【二輪車世界初】 PCXハイブリッド Part3 【125cc】

24: (ﾜｯﾁｮｲ 7f5c-fIsQ [219.199.159.10]) 2018/11/19(月) 00:44:13.32 ID:5P3E7t0z0(1)調 AAS
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【ホンダ】 PCX 149台目【HONDA】
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25: (JP 0H27-AkOy [124.85.96.196]) 2018/11/19(月) 07:58:12.00 ID:ibZgwoITH(1)調 AAS
復活ありがとう。

26: (ﾌﾞｰｲﾓ MMff-u0D/ [163.49.201.31]) 2018/11/19(月) 10:13:16.81 ID:ZWbC0qi7M(1)調 AAS
キチガイ避け素PCXワッチョイスレ廃れてるな。つうか乱立し過ぎ。

27: (ﾜｯﾁｮｲ ff01-9yhz [211.7.85.132]) 2018/11/19(月) 11:57:47.26 ID:TiceygAT0(1)調 AAS
ここは隔離スレ

28: (ﾜｯﾁｮｲ cf78-io5V [121.94.115.234]) 2018/11/19(月) 20:07:45.17 ID:RDqV+rMS0(1)調 AAS
1乙

とりあえず納車から2ヶ月間、盗難されずに済んだからひと安心。
ハイブリッドシステム自体には今のところ特に不具合はないけど、
給油口のフタがスイッチで開いたり開かなかったり。
もうシーズンオフだけど、11月納車組の人はいるのかな。

29: (ﾌﾞｰｲﾓ MM87-u0D/ [210.138.176.173]) 2018/11/20(火) 10:09:44.20 ID:2W1o6O4JM(1)調 AAS
給油口のフタは最初はしぶいが、使っているうちにスムーズに開くようになるよ。

30: (JP 0H07-IV49 [124.85.96.196]) 2018/11/22(木) 07:59:06.42 ID:7DDM5A3UH(1)調 AAS
今週末で納車後一ヶ月。走行600㎞余。出足の素晴らしさにはビックリ。ミラーの視角に不満があったので、社外品と交換しました。サイドスタンドのセンサーの不具合なのか、エンジン始動しないときあり、要調整か？

31(1): (ﾌﾞｰｲﾓ MMff-CPv5 [163.49.209.13]) 2018/11/22(木) 09:00:33.99 ID:HQJnVGroM(1)調 AAS
センサーがやや遠くに設定されているっぽいね
始動時に左レバーの握り込みが甘いのかも

リヤブレーキロッドのナットを最大まで緩めると
始動セルとセキュリティ解除の時が楽になったよ

32: (ﾜｯﾁｮｲ 6378-qSu8 [220.145.187.1]) 2018/11/22(木) 23:10:10.43 ID:Y2ix0eVp0(1)調 AAS
確かにスターターの安全センサはブレーキランプが点く位置
よりずっと奥になった。納車時のリアブレーキレバーがクラッチ
並みにゆるゆるに調整されてたのも、その理由かも知れない。

自分好みの調整でリアブレーキを効かすには、安全センサの
位置まではかなり握りこまないといけない。
急ブレーキではABSが効く前にリアタイヤはロックしたけど、
全く横滑りせず、車体は真っ直ぐだったので、ほうと思った。

33: (ﾌﾞｰｲﾓ MMff-CPv5 [163.49.209.218]) 2018/11/23(金) 08:36:30.96 ID:waCWhzEPM(1)調 AAS
こんな感じだけどブレーキは良く効いてる
基本的に前9後1ぐらいの掛け具合なのもあるけど
画像ﾘﾝｸ

34(1): (JP 0H07-IV49 [124.85.96.196]) 2018/11/23(金) 12:40:20.28 ID:BGK/2ukMH(1)調 AAS
>>31
今朝は左レバーをしっかり握ったら、すぐに始動した。帰宅時にまた試してみます。

35(1): (ﾜｯﾁｮｲ a35d-Kv/S [150.31.34.183]) 2018/11/23(金) 13:35:07.45 ID:5Q5OacQN0(1)調 AAS
常時Sモードだがバッテリー常に満タンで全然減らないな。
次期ハイブリッドはモーター出力アップか、4秒縛り撤廃して欲しい。
あと無駄に搭載している12Vバッテリー廃止して完全48V化かな。

36: (ﾜｯﾁｮｲ 7f01-iqBe [211.7.85.241]) 2018/11/23(金) 16:08:12.12 ID:3ZqcO+HN0(1)調 AAS
>>35
4秒撤廃したらいつ充電するんだよ

37: (ﾜｯﾁｮｲ 6378-qSu8 [220.145.187.1]) 2018/11/23(金) 18:10:40.24 ID:wW+Nmi5W0(1)調 AAS
12Vバッテリーはシステム起動には必要なんじゃない？
スマートキー待機もあるし。
アクセルオフで回生充電するので、街中や郊外でもメーター
は全然減らないから、バッテリーマネジメントとして余裕持た
せ過ぎと思うのはわかる。
SSモード追加で4秒縛りなし、アイストなしがあったら面白い
かもね。バッテリー温度が上がれなければ。

38: (ﾜｯﾁｮｲ 63a1-IV49 [220.220.242.51]) 2018/11/24(土) 07:21:53.96 ID:JuXwa5Xl0(1)調 AAS
>>34
帰宅時、左レバーをしっかり握ったらなんなくエンジン始動しました。握り方が優しすぎたようです（笑）

39(1): (ﾜｯﾁｮｲ 23a1-A3/R [118.19.194.72]) 2018/11/28(水) 16:42:27.67 ID:ZtdIZstO0(1)調 AAS
ホンダPCXハイブリッドは純ガソリン車とココが違う＃1/2
〈試乗インプレッション編〉
外部ﾘﾝｸ:young-machine.com

40: (ﾜｯﾁｮｲ 2b84-6c1i [114.151.17.95]) 2018/11/29(木) 00:51:08.09 ID:qHzmiU4j0(1)調 AAS
>>39
こうしてみるとメットインの差は結構あるな
あのスペースはこの時期ウインドブレーカー置き場だ

41: (ﾜｯﾁｮｲ 97ab-9Qpu [180.145.217.70]) 2018/11/30(金) 18:15:14.58 ID:yP+DTmjd0(1)調 AAS
PCXエレクトリックよりHVのが全然マシだなｗ
150HVは95キロくらいまでアシストされるし一応高速道路も走れて
なかなか実用的だった。最高速の伸びはクラスなりで120キロいけるかいけないかってところ

42: (ﾜｯﾁｮｲ 4b0c-KfK7 [120.75.150.241 [上級国民]]) 2018/11/30(金) 18:19:50.80 ID:fM/fr/X90(1)調 AAS
エレクトリックがこんな形になるとは・・
もう今のがボロくてこれ以上待てないからなんか繋ぎで買うかなあ・・

43(1): (ﾜｯﾁｮｲ 97ab-9Qpu [180.145.217.70]) 2018/12/01(土) 12:34:17.49 ID:0XUuysUn0(1/2)調 AAS
暗峠いってきた
モーターのおかげでスクーターと思えないくらいよく登る
アシスト入ったら60キロくらいまで出たわ

44: (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM6f-fnjS [150.66.77.29]) 2018/12/01(土) 13:00:46.07 ID:VBLoSi5WM(1)調 AAS
>>43
まさか大阪→生駒側でそんだけ出したんじゃないだろな。
あそこは住民の生活道路なんだから、無茶してなんかあったら迷惑だぞ。

45: (ﾜｯﾁｮｲ 97ab-9Qpu [180.145.217.70]) 2018/12/01(土) 13:13:11.07 ID:0XUuysUn0(2/2)調 AAS
せやで
もちろんあのいちばん急で狭いコーナーのとこじゃなくて
ちょっと緩やかになってる広い直線のことだけどな
地蔵堂みたいなのがあるところ

46: (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM6f-3Mxu [150.66.86.118]) 2018/12/01(土) 19:34:46.51 ID:3JiwDE9WM(1)調 AAS
峠や坂道、タンデムの時にはハイブリッドいいかもしれないね、新型両方とも試乗したけど、一般道ではガソリン車で十分な加速でhvは必要ないと思ったよ。

47(1): (ｱｳｱｳｴｰ Saea-+dW9 [111.239.246.15]) 2018/12/02(日) 17:30:50.72 ID:BjWRFJwCa(1)調 AAS
エレクトリックがひどすぎて
ハイブリッドも買う気が失せた
もう普通のガソリン車でいいや

48: (ﾜｯﾁｮｲ 97ab-9Qpu [180.145.217.70]) 2018/12/02(日) 17:36:24.85 ID:5vZINXYy0(1)調 AAS
いやぁHVはええぞ
通常のガソリン＋モーターの余力が使えてHVにしてよかったと
マジで思ってる。4秒だけど握り直せば2弾、3弾と加速するしな

49: (ﾜｯﾁｮｲ d25d-o5Pc [125.30.103.131]) 2018/12/02(日) 22:57:22.53 ID:a1lU8lZF0(1)調 AAS
HVは公道無双な上に燃費もいい、と言うか悪化しない。
満足度高いが値段も・・からか売れてないけどなｗ

50: (ｽﾌｯ Sd72-9Qpu [49.104.20.26]) 2018/12/02(日) 23:02:57.59 ID:M6fQdo9nd(1)調 AAS
割高でも買える勝ち組が選ぶべき高級PCXやしな
受注生産でやってるって書いてた

51: (ﾜｯﾁｮｲ 525c-SxKS [219.199.159.10]) 2018/12/02(日) 23:59:01.13 ID:F46mbBVv0(1)調 AAS
この内容でこれだけの装備が付いて
自分的には安いと思ったんだがなぁ

52: (ﾜｯﾁｮｲ cf51-SpCl [118.241.250.253]) 2018/12/03(月) 05:59:52.97 ID:vZ1h3ymY0(1)調 AAS
>>47
加速がガソリン車より悪い
航続距離たった40キロで満充電に6時間
個人では買えない上に100万近い

しかし一番糞なのは白バイに間違われて警戒モードに入られる事かもｗ

53: (ﾜｯﾁｮｲ 2b84-6c1i [114.151.17.95]) 2018/12/03(月) 13:18:44.47 ID:mx7JMhpk0(1)調 AAS
EVは結局問題外だったから金に余裕があるならHV、無いならノーマルって感じになったな
ノーマル買って改造する奴ならHVがいいと思う
価格差10万弱って改造厨ならそのくらいすぐ使うだろうし

54: (ｽﾌｯ Sd72-9Qpu [49.104.18.58]) 2018/12/03(月) 17:30:28.61 ID:lnsfZIKFd(1)調 AAS
ところでウェイトローラーとか変更してみたやつおる？
感想ききたい

55: (ｽﾌｯ Sd72-9Qpu [49.104.20.172]) 2018/12/04(火) 21:33:09.95 ID:m1CMjnhld(1)調 AAS
人柱の感想ききたかったが自分が人柱やることにしたわｗ
JF81と相性よいと聞いた16gを取り寄せちゅう

56: (ﾌﾞｰｲﾓ MMbb-nOaY [210.138.179.151]) 2018/12/04(火) 22:33:14.79 ID:CPBe+HWDM(1)調 AAS
3g軽くすると同じ速度で1000回転上昇し燃費は3km悪化が目安。俺はアシストで充分足りてるから必要を感じない。

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