[過去ﾛｸﾞ] スバル【新型インプレッサ】フルモデルチェンジ2022年秋発売予想、次期型は第二世代SGP [423476805] (136ﾚｽ)
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128(1): トラムクン(三重県) [JP] 2021/10/21(木) 13:05:11.38 ID:AN4CRt910(2/2)調 AAS
水平対向は幅がデカくなるから、サスの設計の自由度を圧迫する
また同じく幅の問題でストロークを取りづらくなるから、トルクを稼ぎづらいので低燃費化が難しくなる
911みたいなスーパーカーならともかく、量産大衆車には不向きなエンジンやね
CVTは制御にパワーを食われるのでデリバリー効率が低くなる
6速以上の多段ATが当たり前になった現在、ATと比べてどうしても見劣るミッションになってしまった
130(1): にっくん(愛媛県) [US] 2021/10/21(木) 13:32:16.28 ID:pxZxe7/R0(2/2)調 AAS
>>127
四駆のせいでデブ除けの為にクランク位置がふつうエンジンよりも高いという
なんともクソマヌケなクソエンジン
例えばポーシェみたいなRRや86みたいなFRに限定すれば
ヘッドが低いから、間違い無く低重心になるのに
アホスバルは全くその気がないというほんとクソ
>>128
というか、ハンドルが切れないというw
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