[過去ﾛｸﾞ] 【HONDA】モンキー125(JB02) 54匹目 (1002ﾚｽ)
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987: 2021/07/21(水) 19:23:35.34 ID:+dKlOmZ5(4/10)調 AAS
【振動を元から低減する方法】
低回転で走られるようにするもっとも安直な方法は
ギアで回転を落とすことですが、
これは回転が落ちる一方で、パワーも落ちるので
あまり良い解決策ではありません。
パワーが落ちれば、結局はエンジン回転を上げて
パワーを出さないといけなくなるので、
解決策にならないのです。
988: 2021/07/21(水) 19:26:59.69 ID:+dKlOmZ5(5/10)調 AAS
排気量の大きなバイクで60km/h出すよりも
排気量の小さなバイクで60km/h出す方が回転が高くなるので
振動も増えてしまうわけです。
これは排気量云々が根本的な理由ではなく、
排気量が小さいほどパワーがないので、
パワーを引き出すために回転を上げる必要が生じるからです。
なので、パワーがあれば、自ずとエンジン回転を抑えられ、
振動も減るのです。
989: 2021/07/21(水) 19:29:40.22 ID:+dKlOmZ5(6/10)調 AAS
パワーがあれば…と言っても
そのパワーをエンジン回転を上げることで
稼ぐようなやり方では本末転倒です。
回転を上げなければパワーが出ないのなら
結局は回転を低く抑えられないので
振動抑制にならないのです。
トルク×回転＝馬力（パワー）なので、
回転を落として同じパワーを得るには
トルクをアップさせることが大事なのです。
990: 2021/07/21(水) 19:34:08.52 ID:+dKlOmZ5(7/10)調 AAS
トルク1×10回転＝10馬力と改定して、それを、
トルク1.5×10回転＝15馬力のバイクにすれば
今までと同じ10馬力を発生させるのに6.6回転で済むのです。
A：トルク1×10回転＝10馬力
B：トルク1.5×6.6回転＝10馬力
当然、Bの方が振動が減るわけです。
991: 2021/07/21(水) 19:35:26.70 ID:+dKlOmZ5(8/10)調 AAS
C：トルク1.5×10回転＝15馬力
D：トルク1.0×15回転＝15馬力
同じ15馬力でも、
Dの方では振動が多くなってしまうので
このパワーアップ法ではダメなのです。
992: 2021/07/21(水) 19:37:40.00 ID:+dKlOmZ5(9/10)調 AAS
9200回転のリミッターを解除して
10000回転まで回るようにしてパワーを稼いでも
こんな方法では快適にはなりません。
これは実用性がないパワーアップ法です。
993: 2021/07/21(水) 21:20:47.06 ID:TUY4K933(1)調 AAS
1回の燃焼でのエネルギー量が増えるので振動(エネルギー)も増えるのです
994: 2021/07/21(水) 21:23:35.46 ID:+dKlOmZ5(10/10)調 AAS
振動が多い状態というのは、
振動という無駄なエネルギーが使われている状態です。
なので、振動が低下すると
振動に使われていたエネルギーの浪費が止まり
パワーアップします。
一石二鳥なのです。
995: 2021/07/21(水) 23:42:07.88 ID:obAREqN2(1)調 AAS
外部ﾘﾝｸ:mobamemo.com
996: 2021/07/22(木) 08:57:47.43 ID:GlYrT78T(1)調 AAS
ぬるぽ
997: 2021/07/22(木) 09:49:24.73 ID:Du0ZG6ma(1)調 AAS
モンキー振動あるんじゃハーレー水冷電動化だからモンキーダビッドソンにするかー
998: 2021/07/22(木) 10:34:41.84 ID:yJX5L5SQ(1)調 AAS
バイクは乗ってナンボ
999: 2021/07/22(木) 10:38:28.54 ID:YOdaMhB/(1/2)調 AAS
【HONDA】モンキー125(JB02) 54匹目
2chｽﾚ:motorbike
1000: 2021/07/22(木) 10:38:56.35 ID:YOdaMhB/(2/2)調 AAS
立てたヤツ責任取れよw
1001(1): 1001 ID:Thread(1/2)調 AAS
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1002(1): 1002 ID:Thread(2/2)調 AAS
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