[過去ﾛｸﾞ] 韓国の現代自動車、“火災の危険”エンジン問題により「米で12万台以上のリコール」［12/5］ [首都圏の虎★] (747ﾚｽ)
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715(1): <丶｀∀´> 2020/12/07(月) 15:57:45 ID:PAxPjZ5f(1)調 AAS
>>714
バルブスプリングならヘッド下ろせばいいけど、コンロッドメタルだと完全に全バラだぞ
716: <丶｀∀´> 2020/12/07(月) 16:37:09 ID:IOOku2MR(2/2)調 AAS
>>715
直列なら降ろさなくてもヘッド外せるけど、水平対向の場合はエンジン下ろさないとできなくない？
しかも左右2箇所ずつだし。
チマチマ交換するよりエンジン丸ごと交換したほうが楽そう。
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