[過去ﾛｸﾞ] 【HONDA】モンキー125(JB02)本スレ 2匹目【ﾜｯﾁｮｲIP】 (681ﾚｽ)
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355: (ﾜｯﾁｮｲ 230e-JR0R [219.126.190.126]) 2021/09/03(金) 20:40:20.25 ID:krv2/PcC0(27/77)調 AAS
とにかく、直ぐに飽きる可能性が「大」だったので
ダメージが少ないように出費は抑える方向で考えていたのです。
とりあえず、安いバイクを買って、様子を見て、
乗り続けられそうなら、ちゃんとしたバイクを買おう…と
思ったわけです。
356: (ﾜｯﾁｮｲ 230e-JR0R [219.126.190.126]) 2021/09/03(金) 20:42:52.42 ID:krv2/PcC0(28/77)調 AAS
なので、3ヶ月で飽きるかも…と言うのは
極端なことを言ってるわけではなく、
現実味のある数字だったのです。
それ以前に「バイク買う？買わない？」で決めかねていたのですが、
20万円で買える…と知ってからは、一気に「買う方向」に
進んで行きました。
20万円なら直ぐに飽きても痛くないな…とね。
357: (ﾜｯﾁｮｲ 230e-JR0R [219.126.190.126]) 2021/09/03(金) 20:47:21.48 ID:krv2/PcC0(29/77)調 AAS
しかし、いざ「買おう」と思うと、欲も出てきて、
20万円の安バイクよりも、モンキー＆グロムとか、ヤマハXSR155とか、
HONDA CB125R、SUZUKI GSX125や、レブル250とか、
にも目が行くわけです w
どうせ買うなら、もっといいのを買った方がいいかな〜とね。
358: (ﾜｯﾁｮｲ 230e-JR0R [219.126.190.126]) 2021/09/03(金) 20:50:10.57 ID:krv2/PcC0(30/77)調 AAS
とにかく、絶対条件は「車検がないこと」だったので、
250ccも視野に入っていたのです。
しかし、前にバイクを乗っていた頃を思い出すと、
重くて嫌だったので、その反省も途中で加わり、
軽いバイクも条件になったのです。
359: (ﾜｯﾁｮｲ 230e-JR0R [219.126.190.126]) 2021/09/03(金) 20:50:39.48 ID:krv2/PcC0(31/77)調 AAS
なので、その時点でレブル250の選択は消えました（笑）
360: (ﾜｯﾁｮｲ 230e-JR0R [219.126.190.126]) 2021/09/03(金) 20:55:30.04 ID:krv2/PcC0(32/77)調 AAS
155〜250ccならば、パワー的にギリギリ許容できそうだけど、
流石に125ccだとCB125R、GSX125Rのような
15馬力のスポーツ系でも不安でした。
なので、10馬力にも満たないような、グロム＆モンキーは
相当に掛けでした。
361: (ﾜｯﾁｮｲ 230e-JR0R [219.126.190.126]) 2021/09/03(金) 20:57:07.79 ID:krv2/PcC0(33/77)調 AAS
以前は40馬力以上のバイクに乗っていたので
それが10馬力未満になるとなれば、
相当にキツく感じるだろう…と。
362: (ﾜｯﾁｮｲ 230e-JR0R [219.126.190.126]) 2021/09/03(金) 21:01:17.70 ID:krv2/PcC0(34/77)調 AAS
なので、パワー的に考えると、
最低でも155ccだよな〜と考えていたのですが、
選択肢が余計に限られることと、
自転車みたいに気軽に乗りたい…という考えもあったので、
最終的にかなりリスキーながらにも、
125ccで9.4馬力しかないモンキーを選らぶことになったわけです。
363: (ﾜｯﾁｮｲ 230e-JR0R [219.126.190.126]) 2021/09/03(金) 21:04:25.22 ID:krv2/PcC0(35/77)調 AAS
最初から「結構なリスクだよな〜」と
自分でも思っていたのですが、
悪い意味でその予想が当たってしまった訳です。
WEBオートバイの動画（メーター読みで123km/h出る）を見て、
これなら100km/hは余裕で出るだろ…と読んだのですが、
とんだ詐欺でした。
364: (ﾜｯﾁｮｲ 230e-JR0R [219.126.190.126]) 2021/09/03(金) 21:06:50.98 ID:krv2/PcC0(36/77)調 AAS
実際は、100km/hどころか、
エンジン負担が高すぎて70km/hでも厳しい状態でした。
事実上60km/hまでのバイクという印象。
心配していた通りの結果でした。
365: (ﾜｯﾁｮｲ 230e-JR0R [219.126.190.126]) 2021/09/03(金) 21:07:55.53 ID:krv2/PcC0(37/77)調 AAS
その後は今まで書いてきた通りです。
366: (ﾜｯﾁｮｲ 230e-JR0R [219.126.190.126]) 2021/09/03(金) 21:11:43.36 ID:krv2/PcC0(38/77)調 AAS
その後、パワーアップしても、
結局は非力の中でのパワーアップに過ぎず、
所詮は125ccなのです。
小さいバイクの利点を感じつつも、
小さいバイクの欠点もあり、一長一短なのも事実で、
もう少し車格と重量がある方がいいかな〜とも感じました。
だからビッグモンキー出せよ！と言ってたわけです。
367: (ﾜｯﾁｮｲ 230e-JR0R [219.126.190.126]) 2021/09/03(金) 21:15:12.48 ID:krv2/PcC0(39/77)調 AAS
単にボアアップしただけのモンキー155ではなく、
1から設計し直して一回り大きくしたビッグモンキーなら
現状の不満の多くを解消できるのにな…と。
しかし、それも、新型125の登場すら
遅れに遅れている現実においては絶望的なので、
俺の中でヤマハXSR155が再浮上してきたわけです。
368: (ﾜｯﾁｮｲ 230e-JR0R [219.126.190.126]) 2021/09/03(金) 21:16:47.93 ID:krv2/PcC0(40/77)調 AAS
結局、モンキーに乗って分かったことは
やっぱりパワー的には155ccが最低条件だな…と。
その辺は最初から、そう思っていたのですが、
WEBオートバイの動画（メーター読みで123km/h出る）に騙されて、
最終的にモンキーに決定したわけですが、完全に騙されましたよ。
369: (ﾜｯﾁｮｲ 230e-JR0R [219.126.190.126]) 2021/09/03(金) 21:18:11.45 ID:krv2/PcC0(41/77)調 AAS
直ぐに飽きるだろ…とか、155ccは最低必要だろ…とか、
買う前に色々と分析していたのですが、
やっぱりその通りでした（笑）
370(1): (ﾜｯﾁｮｲ 230e-JR0R [219.126.190.126]) 2021/09/03(金) 21:21:59.72 ID:krv2/PcC0(42/77)調 AAS
もうノーマルの戻してしまいましたが、
やるだけのことはやった…という達成感と
125ccの限界を感じました。
モンキーに決める前は、
走られない道路がチラホラあるし、
パワー的にも心配でしたが、
それは乗りつづけても消えることは無かったです。
371: (ﾜｯﾁｮｲ 230e-JR0R [219.126.190.126]) 2021/09/03(金) 21:26:22.02 ID:krv2/PcC0(43/77)調 AAS
その辺の問題を踏まえると、
現状だとヤマハXSR155しかないんじゃないかと…。
重さは許せる限界ギリギリの範囲で合格。
車体は少し大きいかな〜とは思うものの、
意外にも最小回転半径は30cmほどなので、
極端に細い道でもなければ、
事実上、それほど違わないのかな〜と。
372: (ﾜｯﾁｮｲ 230e-JR0R [219.126.190.126]) 2021/09/03(金) 21:29:01.48 ID:krv2/PcC0(44/77)調 AAS
幅がほとんど違わない（5cm）ので、
細い所が通れないってこともないだろうしね。
XSR155＝805mm
モンキー＝755mm
373: (ﾜｯﾁｮｲ 230e-JR0R [219.126.190.126]) 2021/09/03(金) 21:31:40.81 ID:krv2/PcC0(45/77)調 AAS
タンクが大きいから、全体的にも大きく見えるけど
実際はモンキーとそれほど変わる訳じゃないんだよね。
画像ﾘﾝｸ
374: (ﾜｯﾁｮｲ 230e-JR0R [219.126.190.126]) 2021/09/03(金) 21:32:29.12 ID:krv2/PcC0(46/77)調 AAS
メーターもモンキーっぽいし w
画像ﾘﾝｸ
375: (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM31-nmof [150.66.90.99]) 2021/09/03(金) 21:37:43.26 ID:SxBXIPcNM(1)調 AAS
>>370
元に戻す＝レギュラーガソリンに入れ替えただけw
プークスクス
376: (ﾜｯﾁｮｲ 230e-JR0R [219.126.190.126]) 2021/09/03(金) 21:40:21.02 ID:krv2/PcC0(47/77)調 AAS
【バイクの条件】
1、小さいバイクの方が好きだけど、モンキーほど小さい必要はない。
2、軽いバイクの方が好きだけど、モンキーほど軽い必要はない。
3、パワー的にはやっぱり155ccが最低レベル。
4、燃費が落ちるけど試走がなければそれほど走らないからOKかな。
5、馬力が2倍、水冷、可変バルブでモンキー125と値段同じってすごい！
377: (ﾜｯﾁｮｲ 230e-JR0R [219.126.190.126]) 2021/09/03(金) 21:45:33.20 ID:krv2/PcC0(48/77)調 AAS
ヤマハXSR155ってモンキー125 ABSより安いんだからすごいよね〜。
しかも予約して3ヶ月〜6ヶ月も待たされることもないわけで、
新型モンキー考えてる人は、考えてみる価値あると思うよ〜。
378: (ﾜｯﾁｮｲ 230e-JR0R [219.126.190.126]) 2021/09/03(金) 21:47:20.70 ID:krv2/PcC0(49/77)調 AAS
モンキーから離れるから言うわけじゃないけど、
新型モンキーは未だに国内発表すらされておらず、
しかも予約して実際に納車されるとなれば、
どれほど待たされるのか分かったもんじゃないです。
そこまで我慢して、買う程のバイクかな？
379: (ﾜｯﾁｮｲ 230e-JR0R [219.126.190.126]) 2021/09/03(金) 21:51:24.29 ID:krv2/PcC0(50/77)調 AAS
満足度が保証されたバイクなら我慢して待つ意味はあるけど、
非力な125ccバイクでどれほどの満足感が得られるだろうか…。
俺が買った時は割と直ぐに手に入ったけど、
もし3ヶ月〜6ヶ月も待った上で、このパワー＆振動の多さなら
相当にガッカリしただろうな〜。
待つ時間が長いほど失望も大きくなると思う。
380: (ﾜｯﾁｮｲ 230e-JR0R [219.126.190.126]) 2021/09/03(金) 21:53:51.16 ID:krv2/PcC0(51/77)調 AAS
まあ、その辺は、
俺とお前らとの感性の違いもあるだろうけど、
出会った彼女に散々SEXをお預けされて、
やっと出来たと思ったら貧乳のマグロだった…みたいなもんだよ w
381: (ﾜｯﾁｮｲ 230e-JR0R [219.126.190.126]) 2021/09/03(金) 21:59:28.25 ID:krv2/PcC0(52/77)調 AAS
逆に、もし、俺がモンキー買った時に
3ヶ月〜6ヶ月も待たされる状況だったら
迷わずヤマハ XSR155買っただろうな〜。
俺が散々「モンキー155！」と言って来たのも
常にヤマハ XSR155を意識していたからです。
382: (ﾜｯﾁｮｲ 230e-JR0R [219.126.190.126]) 2021/09/03(金) 22:03:09.52 ID:krv2/PcC0(53/77)調 AAS
モンキー125とヤマハ XSR155は価格がほぼ同じだから、
当時、相当に悩みました。
同じ値段でも、性能は雲泥の差で、
ヤマハ XSR155を選べばパワーに対する心配は払拭できるわけで、
無難であることは間違い無い訳です。
モンキー125の方がかなりの賭けですしね。
383: (ﾜｯﾁｮｲ 230e-JR0R [219.126.190.126]) 2021/09/03(金) 22:04:36.13 ID:krv2/PcC0(54/77)調 AAS
小さいバイクの方が好き…とは言え、
小さすぎることも欠点なので、
その辺もモンキーは心配ポイントでした。
大多数の人にとっては
間違いなくXSR155の方が無難なバイクだと思います。
384: (ﾜｯﾁｮｲ 230e-JR0R [219.126.190.126]) 2021/09/03(金) 22:07:11.97 ID:krv2/PcC0(55/77)調 AAS
新型モンキーは5速になると言っても
非力なエンジンに5速を組み合わせて、
プラスになるとは限らないわけです。
そもそもヤマハXSR155なら6速ですしね w
385: (ﾜｯﾁｮｲ 230e-JR0R [219.126.190.126]) 2021/09/03(金) 22:09:44.97 ID:krv2/PcC0(56/77)調 AAS
と、買ってもいないうちに
XSR155の自慢をしちゃってますが w
とりあえずはモンキー君は今週いっぱいで
俺の手から離れて行きます。
その後にXSR155を買うかはまだ未知数です。
386: (ﾜｯﾁｮｲ 230e-JR0R [219.126.190.126]) 2021/09/03(金) 22:12:22.63 ID:krv2/PcC0(57/77)調 AAS
試走目的がなくなり、
この先「寒さ＆暑さ」に我慢してまで
走る意味を見出せるか…はあまり自信がないのです。
もちろんXSR155を買って直ぐならば
試走の楽しみも生まれますが、1〜2ヶ月で終わりでしょうね。
387: (ﾜｯﾁｮｲ 230e-JR0R [219.126.190.126]) 2021/09/03(金) 22:14:07.41 ID:krv2/PcC0(58/77)調 AAS
なので、しばらくバイクから離れて見て、
自分の中でどれほどバイクに乗りたい気持ちが湧くのか
確かめて見てからでも遅くはないな…と。
以前もそうだったように、
このままバイクからフェードアウトして行く可能性の方が
高い気がします。
388: (ﾜｯﾁｮｲ 230e-JR0R [219.126.190.126]) 2021/09/03(金) 22:17:17.51 ID:krv2/PcC0(59/77)調 AAS
以前にも話したように、試走抜きで考えると、
どこ走ってても同じだよな〜との気持ちが大きくなっているのです。
結局、海行くか？、それとも山に行くか？の2択なのです。
海の場所が少々違っていても、似たようなものだし、
山が違っていても、同じようなものなのです。
389: (ﾜｯﾁｮｲ 230e-JR0R [219.126.190.126]) 2021/09/03(金) 22:22:30.47 ID:krv2/PcC0(60/77)調 AAS
未だに東三河だと信じている人がいるようですが、
バイパスも通っているので東三河なんて直ぐに行けます。
バイパスの流れが早いということは、
それだけ短時間で行けるということなのです。
なので東海地方に住んでいる人は、
岐阜〜愛知〜三重〜静岡まで走りに行くと思いますよ。
390: (ﾜｯﾁｮｲ 230e-JR0R [219.126.190.126]) 2021/09/03(金) 22:27:58.99 ID:krv2/PcC0(61/77)調 AAS
名古屋は都会ですが、北に行っても、
東に行っても、西に行っても、自然が多く、
それでいて海も多いのです。
が、どこの海、どこの山に走りに行っても
結局は同じようなもので、
もう飽きてしまっているのです。
391: (ﾜｯﾁｮｲ 230e-JR0R [219.126.190.126]) 2021/09/03(金) 22:36:55.43 ID:krv2/PcC0(62/77)調 AAS
1年ちょっとバイクに乗って
快適に走られる時は少ないよな〜と言うのが実感で、
試走目的がなければ、暑さや寒さに我慢してまで
乗るほどの気力はないですね。
今までの俺を動かしていたのは「探究心」だけです。
392: (ﾜｯﾁｮｲ 230e-JR0R [219.126.190.126]) 2021/09/03(金) 22:37:59.73 ID:krv2/PcC0(63/77)調 AAS
それと、スレに対するネタ作りもありましたね（笑）
393: (ﾜｯﾁｮｲ 230e-JR0R [219.126.190.126]) 2021/09/03(金) 22:42:10.11 ID:krv2/PcC0(64/77)調 AAS
しかし、最近では、
そんなサービス精神も消えつつあります。
そろそろ5ch離れしようかな〜と考えていて、
5ch以外の居場所を模索して行こうかと。
394: (ﾜｯﾁｮｲ 230e-JR0R [219.126.190.126]) 2021/09/03(金) 22:46:15.76 ID:krv2/PcC0(65/77)調 AAS
と言っても、それも最近思い立ったことではなく、
実は5chにﾜｯﾁｮｲが導入された時から
考え始めていたことなのです。
395: (ﾜｯﾁｮｲ 230e-JR0R [219.126.190.126]) 2021/09/03(金) 22:48:16.47 ID:krv2/PcC0(66/77)調 AAS
と言うか、2chから5chに変わった時から
その思いがあったわけですが、
ズルズルと続けてた感じです。
多くの人にとっては2chも5chも
名前が変わっただけの印象しか無いかもしれませんが、
俺はそれ以上の違いを感じていたし、
ﾜｯﾁｮｲの導入はその典型だと思います。
396: (ﾜｯﾁｮｲ 230e-JR0R [219.126.190.126]) 2021/09/03(金) 22:50:15.28 ID:krv2/PcC0(67/77)調 AAS
運営者が変わって以来、空気の変化を感じていたし、
ﾜｯﾁｮｲの導入で「案の定だな」と思ったし、
多分、今の運営のやり方だと人が去って行くな…とも
感じていました。
実際、ユーザーの減少はあちこちで感じられました。
397: (ﾜｯﾁｮｲ 230e-JR0R [219.126.190.126]) 2021/09/03(金) 22:54:14.48 ID:krv2/PcC0(68/77)調 AAS
以前の2chとは違う違和感を感じづつも続けていましたが、
その考えが段々と固まって来た感じです。
398: (ﾜｯﾁｮｲ 230e-JR0R [219.126.190.126]) 2021/09/03(金) 22:59:35.86 ID:krv2/PcC0(69/77)調 AAS
面白そうな板がないか少し巡回もしているのですが、
新しい趣味ができたわけでもないし、
居場所は見つかっていません（笑）
その辺は、ちょっとバイクから離れて見て、
次に何に興味が湧いて来るか…ですね。
とは言え、基本は5ch離れを考えているので、
もっと広範囲に居場所を探して見ようとは思っています。
399: (ﾜｯﾁｮｲ 230e-JR0R [219.126.190.126]) 2021/09/03(金) 23:02:59.71 ID:krv2/PcC0(70/77)調 AAS
俺がいなくなってからのモンキースレも、全く活気がないですし、
特定だの何だのとキナ臭いことにうんざりして
離れて行った人も多いのではないでしょうかね〜。
自分のバイク画像を晒して来たモンキーユーザーも
チラホラといましたが、これからはそういう人も減るでしょうね。
400: (ﾜｯﾁｮｲ 230e-JR0R [219.126.190.126]) 2021/09/03(金) 23:06:03.38 ID:krv2/PcC0(71/77)調 AAS
空気を読めない連中は
盛り上がってるつもりなんだろうけど、
ほとんどの住民は白けているのです。
401: (ﾜｯﾁｮｲ 230e-JR0R [219.126.190.126]) 2021/09/03(金) 23:09:10.92 ID:krv2/PcC0(72/77)調 AAS
俺もその1人とも言えますが、
同じモンキーを乗ってる者同士としてうんざりして
モンキー自体から離れる決心をした人もいるのではないでしょうかね〜。
そんな気がしますよ。
こんな連中と同じバイクに乗っていたくない…ってね。
402: (ﾜｯﾁｮｲ 230e-JR0R [219.126.190.126]) 2021/09/03(金) 23:12:26.16 ID:krv2/PcC0(73/77)調 AAS
モンキーに乗っていて不満があった人は、
こういう事が手放すキッカケになったりもするですよね。
直接的な縁はなくても、それでも
モンキーユーザー同士という紛れもない事実があるわけで、
その共通性そのものが嫌になったりもするのです。
403: (ﾜｯﾁｮｲ 230e-JR0R [219.126.190.126]) 2021/09/03(金) 23:14:26.10 ID:krv2/PcC0(74/77)調 AAS
この状況を例えると、
いくら自分自身がイジメられている訳ではなくても、
イジメをしている連中の輪にいる事自体が嫌になるのです。
なので、イジメられているのが
自分か？他人か？は関係ないんです。
そういうコミュニティーに自分の身を置いていること事自体が
嫌になってくるのです。
404: (ﾜｯﾁｮｲ 230e-JR0R [219.126.190.126]) 2021/09/03(金) 23:15:42.28 ID:krv2/PcC0(75/77)調 AAS
そういう場の雰囲気や、
そういうメンバーがいることが嫌になって離れて行く…。
そんな感じで、スレから離れて行った人も
少なくないじゃないかな〜と思います。
405: (ﾜｯﾁｮｲ 230e-JR0R [219.126.190.126]) 2021/09/03(金) 23:16:54.73 ID:krv2/PcC0(76/77)調 AAS
そういう連中と同じ場所にいるのが嫌！
そういう連中と同じバイクに乗ってるのが嫌！
共通性を持っているのが嫌！
そこまで繋がって行くケースもあるのです。
406: (ﾜｯﾁｮｲ 230e-JR0R [219.126.190.126]) 2021/09/03(金) 23:18:36.99 ID:krv2/PcC0(77/77)調 AAS
今まで新型モンキーを待ち続けていた人も、
もういいや…と思った人もいるんじゃないかな〜。
コミュニティーの雰囲気が悪いと、
買う／買わないの違いにまで影響が出るものです。
407: (ﾜｯﾁｮｲ 230e-JR0R [219.126.190.126]) 2021/09/04(土) 12:56:45.80 ID:4OOpe1N/0(1/135)調 AAS
ふ〜疲れた。
これでもモンキーを売る準備は万端。
真夏が終わったとは言え、動くと汗だくで蒸し暑い。
408: (ﾜｯﾁｮｲ 230e-JR0R [219.126.190.126]) 2021/09/04(土) 13:10:23.88 ID:4OOpe1N/0(2/135)調 AAS
未だに着色加工した画像を信じて疑わない人達は滑稽ですな w
409: (ﾜｯﾁｮｲ 230e-JR0R [219.126.190.126]) 2021/09/04(土) 13:14:26.22 ID:4OOpe1N/0(3/135)調 AAS
新型も発表されていないし、
モンキー売るにはいいタイミングだったようで
思ってたよりもいい買取値を提示してくれました。
ちょっとモンキーの中古相場が上がってるそうです。
410: (ﾜｯﾁｮｲ 230e-JR0R [219.126.190.126]) 2021/09/04(土) 13:16:18.24 ID:4OOpe1N/0(4/135)調 AAS
もし新型の発売後だったら、相当に落ちてたと思うので、
新型の発表が遅れていてラッキーでした w
411: (ﾜｯﾁｮｲ 230e-JR0R [219.126.190.126]) 2021/09/04(土) 13:17:06.73 ID:4OOpe1N/0(5/135)調 AAS
コミュニティーの雰囲気も悪いし、
モンキーにも飽きて来たし…って人は
売るにはいいタイミングかも知れませんよ〜。
412: (ﾜｯﾁｮｲ 230e-JR0R [219.126.190.126]) 2021/09/04(土) 13:19:22.49 ID:4OOpe1N/0(6/135)調 AAS
俺のように基本車で、
バイクを完全に趣味で乗ってる人は無く困ることもないし、
新たに買うバイクはゆっくり探せばいいけど、
売るには新型発表前の方が絶対に有利なので、
悩んでる人は早く決断した方が得です。
413: (ﾜｯﾁｮｲ 230e-JR0R [219.126.190.126]) 2021/09/04(土) 13:22:24.88 ID:4OOpe1N/0(7/135)調 AAS
もちろん俺も
新型モンキーを買うという選択肢もあるわけですが、
パワーアップしているわけでもないし、
155cc化されたわけでもないし、
同じミスの繰り返しになってしまうので、
その可能性はほぼゼロだと思います。
414: (ﾜｯﾁｮｲ 230e-JR0R [219.126.190.126]) 2021/09/04(土) 13:24:56.98 ID:4OOpe1N/0(8/135)調 AAS
現行が4速であることに不満を持っていた人なら
5速化されたことは買い替え理由にもなるだろうけど、
俺の場合、4速には利点も見いだせていたので
5速は惹かれる理由になりません。
415: (ﾜｯﾁｮｲ 230e-JR0R [219.126.190.126]) 2021/09/04(土) 13:26:29.46 ID:4OOpe1N/0(9/135)調 AAS
その点については、
購入検討では「4速で大丈夫か？」と心配ポイントだったのですが、
意外とすんなり受け入れられた部分でした。
むしろ4速は利点かも？とまで思いましたしね。
416: (ﾜｯﾁｮｲ 230e-JR0R [219.126.190.126]) 2021/09/04(土) 13:30:41.15 ID:4OOpe1N/0(10/135)調 AAS
中古販売店も、新型が発表され、販売が開始されても
しばらくは玉不足で買えない人が多いだろうし、
そういう人たちが中古に殺到するという読みもあるのでしょうね。
幸いにも新型のカラーリングが相当に劣化していて、
やっぱりモンキーは現行のデザインじゃなきゃ！って人も
それなりにいるでしょうしね。
417: (ﾜｯﾁｮｲ 230e-JR0R [219.126.190.126]) 2021/09/04(土) 13:37:13.44 ID:4OOpe1N/0(11/135)調 AAS
俺が新型は買う可能性はほぼ無いけど
どの道、異常の納期になるだろうし、
待つのが嫌な俺にとってはそれだけでも買う気が失せます w
特定モデルに限らず、バイク全体の納期が延びており、
そのせいで中古車全般の売れ行き好調だと言ってました。
418: (ﾜｯﾁｮｲ 230e-JR0R [219.126.190.126]) 2021/09/04(土) 13:38:18.42 ID:4OOpe1N/0(12/135)調 AAS
そんな事情もあるせいか、
思ってたよりもいい値段を提示してくれましたよ。
お前らも売るなら今ですよ！（笑）
419: (ﾜｯﾁｮｲ 230e-JR0R [219.126.190.126]) 2021/09/04(土) 13:40:28.31 ID:4OOpe1N/0(13/135)調 AAS
買うバイクを決めかねて悩んでいると、
その間に新型が発表されて相場が落ちたりするので、
そういう意味でも先に売ることにしました。
バイクがなくて困るわけではないのでね。
420: (ﾜｯﾁｮｲ 230e-JR0R [219.126.190.126]) 2021/09/04(土) 13:43:30.18 ID:4OOpe1N/0(14/135)調 AAS
もう何年もバイクに乗っていなかったので、
久々に乗ってみたいな〜と思って買ったわけですが、
そこはもう散々乗って満たされ、
もはや飽きてしまっている状態なので、
乗らない…という選択肢も含めて考えています。
421: (ﾜｯﾁｮｲ 230e-JR0R [219.126.190.126]) 2021/09/04(土) 13:46:26.74 ID:4OOpe1N/0(15/135)調 AAS
なので、急いで別のバイクが欲しい！という気持ちは全く湧いておらず、
候補の1台である、YAMAHA XSR155にしても、
急いで買わないと手に入らなくなる！という状況ではないので
しばらくまたバイクから離れる選択肢も含めて、
ゆっくり考えればいいかな〜と。
422: (ﾜｯﾁｮｲ 230e-JR0R [219.126.190.126]) 2021/09/04(土) 13:55:15.12 ID:4OOpe1N/0(16/135)調 AAS
モンキーに乗って「良かった所と悪かった所」を踏まえて、
次のバイクを考えると、YAMAHA XSR155が第一候補かな〜と言うか
第二候補がない（笑）
423: (ﾜｯﾁｮｲ 230e-JR0R [219.126.190.126]) 2021/09/04(土) 13:57:04.94 ID:4OOpe1N/0(17/135)調 AAS
モンキーに乗って来て、
やっぱり「軽さは正義！」でしたね。
と言っても、モンキーはちょっと軽すぎることの
欠点も出ちゃっているのもあるので、
もう少し重い方がいいな〜と思いました。
424: (ﾜｯﾁｮｲ 230e-JR0R [219.126.190.126]) 2021/09/04(土) 14:00:00.98 ID:4OOpe1N/0(18/135)調 AAS
バイパス道路は周りに建物等がなくて風が吹きさらしなので、
相当に横風に煽られるのです。
軽い車体で85〜100km/hで走っているところに強い横風が吹くので、
すごくハンドル取られます。なので、もう少し車重がある方が
安定感が出るので、軽すぎるのも欠点なのです。
425: (ﾜｯﾁｮｲ 230e-JR0R [219.126.190.126]) 2021/09/04(土) 14:02:59.14 ID:4OOpe1N/0(19/135)調 AAS
しかも、軽すぎると、段差で
車体ごと浮き上がってしまうのです。
それが直線だけならともかく、カーブでも起きるし、
85〜100km/hでも起きるので、車体ごと浮き上がって、
タイヤのグリップ力がゼロになってしまうこともあるのです。
それはかなり危険です。
426: (ﾜｯﾁｮｲ 230e-JR0R [219.126.190.126]) 2021/09/04(土) 14:05:27.22 ID:4OOpe1N/0(20/135)調 AAS
そういう事もあるので、
基本的には軽いバイクの方がいいけど、
もう少し車重があった方がいい…という思いがあります。
なので、125〜135kgあたりが理想かな…と。
427: (ﾜｯﾁｮｲ 230e-JR0R [219.126.190.126]) 2021/09/04(土) 14:08:17.95 ID:4OOpe1N/0(21/135)調 AAS
もう1つ、モンキーは12インチとかなり小径なので、
それだけでも凹凸に弱いバイクですが、
加えてショートホイールベースなので、
やっぱりそこでも凹凸に弱い。
さらに車重も軽いので、凹凸の反応が大きくなるので
3つもの悪い要素が重なっているのです。
50〜60km/hほどで走っているなら、大した問題ではなくても
ハイスピードでコーナーリングしたり、
85〜100km/hと言った領域になると結構な問題です。
428: (ﾜｯﾁｮｲ 230e-JR0R [219.126.190.126]) 2021/09/04(土) 14:10:02.05 ID:4OOpe1N/0(22/135)調 AAS
なので、車重はもう少し欲しい…、
ホイールベースももう少し欲しい…、
タイヤももう少し大きい方がいい…のです。
そういう問題から「モンキー155を出す時には
車体をもう一回り大きくして欲しい…」と望んでいたわけです。
429: (ﾜｯﾁｮｲ 230e-JR0R [219.126.190.126]) 2021/09/04(土) 14:10:52.45 ID:4OOpe1N/0(23/135)調 AAS
軽くて小さいバイクの方が好き…とは言え、
それが極端な状態だと欠点が目立ってしまうので
ほどほど加減が大事です。
430: (ﾜｯﾁｮｲ 230e-JR0R [219.126.190.126]) 2021/09/04(土) 14:16:59.70 ID:4OOpe1N/0(24/135)調 AAS
いくら125ccでも走られるバイパス道路があっても、
モンキーでは快適に走られるとは言えないわけで、
その辺も不満でしたね。
走られない道路も少なくないし、有料の高速道路なら尚更ですが、
そういう制限もできれば解消したい…との思いがあります。
431: (ﾜｯﾁｮｲ 230e-JR0R [219.126.190.126]) 2021/09/04(土) 14:20:54.44 ID:4OOpe1N/0(25/135)調 AAS
85km/hなら巡航し続けられるけど、
100km/hをずっと出し続けて走るのは
エンジン負担的にどうなのよ？という感じがあります。
ドライバー的には
振動が強烈で辛い…ということはないものの、
エンジン的には高負担すぎますしね。
432: (ﾜｯﾁｮｲ 230e-JR0R [219.126.190.126]) 2021/09/04(土) 14:22:08.40 ID:4OOpe1N/0(26/135)調 AAS
もちろんそれはスーパーモンキーだからこその話で
ノーマルなら70km/hで走り続けることさえ厳しいでしょう。
なので実質、バイパス道路で遠くへ行くのは無理だと思います。
433: (ﾜｯﾁｮｲ 230e-JR0R [219.126.190.126]) 2021/09/04(土) 14:25:35.19 ID:4OOpe1N/0(27/135)調 AAS
なので、できれば100km/h巡航できるぐらいの
性能は欲しいな〜ってのはありますね。
それ以上の領域は、流石に交通の流れを無視した
暴走スピードの領域になってしまうし、
風圧がすごくてドライバー的にも快適じゃないので、
バイクの能力問わず、興味はないです。
434: (ﾜｯﾁｮｲ 230e-JR0R [219.126.190.126]) 2021/09/04(土) 14:27:56.40 ID:4OOpe1N/0(28/135)調 AAS
ただ、バイパス道路も常に100km/hで流れているわけではなく、
むしろ出せない時の方が圧倒的に多いです。
なので、全体的には85km/hほどで
スーパーモンキーなら対応可能という感じです。
435: (ﾜｯﾁｮｲ 230e-JR0R [219.126.190.126]) 2021/09/04(土) 14:30:16.54 ID:4OOpe1N/0(29/135)調 AAS
常に一定の速度で流れているわけではないので
70km/h程度しか出せなかったり、
100km/hで流れていたりマチマチです。
なので、ほどほどエンジンも休まるので、
走り続けていても「平気」という感じです。
436: (ﾜｯﾁｮｲ 230e-JR0R [219.126.190.126]) 2021/09/04(土) 14:34:43.67 ID:4OOpe1N/0(30/135)調 AAS
125cc通行可能でしかも無料のバイパス道路があるおかげで
かなり遠くまで走りに行けるので助かってました。
もちろん信号機はないし、交通の流れも早いので
遠方に行くに時間がかからないので、
ありがたいですよ。
しかし、125cc通行不可の道も少なくなく、
歯がゆさがあったのも事実です。
437: (ﾜｯﾁｮｲ 230e-JR0R [219.126.190.126]) 2021/09/04(土) 14:37:28.37 ID:4OOpe1N/0(31/135)調 AAS
下道でも距離自体は大きく変わるわけではないものの、
やっぱり信号が多いし、右左折の車で止められたりするので
時間的にはまるで違って来ます。
そこまでして、遠くまで行こうとは思わないので
バイパス道路様々です w
438: (ﾜｯﾁｮｲ 230e-JR0R [219.126.190.126]) 2021/09/04(土) 14:40:07.72 ID:4OOpe1N/0(32/135)調 AAS
モンキーを選んだ時には、
バイパス道路を走ることは想定していませんでした。
基本は近場用バイクとして買ったのです。
そもそも、秘境でコーナリングを楽しむことも
考えてなかったほどですしね。
だからこそ、モンキーでいいや…と思ったのです。
439: (ﾜｯﾁｮｲ 230e-JR0R [219.126.190.126]) 2021/09/04(土) 14:42:07.09 ID:4OOpe1N/0(33/135)調 AAS
実際、ノーマル状態のままのパワー＆振動だったら、
そういう使い方しか出来なかったと思います。
走る距離や活用が広がったのは、
パワーアップ＆振動低下して快適性が増したからです。
440: (ﾜｯﾁｮｲ 230e-JR0R [219.126.190.126]) 2021/09/04(土) 14:44:31.84 ID:4OOpe1N/0(34/135)調 AAS
運良く、改良できたから良かったものの、そうでなければ、
かなり退屈なバイク経験になってしまっていたでしょうね。
いくら秘境も近い…と言っても、
遠いと言えば遠いですしね。
快適性が確保できていれば苦じゃないけど、
ノーマルなら行く気にならないでしょうね。
441: (ﾜｯﾁｮｲ 230e-JR0R [219.126.190.126]) 2021/09/04(土) 14:46:57.12 ID:4OOpe1N/0(35/135)調 AAS
ノーマルのように強烈な振動のバイクで
遠くに行くってのは、無理ゲーですよ。
しかし、モトブログを見ていると、そんな人たちもいますが、
俺にはそこまでの根性はないです。
あくまで、パワーアップしたことと、
振動が1／3に減ったことで可能になったことです。
442: (ﾜｯﾁｮｲ 230e-JR0R [219.126.190.126]) 2021/09/04(土) 14:49:32.11 ID:4OOpe1N/0(36/135)調 AAS
とにかく、パワーアップ＆振動低下は、
俺のバイクの活用幅を相当に広げてくれました。
もし当初の予定のように、
近場をチョロチョロ走るバイクだったら、
それこそ3ヶ月で飽きていたかもしれません。
443: (ﾜｯﾁｮｲ 230e-JR0R [219.126.190.126]) 2021/09/04(土) 14:51:42.98 ID:4OOpe1N/0(37/135)調 AAS
逆に言うと、近場をチョロチョロ走るのに
飽きてしまったからこそ、バイパスを走ってみたり、
秘境に足を伸ばしたりするようになったわけですしね。
そして、そのためにはパワーアップ＆振動低下が不可欠で、
それが可能だったからこその現実でした。
444: (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM4b-jbOH [133.106.242.171]) 2021/09/04(土) 17:06:56.92 ID:qKvueYXEM(1)調 AAS
売ったからって犯罪が帳消しになる訳じゃないよ
445: (ﾜｯﾁｮｲ 230e-JR0R [219.126.190.126]) 2021/09/04(土) 17:37:09.71 ID:4OOpe1N/0(38/135)調 AAS
今はネットであれ、誹謗中傷は犯罪行為として
刑罰の対象ですよ？
446: (ﾜｯﾁｮｲ 230e-JR0R [219.126.190.126]) 2021/09/04(土) 17:38:37.54 ID:4OOpe1N/0(39/135)調 AAS
話は変わりますが、
ドノーマルに戻した状態で走って来たのですが、
走らねーのなんの！（笑）
447: (ﾜｯﾁｮｲ 230e-JR0R [219.126.190.126]) 2021/09/04(土) 17:39:08.67 ID:4OOpe1N/0(40/135)調 AAS
やっぱりスーパーモンキーは速かった！w
448: (ﾜｯﾁｮｲ 230e-JR0R [219.126.190.126]) 2021/09/04(土) 17:41:27.71 ID:4OOpe1N/0(41/135)調 AAS
まあ、振動に関しては、入れてるオイルが良いことと、
粘度が少し高くて油膜が厚いことで
納車直後のオイルまで含めてのドノーマルよりかは
ましにはなっていますが、それでも厳しいですな〜。
449: (ﾜｯﾁｮｲ 230e-JR0R [219.126.190.126]) 2021/09/04(土) 17:43:38.15 ID:4OOpe1N/0(42/135)調 AAS
どうしてもスーパーモンキーの頃の発進＆シフトタイミングが
染み込んでいるので、ノーマルだとこんなに直ぐに
回転が頭打ちになるのか？！とカルチャーショックでした。
450: (ﾜｯﾁｮｲ 230e-JR0R [219.126.190.126]) 2021/09/04(土) 17:45:36.88 ID:4OOpe1N/0(43/135)調 AAS
タコメーターが無いので
あくまで「体感的な頭打ち」ですが、
とにかく1速2速の伸びの無さにはびっくりしました。
451: (ﾜｯﾁｮｲ 230e-JR0R [219.126.190.126]) 2021/09/04(土) 17:47:43.17 ID:4OOpe1N/0(44/135)調 AAS
アクセルに重みがなくて
軽く吹き切れてしまう感じですね。
もしかすると回転の上がりは速いのかな〜。
でも加速が良い感じは全くないので、
ギアがローすぎる感はありますね。
452: (ﾜｯﾁｮｲ 230e-JR0R [219.126.190.126]) 2021/09/04(土) 17:49:47.46 ID:4OOpe1N/0(45/135)調 AAS
スーパーモンキーの頃が
もっと重々しく中身の詰まった感じで
回転が上がっていく感じでした。
今は薄い。
そういう意味ではアクセルは軽いけど、
加速がいいわけじゃなく、
スーパーモンキーに慣れた身としては
なんだか不思議な感覚です。
453: (ﾜｯﾁｮｲ 230e-JR0R [219.126.190.126]) 2021/09/04(土) 17:50:45.48 ID:4OOpe1N/0(46/135)調 AAS
久々にノーマルに乗ってみて、
なんか新型モンキーを買う可能性は本当の意味で
ゼロになりました。
やっぱり非力すぎますよ。
454: (ﾜｯﾁｮｲ 230e-JR0R [219.126.190.126]) 2021/09/04(土) 17:52:05.11 ID:4OOpe1N/0(47/135)調 AAS
みんな、よく、こんな状態で乗ってるな〜と、
ある意味、感心しました（笑）
455: (ﾜｯﾁｮｲ 230e-JR0R [219.126.190.126]) 2021/09/04(土) 17:55:29.81 ID:4OOpe1N/0(48/135)調 AAS
あと、オイルの皮膜の厚さがあるにせよ、
やっぱりノーマルはエンジンが暴れますね。
いかにもパワーのないバイクで無理に走ってる感じで
以前のような70キロ巡航は無理ゲーです。
456: (ﾜｯﾁｮｲ 230e-JR0R [219.126.190.126]) 2021/09/04(土) 17:57:40.74 ID:4OOpe1N/0(49/135)調 AAS
まあ、ノーマルだと実用性としては60km/hまでですな。
新型だとパワーアップしてるわけじゃないので
その辺は現行と変わる訳じゃないし、
今更、このパワーのバイクを買おうとは思わないな〜。
457: (ﾜｯﾁｮｲ 230e-JR0R [219.126.190.126]) 2021/09/04(土) 17:59:26.27 ID:4OOpe1N/0(50/135)調 AAS
新型は5速で回転は落とせるかもしれないけど、
パワーが無いのは同じなので、
本質的に問題解決にはならないわけで、
むしろ5速に入れて更にパワーのない状態になるので、
別の意味でキツさも出て来ますしね。
458: (ﾜｯﾁｮｲ 230e-JR0R [219.126.190.126]) 2021/09/04(土) 18:01:00.27 ID:4OOpe1N/0(51/135)調 AAS
ギアの変更でどうにかなる問題ではないので
根本的にパワーアップしない限りには、
ダメだと思います。
改めてそれを体感的に感じたので、
新型モンキーは俺の選択肢から消えましたね。
459: (ﾜｯﾁｮｲ 230e-JR0R [219.126.190.126]) 2021/09/04(土) 18:04:39.62 ID:4OOpe1N/0(52/135)調 AAS
話は変わりますが、この前、
本屋でバイク雑誌をペラペラとみていたら
お馴染みの「150ccのハンターカブが出るかも？」的な
予想が書かれていましたが、その確率は40％だそうです。
な〜んだ、その程度の話だったのかよ…と、
一段と失望感が湧きました。
460: (ﾜｯﾁｮｲ 230e-JR0R [219.126.190.126]) 2021/09/04(土) 18:06:10.85 ID:4OOpe1N/0(53/135)調 AAS
ネットだと、150ccモデルが出るのが
相当に濃厚な印象で書かれていましたが、
わずか40％の話だったとは騙された感があります w
つまり60％は出ないわけですよ（笑）
461: (ﾜｯﾁｮｲ 230e-JR0R [219.126.190.126]) 2021/09/04(土) 18:08:19.20 ID:4OOpe1N/0(54/135)調 AAS
もう1つの噂である、
ダックス125に関しては70％だったかな〜。
結構高い確率でしたし、
開発バロメーターも50％ぐらいだったので、
こちらは出る可能性はありますね。
しかし、150ccのハンターカブの方は
開発バロメーターはゼロ（笑）
出る可能性ほとんどないじゃん！
462: (ﾜｯﾁｮｲ 230e-JR0R [219.126.190.126]) 2021/09/04(土) 18:11:32.81 ID:4OOpe1N/0(55/135)調 AAS
俺はモンキーよりもダックスのデザインの方が好きだし、
特に新型モンキーは凄くかっこ悪く見えるので
新型モンキーVS新型ダックスなら迷わず後者を選びますね。
とは言え、いずれにせよ150ccモデルが出ないなら
選択肢としてはないですね。
463: (ﾜｯﾁｮｲ 230e-JR0R [219.126.190.126]) 2021/09/04(土) 18:16:39.27 ID:4OOpe1N/0(56/135)調 AAS
125未満 VS 125以上だと、維持費もほとんど変わらないし、
あえて125未満を選ぶ利点が見出せないんだよね。
知っての通り125は制限されて走られない道があるし、
どっちにしてもパワー不足で自動車道なんて走られる能力がないし、
だからこそ通行も禁止されているわけだし。
464: (ﾜｯﾁｮｲ 230e-JR0R [219.126.190.126]) 2021/09/04(土) 18:21:38.00 ID:4OOpe1N/0(57/135)調 AAS
自動車専用道と呼ばれる所は制限速度が80km/h以上だから
もちろん原付二輪は走行禁止だけど
原付2輪の走行が認められているバイパス道路にしても
建前では制限速度が60km/hだから通行可能になってはいるけど、
実際には85km/h以上で流れているから、
本質的には通行は無理だと思う。
465: (ﾜｯﾁｮｲ 230e-JR0R [219.126.190.126]) 2021/09/04(土) 18:24:59.90 ID:4OOpe1N/0(58/135)調 AAS
125未満のバイクを選ぶと、そんな制限が生じるけど、
125以上ならどの道でも走られるようになる。
その差は大きいと思う。
でも、その恩恵を得るために、バイクが凄く高くなったり、
維持費が高くなったりするってわけじゃいから
125って凄く損なジャンルだと思う。
逆に言うと、125以上400未満ってクラスが
1番お得じゃないかな〜。
466: (ﾜｯﾁｮｲ 230e-JR0R [219.126.190.126]) 2021/09/04(土) 19:15:44.57 ID:4OOpe1N/0(59/135)調 AAS
「原付二輪＝得」であるかのような論調が多いけど、
俺は原付二輪って実は損なクラスじゃないかと思います。
逆に最も得なのは、125でもなく、250でもなく、
その中間である「155クラス」じゃないかな〜。
467: (ﾜｯﾁｮｲ 230e-JR0R [219.126.190.126]) 2021/09/04(土) 19:18:55.87 ID:4OOpe1N/0(60/135)調 AAS
125ccだと一般道に限定しても、
十分なスピードが出せるとは言えないわけで
ほぼ平地でしか対応できないと思います。
その平地に限定しても、
ちょっと流れが速いと順応できずに、
迷惑になったり、煽られたり…されてる人が
少なくないんじゃないかな〜。
468: (ﾜｯﾁｮｲ 230e-JR0R [219.126.190.126]) 2021/09/04(土) 19:20:47.61 ID:4OOpe1N/0(61/135)調 AAS
ましてや、山道となれば、なおさら十分なスピードが出せず、
焦りながらフルアクセルしてる人も多いでしょう。
そういう不快感も155ならば、解放されるわけで、
その意味は大きいと思いますよ。
469: (ﾜｯﾁｮｲ 230e-JR0R [219.126.190.126]) 2021/09/04(土) 19:23:32.77 ID:4OOpe1N/0(62/135)調 AAS
向かい風が強い時もあり、坂道もあり、バイパス道路もあり、
様々なシチュエーションを考えると、125ccでは無理ですよ。
その辺をトータルで考えると、155ccは必要最小排気量かと感じます。
470: (ﾜｯﾁｮｲ 230e-JR0R [219.126.190.126]) 2021/09/04(土) 19:27:27.41 ID:4OOpe1N/0(63/135)調 AAS
155ccは必要最低限のパワーを確保しつつも、
125ccと30ccしか違わないので、エンジンも小さく作れるし、
燃料消費も少なく済むし、車体も軽く作れるので、
もっとも万能性があるんじゃないかと…。
高速道路にしても、ギリギリなんとかなるんかと思いますよ。
471(1): (ﾜｯﾁｮｲ 230e-JR0R [219.126.190.126]) 2021/09/04(土) 19:31:43.44 ID:4OOpe1N/0(64/135)調 AAS
俺は以前乗ってたバイクで
東名高速道路を走って東京まで行ったこともあるんですが、
85〜100ぐらいが主力速度で、稀に120ぐらいだったので
155ccなら何とか行けるでしょう。
とは言え、頻繁に高速道路を走る用途では向かないと思いますが
稀に走るぐらいなら対応可能かと。
472: (ﾜｯﾁｮｲ 230e-JR0R [219.126.190.126]) 2021/09/04(土) 19:34:09.53 ID:4OOpe1N/0(65/135)調 AAS
>>471
>85〜100ぐらいが主力速度で、
ここだけ見れば、スーパーモンキーでも対応できる速度ですが、
125で85〜100km/h出すのと、155で出すのとでは
持久力で違いが出てくるので、その差は大きいと思います。
ま、それ以前に、125じゃ高速道路は乗れませんけど、
乗れても東京に行くのは無理でしょう w
473: (ﾜｯﾁｮｲ 230e-JR0R [219.126.190.126]) 2021/09/04(土) 19:40:42.74 ID:4OOpe1N/0(66/135)調 AAS
まあ、YAMAHA XSR155を買ったとしても、
東名高速道路に乗って遠くへ行こうとは思いませんけどね w
なにせ通行料が高いんで（笑）
と言っても、限定的に半額にするという話も出ていますが、
何か相当に限定された話で、基本はそんなに変わらない感じのようです。
つまり基本的に車と同じ料金を取られるわけです。
474: (ﾜｯﾁｮｲ 230e-JR0R [219.126.190.126]) 2021/09/04(土) 19:43:59.27 ID:4OOpe1N/0(67/135)調 AAS
車とバイクの税金の違いを考えると、
何で高速道路だと軽自動車と同じ価格なのか？と
疑問が湧きますね。
とは言え、別の見方をすると、
バイク1台の面積と、軽自動車1台の面積って、
そんなに違わないので、そう考えると当然とも言えるわけです。
475: (ﾜｯﾁｮｲ 230e-JR0R [219.126.190.126]) 2021/09/04(土) 19:48:27.52 ID:4OOpe1N/0(68/135)調 AAS
＞ドケチゴミ底辺障害者おじさんが
＞新車で買って1年で手放せるわけないのは周知の事実
今も某所でこんなことを書いてる人もいますが、
実は別の板でもそんな扱いを受けていて、
あいつは貧乏で安物を使ってると言われ続けていましたが、
実際には結構なお値段の機材を使っていました。
476: (ﾜｯﾁｮｲ 230e-JR0R [219.126.190.126]) 2021/09/04(土) 19:50:15.73 ID:4OOpe1N/0(69/135)調 AAS
最初、安物の125バイクを買おうとしていたのも、
あくまで直ぐに飽きる可能性が十分にあったので
まずはお試しに安いバイクを買って、
乗り続けるようなら、ちゃんとしたものに買い換えよう…という
二段階方式で考えていたからです。
なので、お金がないから安いバイク…ではなく、
むしろ、二段階で買う方が高くつくのです。
477: (ﾜｯﾁｮｲ 230e-JR0R [219.126.190.126]) 2021/09/04(土) 19:53:44.23 ID:4OOpe1N/0(70/135)調 AAS
しかし、二段階方式の利点は
もし本当に3〜6ヶ月ほどで飽きた場合には、
ダメージが少なくなる利点があるわけです。
逆に長く乗ると、最初の1台が無駄になるので
高くつくという、一長一短あるわけですが、
それぐらい「飽きる可能性が濃厚」だったのです。
478: (ﾜｯﾁｮｲ 230e-JR0R [219.126.190.126]) 2021/09/04(土) 19:56:49.95 ID:4OOpe1N/0(71/135)調 AAS
なぜそこまで「飽きることを強く想定していたか？」というと、
今までのバイクも続かなかったからです。
そしてバイクにあまり良い思い出が無いこともあります。
とにかく寒かった！という記憶が強かったですね。
あと目に虫が入ったり、楽しかったという思いが薄いのです。
479: (ﾜｯﾁｮｲ 230e-JR0R [219.126.190.126]) 2021/09/04(土) 19:58:41.40 ID:4OOpe1N/0(72/135)調 AAS
一言で言うと「我慢して乗ってた」ような印象ですかね。
俺にとってバイクはそういう思い出なので、
どうせ買っても直ぐに飽きるだろ…と考えるのは
妥当な予測だったわけです。
480: (ﾜｯﾁｮｲ 230e-JR0R [219.126.190.126]) 2021/09/04(土) 20:00:31.11 ID:4OOpe1N/0(73/135)調 AAS
だからこそ、もう何年もバイクに乗っていなかったわけで、
楽しかったらとっくに乗ってましたよ w
車に乗ってた方が楽だし、
そこでわざわざバイクを選ぶには、相当に
魅力がないと乗る気になりませんしね。
なにせ、寒い！厚い！虫が目に入る！体もベトベトになるし、
いいことないですし。
481: (ﾜｯﾁｮｲ 230e-JR0R [219.126.190.126]) 2021/09/04(土) 20:03:02.89 ID:4OOpe1N/0(74/135)調 AAS
なので、バイクに乗りたいという気持ち自体が消えていたわけです。
それが、たまたま可愛い子がバイク紹介している動画を見て、
影響を受けちゃったわけです w
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