[過去ﾛｸﾞ] 【ユナイテッド航空】男性は入院 株価は急落 乗客強制排除で改めて謝罪 ★3 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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58: 名無しさん＠１周年 2017/04/12(水) 19:27:31.76 ID:uy1BozSP0(1/7)調 AAS
外部ﾘﾝｸ:ja.wikipedia.orgアメリカにおける懲罰的損害賠償
アメリカは、植民地時代を経由してイギリス法を継承した。懲罰的損害賠償についても、
たとえば1784年のジェネイ対ノリス事件[5]や、1781年のコリエル対コルボー事件[6]等、
建国後比較的早い段階から懲罰的損害賠償を認めた判例が確立されていた。
どのような場合にどの程度の懲罰的損害賠償が課されるかは、
基本的には州のコモン・ローによる判断となる。被告の行為が強く非難されるべき場合に、
その行為の非難されるべき度合いを考慮しつつ、当該行為を抑止するのに充分な金額を
懲罰的損害賠償金の額とするというのが一般的である。どのような金額が懲罰と抑止と
いう目的にかなうかを考慮するに当たり、被告の資産を考慮に入れることが重視される州が多い[7]。
民事訴訟における陪審制を原則廃止したイギリス[8]と違って、アメリカでは民事訴訟
においても陪審制が維持されており、懲罰的損害賠償額の認定も、事実認定の一部
として原則として陪審が行う。陪審は、懲罰的損害賠償の可否とその算定基準に関
する法について裁判官から説示 (jury instruction) を受けた上で判断するが、
説示は一般的基準を示すのみで厳密な算定方法を強制するものではない。
そのせいもあって、ときとして、被害者の窮状や加害者の行為を感情的に
反映した過大な懲罰的損害賠償が命じられることがある。
（引用ここまで）
懲罰的賠償までをそもそも原告が請求するかどうか、っていう論点はないんだろうか。
（日本でいうところの）印紙代とかどうなるんだろう。
100(1): 名無しさん＠１周年 2017/04/12(水) 19:50:26.27 ID:uy1BozSP0(2/7)調 AAS
>>75
実は、結構これが問題なのよ
もしかしたら、他社でも起きるってことなわけでね。
241: 名無しさん＠１周年 2017/04/12(水) 20:40:18.58 ID:uy1BozSP0(3/7)調 AAS
>>233
やっぱり、みんな翌日は普通に仕事とかいう人が多かったんじゃない？＞日曜の夕方
軽く調べたところだと、ルイビルまで、バスだと25ドルみたいだよ？7時間とかくらいかかるようだけど
584: 名無しさん＠１周年 2017/04/12(水) 22:04:15.73 ID:uy1BozSP0(4/7)調 AAS
>>483
貧乏な学生ならそもそもバスだろう
シカゴルイビル 25ドルだってよ？
長期休暇の時期じゃないんだぜ？
591: 名無しさん＠１周年 2017/04/12(水) 22:05:39.65 ID:uy1BozSP0(5/7)調 AAS
>>548
警察当局にも、今の時点であかせる事実関係明かしてほしいよね。
771: 名無しさん＠１周年 2017/04/12(水) 22:54:50.12 ID:uy1BozSP0(6/7)調 AAS
ちょっｎｈｋラジオにさらにきてる
結構長い
864: 名無しさん＠１周年 2017/04/12(水) 23:10:04.93 ID:uy1BozSP0(7/7)調 AAS
っつーか、実際に暴行障害に至ってるのは航空保安当局だし、
はっきりさせてほしいな。
ただぎゃあぎゃあ騒いでても、真相がわからねえよ。
どっちがどう悪いのかはっきりさせるには、保安当局も突っ込んでくれないと。
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