[過去ﾛｸﾞ] 【通称貿易】韓国海運大手・韓進の事実上の破綻 世界に波紋広がる 日本とばっちり©2ch.net (1002ﾚｽ)
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60: 名無しさん＠１周年 2016/09/22(木) 03:39:37.76 ID:lqGUdfSq0(3/6)調 AAS
>>57
ほんとな、ダンピングでシェアだけとって
赤字出そうがなんだろうが上層部だけはきっちり報酬もらって
破たん寸前、下っ端失業者、そして日本なんとかしてくれー
毎回これ、ふざけんなって話、何度援助日本がしても
そんな事実はないとか言い出すからな
236(2): 名無しさん＠１周年 2016/09/22(木) 05:09:42.76 ID:TomD3+7U0(9/11)調 AAS
政府系銀行「韓国産業銀行」と「韓国輸出入銀行」の負債総額４７７兆ウォン（４７兆円）
【経済】 危機的な韓国造船会社 政府系銀行の呆れた対応に日米欧が“警告” <ロイター2016/06/10>
2chｽﾚ:news4plus
韓国政府系銀行の「韓国産業銀行」から、同じく政府系の「韓国輸出入銀行」に5000億ウォン
（約４６０億円）を緊急出資した。理由は「韓国輸出入銀行」が国際決済銀行（ＢＩＳ）規制を守れ
ないからだ。
この緊急出資の中身は現金で無く"株券"だった。なんとその株券は「大宇造船」の株券だった。
「韓国輸出入銀行」が落ち込んだのは中小造船企業の破綻処理によるが、それより巨額の大手
造船３社の対応はこれから。
大手造船の７兆円に及ぶ負債は政府系銀行の信用問題に直結する。国家の国際金融上の“生
死”につながる重大事だからだ。
韓国で起きた不正や不祥事が、日本マスコミが一切報道しない隠蔽体質が世界で大きく報道さ
れる中で、韓国の国営通信社の聯合ニュースが衝撃的な事実を世界に伝えたのは5月25日だ。
韓国政府系銀行と都市銀行が造船業界に融資している金額は７０兆ウォン（約６兆４３００億円）
に達する。その融資を「正常債権」として扱っていたという記事だ。
大宇造船海運の融資は２３兆ウォンで、このうち１６兆ウォンが政府系銀行の分。大宇造船は20
15年決算で、▲５兆５０５１億ウォン（約５０６０億円）赤字となった。これは今までの粉飾決算を
修正した数字だが、2013年と2014年も粉飾していたことが家宅捜査で判明した。８年前から赤
字なのに長年粉飾して黒字にしていたことが明らかにされた。
赤字で受注していたのが原因で、これから造れる物も赤字になる赤字受注を大量に抱えている
状態だ。こうした状態の大宇造船への融資を「正常債権」にしたのは、恐ろしい実態を知っていて
問題を先延ばしにした結果と指摘。
「韓国産業銀行」から、「韓国輸出入銀行」への緊急資本出資も、手持ちの半国営企業株"大宇
造船株"を渡しただけで現金の移動は無かった。つまり帳簿を操作しただけに過ぎなかった。
大宇造船の親会社である「韓国産業銀行」の言い分は、「元利がきちんと返済されているから正
常」な株券だという言い訳だ。それはそうだろう大宇造船は社長から役員幹部まで全員、韓国産
業銀行の出向者で経営している子会社だ。返済すべき元利も親会社の銀行融資で支払させて
いた。こうして、８年以上も毎年赤字で粉飾子会社に追加融資を続けていた。
そして、その他の銀行も「政府系銀行が『正常』と格付けしているので、他の中堅銀行も信用し
てわれわれもと融資していた…」。
現代重工業、三星重工業も造ると赤字の受注を抱えている赤字事情は大宇造船と同じ実態だ。
韓国政府と財界は「なんとかしなければならない」とは言うものの、政府系銀行の子会社である
から「自助努力」に併せて、政府系銀行が融資を続け、破綻させず、造船景気回復を待つといっ
たことになりそうだ。
韓国政府系銀行は、破綻しない限り「正常債権」の格付けは変えないと言うより、変えることもで
きないので破綻させられない。いきなり負債総額10〜20兆円となる清算に政府系銀行が耐えら
れないからだ。
しかし、５月に開かれた経済協力開発機構（ＯＥＣＤ）の造船会議で、ＥＵ・日本が韓国造船業に
対する事実上の「公的支援」を、世界市場の競争条件をゆがめるとして問題提起した。どうやら、
逃げ道も崩れ始めている。
そもそも、世界の造船景気が回復するのはいつなのか。それまでに韓国政府系銀行が抱えた、
「不良債権」がどこまで膨れ上がるのか目を離せない。
248(1): 名無しさん＠１周年 2016/09/22(木) 05:16:57.76 ID:3+BPpJDX0(1/2)調 AAS
>>18
この件はともかく
日本人に対する犯罪なんか、日本人にとっては非常に重要でも
あまり報道しないよな
無差別殺戮企んだのにほとんど報道なしとか
爆破テロ事件を懸命に爆発音事件と言い張ったり
マイナスイメージでないことなら全然重要でなくても報道したがるくせに
280: 名無しさん＠１周年 2016/09/22(木) 05:31:51.76 ID:R3e/KRpO0(1/3)調 AAS
トバッチリちゅうのは、日本に尻拭いさせようとしてるからだよ
補償金、燃料費、接岸料、荷役費、全部日本が出すニダ！
と言ってきている
乞食だ乞食
584: 名無しさん＠１周年 2016/09/22(木) 07:36:02.76 ID:Pyf6MAQ00(1)調 AAS
韓国経済の崩壊？
そこで通貨スワップですよ
601: 名無しさん＠１周年 2016/09/22(木) 07:45:08.76 ID:xh+unkz90(3/3)調 AAS
>>596
迷惑だけかけて、馬鹿じゃないか
628: 名無しさん＠１周年 2016/09/22(木) 07:57:03.76 ID:kBD878st0(1/3)調 AAS
ナッツリターンに続く
バゲジリターン？
846: 名無しさん＠１周年 2016/09/22(木) 09:14:52.76 ID:LP67IoPA0(3/3)調 AAS
>>842
いやいや、積み荷に山○組のやばい荷物があったので…
おっと、誰か来たようだ。
850: 名無しさん＠１周年 2016/09/22(木) 09:16:43.76 ID:P2FrWi+e0(2/2)調 AAS
>>841
ホレ、オリンピックで期待された成果が出せないと土下座しちゃう国民性だからｗ
852: 名無しさん＠１周年 2016/09/22(木) 09:17:29.76 ID:vEWwi7n40(4/4)調 AAS
アジアのハブ化に遅れるな
韓国に見習えって報道だったのに
ハブ化にこんな落とし穴があったとはな
955(2): 名無しさん＠１周年 2016/09/22(木) 10:31:34.76 ID:Yd0eENuW0(1)調 AAS
>>939
差し押さえ防止で寄港しないって限界あるだろ。
そもそも燃料どうすんだ？
961(1): 名無しさん＠１周年 2016/09/22(木) 10:36:49.76 ID:K3MdJnMk0(2/2)調 AAS
>>955
漂流し始め、乗員の体調も低下し、海難救助を待つ
最後は人命尊重と海洋汚染防止に訴えかけて、慈悲を賜る
というのがお家芸ではないだろうか
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