[過去ログ] 【車】ホンダ 「シビック」 異例の受注結果 「予想裏切る好発進」が示す意味 (457レス)
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385: 名無しさん@1周年 2017/11/29(水) 10:52:43.86 ID:/1RO9N4L0(3/4)調 AAS
>>383
そもそもシビックもああ見えてコンパクトカーだったんだが
386(1): 名無しさん@1周年 2017/11/29(水) 10:55:59.43 ID:YIYVV4v+0(2/2)調 AAS
シビックはFDでセダンのみを出してからコンパクトカーのイメージ消えてるだろ
387: 名無しさん@1周年 2017/11/29(水) 10:57:55.75 ID:/1RO9N4L0(4/4)調 AAS
>>386
あれからコンパクトカーじゃなくなったんだよね
俺のESはコンパクトカーだよ、たしか
388(1): 名無しさん@1周年 2017/11/29(水) 11:05:32.96 ID:lt2+7A+h0(1)調 AAS
若者に売るのはもう諦めたんだね
389(1): 名無しさん@1周年 2017/11/29(水) 11:09:11.94 ID:y7YvpSLW0(1/2)調 AAS
>>377
MTなんて全ての乗用車合わせても1.5%しか売れてないんだぞ。
390: 名無しさん@1周年 2017/11/29(水) 11:10:24.42 ID:y7YvpSLW0(2/2)調 AAS
>>388
若者には軽とかコンパクトを一応販売してる。
391(1): 名無しさん@1周年 2017/11/29(水) 11:11:15.59 ID:tB6Jz8fu0(1)調 AAS
MT欲しいけど、最近はそれ以前に車価格が高騰して辛い
392: 名無しさん@1周年 2017/11/29(水) 11:14:18.70 ID:RCNcqnCP0(2/2)調 AAS
>>389
言い方悪かったかな?
シビックのセダンがHBに比べて売れないのはセダンにMTが無いからじゃないの?
393: 名無しさん@1周年 2017/11/29(水) 11:15:54.23 ID:X5Ojy9cxO携(2/2)調 AAS
>>391
世界的にみて日本の新車価格は安い方じゃない?東南アジアとか含めても
394: 名無しさん@1周年 2017/11/29(水) 11:16:31.04 ID:DmLMhPle0(1/3)調 AAS
正直言って旧型のFD2とかのエンジンだけ規制対応の新型に載せ替えて250万で売ったらウケると思う。
それでもAT需要が50%はあるからATの設定も必要だと思うが。
395: 名無しさん@1周年 2017/11/29(水) 11:19:40.14 ID:3oJmrat10(1)調 AAS
俺の知ってるシビックはこんな間延びしたデザインじゃない
396: 名無しさん@1周年 2017/11/29(水) 11:21:04.28 ID:gGXKz1390(1)調 AAS
>>350
いやいや、そのシールズみたいのがLove&Peaceの旗を掲げてるシーンに、
「私のLoveは誰かの悲しみだったり」ってナレーション被せて相対化してるあたり、
なかなか攻めた、深いCMだぞ
397: 名無しさん@1周年 2017/11/29(水) 11:28:33.85 ID:ybGrqQbl0(1)調 AAS
3ナンバーなのが残念。
5ナンバーであのデザインなら、もっと良かった。
エンジンは1.6リッターが一番お似合い。
398: 名無しさん@1周年 2017/11/29(水) 11:35:56.85 ID:M9xiEwB40(1)調 AAS
>>18
スバルのパクリっぽいデザインw
399: 名無しさん@1周年 2017/11/29(水) 11:36:04.24 ID:j6UzoJ5C0(1/2)調 AAS
シビックもCBR250RRも「たけぇ!ダセェ!誰がんなもん買うんだよww」って前評判で言われていたのにそれでも売れてしまうというホンダマジック
400(3): 名無しさん@1周年 2017/11/29(水) 11:41:43.31 ID:LcXceCxc0(1)調 AAS
最初だけだろ
どうせ故障故障でいつもの結果
ホンダの品質はここ10年異常と思う
401: 名無しさん@1周年 2017/11/29(水) 11:43:40.05 ID:zcAA3/PY0(1)調 AAS
遊びで出かけるマニュアルならいいが
通勤で疲れて帰宅する際のマニュアルは
ウザいしな。
402(1): 名無しさん@1周年 2017/11/29(水) 11:44:28.52 ID:x8Rs1QvM0(1)調 AAS
>>400
2年前からアメリカで売ってる車がようやく日本にも入ってきたんだが
403(1): 名無しさん@1周年 2017/11/29(水) 11:57:21.02 ID:9VI2jjKs0(1)調 AAS
>>400
ホンダなんて30年前はジャッキアップしただけで車体が歪むペラペラボディーでもっとヤバかったけどねw
404: 名無しさん@1周年 2017/11/29(水) 12:03:20.97 ID:t8o+5Nvk0(1)調 AAS
>>402
米車なん?
405: 名無しさん@1周年 2017/11/29(水) 12:04:23.96 ID:jXulhjcH0(1)調 AAS
一方、日産新型リーフはわずか3000台
406(3): 名無しさん@1周年 2017/11/29(水) 12:05:56.55 ID:0QbcJUdw0(1)調 AAS
>>400
30年以上ホンダ8台位乗り継いでるけど、格段にボディ剛性高くなったぞ。
セカンドのNボプラスなんて軽自動車とは思えん。
20万kmも余裕でボディにガタが来ない。
足廻り、マウントは要交換だけどな
407: 名無しさん@1周年 2017/11/29(水) 12:09:26.87 ID:89mABJoD0(1)調 AAS
最初の受注なんて、全国のディーラーに無理やり押し込むから、みんな予定の
何倍にもなってるだろ。
下回った車なんて、超不人気車でも見たことない。
408(1): 名無しさん@1周年 2017/11/29(水) 12:15:57.35 ID:OcJo9Gyt0(1)調 AAS
>>406
しかし塗装の質は相変わらず酷い
国産で最低レベルじゃないか
409(1): 名無しさん@1周年 2017/11/29(水) 12:18:05.41 ID:wZP2+K9p0(1)調 AAS
スポーツカー運転した事無い、こんな車で峠道運転したら楽しいんだろうな
410: 名無しさん@1周年 2017/11/29(水) 12:21:44.09 ID:I6Q0Dytv0(1)調 AAS
>>383
昔と違い側突要件が厳しいからね。
どうしても幅が広くなってしまう。
411: 名無しさん@1周年 2017/11/29(水) 12:25:39.65 ID:jgpvHjyk0(1)調 AAS
>>403
駐車縁石でゴリゴリやっていつの間にかファン落ちてたなぁ
412(1): 名無しさん@1周年 2017/11/29(水) 12:26:54.19 ID:9Y21v+1T0(1)調 AAS
>>409
FFだからつまらんよ
413: 名無しさん@1周年 2017/11/29(水) 12:29:55.53 ID:bgUc1Dqh0(1)調 AAS
>>169
スマートシビックは?
414: 名無しさん@1周年 2017/11/29(水) 12:42:42.74 ID:j6UzoJ5C0(2/2)調 AAS
この勢いでシティターボ3ブルドックとかって出したら懐かしんだ客が買いそう
415(1): 名無しさん@1周年 2017/11/29(水) 12:57:13.98 ID:gfFYhT2W0(1/2)調 AAS
アメリカでフィットに乗せてもらった事があって、その車がMT車だったので車好きなのですねと言ったら価格が安いから選択したとの事。アメリカの需要ならMT出しても商業的に成り立つみたい。
かたや日本ではラインナップを絞ってATに誘導させてるけど結果拘りあるMTユーザーを捨ててるんだよな。
416: 名無しさん@1周年 2017/11/29(水) 13:12:25.92 ID:DmLMhPle0(2/3)調 AAS
>>406
剛性と長距離走っての耐久性は別じゃね?
タクシーなんて逆に剛性落としてるのに。
417(2): 名無しさん@1周年 2017/11/29(水) 13:14:49.57 ID:DmLMhPle0(3/3)調 AAS
>>415
日本でMT出しても売れないからね。
東京大阪なんて免許持ってる人自体7割切ってる。
しかも新規に免許取る中でもAT率が7割超。
売れる要素がないw
418: 名無しさん@1周年 2017/11/29(水) 14:01:35.85 ID:Uh0vGCwQ0(3/7)調 AAS
>>406
その代わり他所並みに重くなったんだわな。上で出たロゴのマイナーチェンジが境目で
あれなんかコンパクトカーなのに前期と後期で100kg近く重さが違うという
419: 名無しさん@1周年 2017/11/29(水) 14:22:39.14 ID:i2yKq0sc0(1)調 AAS
>>412
面白さは駆動方式だけで決まるものでもない
420(2): 名無しさん@1周年 2017/11/29(水) 17:36:41.75 ID:gfFYhT2W0(2/2)調 AAS
>>417
自分は今回のシビックのMT率は本田がi-DCDでやらかしたから仕方無くMT設定出したら黙殺されてきたMTユーザが飛び付いたと思った。多段ATに軍配が上がりそうなのは認めるがMT=時代遅れのレッテルを張ってATに誘導する風潮は嫌い。
421: 名無しさん@1周年 2017/11/29(水) 17:46:19.06 ID:Uh0vGCwQ0(4/7)調 AAS
>>420
若い頃にEGのSiRとかDC2なんか乗ってて、その後結婚して子供出来たりしてミニバンや
SUVに行ってた人が子育て一段落して戻って来たって感じなんじゃないのかなぁと思う
422: 名無しさん@1周年 2017/11/29(水) 18:02:04.69 ID:HOgxEOFI0(2/2)調 AAS
20年も経ってまたシビックか。。
423: 名無しさん@1周年 2017/11/29(水) 18:09:35.81 ID:UOybYoln0(1)調 AAS
売れるのは最初の1ヶ月だけだろw
424(1): 名無しさん@1周年 2017/11/29(水) 19:12:13.68 ID:xwDDEog+0(1/2)調 AAS
>>420
ホンダが大衆車のフィットHVに7DCTを使ったのはMTっぽさを求めてとかじゃない
低燃費を出すのに一番有利な2ペダルだから
街中ではCVTでも十分低燃費にできるけど70キロ以上の専用道ではCVTだとプーリー圧のエネルギーロスで燃費を伸ばせない
MTを求める人はMTを買いたいのであってDCTで代用できるもんじゃない
シャフラーと組んで7DCTをやったことでDCTの技術を会得しホンダ内製で8DCTと9DCTを作れるようになった
8DCTはアメリカで作ってアキュラに積んで9DCTはNSX用に浜松工場で作ってる
シビック国内お披露目時に試作車としてセダンに8DCTを積んでメディアに試乗させてたが評判は上々
MCで1.5ターボの2ペダルはCVTから8DCTになるかもしれない
中国ではもう1.5ターボ8DCTのアキュラCDXを売ってる
425(1): 名無しさん@1周年 2017/11/29(水) 19:31:21.24 ID:Uh0vGCwQ0(5/7)調 AAS
>>424
ホンダマチック系のATは消滅すんだろうなぁ。5速が限界だったのかアレ?
426(1): 名無しさん@1周年 2017/11/29(水) 19:40:18.91 ID:LhRbBNPE0(4/5)調 AAS
>>425
10速AT出してるだろ
画像リンク
427: 名無しさん@1周年 2017/11/29(水) 19:53:27.21 ID:xwDDEog+0(2/2)調 AAS
シャフラー・・・
シェフラーだ
428(1): 名無しさん@1周年 2017/11/29(水) 20:07:36.98 ID:Uh0vGCwQ0(6/7)調 AAS
>>426
それは遊星ギア使った一般的な奴ね。ホンダは元々遊星ギア使わない独自方式で
ホンダマチックと呼んでたのを使ってたのよ。だからその10速ATがホンダ史上初めて
内製した遊星ギア使ったATになると思うよ
429: 名無しさん@1周年 2017/11/29(水) 21:22:02.58 ID:vcjvJ+/h0(1)調 AAS
正社員様は毎回新車を社員価格で買わないといけないんだっけ?
430: 名無しさん@1周年 2017/11/29(水) 21:23:48.13 ID:ziHojfSv0(1)調 AAS
>>408
息子が最近3尻新車で買ったんだけど、塗装はヤバイ位にええな。
国産ならレクサス、クラウン位だろうな。
ホンダはなんか安っぽいのは確かだw
431: 名無しさん@1周年 2017/11/29(水) 21:27:20.54 ID:On1TRSk00(1)調 AAS
昔はシビックとか、シティとか、インテグラとか好きだったけど、
チンピラ相手の車ばっか作るようになってからは大嫌いなメーカーになった。
432(1): 名無しさん@1周年 2017/11/29(水) 21:35:27.64 ID:YPgPo7az0(1)調 AAS
一番安くても265万、税金もろもろ入れると300万か
個人的にはブランドイメージとはかけ離れた値段設定だわ
433: 名無しさん@1周年 2017/11/29(水) 21:47:30.91 ID:rSreF4DK0(1/2)調 AAS
>>432
カローラがHVだとナビとフォグつけただけで280万だからな
センシング標準の1.5Lダウンサイジングターボならこんなもんだろう
434(1): 名無しさん@1周年 2017/11/29(水) 22:34:06.76 ID:LhRbBNPE0(5/5)調 AAS
>>428
お前はどうでもいい時代遅れのものに拘るのが習い性になってるのか?
435(1): 名無しさん@1周年 2017/11/29(水) 22:41:41.59 ID:tdFci3zq0(1)調 AAS
今度のシビック良いと思うけど気に入らない点が1点
テンパータイヤ積める様に作ってほしかった
436: 名無しさん@1周年 2017/11/29(水) 23:09:19.96 ID:rSreF4DK0(2/2)調 AAS
>>435
アメリカで売ってるのはT125/70 D17 98MかT125/80 D16 97Mがついてるからラゲッジ下の発泡スチロール外したら入れられるんじゃね
437: 名無しさん@1周年 2017/11/29(水) 23:15:52.71 ID:d3A9SCk70(1)調 AAS
>>417
売れないんじゃなくて売らないようにしてAT誘導したって話だろ。
バブルのころなんて首都圏の渋滞は今より酷かったがMTのシェアは
まだ3割くらいあったぞ。当時ブームのパジェロなんかAT買ったらアホ扱いされた。
ディーラーがATの方が下取りが高いから損はしないとか徹底して
オートマ誘導キャンペーンやったからMTがほぼ絶滅したんだよ。
438(1): 名無しさん@1周年 2017/11/29(水) 23:43:46.90 ID:Uh0vGCwQ0(7/7)調 AAS
>>434
そりゃ、昔のホンダは天動説と揶揄された位独自ってのに拘ってたからね。世界で唯一
ボルグワーナーのパテント回避したATだった訳だから、ちょっと寂しいものはあるね
439: 名無しさん@1周年 2017/11/29(水) 23:44:31.63 ID:rhkvWZgV0(1)調 AAS
>>1
昔、シビックのハッチバックに乗ってたけど
後ろの席が広くて良かった
440: 名無しさん@1周年 2017/11/30(木) 00:13:24.32 ID:Nf9SndxC0(1)調 AAS
>>438
ただの回顧趣味でしかない
441: 名無しさん@1周年 2017/11/30(木) 00:14:53.06 ID:qFgv5L+40(1)調 AAS
シビックらしからぬデザイン
442(1): 名無しさん@1周年 2017/11/30(木) 00:15:58.04 ID:efnRCpuj0(1)調 AAS
むかしシビックフェリオに乗ってた
443: 名無しさん@1周年 2017/11/30(木) 13:44:22.88 ID:xHc4FWvs0(1)調 AAS
このスレすらこんな勢いじゃ売れないわな
444: 名無しさん@1周年 2017/11/30(木) 19:16:38.21 ID:hMn8kPlh0(1)調 AAS
>>442
ジョディーフォスターがCMやってたなw
バブリーな時代だったww
445: 名無しさん@1周年 2017/11/30(木) 19:21:13.30 ID:oQa/9ioH0(1)調 AAS
Hマークをカモメマークに変えても遜色ない良いデザインですね
446(1): 名無しさん@1周年 2017/11/30(木) 21:19:50.60 ID:raBOf2+10(1)調 AAS
ホンダのエンブレムとヒュンダイのエンブレムの差が
447: 名無しさん@1周年 2017/11/30(木) 21:24:08.57 ID:hjHK/RmX0(1)調 AAS
シビックっていったらちっさい車というイメージ(´・ω・`)
448(1): 名無しさん@1周年 2017/11/30(木) 23:18:02.51 ID:OTv5KcyZ0(1)調 AAS
>>446
ホンダ車は昔からアメリカで人気ある
ヒュンダイ買ったアメリカ人がぶっ壊れたと文句言いにホンダに持ち込んだらこれうちの車じゃないって言われて
初めて自分が買った車がホンダ車じゃないと気づいたのが結構いたってな
エンブレムはホンダに似せてアメリカで相撲取り使った宣伝やって日本のものと思わせるような手法で宣伝やってたから
ヒュンダイをホンダと勘違いしたアメリカ人がゴロゴロいた
449: 名無しさん@1周年 2017/11/30(木) 23:37:27.16 ID:IJBh802HO携(1)調 AAS
>>448
アメリカ人バカすぎw
450: 名無しさん@1周年 2017/12/01(金) 03:00:32.78 ID:mHDxMeKm0(1)調 AAS
インプより高いシビックってなんだよ(苦笑)としか
451: 名無しさん@1周年 2017/12/01(金) 03:28:23.19 ID:ww6nZVKF0(1)調 AAS
インプはシビックより全然非力なのに燃費はシビックより悪いんだよな
レヴォーグの1.6ターボはカタログ数値ではそこそこ数値あるのに重いからかドン亀だし
1.6ターボはインプに積めば多少はマシになるんじゃないか
452: 名無しさん@1周年 2017/12/01(金) 08:55:10.83 ID:z1VR3HAv0(1)調 AAS
インプのほうが高い根拠って
ただ単にコスト高のエンジンとAWDってことだよね
453(1): 名無しさん@1周年 2017/12/01(金) 09:29:23.86 ID:ZCti86bH0(1)調 AAS
アイサイトもN-BOXのセンシングに負けたしスバルどうすんのかね
454(1): 名無しさん@1周年 2017/12/01(金) 09:48:54.03 ID:7RkAEQZCO携(1)調 AAS
>レヴォーグの1.6ターボはカタログ数値ではそこそこ数値あるのに重いからかドン亀だし
CVTのそのドン亀レヴォーグにベストカーのヨーイドン0-400企画で負けてたC180は、、、
455: 名無しさん@1周年 2017/12/01(金) 09:57:10.73 ID:2sRjPOXC0(1)調 AAS
>>454
お前はどこかの異次元世界にでも住んでるのか?
170PS対115PSなら負けて当たり前だろ
456: 名無しさん@1周年 2017/12/01(金) 10:12:41.78 ID:+l9uBVHd0(1)調 AAS
シビック復活っていうから、こういうの売ってくれると思ったのに。
画像リンク
457: 名無しさん@1周年 2017/12/01(金) 10:13:15.66 ID:sWOADbbj0(1)調 AAS
>>453
スバルは北国で主に売れてる。
四駆の性能は日本ではトップクラスだからね。
四駆のいらない地域だと昔から売れてない。
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