[過去ﾛｸﾞ] 【経済】韓国・現代自動車の日本再上陸　売り上げやシェア拡大を期待するのは無理 ★7 [新種のホケモン★] (1002ﾚｽ)
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224: <丶｀∀´> 2022/03/27(日) 21:50:45 ID:dKoZaSn6(9/18)調 AA×


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224: <丶｀∀´> [sage] 2022/03/27(日) 21:50:45 ID:dKoZaSn6 ついでに言うと、EVは時期尚早 先ず、充電インフラが整備されていない。さすがに自宅ないし、限られた充電ステーションしかないというのは不測の事態になったら動けなくなる ついでに整備性の問題。EVの整備なんて町工場が出来ない。よって全て専門のディーラー工場に持ち込むしかないが、そこに行くまで時間がかかる 最後に価格面の問題。EVは部品が未だ少数のため壊れて部品交換となったら巨額の修理費がかかる。実際テスラでも下手したらもう一台買えるほどの修理費がかかっている 簡単にぶつけただけでもEVの外装は特殊なので全交換になってしまう｡これは中国BYDでも同様 この問題をどうにかしないと一般には普及しない http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1648381410/224
ついでに言うとは時期尚早 先ず充電インフラが整備されていないさすがに自宅ないし限られた充電ステーションしかないというのは不測の事態になったら動けなくなる ついでに整備性の問題の整備なんて町工場が出来ないよって全て専門のディーラー工場に持ち込むしかないがそこに行くまで時間がかかる 最後に価格面の問題は部品が未だ少数のため壊れて部品交換となったら巨額の修理費がかかる実際テスラでも下手したらもう一台買えるほどの修理費がかかっている 簡単にぶつけただけでもの外装は特殊なので全交換になってしまうこれは中国でも同様 この問題をどうにかしないと一般には普及しない

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