[過去ﾛｸﾞ] 韓国の現代自動車、“火災の危険”エンジン問題により「米で12万台以上のリコール」［12/5］ [首都圏の虎★] (747ﾚｽ)
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580: <丶｀∀´> 2020/12/06(日) 10:46:37 ID:Q1tumYvx(14/21)調 AAS
>>575
だから？
デサントが倒産したら他のメーカーから買うだけだろ
581: <丶｀∀´> 2020/12/06(日) 10:47:45 ID:eXYDFWl8(3/24)調 AAS
>>578
その後の顛末も書いたら？
582(1): <丶｀∀´> 2020/12/06(日) 10:48:27 ID:ik6IlvFd(20/43)調 AAS
レークプラシッドオリンピックでの5冠王エリック・ハイデンが着用していたスピードスケート用ウェアもデサント
583: <丶｀∀´> 2020/12/06(日) 10:49:23 ID:Q1tumYvx(15/21)調 AAS
そんなに凄かったら、韓国の不買程度で傾いたりはしない
584(1): <丶｀∀´> 2020/12/06(日) 10:49:37 ID:cNbePElu(4/12)調 AAS
で 韓国ちゃんはデサント並みに開発できるスポーツ用品メーカってあるのか？
結局何処かから輸入に頼るだけじゃね〜のｗ
#cancelkorea
585: <丶｀∀´> 2020/12/06(日) 10:51:04 ID:ik6IlvFd(21/43)調 AAS
第21回オリンピック冬季競技会にて、
日本代表選手団のオフィシャルスポーツウェアになり
人気が爆発した水沢ダウンもデサント製
586: <丶｀∀´> 2020/12/06(日) 10:51:31 ID:Q1tumYvx(16/21)調 AAS
まあ韓国でデサントを着てオリンピックで優勝したとか、すごい記録を出したとかであれば不買の影響があるかもしれないけど、そういった話は聞いた事もないｗ
587: <丶｀∀´> 2020/12/06(日) 10:51:35 ID:6szswsB/(1)調 AAS
デサントｗｗｗ
ださすぎる。
恥ずかしすぎる。
588: <丶｀∀´> 2020/12/06(日) 10:51:37 ID:QyYEB2Gl(14/30)調 AAS
>>578
古いwww
589(1): <丶｀∀´> 2020/12/06(日) 10:52:24 ID:eXYDFWl8(4/24)調 AAS
>>584
韓国のアスリートが代替品無くて右往左往してるし現地雇用減って勝利宣言してるしｗ
590: <丶｀∀´> 2020/12/06(日) 10:52:34 ID:cNbePElu(5/12)調 AAS
デサントコケにしてる奴って
結局 デサントってすげ〜って自慢してるようなもんじゃねｗ
591: <丶｀∀´> 2020/12/06(日) 10:53:35 ID:cNbePElu(6/12)調 AAS
>>589
ユニフォームもメーカー名隠してなかったっけかｗ
592(1): <丶｀∀´> 2020/12/06(日) 10:54:07 ID:ik6IlvFd(22/43)調 AAS
水沢ダウンは安くても8万円以上するが、毎年完売
593: <丶｀∀´> 2020/12/06(日) 10:54:07 ID:eXYDFWl8(5/24)調 AAS
てかwikipediaからのコピペ君だったのか
母国のハングル版から転載すれば？ｗ
594: <丶｀∀´> 2020/12/06(日) 10:55:03 ID:QyYEB2Gl(15/30)調 AAS
>>582
レークプラシッドオリンピックw
お前ジジイだな。間違いなく若者じゃないwww
デサントの顛末がよくわかる。過去の栄光にあぐらをかいていたのがわかる。
あれ？韓国のスポーツウェア企業って無いのか？
どうも日本は車オンリーどころかたくさんトップレベルがあるな。デサントは元トップ。
595: <丶｀∀´> [age] 2020/12/06(日) 10:55:11 ID:IwedZ/N7(5/5)調 AAS
エンジンを交換するくらいなら金を返せよ。
ほんととんでもないポンコツだわさ💢😠💢
596(2): <丶｀∀´> 2020/12/06(日) 10:55:22 ID:ik6IlvFd(23/43)調 AAS
デサントが三流企業なら、日本のアパレルメーカーはほぼ全て3流ｗｗｗ
597: <丶｀∀´> 2020/12/06(日) 10:55:35 ID:Q1tumYvx(17/21)調 AAS
>>592
つまりいい物を作れば、韓国市場なんか関係なく売れるんだろ
598: <丶｀∀´> 2020/12/06(日) 10:56:29 ID:Q1tumYvx(18/21)調 AAS
>>596
そしてその三流にすら及ばないのが、韓国企業
599(1): <丶｀∀´> 2020/12/06(日) 10:57:26 ID:cNbePElu(7/12)調 AAS
>>596
その3流以上のメーカーが韓国にあるってかｗ
#cancelkorea
600(1): <丶｀∀´> 2020/12/06(日) 10:59:30 ID:eXYDFWl8(6/24)調 AAS
>>599
韓国の人民服ってノースフェースだったような
601: <丶｀∀´> 2020/12/06(日) 11:00:07 ID:cNbePElu(8/12)調 AAS
>>600
ノースフェイスが韓国メーカーかｗ
#cancelkorea
602: <丶｀∀´> 2020/12/06(日) 11:00:16 ID:IB+b0XAB(1)調 AAS
電気自動車に代わる時代にガソリンのエンジン問題なんて？
603(3): <丶｀∀´> 2020/12/06(日) 11:00:43 ID:ik6IlvFd(24/43)調 AAS
外部ﾘﾝｸ:toyokeizai.net
8万円超の｢水沢ダウン｣がバカ売れする理由
カナダグース相手に気を吐く国産ジャケット
「カナダグース」や「ザ・ノース・フェイス」など、北米発祥のメーカーが席巻する冬物アウター市場。
その中で気を吐く、日本製のダウンジャケットをご存じだろうか。
スポーツメーカーのデサントが作る「水沢ダウン」が今、ファッション業界で注目を集めている。
価格はいちばん安いモデルで8万円強、最も高いモデルだと12万円台と、
スポーツ系のアウターとしては高価な部類だ。
にもかかわらず、販売店舗は増える一方。
セレクトショップでの取扱量は2014年比で3倍になった。
↑のデサントｗｐ3流呼ばわりとかｗｗｗ
604(1): <丶｀∀´> 2020/12/06(日) 11:01:59 ID:Q1tumYvx(19/21)調 AAS
いやだから、デサントが三流なんじゃなく、韓国市場なんて大した事ないって話なんだが
605: <丶｀∀´> 2020/12/06(日) 11:02:46 ID:eXYDFWl8(7/24)調 AAS
>>603
記事古くないか？
606: <丶｀∀´> 2020/12/06(日) 11:02:59 ID:1pGdIi6z(1)調 AAS
交換してもまた燃える
607(1): <丶｀∀´> 2020/12/06(日) 11:03:03 ID:cNbePElu(9/12)調 AAS
>>603
デサントがすげーって自慢してるんだよなｗ
608(1): <丶｀∀´> 2020/12/06(日) 11:03:17 ID:yJeOAuhe(1)調 AAS
信用信頼ゼロ、火を噴く棺桶車 一体誰が乗るんだよｗ
609(1): <丶｀∀´> 2020/12/06(日) 11:04:36 ID:Y/Naam7O(1)調 AAS
そのベアリングを交換すればいいんじゃないの？
何でエンジン交換？
610: <丶｀∀´> 2020/12/06(日) 11:04:38 ID:eXYDFWl8(8/24)調 AAS
>>604
ビールの件を持ち出して日本大打撃とか言ってる時点で問題点を理解できていないんだろうと思う
611(2): <丶｀∀´> 2020/12/06(日) 11:05:19 ID:ik6IlvFd(25/43)調 AAS
>>607
デサントは一流企業だよ
でも、韓国の不買運動により傾いてしまった・・・
612: <丶｀∀´> 2020/12/06(日) 11:05:20 ID:cNbePElu(10/12)調 AAS
>>608
ヒュンダイを米国で買うとトランク一杯の家電がオマケとか
もう一台付いてくるとか・・・ｗ
613: <丶｀∀´> 2020/12/06(日) 11:06:50 ID:cNbePElu(11/12)調 AAS
>>611
一流なら韓国の市場規模で傾いても立ち直るでしょ
そしてその一流のデサントが使えなくなって困るのが韓国
#cancelkorea
614: <丶｀∀´> 2020/12/06(日) 11:08:43 ID:Q1tumYvx(20/21)調 AAS
もし韓国市場に傾倒しすぎていたなら、それはカントリーリスクを無視した失敗でしかないな
615(2): <丶｀∀´> 2020/12/06(日) 11:08:57 ID:ik6IlvFd(26/43)調 AAS
デサントは傾いて伊藤忠傘下に・・・
日本だけダメージを受けた1例でしたとさ
616: <丶｀∀´> 2020/12/06(日) 11:09:17 ID:QyYEB2Gl(16/30)調 AAS
>>603
何が言いたいんだよ？
チンカスレベルの韓国から撤退して他の欲しがる国に売るだけの話しじゃん。
デサントに勤めていた現地の韓国人は哀れ失業。
これがお前にとって嬉しい話なの？？？
617: <丶｀∀´> 2020/12/06(日) 11:10:56 ID:eXYDFWl8(9/24)調 AAS
>>615
中国と組んでたのを知らないの？
618(1): <丶｀∀´> 2020/12/06(日) 11:11:38 ID:QyYEB2Gl(17/30)調 AAS
>>611
デサントを愛用していた韓国人アスリートや現地で勤務していた韓国人社員の失業はダメージとは考えない韓国人のクズw
619: <丶｀∀´> 2020/12/06(日) 11:12:29 ID:5c8xjlhv(1)調 AAS
＞エンジンの異常を感知できるよう、ソフトウェアをアップデートする
信用できねーわ、手放すだろうな
そして二度と朝鮮車を買うことはない
620: <丶｀∀´> 2020/12/06(日) 11:12:43 ID:eXYDFWl8(10/24)調 AAS
>>618
つうか一番ダメージ受けてるのが韓国法人デサントコリアですし
621(3): <丶｀∀´> 2020/12/06(日) 11:13:12 ID:ik6IlvFd(27/43)調 AAS
日本企業に関わってダメージを受けたのは自業自得
天罰なのであって、それは良い事です
622: <丶｀∀´> 2020/12/06(日) 11:15:43 ID:WZjKLyfh(2/12)調 AAS
>>621
そんな日本に擬態してまで張り付くってどんな気分だい？
お前ってマジでプライドの欠片もない生き物だよなw
623(1): <丶｀∀´> 2020/12/06(日) 11:16:13 ID:cNbePElu(12/12)調 AAS
>>621
その理屈でいったら不買前に買ってた韓国民ってあふぉなのｗ
#cancelkorea
624: <丶｀∀´> 2020/12/06(日) 11:17:32 ID:eXYDFWl8(11/24)調 AAS
>>623
韓国製の代替品が無い場合はNoJapan無効ニダ
625(1): <丶｀∀´> 2020/12/06(日) 11:17:45 ID:Q1tumYvx(21/21)調 AAS
順番が逆だろ
経営が傾いていたから韓国市場なんかを当てにして、結局どつぼにはまった
626(3): <丶｀∀´> 2020/12/06(日) 11:19:50 ID:ik6IlvFd(28/43)調 AAS
>>625
あほ？
デサントは韓国不買で18年ぶりに赤字だって言ってるのに
不買前に経営が傾いていたとかｗｗ
627: <丶｀∀´> 2020/12/06(日) 11:20:29 ID:pGHwODGC(2/7)調 AAS
>>615
伊藤忠がTOBを仕掛けてデサントを買収したのは不買運動の前だよ。
そもそも、デサントの韓国事業偏重を問題視していた筆頭株主の伊藤忠が
韓国事業の依存度の低下を急いで中国のウエイトを高めようとしていた。
伊藤忠についても中国市場への偏重はどうかと思うが、韓国依存度を下げることは既に既定路線だった。
撤退の準備が整わない状況で不買運動があったものだから予想外に損失を受けたということ。
628(1): <丶｀∀´> 2020/12/06(日) 11:22:10 ID:eXYDFWl8(12/24)調 AAS
>>626
利益減少って知ってる？
629(1): <丶｀∀´> 2020/12/06(日) 11:22:14 ID:WZjKLyfh(3/12)調 AAS
>>626
ヒュンダイスレで必死にデサントガーと喚いてる
お前の方があほにしか見えないんだがw
いいから早く車1台買えや、口だけ愛国者w
630: <丶｀∀´> 2020/12/06(日) 11:22:56 ID:1H38tGnx(1)調 AAS
バッテリーは交換しないのか
631: <丶｀∀´> 2020/12/06(日) 11:23:13 ID:QyYEB2Gl(18/30)調 AAS
>>621
PS5や任天堂Switchを買ったり予約したり、ユニクロの物を着たり、日本のアニメを見たり、日本に旅行した韓国人がダメージを受けるのも自業自得ですね。その言葉いただきましたw
韓国人は滅亡してもおかしくありませんが？
632(3): <丶｀∀´> 2020/12/06(日) 11:23:46 ID:ik6IlvFd(29/43)調 AAS
>>628
経営が傾くと言う場合、普通赤字続きとかの場合に使うんだよ
633: <丶｀∀´> 2020/12/06(日) 11:24:17 ID:QyYEB2Gl(19/30)調 AAS
>>626
競争激化で傾いていたのは事実。
634: <丶｀∀´> 2020/12/06(日) 11:24:59 ID:eXYDFWl8(13/24)調 AAS
>>629
在日が韓国車を買わない理由が「恥ずかしいから」だったような
で、撤退しちゃって買えなくなって安心したとか在日コテが言ってたような
635: <丶｀∀´> 2020/12/06(日) 11:26:17 ID:WZjKLyfh(4/12)調 AAS
>>632
だからそんなヤバい国に無理して張り付くなよ、糞パンチョw
優しい半島同胞が在日村作って待ってるぞw
636(1): <丶｀∀´> 2020/12/06(日) 11:26:55 ID:eXYDFWl8(14/24)調 AAS
>>632
まず日本語を理解できてないのね
637: <丶｀∀´> 2020/12/06(日) 11:27:55 ID:ik6IlvFd(30/43)調 AAS
>>636
それはお前だろｗ
638: <丶｀∀´> 2020/12/06(日) 11:30:22 ID:WZjKLyfh(5/12)調 AAS
>>478
オウム返ししか出来ないのかよ、無脳w
お前ってチョン校でも頭弱すぎてイジメられてただろw
639: <丶｀∀´> 2020/12/06(日) 11:31:32 ID:pGHwODGC(3/7)調 AAS
デサントの話じゃなくて、現代のリコールの根本的な原因について語ってくれないか？
デサントの話がしたいのなら、別スレで。
640(1): <丶｀∀´> 2020/12/06(日) 11:32:08 ID:eXYDFWl8(15/24)調 AAS
結局ベアリングが損傷する原因ってなんなんだ？
641(1): <丶｀∀´> 2020/12/06(日) 11:32:46 ID:QyYEB2Gl(20/30)調 AAS
>>632
たとえ黒字でも急速な減収や長年減収が続けば傾くと言うよ。だから株式のニュースには「黒字・赤字」の他に「増収・減収」の項目がある。
642(1): <丶｀∀´> 2020/12/06(日) 11:34:53 ID:pGHwODGC(4/7)調 AAS
>>640
ベアリングの精度の問題じゃないかと・・・
643(2): <丶｀∀´> 2020/12/06(日) 11:35:52 ID:ik6IlvFd(31/43)調 AAS
日本だけ大ダメージｗｗｗｗ
ユニクロ、デサント、無印良品など韓国に進出している日本企業は、
昨年“NOジャパン（日本製品不買運動）”の直撃弾を受けていたことが改めて明らかになった。
今日（17日）韓国の金融監督院 電子公示システムによると、デサントコリアの昨年の営業利益は
90億ウォンを記録した。これは前年（679億ウォン）対比で78%も急減したということである。
同期間の売上げも前年対比15%減少した6156億ウォンを記録した。
無印良品はその状況がもっと悪化していた。
本製品不買運動の影響で昨年は71億ウォンの営業損失を出し、赤字に転落した。
韓国内のその他のほとんどの日本メーカーたちも実績が悪化した。
薬用液体ハンドソープを生産しているライオンコリアの営業利益もやはり前年対比で41%減少した61億ウォンを記録した。
ゴルフ用品で知られている韓国ミズノの営業利益も昨年35億ウォンを記録し、
前年対比で半分近く落ち込んでしまった。
またFRLコリアは韓国でユニクロ、GUブランドを販売している会社であるが、
昨年の売上げが9749億ウォンを記録した。去る2014年（1兆356億ウォン）以降、
売上げが1兆ウォンを下回ったのは昨年が初めてである。
このように昨年、韓国内の日本企業の実績が下落したという結果が表れ、
業界では昨年の不買運動による影響はかなりのものであったという認識を再確認した。
「かつて日韓の葛藤による不買運動の動きはいつの間にか曖昧に終わってしまうことが多かったが、
昨年の“NOジャパン不買運動”は違っていた。韓国内の日本企業にかなりのダメージを与えたものであった」と説明した。
644(1): <丶｀∀´> 2020/12/06(日) 11:37:02 ID:eXYDFWl8(16/24)調 AAS
>>642
他が悪くてベアリングに負荷がかかったのかなと思ったけどベアリングそのものだったらエンジン以外もやばそうだなぁ
645(3): <丶｀∀´> 2020/12/06(日) 11:37:36 ID:ik6IlvFd(32/43)調 AAS
>>641
その例をソース付きで張ってね
赤字を出していないのに経営が傾くという表現を使った記事
646: <丶｀∀´> 2020/12/06(日) 11:38:25 ID:eXYDFWl8(17/24)調 AAS
>>643
wowkoreaの記事だったりして
647: <丶｀∀´> 2020/12/06(日) 11:38:38 ID:WZjKLyfh(6/12)調 AAS
>>643
会話出来なくなるとコピペ貼りかよ、末端チョンコw
猫缶1個は貰えそうか？w
648: <丶｀∀´> 2020/12/06(日) 11:40:02 ID:WZjKLyfh(7/12)調 AAS
>>645
で、お前はヒュンダイ車買ったのかよ？
マジで口だけ愛国者だよな、お前w
649(1): <丶｀∀´> 2020/12/06(日) 11:40:51 ID:pGHwODGC(5/7)調 AAS
>>644
そもそも、現代自動車が問題個所の部品交換じゃなくって
「全てのリコール対象車両に対して エンジンの異常を感知できるよう、ソフトウェアをアップデートする」
なんて弥縫策をとっている時点で、現代も原因特定できていなんじゃ？と思っている。
650(2): <丶｀∀´> 2020/12/06(日) 11:42:24 ID:eXYDFWl8(18/24)調 AAS
>>645
黒字倒産で調べてみれば？
651: <丶｀∀´> 2020/12/06(日) 11:44:26 ID:QyYEB2Gl(21/30)調 AAS
>>645
お前は「黒字倒産」も知らないのか？
652: <丶｀∀´> 2020/12/06(日) 11:44:46 ID:eXYDFWl8(19/24)調 AAS
>>649
＞エンジンの異常を感知できるよう、ソフトウェアをアップデート
水温計を追加しました、とかだったら嫌だなぁｗ
653(1): <丶｀∀´> 2020/12/06(日) 11:44:53 ID:QyYEB2Gl(22/30)調 AAS
>>650
先に言われていたw
654: <丶｀∀´> 2020/12/06(日) 11:45:02 ID:ik6IlvFd(33/43)調 AAS
>>650
それ、また意味が違う倒産だから
655(2): <丶｀∀´> 2020/12/06(日) 11:45:38 ID:ik6IlvFd(34/43)調 AAS
>>653
で、記事のソース張れないの？
はい、お前の負けｗ
656(2): <丶｀∀´> 2020/12/06(日) 11:46:48 ID:pGHwODGC(6/7)調 AAS
今回はガソリン車だけど、EV車も火災発生してリコールになっているからな。
こっちも原因はまだ不明じゃなかったっけ？
おそらくバッテリー周りだとは思うけど。
657(1): <丶｀∀´> 2020/12/06(日) 11:47:49 ID:QyYEB2Gl(23/30)調 AAS
>>655
勝ち負けw
しかもお前板違いだぞ。
658: <丶｀∀´> 2020/12/06(日) 11:48:14 ID:eXYDFWl8(20/24)調 AAS
>>656
高圧と低圧のケーブル束ねて燃えた航空機事故があったなぁ
659: <丶｀∀´> 2020/12/06(日) 11:48:20 ID:QyYEB2Gl(24/30)調 AAS
>>656
ヒュンダイボロボロだなw
660: <丶｀∀´> 2020/12/06(日) 11:49:09 ID:WZjKLyfh(8/12)調 AAS
>>655
全くスレ違いの寝言しか書けないお前が
勝ち負けとか喚いても笑えるんだがw
マジで知能低過ぎだろ、お前w
661(3): <丶｀∀´> 2020/12/06(日) 11:49:43 ID:ik6IlvFd(35/43)調 AAS
>>657
で、記事は張れないの？
ねーから張れるはずねーよなｗ
はずかしーｗ
662(1): <丶｀∀´> 2020/12/06(日) 11:50:37 ID:eXYDFWl8(21/24)調 AAS
>>661
調べ終わった？理解できた？
663(1): <丶｀∀´> 2020/12/06(日) 11:50:38 ID:VIPdXOSF(1)調 AAS
三菱からもらったGDIエンジンを更に改悪して炎上、元から「熱」が問題だった
のにね。K国のこのエンジン開発者の話聞いて「コリ〜あダメだ、何も判って無い」
と思ったもんだ。まあこう言う世界よりも根性とか忍耐で何とかなるスポーツなど
の世界でガンバったら
664(2): <丶｀∀´> 2020/12/06(日) 11:51:55 ID:ik6IlvFd(36/43)調 AAS
>>662
で、デサントが黒字倒産しそうだったというソースは？
早く示してね
665: <丶｀∀´> 2020/12/06(日) 11:52:31 ID:eXYDFWl8(22/24)調 AAS
>>663
なぜこの素材を使うかとかなぜこの部品があるのかとかを無視するからねぇあっちの技術者って
666: <丶｀∀´> 2020/12/06(日) 11:53:09 ID:WZjKLyfh(9/12)調 AAS
>>661
お前らの脳内ではコピペ貼れたらお利口さん扱いなのかw
末端チョンコってマジで惨めだよなw
667: <丶｀∀´> 2020/12/06(日) 11:54:08 ID:pGHwODGC(7/7)調 AAS
所詮人間の作るものだから多少の不具合が出るのは仕方ないにしても
車が燃えるほどの致命的な不具合が頻発して、
さらに原因をすぐに特定出来ない時点で韓国の自動車製造業って問題があり過ぎる。
668: <丶｀∀´> 2020/12/06(日) 11:54:26 ID:WZjKLyfh(10/12)調 AAS
>>664
> で、デサントが黒字倒産しそうだったというソースは？
誰がそんな事書き込んでるんだ？
マジで頭狂ってるよな、お前w
669(2): <丶｀∀´> 2020/12/06(日) 11:55:42 ID:ik6IlvFd(37/43)調 AAS
まずデサントに黒字倒産の懸念は無かった
しかし、韓国の不買運動で大ダメージを受け大赤字に陥った
これが真実です
670: <丶｀∀´> 2020/12/06(日) 11:56:59 ID:WZjKLyfh(11/12)調 AAS
>>669
で、お前はいつヒュンダイ車買うんだよ？
まさか祖国の製品まで不買するのかよw
671: <丶｀∀´> 2020/12/06(日) 11:58:10 ID:ik6IlvFd(38/43)調 AAS
しかし、黒字倒産の懸念の無かったデサントは
大赤字でも倒産はしなかった。これも真実
672(1): <丶｀∀´> 2020/12/06(日) 11:58:10 ID:QyYEB2Gl(25/30)調 AAS
>>661
張るまでもないよ。張ってところで屁理屈かますのは分かりきっている。
ヒュンダイ関係なら張るが板違いの三流デサント如きだからな。
後、お前ヒュンダイ車使っているんだろ？
673: <丶｀∀´> 2020/12/06(日) 11:58:40 ID:QyYEB2Gl(26/30)調 AAS
>>664
なんの話？
674(3): <丶｀∀´> 2020/12/06(日) 11:59:02 ID:ik6IlvFd(39/43)調 AAS
>>672
張れないの分かってるから去れよ、ゴミｗ
言い訳が見苦しいんだよｗ
675: <丶｀∀´> 2020/12/06(日) 12:00:20 ID:WZjKLyfh(12/12)調 AAS
>>674
37レスも全くスレ違いのレス書いてるお前の方がゴミだろw
そんなのじゃ猫缶１個も無理だろ、無脳w
676: <丶｀∀´> 2020/12/06(日) 12:01:17 ID:QyYEB2Gl(27/30)調 AAS
>>669
で、デサントは韓国から中国など他国にシフト。
韓国現地勤務社員はクビ→哀れ韓国人失業
デサント愛用のアスリート→哀れ困惑
これで韓国ノーダメージなの？？？
677: <丶｀∀´> 2020/12/06(日) 12:01:26 ID:eXYDFWl8(23/24)調 AAS
>>674
見苦しいってのは>>525のこと？
678(1): <丶｀∀´> 2020/12/06(日) 12:03:00 ID:QyYEB2Gl(28/30)調 AAS
>>674
ここは「ヒュンダイ」の板。
「デサント板ではない」ぞ。
去るのはお前。デサント板でも立てて消えな在日。
679: <丶｀∀´> 2020/12/06(日) 12:03:45 ID:ofdkvwuS(1)調 AAS
韓国車
「お？自動運転か？」←ディーゼリング
「お？スポーティーな音するな」←コンロッドがオイルパンに当たる
680: <丶｀∀´> 2020/12/06(日) 12:04:30 ID:/DWKQBAi(1)調 AAS
韓国の現代自動車は、エンジンの問題により 米国で車両12万9000台をリコールすることとなった。
ロイター通信によると、米道路交通安全局（NHTSA）は4日（現地時間）、火災の危険のあるエンジン問題により 現代自動車の車両12万9000台をリコールすると発表した。
NHTSAは、自動車のディーラーたちが車両を検査した後、ベアリングの損傷が発見されればエンジンを交換すると語った。
現代自動車は、全てのリコール対象車両に対して エンジンの異常を感知できるよう、ソフトウェアをアップデートすると伝えた。
681(1): <丶｀∀´> 2020/12/06(日) 12:04:43 ID:ik6IlvFd(40/43)調 AAS
土着倭寇のダメージは、日帝残滓の清算にはプラスであり
むしろ利益
682(1): <丶｀∀´> 2020/12/06(日) 12:05:41 ID:ik6IlvFd(41/43)調 AAS
>>678
ソースも貼れない負け犬は去れ
683: <丶｀∀´> 2020/12/06(日) 12:06:54 ID:eXYDFWl8(24/24)調 AAS
今年の夏にあった
＞韓国の現代・起亜自動車、火災を引き起こす危険のあるブレーキのオイル漏れを修理するため米国で59万1000台をリコールすると発表した。
これとは別件なんだよな？
684: <丶｀∀´> 2020/12/06(日) 12:10:58 ID:QyYEB2Gl(29/30)調 AAS
>>681
そのために失業したり用具提供を受けられなくなるのは日本に関わったお前らが悪いとのがお前の主張なわけだ。なら一つ聞くが
「日本で生きてるお前がどうなろうと日本に関わって帰国しないお前の自業自得」でいいんだな？
685: <丶｀∀´> 2020/12/06(日) 12:11:53 ID:QyYEB2Gl(30/30)調 AAS
>>682
日帝残滓？
何それ？
686: 釋 廣宣 2020/12/06(日) 12:22:29 ID:psJ5Ebu2(1)調 AAS
ベアリングの損傷・・・日本のメーカー製ならこんな事は考えられん！！。
オイル無しか、パチンコの玉か焼の入って居ない玉を使ったんでわ？？。
687(1): <丶｀∀´> 2020/12/06(日) 12:36:19 ID:dcTHu0jC(1)調 AAS
>>28
三菱から供与受けたのはGDIエンジン技術だね！
もう２５年とか前の技術で三菱は使ってない
現代はまだこの技術をベースに自社開発してんじゃ〜ないのかな？
海外出張で現代車乗る事あったけど
坂道でのパワーの無さは、昔のパジェロを思い出したよ
エンジンレベルは三菱から技術供与を受けてから２５年
進歩無しってより、退化してるな！
688: <丶｀∀´> 2020/12/06(日) 13:30:25 ID:a/K1DwC2(1/5)調 AAS
>>687
現代の現行のエンジンの腰下は多分GM三菱現代の共同開発の奴だと思うけど。
689: <丶｀∀´> 2020/12/06(日) 13:34:52 ID:FuGHx+to(6/6)調 AAS
韓国「起亜自動車」も米で29.5万台リコール！火災とエンジン停止で
外部ﾘﾝｸ:money1.jp
690: <丶｀∀´> 2020/12/06(日) 14:30:00 ID:rWxAZGTd(1)調 AAS
＞現代自動車は、全てのリコール対象車両に対して エンジンの異常を感知できるよう、ソフトウェアをアップデートすると伝えた。
知らせてどーすんだよ
691: <丶｀∀´> 2020/12/06(日) 16:57:27 ID:IF1LlFB6(1)調 AAS
> エンジンを交換すると語った。
交換した所でエンジンに欠陥あるんだろコレ？他所の会社のエンジン積むんか？
未だにGDIなんてクソエンジン使っているのがマジで笑えるわ
パジェロイオ乗っていたからわかるが本当にGDIってクソだからな
新車で買って2年目でGDIに不具合起きてエンジン取っ替えたからなw高速でエンジン掛からなくなって死ぬかと思ったよ
692: <丶｀∀´> 2020/12/06(日) 17:35:52 ID:X5vOGpLt(2/2)調 AAS
>>536
そうやって不買運動煽りながら
日本でぬくぬく過ごしてるから
在日は韓国から殺意の対象にされるんだよ
693: <丶｀∀´> 2020/12/06(日) 18:29:15 ID:Rh5PCgas(1)調 AAS
>>427
君よ〜
694: <丶｀∀´> 2020/12/06(日) 18:54:56 ID:a/K1DwC2(2/5)調 AAS
>>536
そうだね。ルノーサムソンへの日産生産委託が無くなった程度ですんだね。
695(1): <丶｀∀´> 2020/12/06(日) 19:27:03 ID:yB186H0U(1)調 AAS
>>543
伊藤忠はもともデサントの大株主で韓国偏重の前社長を嫌ってＴＯＢ仕掛けたんやぞ？
間抜けな前社長が伊藤忠のいう事聞かずに追い出されたってだけの話じゃん（笑）
696: <丶｀∀´> 2020/12/06(日) 20:39:26 ID:a/K1DwC2(3/5)調 AAS
>>695
なんかデサントが下朝鮮一本打法でコケただけだよな。
確かに最近用品店でデサントってとんと見なくなったもんな。
697: <丶｀∀´> 2020/12/06(日) 20:43:19 ID:a/K1DwC2(4/5)調 AAS
そういえば伊藤忠と言えばファミマも下朝鮮で痛い目見てるな。
698: <丶｀∀´> 2020/12/06(日) 21:06:23 ID:CxPpxJJ6(1)調 AAS
まだ未解決の リコールがあるなら
五月蝿い客を 無視よ 無視よ 無視よ
怒りの火病を ぶつけろ チョンダイ
ポンコツ メーカー チョンダイ チョンダイ
699(1): <丶｀∀´> 2020/12/06(日) 21:48:04 ID:ik6IlvFd(42/43)調 AAS
デサントの件で分かった事
韓国を甘く見ると痛い目を見る・・・
ユニクロの社長が韓国擁護、日本叩きに必死なのはその為
700(1): <丶｀∀´> 2020/12/06(日) 22:36:05 ID:wa+IPFrz(1)調 AAS
>>3
”ベアリングの損傷が発見されれば”ね
リコールでエンジン交換じゃない
火災＝＞エンジン異常＝＞ベアリング損傷
火災とベアリングがあんまり結びつかんのだけど
ホントに火災の原因なのかな？ 根本原因別だと思うのだけど
701(1): <丶｀∀´> 2020/12/06(日) 22:38:56 ID:ik6IlvFd(43/43)調 AAS
ユニクロ社長の日本叩きの苛烈さを見るたび、韓国市場の重要さが分かるｗ
702: <丶｀∀´> 2020/12/06(日) 23:17:29 ID:a/K1DwC2(5/5)調 AAS
>>700
ベアリング(メタル損傷)からエンジン停止で済むはずが、コンロッド折損からのシリンダブロックぶち抜きで当たり所が悪いと燃料配管破損させて炎上って感じじゃないの？
703: <丶｀∀´> 2020/12/06(日) 23:28:51 ID:ADwx/2YZ(1)調 AAS
ちょくふんだし
704(1): <丶｀∀´> 2020/12/07(月) 07:45:50 ID:jLS+hQ89(1)調 AAS
>>609
ベアリングだけが悪いとは限らない
ベアリング取り付け部の位置が狂っているせいかもしれないし
軸が歪んでいるからかもしれない
ひょっとしたらエンジンブロック自体の歪みもあり得る
あるいはオイルの供給の問題かもしれない
705(3): <丶｀∀´> 2020/12/07(月) 08:00:25 ID:y/64R8p1(1)調 AAS
>>701
「韓国最大規模」ユニクロ・ソウル明洞中央店、来月閉店
外部ﾘﾝｸ:news.yahoo.co.jp
706(1): <丶｀∀´> 2020/12/07(月) 08:14:04 ID:At/uFU3s(1/2)調 AAS
>>704
一昔前だが電装のコネクター接続見て
これはアカン これらの車はどこに地雷が潜んでるかわからんぞと思ったよ
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