【R】なぜもっとも新しいモデルでも16年落ちなのに「スカイラインGT-R」は大人気なのか？

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1(4): アルカリ性寝屋川市民 ★ 2018/02/11(日) 22:21:06.42 ID:CAP_USER9(1/2)調 AAS
今となっては性能よりもスカイラインGT-Rのもつ背景に魅了される
　ハコスカ（PGC10）が1310万円、R32GT-Rの初期型が800万円、R34GT-R V-specIIが3200万円……。いずれも2018年の東京オートサロンで行われた、日本初の希少車オークションでの落札価格だ。人気というものの価値観をお金で計るというのは正直嫌いなのだが、歴代スカイラインGT-R、とくにハコスカ、ケンメリ、R32、R34の人気が高いというのは異論がない。その人気の理由はどこにあるのか？

経済学では、需要と供給、つまり人気と評判で決まる価格的な価値のことを「交換価値」という。もうひとつ、クルマなら機械としての精度、優秀性、デザイン、使い勝手、パフォーマンス、音などで決まる「使用価値」というのもある。

　歴代GT-Rがデビューしたとき、いずれもこの「使用価値」が突出していたというのは、GT-R人気の大きな理由だろう。たとえば、ハコスカ。標準車のL6型エンジンが105馬力（のちに115馬力）だったのに対し、R380の心臓＝GR8型直系のDOHC24バルブ、160馬力のS20型エンジン搭載。最高速度も200㎞/hオーバーで、“国内最強・最速”と評された。

R32GT-Rも同様で、280馬力時代のパイオニア＝RB26DETTを搭載。独自のトルクスプリット4WD、アテーサE-TSシステムとの組み合わせで筑波サーキット、ゼロヨン、最高速などあらゆる記録を大幅に更新。ニュルでもポルシェ911ターボのタイムを上まわったのは圧巻だった。

つまりスカイラインGT-Rはその時代、その時代の、国産スポーツモデルのパフォーマンスとクオリティを一気に10年分進化させたような革新的な存在で、それだけ大きな「使用価値」を持ち合わせていたといえる。

　しかしこれらの「使用価値」、簡単にいえばパフォーマンスだけで考えれば、今日ではハコスカ以上のエコカーもあるだろうし、R32GT-Rよりも速いクルマは何台もある……。したがって、スカイラインGT-Rの人気の理由はパフォーマンス＝「使用価値」だけでは説明できない。

つまりもうひとつの価値、「象徴価値」の影響が大きいということになる。「象徴価値」とは、物語を共有できる価値と思えばいい。スカイラインは“スカG伝説”と言われる、他車にはないストーリー性を持った稀有なクルマだ。

1964年の第2回日本GPでポルシェ904を1周だけリードした二代目スカイライン＝S54Bからはじまり、ハコスカのレースでの49連勝（諸説あり）、そしてR32GT-Rは16年ぶりのGT-Rの復活。グループAレース29勝無敗、量産エンジンベースで600馬力オーバー改造範囲の狭いN1耐久シリーズでも、29戦28勝という大記録もある。

一方でケンメリGT-Rは、排ガス規制の影響でわずか197台で生産中止になったという希少性があり、R34GT-Rは本格的な空力マシンの先駆けであるだけでなく、最後の“スカイラインGT-R”というのが大きい。

そのほかにもサーフライン、丸4灯テールレンズ、4ドアセダンベース、直列6気筒エンジン、6連スロットル、桜井眞一郎、伊藤修令、長谷見昌弘、星野一義、ニュルブルクリンクなど、よくいえば伝統、悪くいえば、しがらみや制約。そういったものを全部ひっくるめて、「スカイラインGT-R」という壮大な「物語」を、ファンの間で共有できる。それがスカイラインGT-Rの強みであり、人気の源泉なのではなかろうか。

WEB CARTOP 2018年2月11日
外部ﾘﾝｸ:www.webcartop.jp

2: 名無しさん＠１周年 2018/02/11(日) 22:21:23.32 ID:dZ5Qj4Sm0(1)調 AAS
おもふく

3: 名無しさん＠１周年 2018/02/11(日) 22:22:13.95 ID:CZXfJJrJ0(1)調 AAS
売れれば話題すら上がらない

4: 名無しさん＠１周年 2018/02/11(日) 22:22:16.88 ID:xyiDAG+Z0(1)調 AAS
新宿古着屋ワタナベのキチガイ工作に使われたやつですねダイバクショウ
まあナンバー伝えれば車種は関係ないですけどねダイバクショウ

5: 名無しさん＠１周年 2018/02/11(日) 22:22:47.82 ID:jr4/QuC90(1)調 AAS
車マンガの影響

6(1): 名無しさん＠１周年 2018/02/11(日) 22:23:17.64 ID:CXOyZGgQ0(1)調 AAS
>>1
重複
【話題】なぜもっとも新しいモデルでも16年落ちなのに「スカイラインGT-R」は大人気なのか？
2chｽﾚ:newsplus

7(1): 名無しさん＠１周年 2018/02/11(日) 22:23:41.90 ID:9mNL61eG0(1)調 AAS
何つーか時代を代表する車ってあるよね
32のGT-Rはまさにあの時代を代表する車だったわ
俺はZ派だったけど

あれ？さっきも同じこと書いた気が・・・ｗ

8: 名無しさん＠１周年 2018/02/11(日) 22:23:47.18 ID:L6s32GXl0(1/2)調 AAS
日本車は間に合ってます

9: 名無しさん＠１周年 2018/02/11(日) 22:24:37.86 ID:/nASLMfh0(1)調 AAS
他に日本を代表する車が見当たらない
２０００GTはヤマハ製だし

10(1): 名無しさん＠１周年 2018/02/11(日) 22:25:00.45 ID:MqLR4N6O0(1)調 AAS
大韓民国最低賃金784円
外部ﾘﾝｸ:www.bloomberg.com

ジャップ最低賃金737円

土人ジャアアアアアアアップｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

11(1): 名無しさん＠１周年 2018/02/11(日) 22:26:08.86 ID:AdaEljR00(1)調 AAS
ただの粗大ゴミ

12(1): アルカリ性寝屋川市民 ★ 2018/02/11(日) 22:26:12.91 ID:CAP_USER9(2/2)調 AAS
>>6
なん・・・だと・・・
こんなスレ誰も立てないと思ったのに！だから依頼が来たと思ったのに！

ごめんなさいorz

13(1): 名無しさん＠１周年 2018/02/11(日) 22:26:35.06 ID:df++2Bk/0(1)調 AAS
日産が一番輝いていた時のクルマだからな。
今の日産には見る影も無い…。
そのうち日本市場から出て行くだろう。。

14: 名無しさん＠１周年 2018/02/11(日) 22:33:36.50 ID:L6s32GXl0(2/2)調 AAS
なんか最近車関係のアフィも出現しだしてるらしいからもうレスしません

15: 名無しさん＠１周年 2018/02/11(日) 22:35:25.95 ID:jm+Jo1x00(1)調 AAS
>>1　　　　　　　　
この作文のどこがニュースですか？＞アルカリ性寝屋川市民 ★

16: 名無しさん＠１周年 2018/02/11(日) 22:37:20.50 ID:J5oLTsjb0(1)調 AAS
>>13
非現実的すぎて笑うわ。

世界有数の自動車メーカーなんてよっぽどのことがない限り日本市場から出て行く事はない。
つーか、ぶら下がってる人間が多すぎて国として許さない。

17: 名無しさん＠１周年 2018/02/11(日) 22:40:56.63 ID:0N8AMCv/0(1)調 AAS
今のGTRがくそダサいからなぁ

18: 名無しさん＠１周年 2018/02/11(日) 22:42:57.30 ID:/YS+s86t0(1)調 AAS
>>10
何回アップしてんだよw
これしか自慢がないのかよww
だからバカチョンて言われるんだよwww

19: 名無しさん＠１周年 2018/02/11(日) 22:46:05.28 ID:V5gUOGwY0(1)調 AAS
ストーリーも継続すればヒストリーになるんや
ワイはGT-Rという名のミームに1500万円払うてるだけなんや

20(1): 名無しさん＠１周年 2018/02/11(日) 22:48:18.30 ID:NkxZvS20O携(1)調 AAS
>>7
俺はMAZDA T2000派

21(2): 名無しさん＠１周年 2018/02/11(日) 22:49:13.38 ID:CC5G20Cq0(1)調 AAS
R33「俺は？」

22: 名無しさん＠１周年 2018/02/11(日) 22:51:05.37 ID:FdMcr4GO0(1)調 AAS
燃費悪そうやな
東京から名古屋まで給油なしで行けるんか？

23: 名無しさん＠１周年 2018/02/11(日) 22:51:50.34 ID:RqSUqMqZ0(1/2)調 AAS
33Rが一番好き
あの太ましいケツ大好き

24: 名無しさん＠１周年 2018/02/11(日) 22:52:32.82 ID:aY/OUVeo0(1)調 AAS
テールランプがかっくいい！

25: 名無しさん＠１周年 2018/02/11(日) 22:53:21.73 ID:g52g6x0U0(1)調 AAS
ディスカバリーかナショジオでブガッティに速さで勝つ車を決められた予算で用意しろって言われて日産G-TRで挑んだけどアウディにすら負けてた
それで燃料をニトロだかにしてやっと勝った

26(1): 名無しさん＠１周年 2018/02/11(日) 22:53:27.60 ID:ZlXJfPpW0(1)調 AAS
>>21
ブタのエサ

27: 名無しさん＠１周年 2018/02/11(日) 22:56:49.04 ID:RqSUqMqZ0(2/2)調 AAS
今GT-Rは速い車のベンチマークになりつつ有るよね

28: 名無しさん＠１周年 2018/02/11(日) 22:57:42.79 ID:L24fRVyN0(1)調 AAS
交換価値だの使用価値だの、いつの時代の「経済学」習った人？

29: 名無しさん＠１周年 [age] 2018/02/11(日) 23:00:17.29 ID:raqpUKP20(1)調 AAS
>>26
一番早いんですが

30: 名無しさん＠１周年 2018/02/11(日) 23:01:09.72 ID:HFjae4E90(1)調 AAS
魅力ある車がないから。

以上。

31(2): 名無しさん＠１周年 2018/02/11(日) 23:03:11.57 ID:+D7zxHaw0(1)調 AAS
ケンメリって高いの？
同僚のおっさんがたまに乗ってきてエンジンルーム見せて熱く語られてみんな困ってるw

32: 名無しさん＠１周年 2018/02/11(日) 23:05:16.76 ID:kZOW0+9U0(1)調 AAS
俺が乗ってるy32セドリックには負ける

33: 名無しさん＠１周年 2018/02/11(日) 23:05:57.09 ID:8lqvdKc70(1)調 AAS
高速域ではR33が一番安定する。

34(1): 名無しさん＠１周年 2018/02/11(日) 23:10:16.59 ID:aGl9D3Fu0(1)調 AAS
R32は今乗ると結構ガッカリする

35: 名無しさん＠１周年 2018/02/11(日) 23:15:48.37 ID:MJ42LcCU0(1)調 AAS
>>31
L28に載せ替えですか？ぐらい聞いてやれよw

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