーに乗って
みちゆく女性に声をかけて2ヶ月の間に少なくとも8人の女性を
という事件が1971年頃ありました。報道は多くの男性の怒りを呼びました。

901: 不要不急の名無しさん 2020/04/26(日) 09:44:18 ID:Ax85hkgZ0(1)調 AAS
>>895
あれ活用させていただきました

902: 不要不急の名無しさん 2020/04/26(日) 09:46:09 ID:cIYJwcyw0(2/2)調 AAS
>>899
走り屋ってボディ剛性上がるの嫌うからな
ギリギリ感楽しむような連中理解できん

903(1): 不要不急の名無しさん 2020/04/26(日) 09:47:15 ID:qPZDineG0(1)調 AAS
当時でもすごいちゃちな印象を持ったな。アクセル踏むとギアがブルブル大きく震えてた。

904(1): 不要不急の名無しさん 2020/04/26(日) 09:54:12 ID:19qoviZ60(1/2)調 AAS
13の前は暫くシルビアの名前が途絶えてたんだっけ？

905: 不要不急の名無しさん 2020/04/26(日) 09:56:11 ID:19qoviZ60(2/2)調 AAS
>>903
アクセル踏むとギアがブルブル震え出す、マジで。ちょっと感動。

906: 不要不急の名無しさん 2020/04/26(日) 10:14:22 ID:aUqE0hfE0(1/4)調 AAS
>>1
池谷パイセンって、テンパチNAだろ？
135馬力でイキっていたのか
ダセーな

けんじパイセンの180は2リッターターボだから200馬力か？
これくらいなら許せるけど

池谷は許せん！

907(1): 不要不急の名無しさん 2020/04/26(日) 10:14:55 ID:aUqE0hfE0(2/4)調 AAS
>>10
180にNAあったっけ？

908: 不要不急の名無しさん 2020/04/26(日) 10:20:35 ID:aUqE0hfE0(3/4)調 AAS
>>189
ダムに落ちた友人は無事だったのか？？
すげー気になるよ

909: 不要不急の名無しさん 2020/04/26(日) 10:44:09 ID:aUqE0hfE0(4/4)調 AAS
>>882
全然マイルドじゃねぇw

910: 不要不急の名無しさん 2020/04/26(日) 10:58:58 ID:MjUb8Z5c0(1)調 AAS
>>904
続いている。S12。

911: 不要不急の名無しさん 2020/04/26(日) 11:46:39 ID:BHnf24x70(1)調 AAS
>>812
ビームスリーか
20ソアラ、13シルビア、80マークII専用なんかもあった筈

912: 不要不急の名無しさん 2020/04/26(日) 12:50:05 ID:iJpGSMHS0(1)調 AAS
テールがガチャピンなのはS13？カッコインテグラ？

913: 不要不急の名無しさん 2020/04/26(日) 14:42:05 ID:mpF0joYT0(1)調 AAS
R32のシフトレバーに交換するんだっけ？

914: 不要不急の名無しさん 2020/04/26(日) 14:56:35 ID:NWD4O0Fy0(1)調 AAS
そういえば昔ニッサンて自動車メーカーあったなぁ・・・とか云う時代がもうすぐ・・・

915: 不要不急の名無しさん 2020/04/26(日) 14:59:35 ID:dNVGwtfO0(1)調 AAS
ＦＲ
楽しそうだなぁ

916(2): 不要不急の名無しさん 2020/04/26(日) 15:00:20 ID:vtNdRuVC0(1)調 AAS
当時の走り車個人的勝手なイメージ
異論は認める。

RB系6発ターボエンジン
R32GT-R(ツインタボ)＝硬派ゼロヨン、首都高、峠、サーキット
R32タイプM＝硬派ドリフト、峠
,A31セフィーロ,C33ローレル＝軟派ドリフト、峠
WC34ステージア＝軟派ドリフト、GTRワゴン版、ファミリー車

SR系4発ターボエンジン
S13,180SX,S14前期＝軟派ドリフト、峠
S14後期,S15＝硬派ドリフト、峠
N14パルサーGTi-R＝硬派ラリー、ジムカーナ

VG系6発ターボエンジン(V6)
Z32フェアレディZ(ツインタボ)＝軟派ゼロヨン、首都高
Y31,32セドリック,グロリア,シーマ＝軟派チンピラヤンキー車

1JZ,2LZ系6発ツインタボエンジン(7M型シングルタボ)
JZA70,80スープラ＝硬派ゼロヨン、首都高
JZZ30,31(V8エンジン追加)ソアラ、JZS161アリスト＝軟派ゼロヨン、首都高、ドリフト
JZX81.90,100(ツアラーV)マークII,クレスタ,チェイサー＝軟派ドリフト

GZ20ソアラ＝軟派チンピラヤンキー車、デート車
GX71マークII、クレスタ、チェイサー＝下っ端ヤンキー車

4A-G系4発NAエンジン(スーパーチャージャー)
AE86レビン,トレノ＝硬派ドリフト、峠、ジムカーナ
AE92レビン,トレノ＝軟派デート車、峠

13B系2ロータリーターボエンジン
RX-7FC3D＝軟派ドリフト、峠
RX-7FD3D＝軟派ゼロヨン、ドリフト

B16系4発VTECエンジン
EF~EGシビック,DA~DCインテグラ＝軟派デート車、ローライダーアメリカン、峠、ジムカーナ

ランエボ、インプレッサ＝硬派ラリー、ジムカーナ、ダートラ、峠

917: 不要不急の名無しさん 2020/04/26(日) 16:35:56 ID:SWRqh1Rj0(1)調 AAS
>>916
SRの前のCAを忘れないでください

918(1): 不要不急の名無しさん 2020/04/26(日) 16:38:21 ID:pRLIUEUI0(1)調 AAS
峠に命を懸けていた時代
飯も服も我慢して車に金突っ込んでた時代
未来は明るいと信じてたから無茶もできた

919: 不要不急の名無しさん 2020/04/26(日) 21:04:42 ID:LTBgvMc/0(1)調 AAS
>>918
金利16％とか疑問にも思わんかったからな
馬鹿だったぜw

920(2): 不要不急の名無しさん 2020/04/26(日) 23:15:41 ID:hfCU3kp50(1)調 AAS
S13 はドリフトの練習台として人気だっただけで
峠で速かったわけじゃないけどな。むしろ鈍亀
中古車が溢れて値崩れしたから初心者の練習車に最適だった

921: 不要不急の名無しさん 2020/04/26(日) 23:20:58 ID:IMqI5M4j0(1)調 AAS
>>920
86みたいなもんでのっそりまったり
ぶつけても解体屋でいくらでも部品あるしみたいな

当時はもう飽きたから缶コーヒー二本でいいよみたいに若者の間で取引されてた

922: 不要不急の名無しさん 2020/04/27(月) 01:01:59 ID:43Ofdh1M0(1)調 AAS
今見てもデザイン良いな

923: 不要不急の名無しさん 2020/04/27(月) 05:53:35 ID:GlNwzF+V0(1)調 AAS
発売前に自動車雑誌が期待値上げまくってた
「峠でS13がバックミラーに映ったら、おとなしく道を譲った方が良いだろう
」

924: 不要不急の名無しさん 2020/04/27(月) 05:55:15 ID:HI+rlzMW0(1)調 AAS
ナンパカーって言えばワンビアじゃん

925(1): 不要不急の名無しさん 2020/04/27(月) 05:58:24 ID:7wunU/7N0(1)調 AAS
S12も忘れないでください

926: 不要不急の名無しさん 2020/04/27(月) 05:59:01 ID:xjqEE8Ih0(1)調 AAS
黒いのだけ格段におっさん臭く見えるのは何でだ

927: 不要不急の名無しさん 2020/04/27(月) 06:00:42 ID:ddHzKbG+0(1)調 AAS
初代VR-4の俺が通りますよと

928: 不要不急の名無しさん 2020/04/27(月) 06:05:42 ID:HiW9/Enl0(1)調 AAS
初代スターレットターボSもいい車だったな。未舗装だった頃の道志みちでクラッシュしたけど

929: 不要不急の名無しさん 2020/04/27(月) 06:19:43 ID:9zhsRlJu0(1)調 AAS
あの頃は初代シーマでセックスしてたな

930: 不要不急の名無しさん 2020/04/27(月) 06:24:41 ID:HXbPYl8nO携(1)調 AAS
>>925
12こそバケモノ

931: 不要不急の名無しさん 2020/04/27(月) 09:08:44 ID:cC8r3nIY0(1)調 AAS
初めて聞いたわ。

932: 不要不急の名無しさん 2020/04/27(月) 09:17:19 ID:67tJPKIY0(1)調 AAS
当時、松本孝美がコーラかなんかのCMで
トレンディーにこのクルマに乗ってたような気がする

933(1): 不要不急の名無しさん 2020/04/27(月) 11:05:11 ID:3OpUtpLh0(1)調 AAS
シルエイティ
ワンビア

934: 不要不急の名無しさん 2020/04/27(月) 11:41:57 ID:FrzVK9Lx0(1/2)調 AAS
めぞん一刻の三鷹さんが、ガゼール乗ってたな。

935(1): 不要不急の名無しさん 2020/04/27(月) 12:10:48 ID:3LVNz+VF0(1)調 AAS
シビックやインテグラみたいなNAスポーツFFの性能を誇示する煽り文句に
「並の(ヘタな)FRターボより曲がるし速い」
というのが多用されてた時期があった。
その「並の(ヘタな)FRターボ」っていうのはシルビア/180SXのことだよね？

936(1): 不要不急の名無しさん 2020/04/27(月) 12:27:55 ID:HnFDkP+g0(1)調 AAS
ネタバレ

ラスボスはシルビア

937: 不要不急の名無しさん 2020/04/27(月) 14:07:25 ID:5JA3zncW0(1)調 AAS
ドリフトしたい人が買ったんだろし
安いFRがこれだけっていう

そりゃグリップ走行のが当たり前に速いし曲がるよ。立ち上がりも。

938: 不要不急の名無しさん 2020/04/27(月) 15:21:57 ID:qi98e8AL0(1)調 AAS
知らなくても直ちに影響は無い。

939: 不要不急の名無しさん 2020/04/27(月) 15:28:41 ID:zLqek7hC0(1)調 AAS
>>933
シルエイティはリトラをやめてフロントが軽くなって前後の重量バランスが良くなった印象。
ワンビアはリトラになってフロントが余計重くなって↑と逆。

940: 不要不急の名無しさん 2020/04/27(月) 16:05:01 ID:H4Bz9p+N0(1)調 AAS
ワンビアってシルエイティの悪いとこ取りだよなw

941: 不要不急の名無しさん 2020/04/27(月) 16:10:58 ID:7GZmaukN0(1)調 AAS
スポーツカーなどにのっている男は不誠実で女たらしと相場が決まっている。

942: 不要不急の名無しさん 2020/04/27(月) 16:19:19 ID:xp8uy8580(1)調 AAS
>>1
働いて金のある女のコは、自分でその車を買ってたけど。
野郎に乗せてもらおう、なんて毛頭ない

943: 不要不急の名無しさん 2020/04/27(月) 16:37:06 ID:tUlXdYyq0(1)調 AAS
>>920
土屋圭市の本で、
AE86が「安い・楽しい・面白い」入門編、S13は「（R32へステップアップするための）
練習課題として乗るべし」とあった。

944(1): 不要不急の名無しさん 2020/04/27(月) 16:38:20 ID:Niq8ajOE0(1/2)調 AAS
>>935
うーん「名ばかりのＧＴ達は、道を開ける」の名ばかりのGTってスタンザGTとかその辺だとの認識はあるが、
並のFRターボは確証がない。

945: 不要不急の名無しさん 2020/04/27(月) 16:39:25 ID:kGfVF09C0(1)調 AAS
シルビアより歴代スカイラインがカッコいい

946: 不要不急の名無しさん 2020/04/27(月) 16:43:53 ID:Niq8ajOE0(2/2)調 AAS
R30に5ドアハッチバックという黒歴史があるが、あれを2ドアベースで作っていれば人気になったと思う。

947: 不要不急の名無しさん 2020/04/27(月) 16:44:58 ID:FrzVK9Lx0(2/2)調 AAS
>>944
「名ばかりのGT」って、セリカから見た当時のスカイラインでしょ？
ケンメリ後期からジャパン前期の、L20が排ガス規制で回らなかった時期。

948: 不要不急の名無しさん 2020/04/27(月) 16:51:30 ID:NIEv2mH10(1)調 AAS
>>936
スパルタンXかよっ！

949: 不要不急の名無しさん 2020/04/27(月) 17:41:17 ID:1lAarC0g0(1)調 AAS
日産車で最後のデザインが優れてたクルマ

950(1): 不要不急の名無しさん 2020/04/27(月) 18:15:32 ID:8/tAqZgT0(1)調 AAS
運転席で操作して、助手席をリクライニングさせることができる
って聞いたことがあるけどホント？

951: 不要不急の名無しさん 2020/04/27(月) 18:58:26 ID:Crqh0Llj0(1/2)調 AAS
宝生舞が目を吊り上げるCM

今なら大問題になりそう

952: 不要不急の名無しさん 2020/04/27(月) 19:30:48 ID:jHLkmdll0(1/2)調 AAS
>>950
それはプレリュード。

953(1): 不要不急の名無しさん 2020/04/27(月) 19:50:29 ID:reyCOy9b0(1/3)調 AAS
運転席から助手席をリクライニングなんてパワーシートの車ならどれもできたから、特別プレリュードを挙げるまでもない

954(1): 不要不急の名無しさん 2020/04/27(月) 20:03:06 ID:jHLkmdll0(2/2)調 AAS
パワーシート車は所持した事ないからね。すまんかった。
でもS13にパワーシートは未設定では？

955: 不要不急の名無しさん 2020/04/27(月) 20:07:47 ID:reyCOy9b0(2/3)調 AAS
>>954
答える方より聞くほうが的ハズレという感じ
そんな車いくらでもあるから

956(1): 不要不急の名無しさん 2020/04/27(月) 20:20:42 ID:Crqh0Llj0(2/2)調 AAS
運転席から助手席をリクライニングできるパワーシートってスイッチどこについてんの？
あんまり見たことない。

957: 不要不急の名無しさん 2020/04/27(月) 20:25:44 ID:wUpg0TTK0(1)調 AAS
ガゼール🐯

958: 不要不急の名無しさん 2020/04/27(月) 20:28:49 ID:p1bWMMds0(1)調 AAS
k's買おうと思ったが止めて180にした

959: 不要不急の名無しさん 2020/04/27(月) 20:49:03 ID:reyCOy9b0(3/3)調 AAS
>>956
プレリュードの倒すレバーと同じ
ランバーサポートの上

クラウンとかセドリックはこれがないと、後席のレッグスペース確保するのに運転手が大変でしょう
今でも、フーガとかクラウンとか高級SUVには付いてる

960: 不要不急の名無しさん 2020/04/27(月) 21:18:41 ID:Ykzohf1f0(1)調 AAS
>>953
どれでもって事はないだろう
運転席から助手席動かせるパワーシートなんてかなり特殊だよ

961: 不要不急の名無しさん 2020/04/27(月) 23:42:46 ID:i5Tf9mck0(1)調 AAS
>>916
軽のABCトリオはどんな感じ？

962(1): 不要不急の名無しさん 2020/04/28(火) 01:16:09 ID:yFhWcRYP0(1)調 AAS
S13が出た時代はもう競技方面はFF全盛期、セレブは4WDだったからな
FRはもう用無し扱いだった

963: 不要不急の名無しさん 2020/04/28(火) 03:22:46 ID:+cEc7h2+0(1)調 AAS
デートカーだった時代なんかねーよ

シルビア？　エマニエル夫人？　下心丸出し？とか思われた程度

車両保険最上級カテゴリーにいきなりぶち込まれた

964: 不要不急の名無しさん 2020/04/28(火) 05:16:05 ID:RRpPOGHk0(1)調 AAS
懐かしいな
当時親氏がC33ローレル兄貴がR32 俺がS13乗ってて家の前に3台並んでた。
また乗ってみたいな

965(1): 不要不急の名無しさん 2020/04/28(火) 08:38:07 ID:Zq2tc03L0(1/2)調 AAS
>>962
競技はFF車が全盛？ FRは用済み？
どこのパラレルワールドから来た人ですか？

966: 不要不急の名無しさん 2020/04/28(火) 08:43:11 ID:+wt50D5P0(1)調 AAS
Jはパワウインドーさへ無かったな。

967: 不要不急の名無しさん 2020/04/28(火) 09:08:44 ID:W8GC0NGT0(1)調 AAS
ソアラやろ？

968: 不要不急の名無しさん 2020/04/28(火) 09:15:11 ID:w9IeUUwa0(1)調 AAS
R32より安っぽかったからなー

969: 不要不急の名無しさん 2020/04/28(火) 09:23:29 ID:n9ORq2ER0(1)調 AAS
>>283
初老というのは40歳なので、あなた自身既に過ぎてるのよね

970(1): 不要不急の名無しさん 2020/04/28(火) 09:56:50 ID:4Y1e/T5e0(1)調 AAS
14はCMでやらかしてたイメージ

971(1): 不要不急の名無しさん 2020/04/28(火) 10:10:59 ID:J0CopLId0(1)調 AAS
>>965
たぶん競技=ジムカーナの人じゃね？

972: !omikuji!dama 2020/04/28(火) 10:11:18 ID:D176+LJe0(1)調 AAS
>>907
マイチェン時に追加されてたと思ったよ。

973(1): 不要不急の名無しさん 2020/04/28(火) 11:27:22 ID:PlWRWLiW0(1)調 AAS
>>970
「母ちゃん〜許して〜」

974: 不要不急の名無しさん 2020/04/28(火) 13:03:23 ID:1kESSLFl0(1)調 AAS
あまり実感無いなあ〜

975: 不要不急の名無しさん 2020/04/28(火) 13:14:29 ID:thaZ40/aO携(1)調 AAS
プロジェクターのライトが良く切れたなあ

976: 不要不急の名無しさん 2020/04/28(火) 13:25:48 ID:f0sXkS6l0(1)調 AAS
>>973
そう？　オレとこのはそう切れなかった。
でも、暗くて照度不足だとは思ってた、

977: 不要不急の名無しさん 2020/04/28(火) 14:02:33 ID:V/4lS3560(1)調 AAS
・「J's」5速MT仕様 147万円
・「Q's」5速MT仕様 156万円
・「K's（ターボ）」5速MT仕様 189万円

安いよな　今のハイト系の軽自動車並の価格

978: 不要不急の名無しさん 2020/04/28(火) 14:34:48 ID:yXSDKteP0(1)調 AAS
オールマイティってグレードがあったのに忘れられてる件

979: 不要不急の名無しさん 2020/04/28(火) 15:49:07 ID:5AAG1nr+0(1)調 AAS
>>413
旧車も軽も単車よりは安全と考えれば余裕

980(1): 不要不急の名無しさん 2020/04/28(火) 16:28:50 ID:1wu7cB3H0(1)調 AAS
グレードをクズカスって言ってるパイセンがいたのは覚えてる

981: 不要不急の名無しさん 2020/04/28(火) 17:05:55 ID:kZER0xlF0(1)調 AAS
ピンと来ない。

982: 不要不急の名無しさん 2020/04/28(火) 17:08:33 ID:1H2q2AZj0(1)調 AAS
緑のシルビアがあふれてたな

983(1): 不要不急の名無しさん 2020/04/28(火) 17:10:38 ID:CeVL4OzE0(1)調 AAS
紺色のS13好きだったなあ
走る人から言わせるとS15の方がはるかに出来はいいらしいけど

984: 不要不急の名無しさん 2020/04/28(火) 17:30:22 ID:Px/dbzxO0(1)調 AAS
オレのはブルーイッシュシルバーツートンだった。
キレイな色だったな。
のちに「鯖」色と呼ばれてたと知った。
>>980
数十年後にそれは知った。

985: 不要不急の名無しさん 2020/04/28(火) 17:36:42 ID:Zq2tc03L0(2/2)調 AAS
>>983
S13のよくある弱点
・助手席下のサイドフレーム分断による剛性不足
・テンションロッドやブラケットの破損
・リアのナックルやメンバー割れ
・クラッチもげる
・燃料ポンプやパイプ破損による燃料漏れ
・K'sのタービンガスケット抜け
・サンルーフ付きの雨漏り

986: 不要不急の名無しさん 2020/04/28(火) 17:57:11 ID:d4zh7/dr0(1)調 AAS
昔、駅のベンチとかに似顔絵が書いてある同級生の助手席に乗って東京のアパートまで送ってもらった。

987: 不要不急の名無しさん 2020/04/28(火) 18:03:06 ID:nA3wmOuJ0(1)調 AAS
>>1
今この位の値段でこの位の性能の車だしてよ。
現行の車高過ぎ

988: 不要不急の名無しさん 2020/04/28(火) 18:05:13 ID:aJgQZJKc0(1)調 AAS
>>1
S13はバブル前設計だから、バブル期のはS14。
リアシートなんかスポンジだけだし、内装はかなり安っぽい。

989: 不要不急の名無しさん 2020/04/28(火) 20:15:48 ID:HYZGsCNA0(1)調 AAS
>>971
ラリーとダートラもね

990: 不要不急の名無しさん 2020/04/28(火) 20:20:31 ID:J8VPsPPY0(1)調 AAS
シェリル・クロウの曲がCMで使われてた
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