【論説】「中国の高速鉄道の技術、日本やドイツに追いついた！…が、この技術がどこから来たのかは不明」…日本新華僑報編集長

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1(20): ☆ばぐた☆ </b>◆JSGFLSFOXQ <b>＠☆ばぐ太☆φ ★ [off_go@yahoo.co.jp] 2009/12/14(月) 15:31:41 ID:???0 AAS
・2009年12月11日、日本新華僑報の蒋豊（ジアン・フォン）編集長は、ブログに「日本は中国の
　高速鉄道に対し再び新たな難題を出した」と題した文章を掲載した。以下はその要約。

毎月の費用はかかるものの、日本にいながらにして中国中央電視台（CCTV）の番組を見られる
ことに感動する。番組では中国の高速鉄道・武広線のCRH2型列車を取り上げていた。窓の外の
風景は飛ぶように過ぎ去っていくが、列車自体は極めて安定している。列車内で取材していた
記者がタバコを1本取り出し、座席横の小テーブルの上に立てた。このとき列車は時速340キロ
以上で走行していたにもかかわらず、10分経過してもタバコは立ったままだった。記者がカメラに
向かって叫んだ。「今、時速380キロを記録しました！」

この光景を見て、30年以上前に当時74歳だったトウ小平が日本を訪問し、新幹線に乗ったときに
語った感想を思い出した。トウ氏は「風のように速い。新幹線は人々を駆けさせる。我々も現在、
駆けなければならない」とユーモアを交えて語った。
30 年後の現在、新幹線のN700系の最高速度は時速330キロ、フランスTGV－POSは最高
時速320キロ、ドイツICE3は最高時速330キロ。30年かけて中国はとうとう世界に追いついた。
しかし、中国高速鉄道の技術は一体どこから来たのか？現段階では明確な答えはまだ無いようだ。

日本人は現在、ほくそ笑んでいる。今年4月、オバマ米大統領はワシントンとニューヨーク、
カリフォルニア州を結ぶ高速鉄道の建設計画を発表。6月にはJR東海の葛西会長が米国を
訪問して米運輸長官と会談し、「日本が知的財産権を有する新幹線を世界の高速鉄道として
広めたい」とN700I型の売り込みを行った。

日本人は中国にまた難題を出した。日本が強調しているのは知的財産権であり、日本が
知的財産権を持つ新幹線を世界に輸出しようとしている。中国はまだまだ追いかけねばならない。
　外部ﾘﾝｸ:news.livedoor.com

2(2): 名無しさん＠十周年 2009/12/14(月) 15:32:22 ID:7n1795aJ0(1)調 AAS
パクリでしょｗ

3: 名無しさん＠十周年 2009/12/14(月) 15:32:40 ID:qvNPFTtp0(1)調 AAS
派食った

4: 名無しさん＠十周年 2009/12/14(月) 15:34:14 ID:3FukAkGG0(1)調 AAS
宇宙人からの贈り物

5: 名無しさん＠十周年 2009/12/14(月) 15:34:52 ID:JI1+OURn0(1)調 AAS
絶対に追いついてはいない！
大事故が起きない事を・・・

6: 名無しさん＠十周年 2009/12/14(月) 15:34:57 ID:uEuJmdnm0(1)調 AAS
＞中国高速鉄道の技術は一体どこから来たのか？

分かってるだろうに

…つか、事実を書いたら公安から招待状がくるんだろうなｗ

7: 名無しさん＠十周年 2009/12/14(月) 15:35:23 ID:3yqSLnoD0(1)調 AAS
下りの坂道で全速

8: 名無しさん＠十周年 2009/12/14(月) 15:35:28 ID:UnLhV+UD0(1)調 AAS
パクパクした

9(1): 名無しさん＠十周年 2009/12/14(月) 15:36:12 ID:ksLhN/C+0(1)調 AAS
技術は追いついてもその利用法やマナーは一生追いつけないから事故起こして終わるよきっと

10(1): 名無しさん＠十周年 2009/12/14(月) 15:36:22 ID:DPr9+IVM0(1)調 AAS
明らかに日本ね

11: 名無しさん＠十周年 2009/12/14(月) 15:36:31 ID:cHkkJTrn0(1)調 AAS
衛星軌道上から落っことせばマッハ１０位でるんじゃないかな

12(1): 名無しさん＠十周年 2009/12/14(月) 15:36:40 ID:Oz2p+uSu0(1)調 AAS
まぁ日本も昔はそうだったわけだし

13: 名無しさん＠十周年 2009/12/14(月) 15:37:08 ID:sLfC5VXn0(1)調 AAS
そういえば北京五輪終わってから
金属泥棒のニュースがすっかり減ったな

14: 名無しさん＠十周年 2009/12/14(月) 15:37:16 ID:Zh4snObO0(1/2)調 AAS
これは俺が昔取引していたメーカーの社長の言葉。
「良いものをそっくり真似ることも誇るべき技術のひとつだ。」
今の中国のありかたを一言で表している。

15: 名無しさん＠十周年 2009/12/14(月) 15:38:07 ID:ww6BUkZ70(1)調 AAS
CRH2型電車とは、中華人民共和国鉄道部が第6次在来線スピードアップのために
日本の川崎重工業から購入した高速鉄道車両である。
愛称は子弾頭（子弾＝弾丸の意）。
なお、全てのCRH車両は「和諧号」（和諧＝調和の意）と呼ばれている。

wikipediaより

16: 名無しさん＠十周年 2009/12/14(月) 15:38:25 ID:2CsHBC2l0(1/2)調 AAS
素性が不明な技術をよく安心して使えるものだな

17: 名無しさん＠十周年 2009/12/14(月) 15:38:30 ID:84lbKkBY0(1)調 AAS
中国の成功を
素直に賞賛できない人は
心が狭く、心にゆとりが無い
おそらく日本の負け組みだ

18(2): 名無しさん＠十周年 2009/12/14(月) 15:38:35 ID:Zh4snObO0(2/2)調 AAS
>>9
中国で乗った新幹線、こないだ日本から輸出したばっかりなのに座席は壊れ、便所は詰まり、床は小便だらけ。
これじゃ全てにおいてダメだなと思った。

19: 名無しさん＠十周年 2009/12/14(月) 15:38:39 ID:YPV/eMgj0(1)調 AAS
>>10
公然の秘密だね。２～３年前くらいに結構この関連の
仕事ありましたよ。どうせその後パクルつもりだろう
けどね。

20: 名無しさん＠十周年 2009/12/14(月) 15:38:50 ID:r3wtLlY20(1)調 AAS
＞しかし、中国高速鉄道の技術は一体どこから来たのか？現段階では明確な答えはまだ無いようだ。

開発したあとで、どこから来た技術か究明するのかよｗ

21: 名無しさん＠十周年 2009/12/14(月) 15:38:55 ID:nZIogU1cP(1)調 AAS
中国や韓国には、研究も無しに新技術を生み出す天才が多いからな

22(2): 名無しさん＠十周年 2009/12/14(月) 15:39:31 ID:AkDCHiE50(1)調 AAS
>>1
新幹線は「走行技術」だけで成り立っているんじゃない。
それ以上に「運用技術」に支えられているから開業以来大きな事故もなくやってこれた。

地味さゆえ普段は隠れている後者の技術の重要性を
皮肉にも中国は身をもって世界に伝えてくれそうな気がしてならない。

23: 名無しさん＠十周年 2009/12/14(月) 15:40:14 ID:u2NG1Q040(1)調 AAS
追いついた？

援助という形で技術を与えてもらったんだろ？
特に新幹線。

24: 名無しさん＠十周年 2009/12/14(月) 15:40:18 ID:2lSI2KVC0(1)調 AAS
朴り

25: 名無しさん＠十周年 2009/12/14(月) 15:40:35 ID:WFuRAWrP0(1)調 AAS
どこから来たのかもわからない技術に、知的財産権が発生するわけがない。
アンタ、バカ～？

26: 名無しさん＠十周年 2009/12/14(月) 15:41:02 ID:PtuVyYf8P(1)調 AAS
中国なんて北京五輪が終わったらバブルはじけて終了ですよｗｗｗｗｗ

27: 名無しさん＠十周年 2009/12/14(月) 15:41:24 ID:+54Ou2yV0(1)調 AAS
新幹線の社内でタバコを取り出すって時点で違和感の微塵も感じない低脳ぶり。

28(1): 名無しさん＠十周年 2009/12/14(月) 15:41:44 ID:hZ+7CulA0(1)調 AAS
中国の鉄道技術は現代のオーパーツ

29: 名無しさん＠十周年 2009/12/14(月) 15:41:51 ID:RscDjQns0(1/3)調 AAS
かって韓国の有名電機メーカーの会長が
「技術は買うものだ、開発するもんじゃない」って言った

そして不況にあえぐ日本の電機メーカーから大量の技術者を引き抜いていった
確かに安上がりだったな

30: 名無しさん＠十周年 2009/12/14(月) 15:42:11 ID:wTo9dUvd0(1)調 AAS
>>22
そうだね、ドクターイエローの活躍とか
ＴＶで見る前は、実物みても
「何あの黄色いの」程度の認識しかなかったもの
管制室とかもそうだけど

31: 名無しさん＠十周年 2009/12/14(月) 15:42:56 ID:HW7HgQli0(1)調 AAS
盗人猛々しいとはこの事かｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

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