VTR1000Fファイアーストーム情報44 [転載禁止]©2ch.net

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495: 名無しさん 2015/06/28(日) 08:26:49.88 ID:Cnz8eP7O0(1)調 AAS
恥の上塗り

496: 名無しさん 2015/06/28(日) 14:06:08.40 ID:3Npf0t0U0(1/2)調 AAS
>>494
俺の知ってるハイオクって
高圧縮等の車両で燃焼室が高温になっても、異常燃焼をせず正確な点火のタイミングで着火
してくれる物って聞いてるんだが・・・
だからレギュラーよりパワーが出しやすいと。

オクタン価ってそぉでは無いのか？昔エンディユーロレーサーにハイコンプピストン組んだ
時に知った知識なんだが。
俺、釣られてる（笑）

497: 名無しさん 2015/06/28(日) 14:41:10.25 ID:3Npf0t0U0(2/2)調 AAS
書き忘れた
で、点火から燃え広がる速度はレギュラーもハイオクも同じ。

カムプロフィールが変わる事で、シリンダーが吸い込む力は同じでも、流入する
混合気の量が違って来るから高回転の伸びやトルクの出方が輸出入で違う。
で、それに合わせて点火マッピングが違うのでは？

498: 名無しさん 2015/06/28(日) 15:01:24.50 ID:hfakltVP0(1)調 AAS
件のイグナイタが、どっちのカムに合わせてマップが書いてあるのかはわかんないけど、ハイオク仕様って事は、単純にノーマルより進角させてあるんじゃないの？
多少は効果あるかも知んないけど、劇的な変化は望めないんじゃないのかな？
リミッターがカットしてある事については明らかに違いが感じられるだろうけどｗ

499: 名無しさん 2015/06/29(月) 14:29:04.94 ID:zJFu+nr00(1/3)調 AAS
>>494だけど
転載禁止とあったのでurlは書けないけど
自動車工学関連　でググったら色々でてくるよー

500: 名無しさん 2015/06/29(月) 15:35:15.99 ID:wXCR+Bl60(1)調 AAS
URLは転載にならんから大丈夫じゃぞ

501: 名無しさん 2015/06/29(月) 17:39:58.38 ID:zJFu+nr00(2/3)調 AAS
本当は回答含めてページのURL入れたかったんだけど
HPにURLも含めて転載禁止と明記されてたんだ、なので「自動車工学関連」でググってくれと
書いたんだ。

ps.
久しぶりに張れたので庭で練習してたらクラッチ終了のお知らせがきたでござる。
ニコニコ動画参照して部品発注してきた、ついでにクラッチスプリングを逆車のに変更予定。

502(2): 名無しさん 2015/06/29(月) 19:51:58.73 ID:HL7sDIb+0(1)調 AAS
おもろい動画をYoutubeでみつけたのでご紹介
#1.
動画ﾘﾝｸ[YouTube]

『【CM 1991-92】NISSEKI レーサー100/アルジャン 30秒×3』
#2.
動画ﾘﾝｸ[YouTube]

『日石 NiSSEKI ガソリン　日石ダッシュレーサー100　中谷美紀　cm』

#1の動画をみていただくと宣伝してるセリフに「ダッシュとパワーが違うのさ」とあるのが確認できる、
俺ら（・・・このガソリンを入れるとうちのボロでもパワーアップするのか!?）ってなり、勘違いした消費者が続出する。
#2 中谷美紀がかわいい、すごく

動画は以上です。

さて、ハイオクの機能とはなんなのか。
ひとつ、他人とちょっと違うってのを求める需要を満たすため、高いの買いたい。
もうひとつ、その実は不正発火を抑制するガソリンだと知っている人。
※開発が進んだバルブ制御する最新エンジンなら、点火タイミングとリフト量を細かく切れるからハイオク不要ないかも知れないけどね
あと洗浄とかいっても、レギュラーでも添加剤入ってるガソリンあるから「洗浄性能」は同じと考える

回転数が上も下も最高トルク出せるエンジンなんて夢の中での話、実際は狙えるところって狭いのね。
昔のエンジンを長く使うなら良い燃焼する回転域をできるだけ長く使うのがええよね。
ビッグボア&ショートストロークのエンジンを積むVTRなら、やっぱ回して乗ってオイル交換の時期を気にしながら・・・
まだ行ったこと無いところに旅する道具として使ったれ！！！

503: 名無しさん 2015/06/29(月) 22:02:57.82 ID:zJFu+nr00(3/3)調 AAS
>>502
大正解。

VTR1000FSって狙ってチューニング始めるとわかりやすく結果が出て
面白いよね。　
直線番長パワー至上主義じゃなければバラデロの色々を乗っ取っても
色々面白い事ができそうな気がします。

504: 名無しさん 2015/06/29(月) 22:44:15.55 ID:mErn6Drw0(1)調 AAS
VTR1000FSで元々ちょっとしか無かった一気に説得力を失ってゼロになりました。

505: 名無しさん 2015/06/29(月) 23:20:53.29 ID:hNbaktuU0(1)調 AAS
>>502
うん、しめ方が綺麗。
乗ってやらんとな。

506: 名無しさん 2015/06/30(火) 00:53:39.81 ID:ks4bMV8D0(1)調 AAS
SP2がいいな

507: 名無しさん 2015/06/30(火) 10:45:18.37 ID:1F0KmPFH0(1)調 AAS
中古で買ったFSに一年ぐらいハイオク入れ続けてたら、カーボンでガビガビだった吸気バルブがピカピカになったけどな。
ハイオク使用前に写真撮っとけばよかった

508: 名無しさん 2015/07/04(土) 19:27:43.38 ID:woICkWYp0(1)調 AAS
雨で乗れねーよ

509: 名無しさん 2015/07/07(火) 20:55:35.35 ID:QKjZuTqC0(1)調 AAS
中古で購入したんだがこの前手に入れてから初めてクーラントのヒートブロックを入れたんだがどうやら15か16年間クーラントがそのままだったらしい
色々訳のわからない物体とスライムが出てきて洗浄して交換したら
エンジンが回る回る
オイルとかプラグはマメに交換してたけどクーラントも走りに影響を結構与えるのね

510: 名無しさん 2015/07/08(水) 15:16:16.31 ID:4M4YWHAM0(1)調 AAS
なんだよ訳のわからない物体って

511: 名無しさん 2015/07/08(水) 17:59:31.08 ID:K0Fn1Obl0(1)調 AAS
UMAだろ

512: 名無しさん 2015/07/09(木) 00:44:07.57 ID:Htm4UCu70(1)調 AAS
それファイアストームの精だわ

513: 名無しさん 2015/07/09(木) 15:44:55.12 ID:yh5Va98H0(1)調 AAS
赤い玉が出てきたら終了ってかｗ

514: 名無しさん 2015/07/09(木) 20:43:35.24 ID:HBYT44qK0(1)調 AAS
50,60こえても男は男、女は女でしかない。
あと、色魔とカムチェーンとレギュレーターには注意が必要だよね、注意されたし。

515: 名無しさん 2015/07/11(土) 03:31:15.81 ID:8mxKwVYF0(1)調 AAS
よくバイクは女性に例えられるけど
ＦＳって男なのか女なのかどっちなんだろ？

516: 名無しさん 2015/07/11(土) 03:42:02.20 ID:SYzmrnhd0(1)調 AAS
テンショナーて完全な対策品あんの？

517: 名無しさん 2015/07/11(土) 05:25:01.25 ID:/IDUoDNc0(1)調 AAS
バイクに性別ないだべ

518: 名無しさん 2015/07/11(土) 07:25:56.36 ID:OqEcsaGp0(1)調 AAS
カムチェーンテンショナーリフター交換して、今まで着いてた方を分解してみたが
中のスプリングの細さにちょっとびっくりしたわ

519: 名無しさん 2015/07/11(土) 10:33:06.49 ID:PgE37L1x0(1)調 AAS
このマニュアルカムチェーンテンショナってどーなんだろな。
画像ﾘﾝｸ

520: 名無しさん 2015/07/11(土) 12:59:04.41 ID:nUYntqdH0(1)調 AAS
アフリカツイン復活かあ
同じVツインのファイアーストームの事も思い出して下さいホンダさん

521: 名無しさん 2015/07/11(土) 13:55:18.10 ID:gKyA4r+10(1)調 AAS
マニュアルは加減がわからんからなぁ

522: 名無しさん 2015/07/11(土) 20:09:29.36 ID:wpYQxT+S0(1)調 AAS
FirestormはFコンセプトが素晴らしかった
乗りやすかったもの

復活したら、こんどこそ黄色を新車で買いたい

523: 名無しさん 2015/07/13(月) 01:18:48.39 ID:zqm+JWhT0(1)調 AAS
しかし18年落ちだというのに絶好調だわウチのVTR
新車買う金もないしまだまだ走ってもらわないとな

524: 名無しさん 2015/07/13(月) 02:03:49.30 ID:nvMMoQ7c0(1)調 AAS
うちの97逆車もコンディション極上すぎる
乗り換えなんて考えないぞ

525: 名無しさん 2015/07/13(月) 07:30:43.23 ID:OLJUqIPb0(1/2)調 AAS
０４逆だがまだ慣らし中

526: 名無しさん 2015/07/13(月) 07:46:46.32 ID:72RDd8xP0(1)調 AAS
オレの97式も60,000km超えてんのに調子いいんだよな。
国内をセミフルパワー化してあるんだけど最近高回転なんて使わねーからジェットとダクトをまた国内仕様に戻そうかなあ。

527: 名無しさん 2015/07/13(月) 11:28:27.91 ID:OLJUqIPb0(2/2)調 AAS
それよりもこの暑さ堪らないな・・・

528: 名無しさん 2015/07/13(月) 21:45:32.22 ID:pvTXhDhh0(1)調 AAS
ヘルメットの清掃が捗る季節。
うちのVTRは海外仕様だからまわしちゃうよーん。
※キャブのジェットとか触らないよーん

529(2): 名無しさん 2015/07/13(月) 22:03:57.80 ID:kZwJv8TH0(1)調 AAS
俺の国内初期型は、おろしてもう１７年。最近なんか気持ちよく回らない。
ちょっと前に点火トラブルがあったんでプラグキャップとハイテンションコード換えようと思うんだけど、コヤツってコイルごとのアッセンなのかな？

530: 名無しさん 2015/07/14(火) 07:24:05.93 ID:OrGqRPU/0(1)調 AAS
>>529
どうせやるならコイルごと交換しろよ
手放すつもりならコードだけやれば

531: 名無しさん 2015/07/14(火) 07:46:50.13 ID:5MEF4peu0(1)調 AAS
DIは？

532: 名無しさん 2015/07/14(火) 08:54:37.76 ID:NABe4oNE0(1)調 AAS
このバイクってまだ欠品部品の心配はいらない？

533(1): 名無しさん 2015/07/14(火) 15:55:54.34 ID:/tJ8Lkn80(1)調 AAS
まだ数年は心配要らないと思う

534: 名無しさん 2015/07/14(火) 17:16:29.84 ID:kZiZzGNY0(1)調 AAS
>>533
ありがとう(>_<)ゞ

535: 名無しさん 2015/07/14(火) 22:20:54.11 ID:cNVqfDar0(1)調 AAS
えっ？結構怪しくない？バックオーダーになってる部品結構あるよ。

536: 名無しさん 2015/07/15(水) 15:55:03.67 ID:7it8dtpw0(1)調 AAS
走行に必要な部品は法令で生産終了から１０年となっている。
国内は２００３年に販売終了したが海外は２００７年まで販売していた。
海外へ生産が移ったとはいえエンジンはバラデロとして生き残ってる。
車体エンジン関係のパーツは在庫があるとおもう。

厄介なのは外装や灯火関係、配線、配管関係、これらは
基本、保管義務がないので早く無くなってしまう。
オーダーして在庫が無かったら社外品か流用をお勧めする。

537: 名無しさん 2015/07/15(水) 21:32:39.33 ID:CujHoT0M0(1)調 AAS
まあ外装パーツは最悪別モンでなんとかなるからな
アフリカツイン良いなあ(´・ω・｀)

538: 名無しさん 2015/07/15(水) 21:34:19.58 ID:XYdrZsvS0(1)調 AAS
このスレで部品が無いってはなしはあまり聞かないから多分大丈夫じゃない？

539: 名無しさん 2015/07/15(水) 22:02:43.09 ID:XfTHu9uL0(1)調 AAS
バイクのエンジンって四気筒も二気筒も単気筒も
軽さとかパワーとか特性が違うから味わいたいよね、いつでもいつまでも。

あ、すまない・・・直６と水平対向６気筒は乗ったことないわ、いつか乗りたいです。

540: 名無しさん 2015/07/15(水) 23:16:19.27 ID:S1ioJvRD0(1)調 AAS
直6は早々乗る機会無いよなぁ

541: 名無しさん 2015/07/19(日) 20:56:21.79 ID:vmRlWDtI0(1/2)調 AAS
部品については県ごとに管理されてるから
案外切れていそうで回してもらう事はできるよ

542(1): 名無しさん 2015/07/19(日) 20:59:26.26 ID:vmRlWDtI0(2/2)調 AAS
>>529
純正のコードには点火コイルが内蔵している
ハイテンションにしてもコイルが変わらないから意味ねーですよ
点火コイルの美味しいとこは回転数からして軽自動車基準で考えると2万キロくらいで交換したほうが良いよ

543: 名無しさん 2015/07/20(月) 21:48:27.85 ID:Rd8PuwDs0(1)調 AAS
ダクトとジェットそのままでインシュレーターだけ輸出の付けたけど予想よりかなり変わるのね
振動少ないし、7500からもう一段階伸びる

544(2): 名無しさん 2015/07/20(月) 21:54:36.64 ID:EZ5/ccB20(1)調 AAS
中華カウルって使ったことある方います？
やっぱりある程度削ったりしないとはまらないんですかね？

545: 名無しさん 2015/07/20(月) 23:59:33.93 ID:TzeBnqmf0(1)調 AAS
>>544
昔、NSR用のPP製カウルを買ったけど、カウルの中側のネジ穴とかステー受けみたいなものが一切なくてテールカウルつけるのに四苦八苦したよ。

アッパーとかはずれてる穴を合わせるだけでまだなんとかなったけど。

まぁ、業者によっても様々だと思うので事前問い合わせが吉かな。

546: 名無しさん 2015/07/21(火) 00:03:58.20 ID:rJ9F0FdX0(1)調 AAS
ホンダさんS660の車体にVTR1000Fのエンジン載せて販売ｵﾅｼｬｽ!

547: 名無しさん 2015/07/21(火) 06:15:51.96 ID:XBrtg6g70(1/2)調 AAS
>>542
と言うことはコイルごと換えないとだめなのか。
コイルのところで古いハイテンションコードちょんぎって、専用コネクタ増設して新しいハイテンションコード繋いで新品のプラグキャップに交換って考えてたんだけど。
コイルごと交換ってスゴく高いよねえ？

548: 名無しさん 2015/07/21(火) 06:18:11.80 ID:XBrtg6g70(2/2)調 AAS
コイル内蔵って車みたいにプラグキャップのとことにコイルがある奴みたいな感じ？そんな感じじゃなかったけどなあ？

549: 名無しさん 2015/07/21(火) 09:23:46.68 ID:n8IYggna0(1)調 AAS
中華カウル買ったことあるけど、ネジ穴がなかったりネジ穴のサイズが違ったりそもそも形状が違ったりするからポン付けは無理だったよ

550(1): 名無しさん 2015/07/21(火) 09:51:01.86 ID:TB9GaFbU0(1)調 AAS
別段ハイテンションコードだけ買ってきて捻じ込んでやれば交換は容易だけど
コイル自身がＣＤＩ点火用の特殊仕様だからハイテンションコード+コイルの
交換のほうが安心度は高い気がする。
ちなみに部品代としては１つ5000円しない程度の値段だったはずだから
抵抗値が特殊なことも考えたらコイルごとのほうがいいだろうな。
ちなみにＤＩ化も言うほど値段は変わらないけどプラグキャップの加工やら
ハーネス自作の必要があるからそこは好みの問題になると思う。

551(1): 名無しさん 2015/07/21(火) 19:09:11.53 ID:12zAXt4H0(1)調 AAS
>>550
二個で１諭吉ぐらいなら買っちゃいますわ！
案外安いんですね。おりゃホンダのこったから一個３諭吉ぐらいするだろうと思ってたんよ！

552: 名無しさん 2015/07/21(火) 19:14:49.50 ID:0Eq7PacV0(1)調 AAS
部品高いので有名なのはYAMAHAだろう

553(1): 名無しさん 2015/07/22(水) 18:32:09.27 ID:+CWhQlPI0(1)調 AAS
インシュレーターのバンドの締め付けでオススメの工具教えてください

554(1): 名無しさん 2015/07/22(水) 21:50:58.34 ID:7jUmRwjJ0(1)調 AAS
>>551
ホンダとスズキは比較的部品を出してくれるし部品も安いからな
ヤマハもまだ出してくれるが
すぐに打ち切るのはカワサキ、、、

555: 名無しさん 2015/07/22(水) 21:52:56.85 ID:/qtJ+w/r0(1)調 AAS
嘘つくなwwww
HONDAなんかバンバン旧車の部品捨てる
YAMAHAは出るけど高い
SUZUKI、KAWASAKIは出るし安い

556: 名無しさん 2015/07/22(水) 22:51:06.41 ID:vazngK370(1)調 AAS
>>554
どこの世界線の話だよ

557(2): 名無しさん 2015/07/23(木) 08:31:12.49 ID:UDdeZeWd0(1/3)調 AAS
>>544
つい先日、このバイク用に中華製カウルを買ったところ。

送料込四万で購入したけど、この金額と純正パーツの差を考えると大いにアリ。

558: 名無しさん 2015/07/23(木) 08:33:19.53 ID:UDdeZeWd0(2/3)調 AAS
>>557
追記
このバイクのカウルはそう複雑じゃないし、穴が合わないこともなかった。

以前の中華製からいえば明らかに工作精度は上がってるように思う。

559(2): 名無しさん 2015/07/23(木) 08:49:42.87 ID:jRNiuw9i0(1/3)調 AAS
オレはこの間、普通のプラスドライバーと8mmのメガネと気合と根性でインシュレーター交換したわw

560(2): 名無しさん 2015/07/23(木) 08:53:19.25 ID:jRNiuw9i0(2/3)調 AAS
アンカ忘れた
>>559は>>553へのレスね。失礼。

>>557
安いなあ…ebayってヤツ?

561(2): 名無しさん 2015/07/23(木) 09:49:05.48 ID:UDdeZeWd0(3/3)調 AAS
>>560
いや、業者を見つけて直接交渉で。
トータルで42000円だったよー！

562: 名無しさん 2015/07/23(木) 11:18:21.28 ID:Un/Mln9W0(1)調 AAS
色にもよるがイーベイだと29,000～出てるねー

563(1): 名無しさん 2015/07/23(木) 12:12:33.10 ID:8jnHVs+H0(1)調 AAS
>>559 メガネあのスペースに入る？

564(1): 名無しさん 2015/07/23(木) 19:44:06.50 ID:bXqn9sOg0(1)調 AAS
>>0553
俺はベッセルのロングドライバー、前側はジャストより１コ細い方が、右カウル横の長穴より入れやすかった。
後ろ側はバンドを左側から締めれる様に裏返したはず。
うろ覚えでゴメン！

>>0559
8mmメガネってドコで使うの？

565: 名無しさん 2015/07/23(木) 20:45:23.14 ID:jRNiuw9i0(3/3)調 AAS
>>563
>>564
>>560だけど、5～6cmのメガネ…っつかコンビレンチ使ったんだわ。
下側…エンジン側のプラス溝がナメかけてたもんでさ、ドライバーだとキチンと締められなかったのよ。で、両手使って右手で抑えながら左手で少し締めてまたレンチかけ直して…を繰返して汗だくになったわ。

>>561
42000円で気分一新なら安いもんだな…リニューアルおめ！w

566: 名無しさん 2015/07/23(木) 21:10:28.40 ID:QQlxDjhQ0(1)調 AAS
下手にやったら舐めるからソケットでやったけどスペースがないねぇ。良い工具ないかね。

567: 名無しさん 2015/07/24(金) 00:41:07.11 ID:liJsWwRX0(1)調 AAS
>>561
送料込みでそれなら欲しいなぁ
検索で出てくるところは送料含めると6万てなってたから

568: 名無しさん 2015/07/24(金) 23:58:39.24 ID:lEh/5FBR0(1)調 AAS
ローダウンリンク入れてから、足つきは良くなったんだけど、サイドスタンドの立ち角が少なくなり過ぎて安定感が無くなった(；´Д｀)ショートスタンドも手に入らないし、叩いて曲げるしかないかな？

569: 名無しさん 2015/07/25(土) 00:04:18.47 ID:MZ1BUDEv0(1)調 AAS
スタンドを真ん中で切断して、少し短くした上で溶接していた人ならいたよ

570: 名無しさん 2015/07/25(土) 00:16:50.85 ID:kz98lw5a0(1)調 AAS
俺もトレール車からモタード作った時に、ショートスタンド化したわ、パイプ材やったけどね。
溶接してくれる町工場に持ち込めば、直ぐしてくれるんやない？

571(1): 名無しさん 2015/07/25(土) 08:55:33.43 ID:3ySor4VC0(1)調 AAS
右側にもサイドスタンド付けたら便利そうだ、と思ったが実行はしない

572: 名無しさん 2015/07/25(土) 19:04:28.56 ID:oogZwwpy0(1)調 AAS
>>571
不意打ちくらって吹いた

573: 名無しさん 2015/07/26(日) 00:49:31.33 ID:P8yYNRlS0(1)調 AAS
ノーマルサイレンサーなんだけど、内側に寄ってくるのは取り付け具合が悪いのかね？各バンド類はちゃんと締まってるんだけどね。後ろからの見た目が悪い…

574: 名無しさん 2015/07/26(日) 01:33:58.95 ID:17MlNU5f0(1/2)調 AAS
ノーマルは内側によってるのが正しい

575: 名無しさん 2015/07/26(日) 03:09:32.48 ID:Oda0suHl0(1)調 AAS
バンク角を削るかスイングアームを削るか選ぶがいいｗ

576: 名無しさん 2015/07/26(日) 07:41:17.10 ID:+We3P9oh0(1)調 AAS
最近ハードブレーキングすると、フロントからカリカリ音がする。
こんな癖あったけ？

577: 名無しさん 2015/07/26(日) 07:41:45.21 ID:17MlNU5f0(2/2)調 AAS
メンテしろよ

578(2): 名無しさん 2015/07/27(月) 00:02:17.25 ID:sJVv5Iq40(1)調 AAS
SP2ほしいな
かっこいいよな

579: 名無しさん 2015/07/27(月) 21:03:58.82 ID:3GcXeojw0(1)調 AAS
>>578
WSBレーサーのベースモデルでRC45の位置を埋める機種である。
厳密にはスレ違いなんだけど好きなバイクがあるってのは良いことで、心焦がれる思いはわかる。
色々調べると良いよ。

580(1): 名無しさん 2015/07/27(月) 23:28:53.93 ID:yuSIFt+I0(1)調 AAS
>>578
俺もホシイ。
ってか、今乗ってるVTR-Fの部品取り用に。
個人的には「羊の皮を被った狼」が大好きなので、パッと見VTR-Fで中身がSP2とかはすっげえ萌える。
・・・無理なのは重々承知だ。戯れ言ですよ。

581: 名無しさん 2015/07/28(火) 07:06:31.08 ID:oKQM3J2r0(1)調 AAS
VTR-Fはやめろ

582(1): 名無しさん 2015/07/28(火) 19:40:57.86 ID:ZPNCYJuV0(1)調 AAS
ごめんよ～まじめに気になるからそれ
"VTRF"とか"VTR_F"とか"VTR☆F"とかならｏｋなの？
FはFでして、こいつはホンダのVTxxxFの系譜なんだよね。
まじめに気になる、どうなの？

583: 名無しさん 2015/07/28(火) 19:48:09.33 ID:r6hBVzeB0(1)調 AAS
>>582
250のハーフカウル付きの名前がVTR-F
VTRに排気量の表示を入れないと、基本的には250を指す

584: 名無しさん 2015/07/28(火) 20:53:05.35 ID:F95WnFi90(1)調 AAS
>>580
なんかこの免許取ってからこのスレに来ようね感

585: 名無しさん 2015/07/28(火) 23:28:07.67 ID:kQ3OGc3F0(1)調 AAS
乗ってるのが250なんだろ？

586: 名無しさん 2015/07/29(水) 00:21:49.67 ID:s7zCfW/b0(1)調 AAS
なんだ250乗りか

587(1): 名無しさん 2015/07/29(水) 16:44:40.20 ID:JxMhnI/40(1)調 AAS
そういや転職先のめんどくさい上司が中途半端にバイクを知っていて
「なにのってんの？」て聞かれたから「ＶＴＲとＸＴです」とだけ答えた。
「なんだｗｗｗにーごーかよｗｗｗ」とあざ笑われた。

ＶＴＲ１０００ＦとＸＴ１２００ＺＥと言うことは言わないでおいたよ。

588: 名無しさん 2015/07/29(水) 18:42:27.69 ID:omW+Rc970(1)調 AAS
２５０笑う人ってバイクの楽しさ半分くらい知らないと思う
個人的偏見だけど

589: 名無しさん 2015/07/29(水) 20:44:06.52 ID:OCZRg7N/0(1)調 AAS
そういうやつってスペック高いバイクばっかカタログなんかで見てあーだこーだ講釈垂れてそう
ただvtr250は車体サイズが半端かなー

590: 名無しさん 2015/07/29(水) 23:31:43.10 ID:TLAI5Kco0(1)調 AAS
本質を見ることができたならそれは幸せなことだよ。

591: 名無しさん 2015/07/30(木) 14:28:19.34 ID:4Zn92I3A0(1)調 AAS
チビだから走ってない時のFSは持て余し気味
そういう意味では250ぐらいが扱いやすくて気楽に乗れる
(気楽に乗れるのがいいかどうかはさておき)
250くらいのサイズ感で60馬力くらいあれば十分かもしれない

592: 名無しさん 2015/07/30(木) 22:26:08.17 ID:FcYNMC3g0(1)調 AAS
250ならモタオフがいいなー

593: 名無しさん 2015/08/01(土) 02:22:56.83 ID:3yb1XZc80(1)調 AAS
まぁ250でマルチはいらないな
シングル、ツインなら楽しい

594: 名無しさん 2015/08/01(土) 19:48:12.24 ID:KvGMYZ9s0(1)調 AAS
軽るけりゃ250ccでも引っ張れる。
あ、ダイエットしなきゃなぁ。

595(1): 名無しさん 2015/08/02(日) 00:12:35.20 ID:PYkAxaNX0(1/2)調 AAS
カウルの見積もりを出したいんだけどパーツリストに色の指定ってある？俺のパーツリストには「WL」としか書いてなくて。教えてください。

596: 名無しさん 2015/08/02(日) 02:27:34.36 ID:PYkAxaNX0(2/2)調 AAS
>>595 ですがパーツリストとにらめっこして解決しました。カラーは下二桁で表しているのですね。板汚しすいませんでした。

597(1): 名無しさん 2015/08/03(月) 08:14:58.44 ID:R19+VzKR0(1)調 AAS
>>587
250を限界近くまで乗れてる人間なんてプロを除けば極々一部だと思うけどな
結局バイクをブランド物として見てるんじゃない？その人

車とかも一緒だけどカタログスペックや金額が価値観の基準なんだよ

598: 名無しさん 2015/08/03(月) 08:23:26.25 ID:lRnIxPZ00(1)調 AAS
>>597
まるで限界近くまで乗りこなせないこととスペックやブランドは関係ないだろ
VTR1000Fなんてその典型的なバイクだと思うが

599: 名無しさん 2015/08/03(月) 17:36:59.02 ID:E5UcjIUQ0(1)調 AAS
自分の限界近くにはすぐ行けます

600: 名無しさん 2015/08/03(月) 21:03:38.08 ID:iTNkiRoY0(1)調 AAS
限界超えるのは簡単なのにな。

601: 名無しさん 2015/08/04(火) 00:24:16.47 ID:PeWTmM510(1)調 AAS
あっさり限界超えてアバラにヒビ入れた俺が通りますよ

602: 名無しさん 2015/08/04(火) 00:53:05.29 ID:6ZWj5wpl0(1)調 AAS
ハードラックとなんちゃら

603: 名無しさん 2015/08/04(火) 20:27:57.27 ID:5sy64ONZ0(1)調 AAS
嫌だわー、バイクは転かしたくないわー。

604: 名無しさん 2015/08/08(土) 08:04:09.36 ID:bS+5TS2k0(1)調 AAS
みんなオイル何入れてる？
俺は何故か気持ち悪い緑色入れてる

605: 名無しさん 2015/08/08(土) 19:42:48.49 ID:zrJd6Hkz0(1)調 AAS
俺は赤いやつ

606(1): 名無しさん 2015/08/08(土) 20:45:29.07 ID:2ZZ9Ekt50(1)調 AAS
今更ながらETCとシガーソケット装着完了
ナビとETCあるとめちゃくちゃ便利になるね

607: 名無しさん 2015/08/10(月) 20:06:52.66 ID:VhWLlNYv0(1/2)調 AAS
バロソオイルのVRなんちゃら、、
丁度切れたら継続しようか浮気しようか思案中

608: 名無しさん 2015/08/10(月) 20:07:58.49 ID:VhWLlNYv0(2/2)調 AAS
>>606
さらにトップケースとスマホマウントをつければ幸せになれるよ

609: 名無しさん 2015/08/10(月) 23:05:33.26 ID:OI/VfbxQ0(1)調 AAS
今度別のオイル入れてみようかな
みんなオイル何入れてんの？

610: 名無しさん 2015/08/11(火) 00:15:43.47 ID:rxsvwoVJ0(1)調 AAS
モチュール300V

611: 名無しさん 2015/08/11(火) 06:33:28.83 ID:Ht/4izLr0(1)調 AAS
レッドフォックス全合成10w-40

612: 名無しさん 2015/08/11(火) 06:55:44.49 ID:Lg9XQkqy0(1/2)調 AAS
オレは部分合成の方のレッドフォックス10W-40。
昔は4CRとか入れてたけどニブいオレには違いがよくわからん。

613: 名無しさん 2015/08/11(火) 07:38:16.31 ID:nKvHvoY30(1)調 AAS
シルコリンPro4 10W-40
他のを入れた事がないから良いか悪いかは分からん

614(1): 名無しさん 2015/08/11(火) 12:38:30.71 ID:xX67tBxa0(1)調 AAS
2りんかんでいつもセールしている
レプソルの10w-40の4リッタープラ缶の奴の相性はどない？

615: 名無しさん 2015/08/11(火) 19:43:53.01 ID:zFxVINKw0(1)調 AAS
Amazonで安いスモークスクリーン買ってみたけど
安いだけあってなんか適当なつくりだなぁ
カウルとの合わせがめちゃくちゃでスキマ半端ない

616: 名無しさん 2015/08/11(火) 21:55:40.07 ID:Lg9XQkqy0(2/2)調 AAS
>>614
入れてみりゃいいじゃん。
オレはしばらく四輪用のバービス10W-40とか入れてた事あるけど結構フツーに走ってたぞ。
そんなオレのVTRももう60000kmオーバーだわ…結構走ったなあw

617: 名無しさん 2015/08/11(火) 22:51:33.26 ID:nF6krV8y0(1)調 AAS
elf MOTO 4 10ー50　難解のおすすめだった。

618: 名無しさん 2015/08/12(水) 10:38:43.68 ID:CZU6G3rh0(1)調 AAS
男は黙ってエーゼットオイル

619(2): 名無しさん 2015/08/13(木) 05:46:01.19 ID:We6QWPmj0(1)調 AAS
国内リミカで最高速どれくらいイケますか？

620: 名無しさん 2015/08/13(木) 07:18:17.42 ID:zvwMIvKI0(1)調 AAS
メーター180kmまでしか書いてないからなあ、リミッターカットのみなら230ぐらいじゃない？

621: 名無しさん 2015/08/13(木) 15:26:25.74 ID:u5EcsLQH0(1)調 AAS
>>619
頑張って250
逆車は260位

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