[過去ﾛｸﾞ] 【鉄道】東京−新函館 最速で３時間５８分、４時間を切る (1002ﾚｽ)
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94: 名無しさん＠１周年 2019/03/16(土) 14:14:45.93 ID:ZChRFctd0(1)調 AAS
>>23
じゅうぶんありうる
★左側の風景が見たい
◆通路側がいい
●通路側がいい
至って常識的な拒否。
95: 名無しさん＠１周年 2019/03/16(土) 14:14:57.49 ID:tt2DtANw0(1)調 AAS
中途半端なとこで降ろされてもな
96: 名無しさん＠１周年 2019/03/16(土) 14:16:40.29 ID:HFfz0tha0(1)調 AAS
新函館北斗駅ではなく函館駅まで4時間切ったら起こしてくれ
97: 名無しさん＠１周年 2019/03/16(土) 14:18:48.03 ID:9evDRM9f0(3/6)調 AAS
無いものねだりだが、寝台列車は良かった・・
98: 名無しさん＠１周年 2019/03/16(土) 14:19:11.12 ID:IfhG9YMs0(1)調 AAS
>>23
空気読めてないのはお前。
妻はお前の隣だけはイヤなんだよ。
99(4): 名無しさん＠１周年 2019/03/16(土) 14:19:29.32 ID:+tBleNqB0(2/5)調 AAS
新函館北斗駅って地図見たら、ホテルすらねーじゃねえか。
野宿しろとでも言うのか。
100: 名無しさん＠１周年 2019/03/16(土) 14:21:02.00 ID:cY69Vsbb0(1)調 AAS
値段が勝負になっていない
101: 名無しさん＠１周年 2019/03/16(土) 14:22:47.14 ID:yuBNCOYY0(1)調 AAS
四ー時間でー来たぜ
はーこだーてー
102(1): 名無しさん＠１周年 2019/03/16(土) 14:23:16.30 ID:mkPoMDBE0(2/2)調 AAS
東北と北海道を繋いだと考えると良いんだろうけど
東京と北海道となると微妙
それはJRも分かっているので広告は東北旅行推しな感じ
103: 名無しさん＠１周年 2019/03/16(土) 14:24:18.40 ID:NF+yOrKc0(1/2)調 AAS
片道おいくら万円かかるの？
104(2): 名無しさん＠１周年 2019/03/16(土) 14:24:39.50 ID:QY8Z/piK0(1)調 AAS
東海道山陽新幹線は東京から博多まで人口50万100万を超える都市がいくつもある。
東北北海道新幹線は東京から札幌まで大都市は仙台だけ。
鉄道が飛行機より優位性があるとすれば途中駅を経由できることだが、北海道新幹線
を札幌まで延伸しても途中に何もない。
105: 名無しさん＠１周年 2019/03/16(土) 14:24:58.89 ID:WKpLC2mZ0(1/3)調 AAS
>>91
東京から札幌まで新幹線だと大体5時間。
飛行機の方が地上移動考えても1時間程度早い。
106: 名無しさん＠１周年 2019/03/16(土) 14:26:35.14 ID:aIKQrFfa0(2/2)調 AAS
>>91
札幌から函館に行く時間かければ札幌から東京に余裕でついちゃうのですよ。
107: 名無しさん＠１周年 2019/03/16(土) 14:26:36.73 ID:dOrPdp/S0(1)調 AAS
>>1
東京−新函館 最速で３時間５８分‥＞
札幌＝函館間 約1.5時間でOKなら 東京＝札幌間 計５.5時間か。
これならイけるか。列車の場合 札幌駅に到着する。アドバンテージ部分だ。
飛行機の場合飛び乗り？は不可だし、都市中心まで小一時間はかかる。
108: 名無しさん＠１周年 2019/03/16(土) 14:27:07.27 ID:MBFLHrfx0(1)調 AAS
>>99
そのアタマの悪さはなんなんだ
109(3): 名無しさん＠１周年 2019/03/16(土) 14:28:05.13 ID:OMLhEu3d0(1/2)調 AAS
>>99
新函館北斗駅の周辺には特に何にも無いので
現函館駅まで直接乗り入れすることが
有効な改善策です。
110: 名無しさん＠１周年 2019/03/16(土) 14:29:17.89 ID:yl2jl7JH0(1)調 AAS
>>89
東京から大曲まで新幹線で行ったけど本当に近くてびっくりした
111: 名無しさん＠１周年 2019/03/16(土) 14:30:47.96 ID:AqOvROhg0(3/6)調 AAS
>>109
フリーゲージか！
112: 名無しさん＠１周年 2019/03/16(土) 14:30:56.48 ID:nfbSLZRe0(1)調 AAS
ついにサブ4達成！！
鈍足ランナーのマウント報告みたいだなw
113: 名無しさん＠１周年 2019/03/16(土) 14:31:07.74 ID:Pc5Kk3N+0(1)調 AAS
スジャータアイスの車内販売再開しないと乗る気にならない
114: 名無しさん＠１周年 2019/03/16(土) 14:31:09.42 ID:NF+yOrKc0(2/2)調 AAS
GW北海道帰省しようと思っても
飛行機くそ高いことを考えると
列車もありかなと思うんだけど
調べたら結局片道２万はかかるんだね
115(1): 名無しさん＠１周年 2019/03/16(土) 14:31:47.70 ID:3onIIRzn0(1/2)調 AAS
感覚的には800km位を超えると
新幹線があっても飛行機を利用するな
116: 名無しさん＠１周年 2019/03/16(土) 14:32:08.38 ID:XbRxtaOk0(1)調 AAS
4時間が飛行機と電車の利用の分水嶺だから数字にこだわったのだろう。
117(1): 名無しさん＠１周年 2019/03/16(土) 14:32:18.93 ID:9evDRM9f0(4/6)調 AAS
今からでもフル規格止めてミニ新幹線にしろよ
118: 名無しさん＠１周年 2019/03/16(土) 14:32:28.05 ID:kFH0+bC+0(1/2)調 AAS
時間ではなく長距離はサービスのほうが大切
119: 名無しさん＠１周年 2019/03/16(土) 14:33:18.68 ID:kFH0+bC+0(2/2)調 AAS
JR北海道はJR東海とは別会社だからサービスを求めても無駄なこと
120: 名無しさん＠１周年 2019/03/16(土) 14:33:19.52 ID:R1CZI4IS0(1)調 AAS
>>13
飛行機が恐くて嫌いな人
121(2): 名無しさん＠１周年 2019/03/16(土) 14:34:06.19 ID:xdzwOIbt0(3/10)調 AAS
>>109
現函館駅だって連絡船の都合上あそこにあっただけで、駅前デパートが潰れるくらいの衰退地域じゃね？
122(1): 名無しさん＠１周年 2019/03/16(土) 14:34:19.19 ID:AXH8ue810(1)調 AAS
北斗に乗り換えたとして、札幌までどれだけかかるんよ
123: 名無しさん＠１周年 2019/03/16(土) 14:36:21.54 ID:YQKRqm8J0(1)調 AAS
時間より値段が問題
124: 名無しさん＠１周年 2019/03/16(土) 14:36:28.04 ID:SFDOjzsf0(1/4)調 AAS
今の北海道新幹線は全線開業までの実験線だな
125: 名無しさん＠１周年 2019/03/16(土) 14:36:58.54 ID:3r8KZ0s00(1)調 AAS
>>60
青函の意味全くわかってないだろ
126: 名無しさん＠１周年 2019/03/16(土) 14:39:56.39 ID:AqOvROhg0(4/6)調 AAS
>>117
ミニ作るくらいなら在来線高速化したほうがマシ
127: 名無しさん＠１周年 2019/03/16(土) 14:41:10.15 ID:U6HL/F0w0(4/4)調 AAS
>>99
昆布博物館がある
128(1): 名無しさん＠１周年 2019/03/16(土) 14:41:13.77 ID:DGUcZiNb0(1/6)調 AAS
>>115
家族連れ マイカー 持ち だったら青森でも四国でも高速で行くよ？
129(1): 名無しさん＠１周年 2019/03/16(土) 14:41:15.27 ID:nCZXLmNA0(1)調 AAS
災害が少なく平地の多い国ならわかるが
日本みたいなところは飛行場作ったほうがコスパいいよな
それか飛行艇 全国の港が発着場って便利そうじゃん
130(1): 名無しさん＠１周年 2019/03/16(土) 14:44:25.65 ID:xAE0J0BM0(1/2)調 AAS
>>129
飛行艇いいな
ヘリウムは高いから水素でいいな！
131: 名無しさん＠１周年 2019/03/16(土) 14:45:25.47 ID:Pl3dtyiD0(1)調 AAS
>>121
ほんこれ。
函館も小樽も限界都市なので
青函トンネルから札幌まで
ほぼ一直線で結べば良かったんだよな。
ニセコくらいは停めてもいいけど。
(´・ω・｀)
132: 名無しさん＠１周年 2019/03/16(土) 14:46:56.91 ID:gCI0ASQa0(1/2)調 AAS
>>23
妻にも断られとるやないかい
133: 名無しさん＠１周年 2019/03/16(土) 14:47:42.06 ID:vuoq1thH0(1)調 AAS
>>23
盛況だね。「妻に」の時点でネタだろうけど。
マジレスすると、B席なんか誰も替わらないよ。
それ以前に指定席を替わろうだなんて図々しいにも程があるよ。
134: 名無しさん＠１周年 2019/03/16(土) 14:47:55.79 ID:gCI0ASQa0(2/2)調 AAS
>>99
ホテルあるじゃん。
他はお察しだけど
135(1): 名無しさん＠１周年 2019/03/16(土) 14:48:21.41 ID:xdzwOIbt0(4/10)調 AAS
>>130
飛行艇と飛行船間違えてね？
136: 名無しさん＠１周年 2019/03/16(土) 14:48:29.36 ID:SFDOjzsf0(2/4)調 AAS
>>109
実際、五稜郭までスイッチバックで乗り入れていいと思う。
札幌まで伸びたとしても、札幌側から必要になるじゃん
137: 名無しさん＠１周年 2019/03/16(土) 14:49:11.91 ID:xAE0J0BM0(2/2)調 AAS
>>135
今気づいたぜ！
でも飛行船もいいだろ？
138(1): 名無しさん＠１周年 2019/03/16(土) 14:49:54.77 ID:9evDRM9f0(5/6)調 AAS
五稜郭から東室まで電化して、タルゴ型車両運行でどう？
139: 名無しさん＠１周年 2019/03/16(土) 14:50:39.75 ID:POMed1eB0(1)調 AAS
まあ北海道新幹線の本命はユーラシア横断新幹線構想だからね
140: 名無しさん＠１周年 2019/03/16(土) 14:54:22.31 ID:a/Apc2H90(1)調 AAS
>>88
食堂車に匹敵する付加価値が必要。
141: 名無しさん＠１周年 2019/03/16(土) 14:54:45.14 ID:puO8T+KL0(2/3)調 AAS
分水嶺4時間の広島出張は確かに割れる
広い座席で寝るも良し、PC使って仕事進めるも良しの新幹線派だが
じっとしてるのが嫌いな同僚は乗り換えがある飛行機がいいと言う
めんどくせぇだけと思うんだが人それぞれ
142: 名無しさん＠１周年 2019/03/16(土) 14:56:50.61 ID:fb62FYVM0(1)調 AAS
北海道新幹線の存在すら知らなかった
今知った
143: 名無しさん＠１周年 2019/03/16(土) 14:58:46.56 ID:upypPQnf0(1)調 AAS
札幌までだったら随分と変わると思うけどね
飛行機使った場合、札幌までいくの大変だったしね
144: 名無しさん＠１周年 2019/03/16(土) 15:02:42.50 ID:yJJaBirn0(1)調 AAS
だが客はいない
145: 名無しさん＠１周年 2019/03/16(土) 15:04:53.71 ID:6QAEae1n0(1)調 AAS
新函館に着いても何も無い。
東京―函館間は5時間位だろ。
飛行機の方が速くて安い。
146: 名無しさん＠１周年 2019/03/16(土) 15:09:21.43 ID:xdzwOIbt0(5/10)調 AAS
>>138
国鉄末期に北海道会社が食っていける目処がないからせめて国（鉄）の負担でどうにかできるうちになんとかしてやろう、と電化を検討して実現できなかった時点でお察し。
そしてJR北海道への置き土産はわずかなキハ54の新造と、なんか改造の種車にでも使えや、とサハネ581だかサシ581だか数両もらった程度。
147(1): 名無しさん＠１周年 2019/03/16(土) 15:11:57.85 ID:16cgqN8R0(1)調 AAS
JR北が保線してる新幹線とか超怖い
148(1): 名無しさん＠１周年 2019/03/16(土) 15:12:56.42 ID:DnH25Tc70(1/8)調 AAS
>>2
函館と新千歳は
広島と北九州ぐらい離れているんですが
149(1): 名無しさん＠１周年 2019/03/16(土) 15:14:44.97 ID:DnH25Tc70(2/8)調 AAS
>>12
函館空港から本州方面の航空路線は東京・名古屋・大阪の5空港しかない
外部ﾘﾝｸ:airport.ne.jp
150: 名無しさん＠１周年 2019/03/16(土) 15:15:30.12 ID:DnH25Tc70(3/8)調 AAS
>>13
飛行機の最安値と新幹線正規運賃を比較してどうする
せめてスーパーモバトク/えきねっとトクだ値で比較しようよ
151: 名無しさん＠１周年 2019/03/16(土) 15:16:57.91 ID:6rqByY+50(1)調 AAS
盛岡通過すればもっと早くなるのに
152(1): 名無しさん＠１周年 2019/03/16(土) 15:16:58.36 ID:DnH25Tc70(4/8)調 AAS
>>43
かからない
最速15分
153: 名無しさん＠１周年 2019/03/16(土) 15:18:27.43 ID:DnH25Tc70(5/8)調 AAS
>>63
さすがに現状で札幌行くのに新幹線とスーパー北斗を乗り継いでもらおうとはjrサイドも考えていない
現状は山陽新幹線岡山暫定開業みたいなものだから
154: 名無しさん＠１周年 2019/03/16(土) 15:19:54.57 ID:QykDQ3sf0(1)調 AAS
ヘリのが速えやん
155: 名無しさん＠１周年 2019/03/16(土) 15:20:35.89 ID:DnH25Tc70(6/8)調 AAS
>>102
東北から函館の旅行推しはメリットあるけど
逆はイマイチなんだよなぁ
156: 名無しさん＠１周年 2019/03/16(土) 15:21:26.39 ID:JR+QKWNl0(1)調 AAS
これくらいだとトータル時間で飛行機と勝負できるね(´・ω・｀)
あとは運賃だな
157(1): 名無しさん＠１周年 2019/03/16(土) 15:21:51.34 ID:DnH25Tc70(7/8)調 AAS
>>121
駅前デパートは仙台ですら潰れるし最早事業モデルとしては成立してないような
158: 名無しさん＠１周年 2019/03/16(土) 15:22:12.85 ID:ZLKH+8WW0(1)調 AAS
上野〜大宮はもっとスピード出せ！
反対する沿線土民どもには
「埼京線廃線にするぞ！」と脅して
納得させろ！
159: 名無しさん＠１周年 2019/03/16(土) 15:22:19.12 ID:DnH25Tc70(8/8)調 AAS
>>122
札幌函館最速2時間59分だから、
札幌新函館北斗は最速2時間45分くらいか
160: 名無しさん＠１周年 2019/03/16(土) 15:22:24.00 ID:YD8dy/iq0(1)調 AAS
東京からは乗らんな
函館→札幌が開通したら乗るかもしれん
いくらくらいになるんだろ
161(1): 名無しさん＠１周年 2019/03/16(土) 15:22:25.93 ID:WKpLC2mZ0(2/3)調 AAS
しかし本当に馬鹿な場所に新幹線駅作ったな。
せめてほんのちょっとルートを南寄りにして、いさりび鉄道と接近する上磯駅
北西辺りに駅作っとけば、東京函館間もう15分くらいは短縮できただろうに。
162(1): 名無しさん＠１周年 2019/03/16(土) 15:22:37.29 ID:h1GWNE140(1)調 AAS
飛行機なら東京から北海道まで1時間半です＞＜
163: 名無しさん＠１周年 2019/03/16(土) 15:22:58.40 ID:264f6RZ80(1)調 AAS
>>13
将軍様
164: 名無しさん＠１周年 2019/03/16(土) 15:23:07.47 ID:s9hSKvO80(1/2)調 AAS
乗らないから関係無い
東京からでも青森からでも飛行機一択
165(1): 名無しさん＠１周年 2019/03/16(土) 15:24:33.72 ID:+SDeaEZG0(1/2)調 AAS
>>128
トラックに突っ込まれて
一家まとめて死んだりするｗ
166: 名無しさん＠１周年 2019/03/16(土) 15:25:28.71 ID:+SDeaEZG0(2/2)調 AAS
>>162
それ、機上の時間だけｗ
167(1): 名無しさん＠１周年 2019/03/16(土) 15:25:39.08 ID:ULI5m5st0(1)調 AAS
>>36
札幌東京45分なわけないだろ
168: 名無しさん＠１周年 2019/03/16(土) 15:26:33.58 ID:s9hSKvO80(2/2)調 AAS
青函トンネルの建設費負担させてる限り乗客伸びないよ
169(2): 名無しさん＠１周年 2019/03/16(土) 15:27:00.29 ID:yEdUzq/L0(1/2)調 AAS
>>161
地図だけ見ると確かに北斗市上磯地区の西方に「新函館北斗駅」を作った方がいいと思うのは至極当然だろう
だが、現行ルートがほぼ複線かつ駅の少ない直線ルートであるのに対し、
上磯付近だと函館までほぼ単線で、駅もカーブも多くて最高時速も低いクソ路線だから、
距離の割に時間がかかってむしろ新函館北斗〜函館は30分以上かかる羽目になる
170: 名無しさん＠１周年 2019/03/16(土) 15:27:12.95 ID:p7jlGe/80(1)調 AAS
4分短縮で4時間切る意味なんて無いだろ・・
切符に道内全線無料周遊券付ければいいのに
空気運んでる在来線活用して観光盛り上げれ
171: 名無しさん＠１周年 2019/03/16(土) 15:27:39.59 ID:T/96+t/h0(1)調 AAS
>>35
以前LCCに乗ったら、NECの会社から付与されているパソコンを持った人が
搭乗していたのを見かけた
○○事務所と明記してあり、管理番号が記載されていたな
172(1): 名無しさん＠１周年 2019/03/16(土) 15:28:01.63 ID:SFDOjzsf0(3/4)調 AAS
>>157
仙台はむしろ駅ビルに食われたいうか
173: 名無しさん＠１周年 2019/03/16(土) 15:28:23.83 ID:xdzwOIbt0(6/10)調 AAS
>>167
飛ぼうと思えば飛べるんだろうけど、ANAがスピード競争での無謀操縦が一因ともいわれる羽田沖事故起こしてから規制されてるな
174: 名無しさん＠１周年 2019/03/16(土) 15:28:36.46 ID:nZfZ7+5X0(1/2)調 AAS
>>9
なんですよね。
175: 名無しさん＠１周年 2019/03/16(土) 15:29:17.22 ID:ks/dff6h0(1/2)調 AAS
負けられない新幹線のやる気
176(1): 名無しさん＠１周年 2019/03/16(土) 15:31:08.65 ID:ks/dff6h0(2/2)調 AAS
タイムアタックで3時間58分は好成績
カーブの減速地点を細かく設定したのかな
177: 名無しさん＠１周年 2019/03/16(土) 15:31:24.48 ID:KgLEfDRf0(1)調 AAS
よいことだけど、残念ながら函館には用は無いんだよね・・・
178(1): 名無しさん＠１周年 2019/03/16(土) 15:32:04.14 ID:+tBleNqB0(3/5)調 AAS
やっぱりさ、新幹線の終着駅はワクワクするような大都会じゃないとダメだよ。
なんだよ、あの新函館北斗駅ってのは。自殺しに逝ってるような寂しさじゃねえか。
179: 名無しさん＠１周年 2019/03/16(土) 15:32:25.20 ID:hY0G+1Ri0(1)調 AAS
一回札幌までいったけど、8時間は辛い
やっぱり飛行機しかないわ
180: 名無しさん＠１周年 2019/03/16(土) 15:32:42.46 ID:SFDOjzsf0(4/4)調 AAS
青函トンネルを160km/hに引き上げ
181(1): 名無しさん＠１周年 2019/03/16(土) 15:32:51.91 ID:u49Rz6Mi0(1)調 AAS
現状の函館までの北海道新幹線は
東北と函館圏だけで完結しちゃってると思う
関東からわざわざ鉄道を使って北海道まで行きたい人には新幹線が魅力のある鉄道だとはとても思えない
函館圏から関東への移動だってそうだ
182: 名無しさん＠１周年 2019/03/16(土) 15:33:00.23 ID:DGUcZiNb0(2/6)調 AAS
>>165
大型車はレーダー搭載が義務化したからなあ 10年もしたらそういう事故は半分以下に激減してるけど？
183(1): 名無しさん＠１周年 2019/03/16(土) 15:33:10.22 ID:F1YAreBE0(1)調 AAS
函館→札幌
特急 4時間
新幹線 1時間
はよ作れや
札幌まで繋げないと意味はない
184: 名無しさん＠１周年 2019/03/16(土) 15:33:30.11 ID:xdzwOIbt0(7/10)調 AAS
>>176
貨物のダイヤ調整して青函トンネル内で増速したんじゃなかったか
185(1): 名無しさん＠１周年 2019/03/16(土) 15:34:42.54 ID:21RtWhEI0(1)調 AAS
>>148
ようは函館より札幌だろってこと
186: 名無しさん＠１周年 2019/03/16(土) 15:35:16.68 ID:BEDTdraT0(1)調 AAS
東京〜札幌は4時間58分くらいか
大宮始発なら4時間半で着くかな
187: 名無しさん＠１周年 2019/03/16(土) 15:36:26.28 ID:yEdUzq/L0(2/2)調 AAS
>>185
それはわかるが、
新函館北斗までしか開通してないのに札幌の話をされても…
新潟と青森くらい離れていて別世界だぞ
188(1): 名無しさん＠１周年 2019/03/16(土) 15:37:29.61 ID:JwaxABIA0(1)調 AAS
現状では函館から札幌まで特急で4時間もかかる
線形悪いし火山エリア迂回するし
189: 名無しさん＠１周年 2019/03/16(土) 15:37:41.06 ID:Lvkiv/RX0(1)調 AAS
新函館駅と函館までまた掛かるし札幌は同時間ほど掛かるし
190: 名無しさん＠１周年 2019/03/16(土) 15:37:48.12 ID:kLWZdXLM0(1/2)調 AAS
>>181
関東といっても飛行機が便利なのは東京神奈川千葉ぐらいだよ
函館空港からは百里基地行きの飛行機でてないし、
栃木や埼玉だったら圧倒的に鉄路優位
191(1): 名無しさん＠１周年 2019/03/16(土) 15:38:09.45 ID:kLWZdXLM0(2/2)調 AAS
>>188
最速2時間59分では？
192: 名無しさん＠１周年 2019/03/16(土) 15:39:10.08 ID:dhlmNQrW0(1)調 AAS
>>147
営業区分は新青森以北な
だから新駅の「奥津軽いまべつ」は青森県だが東でなくて北海道の縄張り
193(1): 名無しさん＠１周年 2019/03/16(土) 15:39:34.98 ID:WKpLC2mZ0(3/3)調 AAS
>>169
カーブ多いのは上磯以西でしょ。
単線とはいえすれ違い可能な駅は多いし、過密ダイヤの路線じゃないんだからその辺は何とかなったはず。
194: 名無しさん＠１周年 2019/03/16(土) 15:39:42.33 ID:LGwPgaVp0(1/2)調 AAS
>>172
さくら野百貨店は棒二森屋とちがって突然閉鎖したから酷かった
195: 名無しさん＠１周年 2019/03/16(土) 15:40:30.87 ID:q8Q3bRaQ0(1)調 AAS
・いま
東京〜函館 4時間
函館〜札幌 4時間
合計8時間
・新幹線開通後
東京〜札幌 4時間58分
196: 名無しさん＠１周年 2019/03/16(土) 15:40:58.78 ID:uof0lL1+0(1)調 AAS
新幹線の長距離便は需要がない
東京圏の影響力はせいぜい仙台までだよ.
197: 名無しさん＠１周年 2019/03/16(土) 15:41:18.47 ID:ZMEr8s480(1)調 AAS
>>191
事故多発で最速はもうやめたんじゃなかった？
198(1): 名無しさん＠１周年 2019/03/16(土) 15:41:55.09 ID:LGwPgaVp0(2/2)調 AAS
>>193
単線という時点で行き違いに時間がかかるでしょ
道南いさりび鉄道は旅客はスカスカだけど貨物があるから結構行き違いに時間がかかる
少なくとも現行の15分を切ることはあり得ないし、普通列車に至っては今以上に時間がかかってしょうもない
199: 名無しさん＠１周年 2019/03/16(土) 15:42:21.85 ID:m6MIEDLI0(1/3)調 AAS
>>1
でっていう
200(1): 名無しさん＠１周年 2019/03/16(土) 15:42:37.61 ID:QPJYOxyw0(1)調 AAS
イカソーメン食いに４じかんかけるか？
201: 名無しさん＠１周年 2019/03/16(土) 15:43:14.90 ID:PYQEXpGd0(1)調 AAS
>>198
新青森〜青森ですらあの接続状況だし、
やはり単線というのはロクでもないな
202(1): 名無しさん＠１周年 2019/03/16(土) 15:43:57.92 ID:jXKQvF6R0(1)調 AAS
たしか東京〜岡山・広島あたりまでは移動は7割が新幹線
山口から西になると逆に7割が航空機になる
ふしぎな世界
203: 名無しさん＠１周年 2019/03/16(土) 15:44:37.19 ID:668haZMt0(3/5)調 AAS
>>200
ラッキーピエロとはせがわストアにも寄れば元は取れるだろ
204: 名無しさん＠１周年 2019/03/16(土) 15:44:42.17 ID:C+RPE87yO携(1)調 AAS
ど〜こ〜で〜も〜ド〜ア〜
205: 名無しさん＠１周年 2019/03/16(土) 15:45:02.27 ID:gyo7Nz880(1/4)調 AAS
東京から函館への新幹線よりも、函館から札幌の後に苫小牧と帯広、旭川を経由して釧路まで行く新幹線の方が需要があると思う
206: 名無しさん＠１周年 2019/03/16(土) 15:45:24.48 ID:i81BvsyL0(1)調 AAS
新函館駅が渡島大野になったのがベストだとは言えないけどまだ及第点だと思う
本音を言えば七飯に乗り入れできればよかったんだが、
少なくとも桔梗や五稜郭でスイッチバックになったり、
江差線の茂辺地、上磯付近にならなかったのは評価できる
207: 名無しさん＠１周年 2019/03/16(土) 15:45:32.94 ID:CjwqGxgZ0(1)調 AAS
むしろ8時間くらいかかった方がぐっすり眠れていいんじゃまいか？
208: 名無しさん＠１周年 2019/03/16(土) 15:45:47.00 ID:KbS6DRwn0(1)調 AAS
>>39
もう開いてるだろ
209(1): 名無しさん＠１周年 2019/03/16(土) 15:46:40.70 ID:Vjj81VS20(1)調 AAS
広島空港がクソ立地という条件はあるものの、東京から広島はほとんどが新幹線で移動してたはず
なお距離だけで考えると千歳空港も広島空港なみのクソ立地よ
210: 名無しさん＠１周年 2019/03/16(土) 15:47:55.85 ID:FNE2A6yL0(1)調 AAS
飛行機より高くて時間が掛かるなら意味がない
211: 名無しさん＠１周年 2019/03/16(土) 15:48:28.28 ID:K4BI3Fh+0(1)調 AAS
現状だと新函館北斗から札幌間のスーパー北斗が話にならん
早く延伸しろ
212: 名無しさん＠１周年 2019/03/16(土) 15:48:42.60 ID:k3Eq9EUa0(1)調 AAS
東海道新幹線に例えると小田原で止まる感じだな
213: 名無しさん＠１周年 2019/03/16(土) 15:49:09.05 ID:3C7QBKP90(1)調 AAS
千歳から札幌まで20分
専用の快速があるけど客が多すぎて座れないことが何度もあった
5時間ですむなら全席指定のはやぶさで札幌までいくわ
214: 名無しさん＠１周年 2019/03/16(土) 15:49:29.88 ID:taWrH1o60(1/4)調 AAS
4時間より3時間○○分と表記出来る事で早そうという印象は与えられるけど
実際に東京から函館まで乗車する需要はそれ程期待していないよね
それよか北海道新幹線は飛行機だと中途半端になる仙台や福島あたりからの需要期待だよね
215(4): 名無しさん＠１周年 2019/03/16(土) 15:49:35.48 ID:fb1KZ7NXO携(1)調 AAS
>>1
上野-大宮間沿線住民を根絶やしにすれば、
あと10分短縮出来るんじゃね？
216(1): 名無しさん＠１周年 2019/03/16(土) 15:49:35.77 ID:m6MIEDLI0(2/3)調 AAS
道内の特急ガラガラよ
割引切符は使い勝手悪いしJRA北海道もうダメなんじゃねーかな
高速道路のおかげで長距離バス便利になったしな
217: 名無しさん＠１周年 2019/03/16(土) 15:50:06.68 ID:9hEcWJq00(1)調 AAS
青森から1時間半か
かかりすぎだな
やっぱり青函トンネル内のスピード制限がきついね
218: 名無しさん＠１周年 2019/03/16(土) 15:50:07.25 ID:3onIIRzn0(2/2)調 AAS
>>202
広島に単身赴任してた時は、東京への出張時
岡山なら９割くらい新幹線かな
広島は９割くらい飛行機ｗ
山口以西は１０割飛行機
何しろ広島から東京への新幹線の
最終って結構早い時間だったりするｗ
219: 名無しさん＠１周年 2019/03/16(土) 15:50:33.46 ID:xdzwOIbt0(8/10)調 AAS
>>209
空港と都市間は距離じゃなくて時間だろ
220: 名無しさん＠１周年 2019/03/16(土) 15:50:38.39 ID:+PH2zrUe0(1/2)調 AAS
上野 大宮 仙台 盛岡 新青森 函館北斗だな
確か函館に新幹線で1番行くのが何故か盛岡駅利用者
らしい
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