[過去ﾛｸﾞ] 【韓国】救助された船長、オンドルの床で濡れた紙幣を乾かす → 他の乗務員が奪おうとして「私のだ」と防ぐ [4/17] (1001ﾚｽ)
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675: <丶｀∀´> 2014/04/17(木) 17:11:27.93 ID:XAykJd6x(4/25)調 AAS
>>671
間違いなくタヒるよ
海水も飲めないし
海水飲むくらいなら尿のほうがまだましなくらい
676: <丶｀∀´> 2014/04/17(木) 17:11:42.85 ID:0gWW8R3v(10/19)調 AAS
初めてのホテルに泊まる場合は、最初に避難路を調べる
初めてのフェリーにのるときも最初に避難路を調べ、全部の部屋ごとにちゃんと用意されてる救命胴衣の在処を調べる
常識の範疇だ
ま、乗組員の案内じゃなく、緊急避難を呼びかける、前もって準備された案内放送の設備すらなかったんだろう。
677(1): <丶｀∀´> 2014/04/17(木) 17:11:52.75 ID:1xS85udB(12/23)調 AAS
>>674
下手に空気入れたらバランス崩して完全に沈没するのでは？
678(1): <丶｀∀´> 2014/04/17(木) 17:11:54.09 ID:l+dYZg/7(9/20)調 AAS
>>671
ちうがっこうで、浸透圧という言葉を覚えました
漬物になっちゃいます
679(2): <丶｀∀´> 2014/04/17(木) 17:12:06.96 ID:jkRUjIqF(5/18)調 AAS
>>674
ヘタに空気入れるとバランスが崩れてさらなる被害が起きる可能性有り。
680: イ・ジュンソク船長 死刑相当 2014/04/17(木) 17:12:28.14 ID:CznNdbL0(5/9)調 AAS
＞非常時の乗員待機ってのはパニックによる二次被害を防ぐため
＞本来は、添乗員による適切な避難誘導を前提にしてるんだよ
”乗客を待機させて、船長、船員だけ助かろうとして＞沈没する瞬間まで船内で案内放送を続けた末に遺体で発見されたパク・チヨン（22）に乗客はそのままとどまれの放送を故意にさせ、真っ先に自分たちだけ１番に助けられた”話が真相だ。
681: <丶｀∀´> 2014/04/17(木) 17:12:58.00 ID:cRIbKlVk(1)調 AAS
韓国らしい事故、韓国人らしい対応。
ただそれだけ、日本人が乗ってなくて幸いだ。
682(1): <丶｀∀´> 2014/04/17(木) 17:13:04.23 ID:nt41d6id(8/11)調 AAS
>>665
尿毒症ですか
それなら本当に時間がありませんね
683(3): <丶｀∀´> 2014/04/17(木) 17:13:29.01 ID:XAykJd6x(5/25)調 AAS
>>674
そもそももう一つのファクターが抜けてる
つ体温
人間って低体温でも死ねるし、
高体温や無酸素でも脳がもたない
684: <丶｀∀´> 2014/04/17(木) 17:13:42.93 ID:65juakqs(1/2)調 AAS
よっしゃ映画化決まった！！その名も
「オンドルの床で」
685: ウツカリみすてーく@すまほ [ＡＡバカトレーサー sage ] 2014/04/17(木) 17:13:49.76 ID:I5wK9yIq(13/33)調 AAS
>>678
ま、三パーセントの塩水で漬け物にはならんけど
恒常性の維持はムズカシクなるでしょうなあorz
686: イ・ジュンソク船長 死刑相当 2014/04/17(木) 17:14:15.27 ID:CznNdbL0(6/9)調 AA×
ID:oJ9ke/tS
外部ﾘﾝｸ[html]:ameblo.jp
687: <丶｀∀´> 2014/04/17(木) 17:14:21.70 ID:zVCamqQh(1/3)調 AAS
>>679
・・・純酸素だけ注入とかしないよな、あいつ等。
688(2): <丶｀∀´> 2014/04/17(木) 17:14:27.42 ID:EY03BJ7A(7/8)調 AAS
人間は
3分間酸素がないと死ぬ
3日間水がないと死ぬ
3週間食料がないと死ぬ
3年間恋人がいないと死ぬ
覚えておけ
689(1): <丶｀∀´> 2014/04/17(木) 17:14:33.62 ID:1xS85udB(13/23)調 AAS
>>683
海水温、まだ低いですよね…
690(1): <丶｀∀´> 2014/04/17(木) 17:14:51.91 ID:BchPTCmq(3/4)調 AAS
>>674
普通の状態ですら水無し3日でやばいのに
これ海上の話だからな
低水温の海水に体浸かった状態で〜とかだからね
海水に浸かってなくても室温は相当にヤバイはずで
明日なんとかならんかったら奇跡も期待できなくなる
691(1): <丶｀∀´> 2014/04/17(木) 17:15:05.44 ID:XAykJd6x(6/25)調 AAS
>>682
仮に助かっても腎機能がやられてたら、
一生透析のお世話になることに
あれ、大変なんだよね
２日に一変、数時間何もできないで横たわることになる
692(1): <丶｀∀´> 2014/04/17(木) 17:15:24.77 ID:67x2M+j3(2/6)調 AAS
>>674
沈没船の引き揚げの手順
クラックの確認→簡易で溶接→浮きの役割をするバラストを周辺にくくり付けてバランス調整
→船内に圧縮空気を入れる→同時に海水を抜く
要するに、穴をふさいで空気を入れて浮かす
穴がふさがってないのに空気を入れてもあんまり意味がない
バラストで重量調整しないで空気を入れると、船体が横転して二次災害になったりもする
693: <丶｀∀´> 2014/04/17(木) 17:15:33.82 ID:zVCamqQh(2/3)調 AAS
>>688
右手が恋人だから問題ないな！（泣
694(1): <丶｀∀´> 2014/04/17(木) 17:15:37.75 ID:l+dYZg/7(10/20)調 AAS
そもそも、空気入れられるのかと
【韓国】失踪者を救助作業中のダイバー3人が波により失踪し救助される [4/17]
2chｽﾚ:news4plus
695(1): <丶｀∀´> 2014/04/17(木) 17:15:44.27 ID:Cif1b9qA(3/13)調 AAS
>>627
あのな、最大収容人数分の救命ボートは設置義務があるんだよ
696(2): ウツカリみすてーく@すまほ [ＡＡバカトレーサー sage ] 2014/04/17(木) 17:15:54.51 ID:I5wK9yIq(14/33)調 AAS
>>683
想像以上に海水温が低いからねえ。
ダイビングでもドライスーツが必要なレベル、
衣服ではそう長くは持たないでしようね。
697: <丶｀∀´> 2014/04/17(木) 17:16:13.18 ID:EAnDMB6h(4/6)調 AAS
＞救命胴衣の保管にも問題があった。２７０個
698(1): <丶｀∀´> 2014/04/17(木) 17:16:19.10 ID:nt41d6id(9/11)調 AAS
>>667
>>668
>>669
三日が限界なんですね
周囲が水だらけなのに飲めないとは、なんと無慈悲な
699(1): <丶｀∀´> 2014/04/17(木) 17:16:20.36 ID:1xS85udB(14/23)調 AAS
>>694
なにやってんすかorz
700(1): <丶｀∀´> 2014/04/17(木) 17:16:32.75 ID:V6WR37c6(1/5)調 AAS
>>411
すきやのバイトみたいなもんかね。
普段は安月給でコキ使われて、緊急時の責任だけは店長並みとか。
そりゃ自分だけ逃げ出したくもなる。
701(1): <丶｀∀´> 2014/04/17(木) 17:17:07.57 ID:zVCamqQh(3/3)調 AAS
>>696
ダイバー曰く「水温10度台であればウェットスーツでも気合で行ける。一桁台なら迷わずドライスーツ」
702: <丶｀∀´> 2014/04/17(木) 17:17:18.90 ID:l+dYZg/7(11/20)調 AAS
>>695
壁打ちピンポンダッシュだった
【韓国旅客船沈没】船長、真っ先に脱出…操舵手、甲板長、機関長ら、乗組員たちが後に続く＝乗客はそのまま待機を命じられる★２［4/17］
2chｽﾚ:news4plus
119 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん＠転載禁止[sage]：2014/04/17(木) 17:14:00.45 ID:EAnDMB6h
救命胴衣の保管にも問題があった。２７０個
703(1): <丶｀∀´> 2014/04/17(木) 17:17:44.17 ID:Cif1b9qA(4/13)調 AAS
>>688
12年位彼女いませんが俺はゾンビでしょうか？
704: <丶｀∀´> 2014/04/17(木) 17:17:44.58 ID:9aC9Du/x(3/4)調 AAS
先生！タイヤの空気で何日生きられますか？
705(1): <丶｀∀´> 2014/04/17(木) 17:17:53.55 ID:Y+63uSzM(4/15)調 AAS
>>698
塩分濃いから飲めば飲むだけ喉が渇くという悪循環。
706: <丶｀∀´> 2014/04/17(木) 17:18:02.76 ID:1xS85udB(15/23)調 AAS
>>700
バイト感覚で数百人の命預かる仕事されてもなあ。
頼むほうも受けたほうもアホじゃん。
707(1): <丶｀∀´> 2014/04/17(木) 17:18:11.20 ID:XAykJd6x(7/25)調 AAS
>>696
あとは、搬送と救急医療の受け入れ態勢でしょうね
親が勤めてた病院なんて、還暦くらいのがつめてたり
韓国は知りませんが、どこも人手不足かと
708(2): <丶｀∀´> 2014/04/17(木) 17:18:18.19 ID:EAnDMB6h(5/6)調 AAS
＞救命ボートが１台しか機能しなかった
＞救命胴衣の保管にも問題があった。２７０個あまりが船尾に保管
709: <丶｀∀´> 2014/04/17(木) 17:18:46.69 ID:l+dYZg/7(12/20)調 AAS
>>703
彼女ってコンビニの新商品かに？さっぱりわからないや
710(1): <丶｀∀´> 2014/04/17(木) 17:18:55.11 ID:0gWW8R3v(11/19)調 AAS
ま、もうすぐ「北テョンの魚雷が」とか「チョッパリが昔撒いた機雷が」とか言い出すけどな
実際は恐らく、下チョンの潜水艦にぶつかったとか、済州島の海軍基地所属の軍船舶か兵器が原因だろうけど。
711: ウツカリみすてーく@すまほ [ＡＡバカトレーサー sage ] 2014/04/17(木) 17:19:05.18 ID:I5wK9yIq(15/33)調 AAS
>>701
ワタシは伊豆の雲見で水温１６度前後が最低記録＞＜。
もちろんウェットスーツで。
712(2): <丶｀∀´> 2014/04/17(木) 17:19:53.14 ID:1xS85udB(16/23)調 AAS
>>708
…船尾？
え？なにそれ。各客室の目に付くとこにあるものなんじゃないの？あれ。
713: <丶｀∀´> 2014/04/17(木) 17:20:16.13 ID:Hr0vSUWr(1)調 AAS
>>122
どうやっても理解不可能。
マジで縁切った方がいいと思う。
714(1): <丶｀∀´> 2014/04/17(木) 17:20:37.80 ID:Y+63uSzM(5/15)調 AAS
>>712
たしかあの船、船尾から沈んでなかったっけ？
715: <丶｀∀´> 2014/04/17(木) 17:20:58.56 ID:X3im4G2N(1)調 AAS
>>689
火病で温まるニダ。
716: <丶｀∀´> 2014/04/17(木) 17:21:09.67 ID:l+dYZg/7(13/20)調 AAS
そういや、昼に空気入れ始まるはずが、準備も何もそろわなくて１７字開始になったと連合が言ってたけど
717(1): <丶｀∀´> 2014/04/17(木) 17:21:30.01 ID:0gWW8R3v(12/19)調 AAS
海水温は関係ない
少なくとも救助船舶の結集振りを見れば、救命胴衣着て飛び込んでさえいれば、かなりの人数は助けられた
つかこの海域は対馬暖流が流れている可能性もある
718(1): <丶｀∀´> 2014/04/17(木) 17:21:29.11 ID:67x2M+j3(3/6)調 AAS
>>712
船尾にある倉庫にまとめて積んであったってことだろうな
719(1): ウツカリみすてーく@すまほ [ＡＡバカトレーサー sage ] 2014/04/17(木) 17:21:35.52 ID:I5wK9yIq(16/33)調 AAS
>>707
重度の低体温症は、呼吸管理も必要になりますから。
救命センター対応でしょうが、珍島にあるかな？？
720(1): <丶｀∀´> 2014/04/17(木) 17:21:36.59 ID:Cif1b9qA(5/13)調 AAS
>>708
白いタンク状のものが救命ボートね
画像ﾘﾝｸ
721: <丶｀∀´> 2014/04/17(木) 17:21:42.41 ID:jFuv8F91(1)調 AAS
>>「私は乗務員だ。 知っていることはない」
チョウセン、クオリティｗ
722(2): <丶｀∀´> 2014/04/17(木) 17:21:47.55 ID:1xS85udB(17/23)調 AAS
>>710
そんな大層な理由ではなく、アホが近道して岩かなんかに突っかかった程度の原因だと予想。
723(4): <丶｀∀´> 2014/04/17(木) 17:22:06.37 ID:EY03BJ7A(8/8)調 AAS
>>720
落ちても開かないとかどういうことなんだろう、それとも特殊な使い方があるんだろうか
724(1): <丶｀∀´> 2014/04/17(木) 17:22:36.96 ID:Xh1HF2y0(14/27)調 AAS
>>714
カーフェリーですから
船尾部分に大きなゲートが２つあるんで、ちょっと沈めばそこからがんがんと
725(5): <丶｀∀´> 2014/04/17(木) 17:23:13.25 ID:EAnDMB6h(6/6)調 AAS
＞救命ボートが１台しか機能しなかった
＞救命胴衣の保管にも問題があった。２７０個あまりが船尾に保管
これは全員逃げたらボートは沈み
全員助からない状況
客を残して船員だけ逃げたのも仕方がない
これが船の事故なんだよ
タイタニックもイタリアの豪華客船も
危険を察知した船員しか助からない仕組み
この場合は客が死んでも仕方がないんだ分かってやれ
726: <丶｀∀´> 2014/04/17(木) 17:23:21.67 ID:HVvPXFyA(1)調 AAS
キングストンベンでも開けたのか・・・・・ｗ
727(2): <丶｀∀´> 2014/04/17(木) 17:23:26.93 ID:V6WR37c6(2/5)調 AAS
日本で運用してた時から改悪してるのか？そのままにしとけば良いのに。？救命ボードｅｔｃ.
728: <丶｀∀´> 2014/04/17(木) 17:23:28.03 ID:Xh1HF2y0(15/27)調 AAS
>>723
中身のボート自体がなくて空っぽという説があります
729(1): <丶｀∀´> 2014/04/17(木) 17:23:40.76 ID:1xS85udB(18/23)調 AAS
>>718
そんなとこにしまい込んで、事故の時どうする気だったんだ？
…乗客見殺しにする気だったのか。最初から。
730(2): <丶｀∀´> 2014/04/17(木) 17:23:42.90 ID:Y+63uSzM(6/15)調 AAS
>>724
ああそうか、カーフェリーだったな…そりゃ船尾から沈むわ…
沈没前の異音は船首の方から聞こえたようだけど。
731(2): <丶｀∀´> 2014/04/17(木) 17:24:05.27 ID:l+dYZg/7(14/20)調 AAS
>>723
水を吸って膨らむまで少々お待ちください
732: <丶｀∀´> 2014/04/17(木) 17:24:16.46 ID:zX3yOkfq(1/10)調 AAS
>>725
韓国旅行は行かないと決めたｗ
733(1): <丶｀∀´> 2014/04/17(木) 17:24:21.38 ID:Cif1b9qA(6/13)調 AAS
>>723
紐を引く（この場合は片方が船本体、片方が救命ボート落とすと展開されるはず）と内蔵のガスがボートを膨らませるんだけど
バラけて浮きになったまま展開しない理由は不明
734(3): <丶｀∀´> 2014/04/17(木) 17:24:53.46 ID:XAykJd6x(8/25)調 AAS
>>719
暖流がと書いてる人もいますけど、
水の中は２０度でも厳しいんですよね
水って熱をものすごく吸収するから
>>722
今のところ、船荷の荷崩れ説も有力ですよ
固定してないのが荒い航行で激しく衝突したとか
735: <丶｀∀´> 2014/04/17(木) 17:24:54.57 ID:Y+63uSzM(7/15)調 AAS
>>727
改造（改悪？）は韓国にわたってからされた模様。
つか元の船の構造に問題があるなら日本で就航してた頃にとっくに沈んでるはずでしょ。
736: <丶｀∀´> 2014/04/17(木) 17:24:57.15 ID:0gWW8R3v(13/19)調 AAS
普通は船室か、そのそばの廊下にあるな、救命胴衣。じゃないといざという時役に立たない
まあ、１箇所にまとめて有ったといえばテョンらしいが
737: <丶｀∀´> 2014/04/17(木) 17:25:01.83 ID:nt41d6id(10/11)調 AAS
>>677
>>679
下手に空気を入れられないんですね
中国行きの行方不明機とは違い、目の前にいるのに助けられないとは
>>683
人間の体は、本当に限られた条件で維持されているのですね
救出作業が一刻も早く進むといいのですが
738: <丶｀∀´> 2014/04/17(木) 17:25:02.48 ID:1xS85udB(19/23)調 AAS
>>725
そういうの、人災って言うんだよ。
起こるべくして起こった事故だわ、これ。
739: <丶｀∀´> 2014/04/17(木) 17:25:06.01 ID:l+dYZg/7(15/20)調 AAS
>>729
そう言ってるのは一人なんだけど
740: <丶｀∀´> 2014/04/17(木) 17:25:10.97 ID:BchPTCmq(4/4)調 AAS
>>717
まー、大型船舶の場合はだいたい閉じ込められてゲームオーバーですから
とにかく浮くものもって船から脱出、つまりは飛び降りないことにはですね
まあ船室にいたら確率50%で入口が真上に来て即終了なんだけれど
741: 氷水のプロ ◆.rmQHiMIZU 2014/04/17(木) 17:25:32.41 ID:jLqh0R4b(11/16)調 AAS
>>723
というか現場で展開した救命ボートはヘリが落とした1つきりで、
船の救命ボートは一つとして使用形跡がないらしいぞ
742: <丶｀∀´> 2014/04/17(木) 17:25:41.97 ID:Y+63uSzM(8/15)調 AAS
>>731
どのみち沈むわ…
743: <丶｀∀´> 2014/04/17(木) 17:25:54.36 ID:Xh1HF2y0(16/27)調 AAS
>>725
だから定員数用意する義務があるんだってば。
270個とか定員の３分の１にも満たない数だとか、機能しなかったとか許されることじゃないんだわ
タイタニックのやつは、定員数分用意できてなかったんだよ？
744(2): <丶｀∀´> 2014/04/17(木) 17:26:21.94 ID:fOl4SpRF(2/5)調 AAS
>>722
当たったかどうかも疑わしい
旋回時にコンテナや車両が動いて「音」が発生、傾いて復原できないまま沈んだんじゃないか？
745: 大有絶 ◆moSD0iQ3To 2014/04/17(木) 17:28:03.19 ID:UtYerOMc(4/5)調 AAS
彼女って
クリスマスの時に手編みのプレゼントをくれるとか
そういう夢物語の登場人物ですよね。
トナカイの引いた橇に乗ってやってくるという。
いい歳してまだそんなの信じたりするわけないじゃないですか。
やだなあ。
746(1): <丶｀∀´> 2014/04/17(木) 17:28:08.52 ID:Cif1b9qA(7/13)調 AAS
>>734
プールでも水温20度って10分入ってたら唇が青くなるわ
747: ウツカリみすてーく@すまほ [ＡＡバカトレーサー sage ] 2014/04/17(木) 17:28:09.07 ID:I5wK9yIq(17/33)調 AAS
>>734
水温18度くらいがウェットスーツでもギリギリかなあ。
16度前後の時は、呼吸整えるのがタイヘンだった。
748: <丶｀∀´> 2014/04/17(木) 17:28:26.99 ID:zX3yOkfq(2/10)調 AAS
>>731
てか、どう考えてもカプセル浮き過ぎで中身が無いと思われ
749(3): <丶｀∀´> 2014/04/17(木) 17:28:30.06 ID:E1jyCKZk(1/2)調 AAS
ファン教授を笑った10年後小保方さんが出てきたわけで
10年後日本も同じようなことが起こるかもしれない
750(1): <丶｀∀´> 2014/04/17(木) 17:28:38.06 ID:0gWW8R3v(14/19)調 AAS
ああ、カーフェリー兼用なら、積み荷の押さえが悪くて片側に動いてしまい、バランス崩した可能性もあるな。
751: <丶｀∀´> 2014/04/17(木) 17:29:32.68 ID:jkRUjIqF(6/18)調 AAS
>>730
鹿児島の志布志から出てるさんふらわあ、船尾と屋上にしか非常口がないんだよね。
あんな状態になったら確実に死ねる・・・
752: ウツカリみすてーく@すまほ [ＡＡバカトレーサー sage ] 2014/04/17(木) 17:29:41.49 ID:I5wK9yIq(18/33)調 AAS
>>746
競泳用温水プールだと26度くらいで
ああ熱が逃げる〜♪、て感じですから。
753: <丶｀∀´> 2014/04/17(木) 17:29:42.59 ID:9TRPSGUD(1/2)調 AAS
火事もあったらしいから場所によっては一酸化炭素中毒で眠るように逝くんじゃね
754: <丶｀∀´> 2014/04/17(木) 17:29:54.02 ID:3kXzEJSY(1/2)調 AAS
>>744
マンホールもハベイ号も近道が原因。
755: <丶｀∀´> 2014/04/17(木) 17:29:56.49 ID:Xh1HF2y0(17/27)調 AAS
>>744
そういえば積荷のコンテナを固定していないって話がでてましたね
もしかしたら、積荷が固定されていないため、少し傾いたときにゴトンとコンテナが大きな音をたてて崩れ片方に寄ったた為、船を傾けてしまった。
そして乗客数を増やすための改造が施されているためトップヘビーになり、船体の復元能力が低下していたため、その傾きを修復できずずぶずぶと。
傾いたから、船尾のゲートから浸水をはじめ、あんな状態だったのでは？
756(1): <丶｀∀´> 2014/04/17(木) 17:29:58.30 ID:oXfC0J90(1/6)調 AAS
>>750
コンテナもばら撒いてますしおすし
757: <丶｀∀´> 2014/04/17(木) 17:30:10.46 ID:l+dYZg/7(16/20)調 AAS
>>749
おはようハゲ
758: <丶｀∀´> 2014/04/17(木) 17:30:15.48 ID:WmiMHKJh(1/3)調 AAS
>>730
船首に近いところに積んであったコンテナが崩れた音かもなぁ
759(1): <丶｀∀´> 2014/04/17(木) 17:30:26.97 ID:XAykJd6x(9/25)調 AAS
>>749
研究員とプロフェッサーが同レベルでいいの？
760(2): <丶｀∀´> 2014/04/17(木) 17:30:52.49 ID:vUUJFgej(1/2)調 AAS
船長は最後まで残るのが流儀だろ
チョンの場合は逆だなｗ
761: <丶｀∀´> 2014/04/17(木) 17:31:19.78 ID:bLdxXj1a(7/7)調 AAS
>>733
中身は横流し
シナチョンではよくあることでしょ
762(2): <丶｀∀´> 2014/04/17(木) 17:31:23.91 ID:67x2M+j3(4/6)調 AAS
>>734
カーフェリーの車止めのロック機構は、一台ずつがのロックが基本だけど、
緊急時用に一度に外せる解除レバーなかったっけ？
あれの誤作動や誤動作で、ロックが外れて、横波で車体が横滑りしてズザザー
船体が横転してブクブクブク
みたいなのけ？
763(4): <丶｀∀´> 2014/04/17(木) 17:31:47.75 ID:1xS85udB(20/23)調 AAS
>>756
一般客を乗せるカーフェリーであんな貨物コンテナも同時に運搬するとか有り得ないとかなんとかミヤネ屋で言ってたなあ。
764: <丶｀∀´> 2014/04/17(木) 17:31:49.64 ID:zX3yOkfq(3/10)調 AAS
>>760
もうダメポと判断したのが早い時点で察するべきだねぇ
なにか、確信的だぞ
765(1): <丶｀∀´> 2014/04/17(木) 17:32:03.27 ID:oXfC0J90(2/6)調 AAS
>>760
<丶｀Д´> 最後まで見届ける義務があるからこそ いち早く安全位置に移動したﾆﾀﾞ
766(4): <丶｀∀´> 2014/04/17(木) 17:32:04.21 ID:0gWW8R3v(15/19)調 AAS
１時間もしないうちに、現場付近には大量船舶が結集してるという事をわざと失念している奴らが居るんだな。
浮いてさえいれば、死ぬ奴も居るだろうが「かなりの数が」救助される状況なのも間違いない。
水温がどうのこうのなんて、単なる屁理屈でしか無い。
767: <丶｀∀´> 2014/04/17(木) 17:32:29.57 ID:QP78U5AH(3/7)調 AAS
韓国の船は救助用装備の国際規定を守って運行してないんだろうな
アナウンスで乗客の足を止めて 船員だけ脱出ｗ
これは死刑に値する計画的犯罪ｗｗ
「さすが朝鮮人」
768(2): <丶｀∀´> 2014/04/17(木) 17:32:51.22 ID:Y+63uSzM(9/15)調 AAS
>>763
何回かフェリー乗ったことあるけど、コンテナも一緒に積んでる船を見たことはないなぁ。
769: <丶｀∀´> 2014/04/17(木) 17:32:58.30 ID:XAykJd6x(10/25)調 AAS
>>762
未確認だけど、なんとカーフェリーなのに
改造してコンテナ積んでたらしい・・・・
770(2): <丶｀∀´> 2014/04/17(木) 17:33:10.71 ID:jkRUjIqF(7/18)調 AAS
>>762
普通は三角のタイヤ止め噛ませるだけだぞ。
771(1): <丶｀∀´> 2014/04/17(木) 17:33:29.09 ID:Cif1b9qA(8/13)調 AAS
>>763
旅客貨物の船は普通にあるぞ
772(2): <丶｀∀´> 2014/04/17(木) 17:33:37.57 ID:V6WR37c6(3/5)調 AAS
いや、>>749は正論だろ。
今後、国内の海運で同レベルの事故が起きないように、
乗員の再訓練や救命ボード等の再チェックは入念に行うべき。
日本だけでなく世界中でね。
それが今回犠牲になった人々への手向けになるだろ。
773(2): <丶｀∀´> 2014/04/17(木) 17:33:45.21 ID:Xh1HF2y0(18/27)調 AAS
>>766
ただ、１つだけ忘れてることがあるだろう？
韓国海軍の人だって、ただ浮いていられるのすら２割もいないんだぜ？
774: <丶｀∀´> 2014/04/17(木) 17:33:46.67 ID:oXfC0J90(3/6)調 AAS
>>768
日本では禁止されてるとか何とか
775: <丶｀∀´> 2014/04/17(木) 17:33:52.62 ID:ChGl1Mjv(6/12)調 AAS
>>699
まあそこは言わんといてやれ
天候悪くて海流もかなり速いらしいから
ダイバーにはちと同情
776(1): <丶｀∀´> 2014/04/17(木) 17:33:58.50 ID:zX3yOkfq(4/10)調 AAS
>>770
おいｗ ワイヤーでロックするぞｗ
777: <丶｀∀´> 2014/04/17(木) 17:34:02.30 ID:QP78U5AH(4/7)調 AAS
水温10渡以下の生存時間は5分程度だと
救命胴衣あっても弱い奴は持たないな
778(1): <丶｀∀´> 2014/04/17(木) 17:34:07.62 ID:67x2M+j3(5/6)調 AAS
>>765
国際船舶航行法だと、船長に見届け義務ってないんだよね
だから、運行規約や会社との契約で「義務」を課してある
なかには、そのあたりがいい加減な国や船舶会社もあって、そことは関わらないのが鉄則だぞ
779: <丶｀∀´> 2014/04/17(木) 17:34:14.28 ID:nt41d6id(11/11)調 AAS
>>690
電気もなく真っ暗な状態で、体がどんどん動かなくなっていくんでしょうか
可哀想すぎますね
救援作業がうまくいくといいのですが
>>691
子供達の側に、ペットボトルに入った飲料があると良いのですが
それを願わずにいられません
>>692
詳しいんですね
聞けば聞くほど難工事のような・・・
本当に避難誘導を怠った乗組員達に腹が立ちます
>>705
本当に苦しいですよね
可哀想です
780(1): <丶｀∀´> 2014/04/17(木) 17:34:18.84 ID:Cif1b9qA(9/13)調 AAS
>>770
東京志布志間のフェリーの時はワイヤー張ってた覚えがあるが気のせいかな
781(1): <丶｀∀´> 2014/04/17(木) 17:34:53.84 ID:1xS85udB(21/23)調 AAS
>>766
そうだね、逃げてさえいればねえ。
船長も、そんなに慌てて逃げなくても、乗客をちゃんと誘導してからだって余裕で逃げられただろうに。
もしかして何かのミス発覚を恐れて自分だけすたこら逃げた、とかか？
782: <丶｀∀´> 2014/04/17(木) 17:34:54.36 ID:WmiMHKJh(2/3)調 AAS
>>763
けっこうあるよ〜
コンテナ、旅客、車が乗ってる船って
783: <丶｀∀´> 2014/04/17(木) 17:34:55.44 ID:fOl4SpRF(3/5)調 AAS
内航船のフェリー、客船しか乗ったことないけど、コンテナ積んでるのはなかったな
784: <丶｀∀´> 2014/04/17(木) 17:34:58.35 ID:l+dYZg/7(17/20)調 AAS
>>768
結局積み下ろしにデリックが必要だから、ない港には入れなくなるわに
785(1): 真紅 ◆Sinku.vni/pn 2014/04/17(木) 17:35:25.41 ID:6+zYTI0T(1)調 AA×
786: ウツカリみすてーく@すまほ [ＡＡバカトレーサー sage ] 2014/04/17(木) 17:35:32.09 ID:I5wK9yIq(19/33)調 AAS
>>772
もう、国土交通省担当部局から緊急点検の指示が飛んでるよ多分。
間髪いれずに査察まで入るかもしれん。
787(1): <丶｀∀´> 2014/04/17(木) 17:35:35.29 ID:zX3yOkfq(5/10)調 AAS
>>766
おれ、サーフィンで６月の海に入ったが
５分で体が痺れて動かなくなったぞ
788(2): <丶｀∀´> 2014/04/17(木) 17:35:48.19 ID:E1jyCKZk(2/2)調 AAS
>>759
まぁ、日本人も100パー完璧じゃないってことさ
日本の橋やデパートは100年近くの物でも崩れ落ちたりしないけど注意は必要だね
789(2): <丶｀∀´> 2014/04/17(木) 17:36:01.66 ID:l+dYZg/7(18/20)調 AAS
>>771
いや、トレーラーじゃなくて直積みのコンテナだけ
790: <丶｀∀´> 2014/04/17(木) 17:36:06.10 ID:HlbZKPMb(1/2)調 AAS
２０ノットで１１０度のターンしたってホント？
791(3): <丶｀∀´> 2014/04/17(木) 17:36:16.25 ID:0gWW8R3v(16/19)調 AAS
>>773
救命胴衣を着用して海の飛び込ませろと指摘している。レスを追ってみたら？
792: <丶｀∀´> 2014/04/17(木) 17:36:41.22 ID:QP78U5AH(5/7)調 AAS
>>778
社内規程違反の前にいかにドジンでも韓国人が許さんだろうにｗ
「遺族がｗ」
793(1): ウツカリみすてーく@すまほ [ＡＡバカトレーサー sage ] 2014/04/17(木) 17:36:57.87 ID:I5wK9yIq(20/33)調 AAS
>>781
海水温が〜、以前に上甲板に出られていないのが問題なんだがなーorz
794(1): <丶｀∀´> 2014/04/17(木) 17:37:00.42 ID:5RarUAHv(1/4)調 AAS
これで、GW期間日本人の韓国渡航数益々激減だな
795(1): <丶｀∀´> 2014/04/17(木) 17:37:07.83 ID:l+dYZg/7(19/20)調 AAS
>>772
いや、フェリーの事故は数年後とに起きていて、地味が知らないのも当然のように、淡々と処理されてるのだよ
796: <丶｀∀´> 2014/04/17(木) 17:37:22.59 ID:MmzbHZBO(1/9)調 AAS
>>788
お前ら棄民が手を出すので「やばいよ」ってことでいいのかな？
797: <丶｀∀´> 2014/04/17(木) 17:37:29.27 ID:Y+63uSzM(10/15)調 AAS
>>791
そもそも、それを指揮する立場の人間が乗客に船室待機を命じて
真っ先に逃げだしてる件。
798(1): <丶｀∀´> 2014/04/17(木) 17:37:41.79 ID:0gWW8R3v(17/19)調 AAS
>787
で、お前はその５分で「死んだ」んだな。あの世から書いているのか？
799: <丶｀∀´> 2014/04/17(木) 17:37:56.56 ID:zX3yOkfq(6/10)調 AAS
>>794
まぁ、韓国に旅行なんて自殺かレイプマニアだけでしょ
800: <丶｀∀´> 2014/04/17(木) 17:38:00.91 ID:rpkRis07(1/6)調 AA×
801: 韓国家庭料理 倍茶苑 ◆BaichaYYSw [sage 上野名物パイナップル] 2014/04/17(木) 17:38:09.30 ID:uEQ0fs4k(4/7)調 AAS
>>773
モンゴル海軍より優秀じゃないか！
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